汽車(chē)常見(jiàn)易損件

第二章汽車(chē)常見(jiàn)易損件

常用材料主要內(nèi)容汽車(chē)配件與常見(jiàn)易損件汽車(chē)運(yùn)行材料——通常是指汽車(chē)賴(lài)以運(yùn)行并且在運(yùn)行過(guò)程中因消耗而需不斷補(bǔ)充、更新的消耗性材料。車(chē)用燃料汽車(chē)齒輪潤(rùn)滑油脂汽車(chē)工作液輪胎

車(chē)用燃料汽油機(jī)柴油機(jī)的區(qū)別壓縮比、點(diǎn)火方式用途壓縮比＝汽缸總?cè)莘e／燃燒室容積壓縮比是內(nèi)燃機(jī)的重要指標(biāo)，壓縮比越大，其壓強(qiáng)越大，溫度越高。汽油機(jī)的壓縮比為4～6。柴油機(jī)的壓縮比為15～18。實(shí)際轎車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是8－11，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是18－23。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因?yàn)闅飧资懿牧蠌?qiáng)度的限制，而且氣缸內(nèi)工質(zhì)的溫度不能超過(guò)燃料的燃點(diǎn)，所以壓縮比不能太大。它們的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點(diǎn)火。柴油機(jī)是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來(lái)提高混合氣體的溫度自動(dòng)點(diǎn)火。汽油機(jī)使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動(dòng)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速快，適用于汽車(chē)、飛機(jī)等要求體積小、速度快的運(yùn)輸工具。柴油機(jī)的壓縮比大，氣缸因?yàn)橐惺茌^大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)和船艦。有誰(shuí)了解利比亞？卡扎菲？

有誰(shuí)又了解西方各國(guó)為何向利比亞“開(kāi)戰(zhàn)”？當(dāng)前，我國(guó)海上石油運(yùn)輸線主要是：中東地區(qū)：波斯灣——霍爾木茲海峽——馬六甲海峽——中國(guó)沿海港口；東南亞地區(qū)：馬六甲海峽——中國(guó)沿海港口；非洲（西非）：好望角——馬六甲海峽——中國(guó)沿海港口；（東非）：馬六甲海峽——中國(guó)沿海港口；（北非）：地中海——直布羅陀海峽——好望角——馬六甲海峽——中國(guó)沿海港口。我們構(gòu)想可能的未來(lái)9條油運(yùn)路線：1．馬六甲海峽運(yùn)輸線2．建設(shè)泛亞鐵路運(yùn)輸線3．建設(shè)克拉地峽運(yùn)輸線4．安大線和安納線建設(shè)方案5．中哈石油管道6．非洲，特別是北非的新油道7．薩哈林海上油道8．太平洋油道9．西澳運(yùn)油線石油進(jìn)口大國(guó)這頂帽子的戴上去是不那么舒服的我國(guó)石油專(zhuān)家歸納我國(guó)石油消費(fèi)狀況是：

20102020需求量3.24.3-4.7國(guó)內(nèi)產(chǎn)量1.82.5-2.7進(jìn)口量1.41.8-2依存度

%4456-60西方發(fā)達(dá)國(guó)家的石油依存度要比我們更高，如目前美國(guó)為59%，英國(guó)58%，德國(guó)97%，日本97.7%，法國(guó)98%，意大利95%。由此可見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)石油依存度越大。這就是為什么會(huì)不斷出現(xiàn)“石油政治”、“石油外交”、“石油經(jīng)濟(jì)”、“石油資源戰(zhàn)”的原因，而正是這些石油資源的爭(zhēng)奪因素，構(gòu)成了新世紀(jì)國(guó)際關(guān)系的一個(gè)焦點(diǎn)。

石油進(jìn)口大國(guó)國(guó)這頂帽子的的戴上去是不不那么舒服的的我們?cè)跐M足石石油消費(fèi)上要要做到“兩個(gè)個(gè)并舉”，一一是國(guó)內(nèi)增加加石油產(chǎn)量和和進(jìn)口多國(guó)化化并舉，一是是在挖掘資源源和節(jié)約能源源要并舉，在在開(kāi)拓我們石石油供應(yīng)資源源同時(shí)，要大大力節(jié)約能源源，努力建設(shè)設(shè)一個(gè)節(jié)能型型社會(huì)，這是是一項(xiàng)長(zhǎng)期，，艱巨的戰(zhàn)略略任務(wù)。作為國(guó)家的基基本經(jīng)濟(jì)方針針，仍要鼓勵(lì)勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展，我們們要很理智的的貫徹科學(xué)發(fā)發(fā)展觀，找到到石油消費(fèi)和和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的平衡點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提提出，在增加加汽車(chē)產(chǎn)量同同時(shí)，如何推推行節(jié)能型車(chē)車(chē)輛，已提到到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展首要任務(wù)務(wù)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)必須為節(jié)能能作出切實(shí)安安排，否則將將成為不可持持續(xù)的發(fā)展的的產(chǎn)業(yè)，前景景就不妙。建立戰(zhàn)略石油油儲(chǔ)備石油儲(chǔ)備現(xiàn)狀狀:IEA要要求，國(guó)家石石油儲(chǔ)備要達(dá)達(dá)到110天天，目前美國(guó)國(guó)為158天天，德國(guó)127天，韓國(guó)國(guó)74.5天天，日本170天，我國(guó)國(guó)僅為21.6天。我國(guó)布局中的的四個(gè)儲(chǔ)油基基地：青島的的黃島、浙江江舟山市的岱岱山、寧波的的鎮(zhèn)海、廣東東省惠州的大大亞灣現(xiàn)有的儲(chǔ)油技技術(shù)：陸上儲(chǔ)儲(chǔ)存、海上儲(chǔ)儲(chǔ)存、地下儲(chǔ)儲(chǔ)存、地下鹽鹽洞、報(bào)廢礦礦井等世界上曾發(fā)生生的10多次次石油中斷的的事件中斷日期原因1951.03-1954.10伊朗石油國(guó)有化1956.11-1957.03蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)1966.12-1967.03敘利亞過(guò)境費(fèi)爭(zhēng)端1967.06-1967.08中東局部戰(zhàn)爭(zhēng)1970.05～1971.01利比亞油價(jià)爭(zhēng)端1971.04～1971.08阿與法石油國(guó)有化斗爭(zhēng)1973.03～1973.05黎巴嫩內(nèi)亂1973.10～1974.03阿以十月戰(zhàn)爭(zhēng)1976.04-05黎巴嫩內(nèi)亂1977.05沙特油田遭破壞1978.11～1979.04伊朗革命1980.10～1980.12兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)1990.08～1990.10伊拉克入侵科威特代替石油的新新能源新能源多元化化新格局開(kāi)發(fā)清潔柴油油生物柴油沉睡在海底的的可燃冰能源多元化新新格局新能源：這是是指有別于目目前常規(guī)能源源，如石油、、煤炭、天然然氣、水力等等之外的，尚尚未被大規(guī)模模，但又具有有廣泛應(yīng)用前前景，正在積積極研發(fā)，有有待進(jìn)一步推推廣的能源，，如太陽(yáng)能、、風(fēng)能、海洋洋能、地?zé)崮苣芗吧镔|(zhì)能能等?？稍偕茉矗海菏?、煤炭炭、天然氣等等能源屬于一一次性能源，，用了就消耗耗掉，這叫非非再生能源，，而太陽(yáng)能、、風(fēng)能、海洋洋能、生物質(zhì)質(zhì)能、地?zé)崮苣艿?，是可以以重?fù)、補(bǔ)充充應(yīng)用的，也也可以說(shuō)，是是相對(duì)于人類(lèi)類(lèi)，是一種用用不盡的能源源。聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)，，在1995年，世界能能源消費(fèi)總量量中，常規(guī)能能源占82.2%，新新能源占17.8%，到到2020年年，要求新能能源的比重要要提高到18-20%。。實(shí)現(xiàn)新能源源的轉(zhuǎn)換，是是人類(lèi)社會(huì)和和科技進(jìn)步的的一個(gè)長(zhǎng)期的的、艱巨的奮奮斗過(guò)程，但但又必須從現(xiàn)現(xiàn)在立即行動(dòng)動(dòng)去實(shí)施的一一項(xiàng)全球共同同性的任務(wù)。。能源多元化新新格局核能：全世界界已有400多座核電站站，而且還在在繼續(xù)擴(kuò)充。。我國(guó)核能發(fā)發(fā)展也很快，，1991年年，第一座核核電站在浙江江海鹽縣秦山山建成，之后后有大亞灣、、連云港建成成多座核電站站。核能正正在邁向商業(yè)業(yè)化道路。水能：水力能能是清潔能源源。如今日的的美國(guó)、日本本和西歐水力力能利用已達(dá)達(dá)可利用水能能資源的59.3%、69.9%和和47.9%，但發(fā)展中中國(guó)家則比較較低，南美洲洲為10.4%，非洲3.6%，我我國(guó)為5.06%。太陽(yáng)能：太陽(yáng)陽(yáng)能利用主要要三個(gè)方面：：一是利用熱熱能發(fā)電；一一是太陽(yáng)能電電池；一是太太陽(yáng)能的化學(xué)學(xué)轉(zhuǎn)化，將水水分解成氧和和氫，利用氫氫燃燒發(fā)電，，但太陽(yáng)能的的技術(shù)還在不不斷發(fā)展之中中。能源多元化新新格局風(fēng)能：歐洲是是風(fēng)力發(fā)電發(fā)發(fā)源地。我國(guó)國(guó)在內(nèi)蒙、新新疆等地，具具備很好的風(fēng)風(fēng)力資源，所所以發(fā)展?jié)摿α薮?。目前前，?guó)家已建建立10多個(gè)個(gè)風(fēng)力發(fā)電示示范區(qū)，如北北京的康西草草原，安裝200臺(tái)發(fā)電電風(fēng)塔，2008年在北北京奧運(yùn)期間間，將每日提提供63萬(wàn)度度的電力。能源多元化新新格局地?zé)幔旱責(zé)崮苣芰渴莾?chǔ)存于于地球內(nèi)部巖巖石或流體中中的熱能，通通常表現(xiàn)為熱熱水、蒸汽或或干熱巖。我我國(guó)已探明地地?zé)崮軆?chǔ)存4000多處處，折合4600多億噸噸標(biāo)準(zhǔn)煤（tce），儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富。目目前可開(kāi)發(fā)的的僅76萬(wàn)噸噸tce，不不足千分之一一，高溫地?zé)釤釒Ф喾植荚谠谖鞑?、云南南、臺(tái)灣等地地，由于地域域分布、探鉆鉆深度，輸送送條件等限制制，使地?zé)岢沙杀据^高，開(kāi)開(kāi)發(fā)難度較大大，短期內(nèi)還還難形成規(guī)模模化。能源多元化新新格局海洋能：海洋洋能含有潮汐汐能、波浪能能、海洋熱能能、海流能、、海鹽差能等等諸多能源形形式。我國(guó)利利用潮汐發(fā)電電已有40年年歷史，已建建成8座潮汐汐電站，總裝裝機(jī)客量6120千瓦，，其中最大的的位于浙江溫溫岑市江夏潮潮汐試驗(yàn)發(fā)電電站，總裝機(jī)機(jī)客量為3200千瓦。。生物質(zhì)能：它它是人類(lèi)最早早、最直接的的一種利用能能源，是具有有廣泛的資源源，如動(dòng)物、、植物和微生生物，以及由由此派生的，，排泄的和代代謝的許多有有機(jī)化物質(zhì)都都可利用。但但現(xiàn)在我們常常把生物質(zhì)能能分為傳統(tǒng)的的生物質(zhì)能，，如沼氣、秸秸桿氣化、生生物質(zhì)壓塊成成形材料，生生物質(zhì)燃燒爐爐物等。現(xiàn)代代的生物質(zhì)能能，是使它由由低品位向高高品位的能源源轉(zhuǎn)化，如生生物質(zhì)的氫化化裂變液化、、生物質(zhì)固體體液化，生物物質(zhì)發(fā)電等。。氫能：氫是世世界上最豐富富的一種元素素，它可以從從水中提取，，是取之不竭竭的，用之不不盡的。氫的的熱效率很好好，燃燒1克克氫，相當(dāng)于于3克汽油燃燃燒的熱量。。氫的燃燒過(guò)過(guò)程，除了釋釋放很高熱能能外，余下的的廢物僅是水水。開(kāi)發(fā)清潔柴油油一汽大眾推出出捷達(dá)SDI柴油轎車(chē)，，繼又推出寶寶來(lái)TDI柴柴油轎車(chē)，TDI是英文文TurboDirectInjection的縮寫(xiě)寫(xiě)，意為渦輪輪增壓直接噴噴射（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）與北京環(huán)保部部門(mén)申明，柴柴油品質(zhì)必須須滿足歐III轎車(chē)柴油油機(jī)要求相矛矛盾!柴油轎車(chē)最發(fā)發(fā)達(dá)地區(qū)是西西歐，由于西西歐國(guó)家對(duì)柴柴油與實(shí)行稅稅收優(yōu)惠政策策，使柴油價(jià)價(jià)格低于汽油油，德國(guó)、法法國(guó)等積極推推進(jìn)柴油機(jī)技技術(shù)進(jìn)步，大大家都看好““綠色柴油機(jī)機(jī)”發(fā)展前景景，因而推廣廣很快。2003年法國(guó)國(guó)柴油轎車(chē)已已占市場(chǎng)分額額56.7%，德國(guó)、意意大利、西班班牙的柴油轎轎車(chē)也都超過(guò)過(guò)或接近50%。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量（萬(wàn)輛）所占比例用途汽油機(jī)365.272%轎車(chē)國(guó)柴油機(jī)141.828%大中型客貨車(chē)（大眾捷達(dá)4700輛）開(kāi)發(fā)清潔柴油油據(jù)BP公司預(yù)預(yù)測(cè)，由于汽汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)變化，國(guó)際際上加快了汽汽車(chē)柴油化。。目前和未來(lái)來(lái)，汽油需求求將平緩下降降，柴油需求求將較多增長(zhǎng)長(zhǎng)，到2010年世界石石油需求比2000年增增加18.5%，其中汽汽油需求增長(zhǎng)長(zhǎng)18%，柴柴油需求增長(zhǎng)長(zhǎng)37%。柴油品質(zhì)關(guān)鍵鍵：低硫含量量。這和柴油機(jī)的的尾氣、排放放清潔度有很很大影響。生物柴油生物柴油的學(xué)學(xué)名叫“FAME”，即即脂肪酸甲基基脂，它可以以作為汽車(chē)一一種替代燃料料，直接用于于汽車(chē)動(dòng)力。。生物柴油是植植物柴油和動(dòng)動(dòng)物柴油的總總稱(chēng)。植物柴柴油可以由植植物的米糠、、大豆、油菜菜仔、玉米、、棉籽、樹(shù)林林、藻類(lèi)中提提煉；動(dòng)物柴柴油可以由工工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中中有機(jī)廢物，，動(dòng)物油脂，，排泄物、廢廢棄食物中提提取，可以說(shuō)說(shuō)這些東西遍遍地都有，但但又急于處理理，生物柴油油卻把它給人人們以利用機(jī)機(jī)會(huì)，這樣它它有“變廢為為寶”的美名名。生物柴油優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：具有不含含硫，減少排排煙濃度，對(duì)對(duì)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)不用改裝，，一氧化碳排排放量低，閃閃點(diǎn)高，但不不屬于危險(xiǎn)性性物品，可與與柴油摻合使使用等優(yōu)點(diǎn)。。2004年10月，在第第六屆上海必必比登汽車(chē)挑挑戰(zhàn)賽中，奧奧迪A8、3.0TDI、奧迪A2.1TDI、大眾Lupo、標(biāo)標(biāo)致Rc.cup和畢加加索轎車(chē)上，，都采用的是是生物柴油和和生物柴油混混合燃料的。。生物柴油小小資料生物柴油主要要是B20型型生物柴油。。當(dāng)前，全世界界生物柴油的的發(fā)展情況迅迅速，并進(jìn)入入工業(yè)化生產(chǎn)產(chǎn)和社會(huì)試運(yùn)運(yùn)行階段。美美國(guó)從上世紀(jì)紀(jì)90年代初初投入使用，，這是最早研研究應(yīng)用生物物柴油的國(guó)家家，1996年生產(chǎn)了15萬(wàn)噸生物物柴油。目前前，年產(chǎn)量在在30萬(wàn)噸以以上。德國(guó)對(duì)生物柴柴油研究應(yīng)用用十分突出，，2000年年初產(chǎn)量達(dá)45萬(wàn)噸，全全國(guó)有800多個(gè)生物柴柴油加油站，，由于政府免免稅政策生物物柴油零售價(jià)價(jià)1.45馬馬克/升，低低于柴油的1.60馬克克/升，德國(guó)國(guó)政府對(duì)使用用生物柴油實(shí)實(shí)行優(yōu)惠，使使其售價(jià)低于于石油柴油。。法國(guó)年年產(chǎn)生生物柴柴油25萬(wàn)萬(wàn)噸，，還精精心培培育30萬(wàn)萬(wàn)公頃頃的油油菜耕耕地，，每頃頃菜籽籽可生生產(chǎn)1.2噸雙雙脂類(lèi)類(lèi)柴油油，目目前已已在汽汽車(chē)和和農(nóng)業(yè)業(yè)機(jī)械械上較較多應(yīng)應(yīng)用。。歐盟盟已確確立計(jì)計(jì)劃，，在2010年年至少少生產(chǎn)產(chǎn)440萬(wàn)萬(wàn)噸生生物柴柴油的的目標(biāo)標(biāo)。日本現(xiàn)現(xiàn)年產(chǎn)產(chǎn)廢食食用油油的柴柴油40萬(wàn)萬(wàn)噸，，日政政府政政策計(jì)計(jì)劃2005年年，力力爭(zhēng)每每年使使這些些廢食食用品品生產(chǎn)產(chǎn)的生生物柴柴油，，達(dá)到到當(dāng)年年柴油油總消消耗量量1%。在在東京京和長(zhǎng)長(zhǎng)野有有4家家利用用廢食食用油油生產(chǎn)產(chǎn)生物物柴油油的工工廠。。中國(guó)的的國(guó)家家發(fā)展展和改改革委委員會(huì)會(huì)已將將“工業(yè)規(guī)規(guī)模生生物柴柴油生生產(chǎn)的的過(guò)程程控制制，利利用油油脂類(lèi)類(lèi)廢料料及野野生植植物柴柴油的的關(guān)鍵鍵技術(shù)術(shù)”列為為“節(jié)能與與新能能源關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)及及國(guó)家家重點(diǎn)點(diǎn)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)技技術(shù)開(kāi)開(kāi)發(fā)專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)”予以以支持持科技技部已已經(jīng)將將生物燃燃料油油技術(shù)術(shù)開(kāi)發(fā)列列入攻攻關(guān)計(jì)計(jì)劃，，中科科大研研究所所將油菜籽籽、大大豆油油和米米糧油油等，經(jīng)經(jīng)化學(xué)學(xué)物理理改性性已生生產(chǎn)出出生物物柴油油。在河北北邯鄲鄲建設(shè)設(shè)年產(chǎn)產(chǎn)1萬(wàn)萬(wàn)噸試試驗(yàn)工工廠生生產(chǎn)生生物柴柴油，，油品品經(jīng)石石化科科學(xué)研研究院院和環(huán)環(huán)境科科學(xué)研研究院院測(cè)試試，產(chǎn)產(chǎn)品能能符合合美國(guó)國(guó)生物物柴油油標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，目目前已已有少少量產(chǎn)產(chǎn)品投投入市市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)行。。生物柴柴油Broadland公公司人人員拿拿著柴柴油和和生物物柴油油樣品品，左左面的的瓶子子里是是生物物柴油油，呈呈黑色色狀。。根據(jù)英英國(guó)石石油供供應(yīng)商商BroadlandandFuels公公司，，在歐歐洲多多年在在載重重商用用車(chē)上上，運(yùn)運(yùn)用柴柴油經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和和試驗(yàn)驗(yàn)后表表示，，歐洲洲的汽汽車(chē)制制造廠廠都是是支持持使用用生物物柴油油的，，他們們對(duì)此此反映映是：：至于于生物物柴油油和燃燃料經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性，我我們沒(méi)沒(méi)有獲獲得任任何表表明它它更差差的數(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。。生物柴柴油只要經(jīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)主嚴(yán)嚴(yán)格遵遵守一一定的的規(guī)定定，在在歐II和和歐III版的的OM500和和OM900系系列發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)上，，可利利用100%的的生物物柴油油來(lái)運(yùn)運(yùn)行，，不會(huì)會(huì)影響響到車(chē)車(chē)輛的的擔(dān)保保期。。但這些些汽車(chē)車(chē)公司司提醒醒使用用生物物柴油油，要要特別別注意意及時(shí)時(shí)更換換機(jī)油油、燃燃油的的濾清清器，，因?yàn)闉樯镂锊裼陀统腹改芰α?qiáng)，，這樣樣一些些油污污會(huì)過(guò)過(guò)早堵堵住濾濾清器器，還還有要要考慮慮這種種燃油油的細(xì)細(xì)菌感感染性性強(qiáng)，，生物物材料料是＂＂親水水＂物物體，，所以以水箱箱如果果有水水，那那怕是是很少少，就就必須須清洗洗，這這些對(duì)對(duì)＂衛(wèi)衛(wèi)生＂＂的絕絕對(duì)要要求，，以防防止微微生物物的滋滋生。。沉睡在在海底底的可可燃冰冰是分布布于深深海沉積物物中，由由天然氣氣與水在高壓壓低溫溫條件件下形形成的的類(lèi)冰冰狀的的結(jié)晶晶物質(zhì)質(zhì)。因因其外外觀象象冰一一樣而而且遇遇火即即可燃燃燒，，所以以又被被稱(chēng)作作“可燃冰冰”或者者“固固體瓦瓦斯””和““氣冰冰”。?？扇既急薄??？扇急饕煞莘菔羌准淄?，，是一一種甲甲烷水水合物物，它它分布布于深深海大大陸架架或永永久凍凍土地地帶中中。其能量量密度度是煤煤和黑黑色頁(yè)頁(yè)巖的的十倍倍，是是常規(guī)規(guī)天然然氣的的3倍倍，確確是一一種高高能量量的能能源。。沉睡在在海底底的可可燃冰冰小小資料料在20世紀(jì)紀(jì)30年代代，原原蘇聯(lián)聯(lián)學(xué)者者在西西伯利利亞輸輸氣管管道中中首先先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)了自自然形形成的的可燃燃冰。。1960年在在西伯伯利亞亞發(fā)現(xiàn)現(xiàn)第一一個(gè)可可燃冰冰氣藏藏———麥素素雅哈哈氣田田。1972年年美國(guó)國(guó)在阿阿拉斯斯加北北部的的馬更更些三三角洲洲凍土土地帶帶油田田，也也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)大規(guī)規(guī)模儲(chǔ)儲(chǔ)存的的可燃燃冰，，1974年又又在該該區(qū)的的布萊萊克海海底，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)沉積積物巖巖心釋釋放出出大量量甲烷烷的可可燃冰冰。于于是人人們從從高緯緯度大大陸凍凍土地地帶和和極地地海陸陸架，，轉(zhuǎn)向向特定定構(gòu)造造的深深水海海底，，使可可燃冰冰的探探索進(jìn)進(jìn)入大大發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段段。接接著英英國(guó)、、日本本、挪挪威、、加拿拿大，，德國(guó)國(guó)、法法國(guó)都都在海海洋地地帶投投入大大量工工作，，尋找找可燃燃冰，，先后后在黑黑海、、里海海、貝貝加爾爾湖，，鄂霍霍茨克克海、、白令令海、、以至至西南南太平平洋、、大西西洋、、東太太平洋洋、中中美洲洲海灣灣、墨墨西哥哥灣、、南北北極海海域都都相繼繼發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可燃燃冰礦礦存。。90年代代后，，全球球?qū)煽扇急M(jìn)入入專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)研究究階段段，調(diào)調(diào)研證證明，，可燃燃冰分分布的的廣泛泛性、、連續(xù)續(xù)性和和實(shí)用用性出出乎人人的意意料之之外，，它具具有十十分可可行的的商業(yè)業(yè)開(kāi)發(fā)發(fā)價(jià)值值和經(jīng)經(jīng)濟(jì)意意義。。日本本認(rèn)為為，僅僅日本本周邊邊海底底埋藏藏著約約一億億立方方米可可燃冰冰，相相當(dāng)于于日本本100年年的天天然氣氣使用用量。。1998年5月，，美國(guó)國(guó)參議議院能能源委委員會(huì)會(huì)通過(guò)過(guò)了““天然然氣水水合物物計(jì)劃劃”，，指出出，美美國(guó)北北部阿阿拉斯斯加永永凍地地帶及及其近近海地地區(qū)的的天然然氣水水合物物（可可燃冰冰），，儲(chǔ)量量在5700萬(wàn)萬(wàn)億立立方米米，是是美國(guó)國(guó)常規(guī)規(guī)天然然氣總總儲(chǔ)量量的142倍。。原蘇蘇聯(lián)科科學(xué)家家特拉拉菲莫莫克認(rèn)認(rèn)為，，全球球天然然氣水水合物物形成成地帶帶中，，可開(kāi)開(kāi)采量量達(dá)85萬(wàn)萬(wàn)萬(wàn)億億立方方米，，據(jù)大大量勘勘探地地質(zhì)資資料計(jì)計(jì)算，，在北北美、、加拿拿大，，和俄俄羅斯斯北部部極地地地區(qū)區(qū)，及及其外外延伸伸的環(huán)環(huán)太平平洋海海底，，天然然氣水水合物物資源源可望望達(dá)3千萬(wàn)萬(wàn)億立立方米米，這這無(wú)論論從全全球規(guī)規(guī)模而而言，，還是是局部部水下下礦帶帶規(guī)模模而言言，證證實(shí)可可燃冰冰的資資源，，構(gòu)成成人類(lèi)類(lèi)未來(lái)來(lái)能源源的一一個(gè)希希望之之光。。沉睡在在海底底的可可燃冰冰小小資料料1993年年，地地質(zhì)專(zhuān)專(zhuān)家Kvenvolden等等人，，根據(jù)大量量地質(zhì)質(zhì)，地地球物物理及深海海鉆探探資料料，綜綜合編制了了全球球范圍圍可燃燃冰的分布布圖。。全球球已探探明可燃冰冰礦藏藏80多處處，其其中，太太平洋洋25處，，大西西洋15外，，北極極海域域5處，南南極海海域3處，，印度洋3外，，黑海海和貝貝加爾湖各各1處處，里里海2處，，位于大大陸凍凍土帶帶共5處。。

沉睡在在海底底的可可燃冰冰中國(guó)有有沒(méi)有有可燃燃冰礦礦藏地地帶呢呢？這這已經(jīng)經(jīng)引起起有關(guān)關(guān)能源源部門(mén)門(mén)重視視。2001年年廣州州海洋洋調(diào)查查局，，先后后多次次派出出地震震探測(cè)測(cè)船航航測(cè)，，測(cè)定定出有有可燃燃冰的的地質(zhì)質(zhì)標(biāo)志志———“BSR”。。2004年6月國(guó)國(guó)土資資源部部和廣廣州海海洋地地質(zhì)調(diào)調(diào)查局局委派派“海海洋四四號(hào)””科學(xué)學(xué)調(diào)查查船，，為搜搜尋可可燃冰冰，進(jìn)進(jìn)行為為期3年調(diào)調(diào)查，，至今今未果果。2004年年7月月，我我國(guó)邀邀請(qǐng)中中外專(zhuān)專(zhuān)家32名名，由由德國(guó)國(guó)可燃燃冰項(xiàng)項(xiàng)目首首席科科學(xué)家家厄爾爾·塞塞斯博博士率率領(lǐng)，，乘坐坐著專(zhuān)專(zhuān)門(mén)用用來(lái)采采測(cè)可可燃冰冰的德德國(guó)科科學(xué)測(cè)測(cè)定船船到東東沙海海域工工作，，專(zhuān)家家經(jīng)反反復(fù)驗(yàn)驗(yàn)證，，在東東沙北北部海海域，，存在在著一一片巨巨大的的碳酸酸鹽巖巖石，，而可可燃冰冰的大大規(guī)模模泄露露，都都會(huì)出出現(xiàn)這這種巖巖石，，其覆覆蓋面面積達(dá)達(dá)430公公里之之廣。。從地地質(zhì)條條件看看，我我們渤渤海，，黃海海、東東海、、臺(tái)灣灣以及及南海海，可可能具具備產(chǎn)產(chǎn)生天天然氣氣水合合物的的環(huán)境境和地地貌構(gòu)構(gòu)造，，多次次發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可指指示天天然氣氣水合合物的的地震震地球球物理理標(biāo)志志和化化學(xué)標(biāo)標(biāo)志，，找礦礦的前前景誘誘人，，但工工作還還在繼繼續(xù)勘勘查之之中…………車(chē)用汽油汽油分為：航空汽油———用于飛機(jī)發(fā)發(fā)動(dòng)工業(yè)汽油———工業(yè)加工溶劑汽油———洗滌機(jī)件及及污染物車(chē)用汽油———俗稱(chēng)汽油主要性能指標(biāo)標(biāo)有蒸發(fā)性、、熱值、抗爆爆性車(chē)用汽油的性性能指標(biāo)汽油的抗爆性性。汽油蒸發(fā)性。。熱值。氧化安定性。。腐蝕性。汽油清凈性。。汽油的化學(xué)組組分。車(chē)用汽油的國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)現(xiàn)行的汽汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為GB17930-2006《《車(chē)用汽油》》。目前，國(guó)外的的車(chē)用汽油具具有以下一些些發(fā)展趨勢(shì)：：盡可能低的的苯含量，較較低的蒸氣壓壓，盡可能低低的硫含量，，較少的芳烴烴，較少的烯烯烴，較低的的終餾點(diǎn)，添添加含氧化合合物，足夠量量的汽油清凈凈劑。1、汽油的抗抗爆性汽油的抗爆性性是指汽油在在汽缸內(nèi)避免免產(chǎn)生爆燃的的能力，即防防“爆燃”能能力。爆燃——汽油油在沒(méi)達(dá)到一一定溫度時(shí)是是不會(huì)自行進(jìn)進(jìn)行燃燒的。。如果可燃混混合氣體自行行燃燒，將造造成汽油機(jī)過(guò)過(guò)熱，排氣冒冒煙，功率顯顯著下降、油油耗增加，伴伴有明顯的敲敲缸聲，甚至至損壞機(jī)件的的現(xiàn)象。壓縮比高，油油耗下降，動(dòng)動(dòng)力性好，但但以引起爆燃燃，所以汽油油機(jī)的壓縮比比要在一定合合理范圍內(nèi)。。評(píng)定汽油抗爆爆性的指標(biāo)是是辛烷值，辛辛烷值高汽油油抗爆性能好好，反之汽油油抗爆性差。。辛烷值辛烷值的測(cè)定定方法有MON和RON兩種。辛烷值和汽車(chē)車(chē)的牌號(hào)有關(guān)關(guān)。曾用MON法法辛烷值標(biāo)定定汽油牌號(hào)，，70號(hào)、85號(hào)現(xiàn)用RON法法辛烷值標(biāo)定定汽油牌號(hào)，，90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)一般壓縮比高高的汽油機(jī)應(yīng)應(yīng)該選用辛烷烷值高的汽油油；反之選用用辛烷值的汽汽油。2、汽油的蒸蒸發(fā)性10%餾分時(shí)時(shí)的溫度與汽汽油機(jī)冷啟動(dòng)動(dòng)性能有關(guān)，，此溫度越低低，汽油機(jī)越越容易啟動(dòng)。。50%餾分時(shí)時(shí)的溫度與汽汽油機(jī)的預(yù)熱熱、加速性能能和工作穩(wěn)定定性都有影響響，此溫度越越低，汽油機(jī)機(jī)預(yù)熱越快，，又低轉(zhuǎn)速加加速起來(lái)也越越快，還可使使混合氣均勻勻分配到氣缸缸，汽油機(jī)在在怠速穩(wěn)定運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)不致致熄火。90%餾分時(shí)時(shí)的溫度和干干點(diǎn)可以判斷斷汽油中不易易蒸發(fā)的餾分分含量。提問(wèn)：90%餾出溫度越越低，汽油中中含高沸點(diǎn)而而不易蒸發(fā)的的重餾分越（（）汽油蒸發(fā)性能能的好壞與油油路的“汽阻阻”現(xiàn)象有關(guān)關(guān)3、氧化安定定性指汽油在一定定的外界條件件下抵抗氧化化作用的能力力。與汽油良好燃燃油經(jīng)濟(jì)性（（良好揮發(fā)性性和高壓縮比比）是一對(duì)相相互矛盾的指指標(biāo)。車(chē)子都用錯(cuò)汽汽油，主要是是因?yàn)椋阂?、?chē)主為了了省錢(qián)，用低低標(biāo)汽油。表表面上好像省省了一毛多錢(qián)錢(qián),實(shí)際上油油耗增加，還還得額外增加加數(shù)以萬(wàn)計(jì)的的汽車(chē)維修費(fèi)費(fèi)。二、為了車(chē)的的銷(xiāo)量，許多多汽車(chē)說(shuō)明書(shū)書(shū)上根本就不不標(biāo)明車(chē)子的的壓縮比，銷(xiāo)銷(xiāo)售人員也不不給購(gòu)車(chē)者介介紹壓縮比，，使得許多買(mǎi)買(mǎi)車(chē)人忽略了了這一重要指指標(biāo)。而汽車(chē)到底喝喝什么油，還還是壓縮比說(shuō)說(shuō)了算。一般般壓縮比越大大的要求汽油油標(biāo)號(hào)越高。。通常，壓縮應(yīng)應(yīng)選用90-93號(hào)車(chē)用用汽油；壓縮縮比8.0-8.5應(yīng)選選用90-93號(hào)車(chē)用汽汽油；壓縮比比在8.5-9.0應(yīng)選選93-95號(hào)車(chē)用汽油油；壓縮比在在9.5-10.0應(yīng)選選用95-97號(hào)汽油。。具體你的車(chē)車(chē)到底選用什什么標(biāo)號(hào)的汽汽油，在說(shuō)明明書(shū)上都有寫(xiě)寫(xiě)明，按照說(shuō)說(shuō)明書(shū)加油是是不會(huì)錯(cuò)的。。國(guó)產(chǎn)汽油的選選用選擇汽油牌號(hào)號(hào)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)說(shuō)明書(shū)推薦的的辛烷值、以以及壓縮比需需選擇相應(yīng)的的牌號(hào)?？贡赃x擇。。蒸發(fā)性選擇。。根據(jù)使用條件件選擇。根據(jù)使用時(shí)間間調(diào)整汽油牌牌號(hào)。長(zhǎng)期貯存的汽汽油，必要時(shí)時(shí)可以用高辛辛烷值汽油摻摻合使用。汽車(chē)使用者應(yīng)應(yīng)重視汽油的的質(zhì)量。案例分析所屬品牌一汽豐田長(zhǎng)安福特車(chē)型名稱(chēng)09款1.8GLX-i特別紀(jì)念版AT09款兩廂1.8AT時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)13.49萬(wàn)壓縮比1010.8汽油牌號(hào)97號(hào)93號(hào)、97號(hào)車(chē)重(Kg)13251330發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L136馬力L41.8L124馬力L4汽油牌號(hào)97號(hào)93號(hào)、97號(hào)當(dāng)顧客在福特特4S店內(nèi)向向銷(xiāo)售顧問(wèn)詢?cè)儐?wèn)，是不是是像福特這種種車(chē)要比日本本車(chē)耗油？如如果你是銷(xiāo)售售顧問(wèn)根據(jù)下下表中給出的的信息，你將將如何應(yīng)對(duì)？？乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料料乙醇和普通通汽油按一定定比例混配形形成的新型替代能源。按照我國(guó)的的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，，乙醇汽油是是用90%的的普通汽油與與10%的燃燃料乙醇調(diào)和和而成。車(chē)用乙醇汽油油按研究法辛辛烷值分為90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)號(hào)三個(gè)牌號(hào)。。標(biāo)志方法是是在汽油標(biāo)號(hào)號(hào)前加注字母母E，做為車(chē)車(chē)用乙醇汽油油的統(tǒng)一標(biāo)示示，三種牌號(hào)號(hào)的汽油標(biāo)志志分別為“E90乙醇汽汽油90號(hào)””、“E90乙醇汽油93號(hào)”、““E90乙醇醇汽油95號(hào)號(hào)”。乙醇汽油的歷歷史早在20世紀(jì)紀(jì)20年代，，巴西就開(kāi)始始了乙醇汽油油的使用。由由于巴西石油油資源缺乏，，但盛產(chǎn)甘蔗蔗，于是形成成了用甘蔗生生產(chǎn)蔗糖、醇醇的成套技術(shù)術(shù)。目前，巴巴西是世界上上最用乙醇汽汽油中乙醇含含量已達(dá)到20％。美國(guó)是世界上上另一個(gè)燃料料乙醇的消費(fèi)費(fèi)大國(guó)。20世紀(jì)30年年代在內(nèi)布拉拉斯加州地區(qū)區(qū)乙醇汽油就就首次面市。。1978年年含10％乙乙醇汽油（E10汽油））在內(nèi)布拉斯斯加州大規(guī)模模使用，此后后，美國(guó)聯(lián)邦邦政府對(duì)E10汽油實(shí)行行減免稅，燃燃料乙醇產(chǎn)量量從1979年的3萬(wàn)噸噸迅速增加到到1990年年的269萬(wàn)萬(wàn)噸。2000年美國(guó)燃燃料乙醇產(chǎn)量量達(dá)到500萬(wàn)噸。乙醇汽油的歷歷史我國(guó)在抗戰(zhàn)時(shí)時(shí)，就使用酒酒精作汽車(chē)燃燃料，在解放戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，解放放軍為了軍用用，建立了南陽(yáng)酒精廠，現(xiàn)在這個(gè)廠廠還是現(xiàn)在生生產(chǎn)乙醇汽油油用酒精的主主要工廠。解解放之初，還還有用酒精開(kāi)開(kāi)汽車(chē)的，而而且還不是現(xiàn)現(xiàn)在的科學(xué)的的乙醇汽油。。國(guó)內(nèi)乙醇汽油油產(chǎn)量占世界界第三位，今今年國(guó)家發(fā)展展與改革委員員會(huì)上呈全國(guó)國(guó)兩會(huì)的報(bào)告告統(tǒng)計(jì)，全國(guó)國(guó)目前已有每每年混配一千千萬(wàn)噸乙醇汽汽油的能力，，乙醇汽油的的消費(fèi)量已占占全國(guó)汽油消消費(fèi)量的20%，在全世世界上繼巴西西、美國(guó)之后后成為生產(chǎn)乙乙醇汽油的第第三大國(guó)。如如全國(guó)都使用用含10%的的乙醇汽油，，則每年可節(jié)節(jié)省450萬(wàn)萬(wàn)噸汽油。乙乙醇汽油是「「十五計(jì)劃」」的重點(diǎn)工作作之一。國(guó)國(guó)內(nèi)從2003年起陸續(xù)續(xù)宣稱(chēng)黑龍江江、吉林、遼遼寧、河南、、安徽等省及及河北、山東東、江蘇、湖湖北等27個(gè)個(gè)城市全面停停用普通無(wú)鉛汽油，改用添加10%酒精的的乙醇汽油。。車(chē)用乙醇汽油油的一般工藝藝流程乙醇汽油的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)汽車(chē)用乙醇汽油作作為一種清潔潔的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燃料油具有以以下優(yōu)點(diǎn)：1，辛烷值高，抗抗爆性好。2，乙醇含氧量高高達(dá)34.7％。在汽油油中含10％％的乙醇，含含氧量就能達(dá)達(dá)到3.5％％。3，車(chē)用乙醇汽油的的使用可有效效的降低汽車(chē)車(chē)尾氣排放，，改善能源結(jié)結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)研研究表明，E15乙醇汽汽油（汽油中中乙醇含量為為15％）比比純車(chē)用無(wú)鉛鉛汽油碳烴排排量下降16.2％，一一氧化碳排量量下降30％％。4，燃料乙醇的生生產(chǎn)資源豐富富，技術(shù)成熟熟。當(dāng)在汽油油中摻兌少于于10％時(shí)，，對(duì)在用汽車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需需進(jìn)行大的改改動(dòng)，即可直直接使用乙醇醇汽油。乙醇汽油的缺缺點(diǎn)汽車(chē)用乙醇汽汽油在燃燒值值，動(dòng)力性和和耐腐蝕性上上的不足：1，乙醇的熱值時(shí)時(shí)常規(guī)車(chē)用汽油的60％，據(jù)據(jù)有關(guān)資料的的報(bào)道，若汽汽車(chē)不作任何何改動(dòng)就使用用含乙醇10％的混合汽汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)會(huì)增加5％。。2，乙醇的汽化潛潛熱大，理論論空燃比下的的蒸發(fā)溫度大大于常規(guī)汽油油。影響混合合氣的形成及及燃燒速度，，導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)濟(jì)型，及冷啟啟動(dòng)性的下降降，不利于汽汽車(chē)的加速性性。3，乙醇在燃燒過(guò)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生生乙酸，對(duì)汽汽車(chē)金屬特別別是銅有腐蝕蝕作用。有關(guān)關(guān)試驗(yàn)表明，，在汽油中乙乙醇的含量在在0～10％％時(shí)，對(duì)金屬屬基本沒(méi)有腐腐蝕，但乙醇醇含量超過(guò)15％時(shí)，必必須添加有效效的腐蝕抑止止劑。4，乙醇時(shí)一種優(yōu)優(yōu)良溶劑，易易對(duì)汽車(chē)的密密封橡膠及其其他合成非金金屬材料產(chǎn)生生輕微的腐蝕蝕，溶漲，軟軟化或龜裂作作用。5，乙醇易吸于水水，車(chē)用乙醇醇汽油的含水水量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)指標(biāo)后，容容易發(fā)生液相相分離。保存問(wèn)題乙醇汽油的保保質(zhì)期只有一一個(gè)月乙醇汽油對(duì)環(huán)環(huán)境要求非常常高,非常怕怕水,保質(zhì)期期短,因此銷(xiāo)銷(xiāo)售乙醇汽油油要比普通汽汽油在調(diào)配、、儲(chǔ)存、運(yùn)輸輸、銷(xiāo)售各環(huán)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格得得多。一般小小油站不出售售乙醇汽油。。如果小加油站站一個(gè)月內(nèi)賣(mài)賣(mài)不掉，或者者加到車(chē)?yán)?，，又遇上出差差，燒不完，，就?huì)分解，，產(chǎn)生不良反反映……到頭頭來(lái)?yè)p害的是是我們的車(chē)。。過(guò)了保質(zhì)期的的乙醇汽油容容易出現(xiàn)的分分層現(xiàn)象，在在油罐油箱中中容易變渾濁濁,打不著火火。乙醇汽油使用用注意事項(xiàng)1、自潔清洗洗特性建議：車(chē)輛在在首次使用車(chē)車(chē)用乙醇汽油油時(shí)，最好對(duì)對(duì)車(chē)輛的油箱箱及油路的主主要部件，如如：燃油濾清清器、化油器器等進(jìn)行清潔潔檢查或清洗洗。以保證燃燃油系統(tǒng)各部部件的清潔。。2、親水特性性車(chē)用乙醇汽油油由于混配有有一定量的變變性燃料乙醇醇，乙醇是親親水性液體，，易與水互溶溶，不同于汽汽油，汽油可可以和水分離離，水份沉積積在油箱底部部。因此車(chē)輛輛在首次使用用車(chē)用乙醇汽汽油時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)油箱內(nèi)進(jìn)行行一次檢查，，以防止乙醇醇汽油與油箱箱底部可能存存在的沉淀積積水互溶，使使油中水分超超標(biāo)，影響發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常常工作。建議：這種情情況雖屬少數(shù)數(shù)，但也不能能忽視。乙醇汽油使用用注意事項(xiàng)3、夏季使用用乙醇汽油應(yīng)應(yīng)稍加注意A檢查油箱進(jìn)進(jìn)排氣閥是否否認(rèn)暢通：夏夏季環(huán)境氣溫溫較高，燃油油的揮發(fā)性增增大，如油箱箱附件—排氣氣閥堵塞，使使部分燃油由由液態(tài)轉(zhuǎn)化為為氣態(tài)時(shí)，氣氣體不能經(jīng)排排氣閥排出，，易造成油路路氣阻的產(chǎn)生生概率增大（（普通汽油也也是如此）。。B使用乙醇汽汽油的車(chē)輛，，夏季加油時(shí)時(shí)不要將油箱箱加的太滿，，要留有一定定的油品膨脹脹空間。C如到不具備備乙醇汽油供供應(yīng)的外地，，乙醇汽油和和普通汽油可可任意混用。。4、乙醇汽油油是否對(duì)橡膠膠適應(yīng)性有影影響試驗(yàn)表明，絕絕大多數(shù)橡膠膠件均能適應(yīng)應(yīng)乙醇汽油。。只有少數(shù)幾幾種不適應(yīng)，，但腐蝕作用用緩慢。試點(diǎn)點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)，早早期生產(chǎn)的機(jī)機(jī)械式汽油泵泵中的橡膠膜膜片適應(yīng)性較較差，使用乙乙醇汽油后個(gè)個(gè)別出現(xiàn)溶脹脹裂紋現(xiàn)象。。由于橡膠部部件在外觀上上無(wú)法區(qū)分材材質(zhì)成分，可可由定點(diǎn)汽修修廠將購(gòu)回的的部件事先做做個(gè)車(chē)用乙醇醇汽油浸泡試試驗(yàn)，再裝車(chē)車(chē)使用。由于乙醇汽油油還并未完全全普及使用，，其它注意事事項(xiàng)還有很多多，比如初次次使用時(shí)要認(rèn)認(rèn)真調(diào)試觀察察發(fā)動(dòng)機(jī)是否否有太大異常常；長(zhǎng)期使用用要考慮供油油系統(tǒng)中的橡橡膠和有機(jī)零零件是否耐醇醇類(lèi)腐蝕，等等等。乙醇汽油在我我國(guó)的發(fā)展趨趨勢(shì)中國(guó)最早生產(chǎn)產(chǎn)乙醇燃料的企業(yè)是河南南陽(yáng)的天冠集團(tuán)，也是國(guó)家重重點(diǎn)試點(diǎn)企業(yè)業(yè)，乙醇燃料料最早試點(diǎn)地地也是河南的的鄭州，洛陽(yáng)，南陽(yáng)三地?！，F(xiàn)在主要是以以甜高粱乙醇醇為主，甜高高粱的低投入入和高產(chǎn)出，，是所有生物物質(zhì)中效益和和發(fā)展?jié)摿ψ钭畲蟮?。最新全?guó)使用用乙醇汽油的的省份和城市市列表黑龍江、吉林林、遼寧、河河南、安徽5??；江蘇省徐州、、連云港、淮淮安、鹽城、、宿遷5市；；山東省濟(jì)南、、棗莊、濟(jì)寧寧、泰安、臨臨沂、聊城、、菏澤7市；；湖北省武漢、、襄樊、荊門(mén)門(mén)、隨州、孝孝感、十堰、、宜昌、黃石石、鄂州9市市；河北省石家莊莊、保定、邢邢臺(tái)、邯鄲、、滄州、衡水水6個(gè)地區(qū)。。民企呼吁叫停停國(guó)內(nèi)最大的民民營(yíng)石油企業(yè)業(yè)會(huì)員組織———中國(guó)商業(yè)業(yè)聯(lián)合會(huì)石油油流通委員會(huì)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)石油油委)會(huì)長(zhǎng)趙趙友山昨天露露，石油委已已上書(shū)國(guó)家發(fā)發(fā)改委，呼吁吁立即叫停國(guó)國(guó)內(nèi)的玉米制制乙醇汽油項(xiàng)項(xiàng)目。石油委之所以以提交上述建建言，是因?yàn)闉椤捌?chē)與百百姓爭(zhēng)玉米””，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)內(nèi)2010年年上半年首次次出現(xiàn)玉米凈凈進(jìn)口狀況，，并推動(dòng)了玉玉米價(jià)格的上上漲，而玉米米制乙醇汽油油的產(chǎn)量相對(duì)對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽汽油需求來(lái)說(shuō)說(shuō)微不足道。。石油委方面面稱(chēng)，該機(jī)構(gòu)構(gòu)今年在市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)部分分乙醇加工廠廠為了享受每每噸1880元的國(guó)家補(bǔ)補(bǔ)貼及免稅政政策，使用玉玉米加工車(chē)用用乙醇汽油，，將新上市的的玉米搶購(gòu)一一空，使得養(yǎng)養(yǎng)殖業(yè)所需要要的飼料玉米米嚴(yán)重短缺，，且價(jià)格大幅幅度上漲。根根據(jù)石油委的的調(diào)研，我國(guó)國(guó)目前仍有1000萬(wàn)萬(wàn)噸乙醇汽油油制造產(chǎn)能，，按每3噸玉玉米制1噸乙乙醇汽油的行行業(yè)生產(chǎn)水平平計(jì)算，每年年需要3000萬(wàn)噸的玉玉米原料。但據(jù)趙友山介介紹，石油委委調(diào)查發(fā)現(xiàn)，，在國(guó)家高額額補(bǔ)貼的誘惑惑下，黑龍江江等地部分酒酒精廠目前又又開(kāi)始使用玉玉米生產(chǎn)車(chē)用用乙醇汽油，，并大量搶購(gòu)購(gòu)玉米。由于于養(yǎng)殖業(yè)沒(méi)有有國(guó)家補(bǔ)貼政政策，因此無(wú)無(wú)法承受高漲漲的飼料玉米米價(jià)格，進(jìn)而而造成市場(chǎng)上上的農(nóng)副產(chǎn)品品供應(yīng)面臨短短缺，價(jià)格上上漲。趙友山山稱(chēng)，石油委委已將這一情情況反映給國(guó)國(guó)家發(fā)改委，，呼吁政府叫叫停玉米制乙乙醇汽油項(xiàng)目目，并建議把把相關(guān)補(bǔ)貼傾傾斜到使用木木薯、麥秸等等原料加工乙乙醇的項(xiàng)目中中去，既可促促進(jìn)生物汽油油的技術(shù)發(fā)展展，又能解決決汽車(chē)與百姓姓爭(zhēng)糧食的問(wèn)問(wèn)題，“我們們的上書(shū)得到到了國(guó)務(wù)院領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的重視和和批示，目前前國(guó)家發(fā)改委委正在研究之之中”。輕柴油柴油分為：輕柴油——用用于高、中低低速柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)柴柴油。重柴油農(nóng)用柴油柴油的性能指指標(biāo)有發(fā)火性性、蒸發(fā)性、、黏度、凝點(diǎn)點(diǎn)車(chē)用柴油的國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前我國(guó)現(xiàn)有有的柴油標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)有GB252-2000《輕柴柴油》強(qiáng)制性性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和和GB/T19147-2003《車(chē)用柴油油》推薦性國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。GB252-2000《輕柴油》》的實(shí)施時(shí)間間為2002年1月1日日，GB/T19147-2003《車(chē)用柴柴油》的實(shí)施施時(shí)間為2003年10月1日。我國(guó)柴油存在在的主要問(wèn)題題是質(zhì)量問(wèn)題題，硫含量較較高、十六烷烷值偏低、安安定性和低溫溫流動(dòng)性較差差，需要通過(guò)過(guò)不同程度的的加氫工藝來(lái)來(lái)解決，如：：加氫精制、、加氫裂化、、加氫脫芳、、加氫改質(zhì)、、加氫異構(gòu)等等。1.柴油的低低溫流動(dòng)性對(duì)柴油使用性性能影響最大大的是柴油的的低溫流動(dòng)性性和燃燒性。。凝點(diǎn)：凝點(diǎn)點(diǎn)表示柴油遇遇冷及開(kāi)始凝凝固而失去流流動(dòng)性的最高高溫度。車(chē)用用柴油的牌號(hào)號(hào)是以凝點(diǎn)來(lái)來(lái)區(qū)分的，它它意味著該柴柴油可以在什什么樣的氣溫溫下使用。粘度：柴油油的粘度決定定了柴油的流流動(dòng)性。2.柴油的燃燃燒性柴油的蒸發(fā)性性：蒸發(fā)性對(duì)對(duì)可燃混合氣氣的形成與燃燃燒有一定的的影響，常由由燃料的蒸餾餾試驗(yàn)決定柴油的發(fā)火性性：發(fā)火性性是指柴油的的自燃能力。。柴油的發(fā)火火性可用“十十六烷值”表表示?！笆橹怠庇吒?，柴油的發(fā)發(fā)火性愈好。。汽車(chē)柴油機(jī)機(jī)所用柴油的的十六烷值不不應(yīng)低于40～45。腐蝕性：車(chē)車(chē)用柴油的腐腐蝕性用硫含含量、酸度、、鋼片腐蝕等等級(jí)等指標(biāo)表表示。安定性：柴柴油的安定性性用實(shí)際膠質(zhì)質(zhì)和10％蒸蒸余物殘?zhí)康鹊瓤刂??；曳郑夯曳址种溉剂先紵裏蟮臍堄嗟V礦物質(zhì)數(shù)量。。柴油的牌號(hào)我國(guó)按其質(zhì)量量分為優(yōu)等品品、一等品和和合格品。每個(gè)等級(jí)按柴柴油的凝點(diǎn)分分為10、5、0、-10、-20、-35、、-50。柴油指標(biāo)10號(hào)5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)柴油凝點(diǎn)溫度10℃5℃0℃-10℃-20℃柴油使用的注注意事項(xiàng)級(jí)別選擇:柴油的級(jí)別別選擇應(yīng)根據(jù)據(jù)柴油機(jī)的工工作特性進(jìn)行行,級(jí)別選擇擇主要是含硫硫量的選擇。。柴油中含硫硫量高，腐蝕蝕增加，沉積積物也增多，，潤(rùn)滑油容易易變質(zhì)，使得得零件早期磨磨損。因此，，使用高含硫硫柴油，必須須使用相應(yīng)的的潤(rùn)滑油，如如ECD級(jí)柴柴油機(jī)油。牌號(hào)選擇:柴油的牌號(hào)號(hào)選擇主要考考慮柴油機(jī)的的使用環(huán)境。。一般要求所所選柴油的凝凝點(diǎn)必須比環(huán)環(huán)境溫度低5℃以上。柴油可根據(jù)使使用環(huán)境的不不同相互摻混混，但不能同同汽油摻混。。使用柴油前要要經(jīng)沉淀和過(guò)過(guò)濾，沉淀時(shí)時(shí)間不小于48小時(shí)。冬季使用桶裝裝高凝點(diǎn)柴油油時(shí)，不得用用明火加熱，，以免爆炸。。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)油，機(jī)油是保證證發(fā)動(dòng)機(jī)正常常運(yùn)行的重要要材料，是車(chē)車(chē)用潤(rùn)滑油中中用量最大的的，并且性能能要求較高，，品種要求繁繁多，工作條條件非常苛刻刻的一種潤(rùn)滑滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)油根據(jù)據(jù)基礎(chǔ)油的來(lái)來(lái)源不同主要要分為礦物機(jī)油和合成機(jī)油兩大類(lèi)。機(jī)油的主要性性能指標(biāo)黏度粘度過(guò)小，在在高溫、高壓壓下容易從摩摩擦表面流失失，不能形成成足夠厚度的的油膜。黏度度過(guò)大，冷啟啟動(dòng)阻力增加加，啟動(dòng)困難難，潤(rùn)滑油不不能及時(shí)被泵泵送到摩擦表表面，導(dǎo)致啟啟動(dòng)磨損嚴(yán)重重。黏溫性黏度穩(wěn)定，則則溫度變化不不會(huì)影響發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)性能。氧化安定性其他性能極壓性、防腐腐性、精華分分散性機(jī)油的識(shí)別1.黏度級(jí)別別潤(rùn)滑油的黏度度多數(shù)用SAE（美國(guó)汽汽車(chē)工程師學(xué)學(xué)會(huì)）級(jí)別標(biāo)標(biāo)識(shí)冬用機(jī)油0W5W10W15W20W25W夏用機(jī)油2030405060（W為冬季““winter”之意））全天候復(fù)合級(jí)級(jí)別機(jī)油有5W／20、、10W／30、15W／40、20W／40等級(jí)別。例如：SAE40(單單式粘度),SAE15W-50(復(fù)式粘粘度)或者SAE15W50。W前數(shù)字越小小機(jī)油越耐低低溫;W后面的數(shù)字字越大,高高溫油膜保保持能力越好好。表一：符合SAE規(guī)格之之DIN51511規(guī)范范冬用機(jī)油低溫黏度mPa·s

啟動(dòng)最低溫

100℃時(shí)黏度Cst夏用機(jī)油低溫黏度mPa·s

啟動(dòng)最低溫

100℃時(shí)黏度Cst0W-30℃時(shí)3250

–35℃Min3.820Min5.6Max9.35W-25℃時(shí)3500–30℃Min3.8

30Min9.3Max12.510W-20℃時(shí)3500–25℃Min4.140Min12.5Max16.315W-15℃時(shí)3500–20℃Min5.650Min16.3Max21.920W-10℃時(shí)4500–15℃

Min5.66025W-5℃時(shí)6000–10℃Min9.32.質(zhì)量級(jí)別別API（美國(guó)國(guó)石油學(xué)會(huì)））等級(jí)代表發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)質(zhì)量的分類(lèi)。。API使用分分類(lèi)也稱(chēng)性能能分類(lèi)或用途途分類(lèi)。S系列（汽油機(jī)油系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等11個(gè)級(jí)別C系列（燃油機(jī)油系列）：CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等8個(gè)級(jí)別它采用簡(jiǎn)單的的代碼來(lái)描述述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油的工作能力力。從“SA”一直到““SM”，字字母越靠后，，質(zhì)量等級(jí)越越高。每遞增增一個(gè)字母，，機(jī)油的性能能都會(huì)優(yōu)于前前一種，機(jī)油油中會(huì)有更多多用來(lái)保護(hù)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加加劑。表1-1汽油油機(jī)油質(zhì)量等等級(jí)分類(lèi)表API級(jí)質(zhì)量水平SA用于運(yùn)行條件非常緩和的老式汽油機(jī)和柴油機(jī)。不含添加劑SB用于中等運(yùn)行條件下的老式汽油機(jī)。加少量的抗氧劑，具有輕微的抗氧性和抗磨損性SC用于1964~1967年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有清凈性和防銹性SD用于1968~1971年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SC級(jí)更好的清凈性和防蝕性SE用于1980~1988年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SD級(jí)更好的清凈和防蝕性，并具有高溫抗氧性SF用于1989~1993年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SE級(jí)更好的抗磨、防蝕、清凈性和高溫氧化性SG用于1989~1993年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SG級(jí)更好的抗磨、清凈性和高溫抗氧化性SH用于1994年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SG級(jí)更好的抗磨、清凈性和高溫氧化性SJ用于1997年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。在SH基礎(chǔ)上增加了臺(tái)架試驗(yàn)，并改善了揮發(fā)性，具有比SH級(jí)更好的清凈性和高溫氧化性，并具有更長(zhǎng)的使用壽命SL用于2001年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。滿足2000年排放標(biāo)準(zhǔn)。提高了油品燃料經(jīng)濟(jì)性，保護(hù)尾氣凈化系統(tǒng)，防止催化轉(zhuǎn)化器的催化劑中毒，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的保護(hù)，提供更長(zhǎng)的換油周期SM用于2004年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。針對(duì)潤(rùn)滑油的抗氧化性，進(jìn)一步減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積炭的產(chǎn)生，降低閥系磨損；在高溫沉積物的防止、氧化穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性提高、尾氣排放系統(tǒng)保護(hù)等方面都有著更高的要求。如API

SM機(jī)油在減少凸輪磨損的能力上要比APISL級(jí)別的要求高25%，而氧化穩(wěn)定性的要求幾乎是APISL要求的兩倍?？梢?jiàn)，APISM級(jí)別的機(jī)油是高品質(zhì)的保證，它更能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而減少燃油消耗。此外，SM級(jí)別的機(jī)油對(duì)于環(huán)保方面也特別突出，它的硫、磷含量極低，可以大大減少有害物質(zhì)的排放表1-2柴柴油機(jī)油質(zhì)量量等級(jí)分類(lèi)品種代號(hào)特殊和使用場(chǎng)合CC用于中到重負(fù)荷下運(yùn)行，并包括一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對(duì)于柴油機(jī)具有控制高溫沉積物和軸瓦腐蝕的性能，對(duì)于汽油機(jī)具有控制銹蝕、腐蝕和高溫沉積物和軸承腐蝕的性能CD用于需要高效控制磨損和沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓和增壓式柴油機(jī)以及國(guó)外要求使用APICD級(jí)油的柴油機(jī)。具有控制軸承腐蝕和高溫沉積物的性能，并可代替CC級(jí)油CD-Ⅱ用于要求高效控制磨損和沉積物的重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)以及要求使用APICD-Ⅱ級(jí)油的柴油機(jī)油，同時(shí)也滿足CD級(jí)油的性能要求CE用于在低速高負(fù)荷和高速高負(fù)荷條件下運(yùn)行的低增壓和增壓重負(fù)荷柴油機(jī)以及要求使用APICE級(jí)油的柴油機(jī)，同時(shí)也滿足CD級(jí)油的性能要求CF-4用于高速四沖程柴油機(jī)以及要求使用APICF-4級(jí)油的柴油機(jī)。在油耗和沉積物控制方面性能優(yōu)于CE級(jí)油，該級(jí)油品特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷貨車(chē)CG-4適用于1994型重負(fù)荷柴油機(jī)，燃燒低硫燃料，滿足1994年排放標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)煙炱分散性和降低磨損CH-4適用于1998型重負(fù)荷柴油機(jī)，燃燒高或低硫燃料并滿足美國(guó)1998年排放標(biāo)準(zhǔn)，具有降低氮氧化物，強(qiáng)分散煙炱性和降低磨損CI-4為了滿足2004年排放法規(guī)而開(kāi)發(fā)，此排放法規(guī)最終提前到2002年10月開(kāi)始執(zhí)行，此法規(guī)是EMA和EPA就閉環(huán)排放達(dá)成協(xié)議的產(chǎn)物目前，我國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)油的使使用分類(lèi)與API分類(lèi)方方法相同。根據(jù)我國(guó)GB498—1987及GB631.1—1987所規(guī)定的的石油產(chǎn)品及及潤(rùn)滑劑分類(lèi)類(lèi)方法，機(jī)油油屬于該分類(lèi)類(lèi)體系中的L類(lèi)（潤(rùn)滑劑劑及有關(guān)產(chǎn)品品）中的E組組（內(nèi)燃機(jī)）），其名稱(chēng)代代號(hào)的一般形形式舉例如下下：L—ECC30L——類(lèi)別（（潤(rùn)滑劑）；；ECC——品品種（E為L(zhǎng)類(lèi)產(chǎn)品所屬屬組別，CC表明其應(yīng)用用場(chǎng)合，即可可用于低增壓壓中等負(fù)荷柴柴油機(jī)）；30——牌號(hào)號(hào)（根據(jù)GB3141——1994標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的粘粘度等級(jí)）。。汽油機(jī)機(jī)油、、柴油機(jī)機(jī)油油的詳細(xì)分類(lèi)類(lèi)見(jiàn)表1-3和表1-4。表1-3汽汽油機(jī)機(jī)油詳詳細(xì)分類(lèi)和牌牌號(hào)代號(hào)特性和使用場(chǎng)合牌號(hào)EQB用于緩和條件下工作的貨車(chē)或客車(chē)汽油機(jī)和其他的汽油機(jī)，具有一定的清凈性、分散性和抗氧化性、抗腐蝕性。5W/20、10W/30、15W/30、20W/30EQC用于中等條件下工作的貨車(chē)或客車(chē)汽油機(jī)和其他的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SAEJ183SC級(jí)油的汽油機(jī)。具有較好的清凈性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防銹性。5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30和40EQD用于較苛刻條件下工作的貨車(chē)或客車(chē)汽油機(jī)和某些轎車(chē)的汽油機(jī)，并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)的要求，以及國(guó)外要求使用SAEJ183SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)。比EQC級(jí)油具有更好的性能。10W、5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、20/W、30、40EQE用于苛刻條件下工作的轎車(chē)和某些貨車(chē)的汽油機(jī)，并能滿足裝有尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)的要求，以及類(lèi)似國(guó)外要求使SAEJ183SE和SC級(jí)油的汽油機(jī)。比EQD級(jí)油具有更好的性能。5W/30、10W/30、20/20W、30、40EQF用于苛刻條件下工作的轎車(chē)和某些貨車(chē)的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SAEJ183SF、SE、SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)。比EQE級(jí)油具有更好的性能。同EQE表1-4柴柴油機(jī)機(jī)油油詳細(xì)分類(lèi)和和牌號(hào)代號(hào)特性和使用場(chǎng)合牌號(hào)ECA用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的輕負(fù)荷柴油機(jī)，要求具有高溫清凈性、抗氧化性和抗腐蝕性。20、30、40和50ECB用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的使用高硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)，具有高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和一定的酸中和能力。目前我國(guó)還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ECC用于中等負(fù)荷條件下工作的低增壓的柴油機(jī)和工作條件苛刻的非增壓的高速柴油機(jī)，以及國(guó)外要求使用SAEJ183CC級(jí)油的柴油機(jī)。具有好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性。5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40ECD用于高速、高負(fù)荷條件下工作的增壓柴油機(jī)，以及國(guó)外要求使用SAEJ183CD級(jí)油的柴油機(jī)。具有更好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性。10W、5W/30、10W/30、15W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40注意：每一類(lèi)類(lèi)機(jī)油又根據(jù)據(jù)粘度分為若若干個(gè)牌號(hào)，，見(jiàn)表1-2和表1-3。其中字母母W表示冬季季機(jī)油品種；；此外，雙重重號(hào)碼表示全全天候機(jī)油（（又稱(chēng)多級(jí)機(jī)機(jī)油），如5W／30指指高溫時(shí)該機(jī)機(jī)油具有與30號(hào)機(jī)油相相同的粘度，，而在低溫時(shí)時(shí)其粘度不超超過(guò)冬用機(jī)油油5W的粘度度值。表1-3汽汽油機(jī)機(jī)油詳詳細(xì)分類(lèi)和牌牌號(hào)代號(hào)特性和使用場(chǎng)合牌號(hào)EQB用于緩和條件下工作的貨車(chē)或客車(chē)汽油機(jī)和其他的汽油機(jī)，具有一定的清凈性、分散性和抗氧化性、抗腐蝕性。5W/20、10W/30、15W/30、20W/30EQC用于中等條件下工作的貨車(chē)或客車(chē)汽油機(jī)和其他的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SAEJ183SC級(jí)油的汽油機(jī)。具有較好的清凈性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防銹性。5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30和40EQD用于較苛刻條件下工作的貨車(chē)或客車(chē)汽油機(jī)和某些轎車(chē)的汽油機(jī)，并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)的要求，以及國(guó)外要求使用SAEJ183SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)。比EQC級(jí)油具有更好的性能。10W、5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、20/W、30、40EQE用于苛刻條件下工作的轎車(chē)和某些貨車(chē)的汽油機(jī)，并能滿足裝有尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)的要求，以及類(lèi)似國(guó)外要求使SAEJ183SE和SC級(jí)油的汽油機(jī)。比EQD級(jí)油具有更好的性能。5W/30、10W/30、20/20W、30、40EQF用于苛刻條件下工作的轎車(chē)和某些貨車(chē)的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SAEJ183SF、SE、SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)。比EQE級(jí)油具有更好的性能。同EQE表1-4柴柴油機(jī)機(jī)油油詳細(xì)分類(lèi)和和牌號(hào)代號(hào)特性和使用場(chǎng)合牌號(hào)ECA用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的輕負(fù)荷柴油機(jī)，要求具有高溫清凈性、抗氧化性和抗腐蝕性。20、30、40和50ECB用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的使用高硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)，具有高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和一定的酸中和能力。目前我國(guó)還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ECC用于中等負(fù)荷條件下工作的低增壓的柴油機(jī)和工作條件苛刻的非增壓的高速柴油機(jī)，以及國(guó)外要求使用SAEJ183CC級(jí)油的柴油機(jī)。具有好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性。5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40ECD用于高速、高負(fù)荷條件下工作的增壓柴油機(jī)，以及國(guó)外要求使用SAEJ183CD級(jí)油的柴油機(jī)。具有更好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性。10W、5W/30、10W/30、15W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40注意：每一類(lèi)類(lèi)機(jī)油又根據(jù)據(jù)粘度分為若若干個(gè)牌號(hào)，，見(jiàn)表1-2和表1-3。其中字母母W表示冬季季機(jī)油品種；；此外，雙重重號(hào)碼表示全全天候機(jī)油（（又稱(chēng)多級(jí)機(jī)機(jī)油），如5W／30指指高溫時(shí)該機(jī)機(jī)油具有與30號(hào)機(jī)油相相同的粘度，，而在低溫時(shí)時(shí)其粘度不超超過(guò)冬用機(jī)油油5W的粘度度值。機(jī)油更換原則則發(fā)動(dòng)機(jī)油隨著著汽車(chē)的運(yùn)行行，機(jī)油會(huì)逐逐漸失去其作作用，必須更更換以便更好好地保護(hù)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)；更換機(jī)油的原則有有定期換油、、按質(zhì)換油和和油質(zhì)監(jiān)測(cè)下下的定期換油油。1．定期換油油發(fā)動(dòng)機(jī)油的劣劣化，尤其是是化學(xué)變化，，受使用時(shí)間間影響較大。。定期換油就就是按照行駛駛里程或使用用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)油使用性性能變化的影影響規(guī)律來(lái)確確定的。換油油期與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用性性能級(jí)別、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀狀況和運(yùn)行條條件有關(guān)。2．按質(zhì)換油油為了正確判斷斷發(fā)動(dòng)機(jī)油的的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，，國(guó)內(nèi)外進(jìn)行行了大量研究究后，通過(guò)化化驗(yàn)潤(rùn)滑油的的黏度、酸值值、閃點(diǎn)、水水分、鐵含量量、正戊烷不不溶物等數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)決定。當(dāng)當(dāng)在用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有一項(xiàng)指指標(biāo)達(dá)到換油油指標(biāo)時(shí)應(yīng)更更換新油?，F(xiàn)現(xiàn)行的在用發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)油換油油指標(biāo)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是:GB/T8028-1994《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)標(biāo)》和GB/T7607-2002《柴油機(jī)油油的換油指標(biāo)標(biāo)》。3．在監(jiān)測(cè)下下的定期換油油這種方法在規(guī)規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油換油期的的同時(shí)也監(jiān)測(cè)測(cè)在用油的綜綜合指標(biāo)，必必要時(shí)可提前前報(bào)廢。就汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)而言，對(duì)在在用發(fā)動(dòng)機(jī)油油的換油期的的確定，目前前圍內(nèi)外多采采用的第一種種方法。這主要是是因?yàn)闉槠?chē)車(chē)己經(jīng)經(jīng)成為為一種種非常常普遍遍的交交通工工具，，擁有有量大大，而而每輛輛汽車(chē)車(chē)的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油用用量很少，，油樣樣化驗(yàn)驗(yàn)費(fèi)用用高，，定期期換油油較經(jīng)經(jīng)濟(jì)。。隨著對(duì)對(duì)在用用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)油油油質(zhì)質(zhì)分析析的技技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，，特別別是油油質(zhì)的的快速速分析析方法法的建建立與與廣泛泛應(yīng)用用，使使原來(lái)來(lái)在用用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)油油的定定期換換油法法，傾傾向于于同時(shí)時(shí)采用用簡(jiǎn)易易快速速在用用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)油油分析析法作作為定定期換換油合合理性性的監(jiān)監(jiān)測(cè)手手段。。機(jī)油的的選用用1.要要根據(jù)據(jù)不同同車(chē)輛輛發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)使使用環(huán)環(huán)境溫溫度的的要求求，選選擇對(duì)對(duì)應(yīng)的的潤(rùn)滑滑油級(jí)級(jí)別。。豪華華高檔檔轎車(chē)車(chē)可能能要求求用到到SL級(jí)和和SJ級(jí)全全合成成5W/40潤(rùn)潤(rùn)滑油油，中中高檔檔車(chē)要要選用用SJ級(jí)1OW/40半半合成成機(jī)油油，中中檔車(chē)車(chē)可能能要用用SF級(jí)15W/40機(jī)機(jī)油，，具體體也可可參考考表1-1。2.看看該品品牌和和型號(hào)號(hào)的潤(rùn)潤(rùn)滑油油是否否經(jīng)過(guò)過(guò)國(guó)際際權(quán)威威的API和ACEA（（歐洲洲汽車(chē)車(chē)制造造商協(xié)協(xié)會(huì)））的認(rèn)認(rèn)證，，有國(guó)國(guó)際權(quán)權(quán)威認(rèn)認(rèn)證的的產(chǎn)品品，您您盡可可以放放心選選用。。3.對(duì)對(duì)于不不同燃燃料的的車(chē)輛輛必須須選用用相對(duì)對(duì)應(yīng)的的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)油油。4.同同一輛輛汽車(chē)車(chē)最好好經(jīng)常常選用用同一一品牌牌同一一規(guī)格格的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，，不要要經(jīng)常常更換換，因因?yàn)椴徊煌菲放撇徊煌?guī)規(guī)格的的機(jī)油油其成成分和和特性性是有有所不不同的的，在在更換換機(jī)油油時(shí)廢廢機(jī)油油不可可能百百分百百排凈凈，會(huì)會(huì)使新新機(jī)油油不能能發(fā)揮揮其應(yīng)應(yīng)有的的作用用；另另外，，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)適適用了了原機(jī)機(jī)油粘粘度、、油膜膜厚度度，更更換新新品牌牌機(jī)油油后，，會(huì)有有一些些不適適用，，特別別是更更換差差品牌牌低規(guī)規(guī)格機(jī)機(jī)油。。機(jī)油質(zhì)質(zhì)量的的鑒別別和更更換方方法