廣東佛山某道路改造工程施工組織設(shè)計

FORMCHECKBOX目錄施工組織設(shè)計 001-006工程重點、難點和解決方案 007-009主要施工技術(shù)、工藝 010-046技術(shù)與質(zhì)量保證措施 047-052施工組織框架 053-053工期保證措施 054-055投入本工程項目的主要人員、機械設(shè)備情況 056-058施工進度計劃 059-062安全、文明施工措施 066-068施工組織設(shè)計一、前言我公司非常感謝建設(shè)單位對我方的信任，中標參加本工程的施工。本工程施工組織設(shè)計，是按照建設(shè)單位招標文件的精神和內(nèi)容要求、施工合同文件、設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場踏勘情況，經(jīng)公司專題會議研究后，進行了認真而詳細的編制，未提之處均按照施工圖紙設(shè)計、國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標準以及有關(guān)文件等要求的具體規(guī)定進行施工。二、編制依據(jù)1.依據(jù)xx路（xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋）道路改造工程項目招標文件；2．依據(jù)施工合同書及其附件；3．依據(jù)我公司對現(xiàn)場的實地調(diào)查情況；4．依據(jù)我公司有關(guān)人員對本工程施工所需水、電、路、及地材資源等的實際調(diào)查情況；5．xx路（xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋）道路改造工程全套設(shè)計圖紙；6、國家、行業(yè)頒布的相關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范。7、我單位歷年來積累的類似工程的施工經(jīng)驗、施工技術(shù)力量及設(shè)備條件等。三、編制原則1．遵循中標合同文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中，嚴格按照規(guī)定，做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。2．遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗標的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度。3．堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成xx路（xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋）道路改造工程項目的建設(shè)。施工中充分利用本地的自然資源優(yōu)勢，貫徹勤儉節(jié)約的方針，就地取材、因地制宜，盡量減少暫設(shè)工程和臨時設(shè)施建筑，節(jié)約施工用地。4．堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令尊重監(jiān)理意見，嚴格管理。嚴格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度，保證施工安全。在工程施工中，根據(jù)工程技術(shù)規(guī)范的要求，制定各項工程的施工控制手段和相應(yīng)的操作規(guī)程、規(guī)章制度，嚴格要求，文明施工，確保施工安全，同時采用先進的施工手段，集中技術(shù)熟練的施工隊伍，以項目法施工管理為基礎(chǔ)，以ISO9001：2000質(zhì)量體系認證為指導(dǎo)，緊緊圍繞質(zhì)量、工期、安全、文明施工四大目標，優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。5．堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。6．堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的?？茖W(xué)組織安排施工進度計劃，組織連續(xù)、均衡的施工。7、保證重點、統(tǒng)籌兼顧進場后，臨時設(shè)施的建造、現(xiàn)場準備、機械設(shè)備與材料準備等同步進行，重點控制路基、石粉穩(wěn)定層填筑、全路面瀝青砼加鋪施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，機動靈活安排本工程的施工，同時要有全局觀念，防止顧此失彼。五、工程總體概述本工程項目名稱：xx路（xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋）道路改造工程。xx路西接佛平五路，東接五斗橋，本次工程施工范圍xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋段，全長2122米。xx路的建成，改善了xx交通環(huán)境，減輕交通堵塞，有利地配合城西工業(yè)區(qū)的建設(shè)及招商引資工作起到重要的作用。六、工程說明道路工程（1）本工程道路為二塊板斷面型式，路幅總寬為50米，其中中央分隔帶寬10米，每側(cè)的機動車道寬12米，人行道寬2×8米與非機動車道共用。（2）在本工程在平面交叉處設(shè)置了導(dǎo)流島方便又美觀。在人流需要橫過馬路的位置，設(shè)置了過街緣石坡道，以方便殘疾人順利通過。在人行道上設(shè)置盲道，以方便盲人和弱視市民通行。（3）人行道采用250*250*50人行道板鋪砌。（4）路基兩側(cè)需各加寬8米+4.25米。（5）原路面為水泥路面。七、工程特點本路段為南海市的一條重要的公路，車輛出入很多，并有很多重車，施工期間交通不能中斷，因此做好車輛的交通疏導(dǎo)和安全工作極為重要，施工時希望得到交通管理部門的大力協(xié)助。八、工程范圍本標段工程范圍包括路基的加寬，機動車道加寬部分25cm填隙石渣、30cm6%水泥穩(wěn)定石屑層、24cm4.5Mpa水泥混凝土板，人行道20cm6%水泥穩(wěn)定石屑層、1：3水泥砂漿找平層鋪設(shè)250*250*5人行道磚，安砌側(cè)石，清理舊路面（舊水泥路面機械打毛），舊路病害處理，鋪設(shè)土工布灑乳化瀝青，攤鋪瀝青結(jié)構(gòu)層（AK-13A型瀝青混凝土30mm，AC-20Ⅰ型瀝青混凝土40mm）。九、主要工程量詳見工程量清單。十、總體施工方案1.施工組織機構(gòu)及施工隊伍的安排根據(jù)本合同段的工程特點，為保證本工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同，我單位立即抽調(diào)精兵強已組成廣東興業(yè)路橋工程有限公司xx路（xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋）道路改造工程項目經(jīng)理部，作為本合同段工程駐現(xiàn)場的指揮機構(gòu)，全面負責(zé)組織、實施xx路（xx立交橋～xx～xx小學(xué)人行道天橋）道路改造工程的施工。并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織協(xié)調(diào)、組織保障等工作。項目經(jīng)理和項目總工程師都是具有豐富經(jīng)驗的工程師，經(jīng)理部組織機構(gòu)見“施工組織架框”。本工程總體施工安排是分左右半幅、分段進行施工，保證過往車輛照常能夠通行情況下，先改造原水泥路面和人行道，后施工瀝青路面。瀝青路面分兩個階段施工，先攤鋪xx立交至xx（A段）瀝青路面，后再攤鋪xx至xx小學(xué)人行天橋（B段）瀝青路面。項目部下設(shè)施工隊，便于加強現(xiàn)場材料、設(shè)備、人員等的管理，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速完成。組織機構(gòu)詳見后章敘述：2.施工順序及工程總體安排本合同段的合同工期計劃2003年12月開工2004年1月竣工，必須在2004年春節(jié)前完成施工。為確保合同工期并達到保證各分項工程質(zhì)量、安全及均衡生產(chǎn)的目的，安排各分項工程施工順序及工期。具體見后“施工進度計劃”。3.臨時工程安排本著滿足施工盡量節(jié)約投資的原則，確定臨時工程方案。1）．臨時供水施工區(qū)用水采用自來水管將沿工程范圍兩側(cè)各布置一根二英寸自來水管，以滿足施工用水的需求。2）．電力布置根據(jù)本合同段的工程規(guī)模和擬定的施工方案投入施工機械設(shè)備的功率及用量，擬采用民用電。同時配備120kw柴油發(fā)電機2臺，對施工點臨時用電采用自發(fā)電。3）．臨時通訊為現(xiàn)場主要施工人員配備手機，保證通訊信息的及時傳遞。4）.生活設(shè)施因距離公司較近，以公司宿舍為主。5）、我公司拌和站位于南海區(qū)平洲鎮(zhèn)夏東，距離施工現(xiàn)場很近。工程重點、難點和解決方案一、工程的重點和難點（1）、本工程由于是改建工程，線路交通過往車輛數(shù)量較大，如何優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全地完成本單位工程，是本工程的重點和關(guān)鍵，也是本工程的重點控制工程。（2）、本工程的挖土方工程直接影響下一步施工，并直接影響工程的進度，如何統(tǒng)籌機動地安排挖方，保證路基施工質(zhì)量，是本工程的又一重點和難點。（3）、路面工程采用瀝青砼加鋪，所需的機械設(shè)備及檢測儀器多，技術(shù)要求高，也是難點和重點工程之一。（4）、工程量較大，而招標文件要求在2004年1月春節(jié)前完成，工期緊，是本工程的另一個難點。我們采取的措施見“施工進度計劃”。（5）、由于工程數(shù)量較大，施工現(xiàn)場復(fù)雜，如何與業(yè)主、監(jiān)理及交通管理部門加強聯(lián)系，協(xié)調(diào)工作，也是不可怱視的重要管理工作。我們將派具有豐富協(xié)調(diào)經(jīng)驗人員，專門負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及地方各部門的協(xié)調(diào)工作。（6）、施工交通干擾。（7）、花崗巖路側(cè)石數(shù)量較多，如何保證本分部工程的施工工期和內(nèi)在、外在質(zhì)量，是本工期的重點和難點。二、解決方案1、我公司派有過豐富類似工程施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理和管理班子組成項目經(jīng)理部，并已從各工地調(diào)具有類似施工經(jīng)驗的管理技工人員，組成施工隊，負責(zé)對工程的施工。2、我公司將派足夠數(shù)量性能優(yōu)良的土石方施工機械設(shè)備，采取日夜兩班倒，負責(zé)對數(shù)量較大的土石方工程的施工。投入設(shè)備見“擬投入本工程項目的主要人員、機械設(shè)備情況”。3、我公司擁有一億多元的瀝青砼路面施工機械，并有取得國家計量認證書的試驗室，且具有施工瀝青路面的豐富經(jīng)驗，我公司施工的路面工程必須將為南海的一道亮麗風(fēng)景。4、積極的與交通管理部門溝通，加強施工現(xiàn)場安全設(shè)施，安排現(xiàn)場安全員對施工中的安全進行檢查。5、我公司將采用多個工作面同時施工，并實行三班倒制度，能在較短時間內(nèi)完成。路側(cè)石構(gòu)件從專業(yè)廠家訂購，檢驗合格后方可使用。先作100米試驗，待施工工藝成熟后才進行全方位的施工。6、四新的應(yīng)用。A、新技術(shù)的采用(1)、施工測量采用進口全站儀和計算機聯(lián)合進行測量控制，導(dǎo)線測量采用電腦程序平差，以提高計算和測量精度。(2)、本工程的水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層數(shù)量較大，傳統(tǒng)的施工技術(shù)采用平地機攤鋪整平，我公司從2002年開始采用進口瀝青砼攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，平地機輔助施工，大大地提高了本分項工程的施工進度、平整度、壓實度，能最大限度的滿足施工規(guī)范要求。(3)、在施工進度管理、施工現(xiàn)場管理、工程測量計算等方面全面實行計算機網(wǎng)絡(luò)管理。特別是本工程工期短，時間緊，因此本工程采用夢龍軟件的網(wǎng)絡(luò)計劃管理系統(tǒng)，對工期用網(wǎng)絡(luò)圖進度前鋒線控制，如某工序出現(xiàn)問題，以機動、靈活、及時采取有效措施調(diào)整滯后工序的施工時間，使落后工期及時補回來，確保不影響關(guān)鍵工序的施工，保證工程在2004年春節(jié)前完成。(4)、我公司質(zhì)量管理體系已通過深圳質(zhì)量認證中心認證，我們將嚴格按照公司程序文件及GB/T19001-2000—ISO9001：2000標準進行工程管理，確保達到優(yōu)良工程標準。B、新工藝、新設(shè)備的采用本工程采用德國進口的林泰閣CSD3000瀝青砼攪拌站（240T/H）的先進攪拌工藝，因其瀝青和集料稱重系統(tǒng)具有動態(tài)補嘗功能，可根據(jù)骨料的落差多少動態(tài)增加或減少瀝青和集料的供給量，以保證瀝青混合料的油石比的穩(wěn)定；瀝青砼攤鋪和水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層施工時采用12米寬德國福格勒SUPER2100瀝青砼攤鋪機2臺，全電腦控制的攤鋪機及其攤鋪工藝能最大限度的滿足工程質(zhì)量和工期。新設(shè)備中還包括采用新購的日本進口的全站儀，2002年購進的從美國進口5100C型核子密度儀，這些新設(shè)備的采用能最大限度地保證工程的測量精度和質(zhì)量檢測的精確度。C、新材料的采用改性瀝青采用AH－70改性石油瀝青，路側(cè)石采用高強度的花崗巖側(cè)石，能最大限度的滿足路面面層、路側(cè)石的工程材料質(zhì)量和外觀要求。主要施工技術(shù)、工藝第一節(jié)拓寬路基施工土質(zhì)路基挖方施工施工順序：施工準備→測量放線→清除表土→路塹開挖→清底、整修邊坡→碾壓、特殊處理→工程驗收施工工藝流程施工工藝流程見《一般路塹施工工藝框圖》。一般路塹施工工藝流程圖施工準備測量放線清除表土路塹開挖棄于指定地移挖作填開挖至設(shè)計標高一般路塹施工工藝流程圖施工準備測量放線清除表土路塹開挖棄于指定地移挖作填開挖至設(shè)計標高清底、整修邊坡碾壓、特殊處理工程驗收邊坡防護在路基開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根和遺留構(gòu)造物的清理工作，在移挖作填和土方要利用的地段要將表層土單獨掘棄。根據(jù)路基設(shè)計標高和原地面標高和路塹橫斷面在現(xiàn)場測放路塹開挖范圍，確定開挖方法。路塹地長度較長（超過100m）且其深度較深的地段采用鏟運機配備推土機聯(lián)合作業(yè)，自卸汽車運土的分層縱挖法，挖、運、卸作業(yè)緊密配合。杜絕超挖現(xiàn)象，在整個開挖段上做出排水方向的坡度以利降雨積水的排出。路塹粗略成型后，采用人工修整邊坡。路塹開挖成型后，采用沖擊式振動壓路機多遍碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度。對道路拓寬部分為綠化帶或人工雜填土的路段，須將地面的植物、草根、樹木及根莖清除干凈，挖除高壓縮性耕植土及雜填土地，采用海砂換填，其換填厚度不小于50cm，具體厚度由現(xiàn)場監(jiān)理及設(shè)計單位確定。第二節(jié)填隙石渣結(jié)構(gòu)層施工1、準備工作1)土基層準備：（1）土基必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（2）對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。（3）底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實。底基層上的搓板應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。（4）逐一斷面檢查土基層標高是否符合設(shè)計要求。下承層標高的誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（5）新完成的土基，必須按規(guī)范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。（6）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5～10m）應(yīng)交錯開挖泄水溝。2）測量（1）在土基層上恢復(fù)中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m處設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。（2）進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。3）材料用量（1）石碴材料。根據(jù)路段底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.20～1.30，碎石最大粒徑與層厚之比為0.5左右時，系數(shù)為1.3；比值較大時，系數(shù)接近1.2），計算各段需要的石碴數(shù)量。根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。（2）填隙料。填隙料的用量約為石碴重量的30%～40%。2、運輸和攤鋪石碴（1）石碴裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）在同一料場供料的路段，由遠到近將石碴按計算的距離卸置于下基層上。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多，且料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，以便于施工作業(yè)。（3）用平地機或其他合適的機具將石碴均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，且在規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。（4）檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)定要求。必要時，應(yīng)進行成料或補料工作。3、撒鋪填隙料和碾壓（1）初壓。用15t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使石碴穩(wěn)定就位，在直線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。（2）撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚約2.5～3.0cm。需要時，用人工或機械掃（滾動式鋼絲掃）進行掃勻。（3）碾壓。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入石碴間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同初壓，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。其壓實厚度通常為石碴最大粒徑的1.5～2.0倍，即10～12cm。碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于85%，底基層的固體體積率應(yīng)不小于83%。（4）再次撒鋪填隙料。將干填隙料（石屑）再次撒鋪在石碴層上，松厚約2.0～2.5cm。用人工或機械掃勻。（5）再次碾壓。用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。（6）振動壓路機碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，應(yīng)將局部多余的填隙料鏟除或掃除。（7）設(shè)計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面的細料掃除一些，使表面粗碎石外露約5～10mm。然后在上攤鋪第2層石碴，并按上述（1）～（6）的工序進行。（8）填隙石碴表面孔隙全部填滿后，用15T三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水（灑水量一般在3kg/m2以上）。第三節(jié)6％水泥穩(wěn)定石屑基層結(jié)構(gòu)層施工拓寬路基已施工完畢，在施工結(jié)構(gòu)層之前，清除表面雜物，重新碾壓后，嚴格測量路基頂面標高、路拱度、寬度及路基平整度，達到設(shè)計要求后，檢測路基壓實度，滿足要求后方可進行下一道工序施工。水泥穩(wěn)定基層施工工藝流程：測量放線→裝模→設(shè)備安裝調(diào)試→廠拌混合料→制作試件→運料→卸料→攤鋪→整形→碾壓→養(yǎng)生。見下頁“6％水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程圖”。水泥穩(wěn)定基層施工（一）、測量放線：對將要施工的路段，先用竹片樁在基層中線和邊線，每隔10米分別打上中樁和邊樁，然后測出每個樁處應(yīng)填筑的高度，用紅油漆畫在竹片上，以控制標高。用鋼?；蚍侥咀鲋危０甯叨扰c石粉層的壓實厚度相同。（二）、拌料：采用連續(xù)式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和水泥穩(wěn)定石粉，除喂料外，均由一人操作控制，注意配料準確，含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，且拌合要均勻。（三）、運料：采用15T汽車運輸，運輸時間很短，對拌料質(zhì)量不會有影響。（四）、卸料：將混合料均勻地卸在半幅路的中央，根據(jù)每車料的攤鋪面積計算卸料間距。（五）、攤鋪：采用推土機將混合料按松鋪厚度大致推平。同時配一個3～5人小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時消除粗集料帶（鏟除粗集料，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的水泥細集料混合料，并與粗集料拌和均勻）。（六）、整形：混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平和整形，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。用輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整形，并按上述方法再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5CM以上耙松，并用新拌的水泥石粉進行找補整平，再用平地機整形一次，每次整形都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進行，應(yīng)特別注意接縫必須順適、平整。（七）、碾壓整形后，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用15T壓路機進行碾壓，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓實路面全寬時，即為一遍，應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密度度，同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6～8遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速度以采用1.5～1.7KM/H，以后用2.0～2.5KM/H的碾壓速度。碾壓結(jié)束之前，用用平地機再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合設(shè)計計要求，終平平應(yīng)仔細進行行，必須將局局部高出部分分刮除并掃出出路外。（八）、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定石粉分層層施工時，下下層水泥穩(wěn)定定層碾壓完后后，過一天就就可以鋪筑上上層水泥穩(wěn)定定石粉，不需需經(jīng)過7天養(yǎng)生期，在在鋪筑上層穩(wěn)穩(wěn)定層之前，應(yīng)應(yīng)始終保持下下屋表面濕潤潤，為增加上上下層之間的的粘結(jié)性，在在鋪筑上層穩(wěn)穩(wěn)定層時，宜宜在下層表面面撒少量水泥泥或水泥漿。每一段碾壓完成并并經(jīng)壓實度檢檢查合格后立立即開始養(yǎng)生生，本處采用用灑水車不間間斷灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生不少少于7天。施工要點：1、水泥穩(wěn)定石粉每每層壓實厚度度不超過155CM；2、廠拌設(shè)備使用前前必須先調(diào)試試使料粒組成成和含水量達達到規(guī)定要求求；3、施工期間的橫縫縫、縱縫處理理必須達到規(guī)規(guī)范要求；4、碾壓過程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)彈簧、松松散、起皮現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及時時處理；5、嚴禁壓路機在碾碾壓或完成的的路段上調(diào)頭頭和急剎車；；6、在整形過程中，嚴嚴禁任何車輛輛通行。6％水泥穩(wěn)定石屑基基層施工工藝藝流程圖擬定施工方案擬定施工方案原材料分析試驗報工程師審批混合料配合比擊實試驗記錄整理各項試驗數(shù)據(jù)進入試驗段試鋪筑報工程師審批各種材料備料檢查、整修路基面報工程師審批攤鋪機攤鋪壓路機碾壓灑水養(yǎng)護檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄報工程師審批6%水泥穩(wěn)定石屑基層結(jié)束交驗混合料廠拌自卸車分運路料施工測量放樣碾壓或整修NNNYYNYNY第四節(jié)水泥混混凝土板結(jié)構(gòu)構(gòu)層施工本合同段路面采用用抗折為4..5混凝土，厚厚24cm。采用商商品砼，用大大型攤鋪機進進行攤鋪。A.工藝流程：見路面面混凝土施工工工藝流程圖圖。B.施工工藝：一、施工準備工作作施工前的的準備工作包包括選擇商品品混凝土供應(yīng)應(yīng)商，施工準準備及質(zhì)量檢檢查，混合料料配合比檢驗驗與調(diào)整，基基層的檢驗與與整修等項工工作。（一）基層檢驗與與整修1．基層檢驗基層的寬度、路拱拱與標高、表表面平整度、厚厚度和壓實度度等，均須檢檢查其是否符符合規(guī)范要求求。如有不符符之處，應(yīng)予予整修。在工工程實踐中，要要求基層完成成后，應(yīng)加強強養(yǎng)護，控制制行車，使其其不出現(xiàn)車槽槽。如有損壞壞應(yīng)在澆筑混混凝土板前采采用相同材料料修補壓實，嚴嚴禁用松散粒粒料填補。對對所有舊混凝凝土路面的坑坑洞、松散等等損壞，以及及路拱橫坡或或?qū)挾炔环虾弦笾帲鶓?yīng)事先翻修修、調(diào)整、壓壓實。2．測量放樣測量放樣是水泥混混凝土路面施施工的一項重重要工作。首首先應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙放出出中心線及邊邊線，設(shè)置脹脹縫、縮縫、曲曲線起訖點和和縱坡轉(zhuǎn)折點點等樁位，同同時根據(jù)放好好的中心線及及邊線，在現(xiàn)現(xiàn)場核對施工工圖紙的混凝凝土分塊線。要要求分塊線距距檢查井蓋及及其它公用事事業(yè)檢查井蓋蓋的邊線保持持至少1cmm的距離，否否則應(yīng)移動分分塊線的位置置。放樣時為為了保證曲線線地段中線內(nèi)內(nèi)外側(cè)車道混混凝土塊有較較合理的劃分分，必須保持持橫向分塊線線與路中心線線垂直。對測測量放樣必須須經(jīng)常進行復(fù)復(fù)核。包括在在澆搗混凝土土過程中，要要做到勤測、勤勤核、勤糾偏偏。3、安設(shè)模板基層檢驗合格后，即即可安設(shè)模板板。模板宜采采作鋼模，長長度3～4m，接頭處應(yīng)應(yīng)有牢固拼裝裝配件，裝拆拆應(yīng)簡易。模模板高度應(yīng)與與混凝土面層層板厚度相同同。模板兩側(cè)側(cè)鐵釬打入基基層固定。模模板的頂面與與混凝土板頂頂面齊平，并并應(yīng)與設(shè)計高高程一致，模模板底面應(yīng)與與基層頂面緊緊貼，局部低低洼處（空隙隙）要事先用用水泥漿鋪平平并充分夯實實。模板安裝完畢后，宜宜再檢查一次次模板相接處處的高差和模模板內(nèi)側(cè)是否否有錯位和不不平整等情況況，高差大于于3mm或有錯錯位和不平整整的模板應(yīng)拆拆去重新安裝裝。如果正確確，則在內(nèi)側(cè)側(cè)面均勻涂刷刷一薄層油或或瀝青，以便便拆模。二、混凝土的運輸輸為保證商品混凝土土的工作性，在在運輸中應(yīng)考考慮蒸發(fā)失水水和水化失水水（指水泥在在拌和之后，開開始水化反應(yīng)應(yīng)，其流動度度下降），以以及因運輸?shù)牡念嶔ず驼駝觿邮够炷涟l(fā)發(fā)生離析等。要要減小這些因因素的影響，其其關(guān)鍵是縮短短運輸時間，并并采取適當措措施防止水份份損失（如用用帆布或其它它適當方法將將其表面覆蓋蓋）和離析。混凝土拌和物可采采用砼輸送車車運輸。當運運距較遠時，宜宜采用攪拌運運輸車運輸，混混凝土拌和物物從攪拌機出出料后，送至至鋪筑地點進進行攤鋪、振振搗、做面，直直至澆筑完畢畢的允許最長長時間，由試試驗室根據(jù)水水泥初凝時間間及施工氣溫溫確定，并應(yīng)應(yīng)符合下表的的規(guī)定。若時時間超過限值值，或者在夏夏天鋪筑路面面時，宜使用用緩凝劑。裝運混凝土拌和物物的過程中，還還不應(yīng)漏漿，并并應(yīng)防止離析析。出料及鋪鋪筑時的卸料料高度不應(yīng)超超過1.5m。當有明顯顯離析時，應(yīng)應(yīng)在鋪筑時重重新拌勻。運運送用的車箱箱在每天工作作結(jié)束之后，必必須用水沖洗洗干凈。三、攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，應(yīng)應(yīng)對模板的間間隔、高度、潤潤滑、支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況和基基層的平整、潤潤濕情況、以以及鋼筋的位位置和傳力桿桿裝置等進行行全面檢查。混凝土混合料運送送車輛到達攤攤鋪地點后，一一般直接倒入入安裝好側(cè)模模的路槽內(nèi)，并并用人工找補補均勻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鐵鍬翻拌。混凝土板厚度8或或25cm，可可一次攤鋪。應(yīng)應(yīng)考慮振實的的影響而預(yù)留留一定的高度度。具體數(shù)值值，根據(jù)試驗驗確定，一般般可取設(shè)計厚厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴嚴禁拋擲和摟摟耙，以防止止離析。在模模板附近攤鋪鋪時，用鐵鍬鍬插搗幾下，使使灰漿搗出，以以免發(fā)生蜂窩窩。四、養(yǎng)生及拆模（一）養(yǎng)生混凝土表面修整完完畢后，應(yīng)進進行養(yǎng)生，使使混凝土板在在開放交通前前具備足夠的的強度和質(zhì)量量。養(yǎng)生期間間，須防止混混凝土的水分分蒸發(fā)和風(fēng)干干，以免產(chǎn)生生收縮裂縫；；須采取措施施減少溫度變變化，以免混混凝土板產(chǎn)生生過大的溫度度應(yīng)力；須管管制交通，以以防止人畜和和車輛等損壞壞混凝土板的的表面。混凝土板的養(yǎng)生，可可根據(jù)施工工工地的情況及及條件，選用用濕治養(yǎng)生、噴噴灑成膜材料料養(yǎng)生等方法法。其養(yǎng)生時時間按混凝土土抗彎拉強度度達到3.55Mpa以上的要求求試驗確定。通通常，使用普普通硅酸鹽水水泥時約為14d，使用早強強水泥時約為為2d，使用普通通硅酸鹽水泥泥時約為14d。在養(yǎng)生初期，為減減少水分蒸發(fā)發(fā)，避免陽光光照射，防風(fēng)風(fēng)吹和暴雨等等，可以用活活動的三角形形罩棚將混凝凝土板全部遮遮起來。采用：濕治養(yǎng)生法法：濕治養(yǎng)生生由三個時期期組成：防護護層潤濕期、保保證混凝土凝凝固的蓄能期期和含水量逐逐漸降低不產(chǎn)產(chǎn)生收縮應(yīng)力力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾簾）等，在混混凝土終凝后后覆蓋于板的的表面，每天天均勻灑水，保保持潮濕狀態(tài)態(tài)，但注意灑灑水時不能有有水流沖刷。蓄蓄能期內(nèi)，每每天對含水材材料潤濕2～3次；在晝夜夜溫差大的地地區(qū)，混凝土土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保保溫措施，防防止混凝土板板產(chǎn)生收縮裂裂縫。終結(jié)期期內(nèi)，必須保保證混凝土逐逐漸失水，與與周圍環(huán)境溫溫度保持平衡衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期期間和填縫前前，應(yīng)禁止車車輛通行，在在達到設(shè)計強強度的4%以后，方可可允許行人通通行。養(yǎng)生期期滿后方可將將覆蓋物清除除，板面不得得留有痕跡。（二）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣氣溫和混凝土土強度增長情情況確定，采采用普通水泥泥時，一般允允許拆模時間間見下表。拆模應(yīng)仔細，不得得損壞混凝土土板的邊、角角、盡量保持持模板完好。拆拆模后不能立立即開放交通通，只有混凝凝土板達到設(shè)設(shè)計程度時，才才允許開放交交通。當遇特特殊情況需要要提前交凝度計車得荷載。混凝土板允許拆模模時間晝夜平均氣溫（℃℃）允許拆模時間（hh）晝夜平均氣溫（℃℃）允許拆模時間（hh）572203010482524153630以上18注：允計拆模時間間,自混凝土成成形后至開始始拆模時計算算；混凝土板施工工藝藝流程圖原材料及機具準備原材料及機具準備砼配合比設(shè)計砼拌和站搭設(shè)清理基層施工放樣安裝模板及傳力桿砼攤鋪抹面及拉毛養(yǎng)生及拆模砼振搗開放交通切縫及填縫設(shè)置真縫板砼拌和運輸?shù)谖骞?jié)舊砼路路面處理按照設(shè)計要求，舊舊路面需鑿毛毛，在鑿毛前前檢查舊砼路路面有無脫空空和活動跡象象后，如有應(yīng)應(yīng)請示監(jiān)理和和業(yè)主作進一一步的處理。準準確測量原砼砼路面標高，確確定是銑刨還還是鑿毛，計計算出瀝青砼砼調(diào)平層厚度度。1.清理舊路面（1）采用銑刨機對舊舊水泥混凝土土路面進行充充分的機械鑿鑿毛，清掃干干凈后用清水水清洗干凈，以以提高黏結(jié)力力，待自然干干燥后再進行行下一道工序序施工。（2）舊水泥混凝土路路面接縫處理理A、用高壓空氣清除除接縫內(nèi)雜物物；B、接縫采用用橡膠瀝青混混合料填塞（4%橡膠瀝青混混合料與石粉粉7：3比例）。（3）舊路面病害處理理A、麻面、嚴重脫皮皮路面的處理理：麻面、嚴嚴重脫皮處雜雜質(zhì)清除清洗洗干凈，然后后灑上4%橡膠瀝青一一層，用量0.6～0.8kgg/m2，用瀝青砂砂補平。B、水泥混凝土板破破碎的處治：：現(xiàn)將原破碎碎的混凝土鑿鑿干凈，清除除后，重新澆澆注C35水泥混凝土土補平。C、掉邊、缺角的處處理：對損壞壞較深和較寬寬的路面，先先用切割機切切除損壞的部部分，然后澆澆注C35水泥混凝土土；對破損面面較淺、較窄窄的，可用風(fēng)風(fēng)鎬鑿除深約約5cm以上，然然后用中粒式式瀝青混凝土土填平壓實。D、原水泥混凝土板板脫空處理：：在脫空部位位水泥混凝土土板鉆Ф30孔2～3個（鉆穿砼砼板），然后后采用C30水泥砂漿高高壓灌注，注注滿為止。E、斷板裂縫處理：：對斷板裂縫縫，采用先清清除裂縫部位位的混凝土，澆澆注高標號的的水泥混凝土土后鋪帖土工工布的方法處處治。F、路面上銳緣或尖尖的突出部分分應(yīng)予以鏟除除。第六節(jié)鋪設(shè)土土工布1、選擇土工布，土土工織物主要要技術(shù)指標應(yīng)應(yīng)符合《公路路土工合成材材料應(yīng)用技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ/TT019--98）的有關(guān)規(guī)規(guī)定。2、舊混凝土路面病病害處理后噴噴灑粘層油；；3、全幅攤鋪土工布布，接頭搭接接部分不小于于20cm，土土工布須與原原路面粘貼緊緊密，不得出出現(xiàn)脫空現(xiàn)象象，然后再噴噴灑一層粘層層油。4、用攤鋪機鋪筑瀝瀝青混凝土，運運輸車輛不得得在土工布上上掉頭、剎車車。第七節(jié)噴灑AAH-70石油瀝青粘粘層油粘層油采用進口的的AH-70石油瀝青。土工布攤鋪定位后后，噴灑AH-70石油瀝青粘粘層油，每平平方米用量按按實際試驗路路試驗數(shù)據(jù)。粘粘層油宜用瀝瀝青灑布車噴噴灑，當氣溫溫低于10℃或路面潮濕濕時均不得噴噴灑。瀝青砼砼鋪筑應(yīng)在瀝瀝青定位完全全后進行，在在下層鑿毛面面被污染后，在在鋪設(shè)上層瀝瀝青之前，應(yīng)應(yīng)先將下層清清掃干凈，將將下層表面的的松散物質(zhì)、臟臟物和塵土清清除干凈，在在獲得監(jiān)理工工程師的認可可后方可進行行粘層施工。粘粘層瀝青采用用乳化瀝青。粘粘層瀝青要灑灑布均勻，乳乳通過試灑確確定瀝青用量量技術(shù)要求應(yīng)滿足《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0032—94）的要求。注意事項：（1）灑布瀝青的氣溫溫不低于10℃，并且是穩(wěn)穩(wěn)定而上升的的溫度，風(fēng)速速適宜，有霧霧或下雨不應(yīng)應(yīng)施工。（2）灑布時，應(yīng)先檢檢查灑布車的的油泵系統(tǒng)、輸輸油管道、油油量表、車輛輛行駛速度的的控制系統(tǒng)等等。每次噴灑灑前和灑布結(jié)結(jié)束后，應(yīng)對對灑布車的輸輸油管道及噴噴嘴進行疏通通、清洗，以以保證清潔，管管道暢通。（3）每車開始灑布時時在縱、橫搭搭接處應(yīng)嚴格格控制，以免免瀝青灑布不不均勻過量現(xiàn)現(xiàn)象。第八節(jié)路面瀝青青混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)層施工本工程路面結(jié)構(gòu)層層：機動車道：1）上面層：改性瀝瀝青混凝土抗抗滑表層AＫ-13A３cm2）下面層：瀝青混混凝土AC-200I 4cm1、材料要求1.1瀝青瀝青混凝土路面及及瀝青碎石過過度層均采用用瀝青標號AH-70重交通道路路瀝青，其中中機動車道上上面層采用摻摻加改性劑（3.5%～5.5%）。采用進口重交石油油AH—70，瀝青質(zhì)量量應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0332—94）及《公路路改性瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0336—98）中的規(guī)定定的要求。使使用的瀝青材材料應(yīng)為石油油瀝青，要求求質(zhì)地均勻、無無水份，當加加熱到170度時不起泡泡沫。每批運運到現(xiàn)場的瀝瀝青都應(yīng)附有有制造廠的證證明和出廠試試驗報告，說說明裝運數(shù)量量、裝運日期期、定貨數(shù)量量、規(guī)定的試試驗（下表規(guī)規(guī)定的項目）結(jié)結(jié)果，不同來來源，不同標標號的瀝青分分開存放，不不得混雜。應(yīng)應(yīng)按規(guī)定送質(zhì)質(zhì)檢單位檢測測，如不符合合要求，應(yīng)予予退貨。不得得在施工中以以其他瀝青取取代。具體要要求見下：道路石油瀝青技術(shù)術(shù)要求試驗項目AH-70測試方法（JTJJ052-993）針入度（25℃，100g，5s）(0.1mmm)60～80T0604-933延度(15℃，55cm/miin)不小于(cm)100T0605-933軟化點（環(huán)球法）(℃)44～54T0606-933閃點（COC）不不小于(℃)230T0611-933含蠟量（蒸餾法）不不大于（%）2T0615-933密度（15℃）(g/cmm3)實測記錄T0603-933溶解度（三氯乙烯烯）不小于(%)99.0T0607-933薄膜加熱試驗163℃5h質(zhì)量損失不大于((%)0.8T0609-933針入度比25℃不小于(%)55T0609-933/T06004-93延度（25℃）不不小于(cm))50T0609-933/T06005-93延度（15℃）(cm))實測記錄T0609-933/T06005-93采用改性瀝青，其其質(zhì)量要求：：。聚合物改性瀝青青質(zhì)量要求指標要求測試方法（JTJJ052-993）針入度（25℃，100g，5s）min(0..1mm)40T0604-933針入度指數(shù)PImmin0.2延度(5℃，5ccm/minn)min(cm)20T0605-933軟化點Tr&bmin((℃)60T0606-933運動黏度（1355℃）max(PPa.s)3T0619-933閃點min(℃℃)230T0611-933溶解度miin(%)99T0607-933離析，軟化點差max(℃)2.5Shell啤酒法法（180℃，72hh）彈性恢復(fù)（25℃℃）min(%%)70比利時方法A169-86//040011PTFOT后的殘殘留物質(zhì)量損失max(%%)1T0610-933針入度比25℃minn(%)65T0604-933延度5℃mmin(cm)15T0605-9331.2粗集料料（1）使用的粗集料應(yīng)應(yīng)用碎石，石石料堅硬，耐耐磨耗，外觀觀接近立方體體，有良好的的嵌擠能力。瀝瀝青面層使用用的粗集料面面層采用堅硬硬的花崗巖碎碎石，必須經(jīng)經(jīng)過錘式破碎碎機加工而成成，碎石應(yīng)具具有良好的形形狀、潔凈、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)，具有足足夠的強度、耐耐磨耗性、粗粗集料中石料料壓碎值不大大于25%，吸水率不不大于2%。（2）粗集料的粒徑規(guī)規(guī)格應(yīng)符合圖圖紙要求，并并按下表的要要求選用。瀝青面層用粗集料料質(zhì)量要求指標城市快速路，主干干道規(guī)范要求石料壓碎值不大于（%）25洛杉磯磨耗損失不大于（%）30視密度不小于（t//m3）2.6吸水率不大于于（%）2.0對瀝青的粘附性不小于4級堅固性不大于（%）12細長扁平顆粒含量量不大于（%）15水洗法＜0..075mmm顆粒含量不不大于（%）1軟石含量不大于（%）1石料磨光值不小于（BPN）42石料沖擊值不大于（%）28破碎礫石的破碎面面積不小于（%）拌和的瀝青混合了了路面表面中下面層10090（3）粗集料的質(zhì)量應(yīng)應(yīng)滿足上表的的規(guī)定；（4）扁平顆粒含量小小于10%。同時，粗粗集料的質(zhì)量量應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0332—94）及《公路路工程瀝青及及瀝青混合料料試驗規(guī)程》（JTJ052—2000）的要求，并滿足招標文件中的技術(shù)規(guī)范補充規(guī)定的要求。并應(yīng)對每批來料進行檢驗。1.3細集料料細集料均采用石屑屑、天然砂，要要求堅硬、清清潔、無風(fēng)化化、不含雜質(zhì)質(zhì)，并且具有有適當?shù)募壟渑洹Ｆ湟?guī)格應(yīng)應(yīng)滿足招標文文件中的技術(shù)術(shù)規(guī)范補充規(guī)規(guī)定的要求和和《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0332—94）中的規(guī)定定的要求：瀝青面層用機制砂砂規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(MM)通過下列篩選孔的的質(zhì)量百分率率(%)方孔篩(MM)4.752.360..60.0755S160-3100885-100020--5000-5瀝青面層用天然砂砂規(guī)格方孔篩(MM)通過各篩孔的質(zhì)量量百分率(%)粗砂中砂細砂9.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10065-9535-6515-295-200-100-510090-10075-10050-9030-598-300-100-510090-10085-10075-10060-8415-450-100-5細度模數(shù)MX瀝青面層石屑規(guī)格格規(guī)格粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)質(zhì)量百分比（%）方孔篩9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～700～15S160～310085～10020～500～15瀝青面層用細集料料質(zhì)量技術(shù)要要求技術(shù)指標項目技術(shù)要求視密度（t/m33）≥2.50堅固性（>0.33mm部分）（%）≤12砂當量（%）≥60棱角度（%）≥451.4填料礦粉：采采用從石灰?guī)r巖磨細后得到到的礦粉，也也應(yīng)滿足招標標文件中的技技術(shù)規(guī)范補充充規(guī)定的要求求，采用拌合合站除塵。回回收粉塵必須須清潔、無雜雜質(zhì)，塑性指指數(shù)小于4，并且用量量不得超過填填料總量的50%。瀝青面層用礦粉質(zhì)質(zhì)量要求指標城市快速路，主干干道視密度不小于（t//m3）2.50含水量不大于于（%）1粒度范圍＜0.6mmm＜0.15mm＜0.075mmm10090～10075～100外觀無團粒粒塊親水系數(shù)＜1施工過程程中必須對各各種施工材料料進行抽樣。2.瀝青混合合料組成設(shè)計計2.1瀝青混混合料采用三三層式。見前前“本工程路面面結(jié)構(gòu)層”。2.2各層瀝瀝青混合料的的技術(shù)標準應(yīng)應(yīng)符合《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0332-94）表的規(guī)定。2.3應(yīng)按目目標配合比設(shè)設(shè)計、生產(chǎn)配配合比設(shè)計和和生產(chǎn)配合比比驗證三階段段進行瀝青混混合料的配合合比設(shè)計。瀝瀝青混合料配配合比的設(shè)計計與檢驗應(yīng)按按《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0332-94）附錄B規(guī)定的方法法執(zhí)行。2.4本工程程瀝青混合料料類別及相關(guān)關(guān)目標配合比比熱拌瀝青混合料種種類熱拌瀝青混合料種種類混合料類別結(jié)構(gòu)層次方孔篩系列瀝青砼最大集料粒徑（mmm）中粒式中面層AC-20I19.0抗滑表層上面層AK-13A16.0瀝青混合料繼配及及瀝青用量（方方孔篩）瀝青混合料繼配及及瀝青用量（方方孔篩）繼配類型通過下列篩孔（方方孔篩，mm）的質(zhì)量百百分率（%）瀝青用量（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075瀝青混凝土抗滑表層AK-13A10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8不小于6.0中粒AC-20I10095-10075-9062-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-144-8熱拌瀝青混凝土配配合比設(shè)計的的要點：熱拌瀝青混凝土配配合比設(shè)計應(yīng)應(yīng)遵循《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0332-94）中關(guān)于配配合比設(shè)計的的目標配合比比、生產(chǎn)配合合比及試拌、試試鋪驗證的三三個階段，確確定礦料繼配配及最底瀝青青用量。按上述規(guī)定選用符符合要求的瀝瀝青、粗集料料、細集料和和礦料。確定礦料的配合比比，根據(jù)選頂頂?shù)幕旌狭系V礦料的繼配范范圍及各原材材料實際粒徑徑的繼配，計計算出各種礦礦料用量百分分比，使初配配集料的礦料料粒徑基本基基金繼配曲線線中值。確定瀝青用量，先先按瀝青參考考用量選定一一接近中值的的百分比，作作為基準組，再再上下變化兩兩組瀝青用量量，對于SBS每組間隔0.3%，對于其它它瀝青混合料料間隔0.5%，共五組，每每組按照要求求測定其瀝青青混合料的實實際性質(zhì)。選選取能符合各各項要求的配配合比，作為為適用的配合合比。改性瀝青經(jīng)馬歇爾爾試驗確定的的結(jié)合料用量量宜采用《公公路工程瀝青青混合料試驗驗規(guī)程》（JTJ0552）中的試驗驗方法“進行檢驗。驗證選定的配合比比，實測各項項指標，必要要時進一步調(diào)調(diào)整。3.試驗路段段的攤鋪在瀝青混凝土路面面主體工程開開工前，在監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的地點和和監(jiān)督下按照照批準的施工工方案，采用用擬用的材料料、混合料的的配合比以及及拌和、攤鋪鋪壓實設(shè)備和和施工順序，用用路面各層的的混合料鋪筑筑不少于100～200米的試驗路段段。試驗路段的鋪筑分分試拌和試鋪鋪兩個階段，應(yīng)應(yīng)包括下列試試驗內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青路面各種種施工機械相相匹配的原則則，確定合理理的施工機械械、機械數(shù)量量及組合方式式。（2）通過試拌確定拌拌和機的上料料速度、拌和和數(shù)量與時間間、拌和溫度度等操作工藝藝。（3）通過試鋪確定攤攤鋪機的攤鋪鋪溫度、攤鋪鋪速度、攤鋪鋪寬度，自動動找平方式等等操作工藝，以以及確定松方方系數(shù)、接縫縫方法等。并并應(yīng)隨時檢查查攤鋪層厚度度及路拱、橫橫坡，并按下下式由使用的的混合料總量量與面積檢驗驗平均厚度，不不符合要求應(yīng)應(yīng)根據(jù)鋪筑情情況及時進行行調(diào)整。100M100MD*L*WT=D*L*W式中：D：壓實成成型后瀝青混混合料的密度度，t/m3L：：攤鋪段長度度，mM：攤鋪段瀝青混合合料總質(zhì)量，tT：攤鋪層壓實成型型后的平均厚厚度，cmW：攤鋪寬度，m（4）驗證瀝青混合料料配合比設(shè)計計結(jié)果，提出出生產(chǎn)用的礦礦料配比和瀝瀝青用量。（5）建立用鉆孔法及及核子密度儀儀測定密度的的對比關(guān)系，確確定瀝青混凝凝土面層的壓壓實標準密度度。（6）確定施工產(chǎn)量和和作業(yè)段的長長度，指定更更加準確的施施工進度計劃劃。（7）全面檢查材料和和施工質(zhì)量，認認真做好記錄錄分析，總結(jié)結(jié)試驗段的成成果。4.施工工藝藝瀝青混凝土施工程程序為：準備備工作——施工放樣——瀝青混和料料的拌和——混合料的運運輸——混合料的攤攤鋪——混合料的壓壓實。見附圖：施工工藝藝流程圖瀝青路面施工工藝藝框圖灑粘結(jié)油卸料攤鋪輕壓篩補重壓碾壓降溫開放通行灑粘結(jié)油卸料攤鋪輕壓篩補重壓碾壓降溫開放通行石油瀝青混合料溫控運至現(xiàn)場溫度120~160℃出廠溫度150~165℃終壓溫度不底于90℃鋪設(shè)土工布舊路面銑刨測設(shè)高程網(wǎng)4.1準備工工作檢查粘層，使其質(zhì)質(zhì)量滿要求，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準后方方可進行施工工。4.2測量放放樣攤鋪層厚、標高、坡坡度控制：按按10米一個樁加密密控制，對于于R≤150M路面面，曲線采用用5米一個樁，測測出控制標高高。我公司配配備的攤鋪機機具有自動找找平功能，攤攤鋪厚度根據(jù)據(jù)試驗段中得得出的松鋪系系數(shù)確定攤鋪鋪厚度。在攤攤鋪下面層時時，自動找平平攤鋪機需要要一個準確的的基準面，基基準面可采用用設(shè)置鋼絲的的方法，在鋪鋪設(shè)前先按設(shè)設(shè)計的縱坡進進行布設(shè)，攤攤鋪機利用傳傳感器自動調(diào)調(diào)整攤鋪標高高和坡度。在在攤鋪的過程程中應(yīng)經(jīng)常檢檢查虛鋪的厚厚度。在進行行上面層的攤攤鋪時，采用用自動平衡梁梁裝置。4.3瀝青混混合料的拌和和在進行大批量生產(chǎn)產(chǎn)之前先要建建立有力組織織機構(gòu)，確立立以站長為中中心的生產(chǎn)體體系，減少中中間層次，提提高工作效率率?；旌狭系牡纳a(chǎn)需要大大批量的瀝青青、燃油和石石料，要做好好材料的及時時供應(yīng)，準備備足夠的材料料貯存。并做做到：（1）粗細集料應(yīng)分類類堆放和供料料，取自不同同的料源的集集料應(yīng)分開堆堆放。每個料料源應(yīng)進行抽抽樣試驗，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準。（2）拌和時每種規(guī)格格的集料、礦礦粉和瀝青都都必須按批準準的生產(chǎn)配合合比準確計量量，其誤差應(yīng)應(yīng)控制在允許許范圍內(nèi)。（3）拌合時將礦料充充分地烘干，每每種規(guī)格的集集料、礦粉和和瀝青必須分分別按要求的的配合比進行行配料。（4）瀝青的加熱溫度度、礦料加熱熱溫度、瀝青青混合料的出出廠溫度，保保證運到現(xiàn)場場的溫度均應(yīng)應(yīng)符合《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0332-94）表要求。（5）所有過度加熱的的瀝青混合料料出廠溫度超超過正常溫度度高限30度時，混合合料廢棄。拌拌和后的瀝青青混合料必須須均勻一致，無無花白料、無無離析和結(jié)團團現(xiàn)象。（6）材料的規(guī)格發(fā)生生改變時，應(yīng)應(yīng)實時調(diào)整施施工配合比，報報請監(jiān)理工程程師批準。（7）上層混合料加入入抗剝落劑，下下層瀝青與集集料的粘附性性低于4級時，也應(yīng)應(yīng)加入抗剝落落劑。4.4瀝青混合料料的運輸（1）車輛組織：本標標段內(nèi)平均運運距１0Km左右，攤攤鋪機分段作作業(yè)攤鋪，每每機配1５輛15t的自卸卸汽車運輸。瀝瀝青砼運輸車車的運量較拌拌合能力和攤攤鋪能力應(yīng)有有所富余，施施工過程中攤攤鋪機前方應(yīng)應(yīng)有運料車等等候卸料，每每一次開始攤攤鋪時每臺攤攤鋪機前應(yīng)有有3臺以上運料料車等待。（2）保溫措施：瀝青青的運輸時間間控制在0.5小時以內(nèi)內(nèi)，在運輸瀝瀝青時用蓬布布搭蓋，以防防運輸途中遇遇雨或氣溫較較低時瀝青散散熱太快。（3）防離析與傾瀉措措施：運輸途途中速度不宜宜太快，嚴禁禁急剎車。從從成品倉向運運料車卸料時時，自卸車分分三次裝料，第第一次裝前車車廂，第二次次裝后車廂，第第三次裝中間間車廂，以防防止混合料離離析。（4）車廂保潔措施：：運料車底板板及側(cè)板應(yīng)抹抹一層油水混混合物（油水水比為1:3），清除可可見余液，防防止混合料粘粘在車箱板上上；箱內(nèi)邊角角處有堆積結(jié)結(jié)塊混合料時時，應(yīng)及時清清除。（5）對運至鋪筑現(xiàn)場場的混合料的的溫度每車均均要檢測，并并滿足溫度控控制要求，以以保證混合料料的攤鋪溫度度。4.5瀝青混合料料的攤鋪（1）瀝青砼面層應(yīng)整整幅路面同時時攤鋪以減少少縱向施工接接縫，采用兩兩臺攤鋪機聯(lián)聯(lián)合攤鋪時應(yīng)應(yīng)以梯形交錯錯排列方式連連續(xù)施工，前前后兩臺攤鋪鋪機的軌跡應(yīng)應(yīng)重疊5～10cm。（2）外形不規(guī)則的路路面、街坊路路口等路段瀝瀝青砼可采用用小型攤鋪機機或人工攤鋪鋪。（3）雨天、路面積水水及氣溫低于于10℃均不得攤鋪鋪瀝青混合料料。同時宜通通過改性瀝青青的粘度與溫溫度關(guān)系，確確定改性瀝青青混合料半和和與壓實等的的粘溫度和操操作溫度，瀝瀝青混合料的的各種加熱溫溫度，應(yīng)符合合下表規(guī)定：：熱拌熱鋪普通瀝青青混合料原材材料及混合料料的溫度項目溫度（℃）石油瀝青加熱溫度度140-170砂、石料加熱溫度度不超過180礦粉不加熱施工氣溫≥10（℃）混合料出廠溫度140-160送到工地的溫度≥130施工氣溫0-100（℃）混合料出廠溫度150-170送到工地的溫度≥140（4）采用寬12米德德國產(chǎn)福格勒勒SUPERR2100型攤鋪機攤攤鋪2臺聯(lián)合作業(yè)業(yè)攤鋪，單側(cè)側(cè)路面雙機一一次攤鋪，避避免了縱向搭搭接。攤鋪機機后配備若干干工人配合攤攤鋪機輔助作作業(yè)，及時進進行整形。該該攤鋪機裝有有可調(diào)的活動動熨平板，可可自動電加熱熱，裝有可調(diào)調(diào)振幅的震動動夯板。（5）攤鋪層厚、標高高、坡度控制制：我公司配配備的攤鋪機機具有自動找找平功能，攤攤鋪厚度根據(jù)據(jù)試驗段中得得出的松鋪系系數(shù)確定攤鋪鋪厚度。在攤攤鋪下面層時時，自動找平平攤鋪機需要要一個準確的的基準面，基基準面可采用用設(shè)置鋁合金金尺的方法，在在鋪設(shè)前先按按設(shè)計的縱坡坡進行布設(shè)，攤攤鋪機利用傳傳感器自動調(diào)調(diào)整攤鋪標高高和坡度。在在攤鋪的過程程中應(yīng)經(jīng)常檢檢查虛鋪的厚厚度。在進行行上面層的攤攤鋪時，采用用自動平衡梁梁裝置。普通瀝青混合料參參考松鋪系數(shù)數(shù)混合料類型參考松鋪系數(shù)（即即拋高）機械攤鋪人工攤鋪粗、中粒式瀝青混混凝土瀝青碎石（6）攤鋪速度控制：：攤鋪機以均均勻的速度行行駛，它的輸輸出量和瀝青青混合料的運運送量相匹配配，以保證混混合料均勻不不間斷地攤鋪鋪。攤鋪速度度控制在每分分鐘1.0-2.0m左右。攤鋪鋪過程中，不不得隨意變換換速度，減少少中途停頓次次數(shù)，以免影影響施工質(zhì)量量。碾壓速度度應(yīng)滿足表8《壓路機碾碾壓速度》的的要求：壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機1.5～22.5～3.52.5～3.5輪胎壓路機——3.5～4.54～6振動壓路機1.5～2(靜壓)4～5（振動）2～3（靜壓）4.6瀝瀝青混合料的的壓實混合料完成攤鋪后后立即進行寬寬度、厚度、平平整度、坡度度及溫度檢查查，對不合格格之處進行調(diào)調(diào)整。壓實分分初壓、復(fù)壓壓、終壓，壓壓路機碾壓的的速度應(yīng)符合合規(guī)范要求。初初壓采用雙鋼鋼輪壓路機靜靜壓2遍，并在攤攤鋪后較高溫溫度下進行，從從兩側(cè)向中心心碾壓，相鄰鄰碾壓至少重重疊寬度為雙雙輪20cmm。復(fù)壓采用用重型膠輪壓壓路機碾壓，碾碾壓遍數(shù)在2-4遍，達到規(guī)規(guī)定的壓實度度并無顯著輪輪跡。終壓的的目的是消除除輪跡，采用用關(guān)閉后的震震動壓路機碾碾壓，壓實遍遍數(shù)在2-4遍，直至形形成平整的路路面。碾壓時時，壓路機不不得中途停留留、轉(zhuǎn)向或制制動。當壓路路機來回交替替碾壓時，前前后兩次停留留地點應(yīng)相距距10m以上，并并應(yīng)駛出起始始線3m以外。碾壓順序：接縫處預(yù)壓全路初壓全路復(fù)壓全路終壓每次來回軌跡重疊疊。改性瀝青混合料不不采用輪胎壓壓路機碾壓。改改性瀝青混合合料碾壓應(yīng)緊緊跟攤鋪機后后面進行，在在終壓溫度前前消除全部輪輪跡，當達到到要求的壓實實度立即停止止壓路機作業(yè)業(yè)，以免過影影響構(gòu)造深度度。平整度控制：碾壓壓過程中用33m鋁合金尺跟跟蹤檢測，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格的的地方及時修修整。改性瀝青混合料壓壓實應(yīng)在攤鋪鋪以后緊接著著進行，不得得等混合料冷冷卻后碾壓，在在初壓和復(fù)壓壓過程中，宜宜采用同類壓壓路機并列成成梯隊壓實，不不宜采用首尾尾相接的縱列列方式。4.7瀝青混合料料的施工時間間和溫度控制制瀝青砼從出廠到攤攤鋪不應(yīng)超過過1h，在整個個施工過程中中自始至終掌掌握好“瀝青加熱溫溫度”、“礦料溫度”、“出廠溫度”、“貯存溫度”、“運輸?shù)浆F(xiàn)場場溫度”、“攤鋪溫度”、“碾壓終了溫溫度”等。熱拌瀝瀝青混合料的的施工溫度見見下表：熱拌瀝青混合料的的施工溫度（℃）瀝青種類石油瀝青瀝青標號AH—70瀝青加熱溫度（℃℃）150～170礦料溫度（間歇試試拌和機）（℃）比瀝青加熱溫度高高10～20瀝青混合料出廠正正常溫度（℃）140-165混合料儲料倉儲料料溫度（℃）儲料過程中溫度降降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（℃）不低于120～1150攤鋪溫度（℃）正常施工不低于110～1140且不超過165低溫施工不低于120～1140且不超過175碾壓溫度（℃）正常施工110～140不不低于110低溫施工120～150不不低于110碾壓終了溫度（℃℃）鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65開放交通溫度路面冷卻后注：本表不適用于于改性瀝青。5.縱向接縫縫的處理由于采用單幅單側(cè)側(cè)一次成型作作業(yè)，故不考考慮縱向冷接接縫的問題。6.橫向接縫縫的處理6.1當由于于工作中斷，攤攤鋪混合料的的末端已經(jīng)冷冷卻，或者在在第二天恢復(fù)復(fù)工作時，應(yīng)應(yīng)做成一道與與鋪筑方向大大致成直角的的橫向接縫。6.2上下兩兩層面預(yù)留的的橫縫至少錯錯開1m，下面層層須避開下層層橫縫，預(yù)防防反射裂縫。6.3橫縫應(yīng)應(yīng)用切縫機切切成垂直上下下層面的平接接縫（見下圖圖），鋪筑接接頭時應(yīng)先在在壓實段上面面鋪設(shè)一些熱熱混合料，使使接縫處預(yù)熱熱軟化。壓實段新鋪段平接縫示意圖壓實段新鋪段平接縫示意圖6.4采用平平衡梁控制標標高和平整度度時，應(yīng)在壓壓實段鋪墊橡橡膠帶，使平平衡梁雪撬接接觸在橡膠帶帶上。橡膠帶帶厚度接近松松鋪厚度與壓壓實厚度差，這這樣做的橫縫縫經(jīng)壓實后能能保證平順，見見下圖。預(yù)熱混合料預(yù)熱混合料5~10m橡膠板帶已壓實段新鋪段6.5橫縫碾碾壓時應(yīng)先清清除掉接縫預(yù)預(yù)熱混合料，并并順橫縫方向向進行，采用用雙鋼輪機，壓壓路機先置于于已壓實的一一側(cè)，以后每每壓一遍鋼輪輪便向新鋪段段橫移20ccm，直至雙雙鋼輪全部碾碾壓新鋪層面面后改作縱向向常規(guī)碾壓。見見下圖所示：：新鋪段壓實段壓實方向新鋪段壓實段壓實方向7.外觀鑒定（1）表面平整密實，無無泛油、松散散、裂縫、粗粗細料集中現(xiàn)現(xiàn)象。（2）表面無明顯碾壓壓輪跡。（3）接縫緊密、平順順、燙縫不應(yīng)應(yīng)枯焦。（4）面層與路緣石等等其它構(gòu)造物物銜接平順，無無積水現(xiàn)象。（5）瀝青面層內(nèi)部及及表面的水要要排除路面以以外，路面無無積水。（6）瀝青面層與瀝青青面層之間、下下層與瀝青面面層之間應(yīng)灑灑布粘層瀝青青。當下層瀝瀝青被污染后后，在鋪設(shè)上上層瀝青之前前應(yīng)將其臟物物塵土清掃干干凈，當有粘粘土塊時，應(yīng)應(yīng)用水刷洗，并并在表面干燥燥后澆灑粘層層油。澆灑粘粘層瀝青后嚴嚴禁車輛、行行人通過，在在乳化瀝青破破乳、水份蒸蒸發(fā)后方可鋪鋪筑上層瀝青青。8.改性瀝青青改性瀝青的拌和和和碾壓溫度由由于改性劑的的加入與石油油瀝青的拌和和，壓實溫度度有所差別，應(yīng)應(yīng)通過改性瀝瀝青的粘溫關(guān)關(guān)系來確定其其混合料的拌拌和和碾壓溫溫度。改性瀝青質(zhì)量要求求表-3指標要求針入度（25℃，100g，5s）min(0..1mm)40針入度指數(shù)PImin0.2延度(5℃，5ccm/minn)min(cm)20軟化點Tr&bmin(℃）60運動黏度（1355℃）max(PPa.s)3閃點min(℃）230溶解度min(%%)99離析，軟化點差max(℃）2.5彈性恢復(fù)（25℃℃）min(%%)70PTFOT后的殘殘留物質(zhì)量損失maax(%)1針入度比25℃minn(%)65延度5℃min(cm)15改性瀝青取樣試驗驗時取樣應(yīng)立立即灌制試件件并進行試驗驗，不得在冷冷卻后重新加加熱后用室內(nèi)內(nèi)改性瀝青制制作機械加工工后再做試驗驗。施工中改性瀝青質(zhì)質(zhì)量檢測要求求項目改性劑檢測頻度備注針入度符合設(shè)計要求1-2次/日軟化點符合設(shè)計要求1-2次/日低溫延度符合設(shè)計要求必要時試驗溫度6℃彈性恢復(fù)符合設(shè)計要求必要時試驗溫度256℃℃顯微鏡觀察符合設(shè)計要求1-2次/日必要時拍攝照片備備查9.質(zhì)量標準主要檢測測內(nèi)容施工完成后，對瀝瀝青壓實度、平平整度、彎沉沉值、抗滑值值、厚度、中中線、縱斷面面高程、路面面寬度、模坡坡進行自檢，自自檢合格后報報請監(jiān)理工程程師審批，在在檢驗合格后后方可進行下下道工序的施施工。質(zhì)量標標準應(yīng)符合《市市政瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0332—94）的要求，并并滿足招標文文件中的技術(shù)術(shù)規(guī)范補充規(guī)規(guī)定的要求。第九節(jié)1：33水泥砂漿找找平層鋪設(shè)250*2250*5人行道磚1、施工方法人行道預(yù)制塊采用用人工鋪筑，先先鋪筑水泥穩(wěn)穩(wěn)定墊層，再再鋪人行道塊塊。2、施工工藝流程如如下圖人行道預(yù)制塊鋪裝裝施工工藝流流程圖縱、橫、斜向掛線縱、橫、斜向掛線試驗試驗度驗水泥石碎粉基層檢驗合格測定平面高程試驗試驗度驗按鋪設(shè)圖案堆放預(yù)制塊試驗試驗度驗檢查平面尺寸高程試驗試驗度驗分行、分段鋪裝試驗試驗度驗檢查縫帶直順試驗試驗度驗填縫、澆水沉實試驗試驗度驗養(yǎng)生試驗試驗度驗放行試驗試驗度驗預(yù)制塊準備試驗試驗度驗終壓試驗試驗度驗第十節(jié)安砌側(cè)側(cè)石1、施工方法本標段花崗巖路側(cè)側(cè)石擬外購構(gòu)構(gòu)件，采用人人工安裝，先先開挖坑槽、夯夯實基座與后后座、鋪設(shè)混混凝土墊層，用用砂漿座漿鋪鋪砌，再澆注注混凝土后座座。2、施工要求：（1）按外形尺寸及外外觀要求檢驗驗進場構(gòu)件，要要求表面光潔潔，曲線圓滑滑，無坑洞，顏顏色基本一致致，不合格的的不準安裝；；（2）施工放樣要細致致、準確，確確保線型順直直，特別是分分流島彎角處處，要圓吸、美美觀；（3）安裝要穩(wěn)固、縫縫寬一致、勾勾縫飽滿和整整齊美觀；（4）勾縫前，在縫兩兩邊粘貼封口口膠布，以防防砂漿沾污側(cè)側(cè)石。（5）相鄰緣石安裝留留1cm半圓弧弧凹縫，表面面誤差不超過過2mm。技術(shù)與質(zhì)量保證措措施第一節(jié)技術(shù)保保證措施我公司抽調(diào)技術(shù)水水平高，長期期從事一線施施工的管理人人員對整個工工程進行管理理，同時又要要兼顧培養(yǎng)新新生力量，從從而提高隊伍伍的整體水平平。人員、設(shè)設(shè)備的配備情情況見后章敘敘述。對施工的各個環(huán)節(jié)節(jié)要做到先熟熟悉圖紙，施施工前技術(shù)交交底，施工中中完備施工工工藝，保證施施工質(zhì)量的原原則。并在施工中要做到到：1．邀請設(shè)計單位派派人到工地現(xiàn)現(xiàn)場進行交樁樁和技術(shù)交底底，認真組織織有關(guān)人員對對設(shè)計圖進行行研究與現(xiàn)場場核對工作。要要求全體施工工技術(shù)人員全全面了解設(shè)計計意圖，做到到心中有數(shù)。2．認真進行恢復(fù)定定線測量，準準確設(shè)置測量量控制網(wǎng)基點點，并逐級加加以審核復(fù)測測。3．嚴格執(zhí)行技術(shù)管管理制度，對對關(guān)鍵工序制制定出詳細的的施工工藝，以以確保施工質(zhì)質(zhì)量。4．認真做好各項工工程的試驗工工作，及時提提供現(xiàn)場施工工的各項技術(shù)術(shù)參數(shù)。試驗驗人員要經(jīng)常常深入現(xiàn)場，嚴嚴格把關(guān)，按按規(guī)范規(guī)定的的抽檢數(shù)進行行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時糾糾正并采取補補救措施。每每批新進場的的材料，都必必須認真檢驗驗，合格后方方可使用。5．施工時要采取一一些必要的防防雨措施，如如覆蓋、搭防防雨棚等。第二節(jié)質(zhì)量保保證措施我公司是佛山市獲獲取了ISOO9001質(zhì)質(zhì)量體系認證證的公司之一一，本工程將將按ISO99001質(zhì)量量體系標準的的要求實施管管理，確保工工程質(zhì)量，制制定質(zhì)量管理理目標，提高高職工的質(zhì)量量意識，確保保ISO90001質(zhì)量體體系實施，為為到達該目標標我們將擬采采取以下措施施：一、制定本工程質(zhì)質(zhì)量管理方針針目標本工程質(zhì)量管理方方針目標是：：進行詳細的的現(xiàn)場踏看調(diào)調(diào)查，編制周周密的施工組組織設(shè)計，通通過嚴格的施施工管理，對對本工程作進進度、成本、質(zhì)質(zhì)量三方面的的控制，對工工程的結(jié)構(gòu)用用料按ISOO9001標準的規(guī)定定嚴格管理、審審查，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。二、質(zhì)量管理體系系遵循全面質(zhì)量管理理的基本觀點點和方法，開開展全員、全全過程的質(zhì)量量管理活動，建建立施工質(zhì)量量保證體系，并并在體系的運運行過程中不不斷完善。質(zhì)質(zhì)量保證體系系見下頁所示示。1．質(zhì)量控制機構(gòu)以以“質(zhì)量第一”的方針，按按照工程監(jiān)理理和監(jiān)督部門門的要求，采采用切實有效效的措施，嚴嚴格控制質(zhì)量量水平。在“政府監(jiān)督，施施工監(jiān)理、企企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證證體系下，嚴嚴格實行質(zhì)量量自檢，抓好好工序質(zhì)量，確確保分項工程程質(zhì)量，以分分項工程質(zhì)量量保證分部工工程和單項工工程以至整個個項目的工程程質(zhì)量。2．質(zhì)檢組織機構(gòu)質(zhì)檢機構(gòu)由項目經(jīng)經(jīng)理部質(zhì)檢組組、工程技術(shù)術(shù)組組成。工工程質(zhì)量自檢檢、自測監(jiān)理理體系如下：：（1）每一道工序完成成后，必須由由現(xiàn)場質(zhì)檢員員檢查后，寫寫成質(zhì)檢報告告，向監(jiān)理匯匯報，經(jīng)監(jiān)理理工程師簽認認檢查合格后后，方可進行行下一工序的的施工。（2）嚴格執(zhí)行各種規(guī)規(guī)范規(guī)程，設(shè)設(shè)立完善的三三級監(jiān)理體系系。（3）確保本工程坐標標及高程要求求的準確性，本本項目工程部部擬設(shè)立專職職測量工程師師，配備精良良儀器，負責(zé)責(zé)全場測量、放放樣和控制總總坐標及高程程的放線。（4）認真按施工技術(shù)術(shù)規(guī)范要求對對工程進行施施工質(zhì)量管理理，做好各項項檢查及隱蔽蔽工程檢查，驗驗收每道工序序，嚴格按質(zhì)質(zhì)檢標準評定定工程質(zhì)量。所所有項目的原原始記錄、材材料、半成品品以及試件實實驗報告、必必要圖表均送送監(jiān)理工程師師確認，并建建立技術(shù)檔案案保存。認真真執(zhí)行監(jiān)理工工程師的指令令，所有項目目施工前均通通知監(jiān)理工程程師，嚴格遵遵守合同，精精心施工、精精心管理。（5）推行全面質(zhì)量管管理，加強施施工隊伍的質(zhì)質(zhì)量教育，提提高整個施工工隊伍的質(zhì)量量意識，使每每個施工員及及管理人員都都明白自己的的崗位職責(zé)及及要求達到的的質(zhì)量標準。（6）建筑材料是保證證質(zhì)量的關(guān)鍵鍵，各種原材材料必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師確確認后，持有有出廠合格證證方可進場，進進場材料經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場抽樣試驗驗合格才能使使用。（7）嚴格把好各分項項、分部工程程和各工序交交接的質(zhì)量檢檢測、驗收關(guān)關(guān)，并嚴格遵遵照質(zhì)量、監(jiān)監(jiān)理簽證程序序，凡不符合合質(zhì)量要求的的項目，必須須返工，直到到符合技術(shù)標標準要求為止止。（8）建立獎罰制度，每每項工程作業(yè)業(yè)質(zhì)量工程師師每天均進行行外勤檢查，對對不合格工程程，返工至合合格為止。三、質(zhì)量控制整標段施工嚴格按按規(guī)范進行，并并按“施工進度計計劃”控制施工進進度。質(zhì)量控控制注重施工工前和施工中中的過程控制制，以預(yù)防為為主，加強對對工作質(zhì)量、工工序質(zhì)量和中中間產(chǎn)品質(zhì)量量的檢查，以以良好的工作作質(zhì)量來保證證工序質(zhì)量，促促進工程質(zhì)量量。1．控制質(zhì)量的具體體措施（1）推行全面質(zhì)量管管理，廣泛開開展群眾性的的QC小組活動。重重點部位和關(guān)關(guān)鍵工序均設(shè)設(shè)質(zhì)量管理點點。（2）實行逐級技術(shù)交交底制度。（3）做好生產(chǎn)班組的的自檢、互檢檢和交接檢以以及專檢工作作。施工前對對工程所采用用的原材料進進行嚴格檢驗驗，并報請監(jiān)監(jiān)理工程師審審批后方可使使用；施工中中實行工序交交接單制度，上上道工序完成成經(jīng)檢驗合格格后方可交接接，進行下道道工序的施工工。（4）加強質(zhì)量教育，提提高全體職工工的質(zhì)量意識識。（5）完善經(jīng)濟責(zé)任制制，工程質(zhì)量量的優(yōu)劣與獎獎金掛鉤，嚴嚴格獎懲制度度。2．原材料與施工工工藝的檢查控控制項目。原材料與施工工藝藝的控制要求求嚴格按照相相關(guān)的技術(shù)施施工規(guī)范執(zhí)行行。四、質(zhì)量管理制度度本投標人將在項目目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)工程質(zhì)檢部部，設(shè)立專職職質(zhì)檢工程師師，各個施工工隊各設(shè)質(zhì)檢檢組，配專職職質(zhì)量檢查員員，各施工段段還設(shè)兼職質(zhì)質(zhì)檢員，形成成一個三級質(zhì)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。對全體職職工進行質(zhì)量量教育，實行行工程質(zhì)量與與獎金掛鉤，制制定“獎罰條例”。即根據(jù)各各分項分段工工程施工的質(zhì)質(zhì)量好壞，項項目經(jīng)理部的的每部門都設(shè)設(shè)“質(zhì)量獎”，獎罰分明明。每一級質(zhì)質(zhì)管人員的獎獎金與被檢部部門不發(fā)生直直接聯(lián)系，以以提高質(zhì)管工工作的相對獨獨立性。五、建立質(zhì)量責(zé)任任制制定各部門、各崗崗位質(zhì)量責(zé)任任制，使責(zé)任任到人。制定定各分項工程程的質(zhì)量目標標，以便管理理。各分段施施工的施工員員要對本段的的施工質(zhì)量負負責(zé)；各分隊隊負責(zé)人要對對分隊的各段段施工的質(zhì)量量負責(zé)；項目目經(jīng)理部的各各個部要對全全線工程的各各種分管項目目質(zhì)量負責(zé)。這這樣就做到了了層層負責(zé)，層層層落實，確確保ISO99001質(zhì)量管理體體系運行。六、開展質(zhì)量教育育及技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)本投標人接到中標標通知書后，即即組織投入本本工程的人員員認真學(xué)習(xí)《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》、《公公路工程質(zhì)量量驗收規(guī)范》等等規(guī)范規(guī)程，并并認真做好質(zhì)質(zhì)量教育工作作，邀請道路路、排水工程程施工方面專專家等來講座座，提高工程程施工技術(shù)人人員的技術(shù)水水平。新工人必須經(jīng)過上上崗培訓(xùn)。各各工種必須持持證上崗。經(jīng)經(jīng)常宣傳和闡闡明工程質(zhì)量量的重要性，使使全體人員樹樹立質(zhì)量第一一、用戶至上上、預(yù)防為主主，用數(shù)據(jù)說說話的觀點。七、建立技術(shù)交底底制度本投標人中標后，請請設(shè)計代表交交底，并提出出通過詳閱施施工圖后不詳詳或不清楚的的技術(shù)問題，便便于以后的施施工。各分項項工程開工前前，要根據(jù)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的施工組組織計劃，向向施工人員交交底，講清講講透，嚴格按按照施工組織織計劃施工，確確保工程質(zhì)量量。八、工程技術(shù)保證證措施要嚴格按照本章第第一節(jié)“技術(shù)保證措措施”的規(guī)定執(zhí)行行。承包商自檢填報工序質(zhì)量檢查表承包商自檢填報工序質(zhì)量檢查表承包商自檢書監(jiān)理工程師檢查、匯總質(zhì)量檢查表書計量進行下道工序返工不合格合格返工不合格不合格不合格承包商提出分項工程開工申請（監(jiān)表）條件具備條件不具備完善開工條件合格施工組織架構(gòu)施工組織機構(gòu)圖永安路道路改造工程永安路道路改造工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)人項目經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)人工程技術(shù)施工組質(zhì)量檢查組工程技術(shù)施工組質(zhì)量檢查組安全生產(chǎn)文明施工組計劃財務(wù)組行政組材料設(shè)備組材料管理機電設(shè)備文件收發(fā)竣工資料管理資金進度計劃財務(wù)管理文明施工安全生產(chǎn)技術(shù)資料管理工程質(zhì)量檢測施工管理施工技術(shù)工程進度計劃工程試驗施工測量材料管理機電設(shè)備文件收發(fā)竣工資料管理資金進度計劃財務(wù)管理文明施工安全生產(chǎn)技術(shù)資料管理工程質(zhì)量檢測施工管理施工技術(shù)工程進度計劃工程試驗施工測量瀝青路面施工隊道路附屬構(gòu)筑物施工隊混凝土板施工隊路基及舊路處理施工隊瀝青路面施工隊道路附屬構(gòu)筑物施工隊混凝土板施工隊路基及舊路處理施工隊工期保證措施本工程招標要求22004年春節(jié)前完完工。為保證證總目標的實實現(xiàn)，要以質(zhì)質(zhì)量、安全為為第一，以進進度為核心。首首先，以總進進度網(wǎng)絡(luò)為依依據(jù)，按進度度階段的不同同，分解為多多層次，再按按各層次分解解為不同的進進度目標，建建立起一個以以分解進度目目標為手段，以以進度控點為為目的的進度度控制目標系系統(tǒng)。一、明確工期進度度控制方法與與原則1、按施工階段分解解，突出控制制節(jié)點。以關(guān)關(guān)鍵線路和次次關(guān)鍵線路位位為線索，以以網(wǎng)絡(luò)計劃中中心起止點為為控制點，在在結(jié)構(gòu)施工階階段，把基礎(chǔ)礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工列為重重點控制對象象，確保提供供建筑物的砌砌體砌筑時間間，以這兩個個施工控制點點為關(guān)鍵線路路，在施工中中要針對不同同階段的重點點和施工進度度的相關(guān)條件件，制定施工工細則，做出出更加具體的的分析研究和和平衡協(xié)調(diào)，以以達到保證控控制節(jié)點的實實現(xiàn)。2、按施工單位分解解，明確分部部目標。對各各單位施工，以以總進度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為依據(jù)，明明確各單位的的分包目標，通通過合同責(zé)任任書落實分包包責(zé)任，以分分部目標來確確保目標的實實現(xiàn)。3、按專業(yè)工程分解解，確定交接接日期。在不不同專業(yè)和同同工種或不同同工種的任務(wù)務(wù)之間，要強強調(diào)相互之間間的銜接配合合，確定相互互間交接日期期，強調(diào)為下下道工序服務(wù)務(wù)，并需承擔(dān)擔(dān)因耽誤下道道工序而造成成的窩工等損損失及總工期期（關(guān)鍵線上上）損失。強強化工期嚴肅肅性，保證工工程進度不