2022一建鐵路工程考點(diǎn)習(xí)題及答案解析

一建鐵路工程考點(diǎn)習(xí)題及答案解析2022一、單選題1、鐵路工程項(xiàng)目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的。要求等將所承擔(dān)的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。A.投資、規(guī)模、工期B.規(guī)模、特點(diǎn)、工期C.投資、特點(diǎn)、進(jìn)度D.規(guī)模、工期、進(jìn)度［答案］B［解析］鐵路工程項(xiàng)目大多是帶狀建筑物，適合縱向分段，施工前要根據(jù)工程的規(guī)模特點(diǎn)工期要求等將所承擔(dān)的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)再將各工區(qū)的施工任務(wù)按工程類別分解成施工單元。2、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為()以下時(shí),可采用單車道標(biāo)隹100輛150輛200輛250輛［答案］C［解析］行車密度3、在施工組織設(shè)計(jì)中，0是施工組織部署的最主要內(nèi)容。A.施工組織與規(guī)劃B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置C.施工任務(wù)分解D.施工工區(qū)劃分［答案］A［解析］施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時(shí)一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。4、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在0以內(nèi)。1km2km3km5km［答案］C［解析］完成施工隊(duì)伍(架子隊(duì))配備后，根據(jù)工區(qū)劃分、現(xiàn)場(chǎng)施工交通、地形等條件，以及結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購等具體情況，劃分施工管界，選擇施工駐地，列表明確施工任務(wù)量，完成施工隊(duì)伍部署。工人徒步上班路途應(yīng)控制在3km以內(nèi)，工人乘交通工具上班應(yīng)控制在0.5h以內(nèi)。5、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作()。A.項(xiàng)目經(jīng)營部B.工程指揮部C?項(xiàng)目經(jīng)理部D.項(xiàng)目指揮部［答案］C［解析］現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，是有工作目標(biāo)和工作制度的組織體系，組織機(jī)構(gòu)內(nèi)既有分工又相互協(xié)作，對(duì)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目具有獨(dú)立的責(zé)、權(quán)、利。鐵路工程施工中一般稱作項(xiàng)目經(jīng)理部。6、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。A.快出硅B.快排水C.嚴(yán)注漿D.快襯砌［答案］C［解析］軟弱圍巖地段的施工一般采用管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)等綜合施工方案。7、鐵路頂進(jìn)橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙，采用（）施工。A.整體頂進(jìn)法或橫抬梁法B.分次頂進(jìn)法或整體頂進(jìn)法C.整體頂進(jìn)法或中繼法D.中繼法或分次頂進(jìn)法［答案］c［解析］頂進(jìn)橋涵，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙，采用整體頂進(jìn)法或中繼法施工，頂進(jìn)時(shí)線路加固方案采用挖孔樁作支墩、鋼便梁架空線路的施工方案。8、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是0。A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)［答案］C［解析］按隧道支護(hù)施工方法分為徑向支護(hù)和超前支護(hù)，隧道超前支護(hù)方案一般采用超前管棚、超前錨桿、超前注漿徑向支護(hù)方案采用錨桿、掛網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土等綜合方法。9、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括0。A.壓實(shí)機(jī)械B.平整機(jī)械C.灑水車D.鉆孔機(jī)械［答案］D［解析］路基填筑壓實(shí)一般采用推土機(jī)推平，分層壓實(shí)。接近路基頂面時(shí)采用平地機(jī)平整壓路機(jī)壓實(shí)特殊路基的填筑壓實(shí)按專門設(shè)計(jì)實(shí)施石質(zhì)填料要采用沖擊碾壓。主要施工機(jī)械有壓實(shí)機(jī)械、平整機(jī)械和灑水車。鉆孔機(jī)械是橋梁工程和地基處理需要的機(jī)械。10、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A.按工程類別分解B.按配備的施工隊(duì)伍分解C.按施工工區(qū)分解D.按組織機(jī)構(gòu)分解［答案］A［解析］施工任務(wù)分解方法11、一般采用動(dòng)力用電量的。作為生活的總用電量。1%T%3%?5%50T0%10%?15%［答案］C［解析］生活用電所占比例很小，一般只要計(jì)算出來動(dòng)力用電量后,用其5%-10%作為生活的總用電量。12、臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗()，與工程材料消耗有較大不同。A.又與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)B.僅與工程量及耗損有關(guān)C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系［答案］C［解析］臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系。一般鐵路工程習(xí)慣把臨時(shí)用水、用電和用地計(jì)劃單獨(dú)列項(xiàng)，作為同一類內(nèi)容。13、施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是0。A.固定資產(chǎn)損耗費(fèi)B.運(yùn)行費(fèi)C.施工單價(jià)D.施工機(jī)械設(shè)備投資［答案］C［解析］施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是施工單價(jià)，所以必須權(quán)衡機(jī)械設(shè)備庚和工程量的關(guān)系。如采用大型機(jī)械設(shè)備，雖然投資大，但它可以分?jǐn)偟捷^大的工程量中去，所以對(duì)工程成本影響很小。14、營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于口I級(jí)施工II級(jí)施工c.m級(jí)施工D.IV級(jí)施工［答案］A［解析］I級(jí)施工：超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。15、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工;干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工;繁忙干線和干線其他換梁施工屬于0。A.I級(jí)施工n級(jí)施工m級(jí)施工［答案］B［解析］H級(jí)施工：不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工；中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定列車運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。16、按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()%8101215［答案］C［解析］鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍：高速鐵路其他鐵路城市市區(qū)10m8m城市郊區(qū)居民居住區(qū)12ml0m村鎮(zhèn)居民居住區(qū)15ml2m其他地區(qū)20ml5m17、高速鐵路線路路堤坡腳＞路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。100150200［答案］c［解析］高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。18、某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，該線路安全保護(hù)區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡角、路塑坡頂或鐵路橋梁外側(cè)起向外至少()嘰A.8101215［答案］C［解析］鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為8m；城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m,其他鐵路為10m；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m,其他鐵路為15m。19、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各0m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。A.1000,800B.1000,1000C.800,1000D.800,800［答案］B［解析］在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。20、II類變更設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)單位按確定的變更設(shè)計(jì)方案編制施工圖?？辈煸O(shè)計(jì)單位一般應(yīng)在《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》下發(fā)后。日內(nèi)完成施工圖。7101415［答案］B［解析］建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)單位按確定的變更設(shè)計(jì)方案編制施工圖?？辈煸O(shè)計(jì)單位一般應(yīng)在《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》下發(fā)后10H內(nèi)完成施工圖。21、I類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后0日內(nèi)完成，特殊情況下I類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。20253035［答案］C［解析］I類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后30日內(nèi)完成，特殊情況下I類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。22、II類變更設(shè)計(jì)程序首先需提出皮更設(shè)計(jì)建議、施工圖審核合格并交付使用后需進(jìn)行II類變更設(shè)計(jì)的，由0提出變更設(shè)計(jì)建議，填寫《變更設(shè)計(jì)建議書》。A.建設(shè)、施工單位等聯(lián)合B.建設(shè)、施工及監(jiān)理等聯(lián)合C.施工、監(jiān)理以及勘察設(shè)計(jì)單位等聯(lián)合D.建設(shè)、施工、監(jiān)理以及勘察設(shè)計(jì)單位等均可［答案］D［解析］施工圖審核合格并交付使用后需進(jìn)行II類變更設(shè)計(jì)的建設(shè)＞施工、監(jiān)理以及勘察設(shè)計(jì)單位等均可提出變更設(shè)計(jì)建議，填寫《變更設(shè)計(jì)建議書》，并詳細(xì)說明H類變更設(shè)計(jì)理由。嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),先設(shè)計(jì)、后施工”先審核、后施工”先設(shè)計(jì)、后審核”先嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),先設(shè)計(jì)、后施工”先審核、后施工”先設(shè)計(jì)、后審核”先設(shè)計(jì)、后施工”“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，“先批準(zhǔn)、后審核，［答案］A［解析］變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。24、鐵路工程測(cè)量成果中的各平面控制點(diǎn)、。控制點(diǎn)、線路中心等名稱必須記載正確、一致。A.里程B.高程C.前視D.后視［答案］B［解析］各階段測(cè)量成果整理，必須做到真實(shí)、明確、整潔、清楚，格式統(tǒng)一并裝訂成冊(cè)。各平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)、線路中心點(diǎn)等名稱必須記載正確，同一點(diǎn)名稱在各種資料中必須一致。25、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道、“四電”等建筑物的0,按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標(biāo)高和長度D.相對(duì)位置［答案］A［解析］鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工需要將設(shè)計(jì)的線路、橋涵隧道、軌道、“四電”等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上，并在施工過程中進(jìn)行一系列的測(cè)量工作，以銜接和控制各工序的施工，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。26、對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行0。A.同級(jí)換手測(cè)量B.徹底換手測(cè)量C.更換全部測(cè)量儀器D,更換全部測(cè)量人員［答案］B［解析］對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量，一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量。徹底換手測(cè)量，須更換全部測(cè)量人員、儀器及計(jì)算資料；同級(jí)換手測(cè)量，須更換觀測(cè)和計(jì)算人員。27、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量儀器設(shè)備及工具必須定期（一般為1年）到。進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。A.企業(yè)計(jì)量部門B.國家計(jì)量部門C.企業(yè)技術(shù)部門D.國家質(zhì)監(jiān)部門［答案］B［解析］測(cè)量儀器設(shè)備及工具必須定期（一般為1年）到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。28、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于0,但也不宜過嚴(yán)。A.企業(yè)要求B.項(xiàng)目要求C?規(guī)范要求D?施工要求［答案］C［解析］鑒于不同的工程對(duì)象，有不同的精度要求，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于規(guī)范要求，但也不宜過嚴(yán)。因此，這就要求選用儀器正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)。29、在儀器使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其滿足應(yīng)有的0條件。A.穩(wěn)定B.物理C.強(qiáng)度D.幾何［答案］D［解析］考慮到儀器的有些軸線有可能因受振動(dòng)等原因致使相互間的幾何位置發(fā)生變化，故在儀器使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其滿足應(yīng)有的幾何條件。30、線路施工樁點(diǎn)是指0。A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁B.標(biāo)志路基施工界線的邊樁C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁D.平曲線控制樁［答案］C［解析］線路施工樁點(diǎn)主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁。31、線下工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)CPO、CPLCPII控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的交接工作由0單位組織，并履行交樁手續(xù)。A.建設(shè)B.設(shè)計(jì)C.咨詢D.監(jiān)理［答案］A［解析］線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位提交控制測(cè)量成果資料，監(jiān)理單位參加交接工作。現(xiàn)場(chǎng)交接CPO、CPI、CPU控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，并履行交樁手續(xù)。32、施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，新建250?350km/h高速鐵路復(fù)測(cè)時(shí)間間隔不應(yīng)大于0個(gè)月，新建200km/h及以下鐵路復(fù)測(cè)時(shí)間間隔不應(yīng)大于0個(gè)月。3,63,96,12D.9,12［答案］c［解析］施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，復(fù)測(cè)時(shí)間間隔新建250~350km/h高速鐵路不應(yīng)大于6個(gè)月，新建200km/h及以下鐵路不應(yīng)大于12個(gè)月。33、下列符合CPB建網(wǎng)前復(fù)測(cè)控制網(wǎng)成果采用遵循原則的是0。CPI控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測(cè)成果CPI控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測(cè)成果CPU控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測(cè)成果CPU控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測(cè)成果［答案］D［解析］cpm建網(wǎng)前復(fù)測(cè)：當(dāng)CPI和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)較差滿足規(guī)范規(guī)定時(shí)，采用原測(cè)成果；當(dāng)確認(rèn)原測(cè)與復(fù)測(cè)較差超限時(shí)，采用同精度內(nèi)插方法更新成果。CPII控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測(cè)成果。34、線路中線測(cè)量前，當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿足中線測(cè)量需要時(shí)，平面應(yīng)按。等GNSS或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密。A.三B.四C.五D.六［答案］C［解析］線路中線測(cè)量前應(yīng)檢查測(cè)區(qū)平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)分布情況當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿足中線測(cè)量需要時(shí)，平面應(yīng)按五等GNSS或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密，高程按五等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求加密。35、路基加固工程施工放樣可采用0施測(cè)。GNSSRTK法B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法C.斷面儀施測(cè)法D.橫斷面測(cè)量法［答案］A［解析］路基加固工程施工放樣可采用全站儀坐標(biāo)法、GNSSRTK法施測(cè)或在恢復(fù)中線的基礎(chǔ)上采用橫斷面法。放樣點(diǎn)位限差為5cm。36、線下工程竣工測(cè)量線路中線樁高程應(yīng)利用0控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。A.CPOCPICPUcpm［答案］D［解析］線下工程竣工測(cè)量，線路中線樁高程應(yīng)利用線路水準(zhǔn)基點(diǎn)或cpm控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。37、路基施工放樣邊樁測(cè)設(shè)的限差不應(yīng)大于()cm。A.51520［答案］B［解析］路基施工放樣的邊樁可采用全站儀坐標(biāo)法或GNSSRTK法測(cè)設(shè)，測(cè)設(shè)邊樁的限差不應(yīng)大于10cm。38、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、0、伸長率、冷彎試驗(yàn)。A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)B.松弛性能C.屈服強(qiáng)度D.疲勞試驗(yàn)［答案］C［解析］熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查;極限抗拉強(qiáng)度；屈服強(qiáng)度;伸長率;冷彎試驗(yàn)。39、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有0。A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎函試驗(yàn)、松弛性能B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)［答案］A［解析］預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查;拉力（含伸長率）；反復(fù)彎曲試驗(yàn);松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告）。40、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中0,則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)［答案］B［解析］預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法，對(duì)拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。41、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。1盤中截取2根2盤中截取2根3盤中截取3根4盤中截取6根［答案］C［解析］鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法:每批從3盤中截取3根做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。42、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)()，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。A.取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)B.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)C.再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)D.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)［答案］B［解析］熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評(píng)定方法：1.外觀質(zhì)量：鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度)。2.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)：當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。43、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于Ot。A.30602040［答案］B［解析］熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶脅鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于60to44、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括0。A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間［答案］A［解析］新拌混凝土質(zhì)量主要包括混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性。45、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A.水泥品種B.單方用水量C.攪拌時(shí)間D.含砂率（灰砂比）［答案］D［解析］混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土含砂率（灰砂比）。46、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A.單方用水量B.運(yùn)輸距離C,水泥品種、用量與細(xì)度D.灰砂比［答案］C［解析］混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。47、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）oA.混凝土單方用水量B?粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配C.水泥品種及外加劑的種類D.混凝土含砂率（灰砂比）［答案］B［解析］新拌混凝土質(zhì)量主要包括混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性。1.混凝土的凝結(jié)時(shí)間：主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。2.混凝土和易性：混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和泌水性。（1）混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土單方用水量。（2）混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土含砂率（灰砂比）。（3）混凝土保水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。（4）混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。（5）混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配。48、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，OoA.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高B.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低C.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高D.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度不變［答案］A［解析］硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高。水泥品種則對(duì)水泥強(qiáng)度的發(fā)展有著直接的影響。49、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()oA.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低［答案］C［解析］硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高。50、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是0。A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料級(jí)配D.水泥品種［答案］B

［解析］硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水膠(灰)比。骨料級(jí)配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。51、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是()。A.水泥品種B.水灰比C.骨料彈性模量D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布［答案］D［解析］硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是水泥石中氣孔含量與孔徑分布。引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔，可以提高混凝土的抗凍性。52、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且0。A.鋁酸三鈣含量越低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.鋁酸三鈣含量變低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C.鋁酸三鈣含量越高,A.鋁酸三鈣含量越低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.鋁酸三鈣含量變低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C.鋁酸三鈣含量越高,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D.鋁酸三鈣含量越高,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好［答案］C［解析］硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣(3Ca0.A1203)含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差。53、對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開挖，嚴(yán)禁采取的爆破方法是OoA.光面爆破B.深孔爆破C?洞室爆破D.預(yù)裂爆破［答案］C［解析］軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。54、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于()的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。10m15m18m20m［答案］D［解析］軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。55、凍土路塹的施工原則主要是0。A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B.加速凍土融化，加速施工C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D.防止凍土融化，加大爆破用藥量［答案］c［解析］凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。56、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是()。A.施工進(jìn)度不能太快B.及時(shí)封閉C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D.不分施工段，一次施工完畢［答案］B［解析］膨脹土(巖)路塹的施工原則是：快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。57、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚度不小于。的保護(hù)層。0.3m0.4m0.5m0.8m［答案］C［解析］膨脹土路塹鼎工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層。58、設(shè)計(jì)速度200km/h以下的有粹軌道鐵路基床以下路堤采用。填料時(shí)應(yīng)進(jìn)行改良或采取加固措施。A組B組C?C組D.D組［答案］D［解析］基床以下路堤，設(shè)計(jì)速度200km/h以下的有碎軌道鐵路采用D組填料時(shí)應(yīng)進(jìn)行改良或采取加固措施。59、重載鐵路、設(shè)計(jì)速度200km/h以下的有稱軌道鐵路基床以下路堤填料最大粒徑不應(yīng)大于攤鋪厚度的0且不應(yīng)大于()mmo1/3,3002/3,3001/3,5002/3,500［答案］B［解析］路堤基床以下部位填料的最大粒徑應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)重載鐵路、設(shè)計(jì)速度200km/h以下的有粹軌道鐵路填料最大粒徑不應(yīng)大于攤鋪厚度的2/3且不應(yīng)大于300mm。(2)設(shè)計(jì)速度200km/h的有碎軌道鐵路填料的最大粒徑不應(yīng)大于150皿。(3)無碎軌道鐵路、設(shè)計(jì)速度200km/h以上的有碎軌道鐵路填料的最大粒徑不應(yīng)大于75mmo60、下列填料中，可以用于設(shè)計(jì)速度200km/h客貨共線鐵路基床表層填料的是0。A.A1組填料B.礫石類填料C.級(jí)配碎石D.砂類土填料［答案］C61、路基填筑砂類土和改良細(xì)粒土填料每層的最大壓實(shí)厚度不宜大于Ocm,分層填筑的最小分層厚度不應(yīng)小于()cm。20,1030,1020,1530,15［答案］B［解析］普通填料的碎石類、礫石類土每層的最大壓實(shí)厚度不宜大于40cm(基床以下)或35cm(基床底層)，砂類土和改良細(xì)粒土填料每層的最大壓實(shí)厚度不宜大于30cm，分層填筑的最小分層厚度不應(yīng)小于10cm；級(jí)配碎石每層的最大填筑壓實(shí)厚度不宜大于30cm,最小填筑壓實(shí)厚度不應(yīng)小于15cm；過渡段采用小型機(jī)械壓實(shí)部位的填料和級(jí)配碎石每層的最大壓實(shí)厚度不宜大于15cm。62、改良土填筑工藝試驗(yàn)宜選用(),改良土的含水率應(yīng)控制在最優(yōu)含水率。范圍內(nèi)。A.重型振動(dòng)壓路機(jī)，±2%B.重型振動(dòng)壓路機(jī)，±3%C.輕型振動(dòng)壓路機(jī)，±2%D.輕型振動(dòng)壓路機(jī)，土3%［答案］A［解析］改良土填筑工藝試驗(yàn)宜選用重型振動(dòng)壓路機(jī)，改良土的含水率應(yīng)控制在最優(yōu)含水率±2%范圍內(nèi)，通過試驗(yàn)得出不同功能壓實(shí)機(jī)械條件下不同改良土填料的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)及填筑施工的延遲時(shí)間、機(jī)械配套方案和施工組織方式。63、基床以下路堤填筑施工的八流程為0、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。A.施工測(cè)量、地基處理、分層填筑B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑C.施工測(cè)量、邊坡整理、分層填土D.施工準(zhǔn)備、邊坡整理、分層填土［答案］B［解析］基床以下路堤填筑應(yīng)按”三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，宜取200111以上或以構(gòu)造物為界。”三階段、四區(qū)段、八流程”為：⑴三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。（2）四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段。（3）八流程即施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。64、碎石墊層應(yīng)采用級(jí)配良好且不易風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不應(yīng)大于0mm,細(xì)粒含量不應(yīng)大于0,且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。A.50,15%50,10%75,15%D.75,10%［答案］B［解析］碎石墊層應(yīng)采用級(jí)配良好且不易風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不應(yīng)大于50mm，細(xì)粒含量不應(yīng)大于10%,且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。65、砂墊層應(yīng)采用中、粗砂或礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不應(yīng)大于0;用作排水固結(jié)時(shí)，含泥量不應(yīng)大于0o8%,6%7%,5%6%,4%5%,3%［答案］D［解析］砂墊層應(yīng)采用中、粗砂或礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不應(yīng)大于5%；用做排水固結(jié)時(shí)，含泥量不應(yīng)大于3%。66、下列振動(dòng)碾壓施工順序正確的是0。A.弱振-靜壓-強(qiáng)振-靜壓-弱振B.弱振一強(qiáng)振一靜壓一強(qiáng)振一弱振C.靜壓一弱振一強(qiáng)振一弱振一靜壓D.靜壓一強(qiáng)振一弱振一強(qiáng)振一靜壓B.由內(nèi)向外，隔孔分序跳打C.由外向內(nèi)，依次順序施打D.由內(nèi)向外，依次順序施打［答案］B［解析］強(qiáng)夯置換施打順序宜由內(nèi)向外，隔孔分序跳打，逐一完成全部夯點(diǎn)的施工。70、真空預(yù)壓密封膜鋪設(shè)時(shí)要適當(dāng)放松，表面不應(yīng)損壞。膜與膜之間應(yīng)采用0粘接，加工的搭接長度不應(yīng)小于15mm。A.熱粘法B.冷粘法C.搭接法D.縫合法［答案］A［解析］真空預(yù)壓密封膜鋪設(shè)時(shí)要適當(dāng)放松，表面不應(yīng)損壞。膜與膜之間應(yīng)采用熱粘法粘接，熱合加工的搭接長度不應(yīng)小于15mm。71、堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由（）組織進(jìn)行卸載評(píng)估，評(píng)估通過后方可卸載。A.設(shè)計(jì)單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)單位D.評(píng)估單位［解析］堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位參加，評(píng)估單位進(jìn)行卸載評(píng)估，評(píng)估通過后方可卸載。72、擠密樁所用土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于0,土塊粒徑不應(yīng)大于0mm,不應(yīng)含有雜土、凍土或膨脹土及磚、瓦和石塊等。8%.158%.205%,155%.20［答案］C［解析］擠密樁所用土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于5%,土塊粒徑不應(yīng)大于15mm，不應(yīng)含有雜土、凍土或膨脹土及磚、瓦和石塊等。73、粉體噴射攪拌樁成樁過程中，應(yīng)保證邊噴粉、邊提升連續(xù)作業(yè)。因故缺粉或停工時(shí)，第二次噴粉應(yīng)重疊接樁，接樁重疊最小長度為()nu0.51.01.52.090%95%［答案］C［解析］種草后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至植物成長覆蓋坡面;成活率應(yīng)達(dá)90%o82、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0。0.4m0.3m0.2m0.Im［答案］A［解析］邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。83、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是0。A.邊坡植物防護(hù)B.骨架植物防護(hù)C.邊坡掛網(wǎng)錨噴D.漿砌片石護(hù)坡［解析］漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層;泄水孔必須暢通。84、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。0P2℃3P5P［答案］A［解析］坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于。幻時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。85、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度（）oA.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7dB.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5s7dC.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8?10dD.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8-10d［答案］A［解析］邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)廣7d。86、漿砌片石護(hù)坡，護(hù)墻防護(hù)砌體應(yīng)采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石用擠漿法砌筑;片石的強(qiáng)度應(yīng)（）oA.NMU20NMU25NMU30NMU35［答案］C［解析］漿砌片石護(hù)坡，護(hù)墻砌體應(yīng)采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石用擠漿法砌筑；片石的強(qiáng)度應(yīng)NMU30o87、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并0。A.整平或鑿成臺(tái)階B.整平或鑿成斜面C.砌平或鑿成斜面D.砌平或開挖基坑［答案］A［解析］支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺(tái)階。88、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該0,厚度均勻。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下隨挖隨砌C.自左而右橫向推進(jìn)D.自右而左橫向推進(jìn)［答案］A［解析］干砌片石護(hù)坡應(yīng)自下而上逐排砌筑，厚度均勻。89、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石0,裁砌擠緊。A.短軸應(yīng)平行坡面B.短軸應(yīng)垂直坡面C.長軸應(yīng)平行坡面D.長軸應(yīng)垂直坡面［答案］D［解析］干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑護(hù)坡時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石長軸應(yīng)垂直坡面，裁砌擠緊。90、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充。，底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。A.粗砂B.混凝土C.硬石塊D.黏土［答案］C［解析］邊坡滲溝溝內(nèi)應(yīng)填充硬塊石，底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊;反濾層材料及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;頂面應(yīng)封閉嚴(yán)密，防止地表水流入溝內(nèi)。91、垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過0。0.75m1.50m1.75m2.Om［答案］A［解析］垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實(shí)（鎬挖）的不超過2.0m。如為良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。92、噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。A.穩(wěn)定性不好、滲水量少B.穩(wěn)定性不好、滲水量多C.穩(wěn)定性好、滲水量少D.穩(wěn)定性好、滲水量多［答案］C［解析］噴射混凝土護(hù)壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。93、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除。外，適用于各類土的開挖防護(hù)。A.粗砂及砂性土B.細(xì)砂及黏性土C.流砂及砂性土D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土［答案］D［解析］對(duì)于開挖時(shí)間長、地質(zhì)不良、需要加強(qiáng)護(hù)壁的基坑，可采取現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁?；炷磷o(hù)壁除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)。94、基坑圍堰通常分為0。土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰［答案］D［解析］基坑圍堰通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。95、土袋圍堰適用于水深（）的土。A.不大于2m、流速小于1.5m/s＞河床為滲水性較大B.不大于2m、流速小于1.8m/s＞河床為滲水性較大C.不大于3m、流速小于L5m/s、河床為滲水性較小D.不大于3m、流速小于1.8tn/s、河床為滲水性較?。鄞鸢福軨［解析］土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s.河床為滲水性較小的土。96、垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)（鎬挖）的基坑深度不超過0。0.75m1.50m1.75m2.0m［答案］D［解析］垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實(shí)（鎬挖）的不超過2.0mo97、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。0.2?0.4m0.2?0.5m0.3~0.5m0.3?0.6m［答案］D［解析］放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬0.3?0.6m,基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。98、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)。分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。A.自上而下B.自下而上C.自左向右D.自右向左［答案］B［解析］采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)自下而上分段進(jìn)行，拆除一段回填夯實(shí)一段，再拆上一段，直到地面。99、明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是（）oC.先挖中孔D.先挖邊孔［答案］A［解析］挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，同一墩臺(tái)各樁開挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時(shí)，可對(duì)角開挖，反之宜單孔開挖。102、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或。時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。A.孔深超過5mB.孔深超過8mC.孔深超過10mD.孔深超過15m［答案］C［解析］挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3%.其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。103、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到0時(shí)，不宜爆破作業(yè)。1.OMPa2.OMPa2.5MPa3.OMPa［答案］C［解析］挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。炮眼深度，硬巖層不得超過0.4(n,軟巖層不得超過0.8m；裝藥量不得超過炮眼深度的l/3o孔內(nèi)爆破應(yīng)采用電引或?qū)П芷鸨１魄?，?duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到2.5MPa時(shí)，不宜爆破作業(yè)。104、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動(dòng)力不大的條件，其0。A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜D.制造工藝和設(shè)備比較簡單［答案］D［解析］鋼筋混凝土管樁適用入土深度不大于25m、下沉所用振動(dòng)力不大的條件，其制造工藝和設(shè)備比較簡單。105、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過()，能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。25m5mD.10m［答案］A［解析］預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過25m,能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。106、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但0。A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高［答案］D［解析］鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高。107、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是0。A.黏性土B.粉性土C.砂類土D.碎石土［答案］C［解析］管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對(duì)黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對(duì)砂類土宜用空234［答案］D［解析］干作業(yè)成孔的鉆孔樁混凝土可按水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配制，嚴(yán)格按照導(dǎo)管法干孔澆筑，樁頂4m范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)進(jìn)行振搗。澆筑完畢后對(duì)樁頂部混凝土應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。111、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值的()。±3%±4%±5%±6%［答案］D［解析］后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核。頂塞錨固后，測(cè)量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±6%。112、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于0。5mm8mm10mm［答案］A［解析］先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí),張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。113、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置0。A.正拱及預(yù)留壓縮量B.反拱及預(yù)留壓縮量C.正拱及預(yù)留伸長量D.反拱及預(yù)留伸長量［答案］B［解析］采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量。114、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須()。A.坡度不大于1%B.鋪設(shè)混凝土軌枕C.行走平穩(wěn)D.壓道檢查［答案］D［解析］架梁前，檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須壓道檢查線路狀況不合格時(shí)，應(yīng)由原施工單位進(jìn)行處理直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。115、鐵路簡支梁主要采用。方法架設(shè)。A.汽車吊車B.架橋機(jī)C.跨墩門式吊車D.擺動(dòng)排架式［答案］B［解析］鐵路簡支梁主要采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。116、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的0倍，且不得小于()倍。1.3,1.21.5.1.21.4.1.21.6,1.5［答案］B［解析］張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。117、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是0。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁C.安裝支座、落梁就位D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿［答案］A［解析］單梁式架橋機(jī)的架梁工序?yàn)椋航M裝架橋機(jī)一編組架梁列車-主機(jī)運(yùn)行到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂，立零號(hào)柱一機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行至橋頭工地一機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地一組立換裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車f機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位一喂梁、捆梁、吊梁、出梁一機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁一安裝支座、落梁就位-重復(fù)架第二片梁一鋪橋面、連接板焊接一重復(fù)架其余各孔梁一架梁收尾作業(yè)。118、預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、（）、許可證編號(hào)等。A.梁體材料、制造廠家、制造年月B.梁體材料、制造方法、出廠年月C.梁體重量、制造廠家、制造年月D.梁體重量、制造方法、出廠年月［答案］C［解析］預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體重量、制造廠家、制造年月、許可證編號(hào)等。119、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差OoA.不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB.不超過±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC.不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD.不超過±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm［答案］A［解析］預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmo120、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3;過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于Oo1.31.51.82.5［答案］B［解析］架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5o121、運(yùn)梁車裝箱梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運(yùn)行速度控制在()。5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)［答案］A［解析］運(yùn)梁車裝箱梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。122、移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶0,可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。A.拖拉系統(tǒng)B.支架系統(tǒng)C.吊裝設(shè)備D.模板［答案］D［解析］移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。123、客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m()為主，其中32m箱梁作為主梁型。A.雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁B.單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁C.雙線混凝土簡支箱梁D.單線混凝土簡支箱梁［答案］A［解析］客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以跨度32m.24m雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主，其中32nl箱梁作為主梁型。124、拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為0拖拉。A.長導(dǎo)梁B.通長式C.接力式D.往復(fù)式［答案］A125、拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于0。2%o3%o4%o5%o［答案］A［解析］拖拉架梁施工時(shí)，設(shè)置兩種坡度時(shí)，其變坡不宜大于2%。。126、全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于aA.陸地架設(shè)橋梁B.淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁C.季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁D.河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁［答案］D［解析］全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁。127、懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游,必須具有可靠的0。A.牽引設(shè)備B.錨碇設(shè)備C.牽引船只D.定位樁［答案］B［解析］懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，必須具有可靠的錨碇設(shè)備。128、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支接弟.0弟場(chǎng)凝嘩影我修組J碑?vX野丁火。事祐摩里斯常玄掌易玄新千癖￥新并^￥20裝、0￡1□輾耳千閨米葛玄’何洛徘奧千麻篥步基密蟄*4顧型'祐府毒推幽宿檢磁扭服近碧干區(qū)幔辨一上邕歸舞鳥千［照麹］Q［誓宓］更帚琵照扭服?(！WWT?oM￥A±W9曾帚抽壽-Vo祐將()上戚要'薜影肆莘麻粱壹推弟井暮傍千’6ZI□壑喋一型毋袂黔一樣狼曾相裝落一動(dòng)描翡整一率簞?wù)魝湟豁嗦灏狂Z算一^^一8齡一獸楊、尊槃翡夠一^昔典裝搏一墀陛游齡一督洛與液圾以毒洛堅(jiān)謹(jǐn)號(hào)麝’麝洛霽推熬姓：知HH整風(fēng)^^辱辨［呼胡］V獸的痛"蹙Q熊洛押滂-3獺TQ珂舞翡幽W°()晉富工寸一4|^鳥次第“瞥屈、再驊gt畛一推昔奧笄垛一據(jù)窗It幽一麝不切史勢(shì)以麝B.地震動(dòng)峰值加速度為0.3g級(jí)C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)D.地震動(dòng)峰值加速度為0.1g級(jí)［答案］C［解析］裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)（原八度）以上地區(qū)采用。131、地基強(qiáng)度較大，墻高大于0,小于等于。的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。6m,12m8m,12m10m,14m12m,14m［答案］A［解析］地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時(shí)不宜采用。二、多選題1、下列屬于架子隊(duì)內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同''要求的有0。A.同住B.同吃C.同培訓(xùn)D.同勞動(dòng)E.同工作［答案］ABD［解析］“五同”要求。架子隊(duì)內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員“同吃、同住、同勞動(dòng)、同學(xué)習(xí)、同管理”。2、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置層次0。A.一般為三個(gè)層次B.可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次C.包括項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工隊(duì)和工班D.與管理跨度的大小有關(guān)E.包括項(xiàng)目管理層和施工隊(duì)兩個(gè)層次［答案］AD［解析］現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置一般有以下三個(gè)層次：項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工架子隊(duì)（勞務(wù)作業(yè)層）。3、臨時(shí)施工場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)遵循的原則有（）oA.交通便利B.防洪、排水便利C.可以占用耕地，達(dá)到節(jié)約用地的目的D.盡量避開居民區(qū)，減少對(duì)周圍居民的干擾E.避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質(zhì)環(huán)境［答案］ABDE［解析］臨時(shí)施工場(chǎng)地位置的選擇1）交通便利2）防洪、排水便利3）盡量使用空閑地，少占或盡量不占耕地，達(dá)到節(jié)約用地的目的。4）盡量避開居民區(qū)，減少對(duì)周圍居民的干擾。5）充分了解施工場(chǎng)地及周圍的地質(zhì)環(huán)境，避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質(zhì)環(huán)境。5、施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括0。A.施工順序的安排B.重要的實(shí)施性工作規(guī)劃C.施工階段的組織D.施工資源的組織E.施工人員的組織［答案］ABCD［解析］施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時(shí)一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。5、新建長大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無縫線路，主要鋪軌設(shè)備是（）。A.長軌鋪軌機(jī)B.布枕機(jī)C.牽引拉軌設(shè)備D.長軌運(yùn)輸車輛、機(jī)車E.焊接設(shè)備［答案］ABCD［解析］新建長大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無縫線路，主要鋪軌設(shè)備是長軌鋪軌機(jī)、布枕機(jī)、牽引拉軌設(shè)備和長軌運(yùn)輸車輛、機(jī)車。6、隧道監(jiān)控量測(cè)以。為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。A.洞內(nèi)外觀察、水平相凈空變化值及拱頂下沉量測(cè)B.水平相凈空變化值、拱頂下沉量測(cè)及洞口段地表下沉量測(cè)C.洞內(nèi)外觀察、水平相凈空變化值及洞口段地表下沉量測(cè)D.洞內(nèi)外觀察、水平相凈空變化值、拱頂下沉量測(cè)及洞口段地表下沉量測(cè)［答案］D［解析］隧道監(jiān)控量測(cè)以洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測(cè)四項(xiàng)為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。7、以下關(guān)于路堤填筑方案的描述，正確的是()。A.基底處理前要做排水，必要時(shí)安排降水方案B.取土運(yùn)輸根據(jù)工程量的大小和施工環(huán)境,采用不同的運(yùn)輸機(jī)械C.路基填筑壓實(shí)采用推土機(jī)推平，一次壓實(shí)D.過渡段填筑采用大型壓實(shí)機(jī)械薄層碾壓的方法施工E.膨脹土路基施工遵循快速施工、快速封閉、避開雨期施工的原則［答案］ABE［解析］路基填筑壓實(shí)一般采用推土機(jī)推平，分層壓實(shí)。接近路基頂面時(shí)采用平地機(jī)平整壓路機(jī)壓實(shí)特殊路基的填筑壓實(shí)按專門設(shè)計(jì)實(shí)施石質(zhì)填料要采用沖擊碾壓主要施工機(jī)械有壓實(shí)機(jī)械平整機(jī)械和灑水車，針對(duì)不同的路基過渡段采取不同的處理方式，路基過渡段一般有填挖過渡、橋涵與路基的過渡等幾種情況。過渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械薄層碾壓的方法施工。8、鐵路工程施工中，臨時(shí)用電量設(shè)備配置要考慮。等因素來配置。A.供電部位B.變壓器的容量C.用電設(shè)備的容量D.配電導(dǎo)線截面E.內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率［答案］BCD［解析］臨時(shí)用電量的需求計(jì)劃是施工組織設(shè)計(jì)中比較重要的一項(xiàng)工作之一，是確定工程項(xiàng)目臨時(shí)電力設(shè)施設(shè)備配置的重要依據(jù)，如：選擇變壓器的容量，選擇內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率，選擇配電導(dǎo)線截面等。編制計(jì)劃時(shí)主要分為動(dòng)力用電量和生活用電量。9、鐵路施工常用的測(cè)量儀器有0。A.GPS全球定位儀B.全站儀C.經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀D.ORTK測(cè)量系統(tǒng)E.隧道斷面儀和激光照準(zhǔn)儀［答案］ABCE［解析］施工測(cè)量儀器是指在施工中對(duì)工程進(jìn)行定位的工具。鐵路施工常用的測(cè)量儀器有GPS全球定位儀、全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、精密水準(zhǔn)儀、隧道斷面儀和激光照準(zhǔn)儀等。10、勞動(dòng)定額具有()的特點(diǎn)。A.科學(xué)性B.系統(tǒng)性C.統(tǒng)一性D.專業(yè)性E.穩(wěn)定性和時(shí)效性［答案］ABCE［解析］勞動(dòng)定額，也稱人工定額，是指完成一定的合格產(chǎn)品(工程實(shí)體或勞務(wù))規(guī)定勞動(dòng)力消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，它具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、權(quán)威性、穩(wěn)定性和時(shí)效性的特點(diǎn)。11、施工臨時(shí)用水需求計(jì)劃編制的主要根據(jù)是。等因素。A.工程數(shù)量B.職工數(shù)量C.機(jī)械設(shè)備數(shù)量D.施工工序E.消防和環(huán)保要求［答案］ABCE［解析］施工臨時(shí)用水需求計(jì)劃編制的主要根據(jù)是工程數(shù)量、職工數(shù)量、機(jī)械設(shè)備數(shù)量以及消防和環(huán)保要求等，編制用水需求計(jì)劃時(shí)一般分生產(chǎn)、生活和消防三個(gè)方面考慮。12、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指()等因素。A.施工場(chǎng)地的地質(zhì)B.地形C.工程量大小D.施工進(jìn)度E.施工方案［答案］ABCD［解析］施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合。施工條件指施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進(jìn)度等，特別是工程量和施工進(jìn)度，是合理選擇機(jī)械設(shè)備的重要依據(jù)。一般來說，為了保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益，工程量大應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備;工程量小則應(yīng)采用適用的中、小型機(jī)械設(shè)備。13、對(duì)鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無縫線路0,然后再進(jìn)行加固。A.進(jìn)行應(yīng)力放散B.臨時(shí)換為普通鋼軌C.對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫D.臨時(shí)撥道E.臨時(shí)抬道［答案］AB［解析］對(duì)營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定。否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散或臨時(shí)換為普通鋼軌，然后再進(jìn)行加固。14、鐵路營業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時(shí)，應(yīng)對(duì)其線路進(jìn)行()，便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過的安全。A.封鎖要點(diǎn)B.限速運(yùn)行C.快速施工D.快速通過E.臨時(shí)整道［答案］AB［解析］在營業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時(shí)，應(yīng)對(duì)其線路進(jìn)行封鎖要點(diǎn)，限速運(yùn)行。便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過的安全，架空的枕木應(yīng)用短木頭將枕木墊實(shí)；當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路，方可施工。15、鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站。后方可通行。A.設(shè)置機(jī)車、車輛限界架B.由專人負(fù)責(zé)檢查C.與車站值班員共同簽認(rèn)不超過規(guī)定界限D(zhuǎn).設(shè)置安全警戒線E.由工程師定期檢查［答案］ABC［解析］防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站設(shè)置機(jī)車、車輛限界架，由專人負(fù)責(zé)檢查并與車站值班員共同簽認(rèn)不超過規(guī)定界限后方可通行。16、控制爆破應(yīng)解決好。等問題。A.控制爆破的作業(yè)時(shí)間B.控制總爆破石方數(shù)量C.控制拋擲方向D.控制飛石破壞E.控制地震波破壞［答案］ACDE［解析］路塹應(yīng)采用控制爆破施工?？刂票茟?yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時(shí)間、控制一次爆破正方數(shù)量、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞三個(gè)問題。17、鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時(shí)，施工安全控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄位，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免()。A.引起滑坡B.堵塞營業(yè)線隧道口C.危及行車安全D.危及行人安全E.發(fā)生泥石流［答案］ABC［解析］新建隧道的棄土應(yīng)棄至指定位置，避免引起滑坡或堵塞營業(yè)線隧道口，危及行車安全。新建隧道施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線，防止材料機(jī)具侵入營業(yè)鐵路限界。18、營業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不穩(wěn)B.路堤變形C.路堤開裂D.道床彈性變形E.道床翻漿［答案］ABC［解析］保證營業(yè)線路堤的穩(wěn)定性。開工前應(yīng)組織人員進(jìn)行調(diào)查，了解營業(yè)線路堤有無滑動(dòng)、沉落、坍塌等失穩(wěn)情況，如有失穩(wěn)情況，及時(shí)報(bào)告鐵路局和建設(shè)管理單位，研究處理后，方可施工。施工中應(yīng)與鐵路局的工務(wù)部門保持聯(lián)系，隨時(shí)掌握營業(yè)線道床、路基的稀定情況，如發(fā)現(xiàn)道床不穩(wěn)，路堤變形、開裂等，要立即停止施工，并采取巡守、加固摧施。加設(shè)觀測(cè)點(diǎn)摸清道床不穩(wěn)、路堤變形的規(guī)律找出與新線路堤填筑的關(guān)系，以便采取加固措施，保證營業(yè)線的行車安全。19、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有0。A.城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為8mB.城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m,其他鐵路為10mc?村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為10mD.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為12mE.其他地區(qū)高速鐵路為20m,其他鐵路為15m［答案］ABDE［解析］鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍：20、變更設(shè)計(jì)歸檔資料包括0。A.變更意向書B.變更設(shè)計(jì)建議書C.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)意見和影像資料D.皮更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要E.變更設(shè)計(jì)文件［答案］ABC［解析］變更設(shè)計(jì)歸檔資料包括：（1）變更設(shè)計(jì)建議書；（2）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)意見和影像資料；（3）變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要；（4）變更設(shè)計(jì)文件：（5）變更設(shè)計(jì)初審意見；（6）變更設(shè)計(jì)通知單變更設(shè)計(jì)批復(fù)；（7）變更設(shè)計(jì)批復(fù)變更設(shè)計(jì)通知單及變更設(shè)計(jì)施工圖。21、編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容包括（）oA.勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件I類變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概（預(yù)）算C.原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說明D?I類皮更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為施工圖設(shè)計(jì)深度E.工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)［答案］ABC［解析］皮更設(shè)計(jì)文件包括勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件，I類變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概（預(yù)）算，原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說明；I類變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為初步設(shè)計(jì)深度，其中工點(diǎn)按初步設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。22、變更設(shè)計(jì)費(fèi)用的規(guī)定以下敘述正確的有0。A.I類變更設(shè)計(jì)概算由勘察設(shè)計(jì)單位按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算編制原則編制，并對(duì)工程數(shù)量和費(fèi)用進(jìn)行增減對(duì)照B.非責(zé)任原因的變更設(shè)計(jì)，屬于不可抗力的，按合同約定處理；屬于風(fēng)險(xiǎn)包干范圍的，按風(fēng)險(xiǎn)包干相關(guān)規(guī)定處理;其他變更設(shè)計(jì)增減工程費(fèi)用，除相關(guān)規(guī)定外，由承包單位承擔(dān)，相關(guān)事宜在合同中明確H類變更設(shè)計(jì)單獨(dú)計(jì)取勘察設(shè)計(jì)費(fèi)D.對(duì)變更設(shè)計(jì)中節(jié)約投資的單位及個(gè)人，按照國家和鐵道部相關(guān)規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)E.變更設(shè)計(jì)履行審批程序后，其費(fèi)用即可納入項(xiàng)目概算［答案］AD23、對(duì)初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行皮更且符合下列條件之一者為I類變更設(shè)計(jì)，以下屬于I類變更設(shè)計(jì)條件的有()。A.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施B.庾更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的C.調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期及節(jié)點(diǎn)工期的D.建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的E.國家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的［答案］ABDE［解析］對(duì)初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為I類變更設(shè)計(jì)。1.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施：2.變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的。3.調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期的。4.建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的。5.國家、鐵路主管部門相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的。24、施工測(cè)量組織實(shí)施包括0。A.人員組織B.儀器設(shè)備組織C.資金組織D.進(jìn)度組織E.技術(shù)組織［答案］A,B［解析］施工測(cè)量的組織實(shí)施包括：1.人員組織;2.儀器設(shè)備組織;3.周密規(guī)劃，精心組織安排;4.及時(shí)整理測(cè)量資料，做好技術(shù)總結(jié)。25、對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需要更換0。A.觀測(cè)人員B.計(jì)算人員C.全部測(cè)量人員D.全部儀器E.全部計(jì)算資料［答案］A,B［解析］對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量，一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量。徹底換手測(cè)量，須更換全部測(cè)量人員、儀器及計(jì)算資料；同級(jí)換手測(cè)量，須更換觀測(cè)和計(jì)算人員。26、施工測(cè)量儀器設(shè)備組織包括0。A.儀器檢校完善，專人維護(hù)保養(yǎng)B.同級(jí)換手測(cè)量，更換計(jì)算人員C.儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)D.做到反復(fù)放樣，注重步步校核E.記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核檢算［答案］A,C［解析］施工測(cè)量儀器設(shè)備組織包括：1.儀器檢校完善，專人維護(hù)保養(yǎng);2.儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)。27、對(duì)于測(cè)量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是0。A.所有測(cè)量成果必須認(rèn)真做好記錄B.按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C.錯(cuò)誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D.計(jì)算成果應(yīng)書寫清楚，簽署完善E.無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份［答案］A,B,D,E［解析］測(cè)量記錄、計(jì)算成果和圖表，應(yīng)記錄清楚，簽署完善，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。所有測(cè)量成果必須認(rèn)真做好記錄。人工記錄時(shí)，為防止因潮濕或雨淋造成數(shù)據(jù)污染，按規(guī)定都要用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)。錯(cuò)誤之處不能用橡皮涂擦，而要將其劃掉，在旁邊重寫即可，以分清責(zé)任。當(dāng)用全站儀等自帶電子記錄部或存儲(chǔ)卡的儀器記錄測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，最好應(yīng)配用便攜式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳輸并貯存數(shù)據(jù)。無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份。28、線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位提交控制測(cè)量成果資料?，F(xiàn)場(chǎng)交接的樁槐有0。CPO控制樁CPI控制樁CPII控制樁cpm控制樁E.線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁［答案］A,B,C,E［解析］線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位提交控制測(cè)量成果資料，監(jiān)理單位參加交接工作?，F(xiàn)場(chǎng)交接CPO、CPLCPU控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，并履行交樁手續(xù)。29、鐵路工程路基施工測(cè)量包括0等內(nèi)容。A.路基橫斷面測(cè)量B.路基改河改溝測(cè)量C.路基施工放樣D.地基加固工程施工放樣E.線路中線貫通測(cè)量［答案］A,B,C,D［解析］路基測(cè)量包括路基橫斷面測(cè)量、路基改河改溝測(cè)量、路基施工放樣、地基加固工程施工放樣等內(nèi)容。30、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有()等。A.裂紋B.小刺結(jié)損傷C.氧化鐵皮D.肉眼可見的麻坑E.水漬［答案］A,B,C,D［解析］預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。31、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，鋼筋表面不得有(),表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。A.麻坑B.裂紋C.結(jié)疤D.折疊E.油漬［答案］B,C,D［解析］熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。32、鋼絞線的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目有0。A.冷彎試驗(yàn)B.拉力試驗(yàn)C.屈服負(fù)荷D.伸長率E.松弛性能［答案］B,C,D,E［解析］鋼絞線的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查;拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率;松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告）。33、鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，若伸長率、0和冷彎試驗(yàn)中有一個(gè)項(xiàng)目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢。A.彈性模量B.抗剪強(qiáng)度C.屈服強(qiáng)度D.極限抗拉強(qiáng)度E.剪切模量［答案］C,D［解析］極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)中，當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。34、混凝土的和易性是指0。A.流動(dòng)性B.抗凍性C.黏聚性D.抗?jié)B性E.保水性［答案］A,C,E［解析］混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和泌水性。35、下列關(guān)于路塹開挖說法正確的有0。A.開挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖B.不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固C.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開挖D.軟石必須采用人工開挖E.強(qiáng)風(fēng)化巖石必須采用人工開挖［答案］A,B,C［解析］選項(xiàng)DE錯(cuò)誤，軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖。36、路塹開挖施工前需開展的準(zhǔn)備工作有。等。A.核實(shí)土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃B.按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理C.控制開挖含水量D.檢查坡頂坡面E.加密測(cè)量樁撅［答案］A,B,D,E［解析］路塹開挖施工前的準(zhǔn)備.現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃。2.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理，檢查坡頂、坡面；對(duì)危險(xiǎn)面、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理。.依據(jù)貫通測(cè)量的成果，加密測(cè)量樁槐，放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁。.施作塹頂截水、排水系統(tǒng)。37、路塹排水系統(tǒng)的施工要求有0。A.應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏B.塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施C.開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢D.排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田E.現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃［答案］A,B,C,D［解析］路塹排水系統(tǒng)施工要求：L路塹施工應(yīng)先做好塹頂截水、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施。2.開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢。臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和農(nóng)田的安全。選項(xiàng)E屬于路塹開挖施工前的準(zhǔn)備。38、膨脹土路塹的施工要求包括0。A.開挖施工宜安排在雨季B.設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的，應(yīng)隨開挖進(jìn)度及時(shí)砌筑C.當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層D.路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入,對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出E.快速施工、及時(shí)封閉、分段完成［答案］B,C,D,E［解析］膨脹土(巖)路塹的施工原則是：快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。開挖施工宜安排在旱季。設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的，應(yīng)隨開挖進(jìn)度及時(shí)砌筑。當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5印厚度的保護(hù)層。路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入，對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出，保證開挖區(qū)域處于無水狀態(tài)。39、路塹開挖遇到下列()情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)