標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB 15024-1994是一項(xiàng)中國國家標(biāo)準(zhǔn),全稱為《飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定程序》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了對飛機(jī)飛行模擬機(jī)進(jìn)行鑒定和評估的具體方法與要求,旨在確保模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠準(zhǔn)確、安全地復(fù)現(xiàn)實(shí)際飛行環(huán)境,從而保障飛行員培訓(xùn)的質(zhì)量與效果。下面是對該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的展開說明:
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適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類飛機(jī)飛行模擬機(jī)的鑒定工作,包括但不限于用于民用或軍事飛行員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)以及特殊技能訓(xùn)練的全動飛行模擬器(FFS)、固定基地模擬器(FBS)及其它類型的飛行訓(xùn)練設(shè)備。
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鑒定原則:鑒定過程應(yīng)遵循客觀、公正、科學(xué)的原則,確保模擬機(jī)在視覺、運(yùn)動、操縱反應(yīng)、系統(tǒng)功能等方面與真實(shí)飛機(jī)性能高度一致。
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鑒定內(nèi)容:
- 硬件配置與性能:評估模擬機(jī)的硬件設(shè)施,如駕駛艙布局、儀表設(shè)備、控制系統(tǒng)等是否與真機(jī)保持一致,及其運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
- 軟件功能:檢查模擬軟件能否準(zhǔn)確模擬飛機(jī)的各種飛行狀態(tài)、系統(tǒng)故障及應(yīng)急處置過程。
- 運(yùn)動系統(tǒng):評價模擬機(jī)的運(yùn)動平臺能否真實(shí)反映飛行中的加速度、姿態(tài)變化等動態(tài)特性。
- 視景系統(tǒng):鑒定視景系統(tǒng)的分辨率、場景真實(shí)性、日夜轉(zhuǎn)換及氣象效果是否符合要求。
- 聲音系統(tǒng):檢驗(yàn)?zāi)M的發(fā)動機(jī)聲、環(huán)境音效等是否逼真,能否增強(qiáng)訓(xùn)練的真實(shí)感。
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鑒定方法:結(jié)合理論審查、靜態(tài)測試、動態(tài)試驗(yàn)及飛行驗(yàn)證等多種手段。例如,通過對比模擬飛行數(shù)據(jù)與真機(jī)飛行記錄,進(jìn)行差異分析;實(shí)施特定飛行場景模擬,評估應(yīng)對措施的有效性。
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鑒定等級:根據(jù)模擬機(jī)的逼真度和功能完整性,將其分為不同等級(如A、B、C、D級),每個等級對應(yīng)不同的鑒定標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用場景。
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持續(xù)監(jiān)督與復(fù)審:標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了對已鑒定合格的飛行模擬機(jī)實(shí)施定期復(fù)審和維護(hù)監(jiān)督的要求,以確保其長期保持良好的鑒定狀態(tài)。
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記錄與報(bào)告:鑒定過程中產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)、觀察結(jié)果及最終結(jié)論需詳細(xì)記錄,并形成正式的鑒定報(bào)告,作為模擬機(jī)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求的官方證明。
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- 廢止
- 已被廢除、停止使用,并不再更新
- 1994-03-22 頒布
- 1994-12-01 實(shí)施
文檔簡介
UDC629.735.7V58中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB15024—94飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定程序Airplanefiightsimulatorgualificationprocedures1994-03-22發(fā)布1994-12-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定程序B15024-94中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼:100045電話:010)51299090.685220061994年10月第一版書號:155066·1-27301版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話:010)68522006
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)飛行模擬機(jī)GB15024一94監(jiān)程定Airplaneflightsimulatorqualificationprocedures主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)飛行模擬機(jī)的鑒定程序本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用飛機(jī)的飛行模擬機(jī),不適用于旋翼機(jī)的模擬機(jī)。引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T15025飛機(jī)飛行模擬機(jī)等級要求3術(shù)語3.1飛機(jī)飛行模擬機(jī)airplaneflightsimulator是指用于飛行員飛行訓(xùn)練的飛機(jī)飛行模擬機(jī)(以下簡稱模擬機(jī))。它是按特定機(jī)型、型號以及系列的飛機(jī)座艙一比一對應(yīng)復(fù)制的,它包括表現(xiàn)飛機(jī)在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景象的視景系統(tǒng)以及能夠提供動感的運(yùn)行系統(tǒng)(動感的效果至少等價于三自由度運(yùn)動系統(tǒng)產(chǎn)生的動感效果)并且滿足A級模擬機(jī)的最低標(biāo)準(zhǔn)。3.2監(jiān)定測試指南approvaltestguide(ATG)是一份驗(yàn)證模擬機(jī)性能和操縱品質(zhì)的文件。在規(guī)定的限度范圍內(nèi)模擬機(jī)的性能應(yīng)與所模擬飛機(jī)的性能一致·并且要滿足所有現(xiàn)行的法規(guī)要求。鑒定測試指南中應(yīng)同時包括用于支持驗(yàn)證的飛機(jī)數(shù)據(jù)和模擬機(jī)數(shù)據(jù)。經(jīng)國家民用航空主管部門模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)(以下簡稱模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu))批準(zhǔn)的“鑒定測試指南"在補(bǔ)充了由模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定人員在鑒定時獲得的測試結(jié)果后,便成為“主鑒定測試指南(MATG)”。主鑒定測試指南可作為以后鑒定的參考文件。3.3互換型模擬機(jī)convertiblesimulator是一種可以改變硬件和軟件,使其成為不同機(jī)型或同一機(jī)型不同型號飛機(jī)的模擬機(jī)。這種模擬機(jī)可利用相同的模擬機(jī)平臺、座艙外殼、運(yùn)動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)以及必要的外設(shè)作一種以上機(jī)型或型號的模擬。3.4最大亮度highlightbrightness是視景顯示畫面中最明亮區(qū)域的亮度,它應(yīng)滿足GB/T15025中2.4.10條規(guī)定的亮度測試。3.5:功能檢查functiontest是模擬機(jī)的定性評估方式。通過功能檢查證實(shí)模擬機(jī)所模擬的操縱機(jī)構(gòu)、儀表和系統(tǒng)在正常和不正常狀況下運(yùn)行是否正確。功能檢套按照GB/T15025第4章規(guī)定的項(xiàng)目實(shí)施,并對每一項(xiàng)檢查作出主觀評價。執(zhí)行功能檢查的飛行員應(yīng)是模擬機(jī)的對應(yīng)
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