調(diào)整方法與檢測課件

調(diào)整方法與檢測一、主軸部件

圖CA6140型車床主軸部件

1.4—螺母2.5—螺釘3.7—雙列短圓柱滾子軸承6—60°角接觸雙列推力向心球軸承8—螺母

主軸部件是車床的關(guān)鍵部分，在工作時承受很大的切削抗力。工件的精度和表面粗糙度很大程度上決定于主軸部件的剛度和回轉(zhuǎn)精度。如圖所示為CA6140型車床主軸部件結(jié)構(gòu)圖。

主軸軸承應(yīng)在無間隙（或少量過盈）條件下運轉(zhuǎn)，因此，主軸軸承的間隙應(yīng)定期進行調(diào)整。調(diào)整時，先擰松螺母8，松開螺釘5，再擰緊螺母4，使軸承7的內(nèi)圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由于錐面的作用，軸承內(nèi)圈產(chǎn)生徑向彈性膨脹，將滾子與內(nèi)、外圈之間的間隙減小，調(diào)整合適后，應(yīng)將鎖緊螺釘5和螺母8擰緊。后軸承3的間隙可用螺母1調(diào)整。一般情況下，只需調(diào)整前軸承即可，只有當(dāng)調(diào)整前軸承后仍不能達到要求的回轉(zhuǎn)精度時，才需調(diào)整后軸承，中間軸承不調(diào)整。11—彈簧銷5—加壓套6—螺圈圖多片式摩擦離合器的調(diào)整二.雙向多片式摩擦離合器的調(diào)整

離合器內(nèi)、外摩擦片松開狀態(tài)時間隙要適當(dāng)。如間隙過大，在壓緊時會互相打滑，不能傳遞足夠的扭矩，易產(chǎn)生悶車現(xiàn)象，并易使摩擦片磨損；如間隙過小，易損壞操縱裝置中的零件，停車時松不開，加劇磨損、發(fā)熱。其調(diào)整方法是：如上圖先把彈簧銷11從加壓套5的缺口中按下，然后轉(zhuǎn)動加壓套5，使其相對螺圈6作小量的軸向位移，即可改變摩擦片的間隙。調(diào)整后應(yīng)使彈簧銷11從加壓套5的任一個缺口中彈出，以防加壓套5在旋轉(zhuǎn)中松脫。G6主軸軸線的徑向跳動檢驗方法：此項檢驗是在CA6140型車床上進行，將300mm錐度檢驗棒插入主軸孔中，用千分表分別在a、b處檢驗，普通級，床身最大回轉(zhuǎn)直徑小于等于800，要求是在主軸ａ點處，允許誤差0.01mm,遠端b點300測量長度上允許誤差為0.02mm.三、主軸檢驗項目G７主軸軸線（對溜板縱向移動）的平行度

檢驗方法：如圖所示，將檢驗棒插在主軸錐孔內(nèi)，把百分表安裝在溜板（或刀架）上，然后：（１）使百分表測頭在垂直平面觸及被測表面（驗棒），移動溜板，記錄百分表的最大讀數(shù)差值及方向；旋轉(zhuǎn)主軸180度，重復(fù)測量一次，取兩次讀數(shù)的算術(shù)平均值作為在垂直平面內(nèi)主軸軸線對溜板移動的平行度誤差；a允差0.02mm（２）使百分表測頭在水平平面內(nèi)垂直觸及被測表面（驗棒），按上述的方法重復(fù)測量一次，即得水平平面內(nèi)主軸軸線對溜板移動的平行度誤差。b允差0.015mm。0度位置a0=b0=180度位置a180=b180=誤差計算a=b=允差0.02mm0.015mmG８主軸頂尖的徑向跳動

檢驗工具；百分表和專用頂尖

檢驗方法：如圖所示，將專用頂尖插在主軸錐孔內(nèi)，把百分表安裝在機床固定部件上，使百分表測頭垂直觸及被測表面，旋轉(zhuǎn)主軸，記錄百分表的最大得數(shù)差值。普通級允差0.015mm圖主軸錐孔中心線和尾座套錐孔中心線對床身導(dǎo)軌的等高度a)用兩頂尖和標(biāo)準(zhǔn)檢驗心軸測量b)用兩標(biāo)準(zhǔn)檢驗心軸測量，經(jīng)計算求得

G11調(diào)整主軸錐孔中心線和尾座套筒錐孔中心線對床身的等高度如圖所示，此項誤差允許尾座方向高0．06mm，若超差，可通過修刮尾座底板來達到要求。主軸錐孔中心線和尾座套筒中心線對床身的等高度G12小刀架移動對主軸軸線的平行度：允許公差：如圖所示即：0.04/300小刀架移動對主軸軸線的平行度（1）測量方法：將檢驗棒插入主軸錐孔內(nèi)，千分表固定在刀架上，使其觸頭在水平面內(nèi)觸及檢驗棒，調(diào)整小刀架的轉(zhuǎn)盤位置，使千分表在檢驗棒兩端的讀數(shù)相等，再將觸頭在垂直平面內(nèi)觸及檢驗棒，移動小刀架檢驗，將主軸旋轉(zhuǎn)180°，同樣檢驗一次，兩次結(jié)果的代數(shù)和之半就是平行度誤差。（2）注意事項：先測水平面讀數(shù)相等：防止在垂直平面測時，測頭走弧線。旋