物流信息管理物流助師

物流信息管理一、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)二、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)三、貨代管理信息系統(tǒng)物流信息管理一、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊的功能特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，如圖7一l所示：倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊的功能特點(diǎn)1、庫(kù)位的設(shè)定計(jì)算機(jī)可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況，自動(dòng)生成三維立體倉(cāng)庫(kù)模型，提供后續(xù)的可視化操作。該模型可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)三維立體圖與二維平面圖之間自由切換，并在模擬位置上就可以查詢相應(yīng)的庫(kù)存物品及物品的狀態(tài)等屬性，為庫(kù)存設(shè)定提供支持。2、庫(kù)位的安全庫(kù)存和物品的最低存量對(duì)倉(cāng)庫(kù)的最大庫(kù)存量進(jìn)行設(shè)置，確保倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)滿足客戶的要求。同時(shí)對(duì)一些客戶的倉(cāng)儲(chǔ)物品的最低庫(kù)存量進(jìn)行設(shè)置，以滿足客戶的生產(chǎn)需要，同時(shí)隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)安全庫(kù)存量進(jìn)行設(shè)定。模塊的功能特點(diǎn)3、入庫(kù)管理根據(jù)入庫(kù)申請(qǐng)單對(duì)入庫(kù)信息進(jìn)行預(yù)錄入，經(jīng)過(guò)審核確認(rèn)后進(jìn)行庫(kù)位的分配，從而完成實(shí)際人庫(kù)操作?？梢酝ㄟ^(guò)射頻技術(shù)快速完成入庫(kù)信息錄入，根據(jù)客戶、物品的型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行自動(dòng)庫(kù)位的安排。并隨時(shí)可以統(tǒng)計(jì)任意時(shí)段、任何客戶的入庫(kù)情況。4、出庫(kù)管理根據(jù)客戶要求和庫(kù)存情況，提前做出庫(kù)準(zhǔn)備，一旦確定出庫(kù)，以最快的速度完成出庫(kù)，并對(duì)出庫(kù)申請(qǐng)進(jìn)行審核，以保證出庫(kù)物品的正確。同時(shí)對(duì)客戶的庫(kù)存物品的最低庫(kù)存進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估。并對(duì)出庫(kù)物品進(jìn)行登記、審核、待出庫(kù)、實(shí)際出庫(kù)等過(guò)程控制，動(dòng)態(tài)管理庫(kù)存量。模塊的功能特點(diǎn)5、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)對(duì)庫(kù)存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整，使倉(cāng)庫(kù)的利用率最大化，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本，降低客戶的資金壓力，有利于滿足客戶實(shí)際需要，同時(shí)提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在調(diào)整的同時(shí)對(duì)物品移動(dòng)進(jìn)行跟蹤。6、費(fèi)用結(jié)算管理實(shí)時(shí)地登記各種費(fèi)用，一旦費(fèi)用經(jīng)過(guò)客戶確認(rèn)后，不可以再修改和刪除，確保整個(gè)資金流的安全。對(duì)發(fā)生的實(shí)際費(fèi)用如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等進(jìn)行管理，并將有關(guān)費(fèi)用數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)到具體費(fèi)用處理部門，與客戶進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。模塊的功能特點(diǎn)7、統(tǒng)計(jì)分析管理實(shí)現(xiàn)對(duì)入庫(kù)和出庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并隨時(shí)掌握目前的庫(kù)存動(dòng)態(tài)；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的評(píng)測(cè)和對(duì)操作人員的工作成績(jī)的考評(píng)。根據(jù)入庫(kù)和出庫(kù)的數(shù)量和頻繁程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)客戶跟蹤，以及對(duì)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)型客戶進(jìn)行挖掘。二、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)

模塊概述模塊的功能特點(diǎn)運(yùn)輸中的決策主要包括選擇較合理的運(yùn)輸方式和路線、具體物品的運(yùn)輸物流計(jì)劃。模塊概述運(yùn)輸信息系統(tǒng)，其目的是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的人(駕駛員)、車、貨、客戶以及費(fèi)用核算進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，實(shí)現(xiàn)各種資源的實(shí)時(shí)控制、協(xié)調(diào)管理，滿足客戶服務(wù)的信息需求。（2005/12考題）運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)必須能夠?qū)ξ锪鞴镜乃熊囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并能夠合理地安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)的內(nèi)部管理，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

（2005/12考題）(GPS)運(yùn)輸管理系統(tǒng)必須與物流環(huán)節(jié)中的其他相關(guān)系統(tǒng)(如貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、配送)的銜接，保持信息流、資金流、物流的暢通。增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力，為客戶提供更加完善的服務(wù)。

（2005/12考題）運(yùn)輸管理理系統(tǒng)的的軟件體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)和強(qiáng)大大的后臺(tái)臺(tái)數(shù)據(jù)處處理，為為企業(yè)處處理大量量業(yè)務(wù)提提供可靠靠保障，，并且還還提供了了與倉(cāng)儲(chǔ)、配配送、貨貨代軟件，以以及各種種財(cái)務(wù)軟件的接接口，既既可以獨(dú)立使用，又又可以整整合在整整個(gè)物流流軟件體體系中。。此外，，還強(qiáng)調(diào)調(diào)了模塊塊間的相對(duì)獨(dú)立立性，可根據(jù)據(jù)客戶的的需要和和業(yè)務(wù)流流程進(jìn)行行組合，，滿足客客戶個(gè)性性化的需需求。模塊概述述模塊的功功能特點(diǎn)點(diǎn)1、車輛輛信息維維護(hù)對(duì)運(yùn)輸車車輛的信信息進(jìn)行行日常的的管理維維護(hù)，隨隨時(shí)了解解車輛的的運(yùn)行狀狀況，以以確保在在運(yùn)輸任任務(wù)下達(dá)達(dá)時(shí)，有有車輛可可供調(diào)配配。它主主要包括括了車輛輛的一些些基本屬屬性，如如載重大大小、運(yùn)運(yùn)行年限限、隨車車人員的的要求，，以及是是否是監(jiān)管車輛輛等。2、駕駛駛員信息息對(duì)駕駛員員的基本本信息進(jìn)進(jìn)行管理理，以隨隨時(shí)跟蹤蹤(駕駛駛員的學(xué)學(xué)習(xí)情況況、違章章記錄、、事故情情況、準(zhǔn)準(zhǔn)駕證件件以及其其他證件件的管理理等)。。同時(shí)可可以考核核駕駛員員的業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)，，以保證證駕駛員員隊(duì)伍的的穩(wěn)定和和發(fā)展。。在對(duì)駕駛駛員的管管理中，，還需要要對(duì)駕駛駛員的出出勤情況況進(jìn)行管管理，以以便在任任務(wù)安排排時(shí)可以以自動(dòng)判判斷任務(wù)務(wù)當(dāng)日是是否能夠夠正常地地出勤，，還是有有其他情情況不能能擔(dān)當(dāng)此此任務(wù)。。模塊的功功能特點(diǎn)點(diǎn)3、運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)登登記登記客戶戶需要進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸輸?shù)呢浳镂镄畔?，，以便合合理地安安排運(yùn)輸輸計(jì)劃。?？蛻舻牡囊粋€(gè)委委托為一一筆業(yè)務(wù)務(wù)，這里里有三種種情況：：一是這這筆業(yè)務(wù)務(wù)是由其其他操作作流程流流轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)來(lái)的；二二是由物物流公司司自行承承接的業(yè)業(yè)務(wù)；三三是由合合作伙伴伴提供的的貨源信信息。4、運(yùn)輸輸計(jì)劃安安排根據(jù)客戶戶的要求求安排運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃劃，客戶戶的一筆筆業(yè)務(wù)可可以安排排一次運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃劃，也可可以安排排幾次運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃劃，這就就需要根根據(jù)實(shí)際際情況做做出合理理的安排排。運(yùn)輸任務(wù)務(wù)的大小小、客戶戶時(shí)間要要求的限限制等，都是是安排運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃劃所要考考慮的因因素。（2005/12考題題）模塊的功功能特點(diǎn)點(diǎn)5、任務(wù)務(wù)列表制制作根據(jù)運(yùn)輸輸計(jì)劃，，將運(yùn)輸輸計(jì)劃分分解成一一個(gè)一個(gè)個(gè)的原始始任務(wù)，，這樣在在安排車車輛時(shí)就就可以根根據(jù)地點(diǎn)點(diǎn)、時(shí)間間、車班班情況進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化與組合合，同時(shí)時(shí)還將選選擇最優(yōu)優(yōu)的運(yùn)行行線路，，達(dá)到較較高的車車輛利用用率和效效益。當(dāng)然，對(duì)已經(jīng)經(jīng)由計(jì)算機(jī)自自動(dòng)制做出來(lái)來(lái)的任務(wù)列表表，還可以對(duì)對(duì)一些不合常常理的地方作作修改，或者者對(duì)回程貨物物的安排確認(rèn)認(rèn)。根據(jù)已經(jīng)生成成確定的任務(wù)務(wù)列表制作派派車單，并及及時(shí)地將派車車單交給當(dāng)班班的駕駛員，，實(shí)施運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃。模塊的功能特特點(diǎn)6、派車單回回場(chǎng)確認(rèn)駕駛員把貨物物送至目的地地車輛回場(chǎng)后后，將客戶收收貨確認(rèn)帶回回，輸入本次次執(zhí)行任務(wù)后后的一些信息息，如行程、、油耗、臺(tái)班班數(shù)、貨物有有無(wú)損壞和遺遺失，以及是是否準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)達(dá)等，這些數(shù)數(shù)據(jù)將作為數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析析的基礎(chǔ)。7、派車單寫(xiě)寫(xiě)入IC卡將派車單的內(nèi)內(nèi)容寫(xiě)人IC卡，這樣出出車的車輛就就具有電子身身份證的功能能，這是根據(jù)據(jù)不同的地方方對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛輛管理需要而而設(shè)計(jì)的，它它可以提高工工作效率，減減少人為的差差錯(cuò)，如在集集裝箱車輛進(jìn)進(jìn)入港區(qū)后，，需要將IC卡交付工作作人員進(jìn)行貨貨物確認(rèn)，否否則車輛將不不允許進(jìn)入港港區(qū)。模塊的功能特特點(diǎn)8、白卡管理理白卡是海關(guān)對(duì)對(duì)監(jiān)管車輛管管理的憑證，，它不是每輛輛車都擁有的的，而是運(yùn)輸輸海關(guān)監(jiān)管貨貨物的車輛才才有的。系統(tǒng)統(tǒng)中體現(xiàn)的功功能模塊有基本資料輸入入、白卡使用用記錄、白卡卡最新流向查查詢。（2005/12考題））9、查詢與報(bào)報(bào)表各種車輛運(yùn)營(yíng)營(yíng)隋況、派車車情況、任務(wù)務(wù)完成情況以以及月度統(tǒng)計(jì)計(jì)報(bào)表的處理理，這是企業(yè)業(yè)營(yíng)運(yùn)分析所所必須的功能能。模塊的功能特特點(diǎn)10、車輛和和貨物跟蹤智能化調(diào)度信信息網(wǎng)是為了了適應(yīng)將來(lái)大大容量、大范范圍、數(shù)字化化、網(wǎng)絡(luò)化的的交通運(yùn)輸車輛輛調(diào)度和綜合合信息服務(wù)而開(kāi)發(fā)的平臺(tái)臺(tái)系統(tǒng)，它以以GPS全球球衛(wèi)星定位網(wǎng)網(wǎng)、GSM全全球個(gè)人通信信和SMS短短消息網(wǎng)、FLEX高速速尋呼網(wǎng)、Internet互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)為基礎(chǔ)，采采用數(shù)據(jù)分析析和智能化決決策支持、GIS地理信信息系統(tǒng)等技技術(shù)，具有車車輛調(diào)度、監(jiān)監(jiān)控、防盜、、報(bào)警、移動(dòng)動(dòng)綜合信息服服務(wù)等功能。。基本功能原理理是，利用GSM的短消息功功能和數(shù)傳傳功能將目目標(biāo)的位置和和其他信息傳傳送至主控中中心，在主控控中心進(jìn)行地地圖匹配后顯顯示在GIS監(jiān)視器上，，主控中心能能夠?qū)σ苿?dòng)車車輛的準(zhǔn)確位位置、速度和和狀態(tài)等必要要的參數(shù)進(jìn)行行監(jiān)控和查詢?cè)儯瑥亩茖W(xué)學(xué)地進(jìn)行車輛輛調(diào)度和管理理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)動(dòng)態(tài)跟蹤，提提高效率。當(dāng)當(dāng)移動(dòng)車輛在在緊急情況或或其安全受到到威脅的情況況下，它可以以向主控中心心發(fā)送報(bào)警信信息，從而及及時(shí)地得到附附近交通管管理部門的支支援。模塊的功能特特點(diǎn)10、車輛和和貨物跟蹤（1）智能化調(diào)度信信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)的構(gòu)成主要由一級(jí)調(diào)調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中心、二級(jí)級(jí)調(diào)度信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心、車車載終端系統(tǒng)統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成。。其中，通信信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以以移動(dòng)通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為主。（2）自動(dòng)收收貨確認(rèn)系統(tǒng)統(tǒng)此系統(tǒng)在硬件件上由兩部分分組成：1)便攜式電電子掃描槍；；2)無(wú)線線通信模塊的的PDA。系統(tǒng)主要針對(duì)對(duì)貨物配送人人員(駕駛員員)，在貨物物交付時(shí)，對(duì)對(duì)交貨貨物通通過(guò)電子掃描描槍自動(dòng)動(dòng)讀取條碼信信息，輸送到到PDA存取取?？蛻艉炇帐湛芍苯釉赑DA上進(jìn)行行，把交付貨貨物信息與簽簽收信息息一起通過(guò)無(wú)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸輸?shù)叫畔⒐芾砝碇行?，使調(diào)調(diào)度、客戶服服務(wù)和發(fā)貨人人在第一時(shí)間間內(nèi)獲取取貨物送抵信信息，結(jié)合管管理系統(tǒng)完成成全過(guò)程信息息控制和管理理。模塊的功能特特點(diǎn)10、車輛和和貨物跟蹤模塊的功能特特點(diǎn)11、GSM／GPS車車輛監(jiān)控調(diào)度度的接口利用GSM公公用數(shù)字移動(dòng)動(dòng)通信網(wǎng)作為為監(jiān)控中心與與移動(dòng)目標(biāo)(如車輛)之之間的信息傳輸媒介介，利用全球衛(wèi)衛(wèi)星定位系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)的定位技術(shù)術(shù)、電子技術(shù)術(shù)、計(jì)算機(jī)技技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，結(jié)合運(yùn)運(yùn)用電子地圖圖地理信息系系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)(車輛)的位位置、狀態(tài)監(jiān)監(jiān)視并利用Internet向外發(fā)發(fā)布信息。通通過(guò)這套系統(tǒng)統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以以下功能：（1）將中心心要發(fā)送的信信息按通信協(xié)協(xié)議處理并向向車載設(shè)備發(fā)發(fā)送。（2）收車載載設(shè)備發(fā)來(lái)信信息。（3）自動(dòng)調(diào)節(jié)通信信信息流量，，保證通信暢暢通。（4）初始化并自動(dòng)動(dòng)檢測(cè)GSM通信機(jī)的狀狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)視并顯示出出通信狀態(tài)。。模塊的功能特特點(diǎn)11、GSM／GPS車車輛監(jiān)控調(diào)度度的接口（5）地理信息電子子地圖圖層分分層顯示、管管理。（6）矢量電子地圖圖放大、縮小小、平移。（7）矢量電子地圖圖的編輯、修修改功能。（8）車輛監(jiān)監(jiān)控、調(diào)度、、管理。（9）發(fā)送短短消息。（10）顯示示接收到的短短信息。（11）接收收車載設(shè)備的的緊急報(bào)警信信息并發(fā)出聲聲光提示。（12）遠(yuǎn)程程遙控功能。。模塊的功能特特點(diǎn)11、GSM／GPS車車輛監(jiān)控調(diào)度度的接口（13）指定定車輛允許的的行駛路線，，車輛行駛偏偏離路線時(shí)自自動(dòng)報(bào)警。（14）指定定車輛允許的的行駛區(qū)域，，車輛越界自自動(dòng)報(bào)警。（15）資料料檢索與歷史史軌跡回放、、打印。（16）資料料統(tǒng)計(jì)打印。。（17）地圖圖打印。模塊的功能特特點(diǎn)12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（1）電子地圖功能能1)分層、多多窗口顯示電電子地圖圖層層，矢量電子子地圖放大、、縮小、平移移、測(cè)距(直直線、折線)，地理信息息查詢。2)復(fù)雜地理理信息的添加加、編輯、刪刪除。3)用不同的的顏色、圖標(biāo)標(biāo)顯示不同種種類的車輛。。4)地圖打印印輸出功能。。5)將車輛的的位置信息以以圖標(biāo)的形式式顯示在電子子地圖上，并并可將偏離的的軌跡居中到到道路上。模塊的功能特特點(diǎn)12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（2）車輛監(jiān)監(jiān)控調(diào)度功能能1)中心可向向一輛或多輛輛車載發(fā)送文字信息(如調(diào)度指令令)、控制指令(立即回報(bào)當(dāng)當(dāng)前位置信息息、定時(shí)回報(bào)報(bào)位置信息、、立即監(jiān)聽(tīng)、、電話功能的的設(shè)置、斷油油斷電、開(kāi)閉閉車廂鎖)和車載設(shè)備配配置信息(監(jiān)控中心的的SIM卡號(hào)號(hào)碼、短信息息服務(wù)中心號(hào)號(hào)碼)。2)中心可以以直接接收車車載系統(tǒng)發(fā)回回的位置信息息、速度信息息、車輛運(yùn)行行狀態(tài)信息、、車載系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)預(yù)定義的文文字信息、報(bào)報(bào)警信息(超超速報(bào)警、越越界／越線報(bào)報(bào)警信息)。。3)接到報(bào)警警信號(hào)后，發(fā)發(fā)出聲光提示示信息。模塊的功能特特點(diǎn)12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（2）車輛監(jiān)監(jiān)控調(diào)度功能能4)歷史軌跡跡回放。5)設(shè)定行駛駛路線或行駛駛區(qū)域，并指指定相應(yīng)的車車輛。6)按需要將將車輛編組，，短信可在組組內(nèi)進(jìn)行廣播播。模塊的功能特特點(diǎn)12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（3）通信管管理功能1)初始化時(shí)時(shí)或運(yùn)行當(dāng)中中自動(dòng)檢測(cè)GSM通信機(jī)機(jī)的狀態(tài)，實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)視并顯顯示出系統(tǒng)的的通信狀態(tài)，，發(fā)現(xiàn)故障發(fā)發(fā)出聲光報(bào)警警信號(hào)，提示示值班人員。。2)設(shè)置中心心GSM通信信機(jī)內(nèi)SIM卡的短信息息服務(wù)中心的的號(hào)碼。使中中心能與GSM網(wǎng)接口。。3)接收車載載設(shè)備發(fā)來(lái)信信息。4)將中心要要發(fā)送的信息息按通信協(xié)議議處理并向車車載設(shè)備發(fā)送送。5)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)通信信息流流量，保證通通信暢通。模塊的功能特特點(diǎn)13、費(fèi)用結(jié)結(jié)算系統(tǒng)對(duì)每一業(yè)務(wù)所所發(fā)生的費(fèi)用用進(jìn)行登記確確認(rèn)，及時(shí)判判斷業(yè)務(wù)盈虧虧狀況。包括括企業(yè)財(cái)務(wù)管管理的所有過(guò)過(guò)程，從費(fèi)用用登記確認(rèn)、、發(fā)票的制作作、實(shí)收實(shí)付付的確認(rèn)和銷銷賬、最終生生成企業(yè)所需需要的統(tǒng)計(jì)分分析表格。三、貨運(yùn)代理理管理信息系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理管理系統(tǒng)概概述國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊國(guó)際貨運(yùn)代理理管理系統(tǒng)概概述1、國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理企業(yè)的的信息化需求求層次（2005/12考題））由于企業(yè)的性性質(zhì)、規(guī)模、、人員的素質(zhì)質(zhì)以及企業(yè)發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)略不不同，每家企企業(yè)對(duì)信息管管理系統(tǒng)的需需求層次也是是不完全相同同的。大體有有以下幾種：：業(yè)務(wù)操作型——需要系統(tǒng)能夠夠輸出業(yè)務(wù)的的所有單證。。這就好比企企業(yè)原先是手手工操作的，，每個(gè)人寫(xiě)出出的字都不一一樣，現(xiàn)在需需要一臺(tái)打字字機(jī)來(lái)統(tǒng)一所所有的書(shū)寫(xiě)格格式。業(yè)務(wù)管理型———系統(tǒng)不僅要滿滿足所有單證證的處理，還還要能夠管理理單證、管理理費(fèi)用，能夠夠快速處理業(yè)業(yè)務(wù)。決策支持型———隨著企業(yè)的發(fā)發(fā)展，單純的的業(yè)務(wù)管理已已不能為企業(yè)業(yè)的發(fā)展提供供快速的科學(xué)學(xué)決策數(shù)據(jù)，，于是具有決決策支持分析析的計(jì)算機(jī)信信息系統(tǒng)成為為這類企業(yè)的的首選。國(guó)際貨運(yùn)代理理管理系統(tǒng)概概述2、國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理信息系系統(tǒng)的方案目目標(biāo)一套成功的國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理系統(tǒng)的建成成，應(yīng)該達(dá)到到：全面優(yōu)化整體體作業(yè)流程；；提升企業(yè)核核心競(jìng)爭(zhēng)力；；建立現(xiàn)代物物流同步模式式；實(shí)現(xiàn)對(duì)客客戶的個(gè)性化化服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)信息息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，將確保國(guó)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)業(yè)形象得到全全面提升，同同時(shí)實(shí)現(xiàn)“五五流合一”(單證流、貨物物流、信息流流、資金流、、人才流)和“五網(wǎng)合合一”(總部信息網(wǎng)、、分部信息網(wǎng)網(wǎng)、合作伙伴伴網(wǎng)、政府機(jī)機(jī)構(gòu)網(wǎng)、客戶戶內(nèi)部網(wǎng))，使國(guó)際貨貨運(yùn)在物流信信息化方面引引導(dǎo)同行業(yè)潮潮流，以保持持持久的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。國(guó)際貨運(yùn)代理理管理系統(tǒng)概概述3、國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理信息系系統(tǒng)的特色（1）節(jié)約時(shí)時(shí)間，提高效效率1)輸入出口口明細(xì)單和訂訂艙資料后，，自動(dòng)生成場(chǎng)站收據(jù)、提提單、預(yù)配清清單。2)輸入每票票貨的裝箱時(shí)時(shí)間、地點(diǎn)后后，自動(dòng)生成每天的裝箱計(jì)計(jì)劃表。3)輸入實(shí)實(shí)際的裝箱箱資料后，，自動(dòng)生成《出運(yùn)表》》。該系統(tǒng)有強(qiáng)強(qiáng)大的資料復(fù)制功功能，大大節(jié)約約了輸入資資料的時(shí)間間。靈活的的出口明細(xì)細(xì)單和提單單復(fù)制功能能，使輸入入人員能很很快完成明明細(xì)單或提提單的輸入入。4)費(fèi)用輸輸入后，自動(dòng)打印發(fā)票，，生成未達(dá)達(dá)賬報(bào)表和和未付賬報(bào)報(bào)表。國(guó)際貨運(yùn)代代理管理系系統(tǒng)概述3、國(guó)際貨貨運(yùn)代理信信息系統(tǒng)的的特色（1）節(jié)約約時(shí)間，提提高效率5)輔助計(jì)算費(fèi)用，，系統(tǒng)可以以讓用戶自自己定義客客戶費(fèi)用的的計(jì)算方案案。6)計(jì)算費(fèi)費(fèi)用時(shí)，系系統(tǒng)根據(jù)預(yù)預(yù)先定義好好的方案自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用。。7)獨(dú)特的的傳真服務(wù)務(wù)器，提單單或其他單單據(jù)送到傳傳真服務(wù)器器上，自動(dòng)分發(fā)傳真，，在夜間無(wú)無(wú)人值守的的情況下自自動(dòng)發(fā)送。。8)電子郵郵件自動(dòng)發(fā)送功能，，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)任意報(bào)表表(如提單單、托單等等)的發(fā)送送。9)操作的的每日、每每周提示，不會(huì)因?yàn)闉檫z忘而造造成操作的的延誤。10)對(duì)單單證的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)能實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。國(guó)際貨運(yùn)代代理管理系系統(tǒng)概述3、國(guó)際貨貨運(yùn)代理信信息系統(tǒng)的的特色（2）安全全的權(quán)限管管理功能使使與費(fèi)用有有關(guān)的工作作人員各司司其職1)費(fèi)用計(jì)計(jì)算。輸入船名航航次，系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)列出這這個(gè)航次的的所有票貨貨，費(fèi)用計(jì)計(jì)算人員根根據(jù)列出的的業(yè)務(wù)資料料，既可自自己輸入費(fèi)費(fèi)用，也可可使用自動(dòng)動(dòng)計(jì)費(fèi)的功功能。2)費(fèi)用審審核。審核人員輸輸入船名航航次，系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)列出這這個(gè)航次所所走的所有有票貨，以以及每票貨貨的往來(lái)費(fèi)費(fèi)用。審核核人員可以以對(duì)照業(yè)務(wù)務(wù)資料和列列出的費(fèi)用用，檢查是是否正確。。審核費(fèi)用用迅速方便便。費(fèi)用計(jì)算人人員輸入費(fèi)費(fèi)用后，經(jīng)經(jīng)管理人員員審核費(fèi)用用，軟件自自動(dòng)調(diào)出某某個(gè)往來(lái)單單位或全部部往來(lái)單位的未未達(dá)賬清單單和未付賬賬清單。國(guó)際貨運(yùn)代代理管理系系統(tǒng)概述3、國(guó)際貨貨運(yùn)代理信信息系統(tǒng)的的特色（2）安全全的權(quán)限管管理功能使使與費(fèi)用有有關(guān)的工作作人員各司司其職3)應(yīng)付款款處理。。船舶公司、、集裝箱卡卡車隊(duì)或其其他單位將將賬單送來(lái)來(lái)時(shí)，財(cái)務(wù)務(wù)人員只要要輸入公司司代碼和日日期或者船船名航次，，系統(tǒng)就會(huì)會(huì)自動(dòng)列出出應(yīng)付該公公司的賬單單，財(cái)務(wù)人人員只要將將發(fā)票上的的金額和系系統(tǒng)列出的的資料進(jìn)行行比較，確確認(rèn)即可。。然后由主主管人員審審核后付款款。4)應(yīng)收款款處理。系統(tǒng)可以根根據(jù)欠款單單位打出某某個(gè)單位的的欠款，或或根據(jù)攬貨貨人打出某某個(gè)攬貨人人的所有客客戶的欠款款，或一次次打出所有有公司的欠欠款，催賬賬人員可以以根據(jù)這些些未達(dá)賬清清單向客戶戶催款。收收到應(yīng)收款款后，財(cái)務(wù)務(wù)人員在往往來(lái)賬面上上確認(rèn)，既既不會(huì)少收收錢，也不不會(huì)多收錢錢。國(guó)際貨運(yùn)代代理管理系系統(tǒng)概述3、國(guó)際貨貨運(yùn)代理信信息系統(tǒng)的的特色（2）安全全的權(quán)限管管理功能使使與費(fèi)用有有關(guān)的工作作人員各司司其職5)成本利利潤(rùn)表。隨時(shí)可以看看任何時(shí)間間的成本利利潤(rùn)表，輸輸入日期間間隔，列出出這段時(shí)間間內(nèi)每票貨貨的業(yè)務(wù)資資料，使管管理人員對(duì)對(duì)公司的營(yíng)營(yíng)業(yè)狀況和和利潤(rùn)情況況清晰明了了。6)方便的的查詢功能能。隨時(shí)可以按按船名航次次、運(yùn)輸編編號(hào)或提單單號(hào)等查看看任一票貨貨的業(yè)務(wù)資資料，方便便快捷。國(guó)際貨運(yùn)代代理管理系系統(tǒng)概述3、國(guó)際貨貨運(yùn)代理信信息系統(tǒng)的的特色（3）與其其他軟件無(wú)無(wú)縫連接1)與多家家財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換(EDI)的無(wú)縫連連接。2)提供與與物流系統(tǒng)統(tǒng)中的車隊(duì)隊(duì)管理、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理、、分銷配送送系統(tǒng)等的的銜接。3)與“中中國(guó)航運(yùn)””的信息互互動(dòng)，可以以上傳和下下載如船期期、運(yùn)價(jià)等等信息。4)與企業(yè)業(yè)自身的電電子商務(wù)平平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信信息的實(shí)時(shí)時(shí)互動(dòng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)貨物動(dòng)動(dòng)態(tài)跟蹤，，以提高客客戶服務(wù)的的滿意度。。國(guó)際貨運(yùn)代代理管理系系統(tǒng)概述3、國(guó)際貨貨運(yùn)代理信信息系統(tǒng)的的特色（4）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了無(wú)紙化化辦公，進(jìn)進(jìn)一步提高高了對(duì)客戶戶的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量由于本系統(tǒng)統(tǒng)覆蓋了貨運(yùn)運(yùn)代理公司司的所有部部門，因此貨運(yùn)運(yùn)代理公司司基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)無(wú)紙化辦辦公。出口口明細(xì)單輸輸入后，除除了給客戶戶的提單和發(fā)票票需要打印，，其他單據(jù)據(jù)均不需要要。在計(jì)算算機(jī)中就能能實(shí)時(shí)看到到最新的報(bào)報(bào)表和資料料。大多數(shù)數(shù)工作人員員的桌面上上只需要一一臺(tái)計(jì)算機(jī)機(jī)，不再需需要一大堆堆文件夾。。當(dāng)客戶來(lái)來(lái)查詢某票票貨的處理理進(jìn)度或?qū)?duì)費(fèi)用有所所疑問(wèn)時(shí)，，工作人員員立即可以以查出詳細(xì)細(xì)資料回答答客戶。國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)?？者\(yùn)輸出口系統(tǒng)海空運(yùn)輸進(jìn)口系統(tǒng)費(fèi)用管理系統(tǒng)銷售管理系統(tǒng)分公司管理系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)（2005/12考考題）1、海空運(yùn)運(yùn)輸出口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（1）模塊塊概述（2）模塊塊特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)?？者\(yùn)輸出出口業(yè)務(wù)的操作和管管理，從接接單、制單單、訂艙、、提單簽發(fā)發(fā)、費(fèi)用登登記確認(rèn)的的整個(gè)業(yè)務(wù)務(wù)流程的管管理。1)方便快快捷的托單單信息輸入入。2)多種單單據(jù)格式的的自定義。。3)所有信信息確保一一次性輸入入，后續(xù)操操作隨意調(diào)調(diào)用。1、海空運(yùn)運(yùn)輸出口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（2）模塊塊特點(diǎn)4)多途徑徑、多條件件的數(shù)據(jù)查查詢統(tǒng)計(jì)功功能。5)操作修修改過(guò)程的的自動(dòng)存檔檔，滿足ISO企業(yè)業(yè)的管理需需要。6)實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)任意單據(jù)據(jù)的跟蹤服服務(wù)。7)操作流流程的自定定義，可以以滿足企業(yè)業(yè)的實(shí)際需需要。8)貨物狀狀態(tài)的實(shí)時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤蹤，提高客客戶服務(wù)水水準(zhǔn)。1、?？者\(yùn)運(yùn)輸出口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）1)訂艙委委托①接受客戶戶的托運(yùn)委委托，以便便及時(shí)訂艙艙，能夠自自動(dòng)生成委委托書(shū)，并并且在此錄錄入的信息息是后續(xù)操操作的源泉泉。②對(duì)特殊貨貨物的管理理，如危險(xiǎn)險(xiǎn)品、牲畜畜、鮮活食食品等。③預(yù)估費(fèi)用用的輸入及及利潤(rùn)預(yù)測(cè)測(cè)。1、?？者\(yùn)運(yùn)輸出口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）2)操作調(diào)調(diào)度①整、拼箱箱的裝箱操操作以及集集裝箱裝箱箱單的制作作。在輸入入集裝箱箱箱號(hào)的時(shí)候候，自動(dòng)按按照國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)箱號(hào)號(hào)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，以確保保輸入的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。②根據(jù)客戶戶的需要，，安排運(yùn)輸輸計(jì)劃，以以確保貨物物能夠準(zhǔn)確確及時(shí)地到到達(dá)目的地地。③根據(jù)客戶戶倉(cāng)儲(chǔ)要求求，編排倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，，以保證客客戶送貨時(shí)時(shí)，能夠?qū)⒇浳餃?zhǔn)確確地?cái)[放，，為實(shí)際裝裝箱提供方方便。1、?？者\(yùn)運(yùn)輸出口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）3)單證處處理①提單確認(rèn)認(rèn)件以及提提單的制作作與簽發(fā)，，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)任意船公公司提單格格式的制作作。在選擇擇滿足條件件的業(yè)務(wù)后后，再選擇擇相應(yīng)的提提單格式后后，就可以以預(yù)覽、打打印提單。。②報(bào)關(guān)單據(jù)據(jù)的流轉(zhuǎn)及及跟蹤管理理，以確保保對(duì)所有單單據(jù)的動(dòng)態(tài)態(tài)實(shí)行科學(xué)學(xué)的管理。。在退給客客戶單據(jù)時(shí)時(shí)，可以實(shí)實(shí)時(shí)了解客客戶的有關(guān)關(guān)費(fèi)用是否否已經(jīng)結(jié)清清，以判斷斷是否要將將此單據(jù)退退給客戶。。③單據(jù)格式式的自定義義，可以實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)委托托書(shū)(十聯(lián)聯(lián)單)、提提單確認(rèn)件件、提單等等單獨(dú)格式式的自定義義，可以帶帶底圖進(jìn)行行快速調(diào)整整，以滿足足企業(yè)實(shí)際際業(yè)務(wù)發(fā)展展的需要。。1、?？者\(yùn)運(yùn)輸出口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）4)查詢統(tǒng)統(tǒng)計(jì)①根據(jù)任意意條件自動(dòng)動(dòng)生成出運(yùn)運(yùn)箱量分析析表。②集裝箱及及提箱信息息的查詢。。③費(fèi)用的查查詢。④操作記錄錄的查詢。。⑤操作狀態(tài)態(tài)的跟蹤。。2、?？者\(yùn)運(yùn)輸進(jìn)口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（1）模塊塊概述（2）模塊塊特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)海空運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)的操作作和管理，從從接單(客客戶委托書(shū)書(shū))、制單單(小提單單、到貨通通知書(shū))、、報(bào)關(guān)、費(fèi)費(fèi)用登記確確認(rèn)的整個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)流程程的管理。。1)所有信信息確保一一次性輸入入，后續(xù)操操作隨意調(diào)調(diào)用。2)多途徑徑、多條件件的數(shù)據(jù)查查詢統(tǒng)計(jì)功功能。3)操作修修改過(guò)程的的自動(dòng)存檔檔，滿足ISO企業(yè)業(yè)的管理需需要。2、?？者\(yùn)運(yùn)輸進(jìn)口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（2）模塊塊特點(diǎn)4)實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)任意單據(jù)據(jù)的跟蹤服服務(wù)。5)操作流流程的自定定義，可以以滿足企業(yè)業(yè)的實(shí)際需需要。6)貨物狀狀態(tài)的實(shí)時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤蹤，提高客客戶服務(wù)水水準(zhǔn)。2、?？者\(yùn)運(yùn)輸進(jìn)口系系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能1)業(yè)務(wù)委托。2)對(duì)進(jìn)口貨物物信息的登記、查查詢及跟蹤蹤以及各項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用的輸入。3)作業(yè)調(diào)度，報(bào)關(guān)及單單證的管理理、運(yùn)輸?shù)牡陌才拧⑵雌聪溥M(jìn)口的的分撥。4)單證處理，小小提提單單的的制制作作、、運(yùn)運(yùn)輸輸委委托托單單、、費(fèi)費(fèi)用用流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)清清單單等等。。5)查詢?cè)兘y(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)量量的的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)、、相相關(guān)關(guān)費(fèi)費(fèi)用用的的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)、、其其他他相相關(guān)關(guān)的的信信息息查查詢?cè)?。?、、費(fèi)費(fèi)用用管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)國(guó)際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的功功能能模模塊塊（1））模模塊塊概概述述（2））模模塊塊特特點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)對(duì)費(fèi)費(fèi)用用整個(gè)個(gè)流流程程的管管理理，，從從應(yīng)收收應(yīng)應(yīng)付付費(fèi)用用的的登登記記、、審審核核、、發(fā)發(fā)票票的的制制作作，，實(shí)收收實(shí)實(shí)付付的登登記記、、銷銷賬賬，，以以及及自自動(dòng)動(dòng)生生成成各各種種統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)分分析析報(bào)報(bào)表表。。1)多多方方式式的的費(fèi)費(fèi)用用錄錄入入，，如如手手工工、、復(fù)復(fù)制制、、根根據(jù)據(jù)運(yùn)運(yùn)價(jià)價(jià)本本、、自自動(dòng)動(dòng)計(jì)計(jì)算算方方案案等等，，并并對(duì)對(duì)拼拼箱箱費(fèi)費(fèi)用用進(jìn)進(jìn)行行分分?jǐn)倲?。?)不不同同要要求求的的發(fā)發(fā)票票制制作作模模式式，，如如分分幣幣種種合合并并開(kāi)開(kāi)票票、、分分單單位位合合并并開(kāi)開(kāi)票票等等。。3、、費(fèi)費(fèi)用用管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)國(guó)際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的功功能能模模塊塊（2））模模塊塊特特點(diǎn)點(diǎn)3)客客戶戶正正常常付付費(fèi)費(fèi)、、多多付付、、少少付付的的銷銷賬賬處處理理，，可可以以確確保保每每一一業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中的的每每一一個(gè)個(gè)費(fèi)費(fèi)用用項(xiàng)項(xiàng)目目都都管管理理得得清清清清楚楚楚楚。。4)多多途途徑徑、、多多條條件件的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)查查詢?cè)兘y(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)功功能能。。5)各種數(shù)據(jù)報(bào)表表的自動(dòng)生成成，如應(yīng)收明細(xì)細(xì)表、應(yīng)付明明細(xì)表、成本本利潤(rùn)表、賬賬齡分析表等等。（2005/12考題））（3）模塊功功能3、費(fèi)用管理理系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊1)應(yīng)收應(yīng)付付、代收代付付費(fèi)用輸入。。將報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞲黜?xiàng)業(yè)務(wù)所產(chǎn)產(chǎn)生的各項(xiàng)應(yīng)應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用用、代收代付付費(fèi)用輸入、、修改。2)應(yīng)收應(yīng)付付、代收代付付費(fèi)用審核。。對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的的審核。3)發(fā)票管理理。發(fā)票制作、打打印、查詢。。4)實(shí)收實(shí)付付管理。實(shí)收實(shí)付費(fèi)用用的登記、審審核、銷賬。。5)應(yīng)收應(yīng)付付、代收代付付報(bào)表。各類相關(guān)報(bào)表表的制作、生生成、打印。。（3）模塊功功能3、費(fèi)用管理理系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊6)成本利潤(rùn)潤(rùn)表、賬齡分分析表。對(duì)成本利潤(rùn)表表、賬齡分析析表的制作、、生成、打印印。7)對(duì)賬自動(dòng)動(dòng)傳真、催賬賬自動(dòng)傳真。。傳真文件的自自動(dòng)生成。4、銷售管理理系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（1）模塊概概述（2）模塊功功能實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶資資料、信用度度，以及客戶戶投訴的管理理，對(duì)銷售隊(duì)隊(duì)伍的考核，，運(yùn)價(jià)本的日日常維護(hù)，客客戶報(bào)價(jià)的管管理。1)客戶關(guān)系系管理。客戶信息的新新增、刪除、、查詢、客戶戶聯(lián)系信息和和客戶服務(wù)信信息的維護(hù)。。2)單體成本本考核。對(duì)某個(gè)TEAM或個(gè)人的的支出成本進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析析。4、銷售管理理系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（2）模塊功功能3)單體利潤(rùn)潤(rùn)考核。對(duì)某個(gè)TEAM或個(gè)人的的利潤(rùn)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析。4)公用信息息管理。公開(kāi)運(yùn)價(jià)、船船期等公用信信息的維護(hù)。。5)合同管理理。合同信息的新新增、修改、、查詢，以及及根據(jù)客戶的的要求進(jìn)行最最優(yōu)報(bào)價(jià)的處處理。5、分公司業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（1）模塊概概述（2）模塊功功能實(shí)現(xiàn)集團(tuán)型的的企業(yè)對(duì)下屬屬機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)務(wù)和財(cái)務(wù)運(yùn)作作情況進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，以以及下屬機(jī)構(gòu)構(gòu)之間的業(yè)務(wù)務(wù)協(xié)調(diào)。1)業(yè)務(wù)情況況的手工或自自動(dòng)定時(shí)的上上報(bào)。2)收入支出出的手工或自自動(dòng)定時(shí)的上上報(bào)。3)對(duì)下屬機(jī)機(jī)構(gòu)指標(biāo)的自自動(dòng)下達(dá)。4)業(yè)務(wù)的相相互委托。6、決策支持持系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（1）模塊概概述（2）模塊特特點(diǎn)根據(jù)發(fā)生的實(shí)實(shí)際業(yè)務(wù)情況況，對(duì)公司的的經(jīng)營(yíng)狀況，，客戶的情況況進(jìn)行科學(xué)合合理的評(píng)判。?？梢酝ㄟ^(guò)多種種分析途徑，，對(duì)影響企業(yè)業(yè)發(fā)展的各種種因素進(jìn)行多多種表現(xiàn)形式式的分析，如如各種動(dòng)態(tài)曲線、走走勢(shì)圖，幫助企業(yè)進(jìn)行行科學(xué)的決策策。6、決策支持持系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（3）模塊功功能1)客戶資源源分析。對(duì)現(xiàn)有客戶進(jìn)進(jìn)行分析，確確認(rèn)潛力客戶，減少企業(yè)的的無(wú)效開(kāi)支。。2)客戶忠誠(chéng)誠(chéng)度分析。根據(jù)目前客戶的業(yè)務(wù)量量進(jìn)行分析，以以篩選出忠誠(chéng)誠(chéng)度較低的企企業(yè)，以便決決策層提出合合理性的補(bǔ)救救措施。3)客戶信用用度分析。根據(jù)客戶的資資金回籠情況況，分析客戶戶的真實(shí)信譽(yù)譽(yù)度。4)貨源分析析。對(duì)貨源進(jìn)行分分析，注重貨貨源的選擇，，對(duì)高附加值的貨物重點(diǎn)開(kāi)開(kāi)發(fā)。6、決策支持持系統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（3）模塊功功能5)業(yè)務(wù)量分分析。對(duì)某個(gè)時(shí)段內(nèi)內(nèi)的每個(gè)部門、每個(gè)銷售員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行行考核、分析析，并以圖表的形式表現(xiàn)出來(lái)來(lái)，以及進(jìn)行行比較分析。。6)成本利潤(rùn)潤(rùn)分析。對(duì)某個(gè)時(shí)段內(nèi)內(nèi)的每個(gè)部門門、每個(gè)銷售售員的成本利利潤(rùn)進(jìn)行考核核、分析，并并以圖表的形形式表現(xiàn)出來(lái)來(lái)，以及進(jìn)行行比較分析。。7)資金壓力力分析。對(duì)一段時(shí)間內(nèi)內(nèi)的資金的回回收、付出壓壓力做出前瞻瞻性的分析，，以便企業(yè)合合理地調(diào)度資資金。六、包裝功能能1、包裝有兩兩個(gè)基本作用用：促進(jìn)銷售售，方便貨物物運(yùn)輸。2、銷售包裝裝的目的是促促進(jìn)銷售和方方便使用。3、在物流和和運(yùn)輸過(guò)程中中，為保護(hù)貨貨物和確保安安全，對(duì)貨物物進(jìn)行合理的的包裝是很重重要的。4、真空包裝裝用于保護(hù)貨貨物，以免腐腐爛和被污染染，如食物和和藥品。5、托盤化是是指把貨物裝裝進(jìn)托盤的過(guò)過(guò)程。6、托盤化是是指把貨物裝裝在托盤上并并且包裹起來(lái)來(lái)形成一個(gè)搬搬運(yùn)和裝卸單單元。六、包裝功能能7、包裝的首首要功能是保保護(hù)商品。8、在市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷中，包裝裝也具有促進(jìn)進(jìn)和宣傳，以以提高物品的的吸引力，從從而把貨物銷銷售出去的目目的。七、物流設(shè)施施、物流工具具、物流操作作1、在倉(cāng)庫(kù)中中，卸貨的區(qū)區(qū)域是接貨區(qū)區(qū)。2、叉車非常常適宜于裝卸卸物品。3、集裝箱是是一個(gè)大的包包裝箱。4、20英尺尺單位的集裝裝箱稱為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)集裝箱。5、堆場(chǎng)是一一個(gè)沒(méi)有屋頂頂和墻的存放放集裝箱的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。6、立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)有三個(gè)部分分組成：倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、高層貨架架和堆垛機(jī)。。7、自動(dòng)導(dǎo)引引車可以把物物品運(yùn)送到指指定的地點(diǎn)而而無(wú)需導(dǎo)軌的的幫助。七、物流設(shè)施施、物流工具具、物流操作作8、皮帶輸送送機(jī)可以流暢暢地輸送固體體物品。9、全集裝箱船只只運(yùn)輸以集裝裝箱形式進(jìn)行行運(yùn)輸?shù)呢浳镂铩?0、報(bào)關(guān)行是代表表客戶進(jìn)行報(bào)報(bào)關(guān)和保管貨貨物的公司。。11、檢查貨物不僅要檢檢查數(shù)量，還還要檢查質(zhì)量量。12、分撥中中心是一個(gè)物物流中心，在在這里，貨物物以整車運(yùn)入入，而以小批批量運(yùn)出。13、配送周周期是從接受受訂單到送貨貨之間的一段段時(shí)間。14、出廠價(jià)價(jià)格并不包含含運(yùn)貨或者配配送的成本。。七、物流設(shè)施施、物流工具具、物流操作作15、拼箱是是用于運(yùn)輸多多個(gè)托運(yùn)人和和多個(gè)收貨人人貨物的一種種方式。16、把貨物從一個(gè)個(gè)承運(yùn)人轉(zhuǎn)到到另一個(gè)承運(yùn)運(yùn)人的貨站叫叫轉(zhuǎn)運(yùn)站。17、保稅倉(cāng)庫(kù)是在在海關(guān)的監(jiān)管管下，存儲(chǔ)沒(méi)沒(méi)有完稅的進(jìn)進(jìn)口貨物和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口貨物的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。18、皮帶輸輸送機(jī)廣泛應(yīng)應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)和和配送中心的的作業(yè)中，是是許多分揀系系統(tǒng)的基本的的搬運(yùn)設(shè)備。。19、發(fā)貨區(qū)區(qū)是對(duì)貨物進(jìn)進(jìn)行短暫存儲(chǔ)儲(chǔ)并準(zhǔn)備送貨貨的地方。20、貨架是是用于在高密密度存儲(chǔ)區(qū)放放置存儲(chǔ)貨物物的貨物架子子。21、標(biāo)準(zhǔn)集集裝箱是貨物物存儲(chǔ)和運(yùn)輸輸?shù)脑O(shè)備，可可裝載貨物16到26噸噸，或者30到60立方方米。八、逆向物流流1、循環(huán)物流流是逆向物流流的一部分。。2、逆向物流流是處理返品品、回收可利利用的物料和和處理廢物的的過(guò)程。3、但不合格格的商品被退退回或從消費(fèi)費(fèi)者返回到銷銷售者，我們們稱之為逆向向物流。4、綠色物流流對(duì)環(huán)境保護(hù)護(hù)非常重要。。5、廢物處理理是逆向物流流的一部分。。6、循環(huán)物流流是從已使用用的物品中分分類、處理、、收集有利用用價(jià)值部分的的過(guò)程。7、逆向物流流使物流從消消費(fèi)者流向到到銷售者。8、平均而言言，零售商和和制造商預(yù)計(jì)計(jì)，他們產(chǎn)品品大約5%-10%會(huì)被被退回。九、其他1、節(jié)約或減減少業(yè)務(wù)活動(dòng)動(dòng)的消費(fèi)稱為為成本控制。。2、如果貨物物在物流過(guò)程程中被損害或或丟失，托運(yùn)運(yùn)人可以向承承運(yùn)人索賠。。3、在物流中中，理貨是清清點(diǎn)和檢查貨貨物。4、搬或者運(yùn)運(yùn)是水平移動(dòng)動(dòng)貨物的操作作。5、裝和卸可可能是物流活活動(dòng)中最頻繁繁的操作，但但與之相關(guān)的的成本很難估估計(jì)。6、在物流操操作中，裝和和卸是使用人人力或設(shè)備將將物品移到運(yùn)運(yùn)輸車輛、存存儲(chǔ)位置或其其他的操作。。7、在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中，CIF和FOB是兩個(gè)主要要的國(guó)際慣例例。九、其他8、虛擬物流流建立在物流流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，但比物物流操作更為為計(jì)算機(jī)化和和系統(tǒng)化。9、物料需求求計(jì)劃是制造造工廠中控制制物料消耗數(shù)數(shù)量和降低庫(kù)庫(kù)存的管理系系統(tǒng)。10、企業(yè)資資源計(jì)劃是在在滿足市場(chǎng)需需求的情況下下經(jīng)濟(jì)合理地地分配企業(yè)所所有資源。11、制造資資源計(jì)劃是控控制所有制造造資源的系統(tǒng)統(tǒng)，包括庫(kù)存存與采購(gòu)、成成本與周轉(zhuǎn)資資金（營(yíng)運(yùn)資資本）、銷售售訂單與人力力資源水平。。12、對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理而言，，操作監(jiān)控系系統(tǒng)是必需的的。13、叉車上上的起重機(jī)的的優(yōu)勢(shì)是可以以提升和移動(dòng)動(dòng)重物，但靈靈活性差。九、其他14、信息革革命開(kāi)始于個(gè)個(gè)人計(jì)算機(jī)的的出現(xiàn)，緊隨隨其后的是光光纖網(wǎng)絡(luò)，然然后是因特網(wǎng)網(wǎng)和萬(wàn)維網(wǎng)的的爆炸性發(fā)展展。15、在物流流行業(yè)中，可可以利用因特特網(wǎng)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)務(wù)計(jì)劃和管理理決策。16、搬運(yùn)裝裝卸是物流中中最頻繁的活活動(dòng)。17、零部件件和服務(wù)支持持是售后服務(wù)務(wù)的組成部分分。18、物流信信息系統(tǒng)可由由三個(gè)部分組組成：由終端端輸入數(shù)據(jù)，，由CPU對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處處理，通過(guò)光光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)傳輸（輸出出）。19、電子子商務(wù)是買買賣雙方在在無(wú)紙化環(huán)環(huán)境中通過(guò)過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行行交易的工工具。九、其他20、電子子數(shù)據(jù)交換換是指商業(yè)業(yè)文件以一一種標(biāo)準(zhǔn)化化的格式在在計(jì)算機(jī)到到計(jì)算機(jī)的的信息共享享。21、虛擬擬倉(cāng)庫(kù)不是是現(xiàn)實(shí)的物物流網(wǎng)絡(luò)，，而是建立立在倉(cāng)庫(kù)管管理基礎(chǔ)之之上的一個(gè)個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。22、電子子數(shù)據(jù)交換換廣泛應(yīng)用用在商業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域，并具具有法律效效力。23、數(shù)據(jù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一一個(gè)單獨(dú)管管理的集成成的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)系統(tǒng)，它它的數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)自不同組組織的產(chǎn)品品系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)。24、內(nèi)部部網(wǎng)是一個(gè)個(gè)組織的內(nèi)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，，它使用與與因特網(wǎng)相相似的技術(shù)術(shù)，以促進(jìn)進(jìn)企業(yè)內(nèi)部部相關(guān)信息息的共享。。九、其他25、萬(wàn)維維網(wǎng)是一個(gè)個(gè)因特網(wǎng)系系統(tǒng)，可以以讓使用者者瀏覽一個(gè)個(gè)一個(gè)的站站點(diǎn)，以查查閱有用的的信息，而而不必使用用復(fù)雜的命命令和協(xié)議議。26、集裝箱碼頭頭連接陸地地和海洋，，把集裝箱箱裝上和卸卸下集裝箱箱船。27、配送送中心是一一個(gè)大的高高度自動(dòng)化化多存儲(chǔ)系系統(tǒng)的建筑筑設(shè)施，目目的是接收收來(lái)自不同同供應(yīng)商的的貨物，接接受客戶訂訂單，有效效進(jìn)行集裝裝箱的裝箱箱，盡快地地把貨物送送到顧客手手中并且盡盡量讓客戶戶滿意。28、B2C是企業(yè)業(yè)與它的最最終用戶直直接進(jìn)行交交流和商業(yè)業(yè)聯(lián)系的電電子商務(wù)方方式。B2B則是管管理商業(yè)實(shí)實(shí)體（企業(yè)業(yè)）之間的的交流和商商業(yè)聯(lián)系的的電子商務(wù)務(wù)方式。物流術(shù)語(yǔ)VMI供應(yīng)應(yīng)商管理庫(kù)庫(kù)存JIT準(zhǔn)時(shí)時(shí)制SCM供應(yīng)應(yīng)鏈管理MRP物料料需求計(jì)劃劃DRP配送送需求計(jì)劃劃QR快速反反映ECR有效效客戶反映映CRM客戶戶關(guān)系管理理EOQ經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂貨批量量EDI數(shù)據(jù)據(jù)交換系統(tǒng)統(tǒng)GPS全球球衛(wèi)星定位位系統(tǒng)MRPIIGIS地理理信息系統(tǒng)統(tǒng)ERPEOS電子子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)講課完畢謝謝大家??！9、靜靜夜夜四四無(wú)無(wú)鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、雨中黃黃葉樹(shù)，，燈下白白頭人。。。20:21:5920:21:5920:211/1/20238:21:59PM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧