老橋拆除安全技術交底課件

老橋拆除安全技術交底老橋拆除安全技術交底1主要內容工程概況準備工作拆除方案危險源分析1234安全保證措施5主要內容工程概況準備工作拆除方案危險源分析1234安全保證措2二、施工準備2.1、調查老橋拆除作業(yè)現場車輛和行人出行情況，編制切實可行的車輛行人分流和現場圍擋方案。為保證施工期間道路通行及居民出行安全，從老橋拆除期間開始需封閉頂上橋下部分巷頭東路路段機動車道和北側非機動車道，保留巷頭東路東西向南側非機動車道正常通行。橋下兩側50m范圍內采用鋼質腳手架扣件和2m高彩鋼板設置隔離圍檔上張貼懸掛醒目告示及警示標志地面道路橋下航道按照海事、航道部門的要求，做好水上交通維護。在拆除期間，需進行限航，航道寬度40m，通航凈空7m，并采取間斷封航,并做好40m×7m門洞的白天警示和晚上燈光的引導。二、施工準備2.1、調查老橋拆除作業(yè)現場車輛和行人出行情況，3二、施工準備2.2、調查老橋拆除作業(yè)范圍的管線情況，橋梁西側的高壓線遷移到70m安全距離外，確保拆除施工不受影響。2.3、調查老橋橋梁結構、橋梁拆除范圍內的場地、航道通航條件、地面附著物情況，為拆橋方案的編制和現場作業(yè)場地布置等提供依據。2.4、根據調查的航道通航條件情況和設計單位的航道勘察資料，與航道海事部門進行溝通，辦理相關手續(xù)。2.5、與供電部門溝通協(xié)商，就近接入用電線路，做好配電房和施工電纜的布置工作。二、施工準備2.2、調查老橋拆除作業(yè)范圍的管線情況，橋梁西側4二、施工準備2.7、項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審，認真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的結構及受力特點。對項目管理人員、施工作業(yè)人員進行安全培訓。項目部組織技術人員對老橋的相關技術數據進行詳細測繪，并對相關參數進行驗算，制定詳細的拆橋方案。在拆橋作業(yè)前項目部組織所有參加拆橋的人員進行安全培訓，將拆橋作業(yè)流程和安全作業(yè)注意事項交底到每一個施工人員。2.6、對施工地段進行疏浚，確保施工船舶在施工中順利把拆除物清理干凈，同時對橋墩位置進行清理，確保拆除工程順利施工。二、施工準備2.7、項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審5三、拆除方案3.1.引橋拆除引橋距離地面高度約5m，引橋及人行步梯采用鎬頭機直接破除的方法進行拆除施工。三、拆除方案3.1.引橋拆除6三、拆除方案3.2.主橋拆除施工流程臨時支墩、拱肋支撐架施工橋面板及護欄拆除拱肋拆除中橫梁拆除吊桿放松拆除河道管樁的拆除系梁拆除河道清理三、拆除方案3.2.主橋拆除施工流程臨時支墩、拱肋支撐架施工7三、拆除方案3.2.1橋面板及護欄拆除拆除護欄時在系梁外采用鋼管搭設防護支架，懸掛安全網，然后用風鎬將防撞護欄砼破除，砼破除后，鋼筋采用氧炔焰切割。人行道板拆除時，先找出道板填縫和濕接縫接頭，采用蝶式切割機將橋面沿道板接口切開，再用鎬頭機逐條破除濕接縫內填充混凝土，再有氧炔焰割除鋼筋。利用浮吊逐塊吊除。蝶式切割機三、拆除方案3.2.1橋面板及護欄拆除拆除護欄時在系梁外采用8三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（1）鋼管樁驗收加工：鋼管樁采用受力性能較好的螺旋管樁，采用Q235B鋼板。進場后應按現行標準進行抽檢、復驗，表面不得有裂縫、氣泡、起鱗、夾層等缺陷。焊接材料應符合國家現行標準的規(guī)定，并采用與主材相匹配的材料。（2）鋼管樁下沉施工：為防止打樁過程中對既有橋梁的影響，規(guī)避不可控風險，鋼管樁插打時，采用浮吊船配合DZ120打樁錘施工，船位置停在岸邊施工，岸上及水中各設置兩個錨。三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（1）鋼管樁驗9三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（3）鋼管樁間聯接系、樁頂分配梁施工：鋼管樁施工完成后，進行該墩鋼管樁間連接系、樁頂分配梁施工。在鋼管樁上進行連接系位置的測量放樣。實測樁間平聯長度并在后場下料，同步進行連接系、樁頂分配梁的加工。三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（3）鋼管樁間10三、拆除方案3.2.4拱肋拆除拱肋切割前，先切割中間拱肋對應部分風撐，再向兩側依次對稱切割拆除，5道全部吊除后，切割拱肋，順橋向分成共3段。其中中間拱肋長度32.6m，重87.3t，鋼絲繩吊點放在兩端7m位置，單個邊拱肋長度約24.4m，重65.3t，鋼絲繩吊點放在兩端4m位置。3.2.3吊桿放松拆除放松系梁的吊桿，然后將其割斷。吊裝時注意防止吊桿下端擺動傷人，切割前用鋼絲繩將吊桿下端拉緊。三、拆除方案3.2.4拱肋拆除拱肋切割前，先切割中間拱肋對應11三、拆除方案3.2.5中橫梁拆除中橫梁按照由跨中向兩端對稱分階段拆除。內橫梁尺寸：0.99m（高）×0.9m（寬）×8m（長），重18.5t，拆除時用4×φ32鋼絲繩在距系梁1m的位置將內橫梁捆綁，中間的用200T浮吊船將內橫梁吊緊，用繩鋸切割中橫梁。吊點處中橫梁切割時與系梁連接處預留30cm，做好鋼絲繩的防滑工作，以防鋼絲繩捆綁時滑動，吊到兩岸后破碎。拆除過程中時刻監(jiān)測老橋的沉降與變形，發(fā)現老橋沉降變形過大立即停止施工。三、拆除方案3.2.5中橫梁拆除中橫梁按照由跨中向兩端對稱分12三、拆除方案3.2.6系梁拆除（1）預應力釋放：系梁中預應力釋放要解決釋放的時間、部位、數量及方法的問題，需要強調的是預應力釋放不是整束解除鋼絞線張拉力，而是在分段切割處將預應力筋打斷。（2）系梁拆除：單根系梁分3個節(jié)段進行吊裝拆除，中間段系梁長35.2m，重146.4t，邊段系梁長17.9m，重74.5t，利用200T浮吊從中間向兩邊逐段拆除系梁。三、拆除方案3.2.6系梁拆除（1）預應力釋放：（2）系梁拆13三、拆除方案3.2.7河道管樁的拆除主體結構拆除完成后，搭接處切割分離，利用200T浮吊船拆除河道中的管樁。3.2.8河道清理橋梁水中主跨全部拆除結束后立即用挖泥船清理拆除的廢渣，用泥駁船運至指定地點，清除后使用掃船對主航道進行掃測，滿足航運要求后恢復航道正常通行。三、拆除方案3.2.7河道管樁的拆除主體結構拆除完成后，搭接14三、拆除方案3.2.9主橋各塊段吊裝數據表三、拆除方案3.2.9主橋各塊段吊裝數據表15四、危險源分析4.1拆橋作業(yè)隊高空作業(yè)高處墜落：高空作業(yè)時未按照要求系好安全帶、臨邊防護不到位及雨雪等惡劣環(huán)境下，發(fā)生高處墜落事故；物體打擊：在進行施工雙層作業(yè)時未采取安全防范措施或高空作業(yè)人員隨意拋擲物件造成人員傷害事故。防范措施：嚴格按照操作規(guī)程2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶戴好安全帽，臨邊設置護欄或安全網，橋面上作業(yè)穿著救生衣；原則上不得進行雙層同時作業(yè)，如有需要必須做好隔離防范措施，禁止隨意向下丟棄物件。四、危險源分析4.1拆橋作業(yè)隊高空作業(yè)高處墜落：高空作業(yè)時未16四、危險源分析4.2拆橋起重吊裝作業(yè)包括起重傷害、高空墜落、觸電等：在進行起重吊裝過程中違規(guī)操作，發(fā)生起重傷害事故或施工人員高處墜落，觸電等。防范措施：規(guī)范用電，加強對起重設備的維修保養(yǎng)，在吊裝過程中嚴格遵守“十不吊”制度。司索工在吊裝前要做好鋼絲繩等起重設備的檢查。在吊裝時要有信號員進行指揮作業(yè)。四、危險源分析4.2拆橋起重吊裝作業(yè)包括起重傷害、高空墜落、17四、危險源分析4.3水上作業(yè)高空墜落、淹溺：作業(yè)人員在作業(yè)過程中由于未系安全帶或未做好臨邊防護造成人員墜落至水中后發(fā)生淹溺事故。防范措施：臨水高空作業(yè)必須系好安全帶，穿好救生衣。施工平臺及時焊接臨邊防護欄桿。發(fā)生不慎落實時要及時利用棧橋上懸掛的救生圈進行救助，并及時向其他人求救或撥打報警電話，嚴禁盲目跳入水中進行施救。四、危險源分析4.3水上作業(yè)高空墜落、淹溺：作業(yè)人員在作業(yè)過18五、安全保證措施5.1.1施工措施根據老橋拆除施工方案在拆除施工時需占用航道，在拆除前對現有航道標高測量，作為拆除后航道驗收標準（不低于老河底標高50cm）。為防止拆除下來的碎渣會影響通航安全，主橋拆除后立即開始清理，清理完畢后向海事及航道部門申請驗收，并使用兩艘船對航道進行掃床，確?；謴驮瓨雍降?，以保障航道通行。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.1施工措施5.1通航影響19五、安全保證措施5.1.2航道管理措施（1）施工前辦理在航道施工的相關手續(xù)，遵守航道管理規(guī)定，施工中與航道管理部門加強協(xié)調，服從組織，加強配合，在不影響河道安全的情況下組織施工。必要時請航運管理部門配合，要求過往船舶遵守有關規(guī)定，加強聯系，協(xié)調和管理。（2）夜間設航標指示燈。（3）航道上拆除施工時照明燈具應加裝遮光設施，防止眩光干擾船舶的航行。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.2航道管理措施5.1通航影響20五、安全保證措施5.1.2航道管理措施（4）在航道上下游各200m處設置警示牌，告示船舶減速慢行，施工作業(yè)期間需安排專人值班。（5）拆除施工期間過往船舶臨時待泊區(qū)上游選擇塘田橋較寬水域臨時停泊，下游船舶待泊區(qū)選擇位于新農橋附近較寬水域進行待泊。（6）施工期間的水上交通組織在主跨拆除時進行封閉禁航，委托地方海事部門對過往船舶進行交通管制；邊跨拆除時采取管制通行，施工期間不予通行，停工時放行船舶，每日按實際通行量由海事部門進行交通管制。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.2航道管理措施5.1通航影響21五、安全保證措施5.1.3航道通航安全預案在跨河施工期間，每天進行安全檢查，主要內容如下：標識，標牌是否齊全，防落物網綁扎是否牢固，安全值班人員值班情況，落實施工人員崗前安全教育，人員安全帶，安全帽的佩帶，施工用電安全等。正常施工過程中，專職安全員配合航政管理部門進行航道安全管理。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.3航道通航安全預案5.1通航影響22五、安全保證措施5.2.1拆橋作業(yè)期間，拆橋作業(yè)隊需每日關注氣象預報，并做好記錄，隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài)，以便及時采取應對措施。

5.2.2參與施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，施工作業(yè)前應向當地海事局申請辦妥《水上水下活動許可證》，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當地海事局的安全檢查。

5.2海事安全措施五、安全保證措施5.2.1拆橋作業(yè)期間，拆橋作業(yè)隊需每日關注23五、安全保證措施5.2.3水上施工應設專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣，人員上下通道應掛設安全網，跳板要固定，水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網。

5.2.4施工船舶要與項目部晝夜保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因貨物移動發(fā)生意外事故。5.2海事安全措施五、安全保證措施5.2.3水上施工應設專用救生船，并有專人值24五、安全保證措施5.2.5嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材

。施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內，生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒。5.2海事安全措施5.2.6落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。五、安全保證措施5.2.5嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏25五、安全保證措施5.2.7嚴格執(zhí)行《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定，謹慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。5.2海事安全措施五、安全保證措施5.2.7嚴格執(zhí)行《水上水下活動通航安全管理26五、安全保證措施5.3安全事故應急預案項目部生產安全事故應急救援小組組長：卞有斌副組長：代現志、蔡華、組員：蔣濤、況鵬、黎明、仲米清、尹先橋、李宏強、朱周、李曉橋負責人姓名工作職責項目經理主持施工現場全面工作

項目副經理、項目總工、書記負責組織應急救援協(xié)調指揮工作

安質部負責應急救援實施工作

各部室負責人等參與應急救援實施工作五、安全保證措施5.3安全事故應急預案項目部生產安全事故應急27五、安全保證措施5.3安全事故應急預案應急情況處置程序接報報警發(fā)現事故現場處置結束緊急狀態(tài)開始救援發(fā)出命令五、安全保證措施5.3安全事故應急預案應急情況處置程序接報報28五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.1用火用電安全事故應急預案發(fā)現事故后應立即向項目部報告，由項目部對事故作出初步判斷，項目經理決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構、政府及上級部門發(fā)出應急救援申請?；馂陌踩鹿拾l(fā)生后，立即派人趕赴事故現場參與滅火，搶救人員、防止事故擴大以及疏導交通并配合項目部保護事故現場。根據項目部指令采取相應的人員疏散措施和警戒治安措施。當發(fā)生人身觸電事故時，首先使觸電者脫離電源，根據觸電者傷勢情況采取人工呼吸等急救措施，關鍵是“快”。五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.1用火用電安全29五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.2高處墜落傷害事故搶險措施高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現場處理受傷人員時，要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，由有經驗的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處理或撥打120，項目部派車由相關人員陪同立即送往醫(yī)院。5.3.3機械傷害事故搶險措施當發(fā)生機械傷害事故后，要根據機械傷害程度，組織搶救方案，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度。發(fā)現有人員傷害要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，醫(yī)務人員立即對受傷人員進行診斷處理，立即送往就近醫(yī)院搶救。五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.2高處墜落傷害30五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.4吊裝突發(fā)情況處理當吊裝過程中，因突發(fā)狀況導致構件落入水中影響航道通行時，應及時告知海事部門進行航道封閉并安排人員及機械設備進行構件打撈，確保航道第一時間恢復。5.3.5水上施工應急預案為防止水上施工突發(fā)安全事故，我項目部制定以下應急措施：（1）配備浮吊船一膄，救生衣20件；救生圈10個。（2）汛期安排專人值班，同時對臨時墩位置的漂浮物進行及時清理。（3）配備電焊機4臺，氧乙炔割刀3套，以防臨時支墩撞擊后能及時加固搶險用。（4）發(fā)生安全事故后，救援工作以先救人后救物的原則進行搶救。五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.4吊裝突發(fā)情況31五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.6防臺防汛應急預案信息監(jiān)測：建立防汛防臺信息網絡，健全預報機制。各部門要加強信息收集工作，建立和完善本項目經理部范圍內可能造成重大影響并涉及公共安全的信息收集、分析和交流制度。信息報告：一旦掌握和發(fā)現臺風暴雨等信息，有關部門要按照“早發(fā)現、早報告、早處置”的原則，立即根據其性質和威脅程度，將有關信息報告防臺防汛領導小組。重大信息應及時報建設單位、監(jiān)理單位以及港閘區(qū)政府防汛抗旱指揮部。臺風季節(jié)和汛期期間做好對大型起重機械設備的檢查維修和校驗，工地內的樹木、電桿、廣告牌、橫幅標語等在大風來臨前檢查牢固可靠，不牢固的應及時處理。五、安全保證措施5.3安全事故應急預案5.3.6防臺防汛應急32老橋拆除安全技術交底老橋拆除安全技術交底33主要內容工程概況準備工作拆除方案危險源分析1234安全保證措施5主要內容工程概況準備工作拆除方案危險源分析1234安全保證措34二、施工準備2.1、調查老橋拆除作業(yè)現場車輛和行人出行情況，編制切實可行的車輛行人分流和現場圍擋方案。為保證施工期間道路通行及居民出行安全，從老橋拆除期間開始需封閉頂上橋下部分巷頭東路路段機動車道和北側非機動車道，保留巷頭東路東西向南側非機動車道正常通行。橋下兩側50m范圍內采用鋼質腳手架扣件和2m高彩鋼板設置隔離圍檔上張貼懸掛醒目告示及警示標志地面道路橋下航道按照海事、航道部門的要求，做好水上交通維護。在拆除期間，需進行限航，航道寬度40m，通航凈空7m，并采取間斷封航,并做好40m×7m門洞的白天警示和晚上燈光的引導。二、施工準備2.1、調查老橋拆除作業(yè)現場車輛和行人出行情況，35二、施工準備2.2、調查老橋拆除作業(yè)范圍的管線情況，橋梁西側的高壓線遷移到70m安全距離外，確保拆除施工不受影響。2.3、調查老橋橋梁結構、橋梁拆除范圍內的場地、航道通航條件、地面附著物情況，為拆橋方案的編制和現場作業(yè)場地布置等提供依據。2.4、根據調查的航道通航條件情況和設計單位的航道勘察資料，與航道海事部門進行溝通，辦理相關手續(xù)。2.5、與供電部門溝通協(xié)商，就近接入用電線路，做好配電房和施工電纜的布置工作。二、施工準備2.2、調查老橋拆除作業(yè)范圍的管線情況，橋梁西側36二、施工準備2.7、項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審，認真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的結構及受力特點。對項目管理人員、施工作業(yè)人員進行安全培訓。項目部組織技術人員對老橋的相關技術數據進行詳細測繪，并對相關參數進行驗算，制定詳細的拆橋方案。在拆橋作業(yè)前項目部組織所有參加拆橋的人員進行安全培訓，將拆橋作業(yè)流程和安全作業(yè)注意事項交底到每一個施工人員。2.6、對施工地段進行疏浚，確保施工船舶在施工中順利把拆除物清理干凈，同時對橋墩位置進行清理，確保拆除工程順利施工。二、施工準備2.7、項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審37三、拆除方案3.1.引橋拆除引橋距離地面高度約5m，引橋及人行步梯采用鎬頭機直接破除的方法進行拆除施工。三、拆除方案3.1.引橋拆除38三、拆除方案3.2.主橋拆除施工流程臨時支墩、拱肋支撐架施工橋面板及護欄拆除拱肋拆除中橫梁拆除吊桿放松拆除河道管樁的拆除系梁拆除河道清理三、拆除方案3.2.主橋拆除施工流程臨時支墩、拱肋支撐架施工39三、拆除方案3.2.1橋面板及護欄拆除拆除護欄時在系梁外采用鋼管搭設防護支架，懸掛安全網，然后用風鎬將防撞護欄砼破除，砼破除后，鋼筋采用氧炔焰切割。人行道板拆除時，先找出道板填縫和濕接縫接頭，采用蝶式切割機將橋面沿道板接口切開，再用鎬頭機逐條破除濕接縫內填充混凝土，再有氧炔焰割除鋼筋。利用浮吊逐塊吊除。蝶式切割機三、拆除方案3.2.1橋面板及護欄拆除拆除護欄時在系梁外采用40三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（1）鋼管樁驗收加工：鋼管樁采用受力性能較好的螺旋管樁，采用Q235B鋼板。進場后應按現行標準進行抽檢、復驗，表面不得有裂縫、氣泡、起鱗、夾層等缺陷。焊接材料應符合國家現行標準的規(guī)定，并采用與主材相匹配的材料。（2）鋼管樁下沉施工：為防止打樁過程中對既有橋梁的影響，規(guī)避不可控風險，鋼管樁插打時，采用浮吊船配合DZ120打樁錘施工，船位置停在岸邊施工，岸上及水中各設置兩個錨。三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（1）鋼管樁驗41三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（3）鋼管樁間聯接系、樁頂分配梁施工：鋼管樁施工完成后，進行該墩鋼管樁間連接系、樁頂分配梁施工。在鋼管樁上進行連接系位置的測量放樣。實測樁間平聯長度并在后場下料，同步進行連接系、樁頂分配梁的加工。三、拆除方案3.2.2臨時支墩、拱肋支撐架施工（3）鋼管樁間42三、拆除方案3.2.4拱肋拆除拱肋切割前，先切割中間拱肋對應部分風撐，再向兩側依次對稱切割拆除，5道全部吊除后，切割拱肋，順橋向分成共3段。其中中間拱肋長度32.6m，重87.3t，鋼絲繩吊點放在兩端7m位置，單個邊拱肋長度約24.4m，重65.3t，鋼絲繩吊點放在兩端4m位置。3.2.3吊桿放松拆除放松系梁的吊桿，然后將其割斷。吊裝時注意防止吊桿下端擺動傷人，切割前用鋼絲繩將吊桿下端拉緊。三、拆除方案3.2.4拱肋拆除拱肋切割前，先切割中間拱肋對應43三、拆除方案3.2.5中橫梁拆除中橫梁按照由跨中向兩端對稱分階段拆除。內橫梁尺寸：0.99m（高）×0.9m（寬）×8m（長），重18.5t，拆除時用4×φ32鋼絲繩在距系梁1m的位置將內橫梁捆綁，中間的用200T浮吊船將內橫梁吊緊，用繩鋸切割中橫梁。吊點處中橫梁切割時與系梁連接處預留30cm，做好鋼絲繩的防滑工作，以防鋼絲繩捆綁時滑動，吊到兩岸后破碎。拆除過程中時刻監(jiān)測老橋的沉降與變形，發(fā)現老橋沉降變形過大立即停止施工。三、拆除方案3.2.5中橫梁拆除中橫梁按照由跨中向兩端對稱分44三、拆除方案3.2.6系梁拆除（1）預應力釋放：系梁中預應力釋放要解決釋放的時間、部位、數量及方法的問題，需要強調的是預應力釋放不是整束解除鋼絞線張拉力，而是在分段切割處將預應力筋打斷。（2）系梁拆除：單根系梁分3個節(jié)段進行吊裝拆除，中間段系梁長35.2m，重146.4t，邊段系梁長17.9m，重74.5t，利用200T浮吊從中間向兩邊逐段拆除系梁。三、拆除方案3.2.6系梁拆除（1）預應力釋放：（2）系梁拆45三、拆除方案3.2.7河道管樁的拆除主體結構拆除完成后，搭接處切割分離，利用200T浮吊船拆除河道中的管樁。3.2.8河道清理橋梁水中主跨全部拆除結束后立即用挖泥船清理拆除的廢渣，用泥駁船運至指定地點，清除后使用掃船對主航道進行掃測，滿足航運要求后恢復航道正常通行。三、拆除方案3.2.7河道管樁的拆除主體結構拆除完成后，搭接46三、拆除方案3.2.9主橋各塊段吊裝數據表三、拆除方案3.2.9主橋各塊段吊裝數據表47四、危險源分析4.1拆橋作業(yè)隊高空作業(yè)高處墜落：高空作業(yè)時未按照要求系好安全帶、臨邊防護不到位及雨雪等惡劣環(huán)境下，發(fā)生高處墜落事故；物體打擊：在進行施工雙層作業(yè)時未采取安全防范措施或高空作業(yè)人員隨意拋擲物件造成人員傷害事故。防范措施：嚴格按照操作規(guī)程2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶戴好安全帽，臨邊設置護欄或安全網，橋面上作業(yè)穿著救生衣；原則上不得進行雙層同時作業(yè)，如有需要必須做好隔離防范措施，禁止隨意向下丟棄物件。四、危險源分析4.1拆橋作業(yè)隊高空作業(yè)高處墜落：高空作業(yè)時未48四、危險源分析4.2拆橋起重吊裝作業(yè)包括起重傷害、高空墜落、觸電等：在進行起重吊裝過程中違規(guī)操作，發(fā)生起重傷害事故或施工人員高處墜落，觸電等。防范措施：規(guī)范用電，加強對起重設備的維修保養(yǎng)，在吊裝過程中嚴格遵守“十不吊”制度。司索工在吊裝前要做好鋼絲繩等起重設備的檢查。在吊裝時要有信號員進行指揮作業(yè)。四、危險源分析4.2拆橋起重吊裝作業(yè)包括起重傷害、高空墜落、49四、危險源分析4.3水上作業(yè)高空墜落、淹溺：作業(yè)人員在作業(yè)過程中由于未系安全帶或未做好臨邊防護造成人員墜落至水中后發(fā)生淹溺事故。防范措施：臨水高空作業(yè)必須系好安全帶，穿好救生衣。施工平臺及時焊接臨邊防護欄桿。發(fā)生不慎落實時要及時利用棧橋上懸掛的救生圈進行救助，并及時向其他人求救或撥打報警電話，嚴禁盲目跳入水中進行施救。四、危險源分析4.3水上作業(yè)高空墜落、淹溺：作業(yè)人員在作業(yè)過50五、安全保證措施5.1.1施工措施根據老橋拆除施工方案在拆除施工時需占用航道，在拆除前對現有航道標高測量，作為拆除后航道驗收標準（不低于老河底標高50cm）。為防止拆除下來的碎渣會影響通航安全，主橋拆除后立即開始清理，清理完畢后向海事及航道部門申請驗收，并使用兩艘船對航道進行掃床，確?；謴驮瓨雍降?，以保障航道通行。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.1施工措施5.1通航影響51五、安全保證措施5.1.2航道管理措施（1）施工前辦理在航道施工的相關手續(xù)，遵守航道管理規(guī)定，施工中與航道管理部門加強協(xié)調，服從組織，加強配合，在不影響河道安全的情況下組織施工。必要時請航運管理部門配合，要求過往船舶遵守有關規(guī)定，加強聯系，協(xié)調和管理。（2）夜間設航標指示燈。（3）航道上拆除施工時照明燈具應加裝遮光設施，防止眩光干擾船舶的航行。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.2航道管理措施5.1通航影響52五、安全保證措施5.1.2航道管理措施（4）在航道上下游各200m處設置警示牌，告示船舶減速慢行，施工作業(yè)期間需安排專人值班。（5）拆除施工期間過往船舶臨時待泊區(qū)上游選擇塘田橋較寬水域臨時停泊，下游船舶待泊區(qū)選擇位于新農橋附近較寬水域進行待泊。（6）施工期間的水上交通組織在主跨拆除時進行封閉禁航，委托地方海事部門對過往船舶進行交通管制；邊跨拆除時采取管制通行，施工期間不予通行，停工時放行船舶，每日按實際通行量由海事部門進行交通管制。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.2航道管理措施5.1通航影響53五、安全保證措施5.1.3航道通航安全預案在跨河施工期間，每天進行安全檢查，主要內容如下：標識，標牌是否齊全，防落物網綁扎是否牢固，安全值班人員值班情況，落實施工人員崗前安全教育，人員安全帶，安全帽的佩帶，施工用電安全等。正常施工過程中，專職安全員配合航政管理部門進行航道安全管理。5.1通航影響五、安全保證措施5.1.3航道通航安全預案5.1通航影響54五、安全保證措施5.2.1拆橋作業(yè)期間，拆橋作業(yè)隊需每日關注氣象預報，并做好記錄，隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài)，以便及時采取應對措施。

5.2.2參與施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，施工作業(yè)前應向當地海事局申請辦妥《水上水下活動許可證》，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當地海事局的安全檢查。

5.2海事安全措施五、安全保證措施5.2.1拆橋作業(yè)期間，拆橋作業(yè)隊需每日關注55五、安全保證措施5.2.3水上施工應設專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣，人員上下通道應掛設安全網，跳板要固定，水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網。

5.2.4施工船舶要與項目部晝夜保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因貨物移動發(fā)生意外事故。5.2海事安全措施五、安全保證措施5.2.3水上施工應設專用救生船，并有專人值56五、安全保證措施5.2.5嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材

。施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內，生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒。5.2海事安全措施5.2.6落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。五、安全保證措施5.2.5嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏57五、安全保證措施5.2.7嚴格執(zhí)行《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定，謹慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。5.2海事安全措施五、安全保證措施5.2.7嚴格執(zhí)行《水上水下活動通航安全管理58五、安全保證措施5.3安全事故應急預案項目部生產安全事故應急救援小組組長：卞有斌副組長：代現志、蔡華、組員：蔣濤、況鵬、黎明、仲米清、尹先橋、李宏強、朱周、李曉橋負責人姓名工作職責項目經理主持施工現場全面工作

項目副經理、項目總工、書記負責組織應急救援協(xié)調指揮工作

安質部負責應急救援實施工作

各部室負責人等參與應急救援實施工作五、安全保證措施5.3安全事故應急預案項目部生產安全事故應急59五、安全保證措施5.3安全事故應急預案