雙向車道雙跨連拱隧道工程實施性施工組織設(shè)計

PAGE1-寶安區(qū)深華快速路工程第二標段（K-0-006.529～K3+040）隧道工程實施性施工組織設(shè)計（白石山隧道（K2+540～K2+730）有限公司2010年4月20日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)和工程范圍 -5-1．1編制依據(jù) -5-1．2工程范圍 -5-2工程概況述 -5-2．1工程概況 -5-2．2地形地貌 -8-2．3地質(zhì)及水文 -9-2．4不良地質(zhì)影響 錯誤！未定義書簽。2．5地質(zhì)情況剖面圖 -10-2．6交通、水電、通訊、材料及其他服務(wù)條件 -1-3施工部署 -1-3．1施工組織機構(gòu) -1-3．2工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保文明施工目標 -1-3．3施工階段劃分 -2-3．4各施工隊伍任務(wù)分工、管段劃分表 錯誤！未定義書簽。3．5主要機械設(shè)備配備 -2-3．6臨時工程 -3-3．7施工場地平面布置 -5-4主要施工方法、方案與工藝 -5-4．1隧道總體施工方案 -5-4．2隧道測量方案 -8-4．3洞口、明洞及洞門施工方法 -9-4．4隧道開挖方法 -10-4．5輔助設(shè)施施工工藝與方法 -21-4．6初期支護施工方法與工藝 -22-4．7隧道防水止水施工工藝及方法 -25-4．8隧道襯砌施工方法與工藝 -28-4．9隧道施工監(jiān)控量測 -34-4．10隧道施工超前地質(zhì)預(yù)探 -39-4．11洞內(nèi)輔助設(shè)施布置 -40-4．12洞內(nèi)其它項目施工 -43-4.13合理化建議……………………445工期及進度安排 -45-5．1工期安排及進度指標 -45-5．2施工進度橫道圖 -46-5．3施工形象進度橫道圖 錯誤！未定義書簽。5．4工期保證措施 -47-6質(zhì)量保證體系和保證措施 -48-6.1質(zhì)量保證體系 -48-6.2質(zhì)量保證措施 -49-7安全保證體系和保證措施 -52-7．1安全保證體系 -52-7．2安全保證措施 -53-7．3安全應(yīng)急救援預(yù)案 -57-8其他應(yīng)說明的事項 -59-8．1文明施工措施 -59-8．2環(huán)境保護措施 -61-8．3勞動衛(wèi)生保障措施 -63-9隧道應(yīng)急預(yù)案1編制依據(jù)和工程范圍1．1編制依據(jù)1、寶安區(qū)深華快速路工程第二標段（K-0-006.529～K3+040）施工招標文件、設(shè)計圖紙、合同文件、答疑資料；2、國家和省部現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、驗收標準、行業(yè)標準；3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗。1．2工程范圍寶安區(qū)深華快速路工程第二標段（K-0-006.529～K3+040）白石山隧道（K2+540～K2+730的開挖、支護、襯砌、設(shè)備安裝及附屬工程等。2工程概況述2．1工程概況白石山隧道（K2+540～K2+730）為雙向6車道雙跨連拱隧道，隧道長190m。隧道進、出口端洞門均采用端墻式洞門，線路大里程方向出口段右側(cè)地勢較高，地層較差，設(shè)樁板墻。1、技術(shù)標準設(shè)計行車速度：80km/h隧道建筑限界凈寬:0.75+0.5+3×3.75+0.75+1.5=14.75m隧道建筑限界凈高:5.0m（1）道路等級：城市快速路；（2）設(shè)計坡度：最大3%，最小0.3%；（3）計算行車速度：主道：80km/h；（4）隧道建筑限界：①隧道內(nèi)行車道寬：主道：3×3.75m（單洞）；②凈高：5.0m③兩側(cè)路緣帶寬：左側(cè)0.5m，右側(cè)0.75m；④路面橫坡：2.0%⑤人行道：寬1.5m，高2.5m；⑥檢修道：寬0.75m，高2.5m；（5）路面荷載等級：城－A級；（6）隧道結(jié)構(gòu)安全等級：一級；（7）隧道防水等級：二級（8）隧道抗震設(shè)防烈度7度。（9）裝修：預(yù)留裝修空間10cm，邊墻采用裝修板，拱頂采用防火涂料裝修。2、隧道平、縱斷面設(shè)計根據(jù)地形、地貌和隧道洞口兩端的道路平面條件，白石山隧道設(shè)計為雙跨連拱隧道，雙向6車道設(shè)置。隧道入口端位于直線段，出口端位于直緩段緩和曲線上。左、右線隧道縱向坡度均為0.345%，隧道路面設(shè)2%單向橫坡。左右線隧道中心線間距為18.2m。3、隧道凈空與橫斷面設(shè)計隧道橫斷面按雙跨連拱、單洞三車道單向行駛斷面設(shè)計。隧道斷面凈寬14.75m，行車寬度11.25m（3×3.75m），行車方向左側(cè)設(shè)寬0.75m的檢修道，右側(cè)設(shè)1.5m寬人行道；行車道凈高5m。路面橫向坡度2%。隧道內(nèi)輪廓尺寸考慮結(jié)構(gòu)施工誤差、預(yù)留變形、運營期間的部分設(shè)備安裝及裝修所需空間，內(nèi)輪廓的形狀根據(jù)結(jié)構(gòu)受力要求，盡量使斷面圓順，并兼顧美觀考慮。隧道內(nèi)輪廓設(shè)計為四心圓拱形式。4、隧道洞門設(shè)計根據(jù)地質(zhì)條件，結(jié)合防排水要求，以“早進洞，晚出洞”為原則確定洞口位置，避免大刷大挖，以保持原有山體的穩(wěn)定及周邊環(huán)境。避免設(shè)于地質(zhì)不良、排水困難地段。本隧道洞門按受力結(jié)構(gòu)設(shè)計，洞門型式結(jié)合實際地形、地質(zhì)情況選定,并考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),力求經(jīng)濟、美觀、民俗性。特別應(yīng)適應(yīng)駕駛?cè)藛T視覺條件過渡的需求。隧道出入端洞門形式均采用端墻式洞門。5、隧道支護結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1隧道一般段支護結(jié)構(gòu)設(shè)計隧道支護結(jié)構(gòu)除明洞段外，均采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。按新奧法原理設(shè)計，充分利用圍巖自承能力。信息化動態(tài)設(shè)計方法的要點是：把隧道開挖后圍巖和支護系統(tǒng)力學(xué)形態(tài)的變化動態(tài)作為判別圍巖穩(wěn)定性及支護系統(tǒng)可靠性的依據(jù)，把施工監(jiān)測所獲得的信息加以處理，與工程類比法相結(jié)合，建立必要的判別準則，據(jù)以直接利用量測結(jié)果進行現(xiàn)場反饋，及時調(diào)整、修改圍巖級別、支護參數(shù)，進行支護襯砌的再設(shè)計。本工程設(shè)計，針對不同級別圍巖，初期支護與二次襯砌共同形成支護體系承受永久荷載的特點，依據(jù)圍巖級別不同，除明洞外，設(shè)計采用不同支護類型，其支護參數(shù)見“復(fù)合式襯砌支護參數(shù)表”。斷面型式圍巖級別初支參數(shù)二襯參數(shù)Ⅴ級復(fù)合加強Ⅴφ108×8，L==35m(25m)大管棚+R25拱部部中空注漿系系統(tǒng)錨桿+Φ25邊墻系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+330mm厚C25噴砼+Ⅰ25a型鋼鋼鋼架（間距00.5m）+φ8、150×150mm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)600mm厚C300、S8鋼筋砼，帶仰拱Ⅴ級復(fù)合Ⅴ、Ⅳφ42×3.5，LL=3.5mm超前注漿小小導(dǎo)管@0.3m+R25拱部部中空注漿系系統(tǒng)錨桿+Φ25邊墻系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+330mm厚C25噴砼+Ⅰ25a型鋼鋼鋼架（間距00.5m）+φ8、150×150mm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)600mm厚C330、S8鋼筋砼，帶仰拱Ⅳ級復(fù)合Ⅳ、Ⅲφ42×3.5LL=3.5m超前前注漿小導(dǎo)管管@0.4m++R25拱拱部中空注漿漿系統(tǒng)錨桿++Φ25邊墻系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+300mm厚C25噴砼+Ⅰ22a型鋼鋼架（間間距0.75m）+φ8、150×150mm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)500mm厚C330、S8鋼筋砼，帶仰拱Ⅲ級復(fù)合Ⅲ、ⅡΦ22拱墻砂漿錨桿+2230mm厚C25噴砼+Ⅰ16型鋼鋼架架（間距1m）+φ8、250×250mm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)450mm厚C330、S8鋼筋砼，無仰拱6、隧道防、排水設(shè)計根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108－2001），本工程防水等級應(yīng)為二級，即不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。結(jié)合本工程特點，防排水設(shè)計確定"以防為主，防排結(jié)合，多道設(shè)防，綜合治理"的設(shè)計原則。1、防水措施防水(1)在初期支護與二次襯砌之間沿隧道拱部、邊墻范圍鋪設(shè)防水卷材防水，暗挖隧道鋪設(shè)400g/m2的無紡布+1.5mm厚的拱墻PVC防水板形成柔性防水夾層。(2)二次模注襯砌采用防水混凝土自防水，防水混凝土抗?jié)B標號不小于S8、抗侵蝕性系數(shù)不小于0.8。(3)環(huán)、縱向施工縫，采用帶注漿管遇水膨脹止水條和背貼式止水帶止水。(4)初支、二襯拱部預(yù)留注漿孔，并進行二次回填注漿，確?；鶐r面與初期支護間密帖，初期支護與二次襯砌間密貼。(5)在鋪設(shè)防水層前，對初期支護的局部滲漏點，應(yīng)進行注漿止水。2、排水措施(1)對圍巖滲漏水，根據(jù)不同的漏水情況，采用不同的盲溝，引排方式：分散的單個漏水點當水量不大時，采用φ50軟式透水管盲溝引排；大股水采用鋼管引排。(2)在兩側(cè)防水卷材背面的底部，墻角φ50PVC泄水孔的端部，沿隧道全長設(shè)置φ100軟式透水管縱向盲溝，暗挖段每20m設(shè)置φ50軟式透水管環(huán)向盲溝，環(huán)向盲溝與縱向盲溝連通，滲漏水由盲溝經(jīng)泄水孔排入洞內(nèi)側(cè)溝。(3)洞內(nèi)路面設(shè)2.0%的橫向坡，在路面兩側(cè)的路緣帶下設(shè)縱向排水側(cè)溝，以排除地下水及路面清洗水。3、洞外排水系統(tǒng)：邊、仰坡外設(shè)置天溝截排水；洞頂排水溝和洞外排水溝的水經(jīng)路基兩側(cè)水溝引排；7、輔助施工措施本隧道為雙連拱隧道，Ⅴ級圍巖自穩(wěn)能力差，施工難度大，必須在初期開挖前采取一定的輔助施工措施（預(yù)支護），與初期支護密切配合才能保證施工的順利進行。本隧道采用的輔助施工措施主要有洞口長管棚、φ42×3.5超前注漿小導(dǎo)管和R25中空注漿錨桿三種：洞口長管棚：設(shè)置在較差的Ⅴ級圍巖加強段，采用外徑為108mm、壁厚8mm熱軋無縫鋼管制作，長度35m(25m)，由基本段為4m、6m的兩種無縫鋼管采用絲扣連接而成，連接點要求錯開１ｍ以上。環(huán)向間距30cm，注漿采用水泥-水玻璃漿液；定位和導(dǎo)向采用C20鋼筋混凝土套拱，套拱要求在明洞外輪廓線以外施作。在長管棚施工完成后，在其保護下再進洞。超前注漿小導(dǎo)管：設(shè)置在Ⅴ級圍巖一般地段，采用外徑為42mm、壁厚3.5mm、長度3.5m熱軋無縫鋼管制作鋼花管注漿加固，小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm，注漿采用水泥-水玻璃雙液漿；要求注漿完成后將小導(dǎo)管尾部焊接在鋼拱架上。中空注漿錨桿：設(shè)置在Ⅴ、Ⅳ級圍巖地段，用于加固拱部軟弱圍巖；錨桿采用R25中空注漿錨桿，錨桿間距為100/120cm（縱）x100cm（橫）。8、隧道內(nèi)裝飾為擴大隧道內(nèi)照明效果，作為照明背景的隧道拱墻應(yīng)進行裝修，裝飾材料選用以能改善隧道內(nèi)環(huán)境，提高照明效果，吸收噪聲為原則。本隧道路面以上4.0米范圍內(nèi)墻面以米黃色松本秀壁板，4.0米以上墻面及拱部噴涂深藍色調(diào)涂料，與米黃色墻面形成較強烈的對比而突出墻面。頂部噴深色涂料可為車道信號燈的躍出創(chuàng)造一個深色背景，而且還可掩護頂部部分明敷電纜等比較暴露的缺陷；具體隧道裝修材料要求如下：1）裝修材料應(yīng)具有不怕潮，耐各種腐蝕的特性；2）裝修材料應(yīng)具有足夠的耐火性，并在高溫下不分解出大量有毒氣體及煙霧；3）裝修材料要平整、光滑，不易沾污積灰，容易清潔、耐洗刷；4）裝修材料應(yīng)具有良好耐久的裝飾性，要求不生銹、不褪色、不發(fā)霉，對光的漫反射系數(shù)p≥70%；5）維護清洗方便。9、隧道路面結(jié)構(gòu)面層設(shè)瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）厚4cm,中粒式改性瀝青混凝土（AC-20）厚6cm；基層設(shè)25cm厚C40抗折混凝土。10、預(yù)留洞室隧道內(nèi)沿行車方向右側(cè)設(shè)消火栓、滅火器預(yù)留洞室（高1.8m，寬0.7m厚0.24m），行車方向左側(cè)設(shè)配電預(yù)留洞室（A型高1m，寬0.6m厚0.2m，B型高0.6m，寬0.6m厚0.2m）。隧道內(nèi)交通監(jiān)控詳見本標段第九冊(交通監(jiān)工工程)施工圖，施工單位隧道施工前應(yīng)先仔細查閱交通監(jiān)控施工圖,按照交通監(jiān)控圖紙的要求確認隧道內(nèi)預(yù)留洞室的尺寸及位置。2．2地形地貌擬建白石山隧道屬于低丘坡地地貌，風化厚度較大，地形較陡。2．3地質(zhì)及水文根據(jù)鉆探揭露，擬建工程線路內(nèi)分布的土（巖）為人工填土、第四系坡積層、第四系殘積層、燕山期花崗巖。自上而下分述為：人工填土層（Ｑml）素填土（地層編號①）：黃褐、灰褐色，稍濕～濕，松散，主要由含砂亞粘土堆填而成。局部夾少量碎石、砼磚碎塊。主要來源于附近山坡取土區(qū)，揭露厚度1.5～4.0m,標貫擊數(shù)1.6～17擊,平均4.6擊。第四系坡積層(Qdl)含礫粘土（地層編號④）：黃褐色，稍濕，可～硬塑，含石英砂礫約20～30%，為坡積土。該層普遍分布于丘陵山坡上；層頂埋深0.00～14.80m,層頂標高92.5～128.34m,層底標高92.11～111.00m,層厚0.39～8.40m,原位標貫擊數(shù)8.7～20.2擊,平均14擊。第四系殘積層(Qel)礫質(zhì)亞粘土（地層編號⑤）：褐紅、褐黃色，稍濕，可～硬塑，原巖結(jié)構(gòu)可辨，為花崗巖風化殘積土；層頂埋深0.00～19.20m,層頂標高47.76～130.96m,層厚0.90～21.50m,平均6.62m,原位標貫擊數(shù)12.1～29.9擊,平均17.3擊。燕山期花崗巖（r53(1)）：6-1、全風化花崗巖：黃褐色，稍濕，堅硬土狀，風化裂隙極發(fā)育，巖石結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨，下部間夾強風化巖碎塊。層頂埋深0.50～24.80m,層頂標高46.34～123.79m,層厚0.20～14.70m,平均5.44m。原位標貫擊數(shù)30.1～49.8擊,平均35.5擊。6-2、強風化花崗巖：褐黃色，巖芯呈半巖半土狀，裂隙極發(fā)育，巖石結(jié)構(gòu)已大部分破壞，礦物成分已顯著變化。層頂埋深0.00～41.20m,層頂標高39.32～119.76m,層厚0.50～22.6m,平均4.72m。原位標貫擊數(shù)50.3～75.0擊,平均56.3擊。6-3、中風化花崗巖：黃褐色，由長石、石英及云母等礦物組成，礦物風化褪色明顯，裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊～短柱狀，錘擊易碎。層頂埋深3.70～26.7m,層頂標高44.78～117.46m,層厚0.50～7.30m,平均3.13m。6-4、微風化花崗巖：淺灰白、淺肉紅色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要由長石、石英及云母等礦物組成，巖石新鮮，巖質(zhì)堅硬，巖芯完整呈短～長柱狀。層頂埋深11.00～41.40m,層頂標高69.10～115.76m,層厚1.10～30.40m,平均12.09m。本次勘察做飽和狀態(tài)單軸抗壓強度為99.0～159.9Mpa,平均127.0Mpa。地下水:場區(qū)地下水水位一般埋深較深。經(jīng)水文地質(zhì)調(diào)查，隧隧洞區(qū)水文地地質(zhì)條件較簡簡單，預(yù)測隧隧洞地下狀態(tài)態(tài)主要為潮濕濕、滴水，少少數(shù)地段滲水水和線狀流水水，總的來講講對圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性影響不不大。對隧洞洞進出口段全全～強風化帶帶及第四系地地層中有顯著著或強烈影響響。分析隧道道洞身地下水水狀態(tài)為：全全洞地段以潮潮濕、滴水為為主，但隧洞洞埋身淺，且且局部泥巖夾夾層風化強烈烈，由于裂隙隙或破碎帶導(dǎo)導(dǎo)通和富水作作用，隧道段段施工時，地地下水可出現(xiàn)現(xiàn)線狀流水現(xiàn)現(xiàn)象。2．4地質(zhì)情況剖面圖寶安區(qū)深華快速路工程第二標段（K-0-006.529～K3+040）施工組織設(shè)計PAGE79-2．5交通、水電、通訊訊、材料及其其他服務(wù)條件件1）交通：當?shù)亟煌ㄍㄟ\輸方便快快捷，路況較較好，以公路路網(wǎng)絡(luò)運輸較好。2）用水和供電：當當?shù)厮?，水水質(zhì)純凈，對對混凝土無侵侵蝕性，滿足足工程要求；；工程用電主要要采用地方電源，重點工工程項目以自自發(fā)電作為備備用電源。3）通訊：工地現(xiàn)場場通訊方便。4）筑路材料：本項目片石、碎石石、砂等地材材較豐富，材材料技術(shù)指標標符合要求運運輸條件較好好。施工用水泥、鋼材材等從業(yè)主指指定廠家購買買。炸藥可通通過地方公安安部門購進。3施工部署3．1施工組織機構(gòu)隧道隊長副隊長技術(shù)主管工程技術(shù)室安全監(jiān)察隧道隊長副隊長技術(shù)主管工程技術(shù)室安全監(jiān)察室材料室調(diào)度室后勤室接待室試驗室開挖班30人混凝土班15支護班20人鋼筋班12人模工班10人運輸班10人雜工班5人3．2工期、質(zhì)量、安全全及環(huán)保文明明施工目標1、工期目標計劃2010年4月30日開工至至2011年7月30日竣工。2、質(zhì)量目標隧道工程質(zhì)量達到到交通部最新新頒布的《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》的質(zhì)量量標準，爭創(chuàng)創(chuàng)市優(yōu)良工程。3、安全目標安全目標為“三無無、一控、三三消滅”：三無：無工傷死亡亡和重傷事故故、無交通死死亡事故、無無火災(zāi)、水災(zāi)災(zāi)事故。一控：控制年負傷傷頻率在2‰以下。三消滅：消滅違章章指揮、消滅滅違章操作、消消滅慣性事故故。4、環(huán)保施工目標達到國家、地方環(huán)環(huán)保施工要求求，爭創(chuàng)環(huán)保保、文明施工工先進單位。3．3施工階段劃分根據(jù)隧道工程施工工的工期要求求，施工布署署為“重點安排、綜綜合平衡、減減少干擾、加加強協(xié)調(diào)”，綜合考慮慮分部分項工工程的工序制制約因素，合合理組織。分分階段劃分為：1）施工準備階段：計計劃安排1個月，重點完成施工場地的“三通一平”、加工房、駐駐地生活房、噴射砼拌和站建設(shè)、人員和設(shè)備配置、導(dǎo)線點復(fù)測等工作。2）施工階段：計劃安安排13個月時間間，全面隧道道開挖、支護護、襯砌、設(shè)設(shè)備安裝及附附屬工程等全全部工程項目目的施工。3）施工收尾階段：計計劃安排1個月，主要是是現(xiàn)場清理、成品保護、驗收交接工作作。3．4主要機械設(shè)備配備備序號名稱規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地備注1裝載機ZL40B22M3臺1柳州出碴2裝載機ZL50C33M3臺1柳州出碴3挖掘機W4-60C00.6M3臺2貴陽出碴4自卸車東風18T臺8重慶出碴5注漿機ZTGZ-60//210臺2錦西支護6管棚鉆機土星--1臺2赤峰支護7風鉆YT28臺10沈陽鉆孔8噴射機(干)HZU--5臺2常德支護9噴射機(濕)TK--961臺2鄭州支護10內(nèi)燃空壓機12M3臺2輔助作業(yè)11電動空壓機20M3臺2輔助作業(yè)12通風機淶88--1臺2天津輔助作業(yè)13砼輸送泵HP30、30M3臺4夾江襯砌14砼拌合機強制式350c//次臺2石家莊支護15襯砌臺車自行式臺2廣州襯砌16掘進臺車拼裝臺2自制開挖17噴砼臺車拼裝臺2自制支護18振動器插入式臺12襯砌19內(nèi)燃發(fā)電機250千瓦臺1供電20動力變壓器S7—630KVA臺1供電21動力變壓器S9—400KVA臺1供電22水泵臺6排水23風鎬臺8開挖24電焊機B*300、B**135臺6輔助25彎曲機臺2輔助26運輸車臺2運輸27油缸車臺1運輸28全站儀臺2蘇州測量29水準儀臺4北京測量30拉撥器10T臺2測量3．5臨時工程1、臨時便道本標段施工交通條條件好，由東東環(huán)二路修筑筑臨時路引入入項目部。修修建施工便道道技術(shù)標準為為：路基寬度度4.5m，路路面寬度3..5m，每50m設(shè)一處處會車道。2、駐地建設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況況，項目經(jīng)理理部、隧道隊隊、工人臨時宿宿舍沿路三個個地點設(shè)置。，（詳見施工平面布置圖）。駐地、宿舍房屋采用二層活動板房，生活區(qū)按文明施工要求建好浴室、食堂等五小設(shè)施。駐地辦公滿足業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)網(wǎng)辦公條件。3、供電和供水本標段施工沿線有有高壓電網(wǎng)通通過。根據(jù)橋橋梁、隧道施施工需要，安安設(shè)2臺315KVA，及1臺525KVVA變壓器。施工工用電由變壓壓器引入，采采用三相五線線制供電系統(tǒng)統(tǒng)，變壓器輸輸出端設(shè)總控控制箱，各施施工部位分別別設(shè)分控制箱箱；同時，為為滿足施工前前期、臨時停停電等時段的的施工用電需需要，兩隧道道配備發(fā)電機機自發(fā)電。沿線水系發(fā)育，施施工用水可就就近取用。隧隧道口設(shè)800～100m3蓄水池1座；隧道施施工用水采用用變頻恒壓供供水系統(tǒng)。擬修建供水干管路路3km。采用φ100mmm管徑的水管管，由蓄水池池接出施工和和生活用水出出水管，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場用水要要求，敷設(shè)管管徑φ32mm水管管至各用水點點，組成供水水網(wǎng)絡(luò)，并在在各需要用水水部位留出水水龍頭；消防防用水管使用用φ50mm管，在在適當位置設(shè)設(shè)置消防栓，并并備足2000m消防鐵管管。在每個施施工段設(shè)置兩兩根消防管，管管徑φ50mm，并并且設(shè)置消防防龍頭。4）臨時通訊和計算機機系統(tǒng)配置（1）臨時通訊臨時通信以程控電電話和手機為為主，輔以對對講機，溝通通場內(nèi)外的聯(lián)聯(lián)絡(luò)。項目部部安裝2部程控電話話，1部傳真機，1條上網(wǎng)專線線。各隊安裝裝1部程控電話話，以滿足施施工需要。（2）計算機系統(tǒng)配置置與地方電訊部門聯(lián)聯(lián)系，經(jīng)理部部開通市話、國國內(nèi)長途和iinternnet網(wǎng)絡(luò)，實實行計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化管理。5）臨時生產(chǎn)設(shè)施（1）噴射混凝土拌合站站本標段襯砌混凝土土采用商品砼砼，隧道噴射射砼拌合站設(shè)設(shè)在洞口。（2）材料堆場和加工工場混凝土拌合站和砂砂石料堆場、水水泥庫等平面面聯(lián)合布置。拌拌和場地采用用貧砼硬化處處理，各種規(guī)規(guī)格砂石料間間用砌體隔墻墻間隔，水泥泥及外摻劑建建庫房分類存存放，以防混混雜。本標段段材料堆場和和加工場占地地面積共需22200m2。（3）材料倉庫現(xiàn)場水泥庫按每座座40m2考慮，共800m2；小型機具具及五金材料料倉庫20mm2/座考慮，共共40m2。（4）火工品根據(jù)本標段工程施施工情況，火火工品由施工工單位聯(lián)系爆爆破公司,公安部門確確定,火工品的運運輸、安全、管管理、爆破作作業(yè)均由爆破破公司負責。施施工現(xiàn)場不設(shè)設(shè)置火工品存存放庫。（6）供風、供水隧道施工供風采用用電動空壓機機壓風站方案案，擬于隧道道出口建一座座壓風站，均均布置3臺20m3電動壓風機機，采用直徑徑150無縫鋼管引引入洞內(nèi)，每每處壓風站面面積60m2。供水采用變變頻恒壓供水水方案，分別別在洞口設(shè)蓄蓄水隧道池，配配備HYGS型變頻恒壓壓供水設(shè)備，鋪鋪設(shè)Ф100鋼管輸水供供高壓用水。（7）場內(nèi)消防設(shè)置布布置據(jù)安全文明施工要要求，生活設(shè)設(shè)施附近設(shè)置置消防水龍頭頭，門衛(wèi)室、木木制品、倉庫庫、危險品倉倉庫、宿舍貯貯料場等地配配備手持滅火火器、防火砂砂等，道路沿沿線滅火器設(shè)設(shè)置保證滅火火有效范圍550m標準，動動火部位配備備一定的消防防設(shè)備，并在在現(xiàn)場設(shè)置醒醒目消防標志志。（8）施工排水及污水水處理設(shè)施為防止水環(huán)境污染染，施工、生生活污水經(jīng)臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)引至污水處處理系統(tǒng)經(jīng)過過凈化處理達達到《污水綜綜合排放標準準》（GB89778-19996）規(guī)定，才才能排放。嚴嚴禁將含有污污染物質(zhì)或可可見懸浮物質(zhì)質(zhì)的水，排入入水域或灌溉溉系統(tǒng)中。3．6施工場地平面布置置施工場地平面布置置見附圖。4主要施工方法、方方案與工藝4．1隧道總體施工方案案隧道復(fù)合式襯砌支支護參數(shù)表斷面型式圍巖級別初支參數(shù)二襯參數(shù)Ⅴ級復(fù)合加強Ⅴφ108×8，L==35m(25m)大管棚+R25拱部中空注注漿系統(tǒng)錨桿桿+Φ25邊墻系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+330mmm厚C25噴砼+Ⅰ25a型鋼鋼鋼架（間距00.5m）+φ8、150×1550mm鋼筋筋網(wǎng)600mm厚C330、S8鋼筋砼，帶帶仰拱Ⅴ級復(fù)合Ⅴ、Ⅳφ42×3.5，LL=3.5mm超前注漿小小導(dǎo)管@0.3m+R25拱部中空注注漿系統(tǒng)錨桿桿+Φ25邊墻系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+330mmm厚C25噴砼+Ⅰ25a型鋼鋼鋼架（間距00.5m）+φ8、150×1550mm鋼筋筋網(wǎng)600mm厚C330、S8鋼筋砼，帶帶仰拱Ⅳ級復(fù)合Ⅳ、Ⅲφ42×3.5LL=3.5m超前前注漿小導(dǎo)管管@0.4m++R25拱部中空注注漿系統(tǒng)錨桿桿+Φ25邊墻系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+300mmm厚C25噴砼+Ⅰ22a型鋼鋼鋼架（間距00.75m）+φ8、150×1550mm鋼筋筋網(wǎng)500mm厚C330、S8鋼筋砼，帶帶仰拱Ⅲ級復(fù)合Ⅲ、ⅡΦ22拱墻砂漿錨桿桿+230mmm厚C25噴砼+Ⅰ16型鋼鋼架（間間距1m）+φ8、250×2550mm鋼筋筋網(wǎng)450mm厚C330、S8鋼筋砼，無無仰拱1、總體施工順序安排排采用單向掘進，開開挖支護及二次襯砌均安安排從東端洞洞口向西端洞洞口進行。2、主要施工方法、運運輸方案以新奧法原理指導(dǎo)導(dǎo)施工，開挖挖、支護中導(dǎo)導(dǎo)洞至貫通，后后施工中隔墻墻，中隔墻頂頂經(jīng)防排水處處理，回填砼砼密實，形成成縱向連續(xù)中中隔墻，之后后進行主洞開開挖、支護等等后續(xù)工序作作業(yè)。施工過過程中強調(diào)將將大跨度連拱拱隧道分隔、變變單洞為雙洞洞，減小主洞洞開挖斷面跨跨度，以合理理利用圍巖自自承能力為基基點，單邊圍圍巖收斂趨于于穩(wěn)定后開挖挖另一側(cè)主洞洞。采用錨噴噴支護，噴射射鋼纖維砼結(jié)結(jié)合錨桿、型型鋼支撐為主主要支護手段段，在圍巖面面形成柔性支支護體。左右右洞圍巖經(jīng)多多次擾動，應(yīng)應(yīng)力重分布均均衡后進行主主洞二次襯砌砌。Ⅴ級圍巖段：根據(jù)圍圍巖情況可采采用側(cè)壁導(dǎo)坑坑臺階法和環(huán)環(huán)形臺階短臺臺階預(yù)留核心心土法開挖，輔以超前小小導(dǎo)管注漿法法施工。在進進出洞淺埋段段優(yōu)先采用側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法施施工，待進洞洞20~30米后，可根根據(jù)圍巖情況況，在確保安安全的情況下下，調(diào)整為環(huán)形短臺階法，這樣樣能充分發(fā)揮機機械的效能，科科學(xué)合理地安安排，使該隧隧道以優(yōu)質(zhì)、快快速地進行施施工，Ⅳ級圍巖段：采用環(huán)環(huán)形短臺階法法施工。Ⅲ級圍巖段：采用正正臺階施工法法。噴射砼：采用濕噴噴工藝，現(xiàn)場場拌制砼，采采用小型自卸卸汽車運輸至至現(xiàn)場。運輸方案：采用無無軌運輸作業(yè)業(yè)，棄渣采用用裝載機裝渣渣，大噸位自自卸汽車出渣渣，材料及料料具采用小型型自卸汽車運運輸至現(xiàn)場。洞內(nèi)防水：在初期期支護與二次次襯砌之間采采用滿鋪無紡紡布、PVC防水板復(fù)合合防水層，施施工縫采用帶帶注漿管橡膠膠遇水膨脹止止水條進行堵堵水，變形縫縫加設(shè)中埋式式橡膠止水帶帶及背貼式止止水帶。襯砌：隧道襯砌采采用整體襯砌砌臺車、廠制制大模板、泵泵送砼施工。機加工：鋼架、錨錨桿，網(wǎng)片均均采用在洞外外統(tǒng)一制作加加工，采用小小型自卸汽車車運輸至現(xiàn)場場。3）側(cè)壁導(dǎo)坑臺階法及及環(huán)形短臺階階法施工各工工序間“內(nèi)部控制標標準”（1）側(cè)壁導(dǎo)坑臺階法先先開挖側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)洞，側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)洞分上下臺臺階開挖，上上下臺階的開開挖距離視圍圍巖情況可控控制在3~5m，并預(yù)留核核心土，保證證掌子面的穩(wěn)穩(wěn)定。側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)洞開挖到5~10m后，再進行行正洞開挖。正正洞開挖與環(huán)環(huán)形臺階法基基本相同。（2）環(huán)形短臺階法上臺臺階設(shè)計為拱拱部120度開挖，臺臺階長度控制制在3~5m，上臺階爆爆破的棄渣采采用反鏟從上上臺階翻至下下臺階。（3）下臺階距離仰拱拱的距離為55~15m，開挖高度宜宜控制在5米內(nèi)，若邊邊墻圍巖穩(wěn)定定性差，可調(diào)調(diào)整為中、下下兩個臺階，中中臺階與下臺臺階的開挖距離為5米，裝渣采用ZL50裝，采用20噸自卸汽車車運輸。（4）仰拱采用半幅開開挖，一次開開挖長度控制制在4~5m，洞口地段段設(shè)計為2～3m，開挖分兩次成型，兩半半幅仰拱施工工間隔時間至至少為12小時，仰拱砼砼及填充砼一一次澆筑成型型至填充頂面面。（5）防水板及二次襯襯砌鋼筋施作作，采用自制制的簡易平臺臺，平臺設(shè)計計長度為3m，采用型鋼鋼制作而成，底底部設(shè)計為輪輪式行走，行行走定位一次次完成施作33m的防水板及及二次襯砌鋼鋼筋。（6）二次襯砌臺車設(shè)計計為6m，只要夠一板二二襯長度，即即進行一次砼砼襯砌的澆注注。4．2隧道測量方案1）地表平面控制根據(jù)設(shè)計提供的控控制點和實地地地形情況進進行布設(shè)精密密控制網(wǎng)；并并保證洞口附附近有二個以以上的精密控控制網(wǎng)點，且且至隧道進出出口距離保證證在80～100m之間間。其地表控控制網(wǎng)布網(wǎng)方方案如下圖：：隧道中線隧道中線地表導(dǎo)線控制網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)出口洞口小三角網(wǎng)2）洞口聯(lián)系測量為保證地面控制測測量精度很好好傳遞到洞內(nèi)內(nèi)控制點，洞洞口控制點與與地表控制點點組成邊角網(wǎng)網(wǎng)進行聯(lián)測，其其布網(wǎng)如下圖圖：洞洞2洞1洞投1（控制點）洞投2（控制點）3）洞內(nèi)施工測量洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)按按主附導(dǎo)線的的形式進行敷敷設(shè)，并在適適當?shù)囟芜M行行閉合檢查。每每導(dǎo)線環(huán)閉合合邊一般不大大于6條，其布網(wǎng)網(wǎng)形式如下圖圖：洞口控制點洞口控制點洞口洞內(nèi)主導(dǎo)線洞內(nèi)副導(dǎo)線洞內(nèi)延伸導(dǎo)線洞內(nèi)導(dǎo)線點隧道中線洞內(nèi)精密導(dǎo)線采用用全站儀進行行測量，洞內(nèi)內(nèi)日常測量工工作采用經(jīng)緯緯儀及水準儀進行測量量。4）隧道橫向和高程程貫通精度要要求測量部位橫向中誤差高程中誤差相鄰兩開挖洞口間間長度（kmm）0～44～88～1010～1313～1717～20洞外3045609012015018洞內(nèi)40608012016020017洞外、洞內(nèi)總影響響5075100150200250255）隧道貫通誤差的的調(diào)整隧道貫通后，由項項目部測量組組對全隧道進進行一次貫通通誤差的測定定。當貫通誤誤差較小時，可可按原設(shè)計資資料進行襯砌砌，并在未襯襯砌逐段消除除貫通的影響響,保證隧道襯襯砌的圓順過過渡。4．3洞口及洞門施工方方法隧道進、出口端洞洞門均采用端端墻式洞門，線線路大里程方方向出口段右右側(cè)地勢較高高，地層較差差，設(shè)樁板墻墻洞門端墻C220混凝土。1）洞口（明洞）土石石方開挖（1）洞口土石方開挖挖前，清除處處理洞口上方方地表植被及及坡面上的危危險土石塊，并并盡早完成洞洞口排水系統(tǒng)統(tǒng)，保持洞口排水設(shè)施與與路基排水系系統(tǒng)連通。（2）按設(shè)計要求進行行邊坡、仰坡坡放線，自上上而下逐段開開挖土石方，及時清除松動土石塊，土質(zhì)地段及時修整邊坡。（3）洞口開挖及刷坡采用用反鏟配合人人工進行，機械運輸。2）洞口防護工程施工工（1）根據(jù)圍巖情況，必必要時對坡面進行施施作錨桿、掛掛網(wǎng)、噴砼加加固，確保洞洞口施工安全全。（2）邊、仰坡漿砌片石石砌筑嚴格按按施工規(guī)范施施工。（3）洞口支擋工程要與與土石方開挖挖一起施工，以以保持洞口邊邊坡穩(wěn)定安全全。3）洞門施工隧道進出口段覆蓋蓋層較薄，巖巖性分別為殘殘坡積層和全全風化花崗巖，透水水性較好，若若遇特大暴雨雨，且地表水水排水不暢有有積水時，在在該部位有可可能出較大的的涌水現(xiàn)象，也也有可能引起起洞室的不穩(wěn)穩(wěn)，故應(yīng)引起起重視。施工工該段時應(yīng)避避開雨季，并并疏通地表排排水途徑，防防止降雨時地地表水積水在在洞頂范圍；；采用超前大大管棚預(yù)支護護，必要時接接出幾米鋼架架明洞，增加加口部結(jié)構(gòu)的的整體性。4．4隧道開挖方法本標段隧道全長1190m，主要圍巖巖級別為Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級圍巖，由由于隧道開挖挖斷面大，施施工中要特別別加強安全措措施，及時作作好支護手段段，針對不同同的圍巖情況況采用不同的的掘進方法。4.4.1中導(dǎo)洞洞施工為了確保本隧道施施工安全及工工期，首先應(yīng)應(yīng)進行中導(dǎo)洞洞施工，為了了早期貫通中中導(dǎo)洞，給正正洞施工創(chuàng)造造有利條件，在在條件具備的的情況下立即即采取進、出出口相向掘進進。中導(dǎo)洞施施工主要由中中導(dǎo)洞超前支支護、洞身開開挖支護及中中隔墻模筑砼砼三部分組成成。遵循“早進洞、少少擾動、強支支護”的方針進行行施工,其工藝流程程如下：4.4.1.1中中導(dǎo)洞超前支支護由于本隧道洞口地地段圍巖主要要為Ⅳ、V級加強，巖巖層較破碎，穩(wěn)穩(wěn)定性差，易易坍塌。導(dǎo)洞洞洞身開挖之之前必須對其其進行超前支支護，設(shè)計采采用￠42注漿超前小小導(dǎo)管，沿拱拱部一定范圍圍對圍巖進行行加固，洞口口地段設(shè)計為為超前大管棚棚支護，為洞洞身開挖支護護創(chuàng)造有利的的安全條件。施施工時預(yù)先進進行洞口防排排水處理,開挖中導(dǎo)洞洞的同時,應(yīng)及時施工工超前大管棚棚導(dǎo)向墻，保保證邊仰坡的的穩(wěn)定,這樣做既保保護環(huán)境又確確保施工安全全。超前小導(dǎo)導(dǎo)管采用φ42×3..5mm熱扎無縫鋼鋼管，環(huán)向間間距30cm，采用YT-28風鉆沿隧道道拱部周邊10°～15°外插角打入入圍巖。頂入入長度不小于于管長的900%,尾部置置于鋼架腹部部或焊接于鋼鋼架上,以增強共同同支護能力。搭搭接長度按設(shè)設(shè)計要求長度度進行搭接。注注漿采用水泥泥水玻璃雙液液漿，注漿壓壓力為0.55～1.0Mppa，在孔口口處設(shè)止?jié){塞塞，漿液配合合比由現(xiàn)場試試驗確定，注注漿時先注無無水孔，從拱拱頂向下注，如如遇竄漿或跑跑漿，則間隔隔一孔或幾孔孔進行注漿。每每次超前支護護施工完畢后后間隔1h后方可進行行開挖或下一一道工序。4.4.1.2中中導(dǎo)洞洞身開開挖支護根據(jù)本隧道圍巖級級別、水文地地質(zhì)條件及中中導(dǎo)坑設(shè)計開開挖支護寬度度、高度尺寸寸確定其開挖挖方法，擬采采用臺階法，臺臺階級數(shù)及臺臺階長度據(jù)圍圍巖級別、開開挖后巖性揭揭露條件及監(jiān)監(jiān)控量測進行行確定，巖層層較破碎，地地下水豐富時時擬采用微臺臺階，臺階長長度為3～5m，開挖前先先施作小導(dǎo)管管注漿作超前前支護,開挖后掛網(wǎng)網(wǎng)噴混凝土封封閉并配以鋼鋼架支撐。因因為中導(dǎo)洞鋼鋼支撐是臨時時支護,鋼架需拆除,施工中以確確保安全為原原則,視監(jiān)控量測測結(jié)果,可適當調(diào)整整其支護參數(shù)數(shù)。中導(dǎo)洞洞洞身開挖土層層采用挖掘機機配合人工開開挖，循環(huán)進進尺擬定為0.5~11m，石方采用用鉆眼爆破開開挖，巖層破破碎時采取短短進尺、預(yù)裂裂爆破，條件件具備時盡量量采用光面爆爆破。支護設(shè)設(shè)計為I255a鋼架支護護，嚴格按設(shè)設(shè)計圖進行施施工。4.4.1.3中中隔墻模筑混混凝土因受作業(yè)空間限制制,中隔墻混凝凝土灌筑由洞洞內(nèi)向洞口方方向倒退進行行,采用泵送混混凝土施工。先先施工中隔墻墻基礎(chǔ),待其達到強強度后再施工工中隔墻墻身身,墻面距中隔隔墻中心線允允許誤差為±10ｍｍ。施工工縫是中隔墻墻受力的軟弱弱面,每次必須鑿鑿毛處理,連接筋嚴格格按要求焊接接牢固,地質(zhì)變化地地段增設(shè)沉降降縫;墻頂施工至至設(shè)計高程時時,中部留成凹凹形以利施作作土工布碎石石盲溝引排滲滲水。由于中中導(dǎo)洞已貫通通,風力較大,必須按要求求進行混凝土土養(yǎng)護。4.4.2.1正正洞超前支護護正洞超前支護：洞洞口地段設(shè)計計為超前大管管棚支護,洞內(nèi)設(shè)計為為￠42超前注漿小小導(dǎo)管。為確確保安全進洞洞,各個洞口拱拱部先施作2ｍ長的導(dǎo)向向墻,按設(shè)計沿導(dǎo)導(dǎo)向墻部布置置

￠130大鋼管作管管棚施工的導(dǎo)導(dǎo)向管,導(dǎo)向管按設(shè)設(shè)計仰角1～2度定位于導(dǎo)導(dǎo)向墻內(nèi)的受受力鋼架上，導(dǎo)導(dǎo)向墻厚80ｃｍ，采用用Ｃ25鋼筋混凝土土，護拱預(yù)留留沉降量10ｃｍ。導(dǎo)向向墻端部必須須置于穩(wěn)定的的基巖上，以以確保其穩(wěn)定定性，為正洞洞開挖時管棚棚起到梁式效效應(yīng)提供有利利條件，確保保洞口地段安安全、順利進進行洞身開挖挖。搭設(shè)工作作平臺后,用地質(zhì)鉆機機鉆

120孔,鉆孔采用干干（濕）鉆,以保證管棚棚壓漿能滲透透至圍巖。管管棚采用

108××6熱軋鋼管,每節(jié)長9ｍ，以15ｃｍ的絲扣扣（或內(nèi)套管管）連結(jié)，接接頭交錯設(shè)于于隧道縱向。鋼鋼管上梅花狀狀間距25ｃｍ鉆8ｍｍ的小孔孔，注水泥水水玻璃漿液，洞洞內(nèi)￠42超前注漿小小導(dǎo)管施工與與中導(dǎo)洞相同同。4.4.2.2正正洞洞身開挖挖支護本隧道結(jié)構(gòu)形式設(shè)設(shè)計為三車道道上、下行線線連拱隧道，一一側(cè)有人行道道，開挖寬度度、高度較大大，且上、下下行線緊連，巖巖層又較破碎碎，以上因素素為洞身開挖挖施工帶來了了一定的難度度，正確選擇擇洞身開挖施施工方法是本本隧道施工成成功與否的關(guān)關(guān)鍵。首先為為了減少上、下下行線洞身同同時開挖增加加圍巖的不穩(wěn)穩(wěn)定因素，確確保安全施工工，上、下行行線開挖應(yīng)錯錯位進行，錯錯開距離保持持在15～30ｍ左右。正正洞洞身開挖挖在洞口20~300m處采用側(cè)壁壁導(dǎo)坑臺階法法施工，由側(cè)側(cè)導(dǎo)坑及正洞洞兩大部分組組成，先進行行側(cè)導(dǎo)坑開挖挖支護，后施施工正洞。側(cè)側(cè)導(dǎo)坑及正洞洞開挖均采用用預(yù)留核心土土臺階法開挖挖，進洞20~300m后，待洞口部部分形成穩(wěn)定定的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)后，可采用用環(huán)形短臺階階法施工，施施工過程中嚴嚴格按照“管超前、嚴嚴注漿、短開開挖、強支護護、勤測量、早早封閉”的原則進行行施工，以確確保施工安全全。其工藝流流程如下：4.4.2.3側(cè)側(cè)導(dǎo)坑開挖支支護側(cè)導(dǎo)坑開挖支護在在￠42注漿鋼花管管超前支護施施工完畢后才才進行，采用用預(yù)留核心土土上、下臺階階法開挖，上上臺階比下臺臺階超前3～5m，下臺階采采用錯位開挖挖，根據(jù)圍巖巖穩(wěn)定情況確確定錯位距離離，一般3～5榀鋼架，即即一側(cè)開挖、支支護施工完畢畢后再施工另另一側(cè)。上、下下臺階形成后后，根據(jù)巖層層穩(wěn)定情況及及監(jiān)控量測信信息，上、下下臺階選擇平平行作業(yè)或單單工序作業(yè)。初初期支護設(shè)計計為型鋼鋼架，臨臨時支護設(shè)計計為鋼架（II25a鋼架架），都應(yīng)緊緊跟開挖面，即即時封閉，充充分發(fā)揮圍巖巖自身承載力力，與初期支支護共同承受受圍巖外部荷荷載，從而使使開挖更加安安全、有效。鋼拱架在洞外加工，加工前在平滑的地板上放出鋼拱架1：1大樣圖，或制作模具，然后根據(jù)大樣或模具進行鋼拱架的加工制作。洞內(nèi)利用作業(yè)平臺安裝。為保證鋼架整體受力，設(shè)置縱向連接鋼筋。連接筋為φ22鋼筋，間距1.0m，與鋼架的連接點焊接牢固。鎖腳錨桿設(shè)計為￠42注漿鋼花管，嚴格按設(shè)計要求角度、深度鉆孔，安設(shè)錨管后尾部與鋼架焊接牢固，初支噴砼封閉后再注漿。每榀鋼架安裝時，均在其底部設(shè)一塊“托板”，以增大受力面積，減少下沉量。還可以增大底部噴射砼厚度來增加受力面積。4.4.2.3正正洞開挖支護護側(cè)導(dǎo)坑開挖支護施施工5～10m后進行正洞洞開挖，開挖挖方法與側(cè)導(dǎo)導(dǎo)坑相同采用用預(yù)留核心土土環(huán)形臺階法法開挖。由于于正洞開挖寬寬度、高度比比側(cè)導(dǎo)坑大，在在開挖過程中中必須很好地地保持核心土土的尺寸、形形狀，以確保保掌子面的穩(wěn)穩(wěn)定。上臺階階比下臺階超超前4～6m，下臺階開開挖也采用錯錯位開挖，錯錯開距離據(jù)圍圍巖穩(wěn)定情況況及監(jiān)控量測測信息而定，一一般為3～5榀拱架，先先開挖邊墻一一側(cè)，再開挖挖另一側(cè)。正正洞開挖時承承載于中隔墻墻上的力大小小不均，時間間不一，為防防止中隔墻側(cè)側(cè)移、傾倒，中中隔墻兩側(cè)依依施工進展，適適當作鋼支撐撐或回填。土土層開挖采用用人力風鎬開開挖，石方采采用預(yù)裂或光光面爆破開挖挖，嚴格控制制爆破進尺及及段裝藥量，以以保護中隔墻墻混凝土。初初期支護設(shè)計計為I25aa鋼架，嚴格格按設(shè)計要求求在洞外進行行加工，檢查查合格后方可可洞內(nèi)安裝，一一端置于中導(dǎo)導(dǎo)洞中隔墻預(yù)預(yù)埋件上，另另一端與側(cè)導(dǎo)導(dǎo)坑支護鋼架架聯(lián)接，采用用螺栓聯(lián)接，必必要時施以焊焊接，必須穩(wěn)穩(wěn)定牢固。臨臨時支護采用用鋼拱架，在在這種大斷面面開挖的情況況下，對初期期支護及圍巖巖的失穩(wěn)起到到很大的抑制制作用，施工工時同樣也必必須按設(shè)計要要求進行加工工，嚴格按設(shè)設(shè)計位置進行行安裝，與初初期支護聯(lián)接接的端頭必須須栓接牢固。初初期支護及臨臨時支護應(yīng)緊緊跟開挖面，開開挖面尺寸符符合設(shè)計要求求后應(yīng)立即施施作，以便及及時封閉掌子子面，不使圍圍巖暴露時間間過長。側(cè)導(dǎo)坑及正洞仰拱拱部開挖、支支護應(yīng)緊跟其其開挖長子面面，間隔距離離控制在15～20m，根據(jù)監(jiān)控控量測信息結(jié)結(jié)果分析，間間隔距離還可可以縮短到8～15m，這一措施施在土質(zhì)隧道道施工中尤其其重要。及時時封閉仰拱，使使初期支護成成環(huán)共同承受受外部圍巖荷荷載，有效控控制初支下沉沉及變形。這這一經(jīng)驗在我我單位施工大大斷面土質(zhì)隧隧道中得到了了多次實踐證證明。仰拱部部一旦距開挖挖面距離較遠遠，初支下沉沉、變形就會會增大，反之之就變小。因因此，本隧道道開挖支護施施工中嚴格執(zhí)執(zhí)行以上措施施，直至隧道道貫通。進洞20~30米后，在在洞口段已經(jīng)經(jīng)形成穩(wěn)定主主體結(jié)構(gòu)后，采采用環(huán)形短臺臺階法施工，環(huán)環(huán)形短臺階法法的好處在于于，可以提高高機械利用率率，加快施工工速度，縮短短封閉周期，能能快速形成封封閉結(jié)構(gòu)，有有效控制沉降降。環(huán)形短臺階法適用用于一般土質(zhì)質(zhì)或易坍塌的的軟弱圍巖地地段。核心土土及下部開挖挖在拱部初期期支護下進行行，施工安全全性較好。根根據(jù)本隧道圍圍巖開挖斷面面寬度、高度度尺寸及支護護鋼架弧形組組成體系，以以及施工時是是否具有可操操作性。環(huán)形形臺階由上、中中、下三個臺臺階組成，開開挖順序由上上至下進行開開挖、支護。每每一臺階開挖挖方法及開挖挖、支護順序序如下：上臺階開挖支護上臺階開挖施工必必須在拱部設(shè)設(shè)計超前支護護（大管棚、小小導(dǎo)管）施工工完畢后方可可進行，開挖挖方法采用中中部預(yù)留核心心土環(huán)形開挖挖。由于開挖挖跨度較大，采采用環(huán)向開挖挖法增加施工工的安全性，能能夠快速進行行支護施工。其其開挖、支護護施工工藝流流程為：施工工準備（超前前支護、開挖挖斷面放樣）①弧形導(dǎo)坑開開挖②斷面檢測(測放鋼架定定位點)③初噴混凝土④掛網(wǎng)⑤架設(shè)鋼架、二二次噴砼⑥錨桿施工⑦第三次噴砼⑧清除核心土土，具體施工工方法如下：：采用挖掘機沿拱部部弧形拉槽開開挖，中部預(yù)預(yù)留核心土，核核心土長度為為3～5m。拉槽至拱拱腳以上20～30cm采用人工配配合風鎬進行行開挖，嚴格格控制拱腳標標高，以免造造成拱腳處圍圍巖松動，引引起鋼架架設(shè)設(shè)后嚴重下沉沉，挖掘機拉拉槽鉤出大部部分泥碴后，立立即安排開挖挖班進行拱部部弧形修整、清清出剩余碴量量，完畢后測測量技術(shù)人員員緊接著進行行開挖斷面檢檢測，同時對對鋼架拱頂及及拱腳定位點點進行測量放放樣，欠挖處處人工再次進進行修整，直直至合格；開開挖工作一旦旦結(jié)束，初期期支護施工馬馬上緊跟其后后，首先進行行砼初噴，初初噴時必須用用高壓風吹凈凈松散泥石，由由下至上進行行噴射，噴砼砼密貼巖層，使使巖層封閉成成環(huán)后；立即即掛網(wǎng)、架設(shè)設(shè)鋼架，鋼架架設(shè)計為格柵柵鋼架，鋼筋筋網(wǎng)采用￠8盤條網(wǎng)格。鋼鋼架必須按技技術(shù)人員測放放的定位點及及標高進行安安裝，安裝時時在拱腳處墊墊放方木，以以減少鋼架下下沉。為了增增加鋼架的穩(wěn)穩(wěn)定性，在鋼鋼架內(nèi)側(cè)拱頂頂與拱腳處采采用I18工字鋼或￠￠100mmm鋼管進行臨臨時加固支撐撐，核心土一一端墊方木或或木板以加強強臨時支撐的的穩(wěn)定性。根根據(jù)圍巖穩(wěn)定定情況，鋼架架下沉量較大大時，中部再再采取臨時加加固支撐，完完畢后技術(shù)人人員進行檢查查，合格后方方可施作縱向向聯(lián)接鋼筋、鎖鎖腳錨桿，鎖鎖腳錨桿采用用￠42注漿鋼花管管，左右側(cè)各各兩根，施工工時必須按設(shè)設(shè)計的方向鉆鉆孔、安設(shè)且且與鋼架焊接接牢固，上下下間距為20～30Cm,注漿后可以以比鋼筋增加加對鋼架的錨錨固和支撐能能力，提高穩(wěn)穩(wěn)定性，為中中臺階開挖創(chuàng)創(chuàng)造有利條件件。待以上工工序施工完畢畢后，進行第第二次噴射砼砼，一般采用用濕噴法進行行噴射，若受受噴面有水時時采用干噴，以以便噴砼很快快同巖層結(jié)合合形成整體，之之后進行錨桿桿施工。確保保錨桿、噴砼砼、圍巖形成成一體，共同同支承圍巖壓壓力。下一步步進行第三次次噴射砼，達達到設(shè)計厚度度，表面達到到平整、圓順順。拱部施工工完畢后拱頂頂、拱腳處每每隔3～5m埋設(shè)三個點點形成沉降、收收斂觀測斷面面，同時洞口口淺埋段地表表也埋設(shè)沉降降觀測點，派派專人進行沉沉降觀測，根根據(jù)觀測結(jié)果果，及時反饋饋信息，對開開挖施工進行行指導(dǎo)。中臺階開挖支護中臺階開挖跨度基基本達到隧道道最大值，此此地段圍巖壓壓力較大，開開挖時承受來來自拱部的圍圍巖壓力，巖巖層易失穩(wěn)發(fā)發(fā)生坍塌現(xiàn)象象，為避免拱拱部拱腳下沉沉超出規(guī)范值值或發(fā)生掉拱拱，中臺階開開挖也預(yù)留核核心土，分左左、右側(cè)錯位位開挖，即左左側(cè)連續(xù)開挖挖施工3～5榀完畢后再再施工右側(cè)。其其開挖、支護護工藝流程及及施工方法與與上臺階開挖挖基本相同。下臺階開挖支護下臺階開挖高度為為2.5m，跨跨度達到隧道道最大值，此此地段圍巖壓壓力也較大，巖巖層遇水易失失穩(wěn)發(fā)生坍塌塌現(xiàn)象，為避避免下臺階拱拱腳下沉超出出規(guī)范值以致致發(fā)生掉拱，下臺階開挖也預(yù)留核心土，分左、右側(cè)錯位開挖，即左側(cè)連續(xù)開挖施工3～5榀完畢后再施工右側(cè)。其開挖、支護工藝流程及施工方法與上臺階開挖基本相同。當邊墻圍巖穩(wěn)定時時，可將中、下下臺階合并，一一次性掏槽開開挖，開挖高高度一般控制制在5m以內(nèi)。4.5.1Ⅲ級圍圍巖掘進的施施工方法（1）施工方法采用正臺階法開挖挖。上部弧形形導(dǎo)坑臺階長長度一般控制制在20～40米左右，上上下部斷面均均采用手持式式鑿巖機群鉆鉆鉆眼。（2）爆破設(shè)計本標段隧道Ⅲ級圍圍巖段埋深較較深，地質(zhì)條條件較好，圍圍巖整體性較較好，開挖斷斷面較大，圍圍巖開挖時采采用光面控制制爆破。a.爆破設(shè)計洞內(nèi)爆破主要技術(shù)術(shù)參數(shù)：炮孔孔直徑φ32，炸藥類型型為2號乳膠炸藥藥，其直徑φ32及φ25，非電微差差毫秒雷管，設(shè)設(shè)計步驟為：：①選定掏槽眼方式，先先布置掏槽眼眼，本工程采采斜眼掏槽方方式。②根據(jù)巖石類別確定定每立方米巖巖石的單位耗耗藥量，根據(jù)據(jù)以往施工的的經(jīng)驗取值，Ⅳ級1.15kgg/m3再根根據(jù)各施工段段循環(huán)進尺和和開挖斷面，計計算總用藥量量。③布置光爆孔，確定定光爆孔集中中裝藥度和裝裝藥結(jié)構(gòu)，裝裝藥結(jié)構(gòu)采用用爆藥結(jié)構(gòu)，集集中裝藥度參參考值為Ⅲ類0.1755kg/m。④計算炮孔數(shù)目（除除光爆孔外）即即：炮孔數(shù)目=（總用用藥量-光爆總藥量量）÷（裝藥系數(shù)×單位長度炸炸藥重量×循環(huán)進尺）⑤布置炮孔，確定炮炮孔實際數(shù)目目，一般大于于計算數(shù)目計計算各孔用藥藥量。適當加加大掏槽眼和和底板眼的用用藥量。b.爆破控制設(shè)計①確定影響的結(jié)構(gòu)物物允許的垂直直振動速度和和距離。②根據(jù)現(xiàn)場爆振量測測數(shù)值組、回回歸求出爆破破震動傳播途途徑介質(zhì)系數(shù)數(shù)K和爆破震動動衰減系數(shù)α，開始可采采用以往施工工的經(jīng)驗值K=110、α=2，根據(jù)公式V=KQα/3/Rα，R為爆源中心心到震速控制制點的距離。計計算齊爆允許許用藥量Q。③根據(jù)齊爆允許藥量量Q，確定每次次齊爆孔數(shù)和和起爆順序。④分布微差雷管段別別，若雷管段段別不夠，采采用孔內(nèi)孔外外微差相結(jié)合合的起爆網(wǎng)路路。c.Ⅲ級圍巖爆破設(shè)計圖圖見下圖。在具體實施中，可可先在現(xiàn)場試試驗，根據(jù)試試驗資料在施施工中同樣先先作預(yù)設(shè)計，實實施后及時總總結(jié)分析，反反復(fù)調(diào)整參數(shù)數(shù)，使爆破效效果達到最佳佳狀態(tài)為止。鉆爆作業(yè)必須按照照爆破設(shè)計進進行鉆眼、裝裝藥、接線和和引爆。鉆眼前應(yīng)繪出開挖挖斷面中線、水水平和斷面輪輪廓，并根據(jù)據(jù)爆破設(shè)計標標出炮眼位置置，經(jīng)檢查符符合設(shè)計要求求后方可鉆眼眼。鉆眼應(yīng)符合下列要要求：①掏槽眼：深度、角角度按設(shè)計施施工，眼口排排距、行距誤誤差均不得大大于5cm。②輔助眼：深度、角角度按設(shè)計施施工，眼口排排距、行距誤誤差均不得大大于10cm。③周邊眼：開眼位置置在設(shè)計斷面面輪廓線上，允允許輪廓線調(diào)調(diào)整，其誤差差不得大于5cm；炮眼方方向可以35斜率外插，眼眼底不超出開開挖斷面輪廓廓線10cm，最大不不超過15cm。④內(nèi)圈炮眼至周邊眼眼的排距誤差差不大于5cm，炮眼深深度超過2.5m時，內(nèi)內(nèi)圈炮眼與周周邊眼用相同同的斜率鉆眼眼。⑤鉆眼完畢，按炮眼眼布置圖進行行檢查并作好好記錄，有不不符合要求的的炮眼應(yīng)重鉆鉆，經(jīng)檢查合合格后才可裝裝藥起爆。裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)內(nèi)泥漿、石粉粉吹洗干凈。所所有裝藥的炮炮眼均應(yīng)堵塞塞炮泥，周邊邊眼的堵塞長長度不宜小于于20cm。 4）臺階法開挖的工工序流程及說說明上上臺階循環(huán)襯砌循環(huán)仰拱循環(huán)下臺階循環(huán)小導(dǎo)管安裝及鉆眼鉆眼裝藥、連線、爆破反鏟翻渣安裝拱架、網(wǎng)片、錨桿噴射砼裝藥、連線、爆破出渣安裝拱架、網(wǎng)片、錨桿噴射砼仰拱開挖仰拱安裝拱架及鋼筋仰拱灌注砼拱墻安裝防水板拱墻安裝襯砌鋼筋臺車就位與灌注砼工序流程說明：開挖支護施工采用用上、下臺階階同步平行進進行；Ⅴ級加強段，按按照1天1.5次循環(huán)設(shè)計計，循環(huán)進尺尺為0.6m；Ⅴ圍巖段，按按照1天1.5次循環(huán)設(shè)計計，循環(huán)進尺尺為0.8m，Ⅳ級圍巖段，按按照1天1.5次循環(huán)設(shè)計計，循環(huán)進尺尺為1.0m；Ⅲ級圍巖段，按按照1天1次循環(huán)設(shè)計計，循環(huán)進尺尺為2.0m。仰拱開挖挖、鋼筋安裝裝及砼澆鑄，拱拱墻防水板安安及襯砌鋼筋筋安裝，二次次襯砌砼澆鑄鑄，按照開挖挖進度同步循循環(huán)進行施作作。4．5輔助設(shè)施施工工藝藝與方法1）超前小導(dǎo)管注漿施施工方法本標段所有Ⅴ級圍圍巖段均設(shè)計計有超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿加固固，用于隧道道初期支護。超超前小導(dǎo)管采采用φ42熱軋無縫縫鋼管，壁厚厚3.5mm，長3.5m，環(huán)向間距距400mm，設(shè)于拱拱部120°部位，外插插角7～10°，縱向向間距2.44m。前端做成尖尖狀，并在11.0～3.5m范圍圍內(nèi)的孔壁上上鉆梅花形布布置的溢漿孔孔，鋼管尾端端焊Ф8鋼筋加強箍箍。小導(dǎo)管每每2.4插打一環(huán)，縱縱向搭接長度度1.1m。（1）小導(dǎo)管施工工藝①鉆孔：采用風鉆((YT28型)鉆孔(Ф42mm)，沿拱拱部開挖輪廓廓線夾角為1120°的范圍內(nèi)內(nèi)布置(徑向注漿管管除外)。環(huán)向間距40cm，每環(huán)46根，鉆孔外傾傾角選10°°。鉆孔深度度應(yīng)大于鋼管管長度，采用用錘擊或鉆機機頂入，頂入入長度不小于于管長的900%。②安裝：導(dǎo)管安裝應(yīng)應(yīng)在安設(shè)鋼格格柵架后進行行。加工好的的導(dǎo)管插入已已鉆好的眼孔孔，為充分發(fā)發(fā)揮小導(dǎo)管的的支護作用，宜宜將導(dǎo)管尾部部焊接在已架架好的鋼格柵柵架上。③注漿：注漿應(yīng)在導(dǎo)導(dǎo)管安設(shè)好并并封閉工作面面的情況下進進行，工作面面封閉采用噴噴砼，厚度不不小于5cmm。注漿采用用水泥漿，根根據(jù)地層情況況所需要的凝凝結(jié)時間選定定水泥～水玻玻璃雙液的配配比或選定超超細水泥漿水水灰比，注漿漿壓力按設(shè)計計確定。（2）注漿工藝流程注漿工藝流程見下下圖。 注漿工藝流程圖注漿工藝流程圖水泥水攪拌機水泥漿池水玻璃注漿泵15cm鋼花管示意圖高壓閥孔口閥φ42無縫鋼管止?jié){塞鋼花管注漿孔2）大管棚施工工藝藝與方法采用土星—1鉆鉆孔機鉆孔，大大管棚采用直直徑108mm鋼管，壁厚5mm的熱軋無縫縫鋼尖管（竹竹籬曬網(wǎng)隧道道左線進口長長30m，出口長36m、右線進口口、出口長分分別為36m。大嶺鼓隧隧道左線進口口長24m，出口36m，右線進口口、出口長分分別為36m）。鋼管中中心環(huán)向間距距為40cm，距隧道初初期支護外輪輪廓線30cm，每個洞口口共47根管棚，鋼鋼管軸線外插插角1—20，為使鋼管管鉆孔定位準準確，設(shè)置導(dǎo)導(dǎo)向墻，導(dǎo)向向墻中預(yù)埋??133，壁厚5mm，長2m管棚導(dǎo)向管管，鋼管接頭頭采用絲扣連連接，絲扣螺螺紋長大于15cm，相鄰兩鋼鋼花管的接頭頭要錯接，錯錯接長度不小小于1m，鋼花管上上鉆注漿瓦，孔孔徑?10mm，間距15cm，呈梅花型型布置，鋼管管尾部孔口段段2.0m不鉆花孔作作為止?jié){段,管棚導(dǎo)拱內(nèi)內(nèi)設(shè)3榀格柵鋼架,鋼架參照Ⅳ級圍巖鋼架架進行加工,鋼架腳焊30*300*1cm鋼板鋼架設(shè)設(shè)置?22縱向連接鋼鋼筋,環(huán)向間距為1m,在其中布置置?127孔口管47個,孔口管與鋼鋼架焊接為整整體,?16固定鋼筋與與孔口管、鋼鋼拱采用雙面面焊接，焊縫縫長度不小于于5d，套拱開挖挖時不得隨意意切坡，只有有在管棚施作作完后，才能能擴挖，在管管棚施工中必必須保證套拱拱的穩(wěn)定，導(dǎo)導(dǎo)墻基礎(chǔ)必須須置于穩(wěn)定的的基巖中。向向管棚鋼管內(nèi)內(nèi)注漿，順序序先下后上，全全孔采用一次次性注漿，漿漿液采用水泥泥漿，水灰比比為1：0.75—1:1，注漿壓力力初始0.5-11.0MPaa,終止壓力1.0～1.5MPPa,注漿前進行行現(xiàn)場注漿試試驗,根據(jù)實際情情況調(diào)整注漿漿參數(shù),長管棚與下下一環(huán)超前小小導(dǎo)管搭接長長度不小于22m。4．6初期支護施工方法法與工藝１）噴射混凝土施施工方法本標段隧道噴射砼砼擬采用濕噴施工工，濕噴作業(yè)業(yè)必須在光面面爆破符合要要求的基礎(chǔ)上上進行。噴射射砼順序應(yīng)先先墻后拱，一一次成型，巖巖面不平時，應(yīng)應(yīng)初噴找平。(1)噴射工藝流程：噴頭噴頭細骨料粗骨料水泥水外加劑攪拌機噴現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)射機速凝劑壓縮空氣①原材料檢查：對使使用的各種原原材料進行質(zhì)量檢查查，合格后方方能使用。②機械設(shè)備檢查：對對機械進行技技術(shù)檢查，對對水、風、電電路進行試通通檢查，合格格后方可運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。③施工現(xiàn)場檢查：檢檢查受噴面，清清除危巖浮土土，沖洗吹掃掃巖面，埋厚厚度標志。④噴嘴移動路徑：墻頂拱腳987654321墻頂拱腳987654321789拱頂12拱頂111013墻腳6墻腳54邊墻3×(1.5～2)m拱腳3邊墻3×(1.5～2)m拱腳3×(1.5～2)m23拱部拱部２）錨桿施工方法法本標段隧道Ⅴ、ⅣⅣ級圍巖拱墻設(shè)φ25中空注漿漿系統(tǒng)錨桿，ⅢⅢ級圍巖拱墻墻設(shè)φ22砂漿系統(tǒng)錨錨桿，錨桿施施工方法如下下：（1）鉆孔及安裝：砂漿錨桿采用風鉆鉆鉆孔，鉆至至規(guī)定深度后后，用高壓風風吹孔，塞入入錨固劑，孔孔深的1/3長度，然后后用大錘打入入錨桿，并充充分攪拌錨固固劑，以達到到設(shè)計的錨固固強度。中空注漿錨桿采用用風鉆直接打打入，然后注注漿，最后安安裝托板螺栓栓。注漿工藝藝采用與小導(dǎo)導(dǎo)管相同方法法。（2）注漿砂漿配合比水泥:砂:1::1～1:1.55水灰比:0.455～0.5（3）施工要點及注意事事項①孔位應(yīng)按設(shè)計布置置，偏差小于于10cm②孔深誤差±10ccm③鉆孔直徑應(yīng)大于錨錨桿直徑155mm。④鉆孔本身應(yīng)成直線線，不應(yīng)彎曲曲。方向應(yīng)沿沿隧道周邊徑徑向，但不得得平行于巖面面。⑤灌孔前應(yīng)清孔，順順錨桿孔用高高壓風清除孔孔內(nèi)積水、巖巖粉、碎屑等等雜物。⑥砂漿應(yīng)隨備隨用，在在砂漿初凝前前應(yīng)使用完。⑦注漿應(yīng)使用灌漿罐罐和注漿管，孔孔口壓力小于于0.4MPPa。順著錨錨桿孔注漿，直直到孔口有漿漿液流出為止止。⑧.錨桿插入長度不得得小于設(shè)計長長度。⑨錨桿插入后不得隨隨意敲擊，三三天內(nèi)不準懸懸掛重物。⑩每100根錨桿應(yīng)隨隨機抽樣三根根，作拉拔試試驗，以了解解錨桿的錨固固質(zhì)量。⑾施作錨桿時，同時時應(yīng)預(yù)埋格柵柵鋼架的定位位錨桿。3）鋼架施工方法（1）鋼架的制作本標段隧道設(shè)計有有型鋼鋼架和格柵鋼鋼架兩種，采采取現(xiàn)場冷彎彎制作，按11∶1比例在工作作臺上放樣。鋼鋼架分段制作作，按單元焊焊制后，運至至現(xiàn)場安裝。（2）鋼架的安裝安裝工作內(nèi)容包括括：定位測量量、安裝前的的準備和安放放。①定位測量首先測定出線路中中線，確定高高程，安裝位位置的允許偏偏差為：垂直度5%，前后兩兩榀間距±10cm，矢矢高積累＋55cm。②安設(shè)前的準備工作作安設(shè)前及時處理欠欠挖侵入凈空空部分，保證證鋼架正確安安設(shè)，鋼架外外側(cè)有不小于于5cm的噴射射混凝土，安安設(shè)拱腳或墻墻腳前，清除除墊板下的虛虛碴，將鋼架架置于原狀巖巖石上，在軟軟弱地段，采采用拱腳下墊墊鋼板的方法法。③鋼架按設(shè)計位置安安設(shè)鋼架與封閉混凝土土之間緊貼，在在安設(shè)過程中中，當鋼架與與圍巖之間有有較大間隙時時安設(shè)墊塊，墊墊塊數(shù)量大于于10個，兩排排鋼架間沿周周邊每隔1mm用Ф22的縱向鋼鋼筋焊接，形形成縱向連接接系。拱腳高高度不夠高設(shè)設(shè)置鋼板調(diào)整整，拱腳高度度低于上半斷斷面底線以下下10cm。4）掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)制作可以分分為現(xiàn)場編網(wǎng)網(wǎng)和半成品網(wǎng)網(wǎng)片現(xiàn)場拼接接兩種?，F(xiàn)場場編網(wǎng)因占用用較長的循環(huán)時間在本隧隧道中不宜采采用，而采用用半成品網(wǎng)片片拼接掛網(wǎng)。按設(shè)計要求網(wǎng)片的的寬度按鋼架架或格柵鋼架架的間距預(yù)制制，網(wǎng)片重量量控制在100kg左右，同時時用在墻部網(wǎng)網(wǎng)片應(yīng)一側(cè)帶帶鉤（如下圖圖所示），從上上而下方便掛掛鉤。初噴砼巖面初噴砼巖面鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)4．7隧道防水止水施工工工藝及方法法本標段隧道防水、止止水方法是：：在初期支護護與二次襯砌砌之間采滿鋪鋪無紡布、PPVC防水板板復(fù)合防水層層，施工縫采采用橡膠止水水條進行堵水水，變形縫加加設(shè)中埋式橡橡膠止水帶及及背貼式塑料料止水帶。防水板安裝示意圖Ⅰ式Ⅱ式Ⅱ式噴射砼二次襯砌砼無紡布、PVC防水板噴射砼無紡布、PVC防水板二次襯砌砼噴射砼二次襯砌砼無紡布、PVC防水板防水板安裝示意圖Ⅰ式Ⅱ式Ⅱ式噴射砼二次襯砌砼無紡布、PVC防水板噴射砼無紡布、PVC防水板二次襯砌砼噴射砼二次襯砌砼無紡布、PVC防水板說明：本圖尺寸以厘米計。防水板采取無釘鋪設(shè)，襯墊為梅花形布置，間距0.8×0.8m，不允許在防水板上釘明釘。2）防水層無釘孔鋪設(shè)設(shè)焊縫施工工工藝在鋪設(shè)防水層之前前，首先對初初支進行校核核測量，鑿除除侵限部分，封封堵局部漏水水，對初支留留下露出的鋼鋼絲、鋼筋頭頭進行徹底清清除，對初支支基面起伏較較大部分用水水泥砂漿找平平，確?；婷嫫巾?，無突突錐，無明顯顯錯臺。如下下圖所示。其次初期支護面不不得有明水流流，否則應(yīng)進進行初襯背后后的注漿堵漏漏處理和表面面封堵處理。之之后鋪設(shè)無紡紡布墊層，無無紡布用射釘釘槍釘塑料襯襯墊固定，固固定點行列距距均控制在拱拱部為0.55~0.8m，邊邊墻0.8~1.0m，凹凹凸不平處增增設(shè)固定點，鋪鋪設(shè)無紡布搭搭接寬度為110cm。切斷切斷打平水泥砂漿抹平切斷打平、砂漿抹平深跨比大于1/7處填平鋼筋頭處理鋼管頭處理凹坑處理焊縫檢驗防水板焊接塑料墊圈充氣后檢查狀態(tài)防水板雙焊縫焊縫防水板噴射砼熱融粘接無紡布熱融粘接1mmPVC防水板噴射砼釘無紡布鋪設(shè)無紡布鋪設(shè)防水板檢查溝再環(huán)向鋪設(shè)PVCC防水板。為為了避免損傷傷防水膜，采采用無釘鋪設(shè)設(shè)技術(shù)，即采采用專用電加加熱的壓焊器器，將防水膜膜熱合固定在在塑料襯墊上上，如下圖“防水板固定定方法示意圖圖”所示：鋪設(shè)設(shè)時由拱頂依依次向兩側(cè)進進行，逐環(huán)鋪鋪設(shè)。焊縫檢驗防水板焊接塑料墊圈充氣后檢查狀態(tài)防水板雙焊縫焊縫防水板噴射砼熱融粘接無紡布熱融粘接1mmPVC防水板噴射砼釘無紡布鋪設(shè)無紡布鋪設(shè)防水板檢查溝防水板搭接縫焊接接。我們采用用國產(chǎn)自動爬爬行熱合機進進行焊接，如上圖所示。焊焊接完成后，必必須逐環(huán)檢查查，一般用肉肉眼檢查，即即焊接帶為透透明無氣泡狀狀，必要時可可用充氣檢驗驗，發(fā)現(xiàn)問題題，應(yīng)進行修修補熱合。3）施工縫、變形縫防防水措施、排排水設(shè)施（1）遇水膨脹橡膠條安安裝:環(huán)向施工縫應(yīng)在第第一段現(xiàn)澆混混凝土施工縫縫厚度地半處處預(yù)留凹槽，將將遇水膨脹橡橡膠止水條固定在凹槽槽內(nèi)，凹槽的的深度為8mm，采用膠膠粘的方法固固定橡膠條，粘粘貼應(yīng)牢固。接接頭處采用重重疊的方法進進行搭接連接接，搭接處粘粘貼后再用高高強釘加強固固定，安裝路路徑沿施工縫縫形成閉合環(huán)環(huán)路，其間不不得留有斷點。（2）施工縫施工縫主要指的是是環(huán)向施工縫縫，環(huán)向施工工縫是每環(huán)襯襯砌之間的接接縫。施工縫防防水處理見下下圖所示。環(huán)向施施工縫采用BBM遇水膨脹脹橡膠條進行行處理。注意意安裝遇水膨膨脹橡膠條應(yīng)應(yīng)暴露時間應(yīng)應(yīng)控制在緩漲漲時間以內(nèi)，施施工縫見下圖圖所示。（3）變形縫變形縫采用加設(shè)中中埋式橡膠止止水帶及背貼貼式塑料止水水帶進行處理理變形縫見下下圖所示施工縫防水圖施工縫防水圖無紡布防水板二次襯砌砼施工縫膨脹性橡膠止水條變形縫防水示意圖背貼式橡膠止水帶無紡布防水板二次襯砌砼變形縫材料中埋式橡膠止水帶4．8隧道襯砌施工方法法與工藝4.8.1正洞二二次襯砌本隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計為復(fù)合式式襯砌。初期期支護封閉成成環(huán)后，應(yīng)根根據(jù)量測結(jié)果果及時施工二二襯仰拱及仰仰拱填充，為為二次模筑襯襯砌施工提供供有利條件。二二次模注襯砌砌時間據(jù)經(jīng)驗驗應(yīng)在圍巖量量測凈空變化化速率小于00.2mm//d；變形量量已達到預(yù)計計總變形量的的80%以上；且變變形速率有明明顯減緩趨勢勢時，方可進進行，即適時時襯砌。根據(jù)據(jù)本隧道圍巖巖條件、開挖挖支護方法、砼砼廠生產(chǎn)能力力及我單位施施工類似工程程二襯施工經(jīng)經(jīng)驗，本隧道道二次模筑襯襯砌采用先墻墻后拱法，即即由下到上，先先墻后拱的順順序連續(xù)灌筑筑。在隧道縱縱向分段進行行，分段長度度為模板臺車車長度6m。洞口段段二次襯砌應(yīng)應(yīng)及早施工，開開挖支護距離離達到15～20m后就進行二二次襯砌施工工，鎖住洞口口，確保洞口口穩(wěn)定安全，為為前方隧道開開挖支護提供供有利條件。本本隧道為上、下下行線連拱隧隧道，二次襯襯砌施工時上上、下線錯位位距離不宜過過長，以免中中隔墻受力不不均引起開裂裂、變形造成成質(zhì)量安全事事故，擬定為為6m，即一模模臺車長度。二二次襯砌施工工工藝流程如如下：4.8.2二襯仰仰拱及仰拱填填充二襯仰拱及仰拱填填充緊跟仰拱拱初期支護，加加強整個斷面面初期支護的的穩(wěn)定性。為為了不影響前前方開挖施工工，采取半幅幅施工或棧橋橋施工，二襯襯仰拱及仰拱拱填充分別設(shè)設(shè)計為鋼筋砼砼及素砼。鋼鋼筋嚴格按設(shè)設(shè)計規(guī)格、數(shù)數(shù)量、間距進進行綁扎，并并按規(guī)范預(yù)留留好與二襯邊邊墻連接鋼筋筋，端頭模板板采用大塊竹竹膠板，方木木或鋼管支撐撐穩(wěn)定、牢固固，防止砼澆澆筑過程中走走模，二襯仰仰拱砼澆筑到到設(shè)計標高后后接著澆筑仰仰拱填充砼，嚴嚴格控制填充充砼頂面標高高，滿足路面面施工要求。4.8.3二襯矮矮邊墻施工根據(jù)隧道凈空尺寸寸及整體式模模板臺車設(shè)計計脫模要求，確確定矮邊墻高高度尺寸，報報監(jiān)理審批通通過后，采用用自制（廠