物流活動的基本范圍講義課件

第三章物流活動的基本范圍

第一節(jié)物流活動的基本內(nèi)容客戶服務(wù)：需求；反應(yīng)；服務(wù)水平運輸：方式和服務(wù)；集運；路線；調(diào)度；設(shè)備；理賠；運價；風(fēng)險庫存管理：政策；預(yù)測；產(chǎn)品組合；存儲點；管理戰(zhàn)略信息流動和訂單處理：銷售訂單與庫存之間的聯(lián)系；訂單信息的傳輸方法；訂購規(guī)則倉儲：倉容；倉庫布局和站臺設(shè)計；倉庫結(jié)構(gòu)；存貨擺放物料搬運：設(shè)備選擇；設(shè)備更新；揀貨；貨物存取采購：供應(yīng)商選擇；采購時間安排；采購數(shù)量保護(hù)性包裝：搬運包裝；儲存包裝；防止丟失或損壞包裝與生產(chǎn)/運作部門合作：明確總量；確定生產(chǎn)的順序和時間信息維護(hù)：信息搜集、儲存和處理；數(shù)據(jù)分析；控制過程第三章物流活動的基本范圍

第一節(jié)物流活動的基本內(nèi)容客戶服2022/12/182

一、誰是顧客？動動腦筋呀!想想……客戶服務(wù)2022/12/162一、誰是顧客？動動腦筋呀!想想2022/12/183柜臺前投訴的阿姨逛街的女孩開會中的經(jīng)銷代理商正在約會的你買東西的年青人打電話的白領(lǐng)2022/12/163柜臺前投訴的阿姨逛街的女孩開會中的經(jīng)銷2022/12/184為什么要有服務(wù)顧客的意識服務(wù)----利潤的源泉現(xiàn)代物流是一種以客戶滿意為出發(fā)點的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)一切以客戶為中心。P232022/12/164為什么要有服務(wù)顧客的意識服務(wù)----利2022/12/185小王賣米的故事2022/12/165小王賣米的故事2022/12/186小王賣米的故事2022/12/166小王賣米的故事第二節(jié)關(guān)鍵性物流活動一、客戶服務(wù)客戶服務(wù)的概念衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時間和空間效用的好壞尺度，包括從接受客戶訂單開始到商品送到客戶手中為止而發(fā)生的所有服務(wù)活動。一項管理活動或職能，如訂貨處理、客戶投訴處理等特定參數(shù)懂得實際業(yè)務(wù)績效，如在24小時內(nèi)實現(xiàn)98%的訂單送貨率企業(yè)整體經(jīng)營理念或經(jīng)營哲學(xué)的一部分，而非簡單的活動或績效評價尺度第二節(jié)關(guān)鍵性物流活動一、客戶服務(wù)客戶服務(wù)的構(gòu)成因素：交易前：為客戶服務(wù)營造好的氛圍。向客戶提供關(guān)于客戶服務(wù)的書面陳述（訂貨后何時送到、退貨和延期交貨的處理程序、運輸方法等，使客戶了解可期望得到什么樣的服務(wù)；制定應(yīng)急服務(wù)計劃；創(chuàng)建實施客戶服務(wù)政策的組織機(jī)構(gòu)；系統(tǒng)靈活性；技術(shù)服務(wù)等）交易中：直接導(dǎo)致產(chǎn)品送達(dá)客戶手中。延期交貨的能力；訂貨周期的各項因素；時間；轉(zhuǎn)運；系統(tǒng)準(zhǔn)確性；訂貨的方便程度；產(chǎn)品可替代性等交易后：一整套服務(wù)。產(chǎn)品使用時的技術(shù)支持；安裝、品質(zhì)保證、改裝、維修、零部件供應(yīng)；產(chǎn)品跟蹤；客戶索賠、投訴和退貨；產(chǎn)品包裝；維修期內(nèi)產(chǎn)品的臨時替代等客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的產(chǎn)出，從客戶角度看到的是企業(yè)提供的客戶服務(wù)而不是抽象的物流管理。保持客戶的忠誠與持久的滿意其重要程度甚至高過產(chǎn)品的價格、質(zhì)量及其他有關(guān)的要素客戶服務(wù)的構(gòu)成因素：2022/12/1892022/12/169客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)最終唯一的標(biāo)準(zhǔn)就是與客戶的期望百分百地吻合客戶所期望的服務(wù)與我們所愿意并能夠提供的服務(wù)這兩者之間必須互相匹配，需要雙方就服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)商設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)要涉及的客戶服務(wù)要素內(nèi)部服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在很多方面反映了客戶對我們設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)外部標(biāo)準(zhǔn)，由客戶本身制定，需要進(jìn)行客戶調(diào)研和競爭基準(zhǔn)化研究，才能得出不同細(xì)分市場的客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)定義客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)迫切需要制定標(biāo)準(zhǔn)的幾個關(guān)鍵領(lǐng)域訂貨周期：客戶從訂貨到運貨之間經(jīng)歷的時間庫存可用性：庫存滿足的百分比訂貨規(guī)模：客戶要求準(zhǔn)時制的小批量運送，足夠的靈活性以適應(yīng)客戶需求的多種變化訂貨便利性：是否易于接觸并易于開展業(yè)務(wù)運送頻率：準(zhǔn)時制轉(zhuǎn)變的進(jìn)一步表現(xiàn)—客戶要求在具體的時間內(nèi)增加運送的頻率。該績效標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)依然是反應(yīng)的靈活性迫切需要制定標(biāo)準(zhǔn)的幾個關(guān)鍵領(lǐng)域文檔質(zhì)量：發(fā)貨單、運送記錄以及其他客戶往來聯(lián)系文書的錯誤率是多少？文檔是否具有“用戶友好界面”索賠程序：處理抱怨和索賠的速度有多快？是否有服務(wù)挽救的程序？訂單完成率：能圓滿完成的訂單的比例是多少？技術(shù)支持：提供給客戶什么樣的售后支持訂單狀態(tài)信息：是否能夠隨時告知客戶有關(guān)他們訂單的狀態(tài)的信息？是否設(shè)有告知客戶庫存可用性或運送中的潛在問題的程序文檔質(zhì)量：發(fā)貨單、運送記錄以及其他客戶往來聯(lián)系文書的錯誤率是2022/12/1813一個滿意的客戶

一個滿意的顧客會告訴1-5人100個滿意的客戶會帶來25個新顧客

維持一個老顧客的成本只有吸引一個新顧客的1/5

更多地購買并且長時間地對該公司的商品保持忠誠

購買公司推薦的其他產(chǎn)品并且，提高購買產(chǎn)品的等級

對他人說公司和產(chǎn)品的好話，較少注竟?fàn)幤放频膹V告，并且對價格也不敏感

給公司提供有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的好主意2022/12/1613一個滿意的客戶一個滿意的顧客會告訴單選：126-130多選：40判斷：57-60單選：126-130二、運輸運輸?shù)母拍钸\輸是在一定范圍內(nèi)的人與物的空間位移，在物流活動研究的范圍，運輸主要是對“物”的空間位移。物流不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。運輸承擔(dān)了物流活動中創(chuàng)造空間效用的主要任務(wù)，是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。二、運輸2.運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征運輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點運輸對象鐵路

初始投資大，運輸容量大，成本低廉，占用的土地多，連續(xù)性強(qiáng)，可靠性好?；ㄍ顿Y較大，運輸范圍受鐵路線限制。適合于大宗貨物、散件雜貨等的中長途運輸。如采掘行業(yè)、重工業(yè)制造、農(nóng)產(chǎn)品等公路機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，短途運輸速度快，能源消耗大，成本高，空氣污染嚴(yán)重，占用的土地多。容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時性差，貨物安全性較低。適合于短途、零擔(dān)運輸，門到門的運輸。中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品制造、批發(fā)商與零售商之間的配送等水路運輸能力大，成本低廉，速度慢，連續(xù)性差，能源消耗及土地占用都較少,環(huán)境污染小。適合于中長途大宗貨物運輸，海運，國際貨物運輸。礦產(chǎn)品和基本散裝商品、化工制品、服裝、某些農(nóng)產(chǎn)品等航空速度極快，運輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。成本高，空氣和噪聲污染重。適合于中長途及貴重貨物運輸，保鮮貨物運輸。輕薄短小的高價值物品以及郵件及貴重的鮮活貨物、搶險救災(zāi)物品等管道運輸能力大，占用土地少，成本低廉，連續(xù)輸送。貨物零損耗，不污染環(huán)境。專業(yè)性強(qiáng)，靈活性較差。適合于長期穩(wěn)定的流體、氣體及漿化固體物運輸。石油、獎狀煤炭、天然氣等2.運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征運輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點運輸對象鐵路各運輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較排名：按線路基建投資：海運、航空、河運、公路、鐵路按運具基建投資：鐵路、海運、河運、公路、航空按運載量：海運、鐵路、河運、公路、航空按運價：海運、河運、鐵路、公路、航空按速度：航空、鐵路、公路、海運、河運按連續(xù)性：鐵路、公路、航空、海運、河運按靈活性：公路、航空、鐵路、河運、海運各運輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較排名：3.運輸合理化不合理運輸表現(xiàn)：空駛：空車無貨載形式，不合理運輸?shù)淖顕?yán)重形式對流運輸：“相向運輸”或“交錯運輸”，同一種貨物在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯迂回運輸：舍近取遠(yuǎn)的運輸路線選擇重復(fù)運輸：一種形式是中途卸貨復(fù)裝后再運；另一種形式是同品種貨物在同一地點一面運進(jìn)，同時又運出。3.運輸合理化倒流運輸：從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流過遠(yuǎn)運輸：調(diào)運物資舍近求遠(yuǎn)運力選擇不當(dāng)：未選擇各種運輸工具優(yōu)勢，不正確地利用運輸工具托運方式選擇不當(dāng)：對貨主而言，整車和零擔(dān)、直達(dá)和中轉(zhuǎn)等選擇不當(dāng)造成運力浪費及費用支出加大超限運輸：超過規(guī)定的長、寬、高和重，容易引起貨損、車損和路損及公路設(shè)施的破壞，造成事故倒流運輸：從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流——指同一種貨物或彼此間可相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或不同運輸方式的平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊的運輸——已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，與合理流向圖指定的流向相反類型對流運輸?shù)沽鬟\輸甲丁乙丙發(fā)貨地收貨地甲丁乙丙30401020對流運輸不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運輸方向有關(guān)的不合理運輸——指同一種貨物或彼此間可相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益——是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回運（流）的一種運輸現(xiàn)象不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運輸方向有關(guān)的不合理運輸?shù)沽鬟\輸類型對流運輸?shù)沽鬟\輸丙甲丁乙發(fā)貨地——是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回運（流）的一種運輸三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運輸距離有關(guān)的不合理運輸（1）迂回運輸甲丙乙丁戊三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運輸距離有關(guān)的不合理運輸（2）過遠(yuǎn)運輸甲丙乙丁戊丙甲乙丁200400300500危害占用時間長、運輸工具轉(zhuǎn)慢、物資占用時間長拉長運距、浪費運力、延長物資在途時間、導(dǎo)致資金積壓，增加運輸費用三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運量有關(guān)的不合理運輸（1）返程或啟程空駛空車或無貨載行駛原因能利用社會化的運輸體系卻不利用，卻依靠自備車送貨由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程空駛周轉(zhuǎn)三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運量有關(guān)的不合理運輸（2）重復(fù)運輸甲乙丙（3）無效運輸貨物雜質(zhì)過多三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運力有關(guān)的不合理運輸（1）運力選擇不當(dāng)幾種形式鐵路、大型船舶的過近運輸棄水走陸運輸工具承載能力選擇不當(dāng)三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運力有關(guān)的不合理運輸（2）托運方式選擇不當(dāng)整車運輸零擔(dān)托運√×直達(dá)運輸中轉(zhuǎn)運輸√×三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與運三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與線路設(shè)計有關(guān)的不合理運輸線路交叉在同一區(qū)域進(jìn)行配送運輸時，設(shè)計的線路之間相互交叉，增加了車輛運輸距離的一種形式丙甲乙丁三、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運輸?shù)闹饕问健?、與線技能訓(xùn)練案例分析一武鳴縣養(yǎng)殖大戶李爽悅，要從武鳴縣運260頭生豬到深圳，他選擇水路運輸，走南寧——軟州港——深圳港。其運輸過程合理嗎？其原因是什么？分析：不合理1.水運速度慢，運輸時間過長2.豬是活體動物，運輸時間過長容易死亡3.首選公路。╭︿︿︿╮{/oo/}((oo))︶︶︶技能訓(xùn)練案例分析一武鳴縣養(yǎng)殖大戶李爽悅，要從武鳴縣運260頭技能訓(xùn)練案例分析二染小魯在溫州購買了100箱鞋子，準(zhǔn)備運往中國—東盟博覽會永久舉辦地南寧市銷售。他租用了一輛10t的載貨汽車運輸。對其合理性進(jìn)行評價？?1.鞋子重量2.溫州——南寧約2200KM，不是汽車的經(jīng)濟(jì)里程3.大馬拉小車?yán)硐胱龇ǎ?.火車零擔(dān)運輸2.租用5t位的載貨汽車運輸不合理原因：技能訓(xùn)練案例分析二染小魯在溫州購買了100箱鞋子，準(zhǔn)備運往中避免不合理運輸需要考慮的因素：運輸距離：最基本因素，運輸環(huán)節(jié)：尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)運輸工具：優(yōu)勢領(lǐng)域，按各自特點進(jìn)行裝卸運輸作業(yè)運輸時間：對中個流通時間有決定性作用，加速運輸工具周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運力，資金周轉(zhuǎn)，運輸線路通過能力運輸費用：對貨主企業(yè)和物流經(jīng)營企業(yè)都是重要目標(biāo)避免不合理運輸需要考慮的因素：運輸合理化的有效措施：提高運輸工具實載率：充分利用運輸工具的額定能力，減少浪費減少動力投入，增加運輸能力：運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展社會化的運輸體系盡量發(fā)展直達(dá)運輸：提高運輸速度，省去裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損配載運輸：充分利用運輸工具的載重量和容量，合理安排裝載的物品及載運方式以求合理化，混合配載，是提高運輸工具實載率的一種有效方式發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具：依靠科技進(jìn)步通過流通加工使運輸合理化：對某些產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)加工，解決由于本身形態(tài)及特性而很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘膯栴}運輸合理化的有效措施：物流活動的基本范圍講義物流活動的基本范圍講義答案:C

138、在運輸合理化諸因素中，（）是最重要的因素。A.競爭環(huán)境B.聯(lián)合運輸?shù)目偝羞\人C.運輸距離D.運輸工具的折舊與費用答案:C138、在運輸合理化諸因素中，（）是最

答案:B

142、火車運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特點是（）。A.固定成本高，流動成本高B.固定成本高，變動成本低C.固定成本低，變動成本低D.固定成本低，變動成本高

答案:B142、火車運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特點是（）。答案:B

144、海運的優(yōu)點是（）。A.運程長，運量少B.運程長，運量大C.運程短，運量少D.運程短，運量大答案:B144、海運的優(yōu)點是（）。答案:C

145、汽車運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特點是（）。A.固定成本高，變動成本低B.固定成本低，變動成本低C.固定成本低，變動成本高D.固定成本高，變動成本低答案:C145、汽車運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特點是（）。答案:C

146、水運成本比鐵路運輸（）。A.高B.相同C.低D.相差很小

答案:C146、水運成本比鐵路運輸（）。答案:B

147、管道運輸與鐵路運輸相比,其固定成本（）。A.高B.低C.不能比較D.不靈活答案:B147、管道運輸與鐵路運輸相比,其固定成本（答案:C

148、只需一次裝卸的運輸方式是（）。A.水運B.鐵路運輸C.公路運輸D.聯(lián)合運輸

答案:C148、只需一次裝卸的運輸方式是（）。答案:A

149、（）運輸是銜接其它運輸方式的手段。A.公路B.鐵路C.海洋D.航空

答案:A149、（）運輸是銜接其它運輸方式的手段答案:N62、倒流運輸就是對流運輸。答案:N62、倒流運輸就是對流運輸。答案:N63、迂回運輸亦稱“相向運輸”。答案:N63、迂回運輸亦稱“相向運輸”。答案:Y64、運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。答案:Y64、運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的2008年2月14日晨，佛山市三水區(qū)一存放煙花的倉庫爆炸，爆炸產(chǎn)生的能量相當(dāng)于1.9級地震所產(chǎn)生的能量，半徑兩公里的范圍內(nèi)百余間民房都被震裂。爆炸使數(shù)千家煙花企業(yè)將遭受近兩億美元，近15億元人民幣的損失。案例2008年2月14日晨，佛山市三水區(qū)一物流活動的基本范圍講義物流活動的基本范圍講義物流活動的基本范圍講義物流活動的基本范圍講義物流活動的基本范圍講義物流活動的基本范圍講義一、儲存保管的有關(guān)概念（1）儲存的概念儲存（GB）：保護(hù)、管理、儲藏物品。保管（GB）：對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動與運輸相對應(yīng)，倉儲主要以協(xié)調(diào)需求、供應(yīng)在時間上的差異為目的，以充分實現(xiàn)產(chǎn)品的價值，滿足社會需求。一般而言倉儲具有保管功能，即倉儲保管。倉庫的概念

可以理解為用來存放貨物，包括生產(chǎn)資料、工具或其他財產(chǎn)，以及對其數(shù)量和價值進(jìn)行保管的場所和建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。一、儲存保管的有關(guān)概念（2）儲備（reserves）：是指為應(yīng)對突發(fā)公共事件和國家宏觀調(diào)控的需要，對物品進(jìn)行的儲存。有當(dāng)年儲備、長期儲備、戰(zhàn)略儲備等之分。（3）庫存（inventory）：處于儲存狀態(tài)的貨物。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的貨物。

（2）儲備（reserves）：是指為應(yīng)對突發(fā)公共事件和國家（4）經(jīng)常庫存（cyclestock）：在正常的經(jīng)營環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需要而建立的庫存。（5）安全庫存（safetystock）：為了防止由于不確定性因素如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期等而準(zhǔn)備的緩沖庫存。

（4）經(jīng)常庫存（cyclestock）：在正常的經(jīng)營環(huán)境下二、儲存的地位

（1）儲存是物流的主要功能要素之一（2）儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一（3）儲存可以創(chuàng)造“時間效用”。（4）儲存是“第三個利潤源”的重要源泉之一二、儲存的地位

（1）儲存是物流的主要功能要素之一三、儲存保管的作用（一）現(xiàn)代儲存保管在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用1．現(xiàn)代倉儲是保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件2．是國家滿足急需特需的保障（二）現(xiàn)代倉儲管理在流通領(lǐng)域中的作用1．儲存是平衡市場供求關(guān)系、穩(wěn)定物價的重要條件2．倉儲是物資供銷管理工作的重要組成部分3．現(xiàn)代倉儲是保持物資原有使用價值的重要手段三、儲存保管的作用（一）現(xiàn)代儲存保管在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用1．現(xiàn)（三）、儲存的逆作用1.固定費用支出。2.機(jī)會損失。3.陳舊損失與跌價損失。4.保險費支出。5.進(jìn)貨、驗收、保管、發(fā)貨、搬運等可變費用。（三）、儲存的逆作用三、儲存儲存的概念對停滯的物資及沒有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費、運輸?shù)然顒又盎蛟谶@些活動結(jié)束之后的物資進(jìn)行存放，是改變“物”的時間狀態(tài)為目的活動，以克服產(chǎn)需之間的時間差異獲得更好的效用。不一定在倉庫中也不一定是有儲備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠(yuǎn)進(jìn)入不了再生產(chǎn)和消費領(lǐng)域存貨的目的是要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的存貨義務(wù)來實現(xiàn)所期望的客戶服務(wù)。存貨管理的基本目的，是要在滿足對客戶所承擔(dān)的義務(wù)的同時實現(xiàn)最大限度的流通量。三、儲存2.儲存合理化的概念用最經(jīng)濟(jì)的辦法實現(xiàn)儲存的功能前提：“必須有一定儲量”，實現(xiàn)被儲物的“時間效用”不合理：過分投入儲存力量和其他儲存勞動實質(zhì)：在保證儲存功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題2.儲存合理化的概念3.儲存合理化的主要標(biāo)志（一）質(zhì)量標(biāo)志保證被儲存物品的質(zhì)量（反映使用價值）。（二）數(shù)量標(biāo)志儲存要有一個合理的數(shù)量范圍。（三）時間標(biāo)志儲存還要尋求一個與數(shù)量有關(guān)的合理的儲存時間。用周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)反映（四）結(jié)構(gòu)標(biāo)志根據(jù)被儲物品的不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲存數(shù)量比例關(guān)系，尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系（五）分布標(biāo)志

即不同地區(qū)儲存數(shù)量的比例關(guān)系，以此判斷對當(dāng)?shù)匦枨蟮谋Ｕ铣潭龋部梢耘袛鄬φ麄€物流的影響。（六）費用標(biāo)志

倉租費、維護(hù)費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，都能從實際費用上判斷儲存的合理與否。3.儲存合理化的主要標(biāo)志四、庫存管理控制方法（一）庫存的分類管理——ABC分類管理方法將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存(A類)、一般重要的庫存(B類)和不重要的庫存(C類)三個等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制

（二）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

（三）零庫存四、庫存管理控制方法（一）ABC分析法

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ABC分析法是對存貨各項目（如原材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品等）按種類、品種或規(guī)格分清主次，重點控制的方法。

◆

ABC分析法的操作步驟：（1）計算每一種存貨在一定期間內(nèi)（通常為1年）的資金占用額；（2）計算每一種存貨資金占用額占全部資金占用額的百分比，并按大小順序排列，編成表格；（3）將存貨進(jìn)行分類類別占存貨項目的比重占資本耗用總額A類B類C類

5%~20%20%~30%60%~70%60%~80%15%~30%5%~15%（一）ABC分析法◆ABC分析法是對存貨各項目（如

某公司生產(chǎn)所需20種材料，共占用材料資金100萬元。其中：A類材料2件（10%的比重），價值量占用60%；B類4種（20%比重），價值量占用20%，C類材料14種（70%比重），價值量占用20%。存貨ABC分析法具體如圖9-7所示。（4）對存貨分類管理和控制類別管理方式A類B類C類重點規(guī)劃和控制次重要管理一般管理某公司生產(chǎn)所需20種材料，共占用材料資金100萬元。其中：物流活動的基本范圍講義分類結(jié)果管理重點訂貨方式A類為了壓縮庫存，投入較大力量精心管理，將庫存壓到最低水平計算每種物品的訂貨量，采用定量訂貨方式B類按經(jīng)營方針來調(diào)節(jié)庫存水平，例如：要降低水平時，就減少訂貨量和庫存采用一般訂貨方式C類集中大量的訂貨，不費太多力量，增加庫存儲備雙倉法儲存，采用訂貨點法進(jìn)行訂貨ABC分類管理措施分類結(jié)果管理重點訂貨方式A類為了壓縮庫存，投入較大力量精心管（二）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

1、存貨成本

（1）采購成本（購買成本）買價+采購費用

存貨的單位采購成本的構(gòu)成

↓↓包括運輸費、包裝費、保險費、倉儲費、運輸途中合理損耗、入庫前的整理挑選費、稅金等注意：存貨的采購成本，在采購批量決策中一般屬于無關(guān)成本；如果供應(yīng)商采用“數(shù)量折扣”等優(yōu)惠辦法，采購成本即為決策的相關(guān)成本。采購成本＝采購數(shù)量×單位采購成本（二）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

1、存貨成本

（1）采購成本（購買成（2）訂貨成本訂貨成本固定訂貨成本變動訂貨成本隨訂貨次數(shù)的變動作正比例變動的成本

為了維持一定的采購能力而發(fā)生的、各期金額比較穩(wěn)定的成本決策相關(guān)成本為訂貨而發(fā)生的各種成本，包括采購人員的工資、采購部門的一般經(jīng)費（如辦公費、水電費、折舊費等）和采購業(yè)務(wù)費（如差旅費、郵電費、檢驗費等）。（2）訂貨成本訂貨成本固定訂貨成本變動訂貨成本隨訂貨次數(shù)的變（3）儲存成本儲存成本固定儲存成本變動儲存成本總額大小取決于存貨數(shù)量和儲存時間的成本總額穩(wěn)定，與儲存存貨數(shù)量和儲存時間無關(guān)的成本決策相關(guān)成本因儲存存貨而發(fā)生的各種成本，包括支付給儲運部門的倉儲費、存貨占用資本應(yīng)計的利息、保險費、損耗費、公司自設(shè)倉庫的一切費用等。

（3）儲存成本儲存成本固定儲存成本變動儲存成本總額大小取決（4）缺貨成本◎由于存貨數(shù)量不能及時滿足生產(chǎn)和銷售的需要而給公司帶來的損失。◎缺貨成本大多是機(jī)會成本。（4）缺貨成本◎由于存貨數(shù)量不能及時滿足生產(chǎn)和銷售的2.經(jīng)濟(jì)批量控制（1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量（Economicorderquantity，EOQ）經(jīng)濟(jì)訂貨批量（GB）：是通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。

2.經(jīng)濟(jì)批量控制

☆經(jīng)濟(jì)批量基本模型的假設(shè)條件（1）存貨的年需要量和日耗量是固定不變的；（2）從訂貨到貨物到達(dá)所間隔的時間是固定不變的，而且每批貨物均一次全額到達(dá)；（3）暫不考慮數(shù)量折扣的情況；（4）沒有缺貨情況。☆經(jīng)濟(jì)批量基本模型的假設(shè)條件☆基本思想與存貨決策相關(guān)的成本相關(guān)訂貨成本相關(guān)儲存成本

現(xiàn)金持有的總成本☆基本思想與存貨決策相關(guān)的成本相關(guān)訂貨成本相關(guān)儲存成本☆存貨決策的目的：找出使訂貨成本和儲存成本合計數(shù)最低的訂貨批量，即經(jīng)濟(jì)訂貨批量?！畲尕洓Q策的目的：

☆經(jīng)濟(jì)訂貨批量的基本模型推導(dǎo)及公式求導(dǎo)經(jīng)濟(jì)訂貨批量的計算公式：最低年成本合計（T*）的計算公式：

沒給單價的情況下☆經(jīng)濟(jì)訂貨批量的基本模型推導(dǎo)及公式求導(dǎo)經(jīng)濟(jì)訂貨批量的計

【例】假設(shè)某廠全年耗用A材料1200千克，每次訂貨成本10元，每千克材料的年儲存成本0.6元。要求計算：（1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量Q*

（2）最低年成本T*

（3）最佳訂貨次數(shù)A/Q*解析：【例】假設(shè)某廠全年耗用A材料1200千克，每次訂貨成

3、存貨陸續(xù)供應(yīng)和使用情況下的訂貨批量決策

存貨一次訂貨后陸續(xù)到達(dá)、陸續(xù)使用的情況下，最佳訂貨批量和最低年成本的計算公式為：

Y：每日耗用存貨數(shù)量X：每日到達(dá)存貨數(shù)量最佳訂貨批量最低年成本3、存貨陸續(xù)供應(yīng)和使用情況下的訂貨批量決策存貨一

【例】某廠生產(chǎn)A產(chǎn)品，全年需要甲種原料3600千克，每次訂貨成本為200元，每千克原料年儲存成本為12元，訂貨后每日到貨量為40千克，每日耗用量為10千克。要求：計算甲種原料經(jīng)濟(jì)訂貨批量和成本。解析：【例】某廠生產(chǎn)A產(chǎn)品，全年需要甲種原料3600千克4、存在商業(yè)折扣時經(jīng)濟(jì)訂貨批量的決策

經(jīng)濟(jì)訂貨批量的計算步驟：★

確定無商業(yè)折扣條件下的經(jīng)濟(jì)批量和存貨相關(guān)總成本★加進(jìn)不同批量的商業(yè)折扣差異因素，分別計算存貨相關(guān)總成本★比較不同批量下的相關(guān)存貨總成本，找出存貨總成本最低的定貨批量除了考慮訂貨成本和儲存成本外，還應(yīng)考慮采購成本?？偝杀荆侥暧嗀洺杀荆陜Υ娉杀荆瓴少彸杀?、存在商業(yè)折扣時經(jīng)濟(jì)訂貨批量的決策經(jīng)濟(jì)訂貨批量的計算步驟

【例】某公司全年需要甲零件1200件，每次訂貨成本為400元，每件年儲存成本為6元，采購價格10元/件。供應(yīng)商規(guī)定：每次購買數(shù)量達(dá)600件時，可給予2%的批量折扣，問應(yīng)以多大批量訂貨?解析：①計算沒有數(shù)量折扣時的經(jīng)濟(jì)訂貨批量：如果公司不接受數(shù)量折扣，總成本為：②計算接受折扣時(即訂貨批量為600件)的總成本

【例】某公司全年需要甲零件1200件，每次訂貨成本為4005.訂貨時間的確定（1）定時采購就是每隔一個固定時間采購一批商品，此時采購貨物的數(shù)量不一定是經(jīng)濟(jì)批量，而是以這段時間已銷售的貨物數(shù)量為依據(jù)。特點：采購周期固定，采購數(shù)量不固定A.采購周期是根據(jù)企業(yè)采購該種商品的備運時間、平均日銷售量以及企業(yè)儲備條件、供貨商特點等因素而定，一般由企業(yè)預(yù)先固定B.采購批量不固定（每次采購前須盤點實際庫存量）采購批量=平均日銷售量×采購周期+保險儲備量—實際庫存量5.訂貨時間的確定（1）定時采購例如：某企業(yè)日銷售某貨物30件，保險庫存定額為5天需求量，訂貨日實際庫存量為500件，進(jìn)貨周期為30天，則：采購批量=30×30+5×30—500=550（件）可看出該企業(yè)實際庫存嚴(yán)重超儲，必須在采購時做適當(dāng)調(diào)整例如：某企業(yè)日銷售某貨物30件，保險庫存定額為5天需求量，訂（2）不定時采購確定在什么時候訂貨最為適宜訂貨過早會增加存貨的儲存量，造成物資與資本的積壓訂貨過遲會使存貨儲備減少，一旦供貨不及時，就會影響生產(chǎn)需要權(quán)衡決策指每次訂貨數(shù)量相同，但訂貨時間不定，確定經(jīng)濟(jì)訂貨點（2）不定時采購確定在什么時候訂貨最為適宜訂貨過早訂貨影響訂貨點的主要因素：◆經(jīng)濟(jì)訂貨量◆正常消耗量——產(chǎn)品在正常生產(chǎn)消耗過程中預(yù)計的每天或每周材料的正常消耗量；◆提前期——從提出訂貨到收到訂貨的時間間隔

◆安全儲備量——為了預(yù)防臨時用量增大而多儲備的存貨量影響訂貨點的主要因素：最高儲存量、再訂貨點最高儲存量=經(jīng)濟(jì)訂貨批量+安全儲存量訂貨點：安全儲存量加上訂貨提前期內(nèi)正常耗用量，稱為訂貨點。訂貨點＝(平均每天正常耗用量×訂貨提前期天數(shù))十安全儲存量＝預(yù)計每天最大耗用量×訂貨提前期天數(shù)備運時間（訂貨提前天數(shù)）包括：貨物在途運輸時間，貨物驗收入庫時間；銷售前整理加工時間，其他時間。最高儲存量、再訂貨點最高儲存量=經(jīng)濟(jì)訂貨批量+安全儲存量舉例說明

SY公司材料的經(jīng)濟(jì)訂貨批量為480公斤，每間隔30天訂貨一次，訂貨提前期為10天，平均每天正常耗用量16公斤(480／30)，每天最大消耗量20公斤。則安全儲存量、最高儲存量、訂貨點分別是多少？舉例說明SY公司材料的經(jīng)濟(jì)訂貨批量為480公斤，每間安全存量=(20—16)×10=40(公斤)最高儲存量=480+40=520（公斤）訂貨點=(16×10)十40=200(公斤)計算結(jié)果安全存量=(20—16)×10=40(公斤)計算結(jié)果計算結(jié)果圖示時間(天數(shù))最高儲存量520

安全儲存量40

訂貨點200

再訂貨點庫存量訂貨提前期10天0102030405060經(jīng)濟(jì)訂貨批量480計算結(jié)果圖示時間(天數(shù))最高儲存量520安全儲存量40訂6.延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂貨時，在供應(yīng)商庫存不足發(fā)生缺貨情況下，如果不轉(zhuǎn)向購買其他供應(yīng)商的替代商品而是延期購買的話，供應(yīng)商為了盡快滿足顧客需要，加班生產(chǎn)產(chǎn)品，快速運送發(fā)貨，由此產(chǎn)生延期購買成本，在這種情況下，需要對經(jīng)濟(jì)批量模型進(jìn)行必要的修正。6.延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂貨時，在供應(yīng)設(shè)定V代表缺貨情況下的最大庫存水平

Q為每次的訂貨批量，

t為訂貨時間間隔BC為延期購買成本，B為單位產(chǎn)品的延期購買成本

t1為訂貨間隔期內(nèi)有存貨的時間，t2為訂貨間隔期內(nèi)缺貨的時間則t1=（V/Q）×t，t2={(Q-V/Q)}×t

延期購買下的總庫存成本TC如下

TC=PC+CC+BC

=D×P+(D/Q)×K+(V/2)×H×(t1/t)+{(Q-V)/2}×B×(t2/t)對上式求微分并令其為零，整理后得最佳訂貨量

Q*=V*=設(shè)定V代表缺貨情況下的最大庫存水平例題長城公司是生產(chǎn)機(jī)械器具的制造企業(yè)，依計劃每年采A零件10000個，A零售單位購買價格是16元，每次訂貨成本是100元，每個A零件的保管倉儲成本是8元，求A零件的經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量，年定貨周期、總成本。如果發(fā)生延期購買，假定A零件的單位延期購買成本為單位購買價格的一半，求在延期購買條件下的最佳訂貨量和容許缺貨情況下的最大庫存水平？延期時最佳訂貨量Q*==707(個)

最大庫存水平V*==353(個)例題長城公司是生產(chǎn)機(jī)械器具的制造企業(yè)，依計劃每年采A零（三）零庫存指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個或幾個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)

零庫存技術(shù)zero-inventorytechnology

★

在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個過程庫存最小化的技術(shù)總稱。

（三）零庫存四、物流信息1.物流信息的概念反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱根據(jù)物流的活動范圍分為：物流系統(tǒng)內(nèi)部信息，是伴隨著物流活動而發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流操作層信息，具體為運輸信息、儲存信息、物流加工信息、配送信息、定價信息等。物流系統(tǒng)外部信息，是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給物流活動使用的信息，主要包括用戶物品運輸、配送信息、社會可用運輸資源信息、交通和地理信息等。物流信息的內(nèi)容分為：狹義物流信息：與物流活動有關(guān)的信息廣義物流信息：還包括與其他流通活動有關(guān)的信息商品交易信息市場信息四、物流信息2.物流信息的特征信息量大、分布廣動態(tài)性強(qiáng)、實時性高種類多趨于標(biāo)準(zhǔn)化3.物流信息的作用一類信息流（協(xié)調(diào)流或計劃信息流）先于物流的產(chǎn)生，控制物流產(chǎn)生的時間、流動的大小和方向，引發(fā)、控制、調(diào)整物流一類信息流（作業(yè)流）與物流同步產(chǎn)生，反映物流的狀態(tài)除了反映物品流動的各種狀態(tài)，更重要的是控制物流的時間、方向、大小和發(fā)展進(jìn)程總體目標(biāo)：把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來，加強(qiáng)整體的綜合能力2.物流信息的特征4.物流信息技術(shù)識別記錄技術(shù)通信傳輸技術(shù)電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)5.物流信息管理合理化及時性精確性靈活性廣泛性4.物流信息技術(shù)5.物流信息管理合理化五、包裝包裝的概念：在物流過程中為了保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用材料或容器對物品進(jìn)行包封，并加以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)識工作的總稱。包裝的作用保護(hù)物品，包裝的主要目的，防潮、防銹、防蟲、防腐、防震、危險品包裝等方便流通和消費，考慮儲運容器、包裝物的標(biāo)志、單元包裝營銷功能，促銷、介紹、宣傳,特點是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設(shè)的要求五、包裝3.包裝的合理化合理設(shè)置包裝方式第一考慮因素：裝卸,重量,外形尺寸等要求第二考慮因素：保管,強(qiáng)度要求第三考慮因素：運輸,嚴(yán)密厚實或輕便防震合理選用包裝材料與技術(shù):成本與效用的效益背反問題,避免包裝過?；虬b不足方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)采用通用包裝外形梯級利用多用途、多功能的外形設(shè)計3.包裝的合理化六、裝卸搬運1.裝卸的概念把物品以人力或運用機(jī)械裝入運輸設(shè)備或從運輸設(shè)備卸下。2.裝卸的類別（一）裝貨卸貨作業(yè)：裝上或卸下（二）搬運移送作業(yè)：短距離的移動，水平、垂直、斜行（三）放置取出作業(yè)：（四）配貨作業(yè)：取出、分類整理、集中六、裝卸搬運3.裝卸的合理化裝卸合理化的主要目標(biāo)：節(jié)省時間、節(jié)約勞動力、降低裝卸成本提高裝卸搬運活性

裝卸搬運活性的含義是指把物品從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄虏降难b卸搬運而不需要做過多裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性高；反之就是活性不高。為了區(qū)別活性的不同程度，可用“活性指數(shù)”表示。防止無效裝卸無效裝卸具體反映在以下幾個方面：

1.過多的裝卸次數(shù)

2.過大的包裝裝卸

3.無效物資的裝卸充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸的消耗3.裝卸的合理化裝卸搬運活性指數(shù)放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)架起要要要要要要要要要不要不要不要不要不要不要要不要不要不要不要0級1級2級3級4級整理提動拖動散放地上放置在容器內(nèi)集裝化在無動力車上在傳送帶或車上裝卸搬運活性指數(shù)放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)架起要要要要要七、采購采購的概念一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過程。目的是用最小可能的總采購成本獲得所需要的商品和服務(wù)。采購的作用提高利潤降低企業(yè)資產(chǎn)的基數(shù),使得資產(chǎn)回報率增長的幅度大于價格下降的幅度采購的數(shù)量和時間安排也影響著價格、運輸成本和庫存成本。（適時管理戰(zhàn)略，按需購買）先期采購或預(yù)測采購，預(yù)期未來價格會上漲投機(jī)性采購，未來價格上漲后重新售出以賺取利潤區(qū)別在于采購量是否超過未來需求量決定的合理購買量七、采購采購合理化適量采購應(yīng)根據(jù)資金的周轉(zhuǎn)率、儲存成本、物料需求計劃等綜合計算出最經(jīng)濟(jì)的采購量選擇正確的供應(yīng)商索取資料：供應(yīng)物品的價格、質(zhì)量指標(biāo)、折扣和付款條件以及交貨時間等，選擇最有利于企業(yè)生產(chǎn)和成本最低的供應(yīng)商，“適地”原則適時采購：生產(chǎn)、銷售順暢；節(jié)約成本，提高市場競爭力。正確方式采購依據(jù)不同需求情況分為：直接采購、委托采購和調(diào)撥采購、共同采購、混合采購等適價采購包括招標(biāo)采購、詢價現(xiàn)購、比價采購、議價采購、定價收購、公共市場采購采購合理化八、配送配送的概念配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。配送的特點配送不僅僅是送貨，兩者存在著時代的差別配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機(jī)結(jié)合體配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證配送是一種專業(yè)化的分工方式八、配送配送的類型按組織方式、對象特征不同分為：配送中心配送（最重要的形式）—專職配送中心優(yōu)點：專業(yè)性強(qiáng)（計劃配送）；配送能力強(qiáng)，距離遠(yuǎn)，品種多，數(shù)量大；發(fā)展較快，覆蓋面較廣。局限性：靈活機(jī)動性較差，投資較高，前期很難大量建立商店配送—商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點特點：商品種類多，量小，機(jī)動靈活，起輔助補充作用兼營配送：零售兼配送專營配送：不零售，專門配送倉庫配送—一般倉庫生產(chǎn)企業(yè)配送—生產(chǎn)企業(yè)避免中轉(zhuǎn)，品種單一無法湊整，適用就地生產(chǎn)、就地消費的物資，不適于中轉(zhuǎn)的化工產(chǎn)品及地方建材等配送的類型配送合理化推行一定綜合程度的專業(yè)化配送：采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，降低過分綜合化的復(fù)雜程度及難度。推行加工配送：不增加新的中轉(zhuǎn)；避免盲目性。推行共同配送：最經(jīng)濟(jì)的路線、最低的成本實行送取結(jié)合：送到+運回，代配送代存代儲甚至代銷推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)：資源把握，實施低庫存或零庫存；保證供應(yīng)能力。推行即時配送：排除“斷供之優(yōu)”，快速反映能力的具體化。保證實行零庫存，成本較高。配送合理化九、流通加工流通加工的概念流通過程的輔助加工活動，物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計量、組裝、商品檢驗等一系列簡單作業(yè)的總稱。流通加工的意義彌補生產(chǎn)加工的不足：通過流通加工使生產(chǎn)供應(yīng)更加接近消費需求，也可以根據(jù)供方或需方的委托代為完成加工。提高勞動生產(chǎn)率與物料利用率：由于流通加工的專業(yè)化和規(guī)模化，使加工成本降低、勞動生產(chǎn)率提高、并且提高了原材料利用率和加工設(shè)備利用率。提高原材料利用率：集中開料提高加工設(shè)備利用率：加工的數(shù)量多、范圍大、任務(wù)飽滿方便配送：與配送銜接，顧及配送的條件和要求。流通加工的產(chǎn)生實際是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展的一種必然趨勢：彌補現(xiàn)代生產(chǎn)引起的產(chǎn)需分離九、流通加工流通加工的形式剪板加工集中開木下料燃料摻配加工冷凍加工分選加工精制加工分裝加工組裝加工定造加工流通加工的形式流通加工合理化盡量實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置：是否設(shè)置、設(shè)置地點、類型、技術(shù)設(shè)備等問題的抉擇。加工與配送結(jié)合配送作為運輸過程中的中轉(zhuǎn)，應(yīng)利用這次中轉(zhuǎn)進(jìn)行加工，提高物流速度。并要求結(jié)合配送合理設(shè)置流通加工地點。加工與配套相結(jié)合“配套”是指對使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。通過流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作為供應(yīng)需橋梁與紐帶的能力。避免盲目設(shè)置流通加工流通加工不是對生產(chǎn)加工的代替，而是一種補充和完善。流通加工合理化第三節(jié)物流活動涉及的交叉領(lǐng)域物流與營銷：客戶服務(wù)、定單錄入和處理、包裝和零售點選址物流與生產(chǎn)部門：廠房選址、采購和生產(chǎn)計劃例子：包裝（物流部門與營銷部門之間，市場收益和物流成本）生產(chǎn)計劃中的庫存（生產(chǎn)部門與物流部門，庫存成本、生產(chǎn)成本、運輸成本）一、財務(wù)二、市場營銷三、信息技術(shù)四、生產(chǎn)第三節(jié)物流活動涉及的交叉領(lǐng)域物流與營銷：客戶服務(wù)、定單錄

物流財務(wù)成本利率因素稅率折舊率信息技術(shù)信息儲存信息處理用戶界面市場營銷客戶要求客戶承諾市場促銷生產(chǎn)能力計劃生產(chǎn)計劃質(zhì)量控制服務(wù)費率談判分析工具報告交貨時間產(chǎn)品可用性倉庫的數(shù)目與位置存貨水平訂貨至交貨時間運輸方式倉庫的數(shù)目與位置與物流活動相關(guān)的領(lǐng)域物流財務(wù)信息技術(shù)服務(wù)費率分析工具交貨時間存貨水平第四章物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)：物流活動可以抽象為結(jié)點與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)實體網(wǎng)絡(luò)結(jié)點—儲存點（零售點、倉庫、工廠或者供貨商），也代表那些庫存流動過程中的臨時經(jīng)停點（短暫停留的倉庫）鏈—任意節(jié)點之間的連線，代表不同的運輸方式、不同的路線、不同的產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)點—不同的數(shù)據(jù)采集點和處理點（如進(jìn)行訂單處理、準(zhǔn)備提單的職員或更新庫存記錄的計算機(jī)）鏈—由從一地到另一地信息傳輸?shù)泥]件或電子方法構(gòu)成二者結(jié)合形成完整的物流網(wǎng)絡(luò)第四章物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)：物流活動可以抽象為結(jié)點與鏈連成的第一節(jié)物流網(wǎng)絡(luò)概念一、物流網(wǎng)絡(luò)的概念和內(nèi)涵物流網(wǎng)絡(luò)可分為廣義物流網(wǎng)絡(luò)和狹義物流網(wǎng)絡(luò)兩種廣義物流網(wǎng)絡(luò)：物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)—全球性，全國性，地區(qū)性運輸網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)—相應(yīng)傳遞各類信息的通信網(wǎng)絡(luò)，全球性，全國性，地區(qū)性狹義物流網(wǎng)絡(luò)：物流運輸網(wǎng)絡(luò)—物流節(jié)點、運輸線路和運輸工具等組成的網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)—有關(guān)用戶需求信息、市場動態(tài)、企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)處理情況等信息共享的網(wǎng)絡(luò)物流客戶網(wǎng)絡(luò)—物流企業(yè)所服務(wù)的對象組成的一個虛擬網(wǎng)絡(luò)第一節(jié)物流網(wǎng)絡(luò)概念一、物流網(wǎng)絡(luò)的概念和內(nèi)涵物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是由執(zhí)行運動使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點兩種基本元素組成線路與結(jié)點相互關(guān)系、相對配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)的水平高低、功能強(qiáng)弱取決于網(wǎng)絡(luò)中兩個基本元素的配置和兩個基本元素本身全部物流活動是在線路和結(jié)點進(jìn)行的線路上進(jìn)行的活動主要是運輸：集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)冉Y(jié)點上完成活動：物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是由執(zhí)行運動使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點兩種基物流活動的基本范圍講義二、物流網(wǎng)絡(luò)的若干特性網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性基本的經(jīng)濟(jì)特征：連接到一個網(wǎng)絡(luò)的價值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)的其他人的數(shù)量強(qiáng)者越強(qiáng),弱者越弱物流運輸網(wǎng)絡(luò)越大越有優(yōu)勢巨大的生產(chǎn)規(guī)模將降低企業(yè)的平均運營成本吸引更多的潛在客戶，占據(jù)足夠大的市場份額二、物流網(wǎng)絡(luò)的若干特性規(guī)模效果特性運輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì)——經(jīng)營線路越長或網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域越大則單位成本越低運輸線路通過密度經(jīng)濟(jì)——具體運輸線路上物流運輸量越大則該線路的單位物流運輸成本越低載運工具能力經(jīng)濟(jì)——載運能力越大則單位運輸成本就越低車（船、機(jī)）隊規(guī)模經(jīng)濟(jì)——車隊的規(guī)模越大則經(jīng)營效率或單位運輸成本越低港站或樞紐處理能力經(jīng)濟(jì)——港站處理的客貨發(fā)到與中轉(zhuǎn)數(shù)量或處理的載運工具發(fā)到、中轉(zhuǎn)、編解和配載數(shù)量越大則單位成本越低運輸距離經(jīng)濟(jì)——單位運輸成本隨著運距的不斷延長而下降規(guī)模效果特性第二節(jié)物流實體網(wǎng)絡(luò)一、物流線路廣義指所有可以行駛的和航行的陸上、水上、空中路線，狹義指已經(jīng)開辟的可以按規(guī)定進(jìn)行物流運營的路線和航線。在物流管理領(lǐng)域，線路一般指后者鐵路線路：雙軌/單軌；寬軌/標(biāo)準(zhǔn)軌/窄軌；普通/快運公路線路：國道/省道/城市道路；高速/快速/一般；貨運/非貨運；干線/支線/連接線水運線路：內(nèi)河航運/遠(yuǎn)洋海運/近海海運/沿海海運空運線路：已經(jīng)開辟的能夠進(jìn)行管制、導(dǎo)航、通信等管理的空中航線第二節(jié)物流實體網(wǎng)絡(luò)一、物流線路二、物流結(jié)點鐵路運輸領(lǐng)域的結(jié)點：鐵路貨運站、鐵路專用線貨站、鐵路貨場、鐵路轉(zhuǎn)運站、鐵路編組站等公路運輸結(jié)點：公路貨場、車站、轉(zhuǎn)運站、公路樞紐等航空領(lǐng)域結(jié)點稱謂：貨運機(jī)場、航空港等商貿(mào)領(lǐng)域：流通倉庫、轉(zhuǎn)運倉庫、配送中心、分貨中心除執(zhí)行一般的物流職能外，越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能（物流中樞或物流樞紐），是整個物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。二、物流結(jié)點綜上，物流結(jié)點的功能如下：銜接功能實現(xiàn)方法主要有：通過轉(zhuǎn)換運輸方式銜接不同運輸手段通過加工，銜接干線物流及配送物流通過儲存銜接不同時間的供應(yīng)物流和需求物流通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使之成為一體綜上，物流結(jié)點的功能如下：信息功能

每一個結(jié)點都是物流信息的結(jié)點，信息傳遞、收集、發(fā)送的集中地，指揮、管理、調(diào)度整個物流系統(tǒng)管理功能物流結(jié)點大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。結(jié)算功能：結(jié)算費用，替貨主向收貨人結(jié)算貸款需求預(yù)測功能：未來一段時間內(nèi)商品進(jìn)出庫量，進(jìn)而預(yù)測市場對商品的需求物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能：充當(dāng)貨主的物流專家物流教育與培訓(xùn)功能：向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)信息功能三、物流結(jié)點的種類按結(jié)點的主要功能分類：轉(zhuǎn)運型結(jié)點：連接不同運輸方式，處于運輸線上，貨物停滯時間短。貨站、編組站、車站、轉(zhuǎn)運站、終點站、港口、碼頭、空港等儲存型結(jié)點：以存放貨物為主要職能，貨物停滯時間較長，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等流通型結(jié)點：組織物流，物流基地、物流中心、流通倉庫、流通中心、配送中心等綜合型結(jié)點：全面實現(xiàn)兩種以上物流的主要功能，將若干功能有機(jī)結(jié)合，有完善設(shè)施、有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型結(jié)點。三、物流結(jié)點的種類第三節(jié)物流信息網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)就是要將物流信息通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段使其在企業(yè)內(nèi)、企業(yè)間乃至全社會達(dá)到共享。一、信息網(wǎng)絡(luò)是實體網(wǎng)絡(luò)的重要支撐信息網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)物流在實體網(wǎng)絡(luò)中有效流動的基礎(chǔ)和支撐，是物流信息中傳遞物流信息的通道物流信息的網(wǎng)絡(luò)化可以縮短物流的傳輸長度、增加透明度第三節(jié)物流信息網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)就是要將物流信息通過現(xiàn)代信二、物流信息平臺功效管理各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提供各環(huán)節(jié)的信息與數(shù)據(jù)，保證協(xié)調(diào)，提高效益及時掌握物流服務(wù)的運營狀況，提高處理非正常業(yè)務(wù)的能力明確各環(huán)節(jié)的經(jīng)營人的責(zé)任和義務(wù)，提供結(jié)算功能建立業(yè)務(wù)財務(wù)系統(tǒng)提供實時的客戶查詢功能，“客戶共享”提供貨物流動庫存乃至產(chǎn)品銷售和統(tǒng)計報表，使產(chǎn)品“適銷對路”提供各種接口模塊，與其他系統(tǒng)對接目標(biāo)

第一、提高客戶服務(wù)水平第二、降低物流的總成本費用二、物流信息平臺三、國家層次的信息網(wǎng)絡(luò)平臺電子文件交換系統(tǒng)（EDI）進(jìn)出口貨物信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（DB）先進(jìn)的貨物運輸信息系統(tǒng)三、國家層次的信息網(wǎng)絡(luò)平臺商業(yè)物流信息

商業(yè)物流信息物流信息的傳遞

物流信息的傳遞運輸信息傳遞運輸信息傳遞物流信息平臺物流信息平臺For-LMS綜合物流管理信息平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

For-LMS綜合物流管理信息平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖ucargo綜合物流解決方案ucargo綜合物流解決方案第四節(jié)各種類型的物流結(jié)點根據(jù)物流結(jié)點輻射范圍和影響力大小分為物流樞紐、物流基地、物流中心和配送中心等。一、物流樞紐樞紐：比喻沖要之處或事物的關(guān)鍵所在，如交通樞紐物流樞紐：能夠?qū)δ骋粎^(qū)域范圍提供優(yōu)良物流服務(wù)的空間基本條件：優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施高效的物流通信系統(tǒng)一大批到效率的物流企業(yè)集聚大量的物資集散第四節(jié)各種類型的物流結(jié)點根據(jù)物流結(jié)點輻射范圍和影響力大小物流樞紐-香港國際機(jī)場貨運量全球第一物流樞紐-香港國際機(jī)場貨運量全球第一廣州港成為華南地區(qū)最大的汽車物流樞紐廣州港成為華南地區(qū)最大的汽車物流樞紐二、物流基地綜合功能——綜合各種物流方式和物流形態(tài)集約功能——集約了物流主體設(shè)施和有關(guān)的管理、通信、商貿(mào)等設(shè)施，轉(zhuǎn)運功能——實現(xiàn)綜合運輸、多式聯(lián)運的最有效轉(zhuǎn)化集中庫存功能——集中庫存降低庫存總量實現(xiàn)有效庫存調(diào)度調(diào)節(jié)功能——使系統(tǒng)優(yōu)化指揮功能——是整個物流系統(tǒng)的集中信息匯集地和指揮地集約、基礎(chǔ)、規(guī)模大二、物流基地中化格力石化物流基地中化格力石化物流基地江西銀燕物流基地江西銀燕物流基地三、物流中心物流中心是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間輻射范圍大；處理的對象為大批量、小批次、少品種的商品上游是工廠，下游是配送中心或批發(fā)商公共型物流中心企業(yè)自用型物流中心三、物流中心濱洲現(xiàn)代物流中心園區(qū)規(guī)劃濱洲現(xiàn)代物流中心園區(qū)規(guī)劃四、配送中心商品集中出貨、保管、包裝、加工、分類、標(biāo)付價格標(biāo)簽、裝貨、配送的場所或經(jīng)營主體自用型社會化半社會化四、配送中心1.專業(yè)配送中心:一是配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性，綜合這一專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送，專業(yè)配送中心。第二個含義是，以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心。2.柔性配送中心:不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時變化，對用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷發(fā)展配送用戶并向改變配送用戶的方向發(fā)展。3.供應(yīng)配送中心:專門為某個或某些用戶(例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司)組織供應(yīng)的配送中心。例如，為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對裝配廠的供應(yīng)合理化；我國上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心，也屬于供應(yīng)型配送中心。1.專業(yè)配送中心:一是配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇4.銷售配送中心:以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。大體有3種類型：

一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心；另一種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售；第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。5.城市配送中心：以城市為配送范圍的配送中心,一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程,可直接配送到最終用戶,且采用汽車進(jìn)行配送。所以,往往和零售經(jīng)營相結(jié)合,由于運距短,反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。6.區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的幅射能力和庫存準(zhǔn)備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送。配送規(guī)模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心,也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。4.銷售配送中心:以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中7.儲存型配送中心：有很強(qiáng)的儲存功能。我國目前建設(shè)的配送中心，多為儲存型配送中心，庫存量較大。8.流通型配送中心：包括通過型或轉(zhuǎn)運型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出的方式進(jìn)行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進(jìn)入，按一定批量零出。一般采用大型分貨機(jī)，其進(jìn)貨直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車9.加工配送中心：以流通加工為主要業(yè)務(wù)的配送中心。輻射型扇型雙向輻射型7.儲存型配送中心：有很強(qiáng)的儲存功能。我國目前建設(shè)的配送凱博鋼筋加工配送中心凱博鋼筋加工配送中心上海通用汽車啟用國內(nèi)最先進(jìn)配件配送中心上海通用汽車啟用國內(nèi)最先進(jìn)配件配送中心《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》

第三章課后練習(xí)題《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》

第三章課后練習(xí)題第三章物流活動的基本范圍一,單項選擇題1,可以說不合理運輸?shù)淖顕?yán)重形式是().

A.重復(fù)運輸B.迂回運輸C.倒流運輸D.空車無貨載行駛2,物流戰(zhàn)略要以盡可能最低的()維持存貨.

A.貨物B.金融資產(chǎn)C.庫存在D.流通量3,在儲存中增加多少時間價值或是得到多少利潤,都是以()為前提的.

A.保證質(zhì)量B.金融資產(chǎn)C.保證庫存D.保證運輸4,現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在是().

A.物流數(shù)量B.物流種類C.物流信息D.物流管理第三章物流活動的基本范圍一,單項選擇題5,物流從一般活動成為系統(tǒng)活動有賴于()作用.

A.運輸B.資金C.信息D.庫存6,根據(jù)物流的活動范圍,物流信息一般由()兩部分組成.

A.物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息

B.物流信息和物流系統(tǒng)

C.物流管理和物流運作D.運輸信息和儲存信息7,用戶物品運輸,配送信息,社會可用運輸資源信息,交通和地理信息等是屬于().

A.物流系統(tǒng)內(nèi)信息B.物流系統(tǒng)外信息

C.運輸信息D.儲存信息5,物流從一般活動成為系統(tǒng)活動有賴于()作用.

A8,信息技術(shù)在不斷地快速更新,用不知所云流活動的基本有識別記錄技術(shù),通信傳輸技術(shù)和().

A.電報,電話技術(shù)B.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

C.無線電頻率技術(shù)D.衛(wèi)星通信技術(shù)9,企業(yè)間的物流信息一般采用標(biāo)準(zhǔn).

A.編制條形碼B.掃描C.拷貝D.電子數(shù)據(jù)交換10,包裝的主要目的是().

A.保護(hù)物品的美觀B.保護(hù)物品不受損傷

C.保護(hù)物品的搬運D.保護(hù)物品不受潮11,無效裝卸造成裝卸成本浪費,裝卸質(zhì)量受損.使()等,因此應(yīng)盡量防止.

A.企業(yè)滿意不滿B.采購困難C.庫存管理不適D.物流速度低8,信息技術(shù)在不斷地快速更新,用不知所云流活動的基本有識別記12,配送往往在物流據(jù)點有效地利用分揀,配貨等理貨工作,使送貨達(dá)到一定的規(guī)模,以利用規(guī)模優(yōu)勢取得().

A.較低的送貨成本B.較多的貨源C.較高的送貨成本D.較多的客戶13,為了滿足不同產(chǎn)品,不同企業(yè),不同流通環(huán)境的要求,配送按組織者不同劃分為:配送中心配送,商店配送()和生產(chǎn)企業(yè)配送.

A.兼營配送B.專營配送C.倉庫配送D.加工配送14,()是可以以最近的路程,最近的配送成本完成配送.

A.加工配送B.準(zhǔn)時配送C.即時配送D.共同配送15,()的規(guī)模較小,配送的專業(yè)化比較差.

A.商店配送B.倉庫配送C.加工配送D.配送中心配送12,配送往往在物流據(jù)點有效地利用分揀,配貨等理貨工作,使送16,我國常用的流通加工主要形式有:剪板加工,集中開木下料,燃料摻配加工,冷凍加工和()等.

A.產(chǎn)品加工B.精制加工C.配額加工D.庫存加工17,流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的().

A.最優(yōu)配置B.最好配送C.最快運輸D.最有效方法18,一個公司內(nèi)的物流職能和活動與公司內(nèi)部其他的一些職能和活動會產(chǎn)生許多重疊部分.高度重疊的功能涉及財務(wù),市場營銷,信息技術(shù)以及().

A.分配B.流通C.運輸D.生產(chǎn)16,我國常用的流通加工主要形式有:剪板加工,集中開木下料,19,作為物流系統(tǒng)設(shè)計的起點提供了必要的信息支持.它包括按照產(chǎn)品種類,反應(yīng)時間及遵照時間,質(zhì)量,數(shù)量和其他市場開拓的客戶要求.

A.市場分析B.市場調(diào)查C.市場營銷D.市場體系20,()通過平衡可用資源(機(jī)器和勞動力)和滿足交貨時間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫存進(jìn)行時間上的安排.

A.生產(chǎn)計劃B.加工計劃C.能力計劃D.產(chǎn)品設(shè)計19,作為物流系統(tǒng)設(shè)計的起點提供了必要的信息支持.它包括按二,多項選擇題1,現(xiàn)代物流是一種以()為出發(fā)點的服務(wù),加強(qiáng)一切以為中心.

A.客戶滿意對B.客戶C.庫存管理D.倉儲2,客戶服務(wù)的構(gòu)成因素被分為(),()和()三類.

A.交易前B.交易中C.交易后D.交易所3,目前運營成熟的現(xiàn)代化交通運輸方式有鐵路,()等.

A.水路B.公路C.航空D.管道4,良好的庫存管理政策是基于客戶細(xì)分化().

A.產(chǎn)品要求B.運輸一體化C.時間上的要求D.競爭表現(xiàn)二,多項選擇題5,如果沒有信息,物流則是一個單向的活動,只有靠信息的反饋作用,包括了輸入,(),(),()四大要素的現(xiàn)化系統(tǒng).

A.數(shù)據(jù)B.轉(zhuǎn)換C.輸出D.反饋6,物流系統(tǒng)內(nèi)信息包括物料流轉(zhuǎn)信息,物流操作層信息,具體為運輸信息().

A.儲存信息B.物流加工信息C.配送信息D.定價信息7,從廣義范圍來講,物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息,而且還包括().

A.其他流通活動有關(guān)的信息B.股票市場信息

C.市場信息D.商品交易信息5,如果沒有信息,物流則是一個單向的活動,只有靠信息的反饋作8,合理設(shè)置包裝時要考慮的主要因素().

A.考慮裝卸B.考慮保管C.考慮運輸D.考慮生產(chǎn)9,裝卸合理化的主要目標(biāo)是().

A.節(jié)省時間B.機(jī)械裝卸C.節(jié)約勞動力D.降低裝卸成本10,采購方式需要依據(jù)不同需求情況分為直接采購,委托采購和().

A.適量采購B.調(diào)撥采購C.適時采購D.共同采購11,實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面().

A.加工和配送結(jié)合B.加工和生產(chǎn)結(jié)合C.加工與配套相結(jié)合D.避免盲目設(shè)置流通加工8,合理設(shè)置包裝時要考慮的主要因素().

A.考慮三,判斷分析題1,衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時間和空間效用的好壞尺度,這包括從接受客戶訂單開始到商品送到客戶手中為止而發(fā)生的有限地服務(wù)活動.2,對大多數(shù)企業(yè)來說,客戶服務(wù)是企業(yè)整體經(jīng)營或經(jīng)營哲學(xué)的一部分,而非簡單的活動或績效評價尺度.3,要對服務(wù)績效進(jìn)行控制,必朦朧事先確定可用以參照的標(biāo)準(zhǔn).最終惟一的標(biāo)準(zhǔn)就是與客戶的期望基本吻合.4,運輸是在一定范圍內(nèi)的人與物的時間和空間的位移,在物流活動家研究的范圍,運輸主要是對"物"的空間,時間等的位移.三,判斷分析題5,存貨管理的基本目的,是要在滿足對客戶所承擔(dān)的義務(wù)的同時實現(xiàn)最大限度的利潤.6,合理儲存的實質(zhì)是,在保證儲存功能實現(xiàn)前提下的量少的投入.7,從廣義范圍來講,物流信息是指與物流活動(如運輸,保管,包裝,裝卸,流通加工等)有關(guān)的信息.8,物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時性,準(zhǔn)確性,靈活性,廣泛性.9,裝卸是物流系統(tǒng)的一個重要構(gòu)成要素,也是最不平凡的活動.10,無效裝卸具體表現(xiàn)在:過少(多)的裝卸次數(shù),過小(大)的包裝裝卸和無效物資的裝卸.5,存貨管理的基本目的,是要在滿足對客戶所承擔(dān)的義務(wù)的同時實11,采購是一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過程.其目的是用最小可能的采購價格獲得所需的商品和服務(wù).12,采購量多,價格就便宜,因此采購越多越好.13,適價采購主要包括招標(biāo)采購,詢價現(xiàn)購,比價采購,議價采購,訂價收購,公共市場采購等.14,配送必須依靠分貨,運送來實現(xiàn).15,即時配送成本較低,它是整個配送合理化的重要保證手段.11,采購是一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過16,流通加工地點應(yīng)盡量接近最終消費者.17,流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替,而且是一種補充和完善.18,物流鏈條必須執(zhí)照時間,地點,數(shù)量和產(chǎn)品種類,對市場營銷部門發(fā)起的開拓做出反應(yīng).19,生產(chǎn)過程既是工藝過程也是流通過程.20,了解和熟悉物流活動涉及的交叉領(lǐng)域?qū)τ谖锪鞴芾碚邅碚f并不十分重要,因為物流經(jīng)理只需平衡和協(xié)調(diào)關(guān)鍵物流活動.16,流通加工地點應(yīng)盡量接近最終消費者.第三章物流活動的基本范圍

第一節(jié)物流活動的基本內(nèi)容客戶服務(wù)：需求；反應(yīng)；服務(wù)水平運輸：方式和服務(wù)；集運；路線；調(diào)度；設(shè)備；理賠；運價；風(fēng)險庫存管理：政策；預(yù)測；產(chǎn)品組合；存儲點；管理戰(zhàn)略信息流動和訂單處理：銷售訂單與庫存之間的聯(lián)系；訂單信息的傳輸方法；訂購規(guī)則倉儲：倉容；倉庫布局和站臺設(shè)計；倉庫結(jié)構(gòu)；存貨擺放物料搬運：設(shè)備選擇；設(shè)備更新；揀貨；貨物存取采購：供應(yīng)商選擇；采購時間安排；采購數(shù)量保護(hù)性包裝：搬運包裝；儲存包裝；防止丟失或損壞包裝與生產(chǎn)/運作部門合作：明確總量；確定生產(chǎn)的順序和時間信息維護(hù)：信息搜集、儲存和處理；數(shù)據(jù)分析；控制過程第三章物流活動的基本范圍

第一節(jié)物流活動的基本內(nèi)容客戶服2022/12/18160

一、誰是顧