工程熱力學(xué)與發(fā)動(dòng)機(jī)原理復(fù)習(xí)提綱

PAGEPAGE3《工程熱力學(xué)與發(fā)動(dòng)機(jī)原理》復(fù)習(xí)提綱工程熱力學(xué)基礎(chǔ)部分一、基本概念：工質(zhì)、壓力、溫度、比容、內(nèi)能、焓、熵、功、熱量、熱力循環(huán)等概念。二、熱力學(xué)第一定律、熱力學(xué)第二定律的內(nèi)容。三、評(píng)定理想循環(huán)的兩個(gè)指標(biāo)：定義式、各參數(shù)含義。四、內(nèi)燃機(jī)理想循環(huán)的簡(jiǎn)化條件。五、內(nèi)燃機(jī)三種理想循環(huán)：ｐ-v圖及T—s圖；各循環(huán)特點(diǎn)。六、理想循環(huán)熱效率的比較 1）在初態(tài)、循環(huán)吸熱量Q、壓縮ε相等時(shí)比較在初1態(tài)、循環(huán)吸熱量Q、最高壓力相等時(shí)比較。1ελρ及絕熱指數(shù)k對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)三種理想循環(huán)的影響。第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能一、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)與熱損失1、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán) 行程與過程；兩種示功圖；排氣溫度壓縮過程多變數(shù)的變化；膨脹過程多變指數(shù)的變化。2、實(shí)際循環(huán)的熱損失。3、非增壓柴油機(jī)理論循環(huán)和實(shí)際循環(huán)p-V圖的比較。二、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)1、兩類指標(biāo)的作用。2、各性能指標(biāo)的定義、關(guān)系式、單位、符號(hào)。三、機(jī)械損失機(jī)械損失種類；2）機(jī)械效率定義、意義及各計(jì)算式；3）機(jī)械損失測(cè)定方法；4）響機(jī)械效率的因素分析。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過一、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程進(jìn)行情況1二、換氣損失：、換氣損失圖。ηv1、定義； 、意義； 3）測(cè)定方法。四、影響充氣效率的因素分析1、進(jìn)氣終了壓力；2、進(jìn)氣終了溫度；3、壓縮比；4、殘余廢氣系數(shù)；5、配氣定時(shí)；6、進(jìn)氣狀態(tài)。五、提高充氣效率的措施1、減少進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。2、合理選擇配氣定時(shí)： 1）配氣定時(shí)合理程度的綜合評(píng)定；2）充氣效率特性；3）進(jìn)遲閉角對(duì)充氣效率、有效功率的影響。3、合理利用進(jìn)氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。4、使用可變技術(shù)。﹡六、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程1、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程進(jìn)行情況；2、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖；3、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)第三章燃料與燃燒1、柴油的使用性能、汽油的使用性能。2、各概念及定義式：理論空氣量；實(shí)際空氣量；過量空氣系數(shù)；空燃比；理論分子變更系數(shù)；燃料的熱值；混合氣熱值。第四章 汽油機(jī)混合氣形成和燃燒一、燃燒過程1、正常燃燒過程進(jìn)行情況：1）燃燒過程分期及各階段特點(diǎn)與要求；２）影響燃燒速度的因素；3）不規(guī)則燃燒的產(chǎn)生原因。２、不正常燃燒： １）爆燃產(chǎn)生原因及危害； ２）表面點(diǎn)火產(chǎn)生原因危害二、汽油機(jī)調(diào)整特性功率混合比、經(jīng)濟(jì)混合比。三、使用因素對(duì)燃燒過程及爆燃的影響１、混合氣濃度；２、點(diǎn)火提前角；３、轉(zhuǎn)速； ４、負(fù)荷；５、大氣狀況四、燃燒室1、燃燒室設(shè)計(jì)原則；2、幾種常用典型燃燒室的特點(diǎn)；３、汽油機(jī)分層燃燒的目的、方案。第五章柴油機(jī)混合氣形成過程和燃燒一、柴油機(jī)的燃燒過程柴油機(jī)燃燒過程進(jìn)行情況：1）補(bǔ)燃的危害。放熱規(guī)律1）二、燃油噴射與霧化1、噴油泵速度特性：1）定義；2）曲線；3）與實(shí)際不符之處。2、幾何供油規(guī)律和噴油規(guī)律；3、不正常噴射現(xiàn)象的形式、危害。4、燃料的噴霧：1）描述油束本身特征的參數(shù)；2）描述霧化質(zhì)量的參數(shù)。三、燃燒室1、柴油機(jī)形成混合氣的兩種基本形式。2、直噴式燃燒室產(chǎn)生空氣渦流運(yùn)動(dòng)的方法。3、四種典型燃燒室型、球型、渦流室、預(yù)燃室：））混合氣形成特點(diǎn)；3）性能特點(diǎn)。四、影響燃燒過程的運(yùn)轉(zhuǎn)因素1）負(fù)荷；2）轉(zhuǎn)速；3）供油提前角；4）燃油。第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)的特性一、發(fā)動(dòng)機(jī)工況二、功率標(biāo)定及大氣修正１、發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定種類。２、標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況及大氣修正。三、負(fù)荷特性２、汽油機(jī)負(fù)荷特性：１）測(cè)取方法；２）特性曲線；３）分析曲線的特點(diǎn)及形成原因。３、柴油機(jī)負(fù)荷特性：１）測(cè)取方法；２）特性曲線；３）分析曲線的特點(diǎn)及形成原因。４、根據(jù)負(fù)荷特性，對(duì)比汽油機(jī)和柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。５、功率標(biāo)定問題。四、速度特性１、速度特性定義；外特性、部分速度特性、使用外特性概念。２、汽油機(jī)速度特性：１）測(cè)取方法；２）外特性曲線；３）原因；４）部分速度特性曲線特點(diǎn)。３、柴油機(jī)速度特性：１）測(cè)取方法；２）標(biāo)定功率速度特性曲線；３）特性曲線的特點(diǎn)及形成原因。五、扭矩特性２、柴油機(jī)扭矩曲線需要進(jìn)行校正的原因；３、油量校正的作用與方法。六、調(diào)速特性２、調(diào)速特性：１）定義；２）速度特性形式的調(diào)速特性曲線；３）解釋控制飛車的機(jī)理；４）負(fù)荷特性形式的調(diào)速特性曲線。３、調(diào)速器工作指標(biāo)：１）各指標(biāo)的定義；２）各指標(biāo)的作用。七、萬有特性１、萬有特性的概念及意義。