事故調查報告

事故調查報告一、事故根本狀況

單位：機運隊

時間：9月6日16時05分

地點：主運大巷750米處配電點

緣由：在皮帶啟動時，供抱閘開關負荷側接線腔內由于電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線腔內引起電弧，同時造成開關電源側接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關電源側相間擊穿，造成電源側電纜短路，導致中心變電所12#高爆開關過流二段跳閘。

傷亡狀況：無

直接經濟損失：一臺KBZ16-630饋電開關接線腔燒毀，一臺QBZ-80電磁啟動器接線腔燒毀。

二、事故具體經過

20xx年9月6日下午16點05分，主運大巷皮帶司機王小瑜匯報：皮帶無法運轉，1140饋電開關跳閘。中心變電所呂濤匯報：井下12號高爆過流跳閘。

16:30分，機運隊黨少敏與陳乾軍趕往中心變電所，現(xiàn)場對12#高爆（供掘進）進展閉鎖、掛牌處理，并預備好各類相關絕緣用具。16:40分，機運隊黨少敏與陳乾軍趕往主運大巷750米配電點，進展現(xiàn)場分析和故障診斷。

17:00分，通過開蓋檢查及工具測量，確定1140V饋電開關接線端電源側已明顯燒損、負荷側同時受到較嚴峻的電弧損壞，掌握回路一切完好無特別；1140饋電供抱閘使用的80開關接線端經開蓋檢查發(fā)覺電源側已明顯燒損，負荷側同時受到較嚴峻的電弧損壞，掌握回路一切完好無特別；1140饋電供80開關的連接導線多處受到損壞，有明顯的崩口處，但未發(fā)覺短路點；1140饋電電源側連接導線接線端內明顯損壞，但其他位置完好無損，經搖測該線路正常。

17:10分，聯(lián)系隊組值班隊長和調度室，要求從地面領取一臺630饋電開關及80真空開關和10米6平方電纜線入井。

17:30分，分析故障緣由后，經陳乾軍對變壓器對1140饋電的輸出線進展撤除后，由黨少敏審核后，聯(lián)系中心變電所對變壓器進展試送電，運行5分鐘觀看高爆開關一切數(shù)據正常，變壓器運行正常。由黨少敏在變電所進展拉閘操作，并停電、掛牌。

17:40分，撤除損壞的電纜，并重新做頭。

18:30分，損壞開關撤除完畢。

18:40分，新饋電和真空開關到位。

18:50分，損壞開關升井。

20:50分，全部線路恢復供電。

21:20分，饋電及真空饋電各項整定調試完畢，主運大巷皮帶起車。

三、事故緣由分析

在皮帶啟動時，供抱閘開關負荷側接線腔內由于電纜相間絕緣損

壞，造成相間短路，接線腔內引起電弧，同時造成開關電源側接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關電源側相間擊穿，造成電源側電纜短路，導致中心變電所12#高爆開關過流二段跳閘。

四、對事故責任者的處理意見

1、包機責任人王潤生，日常檢查不到位，沒有準時發(fā)覺隱患，負主要責任，對其賜予500元罰款。

2、機運隊長張志偉，日常治理不到位，配電點治理松懈，負主要治理責任，對其賜予300元罰款。

3、機運隊長黨少敏，現(xiàn)場治理不到位，對其賜予300元罰款。

4、機電科長王愛國，監(jiān)管不到位，對其賜予300元罰款。

五、預防事故重復發(fā)生措施

1、此次事故進展全礦通報批判，相關人員加強學習，仔細吸取事故教訓，防止此類事故再次發(fā)生。

2、加強配電點的日常治理維護，加大日常檢查力度。

3、對于750米處機電硐室，制定相關制度，閑雜人等不得入內。

4、硐室四周加設柵欄、上鎖，鑰匙由專人進展保管。

5、加強職工專業(yè)技能培訓，提高業(yè)務水平。

6、重要配電點專人專管，制定專項的巡查和檢修規(guī)劃，加強日常巡檢工作。

附件：

1、調查人員名單（簽字）

2、事故現(xiàn)場照片

調查人員（簽字）：

現(xiàn)場照片：

KBZ16-630饋電開關接線腔QBZ-80啟動器接線腔

事故調查報告2

一、事故概況

20xx年3月11日上午9時50分左右，機車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸地面積累的玻璃絲棉發(fā)生起火燃燒事故。發(fā)覺該部位起火后，工程部在第一時間馬上組織現(xiàn)場人員進展滅火。經工程部人員和工地工人共同努力，當日上午9時53分左右，明火已經根本撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經濟損五千元左右。

二、事故緣由

經我工程部調查，事故發(fā)生時本工程專業(yè)分包商東方誠鋼構公司正在機車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸屋面進展天窗基座的焊接作業(yè)；現(xiàn)在已查明，由于東方誠鋼構公司的一名焊工在進展電焊作業(yè)時，未實行施焊下方接火斗設置措施，也未在作業(yè)面邊上放置滅火器，同時施焊作業(yè)下方也未安排人員進展看護，導致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發(fā)生火災。

三、事故教訓及懲罰

盡管本次失火事故得到了準時撲救，且未造成人員傷亡，但此次大事給工程部及公司聲譽上造成不良影響；這也給我工程部安全治理又一次敲響警鐘，仔細牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合

治理”的方針，加強施工現(xiàn)場安全治理，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。

為嚴厲工程部安全生產治理規(guī)定，戒備他人，杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生，依據相關治理規(guī)定，經工程部辦公會討論打算對東方誠鋼構公司處以兩萬元罰款。

四、防范措施

1、我工程部將再次組織作業(yè)人員進展安全教育和培訓，提高其安全意識，增加安全操作技能，對特種作業(yè)人員必需嚴格進展持證上崗，堅決杜絕無證上崗的狀況發(fā)生。

2、針對此大事，我工程部將組織相關人員進展一次安全隱患大檢查。

3、作為總承包施工單位，我工程部將對分包單位的施工狀況加強監(jiān)視治理，如發(fā)覺事故隱患，將在業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)作下，對相關責任單位實行嚴峻措施，勒令其整改或停頓作業(yè)，直至整改完成。

4、對工程治理人員再次明確相關治理職責，實行強力手段加強日常安全生產的監(jiān)視檢查。

特此通報！

神華黃驊機車車輛檢修中心工程經理部

二0XX年三月十一日

事故調查報告3

一、事故起因

今年十月發(fā)生的一起書本脫膠質量事故，經過查勘可以看到這樣一幅畫面：我們生產的局部書本，脫膠、開裂、掉頁，質量事故給廣闊讀者帶來了諸多不便。

在生產過程中，更換了熱熔膠的供給品種。我們沒有要求供給商供應原料的各種技術指標，也沒有進展嚴瑾、科學、仔細的材料性能測試，而大批量的投入生產，更是書背脫膠的一個重要因素。正確熟悉，使用熱熔膠。加強對原材料和輔料進展檢測，對保障產品質量具有重要意義。

二、事故分析

1、膠釘聯(lián)動線個別機長思想波動，我們沒有做好他們的思想工作，只嘆留不住人。其實人是留不住的，你能留住他在企業(yè)，卻留不住他在人世。如何準時補充新奇血液，通過培訓，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，使每個員工把握必要的學問和操作技能。更好的幫忙員工融入企業(yè)，構建和諧的工作氣氛，提高團隊精神，它是關系到企業(yè)能否順當進展的大事。

2、機長的技術水平直接關系到膠訂產品質量的穩(wěn)定，機械消失故障后，由于修理與調整達不到標準，減弱了書脊的平服與堅固度。書背打槽深度達不到工藝要求，使熱熔膠粘結面積削減，粘結強度降低，是書背脫膠的一個重要因素。建立、健全設備使用規(guī)程和維護規(guī)程。

3、嚴格裝訂的工藝操作，對重要工序加以掌握，是能獲得滿足的產品的一個重要因素。膠訂聯(lián)動線開機生產后，我們放松了對大批量產品的檢驗，沒有隨時把握生產過程中的質量狀態(tài)，最終造成了一個悲劇。我們必需真正熟悉錯誤，吸取教訓。加強力氣，完善質量流程治理，使質量問題得到有效遏制。

三、吸取教訓及整改措施

質量事故發(fā)生后，公司快速啟動了一系列應急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時做好了補救工作。

此次質量事故給公司造成了很大的損失。作為—個主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。

質量事故充分暴露了我們存在的工作不實、監(jiān)管不力、治理不嚴和失職等問題。反映了我們職工隊伍在思想、工作作風、技術水公平方面存在的多種不良現(xiàn)象。

精益生產的課題！我們要學習它，精通它，精通的目的全在于應用。要學到學問，頓悟才智，回去以道御術，干事業(yè)。真正做到提高治理水平、增加企業(yè)抗風險力量！

事故調查報告4

一、企業(yè)名稱：

沐川縣津玉煤業(yè)有限責任公司地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng)

二、企業(yè)類別：

煤炭工業(yè)企業(yè)性質：民營

三、直屬監(jiān)管部門：

沐川縣安監(jiān)局

四、事故發(fā)生時間：

二0一二年三月十五日晚上20：00分

五、事故發(fā)生地點：

123b6掘進磧頭

六、受傷狀況：

傷一人

七、事故經過

20xx年3月15日下午17：30，由代班組長巫*兄在更衣室組織**掘進工作面組員周*森、宋*君、王*軍、張*其、魏*宣、向*全、楊*軍7人召開了班前會。會上強調了安全留意事項及防范措施，明確了分工，由放炮員周*森、押運員王*軍負責到庫房領取炸材：其余5人到磧頭作業(yè)，18：00分大家分別在調度室報道入井，19：10時到達**磧頭作業(yè)，首先由代班組長巫*兄檢查磧頭安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李*榮檢查瓦斯，巫*兵派人設好戒備，放炮員周*森開頭裝藥、聯(lián)線、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫良兄進入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責監(jiān)護頂板，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后，班組人員馬上匯報調度室，并扶送傷員出井，安監(jiān)科馬上下井堪查現(xiàn)場，公司馬上落實車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療。

八、事故發(fā)生緣由

1、楊正軍安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當，未仔細履行監(jiān)護頂板職責，導致頂板片幫傷人事故。

2、代班組長巫良兄未嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底，不仔細、不認真。

3、現(xiàn)場安全治理監(jiān)視不嚴格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網未準時跟緊磧頭。

九、事故責任劃分及處理

1、組長萬仕華負這次事故現(xiàn)場治理責任，按掘進班長目標責任書考核扣安全低押金。

2、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當，導致自己受傷根據相關規(guī)定罰款300元。

3、掘進副礦長曹幫森負治理責任，年終按目標責任考核。

4、掘進隊長王潤全、魏世貴、徐金華年終按目標責任考核。

5、安監(jiān)科長王芝云、通風技術員吳遠森2人，年終按目標責任考核。

6、安全礦長徐施銀年終按目標責任考核。

7、班組對這起事故負連帶責任，根據掘進目標責任相關規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資。

8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)視不力，根據目標責任相關規(guī)定罰款100元。

十、事故防范措施

1、加強職工教育培訓工作，提高員工自我愛護的安全意識和操作技能。

2、加強頂板治理，嚴格使用前探梁，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，準時清理危巖，活矸。

3、加強掘進工作面現(xiàn)場治理和工程質量治理，巷道成形必需符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。嚴禁留下傘檐。

4、班組長加強施工地點安全檢查，發(fā)覺安全隱患問題必需準時先處理，確保安全生產。

5、錨桿，錨網必需緊跟磧頭，嚴禁違章冒險作業(yè)。

**煤礦安監(jiān)科

二〇**年三月二十一日

事故調查報告5

1.工程名稱：金壁貫融3#、4#、6#樓

2.事故發(fā)生時間：09年10月27日5：00到5：303.事故類別：

4.事故級別：

5.事故具體經過：(填寫不下可另附紙)

中心花城4#樓18層料臺處，由于工人在料臺拉磚時，陽臺與吊料臺連接處，一塊模板沒有固定好，工人在拉磚時，不當心墜落到16層。一塊鋪在通道口模板落下，砸傷一個本班組，支廚房衛(wèi)生間反梁模板工人，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大損害。

7.事故緣由分析(以專家分析為準)

操作時留意力不集中，思想麻痹，安全意識不強8.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：

通過這次安全事故，我們工地的每個工人的安全意識差，現(xiàn)工程依據3#、4#、6#樓，安全工作，提出整改措施，1)加強工人的安全教育;2)整改樓層各項安全防護設施;3)加強樓層安全防護巡查工作。杜絕各種安全隱患。

參與調查人員：

事故責任人：

負責人簽名：制表人簽名：制表日期：

河南紅旗渠建立集團有限公司

事故調查報告6

根本內容(以下僅供參考,內容豐富、完整即可!)

一、引言

事故發(fā)生時間、地點、事故單位、事故類別、事故性質及人員傷亡和直接經濟損失等事故根本狀況概述；

二、事故單位概況：

事故單位成立時間、注冊地址、全部制性質、隸屬關系、經營范圍、證照狀況、勞動組織及工程（施工）狀況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產力量、開采方式、通風方式及主要災難等狀況)。

三、事故發(fā)生、搶救及應急行動狀況

(一)事故經過

事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。

（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動狀況

四、事故緣由及性質

(一)事故緣由：1．直接緣由;2．間接緣由。

(二)事故性質

五、責任認定及處理建議

事故責任者的根本狀況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的法律依據及處理建議,并按以下挨次排列:

(一)移送司法機關處理的;

(二)賜予黨紀政紀處分或經濟懲罰的;

(三)對事故單位的懲罰建議。

六、整改措施和建議

主要從技術和治理等方面對相關部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關部門在制定制度、規(guī)程等方面提出建議。

七調查報告附件：

（一）事故造成的傷亡人員根本狀況及直接經濟損失狀況

1、傷亡人員根本狀況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、損害部位、損害程度、安全培訓教育及個人資質狀況（安全生產資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。

2、直接經濟損失狀況：

人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用)、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。

善后處理費用：處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。

財產損失價值：固定資產損失價值、流淌資產損失價值。

（二）現(xiàn)場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料

1、現(xiàn)場調查記錄、事故現(xiàn)場的設備、作業(yè)環(huán)境狀況；

2、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；

3、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；

4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；

5、發(fā)生事故時的工藝條件、操作狀況和設計資料；

6、有關事故的通報、簡報及文件；

7、其他需要載明的事項及事故有關的狀況。

（三）規(guī)章制度及組織體系

1、有關規(guī)章制度及執(zhí)行狀況；設計工藝技術等資料；

2、事故單位安全生產保證體系和組織機構；

3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的安康狀況。

（四）傷亡鑒定證明

1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；

2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）；

3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）；

4、善后處理協(xié)議與公證書。

事故調查報告7

濃縮池工程概況：濃縮池是XX公司選場技改工程中一項主體工程，主要由濃縮池和濃縮機組成，濃縮池直徑45米，旋轉軌道141米。軌道由齒牙鏈和鐵軌組成，軌道寬度為20厘米。軌道外下部有檢修平臺，檢修平臺寬1米，距軌道有1.2米高差。檢修平臺距地面5.5米，地面多為土和石子?，F(xiàn)主提工程施工與設備安裝已根本完成，正在進展后續(xù)安全防護和周邊附屬工程施工作業(yè)。

一、事故發(fā)生時間：

XXXXX年XX月XX日14時左右

二、事故發(fā)生地點：

XX公司選場濃縮池濃縮機軌道上19號處。

三、事故的損害狀況：

A某，現(xiàn)任選場技改副總指揮，負責土建工程。事故造成其左手腕骨折、右胳膊拐裂開、面部碰傷、盆骨裂開等部位多處受傷。

四、事故發(fā)生的過程：

xxxx年xx月xx日xx時左右，A某從選場濃縮池的濃縮機軌道上從西邊向南行走，預備去看池下東南角處正在施工的過橋綁鋼筋作業(yè)。當他行走到濃縮機軌道19號處時，對講機有電話打來，于是他就邊接電話邊行走。由于接電話分散他的留意力，在行走時腳踩空跌倒在濃縮池檢修平臺上（安全帽掉在該平臺），后又從平臺上掉落到地面（總高度6.7米）。事故發(fā)生后，選場技改指揮部馬上進展事故搶救，將其送到長治市二院進展治療。

五、事故類型

本次事故屬于高空墜落事故。

六、事故緣由分析

依據現(xiàn)場查看和對知情人了解，依據公司有關規(guī)定，對事故進展了具體的調查、分析，對本次事故做以下緣由分析：

1、事故的直接緣由是A某在距地面6.7米高的軌道上行走，本身就具有危急性，加之接打電話分散留意力，導致踩空發(fā)生墜落事故，是本次事故的主要緣由。

2、事故的間接緣由是：

（1）A某的安全意識較淡薄，對在距地面6.7米高的軌道上行走的安全性沒有充分的熟悉，沒有意識到在缺乏20厘米的軌道上行走是危急的，是事故的重要緣由。

（2）在具有危急性的軌道上行走應當留意力集中，但其還邊走邊接電話，留意力分散也是本次事故的一個緣由。

（3）技改工程的安全治理不到位，對危急地方和危急作業(yè)場所沒有明顯的警示標志，告誡或提示工人“留意安全”或“制止XX”等安全牌，也是事故發(fā)生的緣由之一。

七、事故性質

經過對本次事故緣由的調查、分析，認為本領故為責任事故。

八、事故責任及處理建議

1、A某技改工程部副總指揮，主管土建工程，也是本工程部安全治理的主要領導。由于本人安全意識差在工作中沒有留意高處行走時要留意力集中，導致事故發(fā)生，應對事故負主要責任。參照公司“安全目標治理責任書”中重傷的處理規(guī)定，建議對其罰款4000元。

2、B某是技改工程部總指揮，是技改工程部安全第一責任人，對下級人員安全教育不夠，對事故負有領導責任。

參照公司“安全目標治理責任書”中重傷的處理規(guī)定，對其罰款5000元。

3、技改工程部存在安全治理不到位，安全教育不得力，現(xiàn)場治理不標準等問題，建議對技改工程部罰款10000元。

九、事故整改措施

為吸取事故教訓，加強安全治理，提高工人的安全意識，做好技改工程部的安全工作，防止同類事故再次發(fā)生，應實行以下整改措施：

1、開展事故分析、事故教育活動，讓全部領導和作業(yè)工人對本領故有一個深刻熟悉，從中吸取閱歷教訓，提高全員安全意識，自覺遵守安全規(guī)定，做好本職崗位上的安全工作。

2、工程部應設專人對作業(yè)現(xiàn)場進展安全巡查，發(fā)覺安全隱患準時制止和處理，做到防患于未然。

3、作業(yè)場所要多設置安全標志，特殊是具有危急性的場所要設置制止標志，提示和制止工人違章作業(yè)。

4、加強作業(yè)現(xiàn)場的安全治理，標準作業(yè)程序，嚴格按安全操作規(guī)程進展施工作業(yè)，杜絕現(xiàn)場設備、零件亂堆亂放、工人違章作業(yè)、勞保用品配備不齊不標準行為、安全警示標志少等問題的存在。

5、技改指揮部領導和各工程隊領導要提高安全熟悉，肯定要堅持“安全第一”原則，加強對安全工作的領導，加大安全巡查力度，真正做到思想上重視、治理上到位、措施上有力，確保技改工程工程施工安全順當完工。

事故調查報告8

事故調查報告格式

一、事故根本狀況

1、企業(yè)具體名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)

2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業(yè)：機械制造3、隸屬關系：xx

事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分4、事故地點：xx廠房內5、事故類別：

6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位修理xxx在廠房內，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。7、事故嚴峻級別：重傷

圖片已關閉顯示，點此查看

9、本次事故損失工作日總數(shù)：250010、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元二、事故具體經過

x月x日8時30分，xx機械有限公司構造工場修理班修理鉗工崔xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場構造廠房東門，修理“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。

大約10時30分，王xx從上往下修理到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等損害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

三、事故緣由分析（一）直接緣由：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在修理滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接緣由。

（二）間接緣由：1、xx有限公司構造工場，對這類危急性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次修理作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接緣由之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作

業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接緣由之二。

3、混亂。該修理班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接緣由之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接緣由之四。

四、對事故責任者的處理意見

1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)視，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其賜予x萬元罰款。

2、xxx，xx有限公司經理，未切實履行安全生產監(jiān)視治理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其賜予x萬元罰款。

3、xxx，xx有限公司構造工場場長，未切實履行安全生產監(jiān)視治理職責，建議對其賜予x仟元罰款。

4、xx有限公司，安全治理不到位，安全治理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全治理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司賜予x萬元罰款。5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應擔當?shù)呢熑瘟硇刑幚?。五、預防事故重復發(fā)生的措施

1、xx有限公司，要仔細學習安全生產法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產治理制度、安全操作規(guī)程，配備滿意安全工作需要的安全治理人員，夯實安全根底工作，提高安全治理水平。

2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建立和安全治理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全學問水平。3、xx有限公司，要仔細吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查治理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。附件：

1、調查人員名單（簽字）2、事故有關材料3、現(xiàn)場照片事故調查組x年x月x日

事故調查報告9

隨著我國經濟的持續(xù)高速進展，汽車、拖拉機、摩托車等機動車快速成為與工業(yè)、農業(yè)、第三產業(yè)及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求快速膨脹，一大批加油站在飛速進展的城市街道、在四通八達的大路兩側、在脫貧致富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)如雨后春筍般消失。從加油站治理的角度上，加油站具有作業(yè)頻繁，且加油站流淌車輛多，人員來往簡單，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災、爆炸事故。

由于加油站火災事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，共性是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救非常困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經濟損失。共性是地處繁華市區(qū)的加油站，發(fā)生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創(chuàng)傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。

一、加油站火災事故的成因分析

1、加油站的建立存在先天性隱患;加油站建立不根據國家標準規(guī)定進展建立，就會造成防火間距缺乏、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴峻威逼加油站安全的先天性隱患。

2、操作人員文化素養(yǎng)低;加油站很多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等學問敏捷地把握，以致無法具備較高的操作水平，共性是辨識危急、防范火災事故的潛力。

3、從業(yè)人員安全技能差;加油站的負責人只要求其員工能夠進展根本的加油操作，而不能對其進展系統(tǒng)的技能培訓，使得職工安全學問嚴峻缺乏，對設備往往知其然而不知其所以然，對很多動態(tài)變化的狀況不能準時覺察其中的危急，不能將火災事故毀滅在萌芽當中，發(fā)生了火災事故，又不能準時精確地掌握，從而造成初期火災事故的惡化。

4、安全治理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴峻;很多加油站地處偏遠，在日常的生產經營中，主要是依靠自主治理，缺乏有效的監(jiān)控，便構成了治理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全學問缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會管，安全治理只能是基于常識下的粗放式治理。粗放式的治理讓一些本應建立的制度沒有建立，本應落實的制度得不到落實，從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。更有一些加油站經營者“一切向錢看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。

5、汽車油罐車采納敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格;根據規(guī)定，加油站卸油作業(yè)務必采納密閉卸油系統(tǒng);以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。然而，一些加油站為了節(jié)約資金，仍冒險采納嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發(fā)了火災事故。

6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車加油加氣站設計與施工標準》gb50156-20xx第10。2。1條規(guī)定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮自然氣儲氣瓶組務必進展防雷接地，接地點不應少于兩處?！?，防雷接地電阻不應大于10ω;第10。3。2條規(guī)定:“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。”防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中由于經費緊急或安全治理意識缺乏的原因，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒有經過資質部門檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿意安全需要。

7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外外表的防腐設計不貼合國家現(xiàn)行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕掌握工程設計標準》sy0007的規(guī)定，沒有采納不低于加強級的防腐絕緣愛護層。個別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養(yǎng)花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。

8、儲油罐沒有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒有計量容器、計量有誤或卸油時沒有人在現(xiàn)場監(jiān)視，常常會造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。

9、違章操作;操作人員未嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，違章操作。如操作人員操作時不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過快，檢修作業(yè)經常需要動火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底去除就檢修動火等等，引發(fā)火災爆炸事故。

10、電氣設備不貼合安全要求

許多加油站的營業(yè)室及值班室內的照明線路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開關或安裝不標準。有的加油站雖然在建立時采納了防爆電氣，但后期治理上不嚴格根據要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。

二、加油站火災事故的預防對策

針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著重從以下幾方面人手:

1、加強對從業(yè)人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產的根底。安全意識低，就不會主動地去學習安全學問，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會錯誤地把對安全生產的要求，當成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產生抵觸心情，以致讓安全生產職責制、安全技術操作規(guī)程等得不到落實，事故的發(fā)生自然成為必定。因此，務必透過事故案例、安全法規(guī)等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。

2、加強從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實現(xiàn)安全生產的關鍵。安全生產要搞好，光憑良好的愿望、滿腔的熱忱是不夠的，只有操作人員對相關安全根底學問能夠全面地了解，嫻熟把握了安全技能術操作規(guī)程，對作業(yè)過程中消失的事故險兆能夠準時發(fā)覺、科學處理，才會有效避開事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓，在注意專業(yè)性教育的同時，務必注意系統(tǒng)性，也就是對操作人員，不能只簡潔地講解應當如何做的操作規(guī)程條款，還應講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實地把握操作規(guī)程，而且，共性有利于他們處理一些突發(fā)特別問題，準時化解險情;有利于他們進展制造性地改善作業(yè)。

3、加強工藝系統(tǒng)改造和硬件配置;先進的工藝、設備是提高本質安全牢靠性的重要手段。如密閉卸油系統(tǒng)、加油加氣回收系統(tǒng)，會從根本上避開油氣的揮發(fā)泄漏，消退爆炸性混合氣體，從而消退油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經濟賬，不算安全賬，依舊采納嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來預防事故的發(fā)生，這些硬件的配置，會轉變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“閱歷”檢查方式，用高穩(wěn)定性的全天候動態(tài)檢測，把擔心全因素提前發(fā)覺報警，險情自然會得到準時處置，從而有效避開事故發(fā)生。因此，嚴格根據國家的標準、規(guī)定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質安全牢靠性至為重要。

4、加強消防安全監(jiān)視治理;建立健全了各項安全生產規(guī)章制度，最為重要的是要落到實處。規(guī)章制度的落實，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監(jiān)管，依靠治理部門實行不同的獎懲鼓勵形式，保障各項安全規(guī)章制度的落實。在當前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災事故的.諸多緣由還是由于從業(yè)人員職責意識差、操作技能低等因素的現(xiàn)狀，加強加油站的消防安全監(jiān)視治理，是保障各項安全規(guī)章制度全面落實的有力舉措。對那些不具備安全生產條件、違章作業(yè)、治理混亂的現(xiàn)象，務必嚴峻訂正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該懲罰的懲罰，決不手軟。

總之，隨著我國經濟的持續(xù)快速進展，汽車擁有量的迅猛增加，加油站無論從數(shù)量上，還是從規(guī)模上都會有很大的增長，并在人們的正常生活中和國民經濟建立中發(fā)揮愈來愈重要的作用。這就要求務必確保加油站的安全運營，從而為人們的安居樂業(yè)、生活幸福和經濟建立的安康進展帶給強有力的保障。

事故調查報告10

1.目的

為做好各類工傷事故報告及調查處理，積極實行各項有效的防護措施，避開或預防類似事故的發(fā)生，依據國家的相關法律、文件，特制訂本規(guī)定。

2.適用范圍

本文件適用于上海群眾汽車(含滬外工廠、上海上汽群眾銷售有限公司)工傷事故報告與調查處理治理。

3.定義

3.1工傷事故：本規(guī)定所稱工傷事故是指職工在生產勞動過程中發(fā)生的人身損害和急性中毒事故。

3.1.1未遂大事：是指發(fā)生事故的條件已經具備，或雖然發(fā)生了，但未造成人員傷亡的大事。

3.1.2包扎/急救事故：經過醫(yī)藥箱藥物或在醫(yī)務室簡潔處理，不需要進一步去醫(yī)院處理即可連續(xù)工作的損害事故。

3.1.3可記錄事故：指所發(fā)生的損害經醫(yī)院處理后臨時難以連續(xù)原工作內容，但不損失其次個工作日的損害事故。

3.1.4輕傷事故：指依據《事故損害損失工作日標準(GB/T15499-1995)》計算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故

3.1.5重傷事故：指依據《事故損害損失工作日標準(GB/T15499-1995)》計算，損失工作日等于和超過105日的失能工傷事故。

3.2職業(yè)?。褐竸趧诱咴诼殬I(yè)活動中，因接觸粉塵、放射性物質和其他有毒、有害物質等因素而引起的，在國家政府主管部門明文規(guī)定的法定職業(yè)病范疇內，并經所在地衛(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療衛(wèi)生診斷機構診斷為職業(yè)病的疾病。

3.3事故處理“四不放過”：事故緣由分析不清不放過;事故責任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過;有關責任者沒有受處處理不放過。

4.責任

4.1消防與安全(MSF)是公司內工傷事故調查處理的主管部門，組織或參加公司內工傷事故的調查、處理、整改跟蹤和治理工作。

4.2安全保障規(guī)劃與掌握(MSP)負責工傷的認定申請和工傷假期、工傷檔案的治理工作。

4.3職業(yè)安康(MSH)是公司內職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助的主管部門，負責公司內職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助、工傷康復狀況和勞動力量鑒定的治理工作。

4.4人事(MP)是工傷職工工傷待遇的主管部門，負責職工工傷待遇的治理工作。

4.5事發(fā)各級部門是事故處理的責任部門，負責事故現(xiàn)場的搶救、事故的上報、組織或參加事故的調查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實施等工作。

4.6工會參加并監(jiān)視各類職工損害事故和職業(yè)病的調查、處理以及善后工作。

4.7滬外工廠行政治理部門負責(或協(xié)作)滬外工廠工傷事故的上報、調查、處理、整改落實、醫(yī)療救助、工傷認定申請、工傷假期治理、勞動力量鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。

5.規(guī)定

5.1工傷事故報告

5.1.1發(fā)生工傷事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當馬上報告所屬K2部門，涉及人員傷亡的還應報告MSH/滬外工廠行政治理，并應當準時實行自救、互救措施，防止事故擴大，削減人員傷亡和財產損失。

5.1.2事發(fā)K2部門領導接到事故報告后，應馬上報告所屬K1/R1部門，所屬部門工會，分工會，MSF，MP或滬外工廠行政治理，并在工傷事故發(fā)生的12小時內將工傷快報發(fā)送公司MSF。

5.1.3事發(fā)所屬K1/R1部門、MSF、MP、分工會、滬外工廠行政治理部門接到重傷及以上工傷事故后，應分條線直接或逐級電話快報上級部門，直至公司總經理、工會主席。

5.1.4公司總經理、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應依據事故性質分條線準時報告上汽集團安監(jiān)中心，區(qū)安監(jiān)、公安、檢察、工會等相關部門，并由上汽集團依法上報市局相關行政部門;滬外工廠負責人、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應依據事故性質分條線準時報告上海群眾汽車總部，并依法上報當?shù)匕踩a監(jiān)視治理局，總工會，當?shù)毓膊块T和人民檢察院。

5.1.5事故報告內容包括：

(a)事故發(fā)生部門概況;

(b)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場狀況;

(c)事故的簡要經過;

(d)事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù));

(e)初步估量的直接經濟損失;

(f)事故掌握狀況，已經實行的措施;

(g)其它應報告的狀況。

5.1.6事故消失新的狀況，應當準時補報。新的狀況主要指：

(a)事故發(fā)發(fā)生之日起30日內，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的;

(b)道路交通事故、火災事故發(fā)生之日起7日內，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的。

5.1.7事故發(fā)生后，有關部門和人員應當妥當愛護事故現(xiàn)場以及相關證據，任何部門和個人不得破壞事故現(xiàn)場、消滅相關證據。

因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等緣由，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志，拍攝或繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥當保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

5.1.8狀況緊急的場合，各相關人員均可越級報告。

5.1.9MSF收到事故快報后，應依據公司規(guī)定或領導要求快報兩辦，并責成催促工傷事故調查牽頭部門成立事故調查小組，開展事故的調查和處理工作。

5.2工傷事故現(xiàn)場處理

5.2.1工傷事故事發(fā)K2部門領導接到事故報告后，應馬上啟動相應的安全生產應急救援預案，親自或指定人員趕到現(xiàn)場，愛護好事故現(xiàn)場，做好標記，并快速實行措施，搶救人員和財產，防止事故的進一步擴大。

5.2.2工傷事故發(fā)生后，事發(fā)K2部門應馬上組織事故現(xiàn)場的作業(yè)人員，召開現(xiàn)場會，通報事故狀況，做好員工的思想工作，總結事故教訓，并做好連續(xù)生產的預備。

5.3工傷事故調查小組組成：

5.3.1未遂大事、包扎/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門牽頭，組織K2部門工會、生產、技術、安全的專業(yè)人員組成事故調查小組。

5.3.2輕傷事故由事發(fā)K1/R1部門牽頭，組織事發(fā)K2部門，事發(fā)K1/R1部門工會、分工會等相關的生產、技術、安全的專業(yè)人員組成事故調查小組。

5.3.3重傷、死亡事故由區(qū)人民政府牽頭，組織區(qū)安監(jiān)局、區(qū)總工會、監(jiān)察機關、檢察院、公安局等相關人員組成事故調查小組;滬外工廠的由當?shù)厝嗣裾疇款^，組織當?shù)匕脖O(jiān)局、總工會、監(jiān)察機關、檢察院、公安局等相關人員組成事故調查小組;公司負責人或其指定部門應牽頭，組織事發(fā)K1/R1部門、分工會和公司工會及相關生產、技術、安全的專業(yè)人員組成事故調查幫助小組。

事故調查報告11

事故發(fā)生后，公司領導及相關負責人馬上趕往工程部，成立了事故處理小組，對事故處理進展具體部署，全力做好家屬安撫工作，盡一切努力降低事故所造成的不良影響。

其次，要求現(xiàn)場全面停工，由公司領導組織全部治理人員對現(xiàn)場安全進展拉網式排查整改，尤其對臨邊防護、樓層水平洞口防護、架防護、卸料平臺及大鋼模、布料機等進展專項檢查整改，對消防、大型機械設備、臨時用電設備進展了全面檢查。

另外，公司領導主持召開了安全專題會議，強調作業(yè)人員的自身防護意識和安全操作技術，并對事故進展全面分析，做出深刻檢討。隨后召開了全體施工人員安全大會和特種作業(yè)人員安全教育大會。

通過此次事故的教訓，工程部深刻反省，()將從以下幾方面加強安全治理工作，確保安全生產工作。

第一、進一步完善各項安全治理制度。

工程部總結本次事故的教訓，將進一步細化安全技術交底制度、安全教育培訓制度、班組安全活動制度、安全檢查制度、安全治理獎罰制度、工程傷亡事故報告、調查、處理制度、消防保衛(wèi)治理制度、現(xiàn)場門衛(wèi)治理制度、工程動火申請制度、文明施工治理方法等各項安全治理制度，制定分包單位用電及特別工種治理方法等安全治理制度。對施工現(xiàn)場存在的重大危急源進展重新識別，并制定相應的治理措施及安全專項施工方案。

其次、進一步做好安全教育工作，樹立安全生產人人有責的氣氛

除了對勞務分包單位人員進展嚴格入場三級安全教育以及日常安全教育外，工程部還將大力實施職工夜校安全教育培訓規(guī)劃。同時，做好各勞務班組班前安全教育工作，對工人進展專業(yè)學問以及安全學問的培訓教育等，樹立安全生產人人有責的氣氛。

第三、強化施工現(xiàn)場安全檢查，杜絕任何安全隱患的存在。

工程部將定期召開安全措施交底會，深入開展落實公司《安全生產責任制》和《職業(yè)安康安全治理制度》;定期組織全體工程治理人員對施工現(xiàn)場進展拉網式檢查，對安全隱患逐一排查，絕不放過。

第四、進一步做好安全防護，全面落實安全防護標準

工程部將加強樓梯臨邊、樓層水平洞口防護、電梯井立面防護、電梯井內水平兜網防護、架防護網防護蓋板、卸料平臺錨固及荷載、大模板存放角度及支腿、布料機存放固定、木工房消防器材配備、鋼筋房機具用電等。對查出的安全隱患按“三定”原則進展整改落實。

堅持每日對架、卸料平臺等的檢查工作，對架防護、架配件逐一檢查，準時對卸料平臺組織驗收，做好驗收記錄，保證安全生產工作的順當進展。

工程部承諾，全體治理人員將仔細吸取此次事故教訓，強化內部治理，切實提高各級人員安全責任意識，建立健全各項安全治理制度并嚴格貫徹執(zhí)行，嚴格執(zhí)行國家有關安全生產法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，調整充實工程組織機構，加強對施工現(xiàn)場的治理檢查和作業(yè)人員的安全教育，仔細審核從業(yè)人員資質和技術力量，準時催促檢查各項施工安全技術措施，進一步明確安全治理責任，全面組織排查施工現(xiàn)場的各類隱患，嚴防類似事故再次發(fā)生。

事故調查報告12

一、事故經過

20xx年4月28日八點班12點30分左右，XX煤業(yè)有限公司井下高爆4#、5#開關均消失故障不能合閘現(xiàn)象，副隊長XXX得知狀況后，馬上帶修理電工XXX趕到現(xiàn)場進展處理，在處理這一狀況之前，已經由跟班電工XXX把井下供電倒為單回路運行，13點30分高爆4#、5#開關處理好并能正常合閘，此時由于怕影響生產，井下還沒有恢復雙回路運行。

15點時，在四點班電工入井前，副隊長XXX安排四點班跟班電工XXX接班后將井下供電恢復為雙回路運行。XXX到達中心變電所后，就去進展操作，剛開頭不知是操作哪一臺低壓KBZ-400開關，導致1#KBZ-630總饋電開關跳閘，此時全井下低壓停電，XXX馬上將1#KBZ-630低壓開關合閘，井下恢復了供電，后來又不知是在操作哪臺開關時，井下雙回路高壓均失電，地面變電所雙回路高壓均失電，查明后是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。

這次停電時間為15點22分至15點35分，共計13分鐘，影響XX煤業(yè)井上下全部動力設備停頓運行，通風設施終斷。

二、事故緣由

1、停送電制度、倒閘制度落實不力，職工業(yè)務培訓不

到位，電工沒有真正把握供電系統(tǒng)技能。

2、跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟識，供電線路模糊不清，導致誤操作。

3、安全生產責任制落實不到位，跟班電工安全意識不強，操作內容不清楚便去操作。

三、防范措施為了堅持事故處理的“四不放過”原則，不讓類似事故重復發(fā)生，特做以下安全防范措施。

1、事故緣由未查清不放過

跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟識，供電線路模糊不清，職工業(yè)務培訓不到位，電工沒有真正把握供電系統(tǒng)技能，導致誤操作。2、責任人員未受處處理不放過

針對這次事故的發(fā)生，對跟班電工XXX進展教育，寫出事故經過和書面檢查，問題查不清不得上班。

3、事故責任人和四周群眾沒有受到教育不放過

加強對機電隊全部職工的業(yè)務培訓工作，提高職工的安全意識和技術水平，嚴格落實電工崗位責任制及其他各種供電系統(tǒng)治理制度。

4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過加強電氣設備治理，消退擔心隱患，加強對井下各臺設備的愛護試驗制度，發(fā)覺問題準時處理，做到愛護靈敏牢靠。

杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴格的操作程序，仔細檢查開源煤業(yè)供電系統(tǒng)井上下設備，發(fā)覺隱患，準時處理。

XX煤業(yè)機電部20xx年4月30日

事故調查報告13

1．工程名稱：于家務鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心A01地塊

2．事故發(fā)生時間：20xx年08月27日9：00

3．事故類別：物體打擊

4．事故級別：稍微損害

5．事故具體經過：

裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠將容器內的扣件倒放出來，信號工在未觀查清晰掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大損害。

6．事故緣由分析

信號工操作時留意力不集中，思想麻痹，安全意識不強

7.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：

識差，本工程部依據本次

8.事故，提出整改措施

1）加強工人的安全教育

2)整改各項安全防護設施

3）加強安全防護巡查工作

4）當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進展專業(yè)的安全教育及培訓

5）經公司打算對本工程部相關人員進展懲罰，打算對工程經理吳寶成懲罰500元，對生產經理李志起懲罰500元，對現(xiàn)場安全員侯友茹懲罰500元，對勞務施工單位懲罰5000元，對勞務隊特長罰1000元，違章指揮的信號工賜予清場處理并賜予懲罰500元。對施工班組違章作業(yè)，賜予懲罰500元。

6）對施工隊全體施工人員進展一次有針對性并且依據本案例再結合其他案例進展一次安全教育培訓，肯定不能再發(fā)生類似擔心全事故準時消退安全隱患

7）工程部全體治理人員進展自檢，誰的責任誰擔當，加強安全意識及安全治理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程工程無安全事故。

11.參與調查人員：

東興建立有限責任公司于家務工程部

20xx年8月30日

事故調查報告14

一，工程事故背景

該工程總建筑面積20660平方米，是集體育、住宿、餐廳、車庫為一體的綜合樓。經現(xiàn)場勘驗，事發(fā)部位位于基坑3標段，深約13米、寬約42.2米、長約58.3米。底板為平板式筏板根底，上下兩層雙排雙向鋼筋網，上層鋼筋網用馬凳支承。事發(fā)前，已經完成基坑南側1、2兩段筏板根底澆筑，以及3段下層鋼筋的綁扎、馬凳安放、上層鋼筋的鋪設等工作；馬凳采納直徑25mm或28mm的帶肋鋼筋焊制，安放間距為0.9至2.1米；馬凳橫梁與根底底板上層鋼筋網大多數(shù)未固定；馬凳腳筋與根底底板下層鋼筋網少數(shù)未固定；上層鋼筋網上多處存有堆放鋼筋物料的現(xiàn)象。事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側位移并坍塌，坍塌面積20xx余平方米。

二、事故經過及搶險救援狀況

20xx年7月，建工一建公司清華附中工程工程部制定了《鋼筋施工方案》，明確馬凳制作鋼筋規(guī)格32mm、現(xiàn)場擺放間距1米，并在第7.7條安全技術措施中規(guī)定“板面上層筋施工時，每捆筋要先放在架子上，再逐根散開，不得將整捆筋直接放置在支撐筋上，防止荷載過大而導致支撐筋失穩(wěn)”?！朵摻钍┕し桨浮方洷O(jiān)理單位審批同意后，建工一建公司工程部未向勞務單位進展方案交底。

20xx年10月，楊澤中與安陽誠成勞務公司簽訂《建立工程施工勞務分包合同》，合同中包含輔料和局部周轉性材料款的內容，且未根據要求將合同送工程所在地住房城鄉(xiāng)建立主管部門備案。勞務單位相關人員進場后，作業(yè)人員在未承受交底狀況下，組織筏板根底鋼筋體系施工作業(yè)。田勇只確定使用25mm或28mm鋼筋制作馬凳?；?、2段底板澆筑完成后，趙金海、李雷、李成才組織作業(yè)人員綁扎3段底板鋼筋。

20xx年12月28日下午，勞務隊長張煥良安排塔吊班組協(xié)作鋼筋工向3標段上層鋼筋網上方吊運鋼筋物料，用于墻柱插筋和掛鉤。經調看現(xiàn)場監(jiān)控錄像，共計吊運24捆鋼筋物料，其中12月28日17時58分至22時16分，吊運21捆；12月29日7時27分至7時47分，吊運3捆。12月29日6時20分，作業(yè)人員到達現(xiàn)場實施墻柱插筋和掛鉤作業(yè)。7時許，現(xiàn)場鋼筋工發(fā)覺已綁扎的鋼筋柱與軸線位置不對應。張煥良接到報告后通知趙金海和放線員去現(xiàn)場查看核實。8時10分，經現(xiàn)場確認筏板鋼筋體系整體位移約10厘米。隨后，趙金海讓鋼筋班長馬上停頓鋼筋作業(yè)，通知信號工協(xié)作鋼筋工將上層鋼筋網上集中擺放的鋼筋吊走，并調電焊工預備加固馬凳。8時20分許，筏板根底鋼筋體系失穩(wěn)整體發(fā)生坍塌，將在筏板根底鋼筋體系內進展綁扎作業(yè)和安裝排水管作業(yè)的人員擠壓在上下層鋼筋網之間。

事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側位移并坍塌，坍塌面積20xx余平

方米。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員馬上施救，并撥打報警電話。市區(qū)兩級政府部門馬上啟動應急救援，對現(xiàn)場人員開展施救，準時將受傷人員送往醫(yī)院救治。據統(tǒng)計，事故共計造成10人死亡、4人受傷。

三，事故緣由調查

事故直接緣由是未根據方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，致使根底底板鋼筋整體坍塌。施工違反規(guī)定堆放物料，將整捆鋼筋物料直接堆放在上層鋼筋網上，現(xiàn)場堆料過多，且局部過于集中，導致立筋上、下焊接處斷裂，致使根底底板鋼筋整體坍塌。

此外，現(xiàn)場未根據方案要求制作和布置馬凳，導致馬凳承載力下降。施工現(xiàn)場治理缺失、備案工程經理長期不在崗、專職安全員配備缺乏、經營治理混亂、工程監(jiān)理不到位也是導致事故發(fā)生的間接緣由。

四，事故教訓反思

十個鮮活的生命就這樣凋謝了，他們本身有什么過錯呢？他們只不過是按進度施工，他們不懂得施工步驟，方法，他們只是每天重復做最根本的的綁扎鋼筋的工作。可是施工決策者，監(jiān)理者的失誤，卻要他們付誕生命的代價。雖然事故的緣由調查清晰了，各種領導們也得到了相應的懲罰?？墒羌偃绮蛔鞒龈镜霓D變，這些懲罰又有什么用呢？丟掉的官位，以后還可以再升上去。

可是那些遇難者呢？他們已經長埋在冰冷的地下，對他們的家人來說這是一輩子的傷痛。既然發(fā)生了不幸的事故，就應當從根本上解決，而不是懲罰一批官員來作為給群眾的一個交代。誠然他們失職，應當?shù)锰幪幜P。事故發(fā)生后，北京市全部工地停工，整頓一個月?？墒沁@樣真的有用嗎？整頓期間確定都是，規(guī)法規(guī)矩，合理合法沒有任何過失。整頓完以后呢？這種狀況會有改善嗎？這種事故還會發(fā)生嗎？

每年我國都有大量的工程事故發(fā)生，歸根結底都是施工方違反施工操作，監(jiān)理發(fā)覺不了施工存在的問題，發(fā)覺問題以后不能準時解決。還有就是，施工人員無相關資格。作為一名土建類的大學生，我深有感受身邊有許多同學考二建，九大員為的是掛靠出去，或為了以后工作加薪。一些施工單位就利用他們的這些資質來進展相關的工程工程的施工。假如相關部門在審查施工單位資質的時候能夠嚴格把關，把不具備施工資質的單位拒之門外，或許就不會有那么多的事故發(fā)生。同時施工單位，也要嚴格審查相關技術員的資質，嚴格把關不弄虛作假。假如一切施工操作都按科學的步奏來實施，有怎會有如此多的工程事故發(fā)生！

事故調查報告15

一、機動車交通交通事故責任案件的特點

（一）機動車交通事故責任案件數(shù)量大

道路交通案件的數(shù)量大有其多重緣由，一方面公民的安全意識不強，不遵守交通規(guī)章，過公路不看紅綠燈，甚至還有翻越隔離欄桿的行為，電動摩托車在公路上隨便行駛，造成事故頻發(fā)。另一方面現(xiàn)行《道路交通安全法》淡化了交警部門的調解職能，轉變了原來的《道路交通事故處理方法》所規(guī)定的行政調解為提起訴訟的前置條件，導致案件大量涌向法院。依某地法院為例，20xx審判年度某地法院民一庭共受理案件共計811件，其中機動車交通事故責任糾紛案件419件，占當年民一類案件51%。20xx審判年度該地法院民一庭共受理案件共計730件，其中機動車交通事故責任糾紛案件共計362件，占當年民一類案件50%。

（二）案件審理期限長

依某地法院為例，20xx審判年度該地法院民一庭共受理機動車交通事故責任糾紛案件共計362件，其中需要傷殘鑒定以及財產損失鑒定的案件為270件，約占總數(shù)的3/4。這類案件從立到審，大都經受較長時間的中止程序來進展鑒定，造成大量案件審理期限過長。

機動車交通事故責任一般包括人身損害和財產損害，依據《民法通則》關于訴訟時效的規(guī)定，對于人身受到損害的，一般應自醫(yī)療終結后或者作出鑒定之日起一年內起訴；對于財產受到損害的，一般應在二年內起訴。假如超過訴訟時效的規(guī)定，又無訴訟時效中止、中斷、延長事由的，受害人將失去獲得法律愛護的權利。在司法實踐中發(fā)生交通事故后受害方會馬上向法院申請財產保全，防止事故責任方躲避、隱匿、轉移賠償財產。依據《民事訴訟法》第101條的規(guī)定，當事人會向法院提起民事訴訟，盡管此時受害方尚未醫(yī)療終結或作出鑒定。在這種狀況下，法院往往會實行中止審理的方式，避開案件超過審理期限。待當事人醫(yī)療終結后有些案件還需要經過司法鑒定這一個步驟，也就是說治療終結后申請法院托付鑒定，無形中將該項程序納入了法庭的審理步驟。當事人的鑒定申請應當在舉證期限屆滿前提出。但是，假如當事人申請鑒定的事項屬于提出反對證據、相反證據、新的證據范圍內的，提出鑒定申請的時間可不受舉證期限的限制；另外，對申請鑒定的事項涉及重大利益的，為了解決沖突、平衡雙方利益，提出鑒定申請的時間也可不受舉證期限的限制。在審理過程中進展司法鑒定的也不計入審限。這自然造成了案件審限過長，因此局部機動車交通事故案件在審理時往往會因證據來源的條件顯得較為繁瑣簡單，由簡易轉為一般審理。

（三）大局部案件相對簡潔，但雙方不簡單達成調解

在交通事故發(fā)生后，公安機關會依據現(xiàn)場狀況作出責任劃清楚確的交通事故責任報告，此份報告是審理案件的重要證據之一且證明力強。在交通事故發(fā)生后，受害一方要求盡快得到賠償救治。事故責任一方以及責任主體之一保險公司則表示在責任劃清楚確后進展合理賠償。法院的審理往往就是在理清事故的責任、費用等問題后作出裁判。在道路交通安全法實施后，該法第74條規(guī)定：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以懇求公安交通治理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。依據道路交通安全法實施條例第94條的規(guī)定，當事人全都懇求公安機關對交通事故損害賠償進展調解，應當在收到交通事故責任認定書之日起十日內提出書面調解申請書。據此，可以理解為：道路交通事故發(fā)生后，當事人對交通事故損害賠償有程序選擇權，即可以選擇申請公安機關調解或向法院起訴。在審判實踐中責任主體之一保險公司也不認可調解書，交強險是一種社會性質的保險，它區(qū)分于商業(yè)保險，不盈利、不虧損是其自身特點。依據道路交通安全法第75條的規(guī)定，事故車輛參與機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額內支付搶救費用。該法第76條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在第三者責任強制保險責任限額內予以賠償。雖然調解書在執(zhí)行上也具有同等的法律效力，但保險公司依據其自身的業(yè)務需要拒絕調解，往往雙方當事人拿到的是調解而成的判決文書。

交通事故責任糾紛案件因制度缺陷，致使的現(xiàn)象。

機動車交通事故責任案件是明確的侵權案件，機動車保險是典型的合同案件，二者屬于兩種案由。但為提高審判效率，保障當事人權利。在審判實踐中法院往往追加機動車責任方投保的保險公司為被告直接參加機動車交通事故案件的審理，雖然有法釋【20xx】19號最高人民法院的司法解釋作為依據，但法理依據欠缺。

案件自身特點（在這個鏈條中涉及到案件當事人、公安機關、醫(yī)療機構、司法工作人員、鑒定機構、審判組織、以及執(zhí)行機構的參加其中）及監(jiān)視制度缺失，造成因交通事故各個環(huán)節(jié)多又缺乏制度約束，各個環(huán)節(jié)的機構又很難統(tǒng)籌的達成更高的監(jiān)視體制。造成局部司法及保險機構工作人員利用法律漏洞（即不違法法律法規(guī)的前提下）而進展牟利的現(xiàn)象時有發(fā)生。