第十八課 汽車轉(zhuǎn)向系

第十八課汽車轉(zhuǎn)向系主講：劉從鏡

第十七章轉(zhuǎn)向系一、轉(zhuǎn)向系的功用與組成

1、功用；：改變或恢復汽車行駛方向的專設機構(gòu)。2、組成；轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu);轉(zhuǎn)向器;轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)3.對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求:(1)要求工作可靠，操縱輕便。(2)轉(zhuǎn)向機構(gòu)還應能減小地面?zhèn)鞯睫D(zhuǎn)向盤上的沖擊，并保持適當?shù)摹奥犯小薄?3)當汽車發(fā)生碰撞時，轉(zhuǎn)向裝置應能減輕或避免對駕駛員的傷害。（4）對動力轉(zhuǎn)向系的要求是；如果動力轉(zhuǎn)向系失效，機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然有效。二、轉(zhuǎn)向系的種類

轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)

1、機械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

機械轉(zhuǎn)向機構(gòu)2、動力轉(zhuǎn)向系

轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)轉(zhuǎn)向角調(diào)整螺栓孔外軸承座內(nèi)軸承座主銷孔轉(zhuǎn)向節(jié)臂孔轉(zhuǎn)向梯形臂孔主銷孔主銷修理包轉(zhuǎn)向節(jié)修理包三、動動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器器的類類型目前動動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器器廣泛泛采用用的是是液壓壓轉(zhuǎn)向向加力力裝置置，按按油液液的工工作狀況可可分為為常壓式式和常常流式式兩種；；1、常壓壓式其特點點：是是無論論汽車車是否否處于于轉(zhuǎn)向向狀態(tài)態(tài)，液液壓系系統(tǒng)的的工作作管路路中總總是保保持高高壓狀狀態(tài)，，因此此稱為為常壓壓式。。缺點：：系統(tǒng)統(tǒng)密封封件容容易漏漏油，，發(fā)動動機功功率消消耗大大。2、常常流式式其特點點：無無論汽汽車是是否處處于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向狀狀態(tài)，，液壓壓系統(tǒng)統(tǒng)的工工作管管路中中油液液總是是在流流動，，但壓壓力較較低，，只有有在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向時時才產(chǎn)產(chǎn)生瞬瞬時高高壓，，因此此稱為為常流流式。。常流式式具有有；結(jié)構(gòu)簡簡單，，油泵泵消耗耗功率率小，，管路路壓力力低，，泄露露少，，工工作壽壽命長長，應應用廣廣泛。。綜合兩兩種液液壓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向加加力裝裝置比比較，，常壓壓式的的優(yōu)點點是在在于儲儲能器器積蓄蓄液壓壓能，，可以以使用用流量量較小小的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向助助力泵泵。動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)的的類型型液壓動動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向氣壓動動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向電動式式動力力轉(zhuǎn)向向傳力介介質(zhì)機械控控制式式電動控控制式式控制方方式四、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤盤自由由行程程在用車車時，，轉(zhuǎn)向向盤自自由行行程的的極限限角為為25-----35度度五、汽汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向角角1、轉(zhuǎn)彎半半徑，，從轉(zhuǎn)向向中心心到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向外外輪中中心的的距離離稱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑，“R”表表示方方向盤盤向左左右打打足時時汽車車所行行駛時時輪胎胎印形形狀，，轉(zhuǎn)彎彎半徑徑越小小，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向性性能越越好。。2、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向角角現(xiàn)代汽汽車左左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪輪的偏偏轉(zhuǎn)角角一般般從直直徑算算起為為34°~42°。。（一一般右右角比比左角角稍大大）中型貨貨車一一般最最小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑為為7-13m，轎車車轉(zhuǎn)彎彎半徑徑為5-6m前輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向角角越大大，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑越越小，，轉(zhuǎn)向向性能能越好好，前前輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向角角越小小，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑越越大，，轉(zhuǎn)向向性能能越壞壞。習題一、轉(zhuǎn)向向系的功功用是什什么？具具體有哪哪些部件件組成？？二、轉(zhuǎn)向向系有幾幾個種類類？分別別包括哪哪些機構(gòu)構(gòu)？三、動力力轉(zhuǎn)向系系按油液液的工作作狀況可