標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 1402-1998 鐵道干線電力牽引交流電壓》相比其前版《GB 1402-1978》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:

  1. 適用范圍擴(kuò)展:1998版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)鐵道干線電力牽引系統(tǒng)的覆蓋范圍或具體應(yīng)用條件進(jìn)行了細(xì)化或擴(kuò)展,以適應(yīng)當(dāng)時(shí)鐵路電氣化發(fā)展的新需求和技術(shù)進(jìn)步。

  2. 技術(shù)參數(shù)修訂:針對(duì)交流電壓的具體指標(biāo),如電壓等級(jí)、頻率穩(wěn)定性、電壓波動(dòng)與閃變限制等,1998版標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和電力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行了相應(yīng)的修訂和完善,以確保供電質(zhì)量及系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

  3. 安全規(guī)范加強(qiáng):隨著對(duì)電氣安全重視程度的提升,新版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了更嚴(yán)格的安全要求和防護(hù)措施,包括但不限于絕緣要求、過(guò)電壓保護(hù)、接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面的規(guī)定,以保障人員和設(shè)備安全。

  4. 測(cè)試與檢驗(yàn)方法更新:為了更準(zhǔn)確地評(píng)估和確保電力牽引系統(tǒng)的性能,1998版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的測(cè)試方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),包括測(cè)量設(shè)備、測(cè)試程序及合格判定準(zhǔn)則的更新,以提高檢測(cè)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

  5. 環(huán)保與能效考慮:隨著時(shí)代發(fā)展,節(jié)能減排成為重要趨勢(shì),新版標(biāo)準(zhǔn)可能融入了能效要求或環(huán)境保護(hù)的相關(guān)條款,鼓勵(lì)采用更加高效節(jié)能的電力牽引技術(shù)和設(shè)備。

  6. 術(shù)語(yǔ)與定義完善:為適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和國(guó)際接軌的需要,1998版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)相關(guān)專業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了更新和補(bǔ)充,使其表述更為準(zhǔn)確、清晰,便于行業(yè)內(nèi)外的理解與溝通。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1402-2010
  • 1998-12-17 頒布
  • 1999-08-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS29.280S04中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1402—1998caviec360:1988鐵道干線電力牽引交流電壓A.C.voltageofelectrictractionfortherailwaymainlines1998-12-17發(fā)布1999-08-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB1402-1998本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)IEC850.1988《牽引系統(tǒng)供電電壓》。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)IC850對(duì)GB1402一78中主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了修訂。為了便于標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況并參照國(guó)際電工委員會(huì)TC9委員會(huì)IEC850標(biāo)準(zhǔn)修改單推薦的EN50163一1995標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,還參考了國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC600:1994的有關(guān)規(guī)定,增加了“瞬時(shí)最小值”、"瞬時(shí)最大值”和向牽引供電系統(tǒng)供電的電力系統(tǒng)應(yīng)遵循的有關(guān)電壓水平的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起,同時(shí)代替GB1402—78。新建的電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)及新造的電力機(jī)車、電動(dòng)車組等設(shè)備的電壓標(biāo)準(zhǔn)均按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部電氣化工程局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)委托鐵道部電氣化工程局負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:鐵道部電氣化工程局天津電氣化勤測(cè)設(shè)計(jì)研究院、鐵道部株洲電力機(jī)車研究所、鐵道部林洲電力機(jī)車工廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:方鳴、楊建國(guó)、李春陽(yáng)、吳德范、曹東白、梁志忠、陸亞興

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1402-1998鐵道干線電力牽引交流電壓eqvIEC850:1988代替GB1402—78A.C.voltageofelectrictractionfortherailwaymainlines1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道干線電力牽引交流電壓值本標(biāo)準(zhǔn)適用于單相工頻(50Hz)交流制的鐵道干線電力牽引供電系統(tǒng)及電力機(jī)車、電動(dòng)車組等2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB12325—1990電能質(zhì)量供電電壓允許偏差GB/T15945—1995電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率允許偏差3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3.1電力牽引供電系統(tǒng)electrictractionsupplysystem由牽引變電所、牽引網(wǎng)以及其他輔助供電設(shè)施組成的供電系統(tǒng)。3.2電力牽引的標(biāo)稱電壓值nominalvoltageforelectrictraction電力牽引系統(tǒng)被指定的電壓值.本標(biāo)準(zhǔn)中所指的電壓值均為交流電壓基波的方均根值。電力牽引的標(biāo)稱電壓值及接觸網(wǎng)允許電壓波動(dòng)限值4.1電力牽引的標(biāo)稱電壓值及接觸網(wǎng)允許電壓波動(dòng)限值見表1.表1標(biāo)稱電壓值及接觸網(wǎng)允許電壓波動(dòng)限值標(biāo)稱電壓值瞬時(shí)最小值》最低值最高值瞬時(shí)最大值”25000175001900027500290001)在牽引供電系統(tǒng)因故障或越區(qū)供電時(shí)可能出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間不大于10min的電壓最小值。2)在牽引供電系統(tǒng)因改變運(yùn)行方式或電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間不大于5min的電壓最大值.4.2向牽引供電系統(tǒng)

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