喜天國際物流園項目建議書-新

貴州喜天國際物流區(qū)

項目規(guī)劃建議書

項目監(jiān)管：白云區(qū)人民政府項目開發(fā)：貴州喜天集團規(guī)劃設計：貴陽市建筑設計院

項目概況項目主管：白云區(qū)人民政府項目開發(fā)：貴州喜天集團項目規(guī)劃：貴陽市建筑設計院項目投資規(guī)模：17億人民幣

納入白云區(qū)十二五重點扶持項目納入貴陽市重點生態(tài)扶持項目納入貴州省市重點生態(tài)扶持項目納入國家重點服務業(yè)扶持項目貴州喜天物流園項目計劃書

公司簡介：貴州喜天企業(yè)集團是一家集大型物流、酒店投資經營、資產管理為一體的綜合性企業(yè)集團。旗下擁有：喜天大酒店（四星）、景輝花園酒店（三星）及大型物流公司、資產管理公司。現物流項目主要與大型國企（如：中國電信貴州分公司、中國聯通貴州分公司）、貴陽市鋼材流通商會等長期合作。經營中的物流產業(yè)有金翠湖倉庫、白云倉庫以及即將合作的南盤江壩草碼頭項目等。

現在物流業(yè)是國民經濟的重要組成部分，在優(yōu)化區(qū)域資源配置、促進區(qū)域產業(yè)結構升級和推動區(qū)域經濟可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮著至關重要的作用。在科學發(fā)展觀引導下，社會經濟不斷發(fā)展，三次產業(yè)結構得到較好的調整，而其獨特的交通、資源和地理位置優(yōu)勢發(fā)展現代物流業(yè)。在區(qū)域經濟合作中增強自身競爭力創(chuàng)造了良好的條件。為了進一步加快白云區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，突出當地物流業(yè)地位，在白云區(qū)政府的大力支持下，經過實地考察和可行性研究，貴州喜天物流有限公司決定在白云區(qū)建設1000-2000畝物流倉儲中心。一、指導思想和原則指導思想：

以物流一體化和信息化為主線，加快發(fā)展現代物流業(yè)，促進建立本地區(qū)現代物流服務體系，以物流服務帶動其它產業(yè)發(fā)展，為白云區(qū)的社會經濟可持續(xù)快速發(fā)展提供堅實的物流體系保障。總的原則：

堅持服務功能一體化原則，按照現代物流理念規(guī)劃建設物流中心，注重綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理、金融服務等多種功能，推進物流一體化運作，達到提高物流效率的目的。

堅持科學發(fā)展原則，物流中心布局和建設，以滿足輻射區(qū)范圍內的生產者和消費者不斷增長的物流需求為出發(fā)點，有利于不斷創(chuàng)新物流服務方式，提高服務水平，堅持節(jié)約用地，注重節(jié)約能源、保護環(huán)境，減少或避免廢氣污染和交通擁擠，保證交通安全，使經濟效益和社會效益可持續(xù)發(fā)展。二、建設步驟及要求規(guī)劃設計：1、規(guī)劃設計內容：首先，對市場需求進一步進行詳細調查和分析，即對周邊城市區(qū)域的市場需求和服務進行調查，對潛在競爭對手進行調研。繼而分析所調查的數據并形成結論，向政府和投資方提交物流園區(qū)市場調研報告。其次，對項目予以準確定位。即項目的總體定位、政府角色、市場定位、產業(yè)定位、功能定位、產品定位、輻射范圍定位、形象定位、目標客戶定位、開發(fā)建設模式定位、盈利模式定位、管理模式定位等。其三，在調研和定位的基礎上，針對項目實際情況，形成項目發(fā)展戰(zhàn)略報告，其內容包括發(fā)展目標、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展計劃、發(fā)展重點項目及主要措施、計劃目標實現，戰(zhàn)略實施的保障措施及對策建議。2、環(huán)境保護：重點加強施工期環(huán)境管理，項目排水實施雨污分流，加強營運期固體廢物污染控制，加強營運期噪聲污染控制，全面建立健全環(huán)境管理制度，嚴格執(zhí)行項目設計施工“三同時”原則。3、政策措施成立該項目的協調服務小組，由本公司牽頭區(qū)政府領導指導，負責省、市及縣直相關部門與該項目的協調工作。在項目建設運營過程中做好協調工作，處理建設運營中發(fā)生的矛盾和糾紛，為該項目營造良好的投資環(huán)境，確保該項目的建設及經營活動順利開展。三、主要建設板塊大型倉儲中心產權式物流市場租賃式物流市場大型停車場商務酒店信息化綜合辦公大樓（電子物流交易平臺）餐飲一條街配套住宅四、項目定位與目標項目地點：貴陽市白云區(qū)優(yōu)勢：處于城市密集區(qū)，緊鄰貴遵、貴黃高速，城市一、二環(huán)交通便利。項目定位：本項目定位于“中國貴州電信分公司”、“中國貴州聯通分公司”等大型企業(yè)的物流通道和集散地，屬貨運服務性、生產服務性、商業(yè)服務性集于一體的綜合性物流園區(qū)。用地規(guī)劃：1000-2000畝（以實測面積為準）投資規(guī)模：總用地面積1000畝-2000畝，其中物流市場占地400畝—800畝，擬建約20—40萬平方米的市場建筑。倉儲用地約500—1000畝，倉庫擬建35—70萬平方米。配套用地約100—200畝，擬建電子信息大樓、全國聯網電子物流交易平臺、商務酒店等，配套設施約3—6萬平方米。項目總投資不低于6億元人民幣，建成后將成為貴陽市最大的物流、倉儲中心之一。開發(fā)模式：在“物流園+市場群”模式下，以倉儲、市場、停車、貨運為主要職能，為園區(qū)企業(yè)、業(yè)主及外來人口提供相應的就業(yè)服務，維持園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的需要。經營目標：項目建成后，本園區(qū)將采用標準化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，實現倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等物流運營服務現代化，力爭建立貴州省物流標桿。三個層級的良好政策疊加：國家“十二五”規(guī)劃的相關政策：貴州工業(yè)強省積極發(fā)展政策：貴州省“加快發(fā)展、加快轉型、促進跨越”背景下建設經濟大省的政策。積極寬松的政策環(huán)境快速發(fā)展轉型的經濟環(huán)境得天獨厚的資源環(huán)境

項目秉持理念與路徑：新視野大智慧政策保障新理念大資源經濟強省新知識大資金高屋建瓴新科學大手筆落地生根新產業(yè)大效益開花結果項目的的性質質項目面面臨的的需求求項目任任務與與規(guī)劃劃“貴州喜喜天國國際物物流園園項目目”是指：：基全全球城城市發(fā)發(fā)展與與資源源、以民品品、商品、工業(yè)、農用用業(yè)為導向向進行行綜合合物流流開發(fā)發(fā)而形形成的的以城城市生生活核核心功功能構構架，，整體體服務務品質質較高高的貴貴州喜喜天國國際物物流園園聚集集區(qū)。。國際物物流國際物物流是是指在在兩個個或兩兩個以以上國國家（（或地地區(qū)））之間間所進進行的的物流流。例例如意大利利有一家家專門門經營營服裝裝的公公司，，它有有5000家專賣賣店，，分布布在60個國家家，每每年銷銷售的的服裝裝約5000萬件國國際物物流。。其總總部在在意大大利，，所有有的工工作都都是通通過80家代理理商進進行。。若某某一專專賣店店發(fā)現現某一一款式式的服服裝需需要補補貨，，立即即通知知所指指定的的某一一代理理商，，該代代理商商立即即將此此信息息通知知意大大利總總部，，總部部再把把這一一信息息反饋饋給配配送中中心，，配送送中心心便根根據專專賣店店的需需求在在一定定的時時間內內進行行打包包、組組配、、送貨貨。整整個物物流過過程可可在一一周內內完成成。項目的的性質質由于現代物物流業(yè)業(yè)對該國國經濟濟發(fā)展展、國國民生生活提提高和和競爭爭實力力增強強有著著重要要的影影響，，因此此，世世界各各國都都十分分重視視物流流業(yè)的的現代代化和和國際際化，，從而而使國國際物物流發(fā)發(fā)展呈呈現出出一系系列新新的趨趨勢和和特點點。國際化化信息息系統(tǒng)統(tǒng)支持持國際化化信息息系統(tǒng)統(tǒng)是國國際物物流，，尤其其是國國際聯聯運非非常重重要的的支持持手段段。國國際信信息系系統(tǒng)建建立的的難度度，一一是管管理困困難，，二是是投資資巨大大，再再由于于世界界上有有些地區(qū)物流信息水平較較高，有些些地區(qū)較低低，所以會會出現信息息水平不均均衡因而信信息系統(tǒng)的的建立更為為困難。國際物物流發(fā)發(fā)展趨趨勢當前國際物物流信信息系系統(tǒng)一個較較好的的建立立辦法法是和和各國國海關關的公公共信信息系系統(tǒng)聯聯機，，以及及時掌掌握有有關各各個港港口、、機場場和聯聯運線線路、、站場場的實實際狀狀況，，為供供應或或銷售物物流決策提提供支支持。。國際際物流流是最最早發(fā)發(fā)展“電子數數據交交換”(EDl)的領域域，以以EDI為基礎礎的國國際物物流將將會對對物流流的國國際化化產生生重大大影響響。系統(tǒng)更更加集集成化化傳統(tǒng)物物流一一般只只是貨貨物運運輸的的起點點到終終點的的流動動過程程，如如，產產品出出廠后后從包包裝、、運輸輸、裝裝卸到到倉儲儲這樣樣一個個流程程，而而現代代物流流，從從縱向向看：：它將將傳統(tǒng)物物流向兩頭頭延伸伸并注注入新新的內內涵，，即從從最早早的貨貨物采購物物流開始，，經過過生產物物流再進入入銷售售領域域，其其間要要經過過包裝裝、運輸、裝卸卸倉儲、、加工工配送送等過過程到到最終終送達達用戶戶手中中，甚甚至最最后還還有回回收物物流，，整個個過程程包括括了產產品出出“生”入“死”的全全過過程程。。從從橫橫向向看看：：它它將將社會會物物流流和企業(yè)業(yè)物物流流、國國際際物物流流和和國國內內物物流流等等各各種種物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)，，通通過過利利益益輸輸送送、、股股權權控控制制等等形形式式將將它它們們有有機機地地組組織織在在一一起起，，即即通通過過統(tǒng)統(tǒng)籌籌協協調調、、合合理理規(guī)規(guī)劃劃來來掌掌控控整整個個商商品品的的流流動動過過程程，，以以滿滿足足各各種種用用戶戶的的需需求求和和不不斷斷變變化化的的需需要要，，爭爭取取做做到到效效益益最最大大和和成成本本最最小小。。國國際際物物流流的的集集成成化化，，是是將將整整個個物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)打打造造成成一一個個高高效效、、通通暢暢、、可可控控制制的的流流通通體體系系，，以以此此來來減減少少流流通通環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)、、節(jié)節(jié)約約流流通通費費用用，，達達到到實實現現科科學學的的物物流流管管理理、、提提高高流流通通的的效效率率和和效效益益的的目目的的，，以以適適應應在在經經濟濟全全球球化化背背景景下下“物流流無無國國界界”的發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢。。管理理更更加加網網絡絡化化在系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程思思想想的的指指導導下下，，以以現現代代信信息息技技術術提提供供的的條條件件，，強強化化資資源源整整合合和和優(yōu)優(yōu)化化物物流流過過程程是是當當今今國國際際物物流流發(fā)發(fā)展展的的最最本本質質特特征征。。信信息息化化與與標標準準化化這這兩兩大大關關鍵鍵技技術術對對當當前前國國際際物物流流的的整整合合與與優(yōu)優(yōu)化化起起到到了了革革命命性性的的。。同時時，，又又由由于于標標準準化化的的推推行行，，使使信信息息化化的的進進一一步步普普及及獲獲得得了了廣廣泛泛的的支支撐撐，，使使國國際際物物流流可可以以實實現現跨跨國國界界、、跨跨區(qū)區(qū)域域的的信信息息共共享享，，物流信息的傳遞更加方方便、快捷、、準確，加強強了整個物流流系統(tǒng)的信息息連接?，F代代國際物流就就是這樣在信信息系統(tǒng)和標標準化的共同同支撐下，借借助于儲運和和運輸等系統(tǒng)統(tǒng)的參與、借借助于各種物物流設施的幫幫助，形成了了一個縱橫交交錯、四通八八達的物流網網絡，使國國際物物流覆覆蓋面面不斷斷擴大大，規(guī)規(guī)模經經濟效效益更更加明明顯。。標準更更加統(tǒng)統(tǒng)一化化國際物物流的的標準準化是是以國國際物物流為為一個個大系系統(tǒng)，，制定定系統(tǒng)統(tǒng)內部部設施施、機機械裝裝備、、專用用工具具等各各個分分系統(tǒng)統(tǒng)的技技術標標準；；制定定各系系統(tǒng)內內分領領域的的包裝裝、裝裝卸、、運輸輸、配配送等等方面面的工工作標標準；；以系系統(tǒng)為為出發(fā)發(fā)點，，研究究各分分系統(tǒng)統(tǒng)與分分領域域中技技術標標準與與工作作標準準的配配合性性；按按配合合性要要求，，統(tǒng)一一整個個國際際物流流系統(tǒng)統(tǒng)的標標準；；最后后研究究國際際物流流系統(tǒng)統(tǒng)與其其他相相關系系統(tǒng)的的配合合問題題，謀謀求國國際物物流大大系統(tǒng)統(tǒng)標。。配送更更加精精細化化隨著現現代經經濟的的發(fā)展展，各各產業(yè)業(yè)、部部門、、企業(yè)業(yè)之間間的交交換關關系和和依賴賴程度度也愈愈來愈愈錯綜綜復雜雜，物物流是是聯系系這些些復雜雜關系系的交交換紐紐帶，，它使使經濟濟社會會的各各部分分有機機地連連接起起來。。在市市場需需求瞬瞬息萬萬變和和競爭爭環(huán)境境日益益激烈烈的情情況下下，要要求物物流在在企業(yè)業(yè)和整整個系系統(tǒng)必必須具具有更更快的的響應應速度度和協協同配配合的的能力力。更更快的的響應應速度度，要要求物物流企企業(yè)必必須及及時了了解客客戶的的需求求信息息，全全面跟跟蹤和和監(jiān)控控需求求的過過程，，及時時、準準確、、優(yōu)質質地將將產品品和服服務遞遞交到到客戶戶手中中。協協同配配合的的能力力，要要求物物流企企業(yè)必必須與與供應應商和和客戶戶實現現實時時的溝溝通與與協同同，使使供應應商對對自己己的供供應能能力有有預見見性，，能夠夠提供供更好好的產產品、、價格格和服服務；；使客客戶對對自己己的需需求有有清晰晰的計計劃性性，以以滿足足自己己生產產和消消費的的需要要。國國際物物流為為了達達到零零阻力力、無無時差差的協協同，，需要要做到到與合合作伙伙伴間間業(yè)務務流程程的緊緊密集集成，，加強強預測測、規(guī)規(guī)劃和和供應應，共共同分分享業(yè)業(yè)務。。園區(qū)更加加便利化化為了適應應國際貿貿易的急急劇擴大大，許多多發(fā)達國國家都致致力于港港口、機機場、鐵鐵路、高高速公路路、立體體倉庫的的建設，，一些國國際物流流園區(qū)也也因此應應運而生生。這些些園區(qū)一一般選擇擇靠近大大型港口口和機場場興建，，依托重重要港口口和機場場，形成成處理國國際貿易易的物流中心心，并根據據國際貿貿易的發(fā)發(fā)展和要要求，提提供更多多的物流流服務。。這些國際物流流中心，一般都都具有保稅區(qū)的功能。。此外，，港口還還實現24小時作業(yè)業(yè)，國際際空運貨貨物實現現24小時運營營。在通通關和其其他辦證證方面，，也提供供許多便便利。國國際物流流和國內內物流，，實際上上是貨物物在兩個個關稅區(qū)區(qū)的轉接接和跨國國界的流流動，要要實現國國內流通通體系和和國際流流通體系系的無障障礙連接接，必須須減輕國國際物流流企業(yè)的的負擔、、簡化行行政手續(xù)續(xù)、提高高通關的的便利化化程度。。日本在在這方面面實行了了同一窗窗口辦理理方式，，簡化了了進出口口以及機機場港口口辦理手手續(xù)，迅迅速而準準確地進進行檢疫疫、安全全性和通通關檢查查。因此此，國際際物流園園區(qū)的便便利化發(fā)發(fā)展，不不僅有賴賴于物流流企業(yè)本本身的努努力，而而且特別別倚重于于政府的的支持。。而如何何圍繞機機場、港港口建立立保稅區(qū)區(qū)、保稅倉庫庫，提供“點到點”服務、“一站式”服務，則則是國際際物流中中心規(guī)劃劃必須深深入考慮慮的問題題。運輸更加加現代化化國際物流流的支點點離不開開運輸與與倉儲。。而要適適應當今今國際競競爭快節(jié)節(jié)奏的特特點，倉倉儲和運運輸都要要求現代代化，要要求通過過實現高高度的機機械化、、自動化化、標準準化手段段來提高高物流的的速度和和效率。。國際物流運輸的最主要方式式是海運，有有一部分是空空運，但它還還會滲透在其其國內的其他他一部分運輸輸，因此，國國際物流要求求建立起海路路、空運、鐵鐵路、公路的的“立體化”運輸體系系，來實實現快速速便捷的的“一條龍”服務。為為了提高高物流的的便捷化化，當前前世界各各國都在在采用先先進的物物流技術術，開發(fā)發(fā)新的運運輸和裝裝卸機械械，大力力改進運輸方式式，比如應應用現代代化物流流手段和和方式，，發(fā)展集裝箱運運輸、托盤技技術等等等。美國國的物流流效率之之所以高高，原因因在于美美國的物物流模式式是善于于將各種種新技術術有機融融入具體體物流運運作中，，因而能能在世界界上率先先實現高高度的物物流集成成化和便便利化。。這也使使從事物物流的企企業(yè)，利利潤和投投資收益益持續(xù)增增加，進進而誘發(fā)發(fā)新的研研究開發(fā)發(fā)投資，，形成良良性循環(huán)環(huán)?？傊?，融合合了信息息技術與與交通運運輸現代代化手段段的國際際物流，，對世界界經濟運運行將繼繼續(xù)產生生積極的的影響。。中國國際物物流現狀探探析隨著改革開開放和對外外貿易的發(fā)發(fā)展，中國國國際物流流業(yè)也有了了一定的發(fā)發(fā)展，但由由于傳統(tǒng)體體制的影響響，基礎設設施的不完完善，管理理技術水平平以及服務務質量等方方面的落后后，中國物物流業(yè)的綜綜合水平與與發(fā)達國家家相比還有有很大差距距。中國只只有加快國國際物流業(yè)業(yè)的發(fā)展才才能跟上國國際貿易發(fā)發(fā)展的步伐伐，才能適適應世界經經濟競爭發(fā)發(fā)展的需要要。發(fā)展國際物物流的必要要性隨著現代科科學技術的的迅猛發(fā)展展和經濟全全球化趨勢勢的加強，，現代物流流作為一種種先進的組組織方式和和管理理念念，被廣泛泛的認為是是企業(yè)降低低物耗、提提高勞動生生產率以外外的第三利潤源源泉。國際物流是是開展國際際貿易的必必要條件，世界范圍圍的社會化化大生產必必然會引起起不同的國國際分工，，任何國家家都不能夠夠包攬一切切，因而需需要國際間間的合作。。國際間的的商品和勞勞務流動是是由商流和和物流組成成的，前者者由國際交交易機構按按照國際慣慣例進行，，后者由物物流企業(yè)按按各個國家家的生產和和市場結構構完成。為為了克服他他們之間的的矛盾，這這就要求開開展與國際際貿易相適適應的國際際物流。項目的的任務務建議議根據國國際物物流開開發(fā)經經驗，，本項項的成成功開開發(fā)目目需要要與具具有城城市綜綜合開開發(fā)運運營經經驗的的專業(yè)業(yè)機構構進行行合作作，從從策劃劃、規(guī)規(guī)劃、、設計計、運運營幾幾方面面進行行把握握，梳梳理開開發(fā)思思路，，一是是要明明白項項目整整體運運作戰(zhàn)戰(zhàn)略，，通過過創(chuàng)意意經典典：商商業(yè)模模式創(chuàng)創(chuàng)新、、主題題概念念創(chuàng)新新、產產品策策劃與與設計計創(chuàng)新新，二二是要要弄清清楚近近期啟啟動產產品如如何真真正落落地，，即落落地運運營：：經濟濟落地地、市市場落落地、、建設設落地地。為了達達到項項目價價值開開發(fā)回回報的的最大大化，，在總總規(guī)基基礎上上需要要進行行兩個個方面面的深深化工工作：：1、運營營模式式研究究，2、產品品深度度策劃劃與落落地布布局。。因此此，本本項目目近期期工作作任務務建議議：1、《貴州喜喜天國國際物物流園園》項目開開發(fā)運運營深深度策策劃2、《貴州喜喜天國國際物物流園園》項目策策劃及及概念念性規(guī)規(guī)劃從投資資和市市場規(guī)規(guī)模可可分為為五種種類型型1、大型型國際際化貨貨物倉倉儲中中心2、大型型國際際化地地區(qū)運運輸集集散中中心3、國際際物流流電子子網絡絡商務務運營營大樓樓4、大型型物流流規(guī)模?；偷吞辑h(huán)環(huán)保公公園和和物流流國際際酒店店5、大型型產權權式和和經營營權式式服務務配套套中心心項目目功功能能概概況況一、、國國際際物物流流、、開開發(fā)發(fā)運運營營、、規(guī)規(guī)劃劃設設計計高高度度一一體體化化二、、以以區(qū)區(qū)域域開開發(fā)發(fā)的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略視視角角，，研研究究產產業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展機機制制，，落落實實產產品品的的創(chuàng)創(chuàng)新新性性與與帶帶動動三、、專專業(yè)業(yè)深深度度市市場場調調研研論論證證、、商商業(yè)業(yè)模模式式構構建建及及投投資資分分析析模模型型支支持持，，提提高高系系統(tǒng)統(tǒng)論論證證水水平平，，保保障障投投資資的的科科學學性性。。四、強調國際際方式及項目目落地五、投資商需需求為導向的的運作模式項目技術路徑徑A專業(yè)深度市場場調研論證、、商業(yè)模式構構建及投資分分析模型支持持，提高系統(tǒng)統(tǒng)論證水平，，保障投資的的科學性項目策劃的落落地，在于把把市場論證、、商業(yè)模式構構建及投資分分析形成系統(tǒng)統(tǒng)進行論證。。市場的論證證解決消費結結構和消費量量的問題、商商業(yè)模式解決決怎樣投錢及及怎樣賺錢的的問題、投資資分析解決項項目的投入產產出是否匹配配，是否值得得投資的問題題?？茖W性的的保障，來自自于科學的方方法，深度的的研究。本項項目必須創(chuàng)造造新的市場，，因此，研究究市場，形成成與市場對應應的產品，研研究各類商業(yè)業(yè)模式，形成成最具有吸引引力的產品運運營模式。強調國際化方方式及項目落落地上述的市場、、商業(yè)模式及及投資分析都都必須依托具具體的國際化化方式設計和和項目的落地地。國際化方方式才能有相相應的盈利點點和收入模式式，項目給出出才有相應的的投資細化。。項目的創(chuàng)新新，是國際化化物流設計的的關鍵，是非非常創(chuàng)意的工工作。我們將將通過多專家家參與，形成成多種創(chuàng)意，，多個方案，，進行比選，，最后形成具具有獨特性的的最佳方案。。項目技術路路徑B戰(zhàn)略方向決決策之前的的思考——從三個層面面審視貴州州喜天國際際物流園項項目基于全國看看形勢——“乘勢而動動”基于區(qū)域看看機會——“借機而生生”基于城市看看市場——“承市而為為”一、全國二、貴州三、貴陽基本模式創(chuàng)造國際化化競爭力項目成功開開發(fā)的核心心要素目標定位貴州喜天國國際物流園園未來概念念圖項目區(qū)地型型現狀概況況圖貴州喜天國國際物流園園評估項目的選址址：第一選選址為白云云區(qū)麥架線線上(用地、山地2000