2021年廣東中考地理模擬試卷(二)1

試卷第試卷第頁(yè)，總6頁(yè).高臺(tái)民居是新疆喀什市老城東北端處建于高40多米、長(zhǎng)800多米黃土高崖上的維吾爾民族聚居區(qū)；故高臺(tái)民居最有可能位于新疆維吾爾自治區(qū)。故選兒.高臺(tái)民居建在高臺(tái)上的主要原因是離水近，這樣做可以更好防御洪水，對(duì)于登高望遠(yuǎn)和通風(fēng)采光不是主要目的，故選B。BA【分析】23.從河II到河南鄭州桃花峪為中游，黃河中游穿行于土質(zhì)疏松、植被稀少的黃土高原，在夏季暴雨的沖刷下，黃土高原水土流失嚴(yán)重，有無(wú)定河、汾河、渭河等支流匯入，隨著流量的不斷增加，河水的含沙量也急劇上升.進(jìn)入黃河的泥沙近90%來(lái)自于中游流域。故選B。24.桃花峪到利津河段位于華北平原，耕地占全國(guó)耕地的38%以上，且人口稠密，工業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)生活需水量大，而水資源約占全國(guó)的6%,用水十分緊張，水土資源配合不協(xié)調(diào).隨著人口的增長(zhǎng)、城市化的推進(jìn)、工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，水污染的加重，當(dāng)?shù)厮Y源的供需矛盾更加突出。故選A?！军c(diǎn)睛】本題考查黃河的開(kāi)發(fā)與治理。BB【解析】.八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度大的目的是保護(hù)青龍橋人字形線(xiàn)路的需要，其原因是為了節(jié)約建設(shè)用地,故選.京張高鐵的修建有利于促進(jìn)京津冀一體化，可以促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于解決貨運(yùn)和加快沿線(xiàn)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)是不正確的，故選B?！军c(diǎn)睛】本題考查京張高鐵有關(guān)知識(shí)，要知道該高鐵修建的意義。.D【分析】.讀圖可知，蘭嶼是位于太平洋西部的島嶼，距離臺(tái)風(fēng)的發(fā)源地較近，“地客式”民居，房屋主體位于地下L5-2米處，屋頂僅高出地面0.5米，用鐵皮覆蓋，極具特色，可以有效的預(yù)防臺(tái)風(fēng)的侵襲。所以選D。.讀圖可知，臺(tái)灣大部分位于北回歸線(xiàn)以北，而海南島全部位于北回歸線(xiàn)以南，緯度低，全部位于熱帶，熱量充足，而且海南省火山灰土壤肥沃。所以熱帶作物產(chǎn)量大。故選C。.D.B【分析】.由圖可知，五大灣區(qū)中各城市發(fā)展不均衡，舊金山灣區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為高技術(shù)、高附加值的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，其他幾個(gè)灣區(qū)并不是以這個(gè)為主；以天然港II為發(fā)展基礎(chǔ)，慢慢的開(kāi)始偏向航空運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式效率高；依托核心城市發(fā)達(dá)的交通和對(duì)外交往能力，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，故選D。.與舊金山灣區(qū)相比，東京灣區(qū)經(jīng)濟(jì)效率更低：粵港澳灣區(qū)制造業(yè)比重更大；舊金山灣區(qū)的信息產(chǎn)業(yè)更發(fā)達(dá)；杭州灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步更晚，故選B。.秦嶺秦嶺和東部的淮河形成我國(guó)重要的地理分界線(xiàn)：秦嶺、淮河一線(xiàn)是我國(guó)四大區(qū)域中，南方地區(qū)與北方地區(qū)的分界線(xiàn)；一月份0C等溫線(xiàn)通過(guò)的地方；800mm等降水線(xiàn)通過(guò)的地方；溫度帶中，暖溫帶與亞熱帶分界線(xiàn)：干濕地區(qū)中，濕潤(rùn)區(qū)與半濕潤(rùn)區(qū)分界線(xiàn)；溫帶季風(fēng)氣候與亞熱帶季風(fēng)氣候分界線(xiàn)：亞熱帶常綠闊葉林與溫帶落葉闊葉林的分界線(xiàn)等：經(jīng)過(guò)地區(qū)緯度較高，冬季寒冷漫長(zhǎng)③；防風(fēng)、防沙價(jià)格低、技術(shù)好、性?xún)r(jià)比高、競(jìng)爭(zhēng)力明顯【詳解】（1）西成高鐵穿越的山脈甲是秦嶺，該山脈是南方地區(qū)與北方地區(qū)的分界線(xiàn)；是一月份等溫線(xiàn)通過(guò)的地方；是800mm等降水線(xiàn)通過(guò)的地方；也溫度帶中，暖溫帶與亞熱帶分界線(xiàn)；是干濕地區(qū)中，濕潤(rùn)區(qū)與半濕潤(rùn)區(qū)分界線(xiàn)。（2）這里“高寒”的意義是經(jīng)過(guò)地區(qū)緯度較高，冬季寒冷漫長(zhǎng)。（3）右圖最可能是左圖中③表示的西北地區(qū)景觀(guān)，防護(hù)設(shè)施M的主要作用防風(fēng)、防沙。（4）中國(guó)高鐵走向世界市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：價(jià)格低、技術(shù)好、性?xún)r(jià)比高、競(jìng)爭(zhēng)力明顯。.特征：自東向西逐漸減少（東多西少）。原因：①東部地處東南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，多地形雨；②東部多臺(tái)風(fēng)登陸，多臺(tái)風(fēng)雨。原因：①島嶼中部為山地，沿海多平原，利于施工建設(shè)：②沿海地區(qū)人口、城市密集，出行需求大。不利天氣：高溫天氣；暴雨天氣、雷電天氣；臺(tái)風(fēng)天氣①該片沙漠是我國(guó)罕見(jiàn)的熱帶濱海沙漠，具有較高的科研價(jià)值；②該片沙漠是海南稀缺的旅游資源，可以發(fā)展旅游，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?！窘馕觥俊驹斀狻浚?）由圖可知，海南島降水的分布規(guī)律是自東向西逐漸減少；原因是東部地處東南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，多地形雨。（2）海南島高鐵修建成環(huán)形的主要原因島嶼中部為山地，沿海多平原，利于施工建設(shè)：運(yùn)行過(guò)程中常遇到的不利天氣有高溫天氣、暴雨天氣、雷電天氣、臺(tái)風(fēng)天氣等。（