企業(yè)物流戰(zhàn)略管理課程課件

Unit2

企業(yè)物流戰(zhàn)略管理1-Unit2

企業(yè)物流戰(zhàn)略管理1-12.1企業(yè)物流戰(zhàn)略概述

物流的戰(zhàn)略性地位物流管理者在企業(yè)戰(zhàn)略決策中的影響力在不斷增強。對于企業(yè)戰(zhàn)略決策：物流經(jīng)理幾乎不提出建議，只是被動接受和履行企業(yè)戰(zhàn)略；物流經(jīng)理提出一些建議，支持企業(yè)高層戰(zhàn)略；物流經(jīng)理提出重要建議，對企業(yè)戰(zhàn)略起決定性影響，以至企業(yè)戰(zhàn)略以物流經(jīng)營為基礎。2-2.1企業(yè)物流戰(zhàn)略概述

物流的戰(zhàn)略性地位物流管理2中國企業(yè)為什么需要物流戰(zhàn)略？現(xiàn)代企業(yè)管理已經(jīng)從企業(yè)基于層面的計劃和策劃逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛谄髽I(yè)未來戰(zhàn)略的規(guī)劃。中國的物流剛開始全面起步，可以借鑒的經(jīng)驗不多，企業(yè)必須明確戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略措施?，F(xiàn)代物流的高度集成性，物流服務的綜合性，需要在戰(zhàn)略意義上整合資源和合理配置資源?，F(xiàn)代物流對于中國企業(yè)來說，具有巨大的挑戰(zhàn)性、復雜性和艱巨性。3-中國企業(yè)為什么需要物流戰(zhàn)略？3-3物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系物流戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略的重點內(nèi)容，為企業(yè)長期發(fā)展服務，實施相應的戰(zhàn)略舉措。物流戰(zhàn)略只有在正確理解企業(yè)戰(zhàn)略的基礎上，才能制定和實施。物流戰(zhàn)略在許多方面支持公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，增加公司價值，因此制定企業(yè)戰(zhàn)略時不應忽視物流戰(zhàn)略。4-物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系物流戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略的重點內(nèi)容，為企業(yè)4

企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個關鍵部分，分別被組織在4個重要層次上，構(gòu)成物流戰(zhàn)略金字塔，它確立了企業(yè)設計物流戰(zhàn)略的框架。企業(yè)物流戰(zhàn)略框架5-企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個關鍵部分，分別被組織在4個重5客戶服務目標庫存戰(zhàn)略庫存水平庫存分布控制方法運輸戰(zhàn)略運輸方式運輸路線運輸批量選址戰(zhàn)略設施的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲點的供貨點將需求分派給各存儲點或供貨點自營倉儲、公共倉儲物流決策的三角形6-客戶庫存戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略選址戰(zhàn)略物流決策的三角形6-6

2.2企業(yè)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析7-2.2企業(yè)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析7-7宏觀環(huán)境分析-PEST企業(yè)社會文化民族特征、文化傳統(tǒng)、宗教信仰教育水平、生產(chǎn)方式、就業(yè)預期人口增長率、保護消費者運動社會結(jié)構(gòu)、風俗習慣技術(shù)國家研究開發(fā)支出行業(yè)研究開發(fā)支出專利保護狀況新產(chǎn)品新技術(shù)商品化互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展政治法律政治制度、體制、方針政府的穩(wěn)定性；特殊經(jīng)濟政策對外國企業(yè)態(tài)度經(jīng)濟GDP的變化、財政貨幣政策、利率、匯率、通貨膨脹、失業(yè)率可任意支配收入市場需求價格政策TESPPEST分析圖8-宏觀環(huán)境分析-PEST企業(yè)社會文化技術(shù)政治法律經(jīng)濟TESPP8行業(yè)競爭力分析——五力模型潛在的加入者行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)有企業(yè)間的抗衡代用品供應者購買者供應者的討價還價能力新加入者的威脅購買者的討價還價能力代用品或服務的威脅波特模型—行業(yè)五種競爭力分析模型9-行業(yè)競爭力分析——五力模型潛在的加入者行業(yè)內(nèi)競爭者代用品供應9企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析企業(yè)物流資源的分析1．人力資源勞動者要素。它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的物流系統(tǒng)并使它有效運轉(zhuǎn)的根本。2．財力資源資金要素。交換是以貨幣為媒介。實現(xiàn)交換的物流過程，實際也是資金運動過程。同時物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，物流系統(tǒng)建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，物流不可能實現(xiàn)。3．物力資源物的要素。物的要素包括物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實物。缺此，物流系統(tǒng)便成了無本之木；物流的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具，各種消耗材料（燃料、保護材料）等。4.外協(xié)物流資源企業(yè)物流合理化必然涉及到如何利用外部社會物流資源的問題。企業(yè)利用外部物流資源的行為在英語中有一個術(shù)語叫“Outsourcing”。所以那些企業(yè)利用的外部社會物流資源可稱之為外協(xié)物流資源。10-企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析企業(yè)物流資源的分析1．人力資源勞動者要素10企業(yè)物流能力的分析在對傳統(tǒng)物流能力的要素和局限性分析后,整合我國現(xiàn)階段物流發(fā)展的相關研究成果,根據(jù)物流要素的性質(zhì),提出物流能力的構(gòu)成要素包括物流基本要素?物流運作要素?物流服務能力要素和電子商務能力要素。11-企業(yè)物流能力的分析在對傳統(tǒng)物流能力的要素和局限性分析后,整合11

2.3企業(yè)物流戰(zhàn)略選擇精益物流戰(zhàn)略精益思想背景

日本豐田汽車公司——準時制生產(chǎn)1985年，美國麻省理工學院的DanielT.Jones教授等籌資500萬美元，用了近5年的時間對90多家汽車廠進行對比分析，于1992年出版了《改造世界的機器》一書，把豐田生產(chǎn)方式定名為精益生產(chǎn)，，并對其管理思想的特點與內(nèi)涵進行了詳細的描述。四年之后，該書的作者出版了它的續(xù)篇《精益思想》，進一步從理論的高度歸納了精益生產(chǎn)中所包含的新的管理思維，并將精益方式擴大到制造業(yè)以外的所有領域，尤其是第三產(chǎn)業(yè)，把精益生產(chǎn)方法外延到企業(yè)活動的各個方面，不再局限于生產(chǎn)領域，從而促使管理人員重新思考企業(yè)流程，消滅浪費，創(chuàng)造價值。

12-2.3企業(yè)物流戰(zhàn)略選擇精益思想背景日本豐田汽車公12精益物流的核心精益思想的核心就是以越來越少的投入——較少的人力、較少的設備、較短的時間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價值，同時也越來越接近用戶，提供他們確實要的東西。

“需求背后的需求”“我們希望供應商的倉庫距離我們的倉庫車程不超過兩個小時”廠商應該了解客戶真正需要什么，而不是客戶希望他們怎樣做。我們希望在發(fā)出訂單后24小時內(nèi)到貨13-精益物流的核心精益思想的核心就是以越來越少的投13精益物流的目標

根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務，同時追求把提供物流服務過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務過程的增值效益。企業(yè)物流活動中的浪費現(xiàn)象很多，常見的有：不滿意的顧客服務、無需求造成的積壓和多余的庫存、實際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動、因供應鏈上游不能按時交貨或提供服務而等候、提供顧客不需要的服務等，努力消除這些浪費現(xiàn)象是精益物流最重要的內(nèi)容。14-精益物流的目標根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物14敏捷物流戰(zhàn)略敏捷戰(zhàn)略的目標是對不同或變化的環(huán)境迅速作出反應，向客戶提供高品質(zhì)的服務。敏捷有兩個方面的含義。第一是反應的速度，敏捷的組織一直在檢查客戶的需求，對變化作出迅速反應；第二是物流根據(jù)不同客戶需求而量身定做的能力。15-敏捷物流戰(zhàn)略敏捷戰(zhàn)略的目標是對不同或變化的環(huán)境迅速作15敏捷物流與精益物流的區(qū)別精益著重于消除浪費,從而降低物流運營成本,提高生產(chǎn)率;而敏捷強調(diào)的是能夠快速地響應市場需求,從而抓住各種有利的市場機會來獲取利潤。從形式上看,二者之間是不能很好地共存的,因為精益要求目標市場穩(wěn)定且能夠預測,從而可以根據(jù)預測來組織生產(chǎn),達到零庫存的目標;而敏捷卻是為多變的,不確定的市場提出的,所以敏捷策略是允許必要的庫存和必須的經(jīng)營過程的存在。然而,現(xiàn)代物流的出現(xiàn),卻為二者共存并發(fā)揮各自優(yōu)勢提供了廣闊的空間。16-敏捷物流與精益物流的區(qū)別精益著重于消除浪費,從而降16敏捷物流與精益物流戰(zhàn)略的選擇17-敏捷物流與精益物流戰(zhàn)略的選擇17-17合作與聯(lián)盟戰(zhàn)略極度重視與供應鏈其他部分的密切合作，制定與供應商、客戶和專業(yè)物流提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成更為有效的供應鏈，所有成員齊心協(xié)力，共享長期合作的成果。18-合作與聯(lián)盟戰(zhàn)略極度重視與供應鏈其他部分的密切合作，18企業(yè)物流的專門性戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略一種減少預測風險，把產(chǎn)品的運輸時間和最終產(chǎn)品的加工時間推遲到客戶訂單之后。生產(chǎn)延遲（或形式延遲）：在獲得客戶確切的需求和購買意向之前，無需過早地準備生產(chǎn)，而是嚴格按訂單來生產(chǎn)。物流延遲：在物流網(wǎng)絡中設計幾個主要的中央倉庫，根據(jù)預測結(jié)果儲存必要的產(chǎn)品，不考慮過早地在消費地點存放產(chǎn)品，尤其是價格高的產(chǎn)品，一旦接到訂單，從中央倉庫處啟動物流程序，把物品送往客戶所在地的倉庫或直接快運給客戶。19-企業(yè)物流的專門性戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略一種減少預測風險，把產(chǎn)19多樣化分撥戰(zhàn)略不對所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務，企業(yè)在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用多種分撥戰(zhàn)略。在庫存地點的選擇上同樣可實施多樣化分撥，每個存儲點都包含不同的產(chǎn)品組合。從倉庫供貨從工廠、供貨商或其他供貨來源直接供貨客戶大批量其它中央倉庫地區(qū)性倉庫基層倉庫客戶銷售快的產(chǎn)品銷售慢的產(chǎn)品銷售中等20-多樣化分撥戰(zhàn)略不對所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務，20集運戰(zhàn)略也就是集中運輸。區(qū)域化集中運輸：運往某個地區(qū)的不同客戶的貨物集中起來運輸。預定送貨：與客戶商定一個運送計劃，保證按時送到，在預定期內(nèi)有可能集中較大的運輸量。第三方聯(lián)營送貨。由第三方提供運輸服務。21-集運戰(zhàn)略也就是集中運輸。21-21Unit2

企業(yè)物流戰(zhàn)略管理22-Unit2

企業(yè)物流戰(zhàn)略管理1-222.1企業(yè)物流戰(zhàn)略概述

物流的戰(zhàn)略性地位物流管理者在企業(yè)戰(zhàn)略決策中的影響力在不斷增強。對于企業(yè)戰(zhàn)略決策：物流經(jīng)理幾乎不提出建議，只是被動接受和履行企業(yè)戰(zhàn)略；物流經(jīng)理提出一些建議，支持企業(yè)高層戰(zhàn)略；物流經(jīng)理提出重要建議，對企業(yè)戰(zhàn)略起決定性影響，以至企業(yè)戰(zhàn)略以物流經(jīng)營為基礎。23-2.1企業(yè)物流戰(zhàn)略概述

物流的戰(zhàn)略性地位物流管理23中國企業(yè)為什么需要物流戰(zhàn)略？現(xiàn)代企業(yè)管理已經(jīng)從企業(yè)基于層面的計劃和策劃逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛谄髽I(yè)未來戰(zhàn)略的規(guī)劃。中國的物流剛開始全面起步，可以借鑒的經(jīng)驗不多，企業(yè)必須明確戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略措施?，F(xiàn)代物流的高度集成性，物流服務的綜合性，需要在戰(zhàn)略意義上整合資源和合理配置資源?，F(xiàn)代物流對于中國企業(yè)來說，具有巨大的挑戰(zhàn)性、復雜性和艱巨性。24-中國企業(yè)為什么需要物流戰(zhàn)略？3-24物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系物流戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略的重點內(nèi)容，為企業(yè)長期發(fā)展服務，實施相應的戰(zhàn)略舉措。物流戰(zhàn)略只有在正確理解企業(yè)戰(zhàn)略的基礎上，才能制定和實施。物流戰(zhàn)略在許多方面支持公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，增加公司價值，因此制定企業(yè)戰(zhàn)略時不應忽視物流戰(zhàn)略。25-物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系物流戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略的重點內(nèi)容，為企業(yè)25

企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個關鍵部分，分別被組織在4個重要層次上，構(gòu)成物流戰(zhàn)略金字塔，它確立了企業(yè)設計物流戰(zhàn)略的框架。企業(yè)物流戰(zhàn)略框架26-企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個關鍵部分，分別被組織在4個重26客戶服務目標庫存戰(zhàn)略庫存水平庫存分布控制方法運輸戰(zhàn)略運輸方式運輸路線運輸批量選址戰(zhàn)略設施的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲點的供貨點將需求分派給各存儲點或供貨點自營倉儲、公共倉儲物流決策的三角形27-客戶庫存戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略選址戰(zhàn)略物流決策的三角形6-27

2.2企業(yè)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析28-2.2企業(yè)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析7-28宏觀環(huán)境分析-PEST企業(yè)社會文化民族特征、文化傳統(tǒng)、宗教信仰教育水平、生產(chǎn)方式、就業(yè)預期人口增長率、保護消費者運動社會結(jié)構(gòu)、風俗習慣技術(shù)國家研究開發(fā)支出行業(yè)研究開發(fā)支出專利保護狀況新產(chǎn)品新技術(shù)商品化互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展政治法律政治制度、體制、方針政府的穩(wěn)定性；特殊經(jīng)濟政策對外國企業(yè)態(tài)度經(jīng)濟GDP的變化、財政貨幣政策、利率、匯率、通貨膨脹、失業(yè)率可任意支配收入市場需求價格政策TESPPEST分析圖29-宏觀環(huán)境分析-PEST企業(yè)社會文化技術(shù)政治法律經(jīng)濟TESPP29行業(yè)競爭力分析——五力模型潛在的加入者行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)有企業(yè)間的抗衡代用品供應者購買者供應者的討價還價能力新加入者的威脅購買者的討價還價能力代用品或服務的威脅波特模型—行業(yè)五種競爭力分析模型30-行業(yè)競爭力分析——五力模型潛在的加入者行業(yè)內(nèi)競爭者代用品供應30企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析企業(yè)物流資源的分析1．人力資源勞動者要素。它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的物流系統(tǒng)并使它有效運轉(zhuǎn)的根本。2．財力資源資金要素。交換是以貨幣為媒介。實現(xiàn)交換的物流過程，實際也是資金運動過程。同時物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，物流系統(tǒng)建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，物流不可能實現(xiàn)。3．物力資源物的要素。物的要素包括物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實物。缺此，物流系統(tǒng)便成了無本之木；物流的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具，各種消耗材料（燃料、保護材料）等。4.外協(xié)物流資源企業(yè)物流合理化必然涉及到如何利用外部社會物流資源的問題。企業(yè)利用外部物流資源的行為在英語中有一個術(shù)語叫“Outsourcing”。所以那些企業(yè)利用的外部社會物流資源可稱之為外協(xié)物流資源。31-企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析企業(yè)物流資源的分析1．人力資源勞動者要素31企業(yè)物流能力的分析在對傳統(tǒng)物流能力的要素和局限性分析后,整合我國現(xiàn)階段物流發(fā)展的相關研究成果,根據(jù)物流要素的性質(zhì),提出物流能力的構(gòu)成要素包括物流基本要素?物流運作要素?物流服務能力要素和電子商務能力要素。32-企業(yè)物流能力的分析在對傳統(tǒng)物流能力的要素和局限性分析后,整合32

2.3企業(yè)物流戰(zhàn)略選擇精益物流戰(zhàn)略精益思想背景

日本豐田汽車公司——準時制生產(chǎn)1985年，美國麻省理工學院的DanielT.Jones教授等籌資500萬美元，用了近5年的時間對90多家汽車廠進行對比分析，于1992年出版了《改造世界的機器》一書，把豐田生產(chǎn)方式定名為精益生產(chǎn)，，并對其管理思想的特點與內(nèi)涵進行了詳細的描述。四年之后，該書的作者出版了它的續(xù)篇《精益思想》，進一步從理論的高度歸納了精益生產(chǎn)中所包含的新的管理思維，并將精益方式擴大到制造業(yè)以外的所有領域，尤其是第三產(chǎn)業(yè)，把精益生產(chǎn)方法外延到企業(yè)活動的各個方面，不再局限于生產(chǎn)領域，從而促使管理人員重新思考企業(yè)流程，消滅浪費，創(chuàng)造價值。

33-2.3企業(yè)物流戰(zhàn)略選擇精益思想背景日本豐田汽車公33精益物流的核心精益思想的核心就是以越來越少的投入——較少的人力、較少的設備、較短的時間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價值，同時也越來越接近用戶，提供他們確實要的東西。

“需求背后的需求”“我們希望供應商的倉庫距離我們的倉庫車程不超過兩個小時”廠商應該了解客戶真正需要什么，而不是客戶希望他們怎樣做。我們希望在發(fā)出訂單后24小時內(nèi)到貨34-精益物流的核心精益思想的核心就是以越來越少的投34精益物流的目標

根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務，同時追求把提供物流服務過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務過程的增值效益。企業(yè)物流活動中的浪費現(xiàn)象很多，常見的有：不滿意的顧客服務、無需求造成的積壓和多余的庫存、實際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動、因供應鏈上游不能按時交貨或提供服務而等候、提供顧客不需要的服務等，努力消除這些浪費現(xiàn)象是精益物流最重要的內(nèi)容。35-精益物流的目標根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物35敏捷物流戰(zhàn)略敏捷戰(zhàn)略的目標是對不同或變化的環(huán)境迅速作出反應，向客戶提供高品質(zhì)的服務。敏捷有兩個方面的含義。第一是反應的速度，敏捷的組織一直在檢查客戶的需求，對變化作出迅速反應；第二是物流根據(jù)不同客戶需求而量身定做的能力。36-敏捷物流戰(zhàn)略敏捷戰(zhàn)略的目標是對不同或變化的環(huán)境迅速作36敏捷物流與精益物流的區(qū)別精益著重于消除浪費,從而降低物流運營成本,提高生產(chǎn)率;而敏捷強調(diào)的是能夠快速地響應市場需求,從而抓住各種有利的市場機會來獲取利潤。從形式上看,二者之間是不能很好地共存的,因為精益要求目標市場穩(wěn)定且能夠預測,從而可以根據(jù)預測來組織生產(chǎn),達到零庫存的目標;而敏捷卻是為多變的,不確定的市場提出的,所以敏捷策略是允許必要的庫存和必須的經(jīng)營過程的存在。然而,現(xiàn)代物流的出現(xiàn),卻為二者共存并發(fā)揮各自優(yōu)勢提供了廣闊的空間。37-敏捷物流與精益物流的區(qū)別