高三地理一輪復(fù)習(xí)優(yōu)質(zhì)課件：交通運(yùn)輸方式和布局1

第24講交通運(yùn)輸方式和布局第24講交通運(yùn)輸方式和布局考綱呈現(xiàn)1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?？季V呈現(xiàn)1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式?？季V解讀1.綜合思維：通過(guò)對(duì)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)值、時(shí)效以及

各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)的分析，選擇合理的運(yùn)輸方式，能夠從多個(gè)維度

對(duì)地理事物和現(xiàn)象進(jìn)行分析。2.人地協(xié)調(diào)觀：通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸點(diǎn)、線區(qū)位的分析，建立人地協(xié)調(diào)觀，

能夠正確認(rèn)識(shí)地理環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，以及交通運(yùn)輸對(duì)地理

環(huán)境的影響?？季V解讀1.綜合思維：通過(guò)對(duì)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)值思維導(dǎo)圖思維導(dǎo)圖課時(shí)精練內(nèi)容索引INDEX考點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式地理主觀題型之七

交通運(yùn)輸區(qū)位條件評(píng)價(jià)類考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線的布局考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局考點(diǎn)四交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)精練內(nèi)容索引INDEX考點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式地理主觀題主要交通運(yùn)輸方式主要交通運(yùn)輸方式1.五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)知識(shí)梳理運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活性連續(xù)性成本水路運(yùn)輸大↓小低↓高_(dá)_____差成本低鐵路運(yùn)輸較快差___投資大、占地廣公路運(yùn)輸_____好好成本___航空運(yùn)輸快差差投資大管道運(yùn)輸損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差___投資___慢較慢差好好高大1.五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)知識(shí)梳理運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈2.交通運(yùn)輸方式的選擇(1)各種交通運(yùn)輸方式的適用范圍2.交通運(yùn)輸方式的選擇(2)交通運(yùn)輸方式的確定本著“多快好省”的原則，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。3.發(fā)展趨勢(shì)：正在朝著

、

和

方向發(fā)展。高速化大型化專業(yè)化(2)交通運(yùn)輸方式的確定3.發(fā)展趨勢(shì)：正在朝著(2018·11月浙江選考)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料太原某企業(yè)過(guò)去向美國(guó)出口普通鋼材，近年來(lái)該企業(yè)研發(fā)出超薄鋼材，其科技含量高，附加值高，交貨周期短，主要用于高端電子、航空航天等領(lǐng)域并對(duì)美國(guó)出口。該企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)后向美國(guó)出口鋼材，推斷運(yùn)輸方式可能發(fā)生的變化并說(shuō)明理由。答案變化：海運(yùn)變?yōu)榭者\(yùn)。理由：普通鋼材體積、重量大，附加值低，宜海運(yùn)；超薄鋼材體積、重量小，附加值高；市場(chǎng)需求時(shí)效性強(qiáng)，宜空運(yùn)。精研真題命題探究(2018·11月浙江選考)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。精研真題(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案超薄鋼材科技含量高，附加值高，交貨周期短，主要用于高端電子、航空航天等領(lǐng)域，對(duì)美國(guó)出口。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？答案交通運(yùn)輸方式的特征及優(yōu)點(diǎn)，交通運(yùn)輸方式的選擇方法。(3)解題：解答上題從哪些方面分析？答案從不同交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)上分析。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？學(xué)考向一結(jié)合統(tǒng)計(jì)信息考查交通方式的選擇及特點(diǎn)(2019·江蘇地理)2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為“我國(guó)絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此回答1～2題。1.與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列A.運(yùn)輸時(shí)效高B.單次運(yùn)量大C.單位運(yùn)價(jià)低D.繞行路程遠(yuǎn)考向訓(xùn)練√考向一結(jié)合統(tǒng)計(jì)信息考查交通方式的選擇及特點(diǎn)考向訓(xùn)練√解析海上絲綢之路貨物運(yùn)往歐洲，需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)河，路程比陸上絲綢之路貨運(yùn)班列遠(yuǎn)，運(yùn)輸速度慢、時(shí)效低，A正確、D錯(cuò)誤。海運(yùn)貨物運(yùn)輸量比鐵路大，單位運(yùn)價(jià)低，B、C錯(cuò)誤。解析海上絲綢之路貨物運(yùn)往歐洲，需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士2.合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省A.完善交通網(wǎng)絡(luò)B.做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C.改善環(huán)境質(zhì)量D.增加就業(yè)崗位√解析合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加，并沒(méi)有增加鐵路線，A錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源，不會(huì)有助于安徽省做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)，B錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列增加說(shuō)明安徽省銷往國(guó)外的商品增加，能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量可能下降，C錯(cuò)誤、D正確。2.合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省√解析合3.(2018·北京文綜)在全球化背景下，中國(guó)與多米尼加等拉丁美洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流合作不斷深化。讀圖，回答下題。列舉該國(guó)主要交通運(yùn)輸方式，任選其一概述分布特點(diǎn)。3.(2018·北京文綜)在全球化背景下，中國(guó)與多米尼加等拉答案主要交通運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。分布特點(diǎn)：公路：密度平原大于山區(qū)，呈網(wǎng)狀分布。航空：機(jī)場(chǎng)主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。鐵路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地區(qū)。答案主要交通運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)考向二結(jié)合示意圖考查交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化4.(天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來(lái)逐漸衰落。(1)從地理環(huán)境變化的角度，說(shuō)明北方古“絲綢之路”衰落的原因。答案自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落?？枷蚨Y(jié)合示意圖考查交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化(1)從地理環(huán)境(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？答案網(wǎng)絡(luò)化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)?；?。(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光交通運(yùn)輸線的布局交通運(yùn)輸線的布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)梳理交通運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成運(yùn)輸線—如

、公路、_____運(yùn)輸點(diǎn)—如

、車站、航空港類型按形式—單一運(yùn)輸網(wǎng)和

運(yùn)輸網(wǎng)按層次—

、大區(qū)級(jí)和國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)鐵路航道港口綜合省級(jí)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)梳理交通運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成運(yùn)輸線—如2.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素(1)影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系科學(xué)技術(shù)自然社會(huì)經(jīng)濟(jì)2.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素科學(xué)技術(shù)自社會(huì)經(jīng)濟(jì)(2)自然因素的影響主要體現(xiàn)在交通線具體位置和走向的選擇方面自然因素地形平原：少占耕地；國(guó)道應(yīng)從城市邊緣通過(guò)山區(qū)：沿等高線修建、避開(kāi)地形條件復(fù)雜區(qū)水文：線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)：避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)氣候：工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，

以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要

根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)(2)自然因素的影響主要體現(xiàn)在交通線具體位置和走向的選擇方面(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響主要體現(xiàn)在修建意義方面經(jīng)濟(jì)意義促進(jìn)區(qū)域資源的開(kāi)發(fā)加強(qiáng)區(qū)際間聯(lián)系、加快客貨流通帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展社會(huì)意義合理布局交通網(wǎng)運(yùn)輸線的建設(shè)可促進(jìn)就業(yè)可促進(jìn)民族間文化交流與合作鞏固國(guó)防，利于社會(huì)穩(wěn)定(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響主要體現(xiàn)在修建意義方面經(jīng)濟(jì)意義促進(jìn)區(qū)方法技巧交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”(1)成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。(2)安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū)。(3)經(jīng)濟(jì)效益大——地方性公路應(yīng)盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)，國(guó)道或高速路以直達(dá)為主。(4)生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施，山區(qū)注意植被的保護(hù)。方法技巧交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”(2019·全國(guó)文綜Ⅰ)下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布精研真題命題探究√(2019·全國(guó)文綜Ⅰ)下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來(lái)，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設(shè)施陳舊 B.運(yùn)速太慢C.線路過(guò)密 D.運(yùn)輸需求太小√√(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸√√(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案該區(qū)域河流基本上呈放射狀分布；鐵路基本沿河流延伸；根據(jù)圖中經(jīng)緯度顯示可判斷，圖示區(qū)域是我國(guó)的長(zhǎng)白山區(qū)；圖中有一山地，但無(wú)礦產(chǎn)圖例。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？用到哪些技巧、方法？答案河流流向與等高線凸向相反；交通線選址的思路；經(jīng)緯網(wǎng)定位；東北森林資源分布；東北林區(qū)可持續(xù)發(fā)展措施。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)考向一結(jié)合區(qū)域圖、地形圖等考查交通線的

區(qū)位選擇(全國(guó)文綜Ⅰ)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀右圖，完成下題。1.哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸 D.海洋運(yùn)輸考向訓(xùn)練√解析

美國(guó)與哥倫比亞距離較遠(yuǎn)，鮮花易凋謝破損，對(duì)運(yùn)輸速度要求較高，適宜采用空運(yùn)，C項(xiàng)正確?？枷蛞唤Y(jié)合區(qū)域圖、地形圖等考查交通線的考向訓(xùn)練√解析美國(guó)考向二結(jié)合某一交通線的背景資料考查交通線的布局意義2.(2018·全國(guó)文綜Ⅰ)閱讀圖文資料，完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用?？枷蚨Y(jié)合某一交通線的背景資料考查交通線的布局意義答案中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng)；開(kāi)通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比，)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。答案中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng)；開(kāi)3.(2019·天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是____________。(2)中歐班列的運(yùn)行，為我國(guó)相關(guān)港口帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。為什么？答案擴(kuò)大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運(yùn)營(yíng)效率。(答出兩點(diǎn)即可)物流波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀(jì)90年代以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯。中歐班列的開(kāi)通，使該市成為中國(guó)貨物在歐洲中部的重要集散地。(倉(cāng)儲(chǔ))3.(2019·天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。物流波蘭中部交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局知識(shí)梳理1.港口的區(qū)位選擇知識(shí)梳理1.港口的區(qū)位選擇以天津港為例，其有利自然條件包括：(1)面向渤海，水面寬；河海相連，有利于河海聯(lián)運(yùn)。(2)華北平原地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑以及附近城市合理布局提供有利條件。其不利自然條件是：(1)沿岸為淤泥質(zhì)海岸，河流含沙量大，航道易淤塞。(2)渤海深度較淺，航行條件較差。(3)冬季溫度較低，有結(jié)冰期。(4)港區(qū)開(kāi)闊，風(fēng)浪很大。其社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為：(1)背靠京津唐工業(yè)區(qū)，是我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。(2)經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，發(fā)展前景好。以天津港為例，其有利自然條件包括：2.汽車站的區(qū)位選擇汽車站布局受自然因素影響較小，主要考慮以下幾點(diǎn)：(1)宜布局在城市外緣。(2)在城市交通干線兩側(cè)或靠近火車站，便于客貨的集散轉(zhuǎn)乘。(3)靠近知名商業(yè)中心區(qū)、行政區(qū)、文化區(qū)。3.航空港的區(qū)位選擇(1)平坦開(kāi)闊，坡度適當(dāng)，利于排水。(2)地質(zhì)條件好、地基堅(jiān)實(shí)。(3)云霧和暴雨少，風(fēng)速小。(4)接近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、有便利的交通。(5)遠(yuǎn)離中心城區(qū)(噪聲大)。2.汽車站的區(qū)位選擇(2017·江蘇地理)右圖為“上海港口遷移過(guò)程示意圖”。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港精研真題命題探究√(2017·江蘇地理)右圖為“上海港口遷移過(guò)程示意圖”。讀圖(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)√(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是√(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案依圖顯示，1843年以前港口區(qū)位于蘇州河；1843～1984年主要拓建于黃浦江干流；1985～2005年主要拓建于吳淞口和金山衛(wèi)；2006年至今主要拓建于洋山深水區(qū)。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？答案港口區(qū)位理論和港口對(duì)城市發(fā)展的影響。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)考向一結(jié)合某一港口及區(qū)域的背景資料考查港口建設(shè)的條件及意義1.(北京文綜)中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國(guó)舉行，促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來(lái)。法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫(huà)，下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國(guó)最大的海港。讀圖，回答問(wèn)題。簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。答案位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差??；靠近羅訥河口；腹地廣闊。考向訓(xùn)練考向一結(jié)合某一港口及區(qū)域的背景資料考查港口建設(shè)的條件及意義考向二結(jié)合某一交通點(diǎn)的案例考查機(jī)場(chǎng)、汽車站的區(qū)位(全國(guó)文綜Ⅰ)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(右圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成2～3題。2.導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是A.位置B.經(jīng)濟(jì)C.地形D.人口√解析由圖可知甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)是北大西洋航線的必經(jīng)之地，且是飛機(jī)飛離北美洲飛往歐洲的最后補(bǔ)給點(diǎn)，也是從歐洲飛達(dá)北美洲后第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，地理位置的獨(dú)特性使它成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)。故A正確?？枷蚨Y(jié)合某一交通點(diǎn)的案例考查機(jī)場(chǎng)、汽車站的區(qū)位√解析由3.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步√解析隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)載油量增加，且單位距離油耗減少，飛機(jī)攜帶的燃油足以滿足橫跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)補(bǔ)給，故該機(jī)場(chǎng)失去了國(guó)際航空樞紐地位。故D正確。3.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是√解析隨著交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響知識(shí)梳理1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響(1)交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化知識(shí)梳理1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響(2)交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度(2)交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)(3)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通便捷大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方，城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所(3)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通運(yùn)輸方方法技巧商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判斷方法看城市地價(jià)高低城市地價(jià)最高處，可能是中心商務(wù)區(qū)；地價(jià)次高峰處，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)看城市路網(wǎng)密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集看城市道路網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流動(dòng)和貨物集散，成為布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位看建筑物的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反的地區(qū)，可能是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集地區(qū)方法技巧商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判斷方法看城市地價(jià)高低城市地價(jià)最高處，(北京文綜)北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀圖，回答下題。說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?，并分析此變化?duì)聚落興衰的影響。精研真題命題探究(北京文綜)北京與河北張家口相鄰，地域精研真題命題探究答案運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。答案運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案據(jù)圖對(duì)比可看出，該區(qū)域交通運(yùn)輸方式逐漸多元化。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？答案交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落和商業(yè)的影響，交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落和商業(yè)的影響。(3)解題：解答上題從哪些方面分析？答案從路網(wǎng)密度和方式的增減角度描述變化，從聚落的等級(jí)變化去表述影響。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？學(xué)考向一結(jié)合交通線的變化資料考查其對(duì)聚落的影響在古代，我國(guó)主要的交通工具是“南船北馬”。結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成1～2題。1.下列關(guān)于我國(guó)古代聚落分布與形態(tài)的敘述，正確的是A.北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布B.南方聚落多沿河流呈團(tuán)塊狀分布C.在北方古代驛道的交點(diǎn)往往發(fā)育為城市D.“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在南方河網(wǎng)密集的地區(qū)考向訓(xùn)練√考向一結(jié)合交通線的變化資料考查其對(duì)聚落的影響考向訓(xùn)練√2.古代南方聚落多臨水分布，不是為了A.方便取水 B.利于航行C.軍事防御 D.與外界保持便捷的聯(lián)系√2.古代南方聚落多臨水分布，不是為了√考向二結(jié)合某一交通線的變化考查交通對(duì)工業(yè)及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響3.(山東文綜)閱讀材料，回答問(wèn)題。位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。右圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)分析厄勒海峽地區(qū)成為“醫(yī)藥谷”的有利條件。考向二結(jié)合某一交通線的變化考查交通對(duì)工業(yè)及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影答案高校多，具有技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)；政府政策支持，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚；區(qū)內(nèi)擁有航空港，高速公路貫穿，交通便捷；地處溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候宜人，環(huán)境優(yōu)美。答案高校多，具有技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)；政府政策支持，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚(2)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。答案交通更加便利，有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系；降低交通成本，擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。答案交地理主觀題型之七交通運(yùn)輸區(qū)位條件評(píng)價(jià)類學(xué)科素養(yǎng)提升地理主觀題型之七交通運(yùn)輸區(qū)位條件評(píng)價(jià)類學(xué)科素養(yǎng)提升(天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。自古以來(lái)，“南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。說(shuō)明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。典型例題答案自然：地形起伏相對(duì)較小(自然屏障較少；水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。(天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。典型例題答案自然：地形起答題模板1.交通線的區(qū)位條件思考方向評(píng)價(jià)用語(yǔ)自然因素地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小(占用耕地少)水文避開(kāi)沼澤地，跨越河流少，工程量小地質(zhì)地質(zhì)穩(wěn)定，避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；凍土少、受風(fēng)雪影響小生物少穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響答題模板1.交通線的區(qū)位條件思考方向評(píng)價(jià)用語(yǔ)自然因素地形平原社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)較少，人口搬遷少(適用于國(guó)道和高速公路)經(jīng)濟(jì)把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；擴(kuò)大腹地，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展里程線路短，工程量小，節(jié)省建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本社會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物資、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安技術(shù)解決凍土(地基不穩(wěn))等技術(shù)難題社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于2.交通點(diǎn)的區(qū)位條件(以港口為例)思考方向關(guān)鍵詞評(píng)價(jià)用語(yǔ)陸域條件地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)——有利于規(guī)劃建筑用地、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)腹地以某城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地廣，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水域條件航道港闊水深，便于船只的航行和停泊避風(fēng)位于海灣(或受天然島嶼阻擋)，背風(fēng)、避浪、風(fēng)浪小冰期無(wú)冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航2.交通點(diǎn)的區(qū)位條件(以港口為例)思考方向關(guān)鍵詞評(píng)價(jià)用語(yǔ)陸域?qū)W以致用1.(2019·廣東廣州測(cè)試)閱讀圖文材料，完成下列要求。成都位于成都平原、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶的西端，是我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量最大的副省級(jí)城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開(kāi)通?！叭貧W快鐵”是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國(guó)西部、歐洲及俄羅斯，輻射長(zhǎng)三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈(如右圖所示)。早期“蓉歐快鐵”全程需時(shí)14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來(lái)提速指日可待。注：鐵路港指在內(nèi)陸設(shè)有海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、貨代等無(wú)海港功能的鐵路樞紐。學(xué)以致用1.(2019·廣東廣州測(cè)試)閱讀圖文材料，完成下列(1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國(guó)際鐵路港”，對(duì)比分析成都古、今交通區(qū)位條件。答案四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便；河流落差大，流速快，不利航運(yùn)，所以古代水陸交通極為不便。現(xiàn)在由于我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議、西部大開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著蓉歐(成蘭、成西、成渝)等(高速)鐵路的建設(shè)和航空交通的發(fā)展，成都成為我國(guó)“一帶一路”倡議的橋頭堡。(1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國(guó)際鐵路港”，對(duì)比(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國(guó)際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢(shì)與不足。答案優(yōu)勢(shì)：成都位于平原，地勢(shì)平坦，土地面積廣大。不足：河流落差大，缺乏水運(yùn)良港。(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國(guó)際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢(shì)2.(2019·石家莊質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。近年來(lái)，隨著我國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)企業(yè)全面參與非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大工程，是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路，該鐵路由中國(guó)公司承建，全部采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”制造。蒙內(nèi)鐵路將取代100多年前修建的陳舊鐵路，成為連接非洲東海岸最大海港蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的快捷通道。右圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。(1)分析蒙巴薩港成為非洲東海岸最大海港的區(qū)位條件。答案位于非洲東海岸的中間位置，地理位置優(yōu)越；鐵路直接和港口連接，便于陸海聯(lián)運(yùn)；作為肯尼亞和東非內(nèi)陸國(guó)家的出海口，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；港口歷史悠久，基礎(chǔ)設(shè)施較完善。2.(2019·石家莊質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。(2)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來(lái)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。答案縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提升鐵路運(yùn)輸能力，緩解陸路交通運(yùn)輸壓力；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供眾多就業(yè)崗位；促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高居民生活水平；連接內(nèi)陸首都和沿海港口，利于對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)肯尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來(lái)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。答案課時(shí)精練課時(shí)精練(2019·安徽師大附中模擬)下圖表示“四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征”。讀圖，完成1～2題。1.適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸茿.①B.②C.③D.④基礎(chǔ)落實(shí)練√√12345678910111213(2019·安徽師大附中模擬)下圖表示“四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程2.貨物④最佳運(yùn)輸方式是A.公路 B.鐵路C.河運(yùn) D.海運(yùn)12345678910111213√解析結(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，從圖中可知貨物①適合鐵路運(yùn)輸；貨物②適合水運(yùn)；貨物③適合航空運(yùn)輸；貨物④適合公路運(yùn)輸。2.貨物④最佳運(yùn)輸方式是12345678910111213√(2020·聊城模擬)古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成3～4題。3.促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是A.潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通B.寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)C.鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)江三角洲D(zhuǎn).形成綜合交通運(yùn)輸體系12345678910111213√(2020·聊城模擬)古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河12345678910111213解析由題干“隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況”可知，揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運(yùn)輸體系。12345678910111213解析由題干“隨著寧啟鐵路4.圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是A.南北擴(kuò)展—平原地形B.東西擴(kuò)展—鐵路線C.向南擴(kuò)展—京杭運(yùn)河D.向東擴(kuò)展—繞城公路12345678910111213√解析由圖可知，該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋和高速公路影響。4.圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是1234567891(2019·武漢調(diào)研)可達(dá)性是指借助特定的交通系統(tǒng)從某一給定位置到達(dá)目的地的便利程度，其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切。下圖示意“2001年和2013年我國(guó)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性分布變化情況”。據(jù)此完成5～6題。12345678910111213(2019·武漢調(diào)研)可達(dá)性是指借助特定的交通系統(tǒng)從某一給定5.2001～2013年間我國(guó)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性變化特征是A.東部和西部機(jī)場(chǎng)可達(dá)性

差距不斷擴(kuò)大B.東北地區(qū)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性增

長(zhǎng)快于西南C.西北和西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)可

達(dá)性增長(zhǎng)較快D.中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性增長(zhǎng)快于西南12345678910111213解析由圖示圖例，可判斷西北、西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性增長(zhǎng)較快，從而使東部與西部機(jī)場(chǎng)可達(dá)性差距不斷縮小?！?.2001～2013年間我國(guó)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性變化特征是1234512345678910111213解析由“其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切”可知，可達(dá)性增長(zhǎng)關(guān)鍵是經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，而西部地區(qū)2001年以來(lái)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，主要是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)政策推動(dòng)的。6.導(dǎo)致我國(guó)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性上述變化的最主要原因是A.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展日趨均衡B.西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)C.東部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整D.中部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移√12345678910111213解析由“其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展(2018·全國(guó)文綜Ⅱ)澳門半島以低矮的丘陵為主，現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。下圖示意“澳門半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱”。據(jù)此完成7～8題。7.由于填海造地，海岸線向海推移距離最長(zhǎng)的地方位于澳門半島的A.東北部 B.西北部C.東南部 D.西南部12345678910111213√能力提升練√(2018·全國(guó)文綜Ⅱ)澳門半島以低矮的丘陵為主，現(xiàn)在的部分12345678910111213解析根據(jù)材料，澳門半島以低矮的丘陵為主，其道路應(yīng)該是不平直的，而填海造地地區(qū)地勢(shì)較平坦，道路比較平直。讀圖可知，東南部平直的道路較多，且東南部海邊馬路距現(xiàn)在的海岸線距離最遠(yuǎn)，一些新的海上交通線也向東南方向延伸，說(shuō)明海岸線向海推移距離最長(zhǎng)的地方位于澳門半島的東南部。12345678910111213解析根據(jù)材料，澳門半島以8.澳門老城區(qū)少見(jiàn)自行車，原因可能是老城區(qū)街道A.狹窄 B.曲折C.坡大 D.路面凹凸√12345678910111213解析由題干信息可知，澳門地形以低矮丘陵為主，老城區(qū)內(nèi)地勢(shì)起伏較大，不適合騎自行車。街道狹窄應(yīng)該是機(jī)動(dòng)車少的理由。街道曲折不是自行車少的理由。澳門經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，街道路面凹凸的可能性較小。8.澳門老城區(qū)少見(jiàn)自行車，原因可能是老城區(qū)街道√123456(2019·四川巴中一診)剛完成規(guī)劃的巴中市城市輕軌是該市爭(zhēng)取到的西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目之一?！鞍椭休p軌一號(hào)線”估算總投資80億元，全長(zhǎng)46.5千米，途經(jīng)24個(gè)站點(diǎn)。根據(jù)所學(xué)知識(shí)完成9～11題。9.下列關(guān)于城市修建輕軌的說(shuō)法，最合理的是A.方便農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城銷售B.能夠減輕大氣污染和交通擁堵C.吸引工廠在巴中布局D.能夠加強(qiáng)與周邊縣市的聯(lián)系12345678910111213√(2019·四川巴中一診)剛完成規(guī)劃的巴中市城市輕軌是該市爭(zhēng)12345678910111213解析城市輕軌以市內(nèi)客運(yùn)為主，不能方便農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城銷售，A錯(cuò)。城市修建輕軌，私家車出行數(shù)量減少，能夠減輕大氣污染和交通擁堵，B合理。建設(shè)輕軌不能吸引工廠在巴中布局，C錯(cuò)。市內(nèi)交通線不能加強(qiáng)與周邊縣市的聯(lián)系，D錯(cuò)。12345678910111213解析城市輕軌以市內(nèi)客運(yùn)為10.巴中規(guī)劃的輕軌線路多采用高架橋形式，主要是為了①節(jié)省建設(shè)成本②減少與地面交通的相互干擾③少占耕地④降低噪聲⑤保證行車安全A.①②B.③④C.②③D.②⑤√解析巴中規(guī)劃的輕軌線路多采用高架橋形式，主要是為了減少與地面交通的相互干擾，②對(duì)。會(huì)增加建設(shè)成本，①錯(cuò)。市內(nèi)耕地少，少占耕地不是其主要目的，③錯(cuò)。交通線增加，不能降低噪聲，④錯(cuò)。交通通暢，利于保證行車安全，⑤對(duì)，D對(duì)。1234567891011121310.巴中規(guī)劃的輕軌線路多采用高架橋形式，主要是為了√解析11.對(duì)于巴中輕軌線路的走向，以下說(shuō)法正確的是A.沿城市發(fā)展主軸布局且在靠近人流量大的區(qū)域設(shè)站B.沿巴河布局且遠(yuǎn)離主城區(qū)C.盡量穿山越嶺，縮短長(zhǎng)度D.沿車流量大的街道布局但要避開(kāi)大量人群12345678910111213√解析巴中輕軌線路的走向，應(yīng)沿城市發(fā)展主軸布局且在靠近人流量大的區(qū)域設(shè)站，A對(duì)。市內(nèi)線路不需要穿山越嶺，且交通線路應(yīng)盡量避免穿山越嶺，C錯(cuò)。建在遠(yuǎn)離主城區(qū)和遠(yuǎn)離人群的地方無(wú)法發(fā)揮輕軌的作用，B、D錯(cuò)。11.對(duì)于巴中輕軌線路的走向，以下說(shuō)法正確的是123456712.(2020·廈門模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求?？坛嗪{(下圖)是連接黑海和亞速海的唯一通道，水深5～15m。2014年克里米亞脫烏入俄后，俄羅斯政府斥資建設(shè)橫跨刻赤海峽的公路、鐵路兩用橋——刻赤海峽大橋，連接克里米亞半島和俄羅斯本土地區(qū)。2018年交付使用。(1)說(shuō)出刻赤海峽大橋施工的有利條件及面臨的自然障礙。答案有利條件：水域較淺，便于施工，且線路經(jīng)過(guò)島嶼，工程量較小。不利條件：多大風(fēng)、海浪大、海水腐蝕等。1234567891011121312.(2020·廈門模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。12(2)刻赤海峽大橋建成后，甲、乙兩地之間的交通方式多樣化。說(shuō)明與海上航運(yùn)相比，甲、乙兩地之間公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。答案優(yōu)點(diǎn)：速度較快；安全性較高；受自然條件的影響較小(或答“連續(xù)性較好”)。缺點(diǎn)：運(yùn)距較長(zhǎng)；運(yùn)費(fèi)較高。(3)簡(jiǎn)述刻赤海峽大橋的修建對(duì)甲市發(fā)展的有利影響。答案縮短與俄羅斯本土間的交通距離；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；推動(dòng)城市化進(jìn)程。12345678910111213(2)刻赤海峽大橋建成后，甲、乙兩地之間的交通方式多樣化。說(shuō)13.(全國(guó)文綜Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過(guò)1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。右圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。答案路網(wǎng)特點(diǎn)：路線較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。1234567891011121313.(全國(guó)文綜Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。123456(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。答案橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。12345678910111213(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。123456789ThankYou!ThankYou!86第24講交通運(yùn)輸方式和布局第24講交通運(yùn)輸方式和布局考綱呈現(xiàn)1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?？季V呈現(xiàn)1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式?？季V解讀1.綜合思維：通過(guò)對(duì)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)值、時(shí)效以及

各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)的分析，選擇合理的運(yùn)輸方式，能夠從多個(gè)維度

對(duì)地理事物和現(xiàn)象進(jìn)行分析。2.人地協(xié)調(diào)觀：通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸點(diǎn)、線區(qū)位的分析，建立人地協(xié)調(diào)觀，

能夠正確認(rèn)識(shí)地理環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀约敖煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)地理

環(huán)境的影響?？季V解讀1.綜合思維：通過(guò)對(duì)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)值思維導(dǎo)圖思維導(dǎo)圖課時(shí)精練內(nèi)容索引INDEX考點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式地理主觀題型之七

交通運(yùn)輸區(qū)位條件評(píng)價(jià)類考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線的布局考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局考點(diǎn)四交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)精練內(nèi)容索引INDEX考點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式地理主觀題主要交通運(yùn)輸方式主要交通運(yùn)輸方式1.五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)知識(shí)梳理運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活性連續(xù)性成本水路運(yùn)輸大↓小低↓高_(dá)_____差成本低鐵路運(yùn)輸較快差___投資大、占地廣公路運(yùn)輸_____好好成本___航空運(yùn)輸快差差投資大管道運(yùn)輸損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差___投資___慢較慢差好好高大1.五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)知識(shí)梳理運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈2.交通運(yùn)輸方式的選擇(1)各種交通運(yùn)輸方式的適用范圍2.交通運(yùn)輸方式的選擇(2)交通運(yùn)輸方式的確定本著“多快好省”的原則，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。3.發(fā)展趨勢(shì)：正在朝著

、

和

方向發(fā)展。高速化大型化專業(yè)化(2)交通運(yùn)輸方式的確定3.發(fā)展趨勢(shì)：正在朝著(2018·11月浙江選考)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料太原某企業(yè)過(guò)去向美國(guó)出口普通鋼材，近年來(lái)該企業(yè)研發(fā)出超薄鋼材，其科技含量高，附加值高，交貨周期短，主要用于高端電子、航空航天等領(lǐng)域并對(duì)美國(guó)出口。該企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)后向美國(guó)出口鋼材，推斷運(yùn)輸方式可能發(fā)生的變化并說(shuō)明理由。答案變化：海運(yùn)變?yōu)榭者\(yùn)。理由：普通鋼材體積、重量大，附加值低，宜海運(yùn)；超薄鋼材體積、重量小，附加值高；市場(chǎng)需求時(shí)效性強(qiáng)，宜空運(yùn)。精研真題命題探究(2018·11月浙江選考)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。精研真題(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案超薄鋼材科技含量高，附加值高，交貨周期短，主要用于高端電子、航空航天等領(lǐng)域，對(duì)美國(guó)出口。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？答案交通運(yùn)輸方式的特征及優(yōu)點(diǎn)，交通運(yùn)輸方式的選擇方法。(3)解題：解答上題從哪些方面分析？答案從不同交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)上分析。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？學(xué)考向一結(jié)合統(tǒng)計(jì)信息考查交通方式的選擇及特點(diǎn)(2019·江蘇地理)2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為“我國(guó)絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此回答1～2題。1.與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列A.運(yùn)輸時(shí)效高B.單次運(yùn)量大C.單位運(yùn)價(jià)低D.繞行路程遠(yuǎn)考向訓(xùn)練√考向一結(jié)合統(tǒng)計(jì)信息考查交通方式的選擇及特點(diǎn)考向訓(xùn)練√解析海上絲綢之路貨物運(yùn)往歐洲，需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)河，路程比陸上絲綢之路貨運(yùn)班列遠(yuǎn)，運(yùn)輸速度慢、時(shí)效低，A正確、D錯(cuò)誤。海運(yùn)貨物運(yùn)輸量比鐵路大，單位運(yùn)價(jià)低，B、C錯(cuò)誤。解析海上絲綢之路貨物運(yùn)往歐洲，需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士2.合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省A.完善交通網(wǎng)絡(luò)B.做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C.改善環(huán)境質(zhì)量D.增加就業(yè)崗位√解析合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加，并沒(méi)有增加鐵路線，A錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源，不會(huì)有助于安徽省做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)，B錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列增加說(shuō)明安徽省銷往國(guó)外的商品增加，能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量可能下降，C錯(cuò)誤、D正確。2.合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省√解析合3.(2018·北京文綜)在全球化背景下，中國(guó)與多米尼加等拉丁美洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流合作不斷深化。讀圖，回答下題。列舉該國(guó)主要交通運(yùn)輸方式，任選其一概述分布特點(diǎn)。3.(2018·北京文綜)在全球化背景下，中國(guó)與多米尼加等拉答案主要交通運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。分布特點(diǎn)：公路：密度平原大于山區(qū)，呈網(wǎng)狀分布。航空：機(jī)場(chǎng)主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。鐵路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地區(qū)。答案主要交通運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)考向二結(jié)合示意圖考查交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化4.(天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來(lái)逐漸衰落。(1)從地理環(huán)境變化的角度，說(shuō)明北方古“絲綢之路”衰落的原因。答案自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落?？枷蚨Y(jié)合示意圖考查交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化(1)從地理環(huán)境(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？答案網(wǎng)絡(luò)化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)?；?。(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光交通運(yùn)輸線的布局交通運(yùn)輸線的布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)梳理交通運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成運(yùn)輸線—如

、公路、_____運(yùn)輸點(diǎn)—如

、車站、航空港類型按形式—單一運(yùn)輸網(wǎng)和

運(yùn)輸網(wǎng)按層次—

、大區(qū)級(jí)和國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)鐵路航道港口綜合省級(jí)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)梳理交通運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成運(yùn)輸線—如2.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素(1)影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系科學(xué)技術(shù)自然社會(huì)經(jīng)濟(jì)2.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素科學(xué)技術(shù)自社會(huì)經(jīng)濟(jì)(2)自然因素的影響主要體現(xiàn)在交通線具體位置和走向的選擇方面自然因素地形平原：少占耕地；國(guó)道應(yīng)從城市邊緣通過(guò)山區(qū)：沿等高線修建、避開(kāi)地形條件復(fù)雜區(qū)水文：線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)：避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)氣候：工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，

以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要

根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)(2)自然因素的影響主要體現(xiàn)在交通線具體位置和走向的選擇方面(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響主要體現(xiàn)在修建意義方面經(jīng)濟(jì)意義促進(jìn)區(qū)域資源的開(kāi)發(fā)加強(qiáng)區(qū)際間聯(lián)系、加快客貨流通帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展社會(huì)意義合理布局交通網(wǎng)運(yùn)輸線的建設(shè)可促進(jìn)就業(yè)可促進(jìn)民族間文化交流與合作鞏固國(guó)防，利于社會(huì)穩(wěn)定(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響主要體現(xiàn)在修建意義方面經(jīng)濟(jì)意義促進(jìn)區(qū)方法技巧交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”(1)成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。(2)安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū)。(3)經(jīng)濟(jì)效益大——地方性公路應(yīng)盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)，國(guó)道或高速路以直達(dá)為主。(4)生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施，山區(qū)注意植被的保護(hù)。方法技巧交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”(2019·全國(guó)文綜Ⅰ)下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布精研真題命題探究√(2019·全國(guó)文綜Ⅰ)下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來(lái)，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設(shè)施陳舊 B.運(yùn)速太慢C.線路過(guò)密 D.運(yùn)輸需求太小√√(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸√√(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案該區(qū)域河流基本上呈放射狀分布；鐵路基本沿河流延伸；根據(jù)圖中經(jīng)緯度顯示可判斷，圖示區(qū)域是我國(guó)的長(zhǎng)白山區(qū)；圖中有一山地，但無(wú)礦產(chǎn)圖例。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？用到哪些技巧、方法？答案河流流向與等高線凸向相反；交通線選址的思路；經(jīng)緯網(wǎng)定位；東北森林資源分布；東北林區(qū)可持續(xù)發(fā)展措施。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)考向一結(jié)合區(qū)域圖、地形圖等考查交通線的

區(qū)位選擇(全國(guó)文綜Ⅰ)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀右圖，完成下題。1.哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸 D.海洋運(yùn)輸考向訓(xùn)練√解析

美國(guó)與哥倫比亞距離較遠(yuǎn)，鮮花易凋謝破損，對(duì)運(yùn)輸速度要求較高，適宜采用空運(yùn)，C項(xiàng)正確?？枷蛞唤Y(jié)合區(qū)域圖、地形圖等考查交通線的考向訓(xùn)練√解析美國(guó)考向二結(jié)合某一交通線的背景資料考查交通線的布局意義2.(2018·全國(guó)文綜Ⅰ)閱讀圖文資料，完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用?？枷蚨Y(jié)合某一交通線的背景資料考查交通線的布局意義答案中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng)；開(kāi)通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比，)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。答案中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng)；開(kāi)3.(2019·天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是____________。(2)中歐班列的運(yùn)行，為我國(guó)相關(guān)港口帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。為什么？答案擴(kuò)大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運(yùn)營(yíng)效率。(答出兩點(diǎn)即可)物流波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀(jì)90年代以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯。中歐班列的開(kāi)通，使該市成為中國(guó)貨物在歐洲中部的重要集散地。(倉(cāng)儲(chǔ))3.(2019·天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。物流波蘭中部交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局知識(shí)梳理1.港口的區(qū)位選擇知識(shí)梳理1.港口的區(qū)位選擇以天津港為例，其有利自然條件包括：(1)面向渤海，水面寬；河海相連，有利于河海聯(lián)運(yùn)。(2)華北平原地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑以及附近城市合理布局提供有利條件。其不利自然條件是：(1)沿岸為淤泥質(zhì)海岸，河流含沙量大，航道易淤塞。(2)渤海深度較淺，航行條件較差。(3)冬季溫度較低，有結(jié)冰期。(4)港區(qū)開(kāi)闊，風(fēng)浪很大。其社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為：(1)背靠京津唐工業(yè)區(qū)，是我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。(2)經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，發(fā)展前景好。以天津港為例，其有利自然條件包括：2.汽車站的區(qū)位選擇汽車站布局受自然因素影響較小，主要考慮以下幾點(diǎn)：(1)宜布局在城市外緣。(2)在城市交通干線兩側(cè)或靠近火車站，便于客貨的集散轉(zhuǎn)乘。(3)靠近知名商業(yè)中心區(qū)、行政區(qū)、文化區(qū)。3.航空港的區(qū)位選擇(1)平坦開(kāi)闊，坡度適當(dāng)，利于排水。(2)地質(zhì)條件好、地基堅(jiān)實(shí)。(3)云霧和暴雨少，風(fēng)速小。(4)接近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、有便利的交通。(5)遠(yuǎn)離中心城區(qū)(噪聲大)。2.汽車站的區(qū)位選擇(2017·江蘇地理)右圖為“上海港口遷移過(guò)程示意圖”。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港精研真題命題探究√(2017·江蘇地理)右圖為“上海港口遷移過(guò)程示意圖”。讀圖(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)√(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是√(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案依圖顯示，1843年以前港口區(qū)位于蘇州河；1843～1984年主要拓建于黃浦江干流；1985～2005年主要拓建于吳淞口和金山衛(wèi)；2006年至今主要拓建于洋山深水區(qū)。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？答案港口區(qū)位理論和港口對(duì)城市發(fā)展的影響。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料(和設(shè)問(wèn))中解讀到哪些地理信息？依據(jù)考向一結(jié)合某一港口及區(qū)域的背景資料考查港口建設(shè)的條件及意義1.(北京文綜)中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國(guó)舉行，促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來(lái)。法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫(huà)，下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國(guó)最大的海港。讀圖，回答問(wèn)題。簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。答案位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差小；靠近羅訥河口；腹地廣闊。考向訓(xùn)練考向一結(jié)合某一港口及區(qū)域的背景資料考查港口建設(shè)的條件及意義考向二結(jié)合某一交通點(diǎn)的案例考查機(jī)場(chǎng)、汽車站的區(qū)位(全國(guó)文綜Ⅰ)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(右圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成2～3題。2.導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是A.位置B.經(jīng)濟(jì)C.地形D.人口√解析由圖可知甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)是北大西洋航線的必經(jīng)之地，且是飛機(jī)飛離北美洲飛往歐洲的最后補(bǔ)給點(diǎn)，也是從歐洲飛達(dá)北美洲后第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，地理位置的獨(dú)特性使它成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)。故A正確?？枷蚨Y(jié)合某一交通點(diǎn)的案例考查機(jī)場(chǎng)、汽車站的區(qū)位√解析由3.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步√解析隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)載油量增加，且單位距離油耗減少，飛機(jī)攜帶的燃油足以滿足橫跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)補(bǔ)給，故該機(jī)場(chǎng)失去了國(guó)際航空樞紐地位。故D正確。3.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是√解析隨著交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響知識(shí)梳理1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響(1)交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化知識(shí)梳理1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響(2)交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度(2)交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)(3)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通便捷大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方，城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所(3)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通運(yùn)輸方方法技巧商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判斷方法看城市地價(jià)高低城市地價(jià)最高處，可能是中心商務(wù)區(qū)；地價(jià)次高峰處，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)看城市路網(wǎng)密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集看城市道路網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流動(dòng)和貨物集散，成為布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位看建筑物的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反的地區(qū)，可能是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集地區(qū)方法技巧商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判斷方法看城市地價(jià)高低城市地價(jià)最高處，(北京文綜)北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀圖，回答下題。說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?，并分析此變化?duì)聚落興衰的影響。精研真題命題探究(北京文綜)北京與河北張家口相鄰，地域精研真題命題探究答案運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。答案運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？答案據(jù)圖對(duì)比可看出，該區(qū)域交通運(yùn)輸方式逐漸多元化。(2)破題：你在回答上述問(wèn)題時(shí)調(diào)用了哪些地理知識(shí)？答案交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落和商業(yè)的影響，交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落和商業(yè)的影響。(3)解題：解答上題從哪些方面分析？答案從路網(wǎng)密度和方式的增減角度描述變化，從聚落的等級(jí)變化去表述影響。學(xué)科關(guān)鍵能力提升(1)審題：你從上述材料中解讀到哪些地理信息？依據(jù)是什么？學(xué)考向一結(jié)合交通線的變化資料考查其對(duì)聚落的影響在古代，我國(guó)主要的交通工具是“南船北馬”。結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成1～2題。1.下列關(guān)于我國(guó)古代聚落分布與形態(tài)的敘述，正確的是A.北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布B.南方聚落多沿河流呈團(tuán)塊狀分布C.在北方古代驛道的交點(diǎn)往往發(fā)育為城市D.“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在南方河網(wǎng)密集的地區(qū)考向訓(xùn)練√考向一結(jié)合交通線的變化資料考查其對(duì)聚落的影響考向訓(xùn)練√2.古代南方聚落多臨水分布，不是為了A.方便取水 B.利于航行C.軍事防御 D.與外界保持便捷的聯(lián)系√2.古代南方聚落多臨水分布，不是為了√考向二結(jié)合某一交通線的變化考查交通對(duì)工業(yè)及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響3.(山東文綜)閱讀材料，回答問(wèn)題。位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。右圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)分析厄勒海峽地區(qū)成為“醫(yī)藥谷”的有利條件。考向二結(jié)合某一交通線的變化考查交通對(duì)工業(yè)及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影答案高校多，具有技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)；政府政策支持，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚；區(qū)內(nèi)擁有航空港，高速公路貫穿，交通便捷；地處溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候宜人，環(huán)境優(yōu)美。答案高校多，具有技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)；政府政策支持，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚(2)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。答案交通更加便利，有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系；降低交通成本，擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。答案交地理主觀題型之七交通運(yùn)輸區(qū)位條件評(píng)價(jià)類學(xué)科素養(yǎng)提升地理主觀題型之七交通運(yùn)輸區(qū)位條件評(píng)價(jià)類學(xué)科素養(yǎng)提升(天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。自古以來(lái)，“南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。說(shuō)明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。典型例題答案自然：地形起伏相對(duì)較小(自然屏障較少；水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。(天津文綜)讀圖文材料，回答問(wèn)題。典型例題答案自然：地形起答題模板1.交通線的區(qū)位條件思考方向評(píng)價(jià)用語(yǔ)自然因素地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小(占用耕地少)水文避開(kāi)沼澤地，跨越河流少，工程量小地質(zhì)地質(zhì)穩(wěn)定，避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；凍土少、受風(fēng)雪影響小生物少穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響答題模板1.交通線的區(qū)位條件思考方向評(píng)價(jià)用語(yǔ)自然因素地形平原社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)較少，人口搬遷少(適用于國(guó)道和高速公路)經(jīng)濟(jì)把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；擴(kuò)大腹地，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展里程線路短，工程量小，節(jié)省建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本社會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物資、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安技術(shù)解決凍土(地基不穩(wěn))等技術(shù)難題社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于2.交通點(diǎn)的區(qū)位條件(以港口為例)思考方向關(guān)鍵詞評(píng)價(jià)用語(yǔ)陸域條件地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)——有利于規(guī)劃建筑用地、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)腹地以某城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地廣，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水域條件航道港闊水深，便于船只的航行和停泊避風(fēng)位于海灣(或受天然島嶼阻擋)，背風(fēng)、避浪、風(fēng)浪小冰期無(wú)冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航2.交通點(diǎn)的區(qū)位條件(以港口為例)思考方向關(guān)鍵詞評(píng)價(jià)用語(yǔ)陸域?qū)W以致用1.(2019·廣東廣州測(cè)試)閱讀圖文材料，完成下列要求。成都位于成都平原、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶的西端，是我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量最大的副省級(jí)城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開(kāi)通。“蓉歐快鐵”是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國(guó)西部、歐洲及俄羅斯，輻射長(zhǎng)三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈(如右圖所示)。早期“蓉歐快鐵”全程需時(shí)14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來(lái)提速指日可待。注：鐵路港指在內(nèi)陸設(shè)有海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、貨代等無(wú)海港功能的鐵路樞紐。學(xué)以致用1.(2019·廣東廣州測(cè)試)閱讀圖文材料，完成下列(1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國(guó)際鐵路港”，對(duì)比分析成都古、今交通區(qū)位條件。答案四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便；河流落差大，流速快，不利航運(yùn)，所以古代水陸交通極為不便?，F(xiàn)在由于我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議、西部大開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著蓉歐(成蘭、成西、成渝)等(高速)鐵路的建設(shè)和航空交通的發(fā)展，成都成為我國(guó)“一帶一路”倡議的橋頭堡。(1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國(guó)際鐵路港”，對(duì)比(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國(guó)際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢(shì)與不足。答案優(yōu)勢(shì)：成都位于平原，地勢(shì)平坦，土地面積廣大。不足：河流落差大，缺乏水運(yùn)良港。(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國(guó)際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢(shì)2.(2019·石家莊質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。近年來(lái)，隨著我國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)企業(yè)全面參與非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大工程，是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路，該鐵路由中國(guó)公司承建，全部采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”制造。蒙內(nèi)鐵路將取代100多年前修建的陳舊鐵路，成為連接非洲東海岸最大海港蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的快捷通道。右圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。(1)分析蒙巴薩港成為非洲東海岸最大海港的區(qū)位條件。答案位于非洲東海岸的中間位置，地理位置優(yōu)越；鐵路直接和港口連接，便于陸海聯(lián)運(yùn)；作為肯尼亞和東非內(nèi)陸國(guó)家的出?？?，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；港口歷史悠久，基礎(chǔ)設(shè)施較完善。2.(2019·石家莊質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。(2)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來(lái)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。答案縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提升鐵路運(yùn)輸能力，緩解陸路交通運(yùn)輸壓力；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供眾多就業(yè)崗位；促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高居民生活水平；連接內(nèi)陸首都和沿海港口，利于對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)肯尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來(lái)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。答案課時(shí)精練課時(shí)精練(2019·安徽師大附中模擬)下圖表示“四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征”。讀圖，完成1～2題。1.適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸茿.①B.②C.③D.④基礎(chǔ)落實(shí)練√√12345678910111213(2019·安徽師大附中模擬)下圖表示“四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程2.貨物④最佳運(yùn)輸方式是A.公路 B.鐵路C.河運(yùn) D.海運(yùn)12345678910111213√解析結(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，從圖中可知貨物①適合鐵路運(yùn)輸；貨物②適合水運(yùn)；貨物③適合航空運(yùn)輸；貨物④適合公路運(yùn)輸。2.貨物④最佳運(yùn)輸方式是12345678910111213√(2020·聊城模擬)古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成3～4題。3.促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是A.潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通B.寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)C.鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)江三角洲D(zhuǎn).形成綜合交通運(yùn)輸體系12345678910