豐田卡羅拉轎車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)檢修課件

豐田卡羅拉轎車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)檢修車間任務(wù)

接車后進(jìn)行試車及采用故障診斷儀讀取故障碼，查閱豐田卡羅拉維修手冊(cè)，初步判斷是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步排除及檢修。

學(xué)習(xí)情境3汽車點(diǎn)火系統(tǒng)檢修

一輛豐田卡羅拉轎車熄火再次起動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重，加速不良，故障燈點(diǎn)亮，急需檢修。豐田卡羅拉轎車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)檢修車間任務(wù)接車后進(jìn)行1、豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的特點(diǎn)

采用微機(jī)控制獨(dú)立點(diǎn)火方式，每缸的點(diǎn)火線圈及點(diǎn)火控制器總成直接與火花塞相連。

在點(diǎn)火控制過程中有點(diǎn)火信號(hào)IGT及點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)IGF。IGF信號(hào)將點(diǎn)火狀況隨時(shí)反饋給微機(jī)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的閉環(huán)控制。一、資訊1、豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的特點(diǎn)采用微機(jī)控制獨(dú)立點(diǎn)火2、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要組成電源點(diǎn)火開關(guān)火花塞點(diǎn)火線圈(帶點(diǎn)火器）ECU傳感器（轉(zhuǎn)速、曲軸位置、水溫等）2、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要組成電源點(diǎn)火開關(guān)火花塞點(diǎn)火線圈(帶3、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理

各傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)輸送至ECU。

ECU計(jì)算最佳點(diǎn)火提前角，在適當(dāng)時(shí)刻向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。

點(diǎn)火控制器通過三極管控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，實(shí)現(xiàn)正常點(diǎn)火，同時(shí)向ECU反饋IGF信號(hào)。3、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理各傳感器將檢測(cè)4、發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)1）點(diǎn)火控制器及點(diǎn)火線圈的檢測(cè)

獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以用互換點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成的方法，來判定原因是部件損壞還是電路故障。

如果所有氣缸都不點(diǎn)火，則故障原因應(yīng)當(dāng)在控制電路、傳感器或ECU。

如果個(gè)別氣缸不點(diǎn)火，則故障應(yīng)當(dāng)在此缸是的點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈。4、發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)1）點(diǎn)火控制器及點(diǎn)火線圈的檢

②拔下各缸點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成線束插頭。①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2）點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)（1）電源測(cè)試②拔下各缸點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成線束插頭。

④測(cè)量各缸線束插頭的電源端子1和4之間電壓（或1和搭鐵點(diǎn)之間電壓），應(yīng)為蓄電池電壓。

⑤如果電壓為0V，說明電源電路有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修。③打開點(diǎn)火開關(guān)。④測(cè)量各缸線束插頭的電源端子1和4之間電壓（或1和搭（2）線束斷路檢查

用萬用表的導(dǎo)通擋測(cè)量各缸線束插頭搭鐵端子4與蓄電池負(fù)極之間，應(yīng)導(dǎo)通。

或用萬用表的歐姆擋測(cè)量線束插頭的搭鐵端子與蓄電池負(fù)極電阻值，應(yīng)小于1歐姆。

如有異常，應(yīng)修復(fù)。（2）線束斷路檢查用萬用表的導(dǎo)通擋測(cè)量各缸線3）點(diǎn)火信號(hào)（IGT）的檢測(cè)

用示波器或KT600診斷儀測(cè)量。3）點(diǎn)火信號(hào)（IGT）的檢測(cè)用示波器或KT600檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)整波形頻率為20ms/格；

④用示波器探頭測(cè)量各缸線束插頭的3腳，測(cè)量波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形對(duì)比。檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)卡羅拉IGT波形

測(cè)量線束插頭或?qū)嵱?xùn)臺(tái)各缸火花塞的3腳，應(yīng)有點(diǎn)火脈沖波形。

否則說明ECU沒有向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。測(cè)試結(jié)果實(shí)例：卡羅拉IGT波形測(cè)量線束插頭或?qū)嵱?xùn)臺(tái)各缸火花塞的3腳

ECU輸出IGT信號(hào)的同時(shí)，點(diǎn)火器應(yīng)該輸出一個(gè)IGF信號(hào)給ECU。若未收到IGF信號(hào)，ECU立即停止噴油器的噴油。4）卡羅拉點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（IGF）的檢測(cè)

ECU在連續(xù)輸出四次IGT信號(hào)后，若未收到IGF信號(hào)，ECU即認(rèn)為點(diǎn)火器有故障而停止工作。

因此，可以利用IGT和IGF信號(hào)對(duì)微機(jī)點(diǎn)火電路進(jìn)行故障分析。ECU輸出IGT信號(hào)的同時(shí)，點(diǎn)火器應(yīng)該輸出一個(gè)IGF檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)整波形頻率為20ms/格；④用探頭測(cè)量各缸插頭的2腳，測(cè)量波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形比對(duì)。檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)卡羅拉IGF波形卡羅拉IGT波形卡羅拉IGF波形卡羅拉IGT波形二、計(jì)劃決策三、實(shí)施

學(xué)生制定檢修計(jì)劃、進(jìn)行任務(wù)分工，教師檢查監(jiān)督。

學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，老師進(jìn)行指導(dǎo)。

四、檢查

學(xué)生自檢，老師進(jìn)行性能檢查。

五、評(píng)估

學(xué)生自我總結(jié)，老師總結(jié)評(píng)價(jià)。六、總結(jié)

二、計(jì)劃決策三、實(shí)施學(xué)生制定檢修計(jì)劃、進(jìn)行任務(wù)分工豐田卡羅拉轎車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)檢修車間任務(wù)

接車后進(jìn)行試車及采用故障診斷儀讀取故障碼，查閱豐田卡羅拉維修手冊(cè)，初步判斷是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步排除及檢修。

學(xué)習(xí)情境3汽車點(diǎn)火系統(tǒng)檢修

一輛豐田卡羅拉轎車熄火再次起動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重，加速不良，故障燈點(diǎn)亮，急需檢修。豐田卡羅拉轎車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)檢修車間任務(wù)接車后進(jìn)行1、豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的特點(diǎn)

采用微機(jī)控制獨(dú)立點(diǎn)火方式，每缸的點(diǎn)火線圈及點(diǎn)火控制器總成直接與火花塞相連。

在點(diǎn)火控制過程中有點(diǎn)火信號(hào)IGT及點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)IGF。IGF信號(hào)將點(diǎn)火狀況隨時(shí)反饋給微機(jī)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的閉環(huán)控制。一、資訊1、豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的特點(diǎn)采用微機(jī)控制獨(dú)立點(diǎn)火2、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要組成電源點(diǎn)火開關(guān)火花塞點(diǎn)火線圈(帶點(diǎn)火器）ECU傳感器（轉(zhuǎn)速、曲軸位置、水溫等）2、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要組成電源點(diǎn)火開關(guān)火花塞點(diǎn)火線圈(帶3、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理

各傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)輸送至ECU。

ECU計(jì)算最佳點(diǎn)火提前角，在適當(dāng)時(shí)刻向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。

點(diǎn)火控制器通過三極管控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，實(shí)現(xiàn)正常點(diǎn)火，同時(shí)向ECU反饋IGF信號(hào)。3、獨(dú)立點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理各傳感器將檢測(cè)4、發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)1）點(diǎn)火控制器及點(diǎn)火線圈的檢測(cè)

獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以用互換點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成的方法，來判定原因是部件損壞還是電路故障。

如果所有氣缸都不點(diǎn)火，則故障原因應(yīng)當(dāng)在控制電路、傳感器或ECU。

如果個(gè)別氣缸不點(diǎn)火，則故障應(yīng)當(dāng)在此缸是的點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈。4、發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)1）點(diǎn)火控制器及點(diǎn)火線圈的檢

②拔下各缸點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成線束插頭。①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2）點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)（1）電源測(cè)試②拔下各缸點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成線束插頭。

④測(cè)量各缸線束插頭的電源端子1和4之間電壓（或1和搭鐵點(diǎn)之間電壓），應(yīng)為蓄電池電壓。

⑤如果電壓為0V，說明電源電路有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修。③打開點(diǎn)火開關(guān)。④測(cè)量各缸線束插頭的電源端子1和4之間電壓（或1和搭（2）線束斷路檢查

用萬用表的導(dǎo)通擋測(cè)量各缸線束插頭搭鐵端子4與蓄電池負(fù)極之間，應(yīng)導(dǎo)通。

或用萬用表的歐姆擋測(cè)量線束插頭的搭鐵端子與蓄電池負(fù)極電阻值，應(yīng)小于1歐姆。

如有異常，應(yīng)修復(fù)。（2）線束斷路檢查用萬用表的導(dǎo)通擋測(cè)量各缸線3）點(diǎn)火信號(hào)（IGT）的檢測(cè)

用示波器或KT600診斷儀測(cè)量。3）點(diǎn)火信號(hào)（IGT）的檢測(cè)用示波器或KT600檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)整波形頻率為20ms/格；

④用示波器探頭測(cè)量各缸線束插頭的3腳，測(cè)量波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形對(duì)比。檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)卡羅拉IGT波形

測(cè)量線束插頭或?qū)嵱?xùn)臺(tái)各缸火花塞的3腳，應(yīng)有點(diǎn)火脈沖波形。

否則說明ECU沒有向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。測(cè)試結(jié)果實(shí)例：卡羅拉IGT波形測(cè)量線束插頭或?qū)嵱?xùn)臺(tái)各缸火花塞的3腳

ECU輸出IGT信號(hào)的同時(shí)，點(diǎn)火器應(yīng)該輸出一個(gè)IGF信號(hào)給ECU。若未收到IGF信號(hào)，ECU立即停止噴油器的噴油。4）卡羅拉點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（IGF）的檢測(cè)

ECU在連續(xù)輸出四次IGT信號(hào)后，若未收到IGF信號(hào)，ECU即認(rèn)為點(diǎn)火器有故障而停止工作。

因此，可以利用IGT和IGF信號(hào)對(duì)微機(jī)點(diǎn)火電路進(jìn)行故障分析。ECU輸出IGT信號(hào)的同時(shí)，點(diǎn)火器應(yīng)該輸出一個(gè)IGF檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)量線；②調(diào)整波形幅值為1V/格；③調(diào)整波形頻率為20ms/格；④用探頭測(cè)量各缸插頭的2腳，測(cè)量波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形比對(duì)。檢測(cè)步驟：①連接示波器測(cè)