瀝青面層分類復(fù)習(xí)課程

瀝青面層分類瀝青路面的分類瀝青路面：在柔性基層、半剛性基層上鋪筑的一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。優(yōu)點:表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便、適宜分期修建。

按強度構(gòu)成原理分類密實式瀝青路面要求集料的級配按最大密實原則設(shè)計，其強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內(nèi)摩阻力。這類路面的空隙率較小，不大于10％，混合料致密耐久，但熱穩(wěn)性差。密實類瀝青路面還可按其空隙率的大小分為閉式和開式。閉式混合料中含有較多0.5mm和0.074mm的礦料顆粒，空隙率小于6%，混合料致密而耐久，熱穩(wěn)定性較差；開式混合料中小于0.5mm的礦料顆粒含量較少，空隙率大于6%，熱穩(wěn)定性較好。常用結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土、瀝青碎石混合料嵌擠式路面是要求顆粒尺寸較為均一的集料路面。強度和穩(wěn)定性主要依靠骨料之間相互嵌擠產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力，而粘結(jié)力則起次要作用。按嵌擠原則修筑的路面，其熱穩(wěn)性較好，但因空隙較大，易滲水，因而耐久性較差。常有的主要結(jié)構(gòu)有瀝青貫入式、瀝青表面處治。

按施工工藝分類1、層鋪法分層灑布瀝青，分層撒鋪集料和碾壓。優(yōu)點：工藝和設(shè)備簡便，工效較高，施工進度快，造價低廉。缺點是路面成型期較長，質(zhì)量不易保證，需要經(jīng)過炎熱季節(jié)行車碾壓之后路面方能完全成型。類型：瀝青表面處治和瀝青貫入式。2、路拌法在路上用機械或人工將集料和瀝青材料就地拌和、攤鋪和碾壓密實而成。與層鋪法相比，瀝青材料在集料中分布比較均勻，成型快。但由于所用集料為冷料，需使用稠度較低的瀝青材料，故混合料的強度較低。3、廠拌法由一定級配的集料和瀝青材料在工廠用專用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地攤鋪碾壓而成。集料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級配的(空隙率在10％以上)，稱為廠拌瀝青碎石；若集料中含有礦粉，混合料是按最佳密級配原理配制的(孔隙率在l0％以下)，稱為瀝青混凝土。廠拌法可使用較粘稠的瀝青材料，且礦料經(jīng)過精選，因而混合料質(zhì)量高，使用壽命長，但修建費用也較高。廠拌法按混合料鋪筑時溫度分類：熱拌熱鋪：混合料在專用設(shè)備加熱后立即趁熱運到路上攤鋪壓實。熱拌冷鋪：混合料加熱拌和后貯存一段時間，再在常溫下運到路上攤鋪壓實。按瀝青路面技術(shù)特性分類HMA－熱拌瀝青混合料AC－密級配瀝青混凝土混合料，分為粗型和細(xì)型兩類SMA－瀝青瑪蹄脂碎石混合料OGFC－大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層，ATB

－密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料ATPB－鋪筑在瀝青層底部的排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料AM

－半開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料在廠內(nèi)拌制混合料，并采用熱拌熱鋪法施工瀝青混凝土混合料是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料。若混合料是由各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌制而成，壓實后剩余孔隙率小于10％，則稱作密級配瀝青混凝土。剩余孔隙率3％～6％的為I型密實式瀝青混凝土混合料。剩余孔隙率4％一10％的為II型密實式瀝青混凝土混合料。瀝青混凝土（AC）最大粒徑結(jié)構(gòu)形式

攤鋪溫度瀝青材料1.地瀝青混凝土2.煤瀝青混凝土1.單層式2.雙層式3.三層式1.粗粒式2.中粒式3.細(xì)粒式4.瀝青砂1.熱拌熱鋪瀝青混凝土2.熱拌冷鋪瀝青混凝土瀝青混凝土1.密級配瀝青混合料2.半開級配瀝青混合料3.開級配瀝青混合料材料級配組成及空隙率

由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料(或不加填料)與瀝青拌和而成。壓實后剩余孔隙率大于10％，半開級配瀝青混合料。壓實后剩余孔隙率大于15％，開級配瀝青混合料。瀝青碎石（AM）瀝青碎石（AM）粗粒式中粒式細(xì)粒式砂粒式（瀝青砂）5152535最大粒徑(圓孔篩)mm按集料最大顆粒尺寸分類特粗式瀝青石屑453－10

瀝青混凝土與瀝青碎石的區(qū)別：僅在于是否加礦粉填料及級配比例是否嚴(yán)格，其實質(zhì)是混合料的空隙率不同。

在初步壓實的碎石(或破碎礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層。其厚度一般為4cm～8cm。瀝青貫入式路面適用于三級及三級以下的公路。也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。

瀝青貫入式瀝青貫入式碎石層是一種多孔結(jié)構(gòu)，它的強度主要依靠碎石之間的鎖結(jié)作用，瀝青只起粘結(jié)碎石的作用，故溫度穩(wěn)定性好，抗滑性也好。為了防止路表水的侵入，瀝青貫入式面層應(yīng)鋪筑封層。當(dāng)作為瀝青混凝土路面的基層或聯(lián)結(jié)層時，可不必作封層。瀝青貫入式施工較簡便，不需要復(fù)雜的機具，但對碎石材料的要求較高，并且施工質(zhì)量同操作者的技術(shù)水平和經(jīng)驗有很大關(guān)系。用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，厚度不超過3cm的一種薄層面層。它適用于三級及三級以下公路、各級施工便道以及在舊路面層上加鋪罩面層或磨耗層。瀝青表面處治，因厚度較薄，對路面結(jié)構(gòu)的整體強度提高不多，故在結(jié)構(gòu)分析時其厚度扣除lcm后并入基層計算。它的主要作用是抵抗車輪磨耗，增強抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行車條件。瀝青表面處治1．為碎石路面或基層提供一個能承受行車和大氣作用的磨耗層或