供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文六篇

供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過(guò)實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單,到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出MDS主需求計(jì)劃、MPS主生產(chǎn)計(jì)劃以及MRP物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開(kāi)始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進(jìn)港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶(hù)帶來(lái)很大麻煩。在我實(shí)習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因?yàn)檠b船單填錯(cuò)了，給客戶(hù)發(fā)錯(cuò)了貨物，沒(méi)辦法只能把貨物原路運(yùn)回，但是時(shí)間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進(jìn)行空運(yùn)，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫(xiě)，國(guó)外客戶(hù)的開(kāi)發(fā)不容易,成本也比較高，為了保證萬(wàn)無(wú)一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過(guò)幾個(gè)人核對(duì)后才確認(rèn)。剛開(kāi)始我不以為然，不就是一套簡(jiǎn)單的單據(jù)嗎，也就是些簡(jiǎn)單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊?？墒墙?jīng)過(guò)幾次動(dòng)手以后我才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有我想象的那么簡(jiǎn)單，稍不留神就是一張錯(cuò)誤的單據(jù)，在沒(méi)有發(fā)出去之前是沒(méi)有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會(huì)導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果。從而細(xì)節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說(shuō)是細(xì)節(jié)決定一切，細(xì)心是每個(gè)人必須養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣。【篇6】供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、參觀實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：?？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于?？谑校F(xiàn)有員工291人，注冊(cè)資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國(guó)際集裝箱、國(guó)內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)，兼營(yíng)冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。公司擁有集裝箱裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)專(zhuān)業(yè)操作隊(duì)伍，及先進(jìn)的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于2001年通過(guò)了IS09001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司秉著文明、熱情、誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶(hù)提供面對(duì)面、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的24小時(shí)全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶(hù)提供適時(shí)、靈活的服務(wù)，以幫助客戶(hù)應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境。我司更致力于為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，成就客戶(hù)在需求鏈和價(jià)值鏈上占得優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，以此提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最終目的。二、碼頭基本情況海口港地處海南島北部海岸線，是我國(guó)沿海主要港口之一,也是海南省水、陸對(duì)外聯(lián)系的窗口和門(mén)戶(hù)，處于海南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的連接點(diǎn)和中心，在海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《海口港總體布局規(guī)劃》，未來(lái)?？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實(shí)施?？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。海口港集裝箱碼頭有限公司位于?？诟蹍^(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。公司成立以來(lái)，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運(yùn)、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠(yuǎn)、南洋通、外運(yùn)、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接?xùn)|西的集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長(zhǎng)江水系的主要港口；開(kāi)通2條外貿(mào)航線通過(guò)香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國(guó)家。三、碼頭裝卸設(shè)備隨著海南省國(guó)際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前泊位總長(zhǎng)782米，擁有3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱專(zhuān)用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深73.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進(jìn)出港需求；主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門(mén)機(jī)6臺(tái)；堆5過(guò)6的軌道式場(chǎng)地龍門(mén)吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車(chē)33輛；港內(nèi)拖車(chē)42輛、港外拖車(chē)37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車(chē)500多輛等。?？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專(zhuān)用碼頭，配有專(zhuān)用集裝箱通過(guò)道口、拆裝箱堆場(chǎng)、修理車(chē)間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場(chǎng)配備了先進(jìn)的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)nf,可堆放集裝箱總量32230TEUo其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)itf,可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)itf,可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEUo堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（C場(chǎng)、D場(chǎng)、F場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（A場(chǎng)，其中A06和A07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（H場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（W場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)itf,劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25m2,集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4nV,集③倉(cāng)庫(kù)為375L56面,集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56nf；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047m二拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607m2,劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中H01作業(yè)場(chǎng)地為17958m2,H02作業(yè)場(chǎng)地為11690m2,1103作業(yè)場(chǎng)地為1021m2,H04作業(yè)場(chǎng)地為938m2o擁有的主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門(mén)機(jī)6臺(tái)；堆5過(guò)6的軌道式場(chǎng)地龍門(mén)吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車(chē)33輛；港內(nèi)拖車(chē)42輛、港外拖車(chē)37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車(chē)500多輛等。四、倉(cāng)庫(kù)介紹倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)疔，劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25nf,集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4nf,集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56m2,集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56m2；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047m20拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607m2,劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中H01作業(yè)場(chǎng)地為17958m2,H02作業(yè)場(chǎng)地為11690m2,H03作業(yè)場(chǎng)地為1021m2,H04作業(yè)場(chǎng)地為938m2o五、堆場(chǎng)介紹堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)nV,可堆放集裝箱總量32230TEUo其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)itf,可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)行，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEUo堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（C場(chǎng)、D場(chǎng)、F場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（A場(chǎng)，其中A06和A07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（H場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（W場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。六、操控中心介紹公司使用煙臺(tái)華東電子C1T0S4.5版本集裝箱計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個(gè)集裝箱碼頭管理過(guò)程，為公司的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理提供了先進(jìn)的手段，大大提高了公司現(xiàn)場(chǎng)操作的效率和管理水平(09年11月份開(kāi)始運(yùn)行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時(shí)110個(gè)自然箱、單機(jī)每小時(shí)46個(gè)自然箱的紀(jì)錄)。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬(wàn)TEU的作業(yè)要求，遠(yuǎn)期預(yù)期可滿足150萬(wàn)TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。七、業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介(FLOWCHART)碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進(jìn)出口流程，也讓我們開(kāi)了眼界，以下是碼頭進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程圖。成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?零售商、制造商、供應(yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?！酒?】供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告在信息時(shí)代的帶動(dòng)下，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，更多的是成本的競(jìng)爭(zhēng)，而成本的競(jìng)爭(zhēng)也由過(guò)去的原材料的競(jìng)爭(zhēng)演變成了技術(shù)成本的競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上是供應(yīng)鏈，物流成本的降低。供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供應(yīng)鏈管理想當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。通過(guò)課本的學(xué)習(xí)，對(duì)供應(yīng)連有了一定的認(rèn)識(shí)，有了概念性的了解，但是沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有動(dòng)手的機(jī)會(huì)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)有了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)際操作有了一定的了解，跟蹤了供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程。其中包括和原材料供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)、合作、談判、供貨、評(píng)價(jià)，終端客戶(hù)的開(kāi)發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫(xiě)、貨物的運(yùn)輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫(xiě)，因?yàn)檎麄€(gè)外貿(mào)做完有很多的單據(jù)，并且不能有一處錯(cuò)誤，有了錯(cuò)誤就意味著要重新填寫(xiě)，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進(jìn)港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶(hù)帶來(lái)很大麻煩。在我實(shí)習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因?yàn)檠b船單填錯(cuò)了，給客戶(hù)發(fā)錯(cuò)了貨物，沒(méi)辦法只能把貨物原路運(yùn)回，但是時(shí)間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進(jìn)行空運(yùn)，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫(xiě)，國(guó)外客戶(hù)的開(kāi)發(fā)不容易,成本也比較高，為了保證萬(wàn)無(wú)一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過(guò)幾個(gè)人核對(duì)后才確認(rèn)。剛開(kāi)始我不以為然，不就是一套簡(jiǎn)單的單據(jù)嗎，也就是些簡(jiǎn)單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊?？墒墙?jīng)過(guò)幾次動(dòng)手以后我才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有我想象的那么簡(jiǎn)單，稍不留神就是一張錯(cuò)誤的單據(jù)，在沒(méi)有發(fā)出去之前是沒(méi)有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會(huì)導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果。從而細(xì)節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說(shuō)是細(xì)節(jié)決定一切，細(xì)心是每個(gè)人必須養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣。【篇3】供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、參觀實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：?？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于?？谑?，現(xiàn)有員工291人，注冊(cè)資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國(guó)際集裝箱、國(guó)內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)，兼營(yíng)冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。公司擁有集裝箱裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)專(zhuān)業(yè)操作隊(duì)伍，及先進(jìn)的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候?yàn)榭蛻?hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于2001年通過(guò)了IS09001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司秉著文明、熱情、誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶(hù)提供面對(duì)面、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的24小時(shí)全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶(hù)提供適時(shí)、靈活的服務(wù)，以幫助客戶(hù)應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境。我司更致力于為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，成就客戶(hù)在需求鏈和價(jià)值鏈上占得優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，以此提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最終目的。二、碼頭基本情況海口港地處海南島北部海岸線，是我國(guó)沿海主要港口之一,也是海南省水、陸對(duì)外聯(lián)系的窗口和門(mén)戶(hù)，處于海南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的連接點(diǎn)和中心，在海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《?？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來(lái)?？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實(shí)施海口市“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。?？诟奂b箱碼頭有限公司位于海口港區(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。公司成立以來(lái)，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運(yùn)、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠(yuǎn)、南洋通、外運(yùn)、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接?xùn)|西的集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長(zhǎng)江水系的主要港口；開(kāi)通2條外貿(mào)航線通過(guò)香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國(guó)家。三、碼頭裝卸設(shè)備隨著海南省國(guó)際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前泊位總長(zhǎng)782米，擁有3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱專(zhuān)用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進(jìn)出港需求；主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門(mén)機(jī)6臺(tái)；堆5過(guò)6的軌道式場(chǎng)地龍門(mén)吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車(chē)33輛；港內(nèi)拖車(chē)42輛、港外拖車(chē)37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車(chē)500多輛等。?？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專(zhuān)用碼頭，配有專(zhuān)用集裝箱通過(guò)道口、拆裝箱堆場(chǎng)、修理車(chē)間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場(chǎng)配備了先進(jìn)的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)小，可堆放集裝箱總量32230TEUo其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)戶(hù)，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)itf,可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEUo堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（C場(chǎng)、D場(chǎng)、F場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（A場(chǎng)，其中A06和A07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（H場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（W場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)nr,劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25m2,集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4而,集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56itf,集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56m2；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047m2o拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607m2,劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中H01作業(yè)場(chǎng)地為17958m2,H02作業(yè)場(chǎng)地為11690m2,H03作業(yè)場(chǎng)地為1021m2,H04作業(yè)場(chǎng)地為938m2o擁有的主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門(mén)機(jī)6臺(tái)；堆5過(guò)6的軌道式場(chǎng)地龍門(mén)吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車(chē)33輛；港內(nèi)拖車(chē)42輛、港外拖車(chē)37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車(chē)500多輛等。四、倉(cāng)庫(kù)介紹倉(cāng)庫(kù)總面積為L(zhǎng)97萬(wàn)nf,劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25nf,集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4疔，集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56m2,集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56m2；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047m2o拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607m2,劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中H01作業(yè)場(chǎng)地為17958m2,H02作業(yè)場(chǎng)地為11690m2,H03作業(yè)場(chǎng)地為1021m2,H04作業(yè)場(chǎng)地為938m2o五、堆場(chǎng)介紹堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)疔，可堆放集裝箱總量32230TEUo其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)行，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)肝，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（C場(chǎng)、D場(chǎng)、F場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（A場(chǎng)，其中A06和A07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（H場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（W場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。六、操控中心介紹公司使用煙臺(tái)華東電子CIT0S4.5版本集裝箱計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個(gè)集裝箱碼頭管理過(guò)程，為公司的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理提供了先進(jìn)的手段，大大提高了公司現(xiàn)場(chǎng)操作的效率和管理水平（09年11月份開(kāi)始運(yùn)行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時(shí)110個(gè)自然箱、單機(jī)每小時(shí)46個(gè)自然箱的紀(jì)錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬(wàn)TEU的作業(yè)要求，遠(yuǎn)期預(yù)期可滿足150萬(wàn)TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。七、業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介（FLOWCHART）碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進(jìn)出口流程，也讓我們開(kāi)了眼界，以下是碼頭進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程圖。【篇4】供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過(guò)實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單,到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出MDS主需求計(jì)劃、MPS主生產(chǎn)計(jì)劃以及MRP物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物