事故調(diào)查報告

事故調(diào)查報告一、事故根本狀況

單位：機(jī)運(yùn)隊

時間：9月6日16時05分

地點：主運(yùn)大巷750米處配電點

緣由：在皮帶啟動時，供抱閘開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線腔內(nèi)引起電弧，同時造成開關(guān)電源側(cè)接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關(guān)電源側(cè)相間擊穿，造成電源側(cè)電纜短路，導(dǎo)致中心變電所12#高爆開關(guān)過流二段跳閘。

傷亡狀況：無

直接經(jīng)濟(jì)損失：一臺KBZ16-630饋電開關(guān)接線腔燒毀，一臺QBZ-80電磁啟動器接線腔燒毀。

二、事故具體經(jīng)過

20xx年9月6日下午16點05分，主運(yùn)大巷皮帶司機(jī)王小瑜匯報：皮帶無法運(yùn)轉(zhuǎn)，1140饋電開關(guān)跳閘。中心變電所呂濤匯報：井下12號高爆過流跳閘。

16:30分，機(jī)運(yùn)隊黨少敏與陳乾軍趕往中心變電所，現(xiàn)場對12#高爆（供掘進(jìn)）進(jìn)展閉鎖、掛牌處理，并預(yù)備好各類相關(guān)絕緣用具。16:40分，機(jī)運(yùn)隊黨少敏與陳乾軍趕往主運(yùn)大巷750米配電點，進(jìn)展現(xiàn)場分析和故障診斷。

17:00分，通過開蓋檢查及工具測量，確定1140V饋電開關(guān)接線端電源側(cè)已明顯燒損、負(fù)荷側(cè)同時受到較嚴(yán)峻的電弧損壞，掌握回路一切完好無特別；1140饋電供抱閘使用的80開關(guān)接線端經(jīng)開蓋檢查發(fā)覺電源側(cè)已明顯燒損，負(fù)荷側(cè)同時受到較嚴(yán)峻的電弧損壞，掌握回路一切完好無特別；1140饋電供80開關(guān)的連接導(dǎo)線多處受到損壞，有明顯的崩口處，但未發(fā)覺短路點；1140饋電電源側(cè)連接導(dǎo)線接線端內(nèi)明顯損壞，但其他位置完好無損，經(jīng)搖測該線路正常。

17:10分，聯(lián)系隊組值班隊長和調(diào)度室，要求從地面領(lǐng)取一臺630饋電開關(guān)及80真空開關(guān)和10米6平方電纜線入井。

17:30分，分析故障緣由后，經(jīng)陳乾軍對變壓器對1140饋電的輸出線進(jìn)展撤除后，由黨少敏審核后，聯(lián)系中心變電所對變壓器進(jìn)展試送電，運(yùn)行5分鐘觀看高爆開關(guān)一切數(shù)據(jù)正常，變壓器運(yùn)行正常。由黨少敏在變電所進(jìn)展拉閘操作，并停電、掛牌。

17:40分，撤除損壞的電纜，并重新做頭。

18:30分，損壞開關(guān)撤除完畢。

18:40分，新饋電和真空開關(guān)到位。

18:50分，損壞開關(guān)升井。

20:50分，全部線路恢復(fù)供電。

21:20分，饋電及真空饋電各項整定調(diào)試完畢，主運(yùn)大巷皮帶起車。

三、事故緣由分析

在皮帶啟動時，供抱閘開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損

壞，造成相間短路，接線腔內(nèi)引起電弧，同時造成開關(guān)電源側(cè)接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關(guān)電源側(cè)相間擊穿，造成電源側(cè)電纜短路，導(dǎo)致中心變電所12#高爆開關(guān)過流二段跳閘。

四、對事故責(zé)任者的處理意見

1、包機(jī)責(zé)任人王潤生，日常檢查不到位，沒有準(zhǔn)時發(fā)覺隱患，負(fù)主要責(zé)任，對其賜予500元罰款。

2、機(jī)運(yùn)隊長張志偉，日常治理不到位，配電點治理松懈，負(fù)主要治理責(zé)任，對其賜予300元罰款。

3、機(jī)運(yùn)隊長黨少敏，現(xiàn)場治理不到位，對其賜予300元罰款。

4、機(jī)電科長王愛國，監(jiān)管不到位，對其賜予300元罰款。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生措施

1、此次事故進(jìn)展全礦通報批判，相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，仔細(xì)吸取事故教訓(xùn)，防止此類事故再次發(fā)生。

2、加強(qiáng)配電點的日常治理維護(hù)，加大日常檢查力度。

3、對于750米處機(jī)電硐室，制定相關(guān)制度，閑雜人等不得入內(nèi)。

4、硐室四周加設(shè)柵欄、上鎖，鑰匙由專人進(jìn)展保管。

5、加強(qiáng)職工專業(yè)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平。

6、重要配電點專人專管，制定專項的巡查和檢修規(guī)劃，加強(qiáng)日常巡檢工作。

附件：

1、調(diào)查人員名單（簽字）

2、事故現(xiàn)場照片

調(diào)查人員（簽字）：

現(xiàn)場照片：

KBZ16-630饋電開關(guān)接線腔QBZ-80啟動器接線腔

事故調(diào)查報告2

一、事故概況

20xx年3月11日上午9時50分左右，機(jī)車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸地面積累的玻璃絲棉發(fā)生起火燃燒事故。發(fā)覺該部位起火后，工程部在第一時間馬上組織現(xiàn)場人員進(jìn)展滅火。經(jīng)工程部人員和工地工人共同努力，當(dāng)日上午9時53分左右，明火已經(jīng)根本撲滅。經(jīng)事后調(diào)查，本次火災(zāi)事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經(jīng)濟(jì)損五千元左右。

二、事故緣由

經(jīng)我工程部調(diào)查，事故發(fā)生時本工程專業(yè)分包商東方誠鋼構(gòu)公司正在機(jī)車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸屋面進(jìn)展天窗基座的焊接作業(yè)；現(xiàn)在已查明，由于東方誠鋼構(gòu)公司的一名焊工在進(jìn)展電焊作業(yè)時，未實行施焊下方接火斗設(shè)置措施，也未在作業(yè)面邊上放置滅火器，同時施焊作業(yè)下方也未安排人員進(jìn)展看護(hù)，導(dǎo)致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發(fā)生火災(zāi)。

三、事故教訓(xùn)及懲罰

盡管本次失火事故得到了準(zhǔn)時撲救，且未造成人員傷亡，但此次大事給工程部及公司聲譽(yù)上造成不良影響；這也給我工程部安全治理又一次敲響警鐘，仔細(xì)牢記本次事故教訓(xùn)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合

治理”的方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全治理，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。

為嚴(yán)厲工程部安全生產(chǎn)治理規(guī)定，戒備他人，杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生，依據(jù)相關(guān)治理規(guī)定，經(jīng)工程部辦公會討論打算對東方誠鋼構(gòu)公司處以兩萬元罰款。

四、防范措施

1、我工程部將再次組織作業(yè)人員進(jìn)展安全教育和培訓(xùn)，提高其安全意識，增加安全操作技能，對特種作業(yè)人員必需嚴(yán)格進(jìn)展持證上崗，堅決杜絕無證上崗的狀況發(fā)生。

2、針對此大事，我工程部將組織相關(guān)人員進(jìn)展一次安全隱患大檢查。

3、作為總承包施工單位，我工程部將對分包單位的施工狀況加強(qiáng)監(jiān)視治理，如發(fā)覺事故隱患，將在業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)作下，對相關(guān)責(zé)任單位實行嚴(yán)峻措施，勒令其整改或停頓作業(yè)，直至整改完成。

4、對工程治理人員再次明確相關(guān)治理職責(zé)，實行強(qiáng)力手段加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)的監(jiān)視檢查。

特此通報！

神華黃驊機(jī)車車輛檢修中心工程經(jīng)理部

二0XX年三月十一日

事故調(diào)查報告3

一、事故起因

今年十月發(fā)生的一起書本脫膠質(zhì)量事故，經(jīng)過查勘可以看到這樣一幅畫面：我們生產(chǎn)的局部書本，脫膠、開裂、掉頁，質(zhì)量事故給廣闊讀者帶來了諸多不便。

在生產(chǎn)過程中，更換了熱熔膠的供給品種。我們沒有要求供給商供應(yīng)原料的各種技術(shù)指標(biāo)，也沒有進(jìn)展嚴(yán)瑾、科學(xué)、仔細(xì)的材料性能測試，而大批量的投入生產(chǎn)，更是書背脫膠的一個重要因素。正確熟悉，使用熱熔膠。加強(qiáng)對原材料和輔料進(jìn)展檢測，對保障產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。

二、事故分析

1、膠釘聯(lián)動線個別機(jī)長思想波動，我們沒有做好他們的思想工作，只嘆留不住人。其實人是留不住的，你能留住他在企業(yè)，卻留不住他在人世。如何準(zhǔn)時補(bǔ)充新奇血液，通過培訓(xùn)，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，使每個員工把握必要的學(xué)問和操作技能。更好的幫忙員工融入企業(yè)，構(gòu)建和諧的工作氣氛，提高團(tuán)隊精神，它是關(guān)系到企業(yè)能否順當(dāng)進(jìn)展的大事。

2、機(jī)長的技術(shù)水平直接關(guān)系到膠訂產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，機(jī)械消失故障后，由于修理與調(diào)整達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，減弱了書脊的平服與堅固度。書背打槽深度達(dá)不到工藝要求，使熱熔膠粘結(jié)面積削減，粘結(jié)強(qiáng)度降低，是書背脫膠的一個重要因素。建立、健全設(shè)備使用規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。

3、嚴(yán)格裝訂的工藝操作，對重要工序加以掌握，是能獲得滿足的產(chǎn)品的一個重要因素。膠訂聯(lián)動線開機(jī)生產(chǎn)后，我們放松了對大批量產(chǎn)品的檢驗，沒有隨時把握生產(chǎn)過程中的質(zhì)量狀態(tài)，最終造成了一個悲劇。我們必需真正熟悉錯誤，吸取教訓(xùn)。加強(qiáng)力氣，完善質(zhì)量流程治理，使質(zhì)量問題得到有效遏制。

三、吸取教訓(xùn)及整改措施

質(zhì)量事故發(fā)生后，公司快速啟動了一系列應(yīng)急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時做好了補(bǔ)救工作。

此次質(zhì)量事故給公司造成了很大的損失。作為—個主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。

質(zhì)量事故充分暴露了我們存在的工作不實、監(jiān)管不力、治理不嚴(yán)和失職等問題。反映了我們職工隊伍在思想、工作作風(fēng)、技術(shù)水公平方面存在的多種不良現(xiàn)象。

精益生產(chǎn)的課題！我們要學(xué)習(xí)它，精通它，精通的目的全在于應(yīng)用。要學(xué)到學(xué)問，頓悟才智，回去以道御術(shù)，干事業(yè)。真正做到提高治理水平、增加企業(yè)抗風(fēng)險力量！

事故調(diào)查報告4

一、企業(yè)名稱：

沐川縣津玉煤業(yè)有限責(zé)任公司地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng)

二、企業(yè)類別：

煤炭工業(yè)企業(yè)性質(zhì)：民營

三、直屬監(jiān)管部門：

沐川縣安監(jiān)局

四、事故發(fā)生時間：

二0一二年三月十五日晚上20：00分

五、事故發(fā)生地點：

123b6掘進(jìn)磧頭

六、受傷狀況：

傷一人

七、事故經(jīng)過

20xx年3月15日下午17：30，由代班組長巫*兄在更衣室組織**掘進(jìn)工作面組員周*森、宋*君、王*軍、張*其、魏*宣、向*全、楊*軍7人召開了班前會。會上強(qiáng)調(diào)了安全留意事項及防范措施，明確了分工，由放炮員周*森、押運(yùn)員王*軍負(fù)責(zé)到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè)，18：00分大家分別在調(diào)度室報道入井，19：10時到達(dá)**磧頭作業(yè)，首先由代班組長巫*兄檢查磧頭安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李*榮檢查瓦斯，巫*兵派人設(shè)好戒備，放炮員周*森開頭裝藥、聯(lián)線、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖，其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后，班組人員馬上匯報調(diào)度室，并扶送傷員出井，安監(jiān)科馬上下井堪查現(xiàn)場，公司馬上落實車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療。

八、事故發(fā)生緣由

1、楊正軍安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng)，未仔細(xì)履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé)，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。

2、代班組長巫良兄未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底，不仔細(xì)、不認(rèn)真。

3、現(xiàn)場安全治理監(jiān)視不嚴(yán)格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網(wǎng)未準(zhǔn)時跟緊磧頭。

九、事故責(zé)任劃分及處理

1、組長萬仕華負(fù)這次事故現(xiàn)場治理責(zé)任，按掘進(jìn)班長目標(biāo)責(zé)任書考核扣安全低押金。

2、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當(dāng)，導(dǎo)致自己受傷根據(jù)相關(guān)規(guī)定罰款300元。

3、掘進(jìn)副礦長曹幫森負(fù)治理責(zé)任，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

4、掘進(jìn)隊長王潤全、魏世貴、徐金華年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

5、安監(jiān)科長王芝云、通風(fēng)技術(shù)員吳遠(yuǎn)森2人，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

6、安全礦長徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

7、班組對這起事故負(fù)連帶責(zé)任，根據(jù)掘進(jìn)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資。

8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)視不力，根據(jù)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。

十、事故防范措施

1、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，提高員工自我愛護(hù)的安全意識和操作技能。

2、加強(qiáng)頂板治理，嚴(yán)格使用前探梁，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，準(zhǔn)時清理危巖，活矸。

3、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場治理和工程質(zhì)量治理，巷道成形必需符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。嚴(yán)禁留下傘檐。

4、班組長加強(qiáng)施工地點安全檢查，發(fā)覺安全隱患問題必需準(zhǔn)時先處理，確保安全生產(chǎn)。

5、錨桿，錨網(wǎng)必需緊跟磧頭，嚴(yán)禁違章冒險作業(yè)。

**煤礦安監(jiān)科

二〇**年三月二十一日

事故調(diào)查報告5

1.工程名稱：金壁貫融3#、4#、6#樓

2.事故發(fā)生時間：09年10月27日5：00到5：303.事故類別：

4.事故級別：

5.事故具體經(jīng)過：(填寫不下可另附紙)

中心花城4#樓18層料臺處，由于工人在料臺拉磚時，陽臺與吊料臺連接處，一塊模板沒有固定好，工人在拉磚時，不當(dāng)心墜落到16層。一塊鋪在通道口模板落下，砸傷一個本班組，支廚房衛(wèi)生間反梁模板工人，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大損害。

7.事故緣由分析(以專家分析為準(zhǔn))

操作時留意力不集中，思想麻痹，安全意識不強(qiáng)8.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

通過這次安全事故，我們工地的每個工人的安全意識差，現(xiàn)工程依據(jù)3#、4#、6#樓，安全工作，提出整改措施，1)加強(qiáng)工人的安全教育;2)整改樓層各項安全防護(hù)設(shè)施;3)加強(qiáng)樓層安全防護(hù)巡查工作。杜絕各種安全隱患。

參與調(diào)查人員：

事故責(zé)任人：

負(fù)責(zé)人簽名：制表人簽名：制表日期：

河南紅旗渠建立集團(tuán)有限公司

事故調(diào)查報告6

根本內(nèi)容(以下僅供參考,內(nèi)容豐富、完整即可!)

一、引言

事故發(fā)生時間、地點、事故單位、事故類別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等事故根本狀況概述；

二、事故單位概況：

事故單位成立時間、注冊地址、全部制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營范圍、證照狀況、勞動組織及工程（施工）狀況等(礦山企業(yè)還應(yīng)包括可采儲量、生產(chǎn)力量、開采方式、通風(fēng)方式及主要災(zāi)難等狀況)。

三、事故發(fā)生、搶救及應(yīng)急行動狀況

(一)事故經(jīng)過

事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。

（二）事故報告、搶救、搜救及政府應(yīng)急行動狀況

四、事故緣由及性質(zhì)

(一)事故緣由：1．直接緣由;2．間接緣由。

(二)事故性質(zhì)

五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

事故責(zé)任者的根本狀況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責(zé)任認(rèn)定事實、責(zé)任追究的法律依據(jù)及處理建議,并按以下挨次排列:

(一)移送司法機(jī)關(guān)處理的;

(二)賜予黨紀(jì)政紀(jì)處分或經(jīng)濟(jì)懲罰的;

(三)對事故單位的懲罰建議。

六、整改措施和建議

主要從技術(shù)和治理等方面對相關(guān)部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關(guān)部門在制定制度、規(guī)程等方面提出建議。

七調(diào)查報告附件：

（一）事故造成的傷亡人員根本狀況及直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

1、傷亡人員根本狀況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱、損害部位、損害程度、安全培訓(xùn)教育及個人資質(zhì)狀況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。

2、直接經(jīng)濟(jì)損失狀況：

人身傷亡后所支出的費(fèi)用：醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)、喪葬及撫恤費(fèi)用補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資。

善后處理費(fèi)用：處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場搶救費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、事故罰款和賠償費(fèi)用。

財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流淌資產(chǎn)損失價值。

（二）現(xiàn)場勘驗、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料

1、現(xiàn)場調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場的設(shè)備、作業(yè)環(huán)境狀況；

2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關(guān)處所的示意圖（事故圖）等；

3、有資質(zhì)的部門出具的技術(shù)鑒定結(jié)論和試驗報告；

4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責(zé)任者的自述材料；

5、發(fā)生事故時的工藝條件、操作狀況和設(shè)計資料；

6、有關(guān)事故的通報、簡報及文件；

7、其他需要載明的事項及事故有關(guān)的狀況。

（三）規(guī)章制度及組織體系

1、有關(guān)規(guī)章制度及執(zhí)行狀況；設(shè)計工藝技術(shù)等資料；

2、事故單位安全生產(chǎn)保證體系和組織機(jī)構(gòu)；

3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的安康狀況。

（四）傷亡鑒定證明

1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；

2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）；

3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）；

4、善后處理協(xié)議與公證書。

事故調(diào)查報告7

濃縮池工程概況：濃縮池是XX公司選場技改工程中一項主體工程，主要由濃縮池和濃縮機(jī)組成，濃縮池直徑45米，旋轉(zhuǎn)軌道141米。軌道由齒牙鏈和鐵軌組成，軌道寬度為20厘米。軌道外下部有檢修平臺，檢修平臺寬1米，距軌道有1.2米高差。檢修平臺距地面5.5米，地面多為土和石子?，F(xiàn)主提工程施工與設(shè)備安裝已根本完成，正在進(jìn)展后續(xù)安全防護(hù)和周邊附屬工程施工作業(yè)。

一、事故發(fā)生時間：

XXXXX年XX月XX日14時左右

二、事故發(fā)生地點：

XX公司選場濃縮池濃縮機(jī)軌道上19號處。

三、事故的損害狀況：

A某，現(xiàn)任選場技改副總指揮，負(fù)責(zé)土建工程。事故造成其左手腕骨折、右胳膊拐裂開、面部碰傷、盆骨裂開等部位多處受傷。

四、事故發(fā)生的過程：

xxxx年xx月xx日xx時左右，A某從選場濃縮池的濃縮機(jī)軌道上從西邊向南行走，預(yù)備去看池下東南角處正在施工的過橋綁鋼筋作業(yè)。當(dāng)他行走到濃縮機(jī)軌道19號處時，對講機(jī)有電話打來，于是他就邊接電話邊行走。由于接電話分散他的留意力，在行走時腳踩空跌倒在濃縮池檢修平臺上（安全帽掉在該平臺），后又從平臺上掉落到地面（總高度6.7米）。事故發(fā)生后，選場技改指揮部馬上進(jìn)展事故搶救，將其送到長治市二院進(jìn)展治療。

五、事故類型

本次事故屬于高空墜落事故。

六、事故緣由分析

依據(jù)現(xiàn)場查看和對知情人了解，依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，對事故進(jìn)展了具體的調(diào)查、分析，對本次事故做以下緣由分析：

1、事故的直接緣由是A某在距地面6.7米高的軌道上行走，本身就具有危急性，加之接打電話分散留意力，導(dǎo)致踩空發(fā)生墜落事故，是本次事故的主要緣由。

2、事故的間接緣由是：

（1）A某的安全意識較淡薄，對在距地面6.7米高的軌道上行走的安全性沒有充分的熟悉，沒有意識到在缺乏20厘米的軌道上行走是危急的，是事故的重要緣由。

（2）在具有危急性的軌道上行走應(yīng)當(dāng)留意力集中，但其還邊走邊接電話，留意力分散也是本次事故的一個緣由。

（3）技改工程的安全治理不到位，對危急地方和危急作業(yè)場所沒有明顯的警示標(biāo)志，告誡或提示工人“留意安全”或“制止XX”等安全牌，也是事故發(fā)生的緣由之一。

七、事故性質(zhì)

經(jīng)過對本次事故緣由的調(diào)查、分析，認(rèn)為本領(lǐng)故為責(zé)任事故。

八、事故責(zé)任及處理建議

1、A某技改工程部副總指揮，主管土建工程，也是本工程部安全治理的主要領(lǐng)導(dǎo)。由于本人安全意識差在工作中沒有留意高處行走時要留意力集中，導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)對事故負(fù)主要責(zé)任。參照公司“安全目標(biāo)治理責(zé)任書”中重傷的處理規(guī)定，建議對其罰款4000元。

2、B某是技改工程部總指揮，是技改工程部安全第一責(zé)任人，對下級人員安全教育不夠，對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

參照公司“安全目標(biāo)治理責(zé)任書”中重傷的處理規(guī)定，對其罰款5000元。

3、技改工程部存在安全治理不到位，安全教育不得力，現(xiàn)場治理不標(biāo)準(zhǔn)等問題，建議對技改工程部罰款10000元。

九、事故整改措施

為吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)安全治理，提高工人的安全意識，做好技改工程部的安全工作，防止同類事故再次發(fā)生，應(yīng)實行以下整改措施：

1、開展事故分析、事故教育活動，讓全部領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)工人對本領(lǐng)故有一個深刻熟悉，從中吸取閱歷教訓(xùn)，提高全員安全意識，自覺遵守安全規(guī)定，做好本職崗位上的安全工作。

2、工程部應(yīng)設(shè)專人對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)展安全巡查，發(fā)覺安全隱患準(zhǔn)時制止和處理，做到防患于未然。

3、作業(yè)場所要多設(shè)置安全標(biāo)志，特殊是具有危急性的場所要設(shè)置制止標(biāo)志，提示和制止工人違章作業(yè)。

4、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的安全治理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)展施工作業(yè)，杜絕現(xiàn)場設(shè)備、零件亂堆亂放、工人違章作業(yè)、勞保用品配備不齊不標(biāo)準(zhǔn)行為、安全警示標(biāo)志少等問題的存在。

5、技改指揮部領(lǐng)導(dǎo)和各工程隊領(lǐng)導(dǎo)要提高安全熟悉，肯定要堅持“安全第一”原則，加強(qiáng)對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，加大安全巡查力度，真正做到思想上重視、治理上到位、措施上有力，確保技改工程工程施工安全順當(dāng)完工。

事故調(diào)查報告8

事故調(diào)查報告格式

一、事故根本狀況

1、企業(yè)具體名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)

2、經(jīng)濟(jì)類型：股份有限公司國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)：機(jī)械制造3、隸屬關(guān)系：xx

事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分4、事故地點：xx廠房內(nèi)5、事故類別：

6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位修理xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。7、事故嚴(yán)峻級別：重傷

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9、本次事故損失工作日總數(shù)：250010、本次事故經(jīng)濟(jì)損失：5萬元其中：直接經(jīng)濟(jì)損失：3萬元二、事故具體經(jīng)過

x月x日8時30分，xx機(jī)械有限公司構(gòu)造工場修理班修理鉗工崔xx、王xx，按工場下達(dá)的工作票要求，來到工場構(gòu)造廠房東門，修理“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護(hù)。

大約10時30分，王xx從上往下修理到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等損害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

三、事故緣由分析（一）直接緣由：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在修理滑道時用力較大，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接緣由。

（二）間接緣由：1、xx有限公司構(gòu)造工場，對這類危急性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次修理作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接緣由之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作

業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接緣由之二。

3、混亂。該修理班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接緣由之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識不強(qiáng)，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接緣由之四。

四、對事故責(zé)任者的處理意見

1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)視，對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其賜予x萬元罰款。

2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)視治理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其賜予x萬元罰款。

3、xxx，xx有限公司構(gòu)造工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)視治理職責(zé)，建議對其賜予x仟元罰款。

4、xx有限公司，安全治理不到位，安全治理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全治理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司賜予x萬元罰款。5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任另行處理。五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

1、xx有限公司，要仔細(xì)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)治理制度、安全操作規(guī)程，配備滿意安全工作需要的安全治理人員，夯實安全根底工作，提高安全治理水平。

2、xx有限公司，要加強(qiáng)各工場、班組的安全建立和安全治理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全學(xué)問水平。3、xx有限公司，要仔細(xì)吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查治理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。附件：

1、調(diào)查人員名單（簽字）2、事故有關(guān)材料3、現(xiàn)場照片事故調(diào)查組x年x月x日

事故調(diào)查報告9

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速進(jìn)展，汽車、拖拉機(jī)、摩托車等機(jī)動車快速成為與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要運(yùn)輸、交通工具。隨之對燃料油的需求快速膨脹，一大批加油站在飛速進(jìn)展的城市街道、在四通八達(dá)的大路兩側(cè)、在脫貧致富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)如雨后春筍般消失。從加油站治理的角度上，加油站具有作業(yè)頻繁，且加油站流淌車輛多，人員來往簡單，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機(jī)、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

由于加油站火災(zāi)事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，共性是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉(zhuǎn)化，火情不斷擴(kuò)大，而在火災(zāi)初期只能依靠站內(nèi)自救，撲救非常困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。共性是地處繁華市區(qū)的加油站，發(fā)生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創(chuàng)傷。所以，加強(qiáng)對加油站的安全防范迫在眉睫。

一、加油站火災(zāi)事故的成因分析

1、加油站的建立存在先天性隱患;加油站建立不根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)展建立，就會造成防火間距缺乏、建筑物耐火等級不夠、電氣設(shè)備不防爆等嚴(yán)峻威逼加油站安全的先天性隱患。

2、操作人員文化素養(yǎng)低;加油站很多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護(hù)等學(xué)問敏捷地把握，以致無法具備較高的操作水平，共性是辨識危急、防范火災(zāi)事故的潛力。

3、從業(yè)人員安全技能差;加油站的負(fù)責(zé)人只要求其員工能夠進(jìn)展根本的加油操作，而不能對其進(jìn)展系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，使得職工安全學(xué)問嚴(yán)峻缺乏，對設(shè)備往往知其然而不知其所以然，對很多動態(tài)變化的狀況不能準(zhǔn)時覺察其中的危急，不能將火災(zāi)事故毀滅在萌芽當(dāng)中，發(fā)生了火災(zāi)事故，又不能準(zhǔn)時精確地掌握，從而造成初期火災(zāi)事故的惡化。

4、安全治理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴(yán)峻;很多加油站地處偏遠(yuǎn)，在日常的生產(chǎn)經(jīng)營中，主要是依靠自主治理，缺乏有效的監(jiān)控，便構(gòu)成了治理上的粗放。還有一些加油站負(fù)責(zé)人，自身文化水平低，安全學(xué)問缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會管，安全治理只能是基于常識下的粗放式治理。粗放式的治理讓一些本應(yīng)建立的制度沒有建立，本應(yīng)落實的制度得不到落實，從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。更有一些加油站經(jīng)營者“一切向錢看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。

5、汽車油罐車采納敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格;根據(jù)規(guī)定，加油站卸油作業(yè)務(wù)必采納密閉卸油系統(tǒng);以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。然而，一些加油站為了節(jié)約資金，仍冒險采納嚴(yán)禁使用的敞口卸油方式，從而引發(fā)了火災(zāi)事故。

6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車加油加氣站設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)》gb50156-20xx第10。2。1條規(guī)定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮自然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)展防雷接地，接地點不應(yīng)少于兩處?！?，防雷接地電阻不應(yīng)大于10ω;第10。3。2條規(guī)定:“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應(yīng)設(shè)罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀?！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100ω。加油站在建站施工中由于經(jīng)費(fèi)緊急或安全治理意識缺乏的原因，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒有經(jīng)過資質(zhì)部門檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿意安全需要。

7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外外表的防腐設(shè)計不貼合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕掌握工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》sy0007的規(guī)定，沒有采納不低于加強(qiáng)級的防腐絕緣愛護(hù)層。個別加油站為了提高站內(nèi)綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養(yǎng)花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。

8、儲油罐沒有設(shè)帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒有計量容器、計量有誤或卸油時沒有人在現(xiàn)場監(jiān)視，常常會造成冒油，使油蒸氣與空氣構(gòu)成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。

9、違章操作;操作人員未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，違章操作。如操作人員操作時不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過快，檢修作業(yè)經(jīng)常需要動火，油罐及其裝油設(shè)備未清理、置換或未徹底去除就檢修動火等等，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

10、電氣設(shè)備不貼合安全要求

許多加油站的營業(yè)室及值班室內(nèi)的照明線路不按要求敷設(shè)，不使用防爆燈具、防爆開關(guān)或安裝不標(biāo)準(zhǔn)。有的加油站雖然在建立時采納了防爆電氣，但后期治理上不嚴(yán)格根據(jù)要求使用，私自亂接亂拉電線導(dǎo)致防爆電氣失去了應(yīng)有的作用。

二、加油站火災(zāi)事故的預(yù)防對策

針對上述火災(zāi)事故的成因，加油站火災(zāi)事故的預(yù)防工作應(yīng)著重從以下幾方面人手:

1、加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產(chǎn)的根底。安全意識低，就不會主動地去學(xué)習(xí)安全學(xué)問，提高安全技能，履行安全職責(zé)，而且，有些人還會錯誤地把對安全生產(chǎn)的要求，當(dāng)成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產(chǎn)生抵觸心情，以致讓安全生產(chǎn)職責(zé)制、安全技術(shù)操作規(guī)程等得不到落實，事故的發(fā)生自然成為必定。因此，務(wù)必透過事故案例、安全法規(guī)等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。

2、加強(qiáng)從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好，光憑良好的愿望、滿腔的熱忱是不夠的，只有操作人員對相關(guān)安全根底學(xué)問能夠全面地了解，嫻熟把握了安全技能術(shù)操作規(guī)程，對作業(yè)過程中消失的事故險兆能夠準(zhǔn)時發(fā)覺、科學(xué)處理，才會有效避開事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，在注意專業(yè)性教育的同時，務(wù)必注意系統(tǒng)性，也就是對操作人員，不能只簡潔地講解應(yīng)當(dāng)如何做的操作規(guī)程條款，還應(yīng)講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實地把握操作規(guī)程，而且，共性有利于他們處理一些突發(fā)特別問題，準(zhǔn)時化解險情;有利于他們進(jìn)展制造性地改善作業(yè)。

3、加強(qiáng)工藝系統(tǒng)改造和硬件配置;先進(jìn)的工藝、設(shè)備是提高本質(zhì)安全牢靠性的重要手段。如密閉卸油系統(tǒng)、加油加氣回收系統(tǒng)，會從根本上避開油氣的揮發(fā)泄漏，消退爆炸性混合氣體，從而消退油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟(jì)賬，不算安全賬，依舊采納嚴(yán)禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃?xì)怏w報警等安全裝置，是用科技手段來預(yù)防事故的發(fā)生，這些硬件的配置，會轉(zhuǎn)變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“閱歷”檢查方式，用高穩(wěn)定性的全天候動態(tài)檢測，把擔(dān)心全因素提前發(fā)覺報警，險情自然會得到準(zhǔn)時處置，從而有效避開事故發(fā)生。因此，嚴(yán)格根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定改造工藝、配置設(shè)備，對于提高加油站的本質(zhì)安全牢靠性至為重要。

4、加強(qiáng)消防安全監(jiān)視治理;建立健全了各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，最為重要的是要落到實處。規(guī)章制度的落實，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構(gòu)成良好的操作習(xí)慣;其次，還要依靠嚴(yán)格的監(jiān)管，依靠治理部門實行不同的獎懲鼓勵形式，保障各項安全規(guī)章制度的落實。在當(dāng)前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災(zāi)事故的.諸多緣由還是由于從業(yè)人員職責(zé)意識差、操作技能低等因素的現(xiàn)狀，加強(qiáng)加油站的消防安全監(jiān)視治理，是保障各項安全規(guī)章制度全面落實的有力舉措。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、治理混亂的現(xiàn)象，務(wù)必嚴(yán)峻訂正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該懲罰的懲罰，決不手軟。

總之，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速進(jìn)展，汽車擁有量的迅猛增加，加油站無論從數(shù)量上，還是從規(guī)模上都會有很大的增長，并在人們的正常生活中和國民經(jīng)濟(jì)建立中發(fā)揮愈來愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運(yùn)營，從而為人們的安居樂業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟(jì)建立的安康進(jìn)展帶給強(qiáng)有力的保障。

事故調(diào)查報告10

1.目的

為做好各類工傷事故報告及調(diào)查處理，積極實行各項有效的防護(hù)措施，避開或預(yù)防類似事故的發(fā)生，依據(jù)國家的相關(guān)法律、文件，特制訂本規(guī)定。

2.適用范圍

本文件適用于上海群眾汽車(含滬外工廠、上海上汽群眾銷售有限公司)工傷事故報告與調(diào)查處理治理。

3.定義

3.1工傷事故：本規(guī)定所稱工傷事故是指職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身損害和急性中毒事故。

3.1.1未遂大事：是指發(fā)生事故的條件已經(jīng)具備，或雖然發(fā)生了，但未造成人員傷亡的大事。

3.1.2包扎/急救事故：經(jīng)過醫(yī)藥箱藥物或在醫(yī)務(wù)室簡潔處理，不需要進(jìn)一步去醫(yī)院處理即可連續(xù)工作的損害事故。

3.1.3可記錄事故：指所發(fā)生的損害經(jīng)醫(yī)院處理后臨時難以連續(xù)原工作內(nèi)容，但不損失其次個工作日的損害事故。

3.1.4輕傷事故：指依據(jù)《事故損害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)(GB/T15499-1995)》計算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故

3.1.5重傷事故：指依據(jù)《事故損害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)(GB/T15499-1995)》計算，損失工作日等于和超過105日的失能工傷事故。

3.2職業(yè)?。褐竸趧诱咴诼殬I(yè)活動中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的，在國家政府主管部門明文規(guī)定的法定職業(yè)病范疇內(nèi)，并經(jīng)所在地衛(wèi)生行政部門批準(zhǔn)的醫(yī)療衛(wèi)生診斷機(jī)構(gòu)診斷為職業(yè)病的疾病。

3.3事故處理“四不放過”：事故緣由分析不清不放過;事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過;有關(guān)責(zé)任者沒有受處處理不放過。

4.責(zé)任

4.1消防與安全(MSF)是公司內(nèi)工傷事故調(diào)查處理的主管部門，組織或參加公司內(nèi)工傷事故的調(diào)查、處理、整改跟蹤和治理工作。

4.2安全保障規(guī)劃與掌握(MSP)負(fù)責(zé)工傷的認(rèn)定申請和工傷假期、工傷檔案的治理工作。

4.3職業(yè)安康(MSH)是公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助的主管部門，負(fù)責(zé)公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助、工傷康復(fù)狀況和勞動力量鑒定的治理工作。

4.4人事(MP)是工傷職工工傷待遇的主管部門，負(fù)責(zé)職工工傷待遇的治理工作。

4.5事發(fā)各級部門是事故處理的責(zé)任部門，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶救、事故的上報、組織或參加事故的調(diào)查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實施等工作。

4.6工會參加并監(jiān)視各類職工損害事故和職業(yè)病的調(diào)查、處理以及善后工作。

4.7滬外工廠行政治理部門負(fù)責(zé)(或協(xié)作)滬外工廠工傷事故的上報、調(diào)查、處理、整改落實、醫(yī)療救助、工傷認(rèn)定申請、工傷假期治理、勞動力量鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。

5.規(guī)定

5.1工傷事故報告

5.1.1發(fā)生工傷事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)馬上報告所屬K2部門，涉及人員傷亡的還應(yīng)報告MSH/滬外工廠行政治理，并應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時實行自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，削減人員傷亡和財產(chǎn)損失。

5.1.2事發(fā)K2部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后，應(yīng)馬上報告所屬K1/R1部門，所屬部門工會，分工會，MSF，MP或滬外工廠行政治理，并在工傷事故發(fā)生的12小時內(nèi)將工傷快報發(fā)送公司MSF。

5.1.3事發(fā)所屬K1/R1部門、MSF、MP、分工會、滬外工廠行政治理部門接到重傷及以上工傷事故后，應(yīng)分條線直接或逐級電話快報上級部門，直至公司總經(jīng)理、工會主席。

5.1.4公司總經(jīng)理、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應(yīng)依據(jù)事故性質(zhì)分條線準(zhǔn)時報告上汽集團(tuán)安監(jiān)中心，區(qū)安監(jiān)、公安、檢察、工會等相關(guān)部門，并由上汽集團(tuán)依法上報市局相關(guān)行政部門;滬外工廠負(fù)責(zé)人、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應(yīng)依據(jù)事故性質(zhì)分條線準(zhǔn)時報告上海群眾汽車總部，并依法上報當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)視治理局，總工會，當(dāng)?shù)毓膊块T和人民檢察院。

5.1.5事故報告內(nèi)容包括：

(a)事故發(fā)生部門概況;

(b)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場狀況;

(c)事故的簡要經(jīng)過;

(d)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù));

(e)初步估量的直接經(jīng)濟(jì)損失;

(f)事故掌握狀況，已經(jīng)實行的措施;

(g)其它應(yīng)報告的狀況。

5.1.6事故消失新的狀況，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時補(bǔ)報。新的狀況主要指：

(a)事故發(fā)發(fā)生之日起30日內(nèi)，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的;

(b)道路交通事故、火災(zāi)事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的。

5.1.7事故發(fā)生后，有關(guān)部門和人員應(yīng)當(dāng)妥當(dāng)愛護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何部門和個人不得破壞事故現(xiàn)場、消滅相關(guān)證據(jù)。

因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等緣由，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，拍攝或繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥當(dāng)保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

5.1.8狀況緊急的場合，各相關(guān)人員均可越級報告。

5.1.9MSF收到事故快報后，應(yīng)依據(jù)公司規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)要求快報兩辦，并責(zé)成催促工傷事故調(diào)查牽頭部門成立事故調(diào)查小組，開展事故的調(diào)查和處理工作。

5.2工傷事故現(xiàn)場處理

5.2.1工傷事故事發(fā)K2部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后，應(yīng)馬上啟動相應(yīng)的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，親自或指定人員趕到現(xiàn)場，愛護(hù)好事故現(xiàn)場，做好標(biāo)記，并快速實行措施，搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

5.2.2工傷事故發(fā)生后，事發(fā)K2部門應(yīng)馬上組織事故現(xiàn)場的作業(yè)人員，召開現(xiàn)場會，通報事故狀況，做好員工的思想工作，總結(jié)事故教訓(xùn)，并做好連續(xù)生產(chǎn)的預(yù)備。

5.3工傷事故調(diào)查小組組成：

5.3.1未遂大事、包扎/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門牽頭，組織K2部門工會、生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。

5.3.2輕傷事故由事發(fā)K1/R1部門牽頭，組織事發(fā)K2部門，事發(fā)K1/R1部門工會、分工會等相關(guān)的生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。

5.3.3重傷、死亡事故由區(qū)人民政府牽頭，組織區(qū)安監(jiān)局、區(qū)總工會、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組;滬外工廠的由當(dāng)?shù)厝嗣裾疇款^，組織當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、總工會、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組;公司負(fù)責(zé)人或其指定部門應(yīng)牽頭，組織事發(fā)K1/R1部門、分工會和公司工會及相關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查幫助小組。

事故調(diào)查報告11

事故發(fā)生后，公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)人馬上趕往工程部，成立了事故處理小組，對事故處理進(jìn)展具體部署，全力做好家屬安撫工作，盡一切努力降低事故所造成的不良影響。

其次，要求現(xiàn)場全面停工，由公司領(lǐng)導(dǎo)組織全部治理人員對現(xiàn)場安全進(jìn)展拉網(wǎng)式排查整改，尤其對臨邊防護(hù)、樓層水平洞口防護(hù)、架防護(hù)、卸料平臺及大鋼模、布料機(jī)等進(jìn)展專項檢查整改，對消防、大型機(jī)械設(shè)備、臨時用電設(shè)備進(jìn)展了全面檢查。

另外，公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開了安全專題會議，強(qiáng)調(diào)作業(yè)人員的自身防護(hù)意識和安全操作技術(shù)，并對事故進(jìn)展全面分析，做出深刻檢討。隨后召開了全體施工人員安全大會和特種作業(yè)人員安全教育大會。

通過此次事故的教訓(xùn)，工程部深刻反省，()將從以下幾方面加強(qiáng)安全治理工作，確保安全生產(chǎn)工作。

第一、進(jìn)一步完善各項安全治理制度。

工程部總結(jié)本次事故的教訓(xùn)，將進(jìn)一步細(xì)化安全技術(shù)交底制度、安全教育培訓(xùn)制度、班組安全活動制度、安全檢查制度、安全治理獎罰制度、工程傷亡事故報告、調(diào)查、處理制度、消防保衛(wèi)治理制度、現(xiàn)場門衛(wèi)治理制度、工程動火申請制度、文明施工治理方法等各項安全治理制度，制定分包單位用電及特別工種治理方法等安全治理制度。對施工現(xiàn)場存在的重大危急源進(jìn)展重新識別，并制定相應(yīng)的治理措施及安全專項施工方案。

其次、進(jìn)一步做好安全教育工作，樹立安全生產(chǎn)人人有責(zé)的氣氛

除了對勞務(wù)分包單位人員進(jìn)展嚴(yán)格入場三級安全教育以及日常安全教育外，工程部還將大力實施職工夜校安全教育培訓(xùn)規(guī)劃。同時，做好各勞務(wù)班組班前安全教育工作，對工人進(jìn)展專業(yè)學(xué)問以及安全學(xué)問的培訓(xùn)教育等，樹立安全生產(chǎn)人人有責(zé)的氣氛。

第三、強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全檢查，杜絕任何安全隱患的存在。

工程部將定期召開安全措施交底會，深入開展落實公司《安全生產(chǎn)責(zé)任制》和《職業(yè)安康安全治理制度》;定期組織全體工程治理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)展拉網(wǎng)式檢查，對安全隱患逐一排查，絕不放過。

第四、進(jìn)一步做好安全防護(hù)，全面落實安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

工程部將加強(qiáng)樓梯臨邊、樓層水平洞口防護(hù)、電梯井立面防護(hù)、電梯井內(nèi)水平兜網(wǎng)防護(hù)、架防護(hù)網(wǎng)防護(hù)蓋板、卸料平臺錨固及荷載、大模板存放角度及支腿、布料機(jī)存放固定、木工房消防器材配備、鋼筋房機(jī)具用電等。對查出的安全隱患按“三定”原則進(jìn)展整改落實。

堅持每日對架、卸料平臺等的檢查工作，對架防護(hù)、架配件逐一檢查，準(zhǔn)時對卸料平臺組織驗收，做好驗收記錄，保證安全生產(chǎn)工作的順當(dāng)進(jìn)展。

工程部承諾，全體治理人員將仔細(xì)吸取此次事故教訓(xùn)，強(qiáng)化內(nèi)部治理，切實提高各級人員安全責(zé)任意識，建立健全各項安全治理制度并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，調(diào)整充實工程組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的治理檢查和作業(yè)人員的安全教育，仔細(xì)審核從業(yè)人員資質(zhì)和技術(shù)力量，準(zhǔn)時催促檢查各項施工安全技術(shù)措施，進(jìn)一步明確安全治理責(zé)任，全面組織排查施工現(xiàn)場的各類隱患，嚴(yán)防類似事故再次發(fā)生。

事故調(diào)查報告12

一、事故經(jīng)過

20xx年4月28日八點班12點30分左右，XX煤業(yè)有限公司井下高爆4#、5#開關(guān)均消失故障不能合閘現(xiàn)象，副隊長XXX得知狀況后，馬上帶修理電工XXX趕到現(xiàn)場進(jìn)展處理，在處理這一狀況之前，已經(jīng)由跟班電工XXX把井下供電倒為單回路運(yùn)行，13點30分高爆4#、5#開關(guān)處理好并能正常合閘，此時由于怕影響生產(chǎn)，井下還沒有恢復(fù)雙回路運(yùn)行。

15點時，在四點班電工入井前，副隊長XXX安排四點班跟班電工XXX接班后將井下供電恢復(fù)為雙回路運(yùn)行。XXX到達(dá)中心變電所后，就去進(jìn)展操作，剛開頭不知是操作哪一臺低壓KBZ-400開關(guān)，導(dǎo)致1#KBZ-630總饋電開關(guān)跳閘，此時全井下低壓停電，XXX馬上將1#KBZ-630低壓開關(guān)合閘，井下恢復(fù)了供電，后來又不知是在操作哪臺開關(guān)時，井下雙回路高壓均失電，地面變電所雙回路高壓均失電，查明后是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。

這次停電時間為15點22分至15點35分，共計13分鐘，影響XX煤業(yè)井上下全部動力設(shè)備停頓運(yùn)行，通風(fēng)設(shè)施終斷。

二、事故緣由

1、停送電制度、倒閘制度落實不力，職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)不

到位，電工沒有真正把握供電系統(tǒng)技能。

2、跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟識，供電線路模糊不清，導(dǎo)致誤操作。

3、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位，跟班電工安全意識不強(qiáng)，操作內(nèi)容不清楚便去操作。

三、防范措施為了堅持事故處理的“四不放過”原則，不讓類似事故重復(fù)發(fā)生，特做以下安全防范措施。

1、事故緣由未查清不放過

跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟識，供電線路模糊不清，職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位，電工沒有真正把握供電系統(tǒng)技能，導(dǎo)致誤操作。2、責(zé)任人員未受處處理不放過

針對這次事故的發(fā)生，對跟班電工XXX進(jìn)展教育，寫出事故經(jīng)過和書面檢查，問題查不清不得上班。

3、事故責(zé)任人和四周群眾沒有受到教育不放過

加強(qiáng)對機(jī)電隊全部職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，提高職工的安全意識和技術(shù)水平，嚴(yán)格落實電工崗位責(zé)任制及其他各種供電系統(tǒng)治理制度。

4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過加強(qiáng)電氣設(shè)備治理，消退擔(dān)心隱患，加強(qiáng)對井下各臺設(shè)備的愛護(hù)試驗制度，發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理，做到愛護(hù)靈敏牢靠。

杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴(yán)格的操作程序，仔細(xì)檢查開源煤業(yè)供電系統(tǒng)井上下設(shè)備，發(fā)覺隱患，準(zhǔn)時處理。

XX煤業(yè)機(jī)電部20xx年4月30日

事故調(diào)查報告13

1．工程名稱：于家務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心A01地塊

2．事故發(fā)生時間：20xx年08月27日9：00

3．事故類別：物體打擊

4．事故級別：稍微損害

5．事故具體經(jīng)過：

裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來，信號工在未觀查清晰掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機(jī)起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大損害。

6．事故緣由分析

信號工操作時留意力不集中，思想麻痹，安全意識不強(qiáng)

7.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

識差，本工程部依據(jù)本次

8.事故，提出整改措施

1）加強(qiáng)工人的安全教育

2)整改各項安全防護(hù)設(shè)施

3）加強(qiáng)安全防護(hù)巡查工作

4）當(dāng)日在次集中對塔吊司機(jī)及信號工人員進(jìn)展專業(yè)的安全教育及培訓(xùn)

5）經(jīng)公司打算對本工程部相關(guān)人員進(jìn)展懲罰，打算對工程經(jīng)理吳寶成懲罰500元，對生產(chǎn)經(jīng)理李志起懲罰500元，對現(xiàn)場安全員侯友茹懲罰500元，對勞務(wù)施工單位懲罰5000元，對勞務(wù)隊特長罰1000元，違章指揮的信號工賜予清場處理并賜予懲罰500元。對施工班組違章作業(yè)，賜予懲罰500元。

6）對施工隊全體施工人員進(jìn)展一次有針對性并且依據(jù)本案例再結(jié)合其他案例進(jìn)展一次安全教育培訓(xùn)，肯定不能再發(fā)生類似擔(dān)心全事故準(zhǔn)時消退安全隱患

7）工程部全體治理人員進(jìn)展自檢，誰的責(zé)任誰擔(dān)當(dāng)，加強(qiáng)安全意識及安全治理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程工程無安全事故。

11.參與調(diào)查人員：

東興建立有限責(zé)任公司于家務(wù)工程部

20xx年8月30日

事故調(diào)查報告14

一，工程事故背景

該工程總建筑面積20660平方米，是集體育、住宿、餐廳、車庫為一體的綜合樓。經(jīng)現(xiàn)場勘驗，事發(fā)部位位于基坑3標(biāo)段，深約13米、寬約42.2米、長約58.3米。底板為平板式筏板根底，上下兩層雙排雙向鋼筋網(wǎng)，上層鋼筋網(wǎng)用馬凳支承。事發(fā)前，已經(jīng)完成基坑南側(cè)1、2兩段筏板根底澆筑，以及3段下層鋼筋的綁扎、馬凳安放、上層鋼筋的鋪設(shè)等工作；馬凳采納直徑25mm或28mm的帶肋鋼筋焊制，安放間距為0.9至2.1米；馬凳橫梁與根底底板上層鋼筋網(wǎng)大多數(shù)未固定；馬凳腳筋與根底底板下層鋼筋網(wǎng)少數(shù)未固定；上層鋼筋網(wǎng)上多處存有堆放鋼筋物料的現(xiàn)象。事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側(cè)位移并坍塌，坍塌面積20xx余平方米。

二、事故經(jīng)過及搶險救援狀況

20xx年7月，建工一建公司清華附中工程工程部制定了《鋼筋施工方案》，明確馬凳制作鋼筋規(guī)格32mm、現(xiàn)場擺放間距1米，并在第7.7條安全技術(shù)措施中規(guī)定“板面上層筋施工時，每捆筋要先放在架子上，再逐根散開，不得將整捆筋直接放置在支撐筋上，防止荷載過大而導(dǎo)致支撐筋失穩(wěn)”?！朵摻钍┕し桨浮方?jīng)監(jiān)理單位審批同意后，建工一建公司工程部未向勞務(wù)單位進(jìn)展方案交底。

20xx年10月，楊澤中與安陽誠成勞務(wù)公司簽訂《建立工程施工勞務(wù)分包合同》，合同中包含輔料和局部周轉(zhuǎn)性材料款的內(nèi)容，且未根據(jù)要求將合同送工程所在地住房城鄉(xiāng)建立主管部門備案。勞務(wù)單位相關(guān)人員進(jìn)場后，作業(yè)人員在未承受交底狀況下，組織筏板根底鋼筋體系施工作業(yè)。田勇只確定使用25mm或28mm鋼筋制作馬凳?；?、2段底板澆筑完成后，趙金海、李雷、李成才組織作業(yè)人員綁扎3段底板鋼筋。

20xx年12月28日下午，勞務(wù)隊長張煥良安排塔吊班組協(xié)作鋼筋工向3標(biāo)段上層鋼筋網(wǎng)上方吊運(yùn)鋼筋物料，用于墻柱插筋和掛鉤。經(jīng)調(diào)看現(xiàn)場監(jiān)控錄像，共計吊運(yùn)24捆鋼筋物料，其中12月28日17時58分至22時16分，吊運(yùn)21捆；12月29日7時27分至7時47分，吊運(yùn)3捆。12月29日6時20分，作業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場實施墻柱插筋和掛鉤作業(yè)。7時許，現(xiàn)場鋼筋工發(fā)覺已綁扎的鋼筋柱與軸線位置不對應(yīng)。張煥良接到報告后通知趙金海和放線員去現(xiàn)場查看核實。8時10分，經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)筏板鋼筋體系整體位移約10厘米。隨后，趙金海讓鋼筋班長馬上停頓鋼筋作業(yè)，通知信號工協(xié)作鋼筋工將上層鋼筋網(wǎng)上集中擺放的鋼筋吊走，并調(diào)電焊工預(yù)備加固馬凳。8時20分許，筏板根底鋼筋體系失穩(wěn)整體發(fā)生坍塌，將在筏板根底鋼筋體系內(nèi)進(jìn)展綁扎作業(yè)和安裝排水管作業(yè)的人員擠壓在上下層鋼筋網(wǎng)之間。

事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側(cè)位移并坍塌，坍塌面積20xx余平

方米。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員馬上施救，并撥打報警電話。市區(qū)兩級政府部門馬上啟動應(yīng)急救援，對現(xiàn)場人員開展施救，準(zhǔn)時將受傷人員送往醫(yī)院救治。據(jù)統(tǒng)計，事故共計造成10人死亡、4人受傷。

三，事故緣由調(diào)查

事故直接緣由是未根據(jù)方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，致使根底底板鋼筋整體坍塌。施工違反規(guī)定堆放物料，將整捆鋼筋物料直接堆放在上層鋼筋網(wǎng)上，現(xiàn)場堆料過多，且局部過于集中，導(dǎo)致立筋上、下焊接處斷裂，致使根底底板鋼筋整體坍塌。

此外，現(xiàn)場未根據(jù)方案要求制作和布置馬凳，導(dǎo)致馬凳承載力下降。施工現(xiàn)場治理缺失、備案工程經(jīng)理長期不在崗、專職安全員配備缺乏、經(jīng)營治理混亂、工程監(jiān)理不到位也是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接緣由。

四，事故教訓(xùn)反思

十個鮮活的生命就這樣凋謝了，他們本身有什么過錯呢？他們只不過是按進(jìn)度施工，他們不懂得施工步驟，方法，他們只是每天重復(fù)做最根本的的綁扎鋼筋的工作?？墒鞘┕Q策者，監(jiān)理者的失誤，卻要他們付誕生命的代價。雖然事故的緣由調(diào)查清晰了，各種領(lǐng)導(dǎo)們也得到了相應(yīng)的懲罰?？墒羌偃绮蛔鞒龈镜霓D(zhuǎn)變，這些懲罰又有什么用呢？丟掉的官位，以后還可以再升上去。

可是那些遇難者呢？他們已經(jīng)長埋在冰冷的地下，對他們的家人來說這是一輩子的傷痛。既然發(fā)生了不幸的事故，就應(yīng)當(dāng)從根本上解決，而不是懲罰一批官員來作為給群眾的一個交代。誠然他們失職，應(yīng)當(dāng)?shù)锰幪幜P。事故發(fā)生后，北京市全部工地停工，整頓一個月。可是這樣真的有用嗎？整頓期間確定都是，規(guī)法規(guī)矩，合理合法沒有任何過失。整頓完以后呢？這種狀況會有改善嗎？這種事故還會發(fā)生嗎？

每年我國都有大量的工程事故發(fā)生，歸根結(jié)底都是施工方違反施工操作，監(jiān)理發(fā)覺不了施工存在的問題，發(fā)覺問題以后不能準(zhǔn)時解決。還有就是，施工人員無相關(guān)資格。作為一名土建類的大學(xué)生，我深有感受身邊有許多同學(xué)考二建，九大員為的是掛靠出去，或為了以后工作加薪。一些施工單位就利用他們的這些資質(zhì)來進(jìn)展相關(guān)的工程工程的施工。假如相關(guān)部門在審查施工單位資質(zhì)的時候能夠嚴(yán)格把關(guān)，把不具備施工資質(zhì)的單位拒之門外，或許就不會有那么多的事故發(fā)生。同時施工單位，也要嚴(yán)格審查相關(guān)技術(shù)員的資質(zhì)，嚴(yán)格把關(guān)不弄虛作假。假如一切施工操作都按科學(xué)的步奏來實施，有怎會有如此多的工程事故發(fā)生！

事故調(diào)查報告15

一、機(jī)動車交通交通事故責(zé)任案件的特點

（一）機(jī)動車交通事故責(zé)任案件數(shù)量大

道路交通案件的數(shù)量大有其多重緣由，一方面公民的安全意識不強(qiáng)，不遵守交通規(guī)章，過公路不看紅綠燈，甚至還有翻越隔離欄桿的行為，電動摩托車在公路上隨便行駛，造成事故頻發(fā)。另一方面現(xiàn)行《道路交通安全法》淡化了交警部門的調(diào)解職能，轉(zhuǎn)變了原來的《道路交通事故處理方法》所規(guī)定的行政調(diào)解為提起訴訟的前置條件，導(dǎo)致案件大量涌向法院。依某地法院為例，20xx審判年度某地法院民一庭共受理案件共計811件，其中機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件419件，占當(dāng)年民一類案件51%。20xx審判年度該地法院民一庭共受理案件共計730件，其中機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件共計362件，占當(dāng)年民一類案件50%。

（二）案件審理期限長

依某地法院為例，20xx審判年度該地法院民一庭共受理機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件共計362件，其中需要傷殘鑒定以及財產(chǎn)損失鑒定的案件為270件，約占總數(shù)的3/4。這類案件從立到審，大都經(jīng)受較長時間的中止程序來進(jìn)展鑒定，造成大量案件審理期限過長。

機(jī)動車交通事故責(zé)任一般包括人身損害和財產(chǎn)損害，依據(jù)《民法通則》關(guān)于訴訟時效的規(guī)定，對于人身受到損害的，一般應(yīng)自醫(yī)療終結(jié)后或者作出鑒定之日起一年內(nèi)起訴；對于財產(chǎn)受到損害的，一般應(yīng)在二年內(nèi)起訴。假如超過訴訟時效的規(guī)定，又無訴訟時效中止、中斷、延長事由的，受害人將失去獲得法律愛護(hù)的權(quán)利。在司法實踐中發(fā)生交通事故后受害方會馬上向法院申請財產(chǎn)保全，防止事故責(zé)任方躲避、隱匿、轉(zhuǎn)移賠償財產(chǎn)。依據(jù)《民事訴訟法》第101條的規(guī)定，當(dāng)事人會向法院提起民事訴訟，盡管此時受害方尚未醫(yī)療終結(jié)或作出鑒定。在這種狀況下，法院往往會實行中止審理的方式，避開案件超過審理期限。待當(dāng)事人醫(yī)療終結(jié)后有些案件還需要經(jīng)過司法鑒定這一個步驟，也就是說治療終結(jié)后申請法院托付鑒定，無形中將該項程序納入了法庭的審理步驟。當(dāng)事人的鑒定申請應(yīng)當(dāng)在舉證期限屆滿前提出。但是，假如當(dāng)事人申請鑒定的事項屬于提出反對證據(jù)、相反證據(jù)、新的證據(jù)范圍內(nèi)的，提出鑒定申請的時間可不受舉證期限的限制；另外，對申請鑒定的事項涉及重大利益的，為了解決沖突、平衡雙方利益，提出鑒定申請的時間也可不受舉證期限的限制。在審理過程中進(jìn)展司法鑒定的也不計入審限。這自然造成了案件審限過長，因此局部機(jī)動車交通事故案件在審理時往往會因證據(jù)來源的條件顯得較為繁瑣簡單，由簡易轉(zhuǎn)為一般審理。

（三）大局部案件相對簡潔，但雙方不簡單達(dá)成調(diào)解

在交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)會依據(jù)現(xiàn)場狀況作出責(zé)任劃清楚確的交通事故責(zé)任報告，此份報告是審理案件的重要證據(jù)之一且證明力強(qiáng)。在交通事故發(fā)生后，受害一方要求盡快得到賠償救治。事故責(zé)任一方以及責(zé)任主體之一保險公司則表示在責(zé)任劃清楚確后進(jìn)展合理賠償。法院的審理往往就是在理清事故的責(zé)任、費(fèi)用等問題后作出裁判。在道路交通安全法實施后，該法第74條規(guī)定：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以懇求公安交通治理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。依據(jù)道路交通安全法實施條例第94條的規(guī)定，當(dāng)事人全都懇求公安機(jī)關(guān)對交通事故損害賠償進(jìn)展調(diào)解，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故責(zé)任認(rèn)定書之日起十日內(nèi)提出書面調(diào)解申請書。據(jù)此，可以理解為：道路交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人對交通事故損害賠償有程序選擇權(quán)，即可以選擇申請公安機(jī)關(guān)調(diào)解或向法院起訴。在審判實踐中責(zé)任主體之一保險公司也不認(rèn)可調(diào)解書，交強(qiáng)險是一種社會性質(zhì)的保險，它區(qū)分于商業(yè)保險，不盈利、不虧損是其自身特點。依據(jù)道路交通安全法第75條的規(guī)定，事故車輛參與機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。該法第76條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。雖然調(diào)解書在執(zhí)行上也具有同等的法律效力，但保險公司依據(jù)其自身的業(yè)務(wù)需要拒絕調(diào)解，往往雙方當(dāng)事人拿到的是調(diào)解而成的判決文書。

交通事故責(zé)任糾紛案件因制度缺陷，致使的現(xiàn)象。

機(jī)動車交通事故責(zé)任案件是明確的侵權(quán)案件，機(jī)動車保險是典型的合同案件，二者屬于兩種案由。但為提高審判效率，保障當(dāng)事人權(quán)利。在審判實踐中法院往往追加機(jī)動車責(zé)任方投保的保險公司為被告直接參加機(jī)動車交通事故案件的審理，雖然有法釋【20xx】19號最高人民法院的司法解釋作為依據(jù)，但法理依據(jù)欠缺。

案件自身特點（在這個鏈條中涉及到案件當(dāng)事人、公安機(jī)關(guān)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、司法工作人員、鑒定機(jī)構(gòu)、審判組織、以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參加其中）及監(jiān)視制度缺失，造成因交通事故各個環(huán)節(jié)多又缺乏制度約束，各個環(huán)節(jié)的機(jī)構(gòu)又很難統(tǒng)籌的達(dá)成更高的監(jiān)視體制。造成局部司法及保險機(jī)構(gòu)工作人員利用法律漏洞（即不違法法律法規(guī)的前提下）而進(jìn)展牟利的現(xiàn)象時有發(fā)生。