最常見的叉車危害及糾正措施

訓(xùn)練有素的操作員的職責(zé)之一是在操作前進(jìn)行工作場所危險性識別。其目的不僅是避免這些危險，而且還要通過糾正行動消除這些危險。為了隨時管理工作場所的健康和安全，必須識別和控制叉車操作中涉及的威脅相關(guān)危害。必須教導(dǎo)操作員識別這些威脅，并將其報告給上級。保護(hù)公司資產(chǎn)和員工的最佳方式是了解這些危害，并采取合理行動防止其潛在危害。如果你還不知道他們，在這篇文章中，我們?yōu)槟峁?。如果您意識到這13種最常見的叉車危險及其解決方案，您將轉(zhuǎn)向更安全的工作環(huán)境和有動力的工人。運(yùn)輸超過叉車最大載重能力的重載是使卡車在行駛過程中不穩(wěn)定的明確方法。當(dāng)要駕駛卡車的路面潮濕、傾斜或地形崎嶇時，情況可能會變得更加危險。請務(wù)必記住，在轉(zhuǎn)彎時和負(fù)載處于上升位置時，負(fù)載不太穩(wěn)定。它影響負(fù)載中心，并可能翻倒。在操作前，請務(wù)必通過檢查其數(shù)據(jù)板來了解叉車的最大負(fù)載容量。它表明，有叉車的信息和其他相關(guān)細(xì)節(jié)。您可以在數(shù)據(jù)板中找到負(fù)載中心、最大叉車高度、重量和其他相關(guān)信息。以超高速行駛叉車操作員如果訓(xùn)練不當(dāng)，有高速駕駛叉車的習(xí)慣，尤其是在戶外操作時。為減輕超速事故，工作場所應(yīng)在不同地方張貼可見標(biāo)志，警告操作員和其他車輛車輛可以行駛的允許速度，從而保持最高限速。限速設(shè)備也可在今天市場上找到。它安裝在叉車上，根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑和負(fù)載重量降低卡車的最大速度。將叉車安裝在速度計上也是警告操作員速度超過速度以讓他們意識到的好方法。叉車是與高載荷旅行這種情況經(jīng)常發(fā)生。這是一個常見的錯誤，我們總是看到運(yùn)營商所犯的錯誤。叉車的負(fù)載升高時，不應(yīng)驅(qū)動或重新定位。行駛時，叉子應(yīng)略低于前車軸高度或與地面最小距離，叉子的高度應(yīng)清除操作表面的坡道和凸起，即使地板上有小凸起也可能導(dǎo)致負(fù)載脫落。如果負(fù)載過于笨重并阻擋了前視圖，則反向行駛，并確保桅桿向后傾斜以進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)叉車在斜坡上或坡道上行駛時，請保持負(fù)載指向上坡。上坡時，負(fù)載應(yīng)面對上坡，當(dāng)下降時，反向行駛。不當(dāng)轉(zhuǎn)動無論叉車是否裝載，在轉(zhuǎn)彎時都可以翻車。叉車與后輪一起轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致后端向外擺動，這增加了叉車在進(jìn)行緊轉(zhuǎn)彎時翻車的概率。為了防止此類事故，在行駛過程中保持逐漸的速度，并在轉(zhuǎn)彎前減速。它使叉車在任何轉(zhuǎn)彎時都更加穩(wěn)定。負(fù)載阻止操作員的遠(yuǎn)期視圖當(dāng)承運(yùn)的負(fù)載過于笨重時，操作員經(jīng)常會向后移動，因?yàn)樗鼤恋K前視。逆向旅行是使運(yùn)輸安全的最佳方式。在運(yùn)輸視力阻塞負(fù)載時，逆向行駛是一種標(biāo)準(zhǔn)做法。這樣做，操作員有一個更好和清晰的前進(jìn)道路，避免行人和其他車輛周圍的操作區(qū)域。不適當(dāng)?shù)钠胶饣驘o擔(dān)保負(fù)載這只是叉車翻倒的另一個原因。所承載的重載可使叉車在負(fù)載未正確平衡或不安全時側(cè)身行駛。始終確保負(fù)載正確放置在托盤上，并且它們分布均勻，如果可能，在運(yùn)輸前交叉綁住，以便它不會搖晃或傾斜。如果負(fù)載很重，請首先查看旅行目的地，如果是平的或粗糙的，以便您可以知道卡車是如何在表面上行駛的。

為叉車配備附件夾子、旋轉(zhuǎn)器、升降機(jī)、籃子和其他此類附件等附件可顯著降低卡車的載重能力。附件會影響穩(wěn)定性和重心，使用附件時，負(fù)載會從負(fù)載中心移開，從而影響容量和道路抓地力，并降低提升或攜帶的最大負(fù)載。請務(wù)必查看用戶關(guān)于附件的手冊（如果不存在）時，請在您打算放置附件時致電卡車制造商尋求幫助和指導(dǎo)。野蠻駕駛與卡車賽車，在叉車上騎行，在移動時站在頭頂護(hù)欄上，在車輛移動時下車，以及其他形式的特技表演是讓你陷入麻煩的必由之路。這些看起來可能是無害的，但它們是非常危險的。實(shí)施任何這種特技從來都不是個好主意。當(dāng)叉車操作員被觀察到在玩馬時，應(yīng)接受再培訓(xùn)或引用公司違規(guī)罰單，以便他認(rèn)識到自己所犯的錯誤。離開叉車與它的引擎仍在運(yùn)行離開叉車，而它仍然運(yùn)行是一個很大的不！當(dāng)叉車的操作員離車輛25英尺遠(yuǎn)時，叉車被認(rèn)為是無人看管的，即使它仍然留在他的視野或視野中。當(dāng)操作員離開它時，它被認(rèn)為是無人看管的，在他看來，它不是無人看管的。即使操作員距離車輛只有幾米遠(yuǎn)，但當(dāng)車輛視線受阻時，仍被視為無人看管。叉車不應(yīng)留在或停在適當(dāng)?shù)耐＼噮^(qū)。停車時，叉子應(yīng)降低，控制裝置應(yīng)中和，發(fā)動機(jī)應(yīng)關(guān)閉，并設(shè)置制動器。切勿將叉車停放，鑰匙仍存放在點(diǎn)火裝置中。磨損叉車輪胎無論是叉車輪胎是靠墊還是氣動輪胎，都注定要磨損。爆裂和開裂可能會有問題。當(dāng)卡車在碎屑和不平坦的表面上運(yùn)行時，輪胎碎片脫落，留下大塊缺失。它在驅(qū)動時產(chǎn)生彈跳和振動，操作員現(xiàn)在必須隨這種意外移動進(jìn)行調(diào)整。除了對駕駛員不安全外，磨損的輪胎還可能對所運(yùn)輸或運(yùn)輸?shù)呢?fù)載構(gòu)成很大風(fēng)險。這使得基礎(chǔ)不穩(wěn)定，負(fù)載也會不穩(wěn)定。輪胎狀況的檢查應(yīng)包含在每日清單中。磨損的輪胎應(yīng)報告給主管，以便立即更換。叉車行駛時路況不佳或路面狀況不佳叉車行駛的表面或地面的物理條件也會導(dǎo)致事故。濕滑、顛簸和表面不均勻等情況可能意味著災(zāi)難。在這些表面上旅行時有打滑的危險。即使在不平坦的路面上，在結(jié)冰、油污的泥濘中也有翻倒的危險。您可以通過緩慢而謹(jǐn)慎地旅行來降低此類條件下的風(fēng)險。如果您在路上看到石油和其他溢出的液體，請立即向您的主管報告，以便采取糾正措施。如果道路不平坦，無法與叉車交叉，請找到另一條通往目的地的路線。行人和叉車混行行人和叉車不混在一起。OSHA已聲明行人有權(quán)通行，因此司機(jī)在行人周圍操作時必須時刻保持警惕。所涉及的危險是被一輛太常見的過往叉車壓碎，墜落的危險是行人的下一個大威脅，而跑過行人的腳則更為常見，因?yàn)橛袝r叉車被開離人們只有幾英尺遠(yuǎn)。避免與行人發(fā)生事故，公司可以指定一條僅用于叉車的交通車道，在人行道上標(biāo)上警告標(biāo)志和張貼，并在培訓(xùn)期間強(qiáng)調(diào)人行橫道的危險。在旅行過程中，在十字路口、盲角以及任何出口和門口放慢速度并鳴喇叭。最后，當(dāng)操作員沒有經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)（未經(jīng)授權(quán)操作）時某人在沒有適當(dāng)訓(xùn)練的情況下操作叉車是違法的。根據(jù)OSHA的說法，操