GB/T 1402-2010軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

ICS29280

S35.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T1402—2010

代替

GB1402—1998

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

Railwayapplications—Supplyvoltagesoftractionsystems

(IEC60850:2007,MOD)

2011-01-10發(fā)布2011-06-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T1402—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替鐵路干線電力牽引交流電壓

GB1402—1998《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要變化如下

GB1402—1998,:

應(yīng)用范圍增加了城市軌道交通和工礦企業(yè)電氣化運(yùn)輸?shù)谡?/p>

———(1);

增加了術(shù)語(yǔ)和定義

———(3.2~3.5、3.7~3.20);

標(biāo)稱電壓增加了直流電壓的相關(guān)內(nèi)容表

———(1);

增加了電壓和頻率的要求和測(cè)試內(nèi)容第章第章第章

———(4、5、6);

增加了持續(xù)時(shí)間電壓最大值說(shuō)明附錄和電壓的變化中斷和畸變說(shuō)明附錄

———(A)、(B)。

本標(biāo)準(zhǔn)采用重新起草法修改采用鐵路應(yīng)用牽引系統(tǒng)的供電電壓英文版

IEC60850:2007《》()。

本標(biāo)準(zhǔn)與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的頁(yè)邊空白處用垂直單線進(jìn)

IEC60850:2007,(︱)

行標(biāo)示本標(biāo)準(zhǔn)與的技術(shù)性差異及其原因如下

。IEC60850:2007:

參照第章將井下巷道運(yùn)輸從不適用范圍改為適用范圍表增加現(xiàn)有

———GB/T999—2008,1“”,1

的井下巷道運(yùn)輸通用電壓

;

第章不適用范圍中去除了因?yàn)閲?guó)內(nèi)不存在這樣的運(yùn)輸系統(tǒng)

———1“funicularrailways”,;

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

增加內(nèi)容變動(dòng)引入

●GB/T15945—2008(4.2);

刪除了和改寫了有關(guān)正文不再引用

●IEC60913IEC62128-1(,);

第章增加術(shù)語(yǔ)短時(shí)限電壓和中時(shí)限電壓以便于說(shuō)明電壓最大值的區(qū)和區(qū)

———3“”“”,AB;

根據(jù)我國(guó)供電頻率只存在的特點(diǎn)表表和刪除了涉及其他頻率的有關(guān)內(nèi)容

———50Hz,1、24.2;

根據(jù)我國(guó)牽引供電系統(tǒng)電壓使用情況表刪除了我國(guó)未采用的電壓有關(guān)內(nèi)容如

———,1,DC3000V

和所對(duì)應(yīng)的內(nèi)容

AC20kV;

根據(jù)我國(guó)工礦運(yùn)輸情況表增加了適用于工礦企業(yè)運(yùn)輸?shù)碾妷河嘘P(guān)內(nèi)容如和

———,1,DC250V

所對(duì)應(yīng)的內(nèi)容

DC550V;

根據(jù)我國(guó)供電電壓偏差使用情況表增加了最高電壓的推薦意見(jiàn)表中上角注

———,1(1b);

根據(jù)我國(guó)供電管理情況重新編寫頻率變化范圍引用

———,4.2,GB/T15945—2008;

附錄增加了電壓最大值的區(qū)和區(qū)的內(nèi)容以全面標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電壓的規(guī)定

———AAB,;

刪除規(guī)范性附錄國(guó)外特殊情況的電壓不適用于國(guó)內(nèi)原附錄變?yōu)楦?/p>

———IEC60850:2007B(,),C

錄

B。

本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改

:

第章最后一句話改為注該句屬于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)局部?jī)?nèi)容提示采用注的形式更適宜增加注

———11,,;2

對(duì)鐵路范圍說(shuō)明便于準(zhǔn)確理解

“”,;

因?yàn)樵黾恿诵g(shù)語(yǔ)短時(shí)限電壓和中時(shí)限電壓原文的在本標(biāo)準(zhǔn)中編號(hào)依次改為

———“”“”,3.8~3.18,

3.10~3.20;

中引用了的第章明確版本號(hào)為

———6.1.1IEC611339,IEC61133:2006;

參考文獻(xiàn)中技術(shù)資料為歐洲指令標(biāo)準(zhǔn)不適用于我國(guó)故刪除

———、,,。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

Ⅰ

GB/T1402—2010

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司

:、、

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人黃足平戚廣楓李紅梅王猛

:、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人王肅清鄧桂美陳敏蘇鵬程周源李晉曲尚開

:、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB1402—1978、GB1402—1998。

Ⅱ

GB/T1402—2010

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力牽引供電系統(tǒng)電壓的主要特性參數(shù)如電力牽引地面裝置包括由接觸網(wǎng)供電的

,(

各個(gè)輔助設(shè)備和機(jī)車車輛含動(dòng)車組的電壓特性參數(shù)

)()。

本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于以下范圍

:

鐵路

———;

城市軌道交通如地鐵車輛輕軌車輛無(wú)軌電車有軌電車低速磁懸浮車輛

———,、、、、;

工礦企業(yè)電氣化運(yùn)輸包括井下巷道運(yùn)輸

———()。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于以下范圍

:

在軌道上的升降設(shè)備傳送平臺(tái)與類似的運(yùn)輸設(shè)備暫時(shí)性的構(gòu)架例如展覽會(huì)構(gòu)架因?yàn)樗?/p>

———、,(),

們不通過(guò)接觸網(wǎng)直接或經(jīng)由變壓器供電不會(huì)受到牽引供電系統(tǒng)的危害

,;

纜車

———。

注1附錄列出了本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)長(zhǎng)時(shí)限過(guò)電壓的內(nèi)容

:A。

注2鐵路包括各類鐵路干線城際鐵路等

:、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工術(shù)語(yǔ)電力牽引

GB/T2900.36—2003(IEC60050-811:1991,MOD)

電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率允許偏差

GB/T15945—2008

鐵道設(shè)施鐵道車輛車輛組裝后和運(yùn)行前的整車試驗(yàn)

IEC61133:2006(Testingofrolling

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