測(cè)試技術(shù)題庫(kù)

測(cè)試技術(shù)題庫(kù)第一節(jié)動(dòng)力設(shè)備檢測(cè)方法1．______A__是表示物體冷熱程度的物理量，它是物體分子運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能大小的標(biāo)志。A．溫度B．動(dòng)能C．熱能D．能量2．動(dòng)力設(shè)備工況檢測(cè)的方法一般有_____C___。Ⅰ．溫度測(cè)量方法及壓力測(cè)量方法；Ⅱ．轉(zhuǎn)速測(cè)量方法；Ⅲ．流量測(cè)量方法；Ⅳ．功率測(cè)量方法及扭矩測(cè)量方法；Ⅴ．振動(dòng)測(cè)量方法；Ⅵ．排放物測(cè)量方法；Ⅶ．集中測(cè)量方法；Ⅷ．電流測(cè)量方法。A．除Ⅴ其他都是B．除Ⅴ和Ⅷ其他都是C．除Ⅷ其他都是D．除Ⅶ和Ⅷ其他都是3.通常將機(jī)械的性能參數(shù)分為三類，流量是__C______。A．基本參數(shù)B．主要參數(shù)C．次要參數(shù)D．相關(guān)參數(shù)4.通常機(jī)械的性能參數(shù)可分為三類，流量、燃油消耗率是____C____。A．基本參數(shù)B．主要參數(shù)C．次要參數(shù)D．相關(guān)參數(shù)5.采用容積法測(cè)定燃油消耗量時(shí)，燃油的密度應(yīng)采用____A____。A．測(cè)定溫度下的燃油密度B．我國(guó)標(biāo)定密度C．我國(guó)標(biāo)定比重D．國(guó)際標(biāo)定密度6.為了評(píng)定柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性需要測(cè)定燃油的消耗量，其常用的方法有__C______。Ⅰ．容積法；Ⅱ．質(zhì)量流量計(jì)法；Ⅲ．流速測(cè)量法。A．僅僅是ⅠB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ7.船上加裝燃油需注意溫度，這是因?yàn)橐紤]溫度對(duì)____A____因素的影響，它直接影響燃油加裝量。A．燃油密度B．燃油壓力C．燃油成分D．燃油流速8.流量有氣體流量和液體流量之分，氣體流動(dòng)具有周期性脈沖，它是非定常流的流量測(cè)量，因此為減小測(cè)量誤差，常采取的措施是____A____。A．減小振幅的變動(dòng)B．?dāng)U大測(cè)量周期C．瞬間測(cè)量D．取平均值9.流量有氣體流量和液體流量之分，其特點(diǎn)____C____。Ⅰ．液體流動(dòng)是穩(wěn)定的流動(dòng)；Ⅱ．氣體流動(dòng)具有周期性脈沖；Ⅲ．氣體流動(dòng)是非定常流的流量。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD．Ⅱ+Ⅲ10.轉(zhuǎn)速是柴油機(jī)動(dòng)力裝置重要參數(shù)之一，在特殊情況下需要測(cè)量變工況下柴油機(jī)輸出軸的___B_____。A．柴油機(jī)的累計(jì)轉(zhuǎn)速B．瞬時(shí)轉(zhuǎn)速及波動(dòng)曲線C．轉(zhuǎn)速變化概率D．柴油機(jī)軸的平均轉(zhuǎn)速11.在計(jì)算柴油機(jī)指示功率、有效功率及軸功率時(shí)必須____A____。A．測(cè)量柴油機(jī)軸的平均轉(zhuǎn)速B．計(jì)算柴油機(jī)的理論轉(zhuǎn)速C．測(cè)量柴油機(jī)軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速D．計(jì)算柴油機(jī)的累計(jì)轉(zhuǎn)速12.通常將機(jī)械的性能參數(shù)分為三類，壓力是___B_____。A．基本參數(shù)B．主要參數(shù)C．次要參數(shù)D．相關(guān)參數(shù)13.柴油機(jī)動(dòng)力裝置燃油壓力為_____B___采用________測(cè)量，氣缸壓縮壓力為________采用________。Ⅰ．穩(wěn)定壓力；Ⅱ．瞬變壓力；Ⅲ．常規(guī)壓力計(jì)；Ⅳ．示功儀；Ⅴ．傳感器。A．Ⅰ/Ⅲ/Ⅱ/ⅤB．Ⅰ/Ⅲ/Ⅱ/ⅣC．Ⅰ/Ⅴ/Ⅱ/ⅤD．Ⅰ/Ⅴ/Ⅱ/Ⅳ14.根據(jù)所測(cè)內(nèi)燃機(jī)示功圖計(jì)算出的面積是___C_____。A．內(nèi)燃機(jī)一個(gè)循環(huán)的指示功B．內(nèi)燃機(jī)一個(gè)循環(huán)的有效功C．所測(cè)氣缸一個(gè)循環(huán)的指示功D．所測(cè)氣缸一個(gè)循環(huán)的有效功15.壓力是反映柴油機(jī)動(dòng)力裝置的重要性能參數(shù)，根據(jù)被測(cè)壓力變化的特點(diǎn)，分為_____A___。A．穩(wěn)定壓力和瞬變壓力B．高壓和低壓C．真空和正壓D．低壓、負(fù)壓和壓差16.營(yíng)運(yùn)船舶測(cè)量軸功率的主要目的是___B_____。A．驗(yàn)證船、機(jī)、槳匹配情況B．改善船舶技術(shù)狀況和提高動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性C．調(diào)整船、機(jī)、槳性能D．檢查柴油機(jī)氣缸的工作狀況17.測(cè)溫元件和被測(cè)對(duì)象之間，通過接受熱輻射能量實(shí)現(xiàn)測(cè)溫的方法稱為____D____。A．熱傳導(dǎo)測(cè)溫B．熱對(duì)流測(cè)溫C．接觸式測(cè)溫D．非接觸式測(cè)溫18.機(jī)械的性能參數(shù)可分為三類，溫度是___A_____。A．基本參數(shù)B．主要參數(shù)C．次要參數(shù)D．相關(guān)參數(shù)19.利用熱傳導(dǎo)和對(duì)流的方式，使測(cè)溫元件和被測(cè)對(duì)象達(dá)到平衡，這種測(cè)量方法屬于____C____。A．紅外測(cè)溫B．間接測(cè)溫C．接觸式測(cè)溫D．非接觸式測(cè)溫20.在動(dòng)力裝置中，采用的非接觸式測(cè)溫法其原理是__B______。A．利用熱傳導(dǎo)和對(duì)流實(shí)現(xiàn)對(duì)物體內(nèi)部溫度的測(cè)量B．通過接受熱輻射能量實(shí)現(xiàn)測(cè)溫C．利用熱傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)測(cè)溫D．利用對(duì)流實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)溫21.在動(dòng)力裝置中，采用的接觸式測(cè)溫法其工作原理是__A______。A．利用熱傳導(dǎo)和對(duì)流實(shí)現(xiàn)對(duì)物體內(nèi)部溫度的測(cè)量B．通過接受熱輻射能量實(shí)現(xiàn)測(cè)溫C．利用熱傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)測(cè)溫D．利用對(duì)流實(shí)現(xiàn)測(cè)溫22.溫度的變化和分布情況直接反映了設(shè)備的_____D___，根據(jù)測(cè)量方法不同可分為________。Ⅰ．工作狀況；Ⅱ．故障狀態(tài)；Ⅲ．直接控制和間接控制；Ⅳ．接觸式和非接觸式。A．Ⅱ/ⅣB．Ⅱ/ⅢC．Ⅰ+Ⅱ/ⅢD．Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ23.輪機(jī)人員對(duì)動(dòng)力裝置進(jìn)行工況檢測(cè)的手段一般有____B____。Ⅰ．傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易手段；Ⅱ．一般常規(guī)儀器儀表；Ⅲ．高新電子測(cè)試設(shè)備；Ⅳ．性能參數(shù)監(jiān)測(cè)。A．Ⅰ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅱ+ⅣD．Ⅰ～Ⅳ24.動(dòng)力裝置工況檢測(cè)的方式，如根據(jù)傳感器在實(shí)際條件下的工作方式可分為_____C___。Ⅰ．接觸檢測(cè)測(cè)量與非接觸檢測(cè)測(cè)量；Ⅱ．在線檢測(cè)測(cè)量和非在線檢測(cè)測(cè)量；Ⅲ．人工測(cè)量和自動(dòng)測(cè)量。A．僅僅是ⅠB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅲ25.動(dòng)力裝置在運(yùn)行中，要獲取其診斷信息常用的方法有___C_____。Ⅰ．直接觀察法；Ⅱ．振動(dòng)噪聲檢測(cè)法；Ⅲ．磨損殘留物檢測(cè)法；Ⅳ．運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢測(cè)；Ⅴ．參數(shù)推導(dǎo)法。A．Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ～Ⅴ26.對(duì)設(shè)備的工況檢測(cè)和診斷技術(shù)除了能達(dá)到了解和掌握設(shè)備在使用過程中的狀態(tài)，并能____D____。A．給出修理計(jì)劃B．判斷故障C．反映參數(shù)狀態(tài)D．預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)27.對(duì)動(dòng)力裝置____A____是輪機(jī)人員技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)的集中體現(xiàn)。A．運(yùn)行工況的檢測(cè)和診斷B．整體性能的了解C．參數(shù)的掌握D．修理標(biāo)準(zhǔn)的掌握28.對(duì)動(dòng)力裝置____A____是輪機(jī)人員技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)的集中體現(xiàn)。A．運(yùn)行工況的檢測(cè)和診斷B．整體性能的了解C．參數(shù)的掌握D．修理標(biāo)準(zhǔn)的掌握29.下列參數(shù)中反映柴油機(jī)動(dòng)力裝置瞬變壓力的是____C____。A．起動(dòng)空氣壓力B．反映熱負(fù)荷的參數(shù)C．汽缸壓力、噴油壓力D．平均指示壓力30.用碳平衡法計(jì)算排氣質(zhì)量流量時(shí)，對(duì)燃料的要求是____B____。A．不含氧和氫B．不含氧和氮C．不含氫和硫D．不含氧和碳31.對(duì)船舶主機(jī)機(jī)械工況監(jiān)測(cè)主要是指____A____。Ⅰ．氣缸磨損情況；Ⅱ．氣缸表面溫度；Ⅲ．氣缸燃燒狀況；Ⅳ．噴油壓力監(jiān)測(cè)。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．僅僅是ⅣD．Ⅲ+Ⅳ32.對(duì)船舶主機(jī)工況監(jiān)測(cè)主要包括___B_____。A．軸承溫度和磨損量監(jiān)測(cè)B．機(jī)械工況監(jiān)測(cè)和熱工工況監(jiān)測(cè)C．氣缸溫度和壓力變化檢測(cè)D．振動(dòng)和噪聲監(jiān)測(cè)33.在動(dòng)力設(shè)備中，____B____的被測(cè)參數(shù)，往往需要非接觸檢測(cè)測(cè)量。A．靜止部件B．運(yùn)動(dòng)部件C．固定部件D．組合部件34.在線檢測(cè)測(cè)量是與____A____更接近一致的檢測(cè)測(cè)量方法。A．實(shí)際情況B．非實(shí)際情況C．模擬情況D．虛擬情況35.在現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，出現(xiàn)了許多新的檢測(cè)方法用于集中監(jiān)控，它們?cè)趷毫迎h(huán)境中，如___A_____等情況下，更顯出其優(yōu)越性。Ⅰ．高溫；Ⅱ．高壓；Ⅲ．高速度；Ⅳ．遠(yuǎn)距離。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ36.對(duì)設(shè)備的工況檢測(cè)和診斷技術(shù)是一門了解和掌握設(shè)備___D_____的現(xiàn)代技術(shù)。Ⅰ．在使用過程中的狀態(tài)；Ⅱ．確定其整體或局部是否正常；Ⅲ．預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ37.機(jī)艙集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)主要用來監(jiān)視機(jī)艙所有運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行狀況，因此具有____D____功能。Ⅰ．故障時(shí)自動(dòng)發(fā)出聲、光報(bào)警；Ⅱ．應(yīng)答后，撤銷聲響報(bào)警同時(shí)記憶故障狀態(tài)；Ⅲ．故障排除，自動(dòng)撤銷故障記憶；Ⅳ．延伸報(bào)警要保持故障記憶狀態(tài)。A．僅僅是ⅠB．僅僅是ⅣC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ38.故障報(bào)警裝置用來判定各檢測(cè)點(diǎn)參數(shù)____A____。Ⅰ．是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)；Ⅱ．不能給出參數(shù)的實(shí)際測(cè)量值；Ⅲ．并給出參數(shù)的實(shí)際測(cè)量值。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ39.零件性能測(cè)定方法有___D_____。Ⅰ．用非接觸式電子探頭測(cè)量軸心的位置；Ⅱ．用熱電偶測(cè)量軸承中摩擦發(fā)熱的情況；Ⅲ．安裝專用的傳感器測(cè)量氣缸套的磨損情況。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ40.柴油機(jī)排氣成分的測(cè)量原理基本是基于__C______。Ⅰ．顆粒物吸收；Ⅱ．反射或折射光線的多少。A．僅僅是ⅠB．僅僅是ⅡC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ和Ⅱ都不對(duì)41.用化學(xué)發(fā)光法測(cè)量排氣中氧化氮濃度時(shí)，儀器實(shí)際測(cè)量的氣體濃度是____A____。A．NOB．NO2C．NOXD．NO+NO242.測(cè)量柴油機(jī)排氣中HC含量的標(biāo)準(zhǔn)方法是__C______。A．化學(xué)發(fā)光法B．紅外線法C．氫火焰離子法D．紅外線法或氫火焰離子法43.內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)利用測(cè)功器測(cè)出的功率是___B_____。A．指示功率B．有效功率C．機(jī)械損失功率D．平均有效功率44.用碳-氧平衡法計(jì)算排氣質(zhì)量流量時(shí)，對(duì)燃料的要求是__D______。A．已知碳、氫、氧的比例B．已知碳、氫、氧、氮的比例C．已知碳、氫、氧、硫的比例D．已知碳、氫、氧、氮、硫的比例45.對(duì)船舶主機(jī)熱工工況監(jiān)測(cè)主要是指監(jiān)視____C____。A．主機(jī)排溫偏差B．曲軸轉(zhuǎn)角的壓力曲線C．主機(jī)燃燒狀況D．點(diǎn)火提前角46.軸組件為振動(dòng)監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象，它的振動(dòng)可分為_____D___。Ⅰ．橫向振動(dòng)；Ⅱ．軸向振動(dòng)；Ⅲ．扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ47.對(duì)轉(zhuǎn)軸組件的振動(dòng)監(jiān)測(cè)的方法是___C_____。Ⅰ．測(cè)量機(jī)組殼體上典型測(cè)點(diǎn)；Ⅱ．直接測(cè)量軸頸相對(duì)于機(jī)殼的振動(dòng)位移；Ⅲ．直接測(cè)量軸承相對(duì)于機(jī)殼的振動(dòng)位移。A．Ⅰ+ⅢB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ48.對(duì)于柴油主機(jī)軸系發(fā)生的振動(dòng)有位移、速度及加速度三個(gè)參數(shù)可供測(cè)量，通常____B____。A．頻率越低，則速度的測(cè)定靈敏度越高B．頻率越低，則位移的測(cè)定靈敏度越高C．頻率越高，則加速度的測(cè)定靈敏度越低D．頻率越高，則速度的測(cè)定靈敏度越高49.振動(dòng)信號(hào)的采集，通常高頻以______C__作為測(cè)定信號(hào)。Ⅰ．位移；Ⅱ．速度；Ⅲ．加速度。A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅱ+Ⅲ50.振動(dòng)信號(hào)的采集，通常中頻以___B_____作為測(cè)定信號(hào)。Ⅰ．位移；Ⅱ．速度；Ⅲ．加速度。A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ+Ⅱ51.振動(dòng)信號(hào)的采集，通常低頻以____A____作為測(cè)定參數(shù)。Ⅰ．位移；Ⅱ．速度；Ⅲ．加速度。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ52.噪聲和振動(dòng)測(cè)量步驟的次序應(yīng)是___A_____。Ⅰ．總的噪聲和振動(dòng)強(qiáng)度測(cè)定；Ⅱ．頻譜分析；Ⅲ．采用一些特殊技術(shù)。A．Ⅰ→Ⅱ→ⅢB．Ⅱ→Ⅲ→ⅠC．Ⅲ→Ⅰ→ⅡD．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ53.一般的振動(dòng)頻率高的機(jī)械振動(dòng)，則____B____。A．位移振幅小，加速度振幅小B．位移振幅小，加速度振幅大C．位移振幅大，加速度振幅大D．位移振幅大，加速度振幅小54.內(nèi)燃機(jī)整機(jī)振動(dòng)是用振動(dòng)烈度來衡量的，振動(dòng)烈度的意義為__B______。A．振動(dòng)位移的均方根B．振動(dòng)速度的均方根C．振動(dòng)加速度的均方根D．A、B、C均可55.現(xiàn)代船舶主柴油機(jī)裝設(shè)扭力儀，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理以數(shù)字形式顯示的參數(shù)有_____C___。Ⅰ．軸轉(zhuǎn)速；Ⅱ．轉(zhuǎn)矩；Ⅲ．振動(dòng)和噪聲；Ⅳ．軸功率。A．Ⅱ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ～Ⅳ56.船舶主柴油機(jī)裝設(shè)的扭力儀是根據(jù)___A_____原理測(cè)量扭矩的。A．柴油機(jī)輸出軸在扭矩作用下產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形B．扭矩傳遞過程中的功率變化C．功率傳遞過程中位移信號(hào)D．功率傳遞過程中加速度信號(hào)57.軸功率是表征船舶推進(jìn)裝置____D____的技術(shù)參數(shù)，屬于是機(jī)械性能參數(shù)的________。A．主要參數(shù)/基本參數(shù)B．主要參數(shù)/次要參數(shù)C．主要參數(shù)/次要參數(shù)D．最基本/主要參數(shù)58.測(cè)量柴油機(jī)排氣中NOx含量的標(biāo)準(zhǔn)方法是____A____。A．化學(xué)發(fā)光法B．紅外線法C．氫火焰離子法D．紅外線法或氫火焰離子法工況監(jiān)測(cè)設(shè)備及要求1.如果被測(cè)壓力波動(dòng)較大，可以在儀表前安裝__C______。Ⅰ．穩(wěn)壓箱；Ⅱ．在導(dǎo)管上安裝節(jié)流板；Ⅲ．旁通管。A．僅僅是ⅠB．僅僅是ⅡC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ2.U形管壓力計(jì)充入水，讀數(shù)時(shí)應(yīng)從____B____。Ⅰ．平面算起；Ⅱ．凹面算起；Ⅲ.凹面的平均高度算起。A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯(cuò)3.磁電測(cè)速傳感器輸出脈沖信號(hào)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系正確的是___B_____。A．磁電傳感器信號(hào)在高轉(zhuǎn)速時(shí)變?nèi)魾．磁電傳感器信號(hào)在高轉(zhuǎn)速時(shí)變強(qiáng)C．磁電傳感器信號(hào)強(qiáng)弱與轉(zhuǎn)速無關(guān)D．磁電傳感器信號(hào)在低轉(zhuǎn)速時(shí)變強(qiáng)4.光電測(cè)速傳感器輸出的脈沖信號(hào)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系正確的是____A____。A．光電傳感器信號(hào)在高轉(zhuǎn)速時(shí)變?nèi)魾．光電傳感器信號(hào)在高轉(zhuǎn)速時(shí)變強(qiáng)C．光電傳感器信號(hào)強(qiáng)弱與轉(zhuǎn)速無關(guān)D．光電傳感器信號(hào)在低轉(zhuǎn)速時(shí)變?nèi)?.現(xiàn)在已被船舶廣泛采用的非接觸式溫度測(cè)量?jī)x表是___C_____。A．熱對(duì)流測(cè)溫儀B．熱電偶測(cè)溫儀C．紅外測(cè)溫儀D．紅外熱成像儀6.對(duì)于可以遠(yuǎn)傳集中檢測(cè)，可以巡檢、控溫、報(bào)警、自動(dòng)顯示、打印記錄等的柴油機(jī)排氣溫度計(jì)，應(yīng)選用___B_____。A．水銀溫度計(jì)B．電阻溫度計(jì)C．氣體式壓力表式溫度計(jì)D．雙金屬溫度計(jì)7.斜管微壓計(jì)靈敏度與____C____有關(guān)。Ⅰ．工作液體密度；Ⅱ．肘管直徑與長(zhǎng)度；Ⅲ．斜管傾角。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅱ+Ⅲ8.斜管微壓計(jì)斜管傾角越___B_____，其靈敏度越________，但一般不小于________。A．小/高/350B．小/高/150C．大/高/450D．大/高/5509.離心式轉(zhuǎn)速表精度不高，其相對(duì)誤差在__D______范圍內(nèi)。A．1%～2%B．1%～4%C．1%～6%D．1%～8%10.導(dǎo)致壓力表測(cè)量誤差的因素有___D_____。Ⅰ．彈性元件本身反應(yīng)滯后；Ⅱ．長(zhǎng)期使用導(dǎo)致彈性衰減；Ⅲ．受高溫影響導(dǎo)致彈性模量的變化；Ⅳ．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本身的傳動(dòng)誤差。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ～Ⅳ11.磁性轉(zhuǎn)速表___B_____。Ⅰ．對(duì)振動(dòng)敏感度小；Ⅱ．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；Ⅲ．精度高。A．Ⅰ+ⅢB．Ⅰ+ⅡC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ12.選用彈性壓力表量程時(shí)，被測(cè)壓力的最大值應(yīng)不超過表面滿量程的___C_____。A．1/2B．2/3C．3/4D．4/513.壓力表應(yīng)定期校驗(yàn)，常以____B____壓力計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行校驗(yàn)。A．彈簧管式B．活塞式C．膜片式D．遠(yuǎn)傳式14.作為試驗(yàn)及校正用的壓力表，要求精度在___A_____級(jí)以上。A．0.5B．1.5C．2.5D．3.515.在船舶柴油機(jī)上通常使用的壓力表為____C____級(jí)。A．0.5B．1.5C．2.5D．3.516.彈性壓力計(jì)的彈性元件常用____D____。Ⅰ．彈簧管；Ⅱ．金屬膜片；Ⅲ．波紋管。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ17.斜管微壓計(jì)_____A___。Ⅰ．測(cè)正壓時(shí)，被測(cè)壓力通入大容器；Ⅱ．測(cè)負(fù)壓時(shí)，被測(cè)壓力通入肘管；Ⅲ．測(cè)壓差時(shí)，將較低壓力通入大容器，而將較高壓力通入肘管。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ18.由于噴油系統(tǒng)故障而造成噴油定時(shí)晚于正常值，此時(shí)所測(cè)的示功圖應(yīng)該是___C_____。A．壓縮線比正常壓縮線高B．壓縮線比正常壓縮線低C．膨脹線比正常膨脹線高D．膨脹線比正常膨脹線低19.遠(yuǎn)傳式壓力表是___B_____。Ⅰ．電氣二次儀表；Ⅱ．電力式儀表；Ⅲ．電阻式儀表。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ20.容積式流量計(jì)的誤差來源在于____A____。A．流量計(jì)進(jìn)出口之間漏流B．管道截面上流速不均勻分布C．流量計(jì)的轉(zhuǎn)速不均勻D．流量計(jì)前后壓差波動(dòng)21.壓力式溫度計(jì)按測(cè)溫原理劃分，應(yīng)歸屬__A______。A．膨脹式溫度計(jì)B．電阻式溫度計(jì)C．熱電偶式溫度計(jì)D．輻射式溫度計(jì)22.影響電子示功器測(cè)量精度的關(guān)鍵是___A_____。A．壓力傳感器B．?dāng)?shù)據(jù)采集裝置C．記錄顯示裝置D．速度測(cè)量裝置23.電子示功器與機(jī)械示功器相比，其突出的特點(diǎn)是___D_____。A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B．操作方便C．運(yùn)行可靠D．頻響特性好24.示功器是_____B___，根據(jù)其工作原理不同示功器可分為________。A．扭矩測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式B．功率測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式C．功率測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式最大爆發(fā)壓力表及電子式D．扭矩及功率測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式25.測(cè)量船舶柴油機(jī)燃油消耗的質(zhì)量流量計(jì)的特點(diǎn)是____C____。A．不受燃油溫度、密度的影響，壓力損失小，但響應(yīng)慢B．雖受燃油溫度、密度的影響，但壓力損失小，響應(yīng)也快C．不受燃油溫度、密度的影響，壓力損失小，雖然響應(yīng)慢，但精度高D．不受燃油溫度、密度的影響，壓力損失小，響應(yīng)快，精度高26.測(cè)量船舶柴油機(jī)燃油消耗的質(zhì)量流量計(jì)，利用_____C___，便可求得燃油的質(zhì)量流量。A．齒輪泵流過的燃油量B．主管路中流過的燃油量C．壓差計(jì)測(cè)得的壓差ΔpD．燃油在管路中流動(dòng)的速度27.測(cè)量柴油機(jī)燃油消耗的“容積式燃油消耗測(cè)量?jī)x”的三通旋塞置于__D______位置可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。A．充油B．供油C．測(cè)量D．A或B或C三個(gè)位置均不會(huì)中斷28.離心式轉(zhuǎn)速表___A_____。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；Ⅱ．測(cè)量方便；Ⅲ．精度高。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ29.渦輪式流量計(jì)，按工作原理分類歸屬于____A____。A．速度式流量計(jì)B．容積式流量計(jì)C．質(zhì)量流量計(jì)D．差壓式流量計(jì)30.安裝U形管壓力計(jì)要求垂直，讀數(shù)時(shí)水銀液位應(yīng)從____A____。Ⅰ．凸面算起；Ⅱ．平面算起；Ⅲ．凸面的平均高度算起。A．僅僅是ⅠB．僅僅是ⅡC．僅僅是ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ31.柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器一般選用____C____轉(zhuǎn)速表。A．非接觸式數(shù)字光電轉(zhuǎn)速表B．接觸式數(shù)字紅外線轉(zhuǎn)速表C．非接觸式同步閃光轉(zhuǎn)速表D．接觸式磁性轉(zhuǎn)速表32.若磁電式傳感器之齒輪的齒數(shù)為120，則電子計(jì)數(shù)器時(shí)基信號(hào)的周期應(yīng)為____C____。A．2sB．3sC．0.5sD．1s33.磁電式測(cè)速傳感器的齒輪與磁頭間距離一般為____A____左右。A．2mmB．0.1mmC．8mmD．10m34.船用轉(zhuǎn)速表中，用于機(jī)旁且與凸輪軸相接觸的轉(zhuǎn)速表屬于____A____。A．離心式轉(zhuǎn)速表B．磁脈沖式轉(zhuǎn)速表C．測(cè)速發(fā)電機(jī)D．以上均不是35.在使用手持式轉(zhuǎn)速表時(shí)應(yīng)特別注意操作要領(lǐng)，下列不正確的操作是__A______。A．先從低轉(zhuǎn)速擋開始試測(cè)，使用中不得換量程B．選用合適的接頭C．轉(zhuǎn)速表與被測(cè)軸相接時(shí)應(yīng)保持同一軸線D．接頭壓在被測(cè)軸上用力要適當(dāng),一次接觸時(shí)間不能超過30sCCAAA36.非接觸式電子與數(shù)字化測(cè)速儀表的特點(diǎn)是___D_____。Ⅰ．體積小、重量輕、讀數(shù)準(zhǔn)；Ⅱ．能連續(xù)反映轉(zhuǎn)速變化；Ⅲ．能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工況平均轉(zhuǎn)速；Ⅳ．能在足夠小的時(shí)間間隔內(nèi)測(cè)定瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。A．僅僅是ⅠB．Ⅰ+ⅡC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ～Ⅳ37.磁性轉(zhuǎn)速表，可測(cè)___D_____。Ⅰ．高轉(zhuǎn)速；Ⅱ．中轉(zhuǎn)速；Ⅲ．低轉(zhuǎn)速。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ38.渦流式流量計(jì)的測(cè)量原理為___B_____。A．超聲波測(cè)流量B．測(cè)速法測(cè)流量C．容積法測(cè)流量D．轉(zhuǎn)子式流量計(jì)39.滑油或冷卻水溫度如果采用壓力式溫度計(jì)，則表盤與溫包的位置關(guān)系為_____A___。A．表盤比溫包高B．表盤比溫包低C．表盤與溫包處于相同高度D．三者均可40.斜管微壓計(jì)的特點(diǎn)是___B_____。Ⅰ．專供測(cè)流體壓差較小的儀表；Ⅱ．靈敏度較低；Ⅲ．精度較高。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+ⅢDDBAB41.測(cè)量氣體溫度時(shí)，由于感溫部分向周圍輻射傳熱，使被測(cè)溫度低于實(shí)際值，這是因?yàn)開__A_____。A．熱輻射的影響B(tài)．溫度場(chǎng)的影響C．高速流動(dòng)氣體溫度轉(zhuǎn)換D．熱傳導(dǎo)42.感溫元件插入被測(cè)介質(zhì)，使原來的溫度場(chǎng)、流速分布、流量受干擾從而產(chǎn)生誤差，當(dāng)被測(cè)介質(zhì)熱容量小時(shí)，誤差更大，這主要是因?yàn)開___B____。A．熱輻射的影響B(tài)．溫度場(chǎng)的影響C．響應(yīng)時(shí)間的滯后D．高速流動(dòng)氣體溫度轉(zhuǎn)換43.如果儀表的最大絕對(duì)誤差2.5℃，低限值130℃，高限值230℃，該儀表精度為_____A___。A．2.5B．3.5C．4D．4.544.下列屬于接觸式測(cè)溫儀表的是_____C___。Ⅰ．玻璃管水銀溫度計(jì)；Ⅱ．充蒸汽的壓力式溫度計(jì)；Ⅲ．雙金屬溫度計(jì)；Ⅳ．半導(dǎo)體熱敏電阻溫度計(jì)；Ⅴ．紅外溫度計(jì)；Ⅵ．鉑銠-鉑溫度計(jì)；Ⅶ．銅電阻溫度計(jì)。A．全部B．除Ⅱ外全部C．除Ⅴ外全部D．除Ⅵ外全部45.壓力式溫度計(jì)由_____D___組成。Ⅰ．溫包；Ⅱ．毛細(xì)管；Ⅲ．彈簧管；Ⅳ．指示機(jī)構(gòu)；Ⅴ．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ～ⅤABACD46.船用熱電偶的典型結(jié)構(gòu)由____D____組成。Ⅰ．熱電極；Ⅱ．絕緣套管；Ⅲ．保護(hù)套管；Ⅳ．接線盒。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ～Ⅳ47.紅外熱成像系統(tǒng)在不接觸情況下，吸收被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射信號(hào)，其最大特點(diǎn)是可對(duì)圖像____D____。Ⅰ．實(shí)時(shí)顯示；Ⅱ．實(shí)時(shí)記錄；Ⅲ．分析處理。A．僅僅是ⅠB．僅僅是ⅡC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ48.半導(dǎo)體熱電阻，用在冷卻水系統(tǒng)溫度檢測(cè)和控制電路中，一般具有___B_____。A．正溫度系數(shù)B．負(fù)溫度系數(shù)C．A或B均可D．A或B均錯(cuò)49.測(cè)量溫度時(shí)，影響因素有多種，下列____C____與此無關(guān)。A．溫度計(jì)對(duì)溫度場(chǎng)的影響B(tài)．響應(yīng)時(shí)間滯后的影響C．溫度高低引起的影響D．高速流動(dòng)氣體引起的影響50.在船用柴油機(jī)排煙溫度的熱電偶測(cè)量系統(tǒng)中，冷端處理方式多為___D_____。A．熱電勢(shì)修正法B．冷端補(bǔ)償器法C．補(bǔ)償導(dǎo)線法D．A+CDDBCD51.反應(yīng)速度快的測(cè)量方法可采用____B____。Ⅰ．熱電偶；Ⅱ．紅外熱成像儀；Ⅲ．溫度計(jì)；Ⅳ．易熔合金塞。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ52.用定點(diǎn)法校準(zhǔn)溫度計(jì)主要用于____A____。Ⅰ．檢定精度高的溫度；Ⅱ．檢定標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)；Ⅲ．檢定被校溫度。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ53.柴油機(jī)所使用的溫度計(jì)常利用____B____定期校準(zhǔn)。A．定點(diǎn)法B．比較法C．鑒定法D．檢定法54.溫度計(jì)應(yīng)定期校準(zhǔn)，校準(zhǔn)方法有___A_____。Ⅰ．比較法檢定；Ⅱ．定點(diǎn)法檢定；Ⅲ．鑒定法檢定。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ55.紅外測(cè)溫儀的光電敏感元件功能是____A____。A．將輻射源的亮度變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)B．將輻射源的全部輻射能聚焦后送熱接收器C．確定兩種不同波長(zhǎng)輻射強(qiáng)度比值D．將被測(cè)物體表面掃描的紅外輻射轉(zhuǎn)化成圖像BABAA56.熱電偶溫度計(jì)的測(cè)溫原理是根據(jù)____B____。A．溫度-工作液體體積函數(shù)關(guān)系B．溫度-傳感器電阻函數(shù)關(guān)系C．溫度-傳感器表面電荷函數(shù)關(guān)系D．溫度-傳感器熱電勢(shì)函數(shù)關(guān)系57.安裝測(cè)溫元件時(shí)，測(cè)溫最精確的安裝方式是測(cè)溫元件與被測(cè)介質(zhì)成___B_____。A．順流B．逆流C．垂向D．以上都可以58.柴油機(jī)各系統(tǒng)中可視為穩(wěn)定壓力的是__D______。Ⅰ．進(jìn)、排氣系統(tǒng)；Ⅱ．冷卻系統(tǒng)；Ⅲ．滑油系統(tǒng)。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ59.液柱式壓力計(jì)常用來測(cè)量____D____。Ⅰ．低壓；Ⅱ．負(fù)壓；Ⅲ．壓差。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ60.采用常規(guī)壓力計(jì)可測(cè)得___C_____。Ⅰ．噴油壓力；Ⅱ．滑油系統(tǒng)壓力；Ⅲ．掃氣系統(tǒng)壓力。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+ⅢBBDDC61.測(cè)量示功圖時(shí)將會(huì)導(dǎo)致以下___A_____的變化。A．壓縮比B．行程缸徑比C．噴油提前角D．進(jìn)氣壓力62.對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)壓力測(cè)錄的作用不包括___D_____。A．制取示功圖B．從燃燒的異常波形對(duì)不正常燃燒狀況進(jìn)行分析C．測(cè)錄進(jìn)排氣過程壓力波和高壓油管內(nèi)的壓力變化D．測(cè)錄潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油壓力變化63.對(duì)測(cè)錄的示功圖進(jìn)行分析計(jì)算，下列不能得到的是___B_____。A．壓縮壓力和最高爆發(fā)壓力B．有效壓力和有效功率C．壓力升高率和放熱率D．不同曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)作用于柴油機(jī)各零部件上的力64.機(jī)械式爆壓表測(cè)得氣缸爆壓和實(shí)際值比較____B____。A．偏高B．偏低C．相等D．不能反映氣缸最高燃燒壓力65.下列不屬于彈性壓力計(jì)的誤差___A_____。A．熱傳導(dǎo)誤差B．遲滯誤差C．溫度誤差D．間隙和摩擦誤差A(yù)DBBA66.導(dǎo)致溫度計(jì)測(cè)量誤差的因素有___B_____。Ⅰ．熱輻射的影響；Ⅱ．高速流動(dòng)氣體溫度轉(zhuǎn)換；Ⅲ．響應(yīng)時(shí)間的滯后；Ⅳ．溫度場(chǎng)的影響；Ⅴ．熱傳導(dǎo)。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ67.如需測(cè)量增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)口或鍋爐送風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力，采用U形管壓力計(jì)?？梢杂胈___A____作封液。A．水B．酒精C．水銀D．煤油68.機(jī)械示功器由于它是利用活塞的機(jī)械位移測(cè)取示功圖的，其固有的缺點(diǎn)是____D____，適用于________。A．彈簧剛度應(yīng)大些/低速機(jī)B．彈簧靈敏度要好/僅適用低速機(jī)C．彈簧自振頻率高/低速機(jī)和部分中速機(jī)D．彈簧剛度不能太大，因自振頻率低/低速機(jī)和部分中速機(jī)69.量程為0.5MPa的壓力計(jì)的精度為2.5，是指___C_____。A．絕對(duì)誤差為0.25MpaB．絕對(duì)誤差為2.5%C．最大絕對(duì)誤差/量程為2.5%D．最小誤差為0.025MPa70.機(jī)械式爆壓表測(cè)量氣缸壓力，其壓力傳感部分屬于___C_____。A．壓電傳感器B．壓阻傳感器C．彈性傳感器D．電容式傳感器BADCC71.壓電式傳感器能用于氣缸壓力測(cè)量，但不能用于主滑油壓力的測(cè)量。其機(jī)理是_____A___。A．受到高頻脈動(dòng)壓力作用，壓電傳感器表面可產(chǎn)生電荷B．受到高頻脈動(dòng)壓力作用，壓電傳感器表面可產(chǎn)生電流C．受到高頻脈動(dòng)壓力作用，壓電傳感器表面產(chǎn)生電流，受到穩(wěn)定壓力作用產(chǎn)生電荷D．B+C72.無線電遙測(cè)溫度方法的原理是____A____進(jìn)行測(cè)量的。A．利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的電訊號(hào)B．利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的光訊號(hào)C．利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的振動(dòng)訊號(hào)D．利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的訊號(hào)73.紅外線輻射波長(zhǎng)在___B_____之間。A．＜0.75mmB．0.75～1000mmC．0.75～1000mmD．＞1000mm74.鎧裝熱電偶是把____A____制成一體，性能好，應(yīng)用廣泛。Ⅰ．熱電極；Ⅱ．絕緣材料；Ⅲ．金屬套管。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ75.斜管微壓計(jì)測(cè)壓時(shí)，斜管傾角越小時(shí)，靈敏度就越高，但一般不小于_____C___，否則會(huì)引起附加測(cè)量誤差。A．5°B．10°C．15°D．20°AABAC76.下列不用作彈性測(cè)壓儀表彈性元件的是___C_____。A．彈簧管B．毛細(xì)管C．波紋管D．金屬膜77.排氣煙度測(cè)量計(jì)有__D______。Ⅰ．煙跡式煙度計(jì)；Ⅱ．消光式煙度計(jì)；Ⅲ．質(zhì)量式煙度計(jì)。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ78.振動(dòng)分析法，是用記錄儀收集保存的參數(shù)信號(hào)，輸入各種頻譜分析儀，從_____A___等各方面進(jìn)行分析。Ⅰ．頻率；Ⅱ．相位；Ⅲ．振幅；Ⅳ．時(shí)間。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅡD．Ⅱ+Ⅲ79.對(duì)波許煙度計(jì)取樣泵的要求是___C_____。A．取樣容積一定，取樣速度可變B．取樣容積可變，取樣速度一定C．取樣容積一定，取樣速度一定D．取樣容積一定，取樣速度可變80.波許煙度計(jì)可對(duì)內(nèi)燃機(jī)的下列工況的煙度進(jìn)行測(cè)量____A____。A．定功率、定轉(zhuǎn)速B．定功率、變轉(zhuǎn)速C．定轉(zhuǎn)速、變功率D．變功率、變轉(zhuǎn)速CDACA81.波許煙度計(jì)屬于___A_____。A．過濾式煙度測(cè)量?jī)xB．分流式透光煙度測(cè)量?jī)xC．全流式透光煙度測(cè)量?jī)xD．排氣成分分析儀82.用化學(xué)發(fā)光法測(cè)量氧化氮時(shí)，NO2/NO轉(zhuǎn)化器的效率對(duì)測(cè)量精度有直接影響，更換新的轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)是____D____。A．效率低于60%B．效率低于70%C．效率低于80%D．效率低于90%83.內(nèi)燃機(jī)排氣成分分析儀進(jìn)行標(biāo)定的氣體應(yīng)該是_____D___。A．從內(nèi)燃機(jī)排氣中獲取B．從大氣中獲取C．自制D．由標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量站提供84.內(nèi)燃機(jī)排氣成分分析儀測(cè)量的是___C_____。A．單位時(shí)間被測(cè)氣體成分的質(zhì)量B．被測(cè)氣體成分的質(zhì)量濃度C．被測(cè)氣體成分的體積濃度D．內(nèi)燃機(jī)單位時(shí)間、單位功率排放被測(cè)氣體成分的質(zhì)量85.哈特里奇煙度計(jì)屬于____B____。A．過濾式煙度測(cè)量?jī)xB．分流式透光煙度測(cè)量?jī)xC．全流式透光煙度測(cè)量?jī)xD．排氣成分分析儀ADDCB86.測(cè)量柴油機(jī)排氣的煙氣分析器有___B_____。Ⅰ．波許煙度測(cè)量?jī)x；Ⅱ．過濾式煙度測(cè)量?jī)x；Ⅲ．氣相色譜儀；Ⅳ．紅外線氣體分析儀。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ87.哈特里奇煙度計(jì)可對(duì)內(nèi)燃機(jī)的下列工況的煙度進(jìn)行測(cè)量___C_____。A．穩(wěn)態(tài)B．非穩(wěn)態(tài)C．穩(wěn)態(tài)+非穩(wěn)態(tài)D．穩(wěn)態(tài)+非穩(wěn)態(tài)+停車88.振動(dòng)測(cè)量設(shè)備的輔助儀器也稱振動(dòng)測(cè)量中的通用儀器，協(xié)助基本儀器完成振動(dòng)測(cè)量的____B____，其類型有________等。Ⅰ．記錄；Ⅱ．分析；Ⅲ．頻譜分析儀；Ⅳ．隨機(jī)振動(dòng)數(shù)據(jù)處理裝置；Ⅴ．激振器。A．Ⅰ/Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅱ/Ⅲ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ89.按測(cè)振儀所采用的測(cè)量坐標(biāo)系可分為___A_____。A．相對(duì)式和慣性式B．測(cè)峰值的、測(cè)有效值的C．激光全息測(cè)振儀和電感式測(cè)振儀D．速度計(jì)和加速度計(jì)90.按測(cè)振儀的工作原理可以分為____B____，柴油機(jī)振動(dòng)測(cè)量所使用的測(cè)振儀主要是________。A．位移計(jì)、速度計(jì)、加速度計(jì)/加速度計(jì)B．機(jī)械式、光學(xué)式和電氣式/電氣式C．機(jī)械式、光學(xué)式/光學(xué)式D．測(cè)峰值的、測(cè)有效值的/測(cè)有效值的BCBAB91.測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的儀器主要分為基本儀器和輔助儀器兩類，基本儀器是指直接測(cè)量機(jī)械振動(dòng)____A____的專用儀器，通常稱測(cè)振儀。A．各表征參數(shù)B．速度C．加速度D．位移92.用測(cè)振儀測(cè)量柴油機(jī)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)目的是____D____。Ⅰ．測(cè)得數(shù)據(jù)用來計(jì)算扭振應(yīng)力；Ⅱ．確定不允許長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的臨界轉(zhuǎn)速或共振區(qū)；Ⅲ．避免因扭振應(yīng)力超過允許數(shù)值使軸系斷裂。A．僅僅是ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ93.利用測(cè)振儀主要測(cè)定柴油機(jī)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的____A____參數(shù)。Ⅰ．振幅、頻率；Ⅱ．時(shí)間；Ⅲ．相位差。A．僅僅是ⅠB．Ⅱ+ⅢC．僅僅是ⅢD．僅僅是Ⅱ94.電子示功器使用的壓力傳感器類型通常是___B_____。A．壓電式+磁電式B．壓電式+電阻式C．磁電式+電阻式D．壓電式+磁電式+電阻式95.用化學(xué)發(fā)光法測(cè)量排氣中氧化氮濃度時(shí)，須經(jīng)常對(duì)測(cè)量?jī)x器____B____部件進(jìn)行檢查。A．O3發(fā)生器B．NO2/NO轉(zhuǎn)化器C．O3發(fā)生器和NO2/NO轉(zhuǎn)化器D．標(biāo)準(zhǔn)氣體瓶ADABB96.空氣壓縮機(jī)的停車?yán)^電器，應(yīng)歸屬__B______。A．傳感器B．執(zhí)行器C．控制器D．控制對(duì)象97.機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是檢測(cè)船舶柴油機(jī)燃燒和噴油工況的專用微機(jī)系統(tǒng)，可以取代____C____。A．故障報(bào)警裝置B．監(jiān)控報(bào)警裝置C．示功器D．三種均能取代98.柴油機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)的信息很多，其傳感器也多，其中，最關(guān)鍵也是最基本的傳感器是____B____：Ⅰ．氣缸壓力傳感器；Ⅱ．噴油壓力傳感器；Ⅲ．飛輪信號(hào)傳感器；Ⅳ．油耗輸出傳感器。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ99.機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置檢測(cè)傳感器是___C_____，可整定參數(shù)的越限報(bào)警設(shè)定值，________實(shí)際參數(shù)的測(cè)定、顯示，以監(jiān)視各檢測(cè)點(diǎn)參數(shù)。A．開關(guān)量/還可實(shí)現(xiàn)B．開關(guān)量/不能實(shí)現(xiàn)C．模擬量/還可實(shí)現(xiàn)D．模擬量/不能實(shí)現(xiàn)100.機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)設(shè)備故障報(bào)警裝置檢測(cè)傳感器是____D____，________參數(shù)的實(shí)際測(cè)量值。A．模擬量/能夠給出處于正常運(yùn)行時(shí)B．開關(guān)量/能夠給出處于正常運(yùn)行和故障時(shí)C．模擬量/不能給出處于正常運(yùn)行時(shí)D．開關(guān)量/不能給出處于正常運(yùn)行時(shí)BCBCD101.柴油機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)改變了長(zhǎng)期用機(jī)械示功器測(cè)量示功圖的操作，它可以同時(shí)高效的測(cè)量、計(jì)算、顯示和記錄許多柴油機(jī)工況有關(guān)信息，包括__B______。Ⅰ．氣缸壓力曲線、噴油壓力曲線、噴油過程參數(shù)；Ⅱ．氣缸工作諸參數(shù)、指示功率；Ⅲ．轉(zhuǎn)速、平均指示壓力；Ⅳ．有效功率。A．Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ102.監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，模擬量參數(shù)的越限設(shè)定值___D_____。Ⅰ．可通過電子線路進(jìn)行整定；Ⅱ．可對(duì)檢測(cè)傳感器進(jìn)行自檢；Ⅲ．可對(duì)電子線路進(jìn)行自檢。A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ103.故障報(bào)警裝置設(shè)置的是____B____傳感器。A．模擬量B．開關(guān)量C．?dāng)?shù)字量D．模糊量104.波許煙度計(jì)能夠測(cè)取排氣中的___B_____。A．藍(lán)煙B．黑煙C．白煙D．黑煙+藍(lán)煙+白煙105.無損檢測(cè)技術(shù)的主要用途是____D____。Ⅰ．無損探傷，即找出零件及構(gòu)件表層或內(nèi)部缺陷并進(jìn)行定性、定量分析；Ⅱ．進(jìn)行幾何度量，即測(cè)定鍍層厚度、表面腐蝕狀態(tài)、硬化層厚度及應(yīng)力應(yīng)變狀況；Ⅲ．材質(zhì)檢查，即測(cè)定材料物理性能和組織結(jié)構(gòu)。A．僅Ⅰ正確B．Ⅰ和Ⅱ正確C．Ⅰ和Ⅲ正確D．都正確BDBBD106.用扭振儀測(cè)定軸系扭振情況，主要是了解___A_____。A．振幅B．頻率C．周期D．相位差107.船用柴油機(jī)的熱電偶傳感器、熱電阻傳感器、磁脈沖傳感器等定期檢查，主要是為了保證_____C___。Ⅰ．清潔；Ⅱ．防止損壞；Ⅲ．連接牢固。A．僅僅是ⅠB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD．ⅠⅡ+Ⅲ108.在船舶集中監(jiān)控系統(tǒng)中，___C_____為開關(guān)量信號(hào)。A．排煙溫度信號(hào)B．滑油壓力信號(hào)C．故障停車信號(hào)D．燃油流量信號(hào)109.吸收式煙氣分析器是一種___B_____。A．無燃燒裝置的物理分析器B．無燃燒裝置的化學(xué)煙氣分析器C．測(cè)量柴油機(jī)排氣中煙粒含量的儀器D．分析物質(zhì)成分的儀器110.氣相色譜儀是分析排氣成分的儀器，其工作原理是利用物質(zhì)的不同組分_____A___的原理，來分析物質(zhì)成分的。當(dāng)________為氣體時(shí)，稱為氣相色譜分析法。A．在固定相及流動(dòng)相中具有不同的吸附分配系數(shù)/流動(dòng)相的物質(zhì)B．在傳感器反映不同/流動(dòng)相的物質(zhì)C．在光電比色計(jì)顯示不同/固定相的物質(zhì)D．對(duì)紅外線均有吸收作用/固定相的物質(zhì)ACCBA111.波許煙度測(cè)量?jī)x是專用于測(cè)量柴油機(jī)排氣中____B____的儀器,其工作原理是利用________測(cè)量柴油機(jī)排氣中的________，用煙度值表示。A．氮氧化物/光電比色計(jì)/白煙B．煙粒含量/光電比色計(jì)/黑煙C．CO2/透光度/白煙D．CO2/光電比色計(jì)/藍(lán)煙112.對(duì)于便攜式內(nèi)燃機(jī)排氣成分分析儀，可用非分散紅外線法測(cè)量的氣體成分是____D____。A．COB．CO2C．HCD．CO+CO2+HC113.透光式煙度計(jì)能夠測(cè)取排氣中的___D_____。A．藍(lán)煙B．黑煙C．白煙D．黑煙+藍(lán)煙+白煙114.零件性能測(cè)量?jī)x表有____C____Ⅰ．電磁式微動(dòng)傳感器；Ⅱ．電磁式距離傳感器；Ⅲ．電磁式傳感器。A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯(cuò)115.要測(cè)取p-V轉(zhuǎn)角示功圖時(shí)，將機(jī)械示功器在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的小曲柄超前于所測(cè)氣缸曲柄82°左右的情況下測(cè)得的，其目的是使圖形的中央位置恰好在___B_____，便于分析燃燒過程。A．活塞關(guān)閉掃氣口B．上止點(diǎn)C．下止點(diǎn)D．排氣閥（口）關(guān)閉BDDCB116.測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的儀器一般為兩大類____A____。Ⅰ．基本儀器；Ⅱ．輔助儀器；Ⅲ．激振設(shè)備；Ⅳ．頻率儀。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+ⅣD．Ⅰ+Ⅲ117.根據(jù)分段燃燒理論分析,在緩燃階段內(nèi)的主要特點(diǎn)是____A____。Ⅰ．近似等壓燃燒；Ⅱ．缸內(nèi)達(dá)到最高燃燒溫度；Ⅲ．燃燒速率逐漸降低；Ⅳ．為不可控燃燒；Ⅴ．最大問題是燃燒不完全；Ⅵ．按放熱規(guī)律本階段亦稱擴(kuò)散燃燒階段。A．除Ⅳ其他都是B．除Ⅵ其他都是C．除Ⅴ其他都是D．除Ⅲ其他都是118.噴油過早所形成的異常示功圖可明顯反映出___D_____。A．膨脹線要比正常示功圖高B．示功圖頭部尖瘦C．最高爆發(fā)壓力高于正常值D．B和C119.引起燃燒滯燃期變長(zhǎng)的主要原因是___C_____。Ⅰ．燃油十六烷值偏低；Ⅱ．供油提前角過大；Ⅲ．壓縮比過高；Ⅳ．壓縮終點(diǎn)壓力、溫度偏低；Ⅴ．轉(zhuǎn)速升高；Ⅵ．霧化質(zhì)量好。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅲ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ120.作為試驗(yàn)及校正用的壓力表，要求精度在___A_____級(jí)以上，柴油機(jī)動(dòng)力裝置上用的壓力表一般是________級(jí),其誤差在________。A．0.5/2.5/±1%B．1.0/2.5/±1%C．1.5/2.0/±0.5%D．2.0/2.5/±1%AADCA121.測(cè)取柴油機(jī)各種不同的示功圖，其目的在于__A______。Ⅰ．確定柴油機(jī)有效功率，計(jì)算柴油機(jī)各缸功率，判斷其均勻性；Ⅱ．確定柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力和壓縮壓力；Ⅲ．評(píng)估柴油機(jī)氣缸內(nèi)工作過程的完善程度；Ⅳ．確定柴油機(jī)指示功率，并判斷柴油機(jī)各缸功率的均勻性。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ～Ⅳ122.為檢查二沖程柴油機(jī)掃氣過程，如果用機(jī)械示功器測(cè)取示功圖，應(yīng)測(cè)____C____示功圖。A．展開示功圖B．手拉展開示功圖C．弱彈簧示功圖D．轉(zhuǎn)角示功圖123.根據(jù)對(duì)柴油機(jī)管理制度規(guī)定，主機(jī)工作累計(jì)每滿_____B___h測(cè)量一次示功圖，而且應(yīng)至少測(cè)取全部氣缸的示功圖。A．500B．600C．1000D．1500124.對(duì)下列示功圖理解正確的是____D____。Ⅰ．p-V轉(zhuǎn)角示功圖已失去示功圖的原形，不能作為計(jì)算功率的依據(jù)；Ⅱ．p-V示功圖已失去示功圖的原形，不能作為計(jì)算功率的依據(jù)；Ⅲ．p-V示功圖既能定性也能定量地顯示出氣缸內(nèi)工作過程的實(shí)際情況。A．僅僅Ⅰ對(duì)B．僅僅Ⅱ?qū)．Ⅱ和Ⅲ正確D．Ⅰ和Ⅲ正確125.電子示功器的性能特點(diǎn)是自振頻率高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，可以測(cè)取的圖形有_____B___。Ⅰ．示功圖；Ⅱ．針閥升程；Ⅲ．換氣過程壓力波；Ⅳ．最高爆發(fā)壓力；Ⅴ．壓縮壓力；Ⅵ．燃油噴射壓力波；Ⅶ．弱彈簧示功圖。A．除Ⅰ和Ⅵ其他都可以B．除Ⅶ其他都可以C．除Ⅱ和Ⅶ其他都可以D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤACBDB126.如果要研究柴油機(jī)燃燒過程，應(yīng)測(cè)取_____B___最合理。A．p-V示功圖B．p-V轉(zhuǎn)角示功圖C．弱彈簧示功圖D．梳形示功圖127.壓電式示功裝置是___C_____。A．壓電式傳感器、應(yīng)變儀、顯示記錄裝置B．壓電式傳感器、前置放大器、顯示記錄裝置C．壓電式傳感器、前置放大器、示波器D．壓電式傳感器、應(yīng)變儀、示波器128.柴油機(jī)示功裝置中所用的壓電式示功器均采用___A_____制成壓電式傳感器，其優(yōu)點(diǎn)是________。A．石英晶體/機(jī)械強(qiáng)度高、耐高溫、絕緣性能好B．鈦酸鋇/絕緣性能好C．非金屬材料/耐高溫、絕緣性能好D．金屬晶體材料/機(jī)械強(qiáng)度高、耐高溫、絕緣性能好129.電子示功器，它是利用電子技術(shù)，通過各種傳感器把柴油機(jī)____B____等非電量按一定比例轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電量輸出，經(jīng)放大等中間環(huán)節(jié)送到記錄顯示裝置進(jìn)行觀察或打印。A．氣缸內(nèi)的壓力和溫度B．氣缸內(nèi)的壓力和曲軸轉(zhuǎn)角C．氣缸內(nèi)的壓力D．氣缸內(nèi)的壓力和油霧濃度130.在電子示功裝置中，壓力傳感器是核心環(huán)節(jié)，根據(jù)壓力傳感器的形式不同電子示功裝置有下列___C_____等類型。Ⅰ．電阻應(yīng)變式示功裝置；Ⅱ．壓電式示功裝置；Ⅲ．電容式、電感式示功裝置；Ⅳ．磁電式和光電式示功裝置。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBCABC131.電子示功器是由_____B___組成。A．傳感器、彈簧、顯示記錄裝置B．傳感器、測(cè)量電路、顯示記錄裝置C．應(yīng)變儀、顯示記錄裝置D．傳感器、前置放大器、顯示記錄裝置132.用機(jī)械示功器測(cè)取示功圖時(shí)，為保證測(cè)取的示功