山前大道分離式立交交組

廣清高速公路擴(kuò)建工程A07合同段交通組織方案PAGEPAGE16河南省公路工程局集團(tuán)有限公司山前大道分離式立交橋K38+594交通組織方案一、工程概況山前大道分離式立交橋起止樁號(hào)NK38+907.908～NK39+043.048，橋長135.14m，半幅橋面寬度12.25m，交角72o。本橋原橋上部構(gòu)造為9.07+16+13+25×2+18+20+9.07m預(yù)應(yīng)力砼空心板和鋼筋砼空心板，下部構(gòu)造采用柱式墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)。原橋拆除后，新橋采用9.07m鋼筋砼空心板+22.2+3×31.6預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+9.07m鋼筋砼空心板，小箱梁先簡支后橋面連續(xù)，橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，拆除原橋9.07m異形鋼筋砼空心板，新建9.07m異形鋼筋砼空心板。老橋原8跨改為新建橋6跨，原橋8、16號(hào)橋墩利用為新橋梁0、6號(hào)墩。本橋上跨廣清高速公路，交叉樁號(hào)為NK38+907.208=K38+594.171（K35+694.171按照橋梁施工方案，在山前大道分離式立交橋施工期間，必須保證山前大道和廣清高速公路的雙向正常通車，擬采用山前大道及廣清高速公路半幅施工、半幅通車的交通組織方案。山前大道分離式立交橋先施工右幅，新建橋完成右幅通車后再施工左幅；施工順序從第一跨往第六跨方向進(jìn)行。山前大道分離式立交橋交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)分別設(shè)置在NK38+670和NK39+770。廣清高速需交通管制單幅雙向行駛的施工位置是原老橋12～14跨的拆除及重建（詳見山前大道分離式立交橋需交通管制施工計(jì)劃）。因廣清高速左側(cè)南行獅嶺出口道路下穿山前大道分離式立交橋第14跨，故封閉廣清高速左幅交通時(shí)，同時(shí)封閉獅嶺出口，從此出口車輛改從海布。為確保山前大道及廣清高速公路營運(yùn)安全及施工安全，我項(xiàng)目部申請(qǐng)對(duì)K38+594.171（K35+694.171）山前大道分離式立交橋施工時(shí)進(jìn)行交通管制。本方案中所有樁號(hào)均采用營運(yùn)樁號(hào)，括號(hào)內(nèi)樁號(hào)為施工樁號(hào)。山前大道分離式立交橋舊橋拆除、新橋重建工程計(jì)劃從2013年9月1日開工，至2014年山前大道分離式立交橋需交通管制施工計(jì)劃序號(hào)工序名稱施工日期施工天數(shù)備注1右幅舊橋拆除、新橋重建2013.09.01～2014.04.15197天山前大道左幅雙向行駛2右幅第第12跨舊橋拆除2013.09.06～2013.09.105天廣清高速左幅雙向行駛3廣清高速交通管制及轉(zhuǎn)換2013.09.11～2013.09.122天廣清高速交通轉(zhuǎn)換4右幅第13、14跨舊橋拆除2013.09.13～2013.09.2210天廣清高速右幅雙向行駛5右幅3#墩樁基、立柱、蓋梁2013.10.01～2013.11.1040天廣清高速封閉雙向超車道6右幅第3跨梁板安裝2013.12.161天廣清高速左幅雙向行駛7右幅第3跨濕接縫、防撞欄2013.12.17～2013.12.248天廣清高速左幅雙向行駛8廣清高速交通管制及轉(zhuǎn)換2014.12.301天廣清高速交通轉(zhuǎn)換9右幅第4跨梁板安裝2014.12.311天廣清高速右幅雙向行駛10右幅第4跨濕接縫、防撞欄2014.01.03～2014.01.128天廣清高速右幅雙向行駛11山前大道交通管制及轉(zhuǎn)換2014.04.29～2014.04.302天山前大道右幅通行12左幅舊橋拆除、新橋重建2014.05.01～2014.10.31185天山前大道右幅雙向行駛13左幅第12跨舊橋拆除2014.05.06～2014.05.105天廣清高速左幅雙向行駛14廣清高速交通管制及轉(zhuǎn)換2014.05.11～2014.05.122天廣清高速交通轉(zhuǎn)換15左幅第13、14跨舊橋拆除2014.05.13～2013.05.2210天廣清高速右幅雙向行駛16左幅3#墩樁基、立柱、蓋梁2014.06.01～2014.07.1040天廣清高速封閉雙向超車道17左幅第3跨梁板安裝2014.08.201天廣清高速左幅雙向行駛18左幅第3跨濕接縫、防撞欄2014.08.21～2014.08.288天廣清高速左幅雙向行駛19廣清高速交通管制及轉(zhuǎn)換2014.09.041天廣清高速交通轉(zhuǎn)換20左幅第4跨梁板安裝2014.09.051天廣清高速右幅雙向行駛21左幅第4跨濕接縫、防撞欄2014.09.06～2014.09.158天廣清高速右幅雙向行駛開工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn)。具體施工階段安排如上：二、交通組織方案1．按施工計(jì)劃先施工行（右幅）車輛交通，南行（左幅）車輛實(shí)行單幅雙向行駛，北行車流借道南行超車道行駛，北行清遠(yuǎn)方向車輛經(jīng)K38+545（K35+645）處中央分隔帶開口轉(zhuǎn)入南行（左幅）超車道行駛，繞過施工封閉路段后，在K38+750（K35+850）處中央分隔帶開口轉(zhuǎn)入北行（右幅）行駛，恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。借道行駛時(shí)采用水馬隔離主車道與超車道，水馬擺放時(shí)環(huán)環(huán)相扣，水馬注水或灌沙負(fù)重，水馬上安裝爆閃燈。山前大道分離式立交橋交通組織右幅封閉安全設(shè)施布置圖；2．右幅3#墩樁基礎(chǔ)、立柱及蓋梁施工交通組織3#墩共2根樁基，樁徑1.5m，樁長16m，立柱2根，蓋梁一個(gè)，計(jì)劃施工工期40天（2013年10月1日—2013年11月10日）。在樁基施工前需拆除中央分隔帶及波形護(hù)欄，長度32米，用于鉆機(jī)就位、材料堆放、修筑泥漿池等，禁止破壞高速公路路面設(shè)置泥漿池。用水泥隔離墩為方便施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，在南北兩端中央分隔帶需借道進(jìn)出封閉區(qū)，其借道口要求設(shè)計(jì)合理，不通行時(shí)需處封閉狀態(tài)，具體位置由管理處交通管理部聯(lián)合交警、路政現(xiàn)場確定。詳細(xì)交通組織示意圖見附圖。3．本階段拆除山前大道分離式立交橋右幅舊橋第1316跨上部構(gòu)造及12#，進(jìn)行新橋重建右幅4#、5#墩下部構(gòu)造及第6跨現(xiàn)澆異形鋼筋砼空心板，采用相對(duì)應(yīng)的半幅行駛，即左幅車輛借道右幅超車道雙向行駛。其中南行獅嶺出口道路從第14跨橋下通過，在封閉左幅交通時(shí)同時(shí)封閉該出口，從此出口車輛改從海布；另外第15跨上跨老107線，拆除施工時(shí)將交通車輛改道從新修107改建道路經(jīng)過，需與肇花高速公路有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。4．本階段進(jìn)行右幅新橋重建第2、3跨梁板安裝、濕接縫及防撞護(hù)欄施工，計(jì)劃施工期間交通組織同第1。5．本階段進(jìn)行右幅新橋重建第4至5跨梁板安裝、濕接縫及防撞護(hù)欄施工，以上為山前大道分離式立交橋右幅施工計(jì)劃，完成時(shí)間為2014年4月15日（含養(yǎng)護(hù)時(shí)間15天），工期197天。在橋面鋪裝砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開放山前大道分離式立交橋右幅交通，將山前大道分離式立交橋左幅施工區(qū)域交通封閉，左幅行駛車輛轉(zhuǎn)換到右幅雙向行駛，開始左幅改建工程施工，施工步驟同右幅，簡述如下：6．山前大道分離式立交橋交通組織右幅封閉安全設(shè)施布置圖；7．左幅3#墩樁基礎(chǔ)、立柱及蓋梁施工交通組織3#墩共2根樁基，樁徑1.5m，樁長16m，立柱2根，蓋梁一個(gè)，計(jì)劃施工工期40天（2014年6月1日8．本階段拆除山前大道分離式立交橋左幅舊橋第1316跨上部構(gòu)造及12#，進(jìn)行新橋重建左幅4#、5#墩下部構(gòu)造及第6跨現(xiàn)澆異形鋼筋砼空心板，9．本階段進(jìn)行左幅新橋重建第2、3跨梁板安裝、濕接縫及防撞護(hù)欄施工，計(jì)劃施工10．本階段進(jìn)行左幅新橋重建第4至5跨梁板安裝、濕接縫及防撞護(hù)欄施工，山前大道左幅計(jì)劃施工開始時(shí)間2014年5月1日，計(jì)劃完成時(shí)間2014年10月31日，工期185天，橋面鋪裝砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開放山前大道分離式立交橋恢復(fù)雙向車道交通。三、廣清高速公路路面防護(hù)經(jīng)現(xiàn)場測量勘察，山前大道橋梁底距離路面凈空高度為5.6m，在拆除第12、13跨及第14跨(橋下南行獅嶺出口道路)前，采用鋪設(shè)石屑厚15cm以保護(hù)路面，保證擊碎的混凝土塊掉落后不砸壞舊高速路路面，設(shè)置范圍為拆除橋梁前后各3m范圍內(nèi)，人工整平。見下圖：四、拆除期間安全圍護(hù)本橋?yàn)椴鸪角按蟮揽鐝V清高速公路附近舊橋，采取半幅施工半幅通車的方法，計(jì)劃先拆除北行方向（第12跨）半幅，后拆除南行方向半幅（第13、14跨），拆除期間必須在中央分隔帶處作安全圍護(hù)，以防止空心板及下部構(gòu)造鑿除時(shí)混凝土碎塊飛濺砸到對(duì)面通行車輛出現(xiàn)交通事故。安全圍護(hù)具體如下：在中央分割帶使用φ48的鋼管搭設(shè)骨架，骨架網(wǎng)格尺寸為1.5m×1.5m，在搭設(shè)好的骨架上鋪貼藍(lán)色彩鋼鐵皮，要求鐵皮綁扎牢固，詳見下圖。五、交通安全措施為確保安全，項(xiàng)目部將根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）中有關(guān)養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制規(guī)定設(shè)置警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和終止區(qū)，放置有關(guān)施工標(biāo)志、警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通錐、水馬等渠化交通的安全設(shè)施，廣泛征求交警、路政部門的管理意見，配合交警、路政等相關(guān)部門做好交通管理工作，服從安排、聽從指揮，確保工程施工期間道路安全暢通，將施工擴(kuò)建對(duì)原來主線影響減少到最低。（一）、警示區(qū)1、在封閉區(qū)域前方1.6km處設(shè)置前方1600m施工警示牌，提醒過往車輛駕駛員注意已經(jīng)進(jìn)入施工控制區(qū)。2、在封閉區(qū)域前方1.2km處設(shè)置限速60公里警示牌，提醒過往車輛駕駛員減速慢行。3、在封閉區(qū)域前方0.8km處設(shè)置前方800m施工警示牌，提醒過往車輛駕駛員注意即將進(jìn)入封閉區(qū)域。4、在封閉區(qū)域前方0.4km處設(shè)置向左繞行或向右繞行警示牌，警示過往車輛司機(jī)前方發(fā)生路況發(fā)生變化，謹(jǐn)慎駕駛，按照警示牌的提示正確變換車道行駛。5、在距封閉區(qū)域未端30m處設(shè)置解除限速60公里牌，提醒過往車輛駕駛員注意已經(jīng)安全通過封閉區(qū)域，恢復(fù)正常行駛。（二）、過渡區(qū)1、在過渡區(qū)起始點(diǎn)放置高頻太陽能爆閃燈一臺(tái)，警示過往車輛駕駛員謹(jǐn)慎行駛。2、根據(jù)實(shí)際車流導(dǎo)向需要，在過渡區(qū)內(nèi)沿車流導(dǎo)向方向依次放置太陽能導(dǎo)向燈、向左/右導(dǎo)向箭頭牌、右/左道封閉牌、向左/右改道牌和施工路欄牌等安全提示標(biāo)牌，引導(dǎo)車輛駕駛員正確改變車道行駛。3、單幅雙向行駛交通管制時(shí)，在過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置“禁開使用遠(yuǎn)光燈”等安全警示標(biāo)牌。4、單幅雙向行駛交通管制時(shí)，在對(duì)向行駛段結(jié)束處設(shè)置電子導(dǎo)向燈、導(dǎo)向牌等安全提示標(biāo)牌，引導(dǎo)駕駛員正確變道，恢復(fù)正常車道行駛。5、在封閉段結(jié)束處，設(shè)置解除限速牌，提示過往車輛恢復(fù)正常行駛。（三）、緩沖區(qū)、工作區(qū)和終止區(qū)1、根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)程，從封閉區(qū)域兩個(gè)開口前方處150m2、工作區(qū)交通安全設(shè)施采用水泥隔離墩，規(guī)格統(tǒng)一采用國標(biāo)。車道采用水馬隔離，水馬擺設(shè)時(shí)環(huán)環(huán)相扣，且注水或加沙負(fù)重，防止被風(fēng)吹到，并在水馬中間加裝反光輪廓標(biāo)和爆閃燈，以方便夜間引導(dǎo)車輛行駛。3、在實(shí)行封閉南北行超車道交通管制及在左（右）幅雙向行駛交通管制時(shí)，封閉區(qū)域前后段各配置交通協(xié)管員1名，共2名協(xié)管員負(fù)責(zé)維護(hù)該段范圍內(nèi)交通安全設(shè)施和進(jìn)行交通提示工作，交通協(xié)管員24小時(shí)值班。4、夜間在安全標(biāo)志標(biāo)牌和渠化交通安全設(shè)施上加設(shè)紅色閃光燈，加強(qiáng)警示引導(dǎo)效果。5、在橋梁施工時(shí)右幅封閉左幅雙向行駛，右幅在距原中央分隔帶前端開口100m處設(shè)置兩組（每組3條）共6條減速帶，左幅在距中央分隔帶后端開口100m處設(shè)置兩組（每組3條）共6、在拆除舊橋施工時(shí)在其兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，避免拆除過程中產(chǎn)生的碎石飛濺影響行駛的車輛。7、在施工路段配備一定數(shù)量的拯救設(shè)備，如裝載機(jī)、汽車吊、拖繩等。8、合理安排施工工期，在國家法定節(jié)假日期間，停止占道施工，恢復(fù)雙向四車道行駛，確保節(jié)日期間的交通暢通。9、中央分隔帶新開口波形防護(hù)欄的拆除、管線防護(hù)、硬化、交通違章電子測速儀遷移等前期準(zhǔn)備工作提前進(jìn)行施工，并以臨時(shí)占道交通組織方案形式先行上報(bào)。10、管線防護(hù)遷移前，項(xiàng)目部與廣清分公司機(jī)電部及擴(kuò)建機(jī)電房建部進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)工作。11、拆除的波形護(hù)欄及立柱要求保持完好，施工完畢后恢復(fù)原狀，交通組織路段波形護(hù)欄、隔離柵拆除與恢復(fù)的費(fèi)用由項(xiàng)目部承擔(dān)。（四）、組織機(jī)構(gòu)及人員管理項(xiàng)目部在公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理指揮部的指導(dǎo)下，成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理小組和交通安全指揮小組。機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和參加本項(xiàng)目部施工現(xiàn)場的交通及安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理工作。指揮小組下設(shè)由交通協(xié)管員組成的工作小組，封閉路段內(nèi)配置不少于1名交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)交通安全設(shè)施和安全標(biāo)志標(biāo)牌。1、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理小組：組長：呂維前副組長：鄭健維成員：鄭宗濤謝悅連陳嬋波陳楚欽邱傳潤2、交通安全指揮小組：組長：沈海榮組員：劉勇陳澤賓陳楚光鄭乙龍林曉輝羅新華夏紹民3、交通安全員、協(xié)管員各設(shè)置2名，其職責(zé)為：①管理及指揮施工車輛安全地在施工封閉區(qū)行駛；作期間必須穿反光衣，不得穿拖鞋。白天持“慢”字旗，夜間持發(fā)光棒。②負(fù)責(zé)維護(hù)轄區(qū)內(nèi)的安全標(biāo)志標(biāo)牌和交通安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)損壞、歪倒的及時(shí)更換或扶正。③當(dāng)交通安全設(shè)施被污染時(shí)，負(fù)責(zé)清洗交通錐、安全標(biāo)牌等交通安全設(shè)施，使之保持良好的反光效果；④將施工區(qū)域與通行區(qū)域分隔開，準(zhǔn)確引導(dǎo)交通，避免車輛和行人的誤入而引起交通的混亂，以減少施工對(duì)交通的影響，保證行車及施工安全。⑤負(fù)責(zé)保管爆閃燈，更換爆閃燈電池。夜間將爆閃燈掛到正確的位置，細(xì)心保管；⑥發(fā)現(xiàn)有人橫穿高速公路，立即制止，給予警告、批評(píng)；=7\*GB3⑦發(fā)現(xiàn)有人未穿反光衣進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場，馬上責(zé)令其整改；=7\*GB3⑦服從交警、路政部門的指揮，當(dāng)封閉路段發(fā)生交通事故時(shí)，報(bào)監(jiān)控中心，協(xié)助交警、路政疏導(dǎo)交通，保證高速公路的正常通行。=8\*GB3⑧施工作業(yè)時(shí)注意保護(hù)周邊環(huán)境，及時(shí)清除路面污染物，保持路面清結(jié)。=9\*GB3⑨交通安全協(xié)管員在上崗前必須接受安全教育培訓(xùn)，著裝統(tǒng)一，認(rèn)真履行職責(zé)。=10\*GB3⑩工作期間發(fā)生壞車堵塞或交通事故時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。六、交通組織預(yù)控和動(dòng)態(tài)控制1、項(xiàng)目部施工前分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立安全組織機(jī)構(gòu)和安全管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部經(jīng)理是安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，對(duì)安全工作負(fù)總責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，確保在施工過程中實(shí)行“全員，全過程，全方位，全天候”的管理過程，負(fù)責(zé)安全技術(shù)保證、安全實(shí)施措施、過程監(jiān)督、檢查、宣傳、記錄的整體安全控制。為了確保施工路段安全，我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按上報(bào)的交通組織方案設(shè)置安全標(biāo)志，始終保持安全標(biāo)志的齊全、整齊，不得缺漏、遺失，一旦損壞及時(shí)維護(hù)補(bǔ)齊。爆閃燈、頻閃燈、反光錐、水馬、旗幟、防撞砂包等設(shè)置完畢后，專職安全維護(hù)小組在巡查過程中，檢查交通設(shè)施安裝的牢固性，經(jīng)常對(duì)各種標(biāo)牌進(jìn)行修復(fù)、清洗，保證線型美觀、色彩醒目，以便達(dá)到警示、誘導(dǎo)的最佳效果。安全維護(hù)小組成員要聽從交警及路政部門的指揮，在發(fā)生交通事故時(shí)協(xié)助交警、路政部門疏導(dǎo)交通，必要時(shí)請(qǐng)交警、路政部門作交通指導(dǎo)。2、開工前項(xiàng)目部安全部對(duì)全體員工（包括班組工人）進(jìn)行一次全面性崗前安全教育。3、對(duì)新職工或新調(diào)入民工隊(duì)伍和招收的臨時(shí)工進(jìn)行上崗前安全教育，重點(diǎn)是勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)的法律、法規(guī)；項(xiàng)目部有關(guān)的安全生產(chǎn)管理制度、勞動(dòng)紀(jì)律和操作規(guī)程以及作業(yè)傷害防范。4、安全員實(shí)行培訓(xùn)持證上崗，并負(fù)責(zé)組織對(duì)員工實(shí)行每月一次安全知識(shí)學(xué)習(xí)（重點(diǎn)要找隱患，檢查違章作業(yè)行為，糾正存在的問題），并按規(guī)定填寫好學(xué)習(xí)記錄，同時(shí)按公司要求及時(shí)填寫民工變動(dòng)花名冊(cè)及民工安全管理登記表（保證變動(dòng)花名冊(cè)與安全管理登記表名單相符）。5、做好施工過程安全監(jiān)督、檢查，對(duì)存在的問題及時(shí)發(fā)出監(jiān)督整改通知書，限期定人落實(shí)整改，做好跟蹤驗(yàn)證工作。6、落實(shí)發(fā)揮應(yīng)急小分隊(duì)的有效作用，以安全第一，預(yù)防為主的原則，遇著突發(fā)事故時(shí)，保證在應(yīng)急狀態(tài)下指揮，按照先救人，后救物的原則盡最大努力保證人員設(shè)備和工程的安全，盡可能減少經(jīng)濟(jì)損失。七、交通組織應(yīng)急預(yù)案（一）目的：為預(yù)防和控制潛在的事故，在緊急情況下盡可能降低事故的損失與危險(xiǎn)程度。（二）應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)路面發(fā)生車輛故障或交通事故，出現(xiàn)暫時(shí)交通堵塞時(shí)啟動(dòng)本預(yù)案。1、若施工封閉路段的通車路段出現(xiàn)壞車堵塞交通，利用施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備，迅速將壞車拖至安全地段。同時(shí)報(bào)交警大隊(duì)和路政隊(duì)。如過往車輛發(fā)生交通事故，及時(shí)報(bào)交警大隊(duì)請(qǐng)求出動(dòng)拯救車將事故車輛從事故車道拖至施工封閉車道安全區(qū)域，再由交警拯救隊(duì)進(jìn)行處理。2、若施工封閉路段的通車路段出現(xiàn)嚴(yán)重的壞車堵塞交通，該通車路段在現(xiàn)階段無法迅速恢復(fù)通車，則立即停止在封閉路段的施工，啟動(dòng)應(yīng)急車道疏導(dǎo)交通，直至現(xiàn)場事故處理完畢恢復(fù)正常交通。3、因施工影響路面正常車輛行車時(shí)，若事故發(fā)生在白天，施工封閉路段又可以行駛時(shí)立即報(bào)交警大隊(duì)和路政隊(duì)，撤除封閉區(qū)域的安全標(biāo)志，并派專人指揮車輛由封閉車道慢速行駛；若事故發(fā)生在夜間或被阻路段的封閉區(qū)也不具備通行能力時(shí)，則立即報(bào)交警大隊(duì)及路政隊(duì)請(qǐng)求派人趕往前一路口處指揮車輛由地方公路行駛，直至現(xiàn)場事故處理完畢恢復(fù)正常交通。4、積極配合交警、路政進(jìn)行現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)工作，一切聽從交警、路政的指揮，確保道路的暢通。如發(fā)生交通意外時(shí)，安全員要在交警到場前維護(hù)好事故現(xiàn)場，并指揮正常車輛行駛，等待交警部門處理。5、建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，施工單位、養(yǎng)護(hù)部及