汽車(chē)離合器教學(xué)提綱

課題(kètí)2

離合器1.離合器的功用、要求、類(lèi)型2.摩擦式離合器的組成、工作原理3.自由間隙和踏板的自由行程2.1概述(ɡàishù)2.2典型(diǎnxíng)離合器構(gòu)造1.膜片彈簧式離合器2.單片周布彈簧式離合器3.雙片中央彈簧式離合器2.3離合器操縱機(jī)構(gòu)1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)2.5常見(jiàn)故障診斷與排除1、2離合器打滑、分離不徹底3、4起步發(fā)抖、離合器異響演講者：張鴻興廖飛宇萬(wàn)園華黃樹(shù)敏萬(wàn)炳村胡平杜君黃明張紹飛第一頁(yè)，共47頁(yè)。2.1概述1.離合器的功用、要求、類(lèi)型2.摩擦(mócā)式離合器的組成、工作原理3.自由間隙和踏板的自由行程第二頁(yè)，共47頁(yè)。2.1.1離合器的功用(gōngyòng)、要求、類(lèi)型一、離合器的功用二、對(duì)離合器的要求(yāoqiú)三、離合器類(lèi)型演講者張鴻興第三頁(yè)，共47頁(yè)。一、離合器功用(gōngyòng)

1、起步保證(bǎozhèng)起步平穩(wěn);2、換檔減少齒輪的沖擊；3、緊急制動(dòng)防止傳動(dòng)系過(guò)載.§離合器概述(ɡàishù)－離合器功用第四頁(yè)，共47頁(yè)。二、對(duì)離合器的要求(yāoqiú)1.可靠(kěkào)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩(前提)；2.分離徹底；3.接合柔順；4.散熱良好；5.操縱輕便；6.從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小。第五頁(yè)，共47頁(yè)。三、離合器分類(lèi)(fēnlèi)1.按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目分

2.按壓緊彈簧型式及布置(bùzhì)型式分3.按操縱機(jī)構(gòu)分單片離合器(干式(ɡànshì))雙片離合器(干式(ɡànshì))多片離合器(濕式)周布螺旋彈簧式中央彈簧式膜片彈簧式斜置彈簧式機(jī)械式液壓式氣壓式空氣阻力式第六頁(yè)，共47頁(yè)。2.1.2離合器的基本組成和工作(gōngzuò)原理1.離合器的基本(jīběn)組成2.離合器的工作原理

演講者廖飛宇(fēiyǔ)第七頁(yè)，共47頁(yè)。1.曲軸2.從動(dòng)軸(變速器一軸)3.從動(dòng)盤(pán)4.飛輪5.壓盤(pán)6.離合器蓋7.分離杠桿8.回位彈簧9.分離軸承(zhóuchéng)和分離套筒10.回位彈簧11.分離叉12.離合器踏板13.分離拉桿14.拉桿調(diào)節(jié)叉15.回位彈簧16.壓緊彈簧17.從動(dòng)盤(pán)摩擦片18.軸承(zhóuchéng)1.基本(jīběn)組成第八頁(yè)，共47頁(yè)?；窘M成以下四個(gè)部分包括(bāokuò)：主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等第九頁(yè)，共47頁(yè)。2.工作原理1)動(dòng)力傳遞--接合狀態(tài)飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤(pán)通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán)，再經(jīng)從動(dòng)軸（變速器的一軸）向變速器傳遞動(dòng)力。2)分離(fēnlí)過(guò)程踩下離合器踏板，分離(fēnlí)拉桿右移，分離(fēnlí)叉推動(dòng)分離(fēnlí)套筒左移，通過(guò)分離(fēnlí)軸承使分離(fēnlí)杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤(pán)克服彈簧右移，離合器主、從動(dòng)部分分離(fēnlí)，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。3)接合過(guò)程緩慢抬起踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍小于飛輪轉(zhuǎn)速，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器完全接合。第十頁(yè)，共47頁(yè)。2.1.3自由間隙(jiànxì)和踏板的自由行程離合器處于接合狀態(tài)(zhuàngtài)時(shí)，分離軸承雨分離杠桿內(nèi)端之間預(yù)留的間隙稱(chēng)為離合器的自由間隙。消除離合器的自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需的離合器踏板的行程稱(chēng)為離合器踏板的自由行程。演講者萬(wàn)園華第十一頁(yè)，共47頁(yè)。1.曲軸(qūzhóu)2.從動(dòng)軸(變速器一軸)3.從動(dòng)盤(pán)4.飛輪5.壓盤(pán)6.離合器蓋7.分離杠桿8.回位彈簧9.分離軸承和分離套筒10.回位彈簧11.分離叉12.離合器踏板13.分離拉桿14.拉桿調(diào)節(jié)叉15.回位彈簧16.壓緊彈簧17.從動(dòng)盤(pán)摩擦片18.軸承＆離合器的自由間隙和踏板(tàbǎn)的自由行程第十二頁(yè)，共47頁(yè)。2.2典型(diǎnxíng)離合器構(gòu)造1.膜片彈簧(tánhuáng)式離合器2.單片周布彈簧(tánhuáng)式離合器3.雙片中央彈簧(tánhuáng)式離合器第十三頁(yè)，共47頁(yè)。2.2.1膜片彈簧(tánhuáng)式離合器主動(dòng)(zhǔdòng)部分壓緊機(jī)構(gòu)(jīgòu)與分離機(jī)構(gòu)(jīgòu)飛輪：工作面平整光潔

離合器蓋：一般用鋼板沖壓成型。壓盤(pán)：采用強(qiáng)度和剛度都較大、且耐磨性和耐熱性都較好的高強(qiáng)度鑄鐵制成。膜片彈簧：代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺旋彈簧和分離杠桿。樞軸環(huán)：壓力盤(pán)：傳動(dòng)片：收縮彈簧：演講者黃樹(shù)敏第十四頁(yè)，共47頁(yè)。（圖1）第十五頁(yè)，共47頁(yè)。（圖2）第十六頁(yè)，共47頁(yè)。（圖3）第十七頁(yè)，共47頁(yè)。從動(dòng)(cóngdòng)部分2.2.1

膜片式彈簧(tánhuáng)離合器演講者萬(wàn)炳村第十八頁(yè)，共47頁(yè)。從動(dòng)部分的具體(jùtǐ)結(jié)構(gòu)第十九頁(yè)，共47頁(yè)。從動(dòng)盤(pán)的具體(jùtǐ)組成摩擦襯片從動(dòng)盤(pán)鋼片摩擦片從動(dòng)盤(pán)轂調(diào)整(tiáozhěng)墊片減震器彈簧第二十頁(yè)，共47頁(yè)。從動(dòng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)(jiégòu)示意圖第二十一頁(yè)，共47頁(yè)。從動(dòng)盤(pán)是怎樣(zěnyàng)起減震作用的？從動(dòng)盤(pán)鋼片為了使汽車(chē)能平穩(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需要從動(dòng)盤(pán)在軸向具有一定彈性。為此，往往在動(dòng)盤(pán)本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對(duì)應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動(dòng)盤(pán)被壓縮時(shí)，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達(dá)到接合柔和的效果。

扭轉(zhuǎn)減振器

離合器接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪和壓盤(pán)傳給了動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的摩擦片，帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)本體和與從動(dòng)盤(pán)本體鉚接在一起的減振器盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)盤(pán)本體和減振器盤(pán)又通過(guò)六個(gè)減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給了從動(dòng)盤(pán)轂。因?yàn)?yīnwèi)有彈性環(huán)節(jié)的作用，所以傳動(dòng)系受的轉(zhuǎn)動(dòng)沖擊可以在此得到緩和。傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)使從動(dòng)盤(pán)轂相對(duì)于動(dòng)盤(pán)本體和減振器盤(pán)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衰減下來(lái)。

第二十二頁(yè)，共47頁(yè)。膜片彈簧的彈性(tánxìng)特性及其特點(diǎn)膜片彈簧分離時(shí)的壓力小于結(jié)合時(shí)的壓力，因而具有操縱輕便的特點(diǎn)。當(dāng)摩擦片磨損變薄時(shí)，膜片彈簧離合器具有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特點(diǎn)。綜上所訴膜片彈簧式離合器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸向尺寸小，壓緊力分布均勻，良好的彈性性能，能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，操縱輕便，高速(ɡāosù)時(shí)壓緊力穩(wěn)定，分離桿杠平整勿需調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)，因而在中小型汽車(chē)上得到廣泛使用。第二十三頁(yè)，共47頁(yè)。2.3離合器操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)1.機(jī)械式2.液壓式繩系傳動(dòng)式桿系傳動(dòng)式第二十四頁(yè)，共47頁(yè)。2.3.1機(jī)械式操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)演講者胡平第二十五頁(yè)，共47頁(yè)。繩索(shénɡsuǒ)式第二十六頁(yè)，共47頁(yè)。主缸構(gòu)造與工作情況(qíngkuàng)2工作缸助力式操縱機(jī)構(gòu)2.3.1

液壓式操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)演講者杜君第二十七頁(yè)，共47頁(yè)。液壓式操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)黃河JN1181C13液壓操縱氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)(jīgòu)1-離合器踏板；2-主缸推桿；3-主缸活塞；4-儲(chǔ)液室；5-主缸活塞復(fù)位彈簧；6-進(jìn)油閥；7-限位螺釘；8-油管；9-氣閥門(mén)彈簧；10-氣閥門(mén)；11-氣壓控制活塞；12-排氣濾清器；13-放氣螺釘；14-氣壓助力活塞；15-氣壓助力活塞復(fù)位彈簧；16-分離叉復(fù)位彈簧；17-液壓工作缸推桿；18-液壓工作缸活塞；19-彈簧座；20-液壓控制活塞；21-氣壓控制活塞復(fù)位彈簧；22-進(jìn)氣閥座；23-離合器分離叉第二十八頁(yè)，共47頁(yè)。1、組成：主要有踏板、踏板臂、主缸（總泵）、工作(gōngzuò)缸（分泵）、儲(chǔ)油罐、分離叉及分離軸承等。1）總泵北京BJ2020離合器液壓主缸a）北京BJ2020汽車(chē)(qìchē)離合器液壓主缸b）紅旗CA7220轎車(chē)離合器液壓主缸1—推桿；2—密封圈；3—主缸活塞；4—單向閥片；5—主缸活塞皮碗；6—回位彈簧；7—缸體。A—補(bǔ)償孔；B—進(jìn)油孔；C—出油孔第二十九頁(yè)，共47頁(yè)。2）分泵(工作(gōngzuò)缸）離合器液壓工作缸 a）北京BJ2020汽車(chē)離合器液壓工作缸b）紅旗CA7220轎車(chē)離合器液壓工作缸1—缸體；2—活塞限位塊；3—皮碗；4—活塞；5—擋環(huán)；6—護(hù)罩；7—分離(fēnlí)叉推桿總成；8—放氣螺釘；9—進(jìn)油管接頭第三十頁(yè)，共47頁(yè)。助力式操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)彈簧(tánhuáng)助力式操縱機(jī)構(gòu)：日產(chǎn)—TKL汽車(chē)(qìchē)離合器踏板的彈簧助力裝置1—離合器踏板；2—調(diào)整桿；3—支架；4—助力彈簧；5—三角板軸銷(xiāo)；6—三角板第三十一頁(yè)，共47頁(yè)。優(yōu)點(diǎn)(yōudiǎn)：1）磨擦阻力小，重量輕，操縱輕便，接合(jiēhé)柔和；2）布置方便，便于維修；3）不受車(chē)身變形的影響。第三十二頁(yè)，共47頁(yè)。例一第三十三頁(yè)，共47頁(yè)。例二第三十四頁(yè)，共47頁(yè)。2.5常見(jiàn)(chánɡjiàn)故障診斷與排除1、2.離合器打滑、分離不徹底3、4.起步發(fā)抖、離合器異響第三十五頁(yè)，共47頁(yè)。.故障現(xiàn)象起步時(shí)離合器踏板接近完全放松汽車(chē)方能起步；離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(dònglì)不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，出現(xiàn)汽車(chē)起步困難、油耗上升、行駛中或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高但車(chē)速提高緩慢等現(xiàn)象。2.5.1離合器打滑(dǎhuá)演講者黃明第三十六頁(yè)，共47頁(yè)。（圖4）第三十七頁(yè)，共47頁(yè)。離合器故障主要原因及處理(chǔlǐ)方法2.故障主要原因及處理方法離合器打滑的根本原因是壓盤(pán)不能牢固地壓在從動(dòng)盤(pán)摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過(guò)小。具體原因及處理方法主要有：1)摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損過(guò)薄，視情況予以修理或更換。2)膜片彈簧疲勞、開(kāi)裂或失效，應(yīng)予更換。3)分離軸承及分離套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。4)壓盤(pán)或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換5)離合器操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過(guò)小，應(yīng)予調(diào)整。6)對(duì)于采用機(jī)械拉索式操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤(rùn)滑、更換。7)離合器液壓操縱(cāozòng)機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或第三十八頁(yè)，共47頁(yè)。故障診斷方法(fāngfǎ)

3.故障診斷方法診斷離合器打滑故障的方法是：拉緊駐車(chē)制動(dòng)，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火，說(shuō)明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動(dòng)部分摩擦力矩不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩不能全部傳給傳動(dòng)系。在確認(rèn)離合器打滑后，可按以下步驟檢查:1)檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定，如踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小，需進(jìn)行調(diào)整。液壓操縱式離合器自由行程的調(diào)整：旋松鎖緊螺母，調(diào)節(jié)推桿，使推桿長(zhǎng)度縮短，直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調(diào)整:松開(kāi)鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)整螺母，護(hù)套有效長(zhǎng)度縮短，使自由行程符合要求。對(duì)自調(diào)式拉索，應(yīng)按相關(guān)維修手冊(cè)檢查其自調(diào)功能是否正常。2)對(duì)可拆下離合器下蓋的車(chē)輛可拆下離合器下蓋，檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時(shí)分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分離軸承仍抵在分離杠桿內(nèi)端上，則說(shuō)明分離杠桿內(nèi)端面過(guò)高，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分離杠桿內(nèi)端的高度，使英與分離軸承前端面保持一定的問(wèn)隙。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時(shí)，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推，分離撥又和工作缸推桿間沒(méi)有游隙，也不用調(diào)整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉(zhuǎn)，但并沒(méi)有壓迫分離指。3)檢查離合器蓋固定螺栓是否松動(dòng)。4)檢查摩擦片是否磨損過(guò)多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動(dòng)片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應(yīng)進(jìn)一步拆檢，檢查從動(dòng)摩擦片是否磨損過(guò)甚、胡釘露出、燒蝕等，并找出燒蝕原因。5)檢查壓緊彈簧(螺旋彈簧或膜片彈簧)是否損壞或彈力不足。6)檢查壓盤(pán)、飛輪的工作表面的平面度誤差。7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支座是否松動(dòng)、移位等。對(duì)采用機(jī)械傳動(dòng)桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，其傳動(dòng)桿系的一部分與汽車(chē)車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連接。如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支座斷裂(duànliè)，則汽車(chē)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)跳離汽車(chē)車(chē)架，從而使離合器傳動(dòng)桿移動(dòng)并給分離叉施加壓力，推動(dòng)分離軸承壓向離合器壓盤(pán)，導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤(pán)之間打滑。第三十九頁(yè)，共47頁(yè)。離合器打滑(dǎhuá)視頻第四十頁(yè)，共47頁(yè)。

2.5.2汽車(chē)離合器分離(fēnlí)不徹底的故障.............

汽車(chē)離合器分離不徹底的故障.............

故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛(xíngshǐ)或熄火。故障檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。第四十一頁(yè)，共47頁(yè)。分離(fēnlí)不徹底

故障排除故障排除：1、檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整(tiáozhěng)。2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整(tiáozhěng)。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整(tiáozhěng)不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整(tiáozhěng)之后，必須重新調(diào)整(tiáozhěng)離合器踏板的自由行程。3、如果上述調(diào)整(tiáozhěng)正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。4、對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。5、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。第四十二頁(yè)，共47頁(yè)。１、故障現(xiàn)象和原因。①汽車(chē)起步時(shí)，離合器結(jié)合不平衡而使車(chē)身發(fā)生震抖。②壓盤(pán)起槽不平，以及(yǐjí)膜片彈簧力不足。③離合器盤(pán)表面不平，或盤(pán)轂鉚釘松動(dòng)。④發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)，也會(huì)造成起步時(shí)車(chē)身發(fā)抖。２、故障判斷和排除方法①讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢放松離合器踏板進(jìn)行起步時(shí)，如車(chē)身發(fā)抖，即為發(fā)抖故障。②檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓，如有松動(dòng)應(yīng)擰緊。③檢查離合器蓋固定螺栓，如有松動(dòng)應(yīng)擰緊