2020檢驗檢測授權簽字人試題2、判斷題帶答案

18565機動車檢驗檢測機構(gòu)人員試題《評審準則》部分）（陳志英）判斷題1、檢驗檢測機構(gòu)應分析本單位的培訓需求，并根據(jù)相應的程序制訂人員培訓計劃。（J2、最高管理者、技術負責人、質(zhì)量負責人、授權簽字人等關鍵管理人員應指定代理人。（X3、檢驗檢測機構(gòu)對所有儀器設備的使用和操作、樣品的處置和制備、檢驗工作等均應編制指導書。（X）4、檢驗檢測機構(gòu)的技術負責人、授權簽字人必須具有中級職稱以上（含工程師）技術職稱，熟悉業(yè)務，并經(jīng)考試合格。（X5（難度較大，建議刪除）為了保證檢驗檢測設備的準確性，檢驗檢測設備的調(diào)整裝置可按工作需要隨時調(diào)整。（X6、曾經(jīng)過載或處置不當、給出可疑結(jié)果、已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度的設備，均應停止使用。（J7、檢驗檢測機構(gòu)所有的人員都必須持證上崗。（X8、檢驗檢測機構(gòu)授權簽字人是指經(jīng)資質(zhì)認定機構(gòu)考核批準能在授權范圍內(nèi)的檢驗檢測報告上簽字的人。（J9、技術負責人應具有中級及以上相關專業(yè)技術職稱或者大學本科畢業(yè)，從事相關專業(yè)檢驗檢測活動3年及以上。（X10、內(nèi)部審核通常每年一次，由內(nèi)審員負責制定內(nèi)部審核方案，審核應涉及全部人員，全部活動。（X11、檢驗檢測機構(gòu)應具有滿足法律法規(guī)、標準或技術規(guī)范要求的場所。（J12（難度較大，建議刪除）檢驗檢測機構(gòu)未依法取得資質(zhì)認定，擅自向社會出具具有證明作用數(shù)據(jù)、結(jié)果的，由縣級以上質(zhì)量技術監(jiān)督部門責令改正，處3萬元以下罰款。（J13、檢測機構(gòu)或其所在的組織應有明確的法律地位，不具備獨立法人資格的檢驗檢測機構(gòu)不能申請實驗室資質(zhì)認定。（X14、被撤銷資質(zhì)認定證書的檢驗檢測機構(gòu)，三年內(nèi)不得再次申請資質(zhì)認定。（J）15、檢驗檢測機構(gòu)人員應經(jīng)與其承擔的任務相適應的教育、培訓，并有相應的技術知識和經(jīng)驗，按照管理體系要求工作。（J16、對影響檢驗檢測結(jié)果的設施和環(huán)境可以提出技術要求，不用制定成文件。X）17、檢驗檢測機構(gòu)應確保使用標準的有效版本。（J18、通過實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標，應用審核結(jié)果、數(shù)據(jù)分析、糾正措施、預防措施、內(nèi)部審核、管理評審來持續(xù)改進管理體系的有效性。（J19、應明確文件的批準、發(fā)布、變更，防止使用無效、作廢的文件。（J20、管理評審通常12個月一次，由質(zhì)量負責人負責。（X21、工商行政機關頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》的企業(yè)法人分支機構(gòu)、特殊普通合伙檢驗檢測企業(yè)、民政部門登記的民辦非企業(yè)單位（法人）、經(jīng)核準登記的司法鑒定機構(gòu)均可申請檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定。（J22、內(nèi)審由質(zhì)量負責人負責組織和實施，徹底解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保管理體系有效運行。（X23、對電子存儲的記錄應采取有效措施，避免原始信息或數(shù)據(jù)的丟失或改動。J）24、可以根據(jù)最高管理者的提議，不定期地對檢測機構(gòu)的管理體系進行管理評審，以確保其持續(xù)適用和有效，并進行必要的改進。（X25（不準確，建議刪除）檢驗檢測機構(gòu)的能力是指檢驗檢測機構(gòu)運用其相關經(jīng)驗和水平以保證其出具的具有證明作用的數(shù)據(jù)和結(jié)果的準確性、可靠性、穩(wěn)定性的相關經(jīng)驗和水平。（J26、檢驗檢測機構(gòu)應建立并保持對所有服務和供應品的選擇、購買、驗收、和儲存等的程序，以確保服務和供應品的質(zhì)量。（X27、檢測機構(gòu)對檢測工作的每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，就不會發(fā)生有變異，在相同條件下的每次測量應當一致。（X28、檢驗檢測機構(gòu)應對所進行的培訓活動的有效性進行評價，評價可以通過對人員能力的監(jiān)督評價來實施。（J29、檢驗檢測機構(gòu)應按照客戶要求在其結(jié)果報告中給出不確定度數(shù)據(jù)。（J30（難度較大，建議刪除）檢驗檢測機構(gòu)以領導出差沒接到通知為由不接受資質(zhì)認定部門組織的監(jiān)督檢查的，縣級質(zhì)量技術監(jiān)督部門可處以1萬元以下的罰款。（X31（難度較大，建議刪除）檢驗檢測機構(gòu)只對資質(zhì)認定部門公布其獨立公正從業(yè)、履行社會責任等情況的自我聲明，并對聲明的真實性負責。（X32、檢驗檢測機構(gòu)對其出具的檢驗檢測結(jié)果承擔相應法律責任。（J33、從事檢驗檢測的人員，不得同時在兩個以上檢驗檢測機構(gòu)從業(yè)。（J34、國家認證認可監(jiān)督管理委員會主管全國檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定工作。X）35、非授權簽字人不得簽發(fā)檢驗檢測報告。（J36、不含檢驗檢測方法的各類產(chǎn)品標準、限值標準可不列入資質(zhì)認定的能力范圍，但在出具檢驗檢測報告時可作為判定依據(jù)使用。（J37、質(zhì)量負責人應有直接渠道接觸決定政策或資源的最高管理者。（J38、檢驗檢測設備應由經(jīng)過授權的人員操作。（J39、質(zhì)量負責人負責管理體系的整體運作。（X40、檢驗檢測機構(gòu)應確保使用標準的有效版本。（J41、客戶經(jīng)過允許，可進入檢驗檢測區(qū)域進行觀察。（J42、檢驗檢測機構(gòu)涉及違反相關法律法規(guī)的，由上級主管部門承擔其相關法律責任。（X43、質(zhì)量負責人負責建立、實施、改進質(zhì)量管理體系。（X44、檢驗檢測機構(gòu)法定代表人對報告具有解釋權。（X45、在確保客戶人身安全和其他客戶機密的前提下，應當允許客戶或其代表到相關區(qū)域察看與其檢驗檢測有關的操作。（J46、對所有儀器設備，均應編制使用操作規(guī)程。（X47、對性能不夠穩(wěn)定的、使用頻繁的、經(jīng)常攜帶到檢驗和鑒定現(xiàn)場以及惡劣環(huán)境下使用的儀器設備，在兩次校準的間隔期間，應按照計劃進行期間核查。（J48、所有與檢驗檢測工作相關的人員均有責任發(fā)現(xiàn)、有權利報告不符合工作。J）49、糾正措施是為了防止類似的不符合的再次發(fā)生。（J50、預防措施是為了避免潛在不符合的發(fā)生。（J51、質(zhì)量負責人負責批準質(zhì)量方針、質(zhì)量目標的改進。（X52、記錄應在工作現(xiàn)場及時完成，不允許事后補記、追記。（J53、開展新的檢驗檢測工作前，應對儀器設備、環(huán)境條件、人員技術能力等條件予以驗證、確認。（J54、在所有的檢驗報告中均給出測量結(jié)果的不確定度。（X55、法定代表人、最高管理者、技術負責人、報告授權簽字人發(fā)生變更時，均及時到資質(zhì)認定部門辦理變更手續(xù)。（J56、管理評審每年至少進行一次。（X57、內(nèi)部審核每年至少進行一次。（J58、質(zhì)量體系內(nèi)部審核由最高管理者負責。（X59、內(nèi)審員與審核的對象應無直接責任關系，獨立于被審核活動。（J60、檢測車間禁止使用、擺放和儲存一切與檢驗檢測無關的物品，不得進行與檢驗檢測無關的活動。（J61、新檢驗檢測項目經(jīng)技術負責人批準同意，即可采用新發(fā)布或新修訂的標準對外開展新的檢驗工作。（X62、檢驗檢測機構(gòu)應按照客戶要求在其結(jié)果報告中給出不確定度數(shù)據(jù)。（J判斷題（陳志英）63、機動車安全技術檢驗機構(gòu)的技術負責人、質(zhì)量負責人應有一年以上機動車檢驗工作經(jīng)歷（X）64、機動車的軸距應與機動車登記信息相符，且誤差不超過±3%或±50mm。（X）65、綜檢時外廓尺寸的測量必須要用自動測量儀（X）66、采用簡易瞬態(tài)工況法進行排放檢測時，污染物檢測結(jié)果中任意一項超過規(guī)定的限值，則判定受檢車輛簡易瞬態(tài)工況排放檢測不合格（J）67、機動車安全技術檢驗機構(gòu)的經(jīng)營范圍、業(yè)務范圍應涵蓋對機動車的檢驗領域（J）68、機動車安全技術檢驗機構(gòu)應當同時具有GB21861中的所屬車輛類型中的全部檢驗能力，不得分包（X）69、GB18565-2016要求對所有車輛的前照燈性能進行檢測（X）70、2001年10月1日前生產(chǎn)的在用汽車，應采用“在用汽車自由加速試驗濾紙煙度法”檢測排氣煙度（J）71、機動車安全技術檢驗機構(gòu)對所使用的檢驗設備必須擁有所有權（J）72、所有貨車應噴涂/粘貼有符合規(guī)定的放大牌號（X）73、制動臺前后地面的附著系數(shù)應不小于0.8（X）74、軸輪重儀應與地面水平安裝，安裝時稱重臺上表面與地平面的高差不得超過±5mm（J）75、安檢中出現(xiàn)不合格項時，不再繼續(xù)進行其他項目的檢驗（X）76、車輛的整備質(zhì)量應包含駕駛員（X）77、在用的重中型貨車、掛車的外廓尺寸應與機動車行駛證簽注的內(nèi)容相符，且誤差不超過±2%或±100mm（V）78、進行喇叭聲級的檢測時，應將聲級計放置于距被檢車前3m（X）79、駐車制動率為測得的各駐車軸制動力之和與該車所有車軸（靜態(tài)）軸荷之和之百分比（V）80、安檢時人工檢驗的所有檢測結(jié)果均需錄入到系統(tǒng)并保存（V）81、加載減速法進行排放檢測時，如果在3個工況點（即：VelMaxHP點、90%VelMaxHP點和80%VelMaxHP點）測得的光吸收系數(shù)k中，有一項超過規(guī)定的排放限值，則判定受檢車輛排放不合格。（J）82、軸制動率為測得的該軸左、右車輪最大制動力之和與該軸（靜態(tài)）軸荷之百分比。（J）《安檢標準》部分）（王軍平）判斷題（10道）83、臨時入境的機動車進行安全技術檢驗時可參照GB21861-2014（J）84、GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》是國家強制性標準。（J）85、注冊登記檢驗時，貨車、掛車的欄板高度應與機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證、駕駛室兩側(cè)噴涂的欄板高度數(shù)值相符，且誤差不超過±2%或士50mm。（X）86、6821861-2014適用于拖拉機運輸機組的安全技術檢驗（X）87、汽車整備質(zhì)量測量時應加注制造廠設計容量的50%的燃油（X）88、外廓尺寸自動測量儀測量結(jié)果允許人工復測修正（J）89、GB21861-2014中規(guī)定整備質(zhì)量測量標準實施日期是2017年3月1E（X）90、可以用外廓尺寸自動測量儀測量軸距（J）91、帶駕駛室的正三輪摩托車應檢驗外廓尺寸（J）92、貨車（三輪汽車除外）應設置前后保險杠（X）《最高管理者》部分）（王軍平）判斷題93、取得工商行政機關頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》的企業(yè)法人分支機構(gòu)可以申請檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定（J）94、省級資質(zhì)認定部門負責所轄區(qū)域內(nèi)檢驗檢測機構(gòu)的監(jiān)督管理工作（X）95、為公益活動出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的檢驗檢測機構(gòu)可不取得資質(zhì)認定（X）96、非關鍵崗位人員，可同時在兩個檢驗檢測機構(gòu)從業(yè)（X）97、檢驗檢測機構(gòu)不得設置授權簽字人的代理人員（J）98、經(jīng)檢驗不合格的車輛，安檢機構(gòu)可不出具檢驗報告（X）99、對機動車的安全技術檢驗實行社會化是道路交通安全法的規(guī)定（J）100、經(jīng)檢驗不合格的車輛，機動車安全技術檢驗機構(gòu)要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)（X）101、機動車安全技術檢驗機構(gòu)對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準（J）102、質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責對機動車安全技術檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認證管理（J）《GB7528-2012》部分）（王軍平）判斷題103、GB7258-2012規(guī)定：車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差應大于等于40mm.（X）104、校車所有車輪不得使用翻新胎（J）105、機動車因質(zhì)量問題，制造廠更換整車的，不需要再進行安全技術檢驗。（X）106、GB7258-2012規(guī)定：汽車的制動協(xié)調(diào)時間，對液壓制動的汽車應小于等于0.35s（J）107、GB7258-2012規(guī)定：教練車應在車身兩側(cè)及后部噴涂高度大于等于100mm的“教練車”等字樣（J）108、GB7258-2012中貨車核定乘坐人數(shù)應小于6人（J）109、GB7258-2012規(guī)定：車長小于等于6m的乘用車不得設置側(cè)向座椅和后向座椅（J）110、GB7258-2012規(guī)定：汽車每面號牌板（架）上應設有4個號牌安裝孔，以保證能用M6規(guī)格的螺栓將號牌直接牢固可靠的安裝在車輛上（J）111、GB7258-2012規(guī)定：機動車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸（J）112、GB7258-2012規(guī)定：計算制動力時掛車的所有車軸均按前軸計算（X）113、GB7258-2012規(guī)定汽車產(chǎn)品標牌應標示的總質(zhì)量由“最大設計總質(zhì)量”統(tǒng)一改為“最大允許總質(zhì)量”（J）114、汽車總體結(jié)構(gòu)通常由發(fā)動機、底盤、貨箱和電氣與電子設備組成（X）115、對機動車臺架檢驗制動性能結(jié)果有異議的，在空載狀態(tài)下按GB7258-2012“7.10路試檢驗制動性能”復檢。對空載狀態(tài)復檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復檢結(jié)果為準（J）116、轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)應裝用同一規(guī)格、花紋輪胎，其他軸則可以混裝（X）117、行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置可并用（X）118、路試檢驗進行車輛制動穩(wěn)定性檢驗時，乘用車應在2.5m的試車道上進行檢驗，檢驗時，車輛沿試車道的中線行駛到規(guī)定的初速度時急踩制動，若車輛的任何部位都不超出試車道的邊線，即為合格（X）119、車長大于9m的客車（對專用校車為車長大于8m）應裝備緩速器或其他輔助制動裝置（J）120、GB7258-2012規(guī)定，汽車列車路試檢驗制動性能時，制動初速度為30km/h（J）121、校車應配備統(tǒng)一的校車標志燈和停車指示標志（J）122、專用校車和臥鋪客車應裝用子午線輪胎，危險貨物運輸車及車長大于9m的其他客車應裝用無內(nèi)胎子午線輪胎（X）123、乘用車可以牽引一輛中置軸掛車（J）124、客車包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)大于等于9個（X）125、低速汽車包括三輪汽車（J）126、普通摩托車不包括正三輪摩托車（X）127、普通摩托車不包括邊三輪摩托車（X）128、GB7258—2012適用于拖拉機運輸機組（J）129、環(huán)境噪聲應低于被測噪聲值至少10dB（J）130、非營運載客汽車是指單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客汽車（J）131、旅游載客汽車是指經(jīng)各級旅游主管部門批準的旅行社專門運載游客的自用載客汽車（J）132、機動車超過規(guī)定檢驗有效期的，可以不進行檢驗（X）133、載貨汽車和掛車均應安裝側(cè)面防護網(wǎng)（X）134、牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應能確保相互牢固的連接（J）135、采用動力開啟的乘客門在有故障的情況下，應可以靠手動來開關（J）136、汽車駕駛室內(nèi)必須設遮陽板（J）137、客車應備有有效的滅火器（J）138、危險報警閃光燈的操縱裝置不受總電源的控制（J）139、車主可以私自加裝油箱（X）140、掛車應有斷氣制動裝置，并應有效（J）141、機動車的所有車輪都應裝備制動器（X）142、摩托車應設置駐車制動系統(tǒng)（X）143、機動車必須裝后反射器（J）144、汽車和低速貨車的行車制動必須采用雙管路（J）145、汽車應裝危險警告信號和轉(zhuǎn)向信號燈（J）146、三輪汽車應具有應急制動功能（X）147、車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）打刻的具體位置應在產(chǎn)品使用說明書中指明，一經(jīng)打刻不允許更改、變動（J）148、行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應相互獨立（J）149、前照燈的遠、近光燈上下并列設置時，近光燈應位于下側(cè)，其它情況下近光燈應位于外側(cè)（X）150、用液壓制動的機動車，在保持踏板力為700N（摩托車及輕便摩托車為400N）達到1min時，踏板允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象（X）151、采用汽車整車產(chǎn)品或底盤改裝的產(chǎn)品，應在改裝車產(chǎn)品的規(guī)定部件或產(chǎn)品標牌上完整保留汽車整車產(chǎn)品或底盤的VIN（J）152、乘用車應裝有護輪板，掛車后輪應有擋泥板，其它機動車的所有車輪均應有擋泥板（J）153、三輪汽車儀表板上應設置與行駛方向相適應的轉(zhuǎn)向指示信號和藍色遠光指示信號（J）???（汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）儀表板上應設置藍色遠光指示信號和與行駛方向相適應的轉(zhuǎn)向指示信號）《補充要求》部分）（王軍平）判斷題TOC\o"1-5"\h\z154、安檢機構(gòu)可租借使用頻次低的設備。 （X）155、當具備符合規(guī)定的儀器時，安檢機構(gòu)可不建駐車坡道。 （J）156、摩托車檢驗可使用移動式檢測儀器設備。 （J）157、安檢不允許使用手動式前照燈檢測儀。 （X）158、安檢報告結(jié)論為合格時，建議欄可不填寫內(nèi)容。（X）《柴油車》部分）（許蘭國）判斷題159、機動車排氣定期檢驗應當與安全技術定期檢驗同步進行。（J）160.對于柴油機而言,空燃比為14.7的可燃混合氣稱為理論混合氣。（X）161、過量空氣系數(shù)入＜1的為濃混合氣（J）162、檢測過程中，車主可協(xié)助檢測人員將探頭插入排氣管內(nèi)，檢測人員應該站立在車的兩側(cè)進行檢測操作（X）163、車輛進入檢測車間后，檢測人員應使用防側(cè)滑、三角墊塊及安全護欄等設施，保證人員及車輛檢測安全（J）164、柴油車被測車輛在進行測試前須熱車一段時間,若車輛是正在行駛,則不必熱車.在將取樣管插入車輛排氣管前,應先將車輛油門連續(xù)踩下2-3次,使發(fā)動機內(nèi)的煙炱全部排出，以便測量準確（J）165、環(huán)檢機構(gòu)應將檢測區(qū)域與非檢測區(qū)域嚴格分離，并對檢測區(qū)域有效控制，防止無關人員、車輛進入（J）166、柴油車檢測前，至少一次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)的雜質(zhì)進行吹拂，保證排氣管沒有殘留顆粒物（X）167、柴油車在發(fā)動機怠速下，迅速但猛烈地踏下油門踏板，使噴油泵供給最大油量，在發(fā)動機達到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置。一旦達到最大轉(zhuǎn)速，立即松開油門踏板，使發(fā)動機恢復至怠速（X）168、柴油車在檢測過程中每次測量數(shù)值相差很大的（光吸收系數(shù)大0.5m-D,應重新進行檢測（J）169、檢測設備應符合國家在用機動車排放標準對檢測設備的要求。所有檢測設備必須經(jīng)過性能測試合格，取得計量檢定機構(gòu)出具的有效檢測儀器檢定證書后，才能正式投入使用（J）170、維修后的檢測設備直接使用即可（X）171、檢測報告單內(nèi)容包括：送檢單位名稱、車主單位名稱、車牌號、發(fā)動機號及檢測數(shù)據(jù)結(jié)果等，以便追溯（J）172、采用加載減速工況法的地區(qū)，應制定地方排氣煙度排放限值，經(jīng)省級人民政府批準，報國務院環(huán)境保護行政主管部門備案后實施（J）173、自1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車，應按本標準附錄K的要求進行自由加速試驗，所測得的煙度值應不大于4.5Rb。（J）《最高管理者》部分）（許蘭國）判斷題（15道）174、《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規(guī)定，對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構(gòu)應當予以檢驗，根據(jù)需要可以附加其他條件。（X）175、人工檢驗記錄單應字跡清晰、結(jié)果準確、內(nèi)容完整（J）176、申請機動車檢驗資格應當具備：經(jīng)省級以上質(zhì)量技術監(jiān)督部門資質(zhì)認定，取得資質(zhì)認定證書，并在有效期內(nèi)（J）177、機動車安全技術檢驗機構(gòu)可以要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。（X）178、復試或者路試記錄、報告也要作為檢驗結(jié)果一并保存,確保檢驗結(jié)果的可追溯（J）《綜合》部分）（劉建敏）判斷題（15道）179.所有的機動車檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定的評審都應當執(zhí)行《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術檢驗機構(gòu)評審補充要求》（X）180.機動車安全技術檢驗包括注冊登記檢驗和在用機動車檢驗（J）181.道路運輸車輛綜合性能檢驗檢測機構(gòu)的質(zhì)量負責人要具備機動車相關專業(yè)大專以上學歷或者中級以上工程技術職稱或者技師以上技術等級，有三年以上機動車檢驗工作經(jīng)歷（X）182.引車員駕駛機動車進行檢驗應當持有與檢驗車型相對應的機動車駕駛證（J）183.機動車安全技術檢驗機構(gòu)允許使用租用的檢驗設備（X）184.道路運輸車輛綜合性能檢驗對同軸車輪阻滯率不合格進行復檢時，應進行的關聯(lián)檢驗有：車輪阻滯率，軸制動率，制動不平衡率，并重新計算整車制動率（J）185.壓燃式發(fā)動機汽車排放污染物不透光系數(shù)檢測方法為：自由加速法、加載減速法、雙怠速法（X）186.點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物檢測方法為：雙怠速法、簡易瞬態(tài)工況法。 （J）GB18565-2016人工檢驗項目分一般項、關鍵項兩種（J）GB18565-2016儀器設備檢驗項目中“前照燈光束垂直偏移”不參與評價（X）《補充要求》部分）（劉建敏）判斷題（56道）189、對機動車安全技術檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定的評審應當執(zhí)行《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術檢驗機構(gòu)評審補充要求》（J）190、機動車安全技術檢驗是指根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例規(guī)定，按照機動車國家安全技術標準等要求，對上道路行駛的機動車進行檢驗的活動，包括機動車注冊登記檢驗和在用機動車檢驗（J）191.機動車安全技術檢驗是指根據(jù)《中華人民共和國計量法》及其實施條例規(guī)定，按照機動車國家安全技術標準等要求，對上道路行駛的機動車進行檢驗的活動，包括機動車注冊登記檢驗和在用機動車檢驗（X）192.機動車安全技術檢驗包括注冊登記檢驗和在用機動車檢驗（J）193.機動車安全技術檢驗包括注冊登記檢驗、在用機動車檢驗和綜合性能檢驗（X）194.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的經(jīng)營范圍、業(yè)務范圍應涵蓋對機動車的檢驗領域（J）195.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的質(zhì)量負責人要具備機動車相關專業(yè)大專以上學歷或者中級以上工程技術職稱或者技師以上技術等級，有一年以上機動車檢驗工作經(jīng)歷（X）196.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的技術負責人要具備大專以上學歷或者中級以上工程技術職稱或者技師以上技術等級，有三年以上檢驗工作經(jīng)歷（X）197.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的報告授權簽字人要具備機動車相關專業(yè)大專以上學歷或者中級以上工程技術職稱或者技師以上技術等級，有三年以上機動車檢驗工作經(jīng)歷（J）198、機動車安全技術檢驗機構(gòu)的報告授權簽字人應熟悉相關的法律法規(guī)、標準和安檢業(yè)務（J）199.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的報告授權簽字人應熟悉機動車的理論與構(gòu)造，熟悉各檢驗工位業(yè)務、流程及相關專業(yè)知識（J）200.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的報告授權簽字人應熟悉檢驗儀器設備的結(jié)構(gòu)和性能，熟練掌握檢驗儀器設備的操作規(guī)程（J）201.引車員駕駛機動車進行檢驗應當持有有效的機動車駕駛證（X）202.駕駛機動車進行檢驗的檢驗人員應當持有與檢驗車型相對應的有效機動車駕駛證（J）203.機動車安全技術檢驗機構(gòu)必須是固定的工作場所（J）204.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的工作環(huán)境應當保證檢驗結(jié)果的真實、準確。（J）205.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的周邊道路寬闊、交通順暢、便捷、進出的道路視線良好（J）206.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的場地建筑必須能夠滿足標準規(guī)定的所有車型檢驗項目的需要（X）207.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的場地建筑必須能夠滿足標準規(guī)定的申請承檢車型檢驗項目的實際需要（J）208.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的場地建筑包括檢驗車間、試驗車道、駐車坡道、業(yè)務大廳、停車場、站內(nèi)道路、辦公區(qū)等設施（J）209.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的場地建筑只包括檢驗車間、試驗車道、駐車坡道、業(yè)務大廳等設施（X）210.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間內(nèi)部尺寸和車間出入門尺寸應當滿足相應檢驗車型的需要（J）211.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間內(nèi)部尺寸和車間出入門尺寸應當滿足所有檢驗車型的需要（X）212.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間各工位要滿足相關面積要求，廠房寬敞，通風、照明、排水、防雨、防火等安全防護滿足要求（J）213.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間應當充分考慮車間的空氣流通，必要時應安裝車輛廢氣排出裝置，降低車間內(nèi)的空氣污染（J）214.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間空氣流通良好，但也必須安裝車輛廢氣排出裝置，降低車間內(nèi)的空氣污染（X）215.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的車輛底盤部件的檢驗所用地溝應與承檢車型相適應，操作空間滿足要求，有良好的照明、通風和信號裝置（J）216.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的車輛底盤部件的檢驗所用地溝應能保護車輛底盤部件檢驗人員的健康和安全（J）217.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的車輛底盤部件的檢驗所用地溝的人行通道應當設置隔離欄和標志，與檢驗通道隔離，寬度不小于0.5m（X）218.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間應當鋪設易清除污物的硬地面（如水泥、水磨石等），地面強度應當滿足被檢車輛的承載要求，行車路面縱向和橫向坡度不大于0.5%，滾筒制動性能檢驗臺工位前、后地面附著系數(shù)應當不小于0.7（X）219.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間應當鋪設易清除污物的硬地面（如水泥、水磨石等），地面強度應當滿足被檢車輛的承載要求（J）220.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗車間滾筒制動性能檢驗臺工位前、后地面附著系數(shù)應當不小于0.9，長度和寬度應與檢驗車型相適應（X）221.檢驗車間出入口應當設有引車道和必要的交通標志（J）222.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的路試試驗車道的長度和寬度應當滿足檢驗工作的要求，鋪設有平坦、硬實、清潔的水泥或者水磨石路面（X）223.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的路試試驗車道應設有規(guī)范的交通標志標線，路面附著系數(shù)應當不小于0.7（J）224.機動車安全技術檢驗機構(gòu)必須建有駐車坡道設施（X）225.當具備符合規(guī)定的儀器時，機動車安全技術檢驗機構(gòu)可不建駐車（試驗改坡魏恒達）道（J）226.機動車安全技術檢驗機構(gòu)停車場地面積應當與檢驗能力相適應，可以占用機動車安全技術檢驗機構(gòu)的外道路停車（X）227.機動車安全技術檢驗機構(gòu)停車場地應當為水泥、瀝青或者其他硬地面，能承受車輛的碾壓，并在場內(nèi)劃分停車線和車輛行駛通道，保持進出口暢通（J）228.機動車安全技術檢驗機構(gòu)應設置足夠的消防、安全、照明設備，各設施布局能夠保證檢驗流程通暢，不產(chǎn)生車輛交叉干擾（J）229.機動車安全技術檢驗機構(gòu)內(nèi)部的道路應當為水泥或者瀝青路面，也可以為其他硬化路面（X）230.機動車安全技術檢驗機構(gòu)內(nèi)部的道路應當視線良好、保持通暢。轉(zhuǎn)彎半徑、長度應當能滿足承檢車輛出入的需要（J）231.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的內(nèi)部道路不必設置交通標志、標線、引導牌（X）232.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的業(yè)務大廳應當設公示欄，公示服務承諾、檢驗資質(zhì)、各種手續(xù)規(guī)定、檢驗項目和判定標準（J）233.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的業(yè)務大廳必須有各崗位職責、車輛檢驗流程圖、檢驗工位布置圖、監(jiān)督櫥窗等服務性設施（X）234.機動車安全技術檢驗機構(gòu)允許使用租用的檢驗設備（X）235.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的摩托車檢驗可使用移動式檢測儀器設備（J）236.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的汽車主要檢驗儀器設備可以采用移動式的檢驗儀器設備（X）237.機動車安全技術檢驗機構(gòu)儀器設備檢驗項目所用檢驗儀器應采用數(shù)字式二次儀表，并具有數(shù)據(jù)通訊接口，能夠進行聯(lián)網(wǎng)控制（J）238.機動車安全技術檢驗機構(gòu)儀器設備檢驗項目所用固定式檢驗儀器，應當采用計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)自動檢驗、打印報告（J）239.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的計算機聯(lián)網(wǎng)檢驗控制系統(tǒng)，可以更改聯(lián)網(wǎng)檢驗儀器設備測量結(jié)果數(shù)據(jù)的有效位數(shù)和檢驗結(jié)果數(shù)據(jù)（X）.機動車安全技術檢驗機構(gòu)應按照GB21861的規(guī)定保存機動車安全技術檢驗記錄和報告，保存期為6年（X）.機動車安全技術檢驗機構(gòu)的檢驗記錄不包括復檢記錄和路試記錄（X）.機動車安全技術檢驗機構(gòu)可以不具備全部檢驗能力進行分包（X）.機動車安全技術檢驗機構(gòu)必須具備所有車型的全部檢驗能力（X）.機動車安全技術檢驗機構(gòu)應依據(jù)6821861進行檢驗和判定（X）.機動車安全技術檢驗機構(gòu)應使用GB21861及其相關標準規(guī)定的方法進行檢驗，依據(jù)687258的要求進行判定（J）《報告審核》部分）（趙金忠、宋雙柱）判斷題（5道）246、技術負責人能簽發(fā)檢驗檢測報告或證書（X）247、檢驗檢測報告要包含檢驗檢測機構(gòu)的名稱和地址（J）248、檢驗檢測機構(gòu)公章不能替代檢驗檢測專用章使用（X）249、CMA章加蓋在檢驗報告的左上角（J）250、綜檢報告當“檢驗類別”為“技術等級評定”時，可以不打印“核查評定”項（X）《汽油車》部分）（宋雙柱）判斷題（31道）251、在用機動車排氣檢測不合格的，公安部門不予核發(fā)機動車安全技術檢驗合格標志（J）252、同一車型在用汽車環(huán)保定期檢測時可以采用二種以上的檢測方法（X）253、所測車輛過量空氣系數(shù)（入）為1.20反映此車混合氣較稀。（J）254、廢氣分析儀的空氣過濾器能去除直徑小于10微米的顆粒（X）255、雙燃料汽車對兩種燃料分別進行排放檢測（J）256、受檢車輛發(fā)動機機油溫度至少為80℃（J）257、GB18285-2005規(guī)定了雙怠速法測量程序中，發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30秒后降至高怠速狀態(tài)（J）258、在汽車發(fā)動機中，使燃料燃燒的方法有兩種，即采用高壓電火花點燃或通過壓縮空氣產(chǎn)生高溫使燃料自燃。用高壓電火花點燃燃料進行燃燒的發(fā)動機稱為點燃式發(fā)動機，如汽油發(fā)動機（J）259、《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放眼值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285--2005）中，第一類輕型汽車的概念是指設計乘員數(shù)超過6人（包括司機），且最大總質(zhì)量W2500kg的M1類車（X）260、汽車排氣中的氮氧化物（NOx）和碳氫化合物（HC）是形成光化學煙霧的主要前體污染物（J）261、點燃式發(fā)動機在局部缺氧和低溫條件下，烴不完全燃燒易形成CO,CO是燃料燃燒的中間產(chǎn)物（J）262、對于點燃式發(fā)動機，發(fā)動機燃燒室溫度越高，高溫持續(xù)的時間越長，且為富氧燃燒時，NO的生成量越少（X）263、《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放眼值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285--2005）中規(guī)定，應在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于80℃,或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)（J）264、雙怠速測量時，應保證被檢測車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏（J）265、對于汽油機而言,可燃混合氣的空燃比小于14.7,稱之為稀混合氣。（X）266、對于不同的燃料,其理論空燃比數(shù)值是不同的（J）267、無論使用何種燃料，凡過量空氣系數(shù)入=1的可燃混合氣即為理論混合氣（J）268、輕型汽油車參加排氣定期檢測時，不需要監(jiān)控油溫和轉(zhuǎn)速（X）269、GB18285-2005規(guī)定，對于兩用燃料汽車，排放只進行汽油燃料檢測。（X）270、尾氣分析儀取樣探頭應能插入排氣管至少400mm,并有插深定位裝置。（J）271、測量儀器應有系統(tǒng)泄漏監(jiān)控程序，當泄漏超過最大允許值時自動中止測量（J）272、測功機應配備機械飛輪或慣量模擬裝置使測功機具有不得低于900kg±20kg的基準慣量；并應在銘牌上標明基準慣量（J）273、底盤測功機應使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，滾筒直徑介于200mm到530mm之間。（J）274、取樣探頭長度應保證能夠插入排氣管400mm深度，無需固定于排氣管上（X）275、簡易瞬態(tài)工況法試驗怠速期間，離合器接合，手動或半自動變速器置空檔（J）276、簡易瞬態(tài)工況法試驗的取樣探頭至少應插入汽車排氣管400mm深度，如此嘗試不能保證，應加長排氣管（X）277、底盤測功機可適用于最大總質(zhì)量W3500kg的車輛（J）278、五氣分析儀采樣系統(tǒng)及相關部件的操作濕度范圍為0%?85%（J）279、為了提高氣體流量分析儀的精度和壽命，對原排放氣體進行稀釋后再進行分析（J）280、環(huán)境O2濃度應在每次檢測車輛未啟動后測量，環(huán)境02濃度若超出規(guī)定范圍，則應由系統(tǒng)主機控制進行校正（J）281、五氣分析儀應直接對排放氣體進行采樣分析（J）《補充要求》部分）（劉成祥）判斷題（5道）282、機動車安全技術檢驗機構(gòu)可以租用所使用的檢驗設備（X）283、對上道路行駛的機動車進行檢驗的活動包括機動車注冊登記檢驗和在用機動車檢驗（J）284、機動車安全技術檢驗機構(gòu)所有的記錄和報告的保存期限必須保證為6年。 （X）285、補充要求中規(guī)定人行通道應當設置隔離欄和標志，與檢驗通道隔離，寬度不小于0.5m（X）286、檢驗車間應當鋪設易清除污物的硬地面（如水泥、水磨石等），地面強度應當滿足被檢車輛的承載要求，行車路面縱向和橫向坡度不大于0.5%，滾筒制動性能檢驗臺工位前、后地面附著系數(shù)應當不小于0.6（X）《GB21861-2014》部分）（魏恒達）判斷題287、乘用車、專用校車和車長小于6m的其他客車的前后部應設置有保險杠，貨車（三輪汽車除外）應設置有前保險杠；（J）288、目前規(guī)定我國車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的最新依據(jù)標準是GB1589-2004。（X）289、車輛外觀檢查中，要求同軸兩側(cè)應裝用同一型號、規(guī)格和花紋的輪胎。（J）290、在滾筒反力式制動檢驗臺上檢驗時，被測試車輪在滾筒上抱死但整車制動率未達到合格要求時，應在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當于附加質(zhì)量的作用力（在設備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應在該軸左右車輪之間對稱作用，并計入軸荷）后，重新測試。（X）291、發(fā)光強度是光線在給定方向上發(fā)光強弱的度量，其單位為坎德拉，用符號lux表示。（X）292、GB21861-2014基本要求規(guī)定：送檢機動車應清潔，無明顯漏油、漏水、漏電現(xiàn)象。（X）293、用平板制動檢驗臺檢測行車制動時引車員將被檢車輛以5km/h?10km/h的速度滑行，置變速器于空檔后（對自動變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。（J（??應寫上檢哪個參數(shù)或項目已改魏恒達）294、平板制動檢驗時，當被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止。（J）295、在使用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時，車輛到位起動滾筒電機，穩(wěn)定