廣州某鋼廠土方開挖施工方案

工程概況1、本項(xiàng)目位于廣州陽(yáng)****集團(tuán)廠區(qū)場(chǎng)地內(nèi)，東側(cè)為山體邊坡?lián)跬翂Γ嚯x火車翻斗機(jī)通廊外面軸線約為6米，西側(cè)為環(huán)廠東路，新建建筑物距離路邊約為20米，北側(cè)為1號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)站，位于兩山坡交接處，南側(cè)為一塊空曠的平地，暫無(wú)建筑物。2、本工程相對(duì)標(biāo)高±0.000相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高45.25，主要包括了一個(gè)人工卸車槽、清車卸料槽、翻車機(jī)室、二個(gè)小轉(zhuǎn)運(yùn)站、三條地下皮帶通廊。其中人工卸車槽長(zhǎng)約為100米，寬為7.6米，基底標(biāo)高為-10.75米；清車卸料槽長(zhǎng)約為92.2米，寬為5.3米，基底標(biāo)高為-5.7米；翻車機(jī)室長(zhǎng)約為43.4米，寬為17米，基底標(biāo)高為-16.5米；二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站長(zhǎng)均為8.6米，寬為8.6米，一個(gè)基底標(biāo)高為-11.9米，另一個(gè)基底標(biāo)高為-15.9米；一條皮帶通廓長(zhǎng)約為40米，寬為4米，基底標(biāo)高由-5.7米降至-6.9米；另一條皮帶通廓長(zhǎng)約為79.8米，寬為4.3米，基底標(biāo)高由±0.000米降至-15.6米；第三條皮帶通廓長(zhǎng)約為128.555米，寬為4.3米，基底標(biāo)高由±0.000米降至-10.75米。平面布置圖如下：3、本工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻＋對(duì)頂支撐支護(hù)形式和地下連續(xù)墻＋對(duì)頂支撐＋預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)二種主要的支護(hù)方式。另外，清車卸車槽和與火車翻斗機(jī)相連的地下通廊沒有采用地下連續(xù)墻形式，主要采用土釘墻進(jìn)行護(hù)坡，并噴射C15砼，土方施工采用大開挖、分階段的方法進(jìn)行。以上深基坑的支護(hù)方法由****武勘院進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，我單位負(fù)責(zé)土方開挖和內(nèi)部工程的施工。地下連續(xù)墻平面布置圖如下：編制依據(jù)1、****南方提供的設(shè)計(jì)施工圖紙；2、****武勘設(shè)計(jì)院提供的地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)方案；3、****武勘設(shè)計(jì)院的地質(zhì)勘察資料；4、《建筑結(jié)構(gòu)地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；5、我單位相關(guān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。施工總體部署本工程土方開挖的總體部署為：分段開挖、分層開挖、對(duì)稱開挖、先撐后挖、先深后淺、先里后外的整體思路。土方開挖全部采用機(jī)械挖土、人工配合清槽的作業(yè)方法進(jìn)行。具體開挖順序：等相關(guān)的地下連續(xù)墻施工完畢后，先進(jìn)行人工卸車槽的土方開挖，再進(jìn)行A106BC地下皮帶通廊工程土方開挖，等待以上兩個(gè)工程基礎(chǔ)底板、壁板施工完成，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先進(jìn)行部分土方回填，再進(jìn)行人工卸車槽內(nèi)部鋼漏斗安裝和其它設(shè)備安裝。然后進(jìn)行火車翻斗機(jī)室的土方大開挖，并做好土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)，再進(jìn)行火車翻斗機(jī)室的底板和內(nèi)壁施工，回填部分土方后，再進(jìn)行清車卸車槽和余下通廊的土方開挖，待工程施工完成后，進(jìn)行土方回填工作，最后進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備的安裝工作。土方開挖主要的施工方法4.1、施工測(cè)量１、施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作：（１）了解工程的總體布局、定位軸線及標(biāo)高情況。（２）對(duì)施工圖紙、地下連續(xù)墻的布置和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核。（３）確定放線精度。（４）測(cè)量設(shè)備、儀器確保在有效期內(nèi)。2、儀器選用測(cè)量?jī)x器選用DTM-352全站儀和DS32水準(zhǔn)儀。3、建筑定位放線：（１）建筑物平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)：建筑物平面控制網(wǎng)的定位依據(jù)為設(shè)計(jì)給定施工圖紙中的規(guī)劃軸線以及地下連續(xù)墻的布置軸線進(jìn)行。１）平面控制網(wǎng)的精度要求：根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)，布網(wǎng)精度為二級(jí)，測(cè)角中誤差為±12"，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差為1/15000。2）角度測(cè)設(shè)方法：如圖1-1所示：根據(jù)已知的起始方向，測(cè)設(shè)角度α：用正倒鏡法測(cè)出∠AOB1后，用全站儀精確測(cè)設(shè)出∠AOB1=α1，α1與α的差為β，過(guò)B1點(diǎn)作OB1，并測(cè)取距離。（２）建筑物高程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)：高程引入采用原料場(chǎng)區(qū)內(nèi)已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，本工程按實(shí)際所需布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，組成建筑物的高程控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的測(cè)量采用附和測(cè)法。閉合差的要求：L：為附和線路長(zhǎng)度。測(cè)設(shè)軸線控制樁：根據(jù)已布好的建筑物平面控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)軸線控制樁，測(cè)設(shè)時(shí)以兩端控制樁為準(zhǔn)，校核控制軸線。具體做法是：在不易受到干擾和碰撞的地方設(shè)置深600mm,長(zhǎng)度均為300mm的砼樁，用小木樁插入砼樁300mm以上，并固定于砼中，把小鐵釘釘在木樁頂部，用鉛筆打十字叉作為軸線控制點(diǎn)，東側(cè)的控制軸線和標(biāo)高直接測(cè)放到重力擋土墻上。設(shè)置不少于5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，土方開挖初期每周最少進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，土方開挖中期每周最少進(jìn)行三次沉降觀測(cè)，土方開挖后期及基礎(chǔ)施工周期間每天最少進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，并做好原始的沉降觀測(cè)記錄，沉降觀測(cè)記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確、有效，確保施工期間的安全。特別是雨后施工前，一定要進(jìn)行一次全面、仔細(xì)的沉降觀測(cè)，沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部匯報(bào)，在沒有確保安全的前提下禁止進(jìn)行施工作業(yè)。4、開挖放線：（１）根據(jù)建筑物平面控制網(wǎng)、邊坡系數(shù)及地面高程，分別測(cè)設(shè)出軸線及基槽上口開挖尺寸寬度，基礎(chǔ)開挖撒線寬度不應(yīng)超過(guò)15cm。（２）墊層上基礎(chǔ)放線：用全站儀正倒鏡法以軸線控制樁為準(zhǔn)將各軸線直接投測(cè)在墊層上。5、基礎(chǔ)放線：放線前應(yīng)在平面上校核軸線，用全站儀將各軸線投測(cè)到墊層上，做支模、扎筋依據(jù)。閉合后測(cè)設(shè)細(xì)部軸線，然后以此為準(zhǔn)測(cè)量基礎(chǔ)各部位的邊線，各部位放線的允許誤差為：項(xiàng)目精度主軸線±5mm細(xì)部放線±2mm6、上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高測(cè)法：±0.00以上的標(biāo)高測(cè)法，主要是用鋼尺沿結(jié)構(gòu)外部向上豎直測(cè)量，在四周共設(shè)三處，以便于相互校核。施測(cè)要點(diǎn)：(1)起始標(biāo)高線用水準(zhǔn)儀根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)，必須保證精度。(2)由±0.00水平線向上量高差時(shí)，所用鋼尺應(yīng)經(jīng)過(guò)檢定，量高差時(shí)尺身應(yīng)鉛直并用標(biāo)準(zhǔn)拉力，同時(shí)要進(jìn)行尺長(zhǎng)和溫度改正。(3)觀測(cè)時(shí)盡量做到前后視線等長(zhǎng)。并采用鋁合金直尺以硬鉛筆劃水平線，以確保精度。(4)當(dāng)高度超過(guò)尺長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)精確地定出第二基點(diǎn)，由第二基點(diǎn)向上量測(cè)。7、高程的豎向傳遞：（１）標(biāo)高傳遞的允許誤差：項(xiàng)目精度層間±3mm總高±5mm各傳遞點(diǎn)的起始標(biāo)高線為+1.00m，應(yīng)由附近的二個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)確定。標(biāo)高傳遞時(shí)采用鋼尺沿鉛直方向（水準(zhǔn)儀配合）向上量至施工層。4.2土方開挖1、施工準(zhǔn)備（１）審查設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)平面尺寸和坑底標(biāo)高。（２）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備就緒，并將土方開挖的技術(shù)交底以書面文件下發(fā)給專業(yè)施工隊(duì)伍。2、基坑開挖平面圖的繪制，原則是：下口外邊線距軸線0.5m，按1：0.5、1：1兩種放坡系數(shù)進(jìn)行放坡。3、開挖方案及機(jī)械選擇：（1）土方開挖前，由于必須清除地表面上的淤泥土，土方全部采用機(jī)械開挖，當(dāng)開挖至距基底300mm時(shí)，人工配合清槽。4、基坑開挖程序：測(cè)量放線→機(jī)械開挖留足預(yù)留土層（300mm）→人工清槽。5、土方開挖：（１）土方開挖整體進(jìn)行，并按1：0.5、1：1的系數(shù)進(jìn)行放坡開挖，挖土?xí)r注意坑底寬度的及時(shí)修理。（２）開挖過(guò)程中，配備專職測(cè)量員，當(dāng)機(jī)械開挖接近基底標(biāo)高300mm時(shí)，由測(cè)量員隨時(shí)抄平，以控制開挖標(biāo)高，每隔2m在基槽兩側(cè)釘水平標(biāo)高木樁，拉上小白線，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，用盒尺隨時(shí)準(zhǔn)校核槽底標(biāo)高，并由兩端軸線（中心線）引樁拉通線檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)此來(lái)修整基坑，最后清除槽底土方。（３）開挖完的土方全部外運(yùn)，并卸車至業(yè)主指定的堆土區(qū)（220畝地）。根據(jù)武勘院地下連續(xù)設(shè)計(jì)的要求：基坑開挖完后，基坑頂部周圍6m范圍內(nèi)堆載不能超過(guò)5KPa；基坑周邊堆土不能超過(guò)0.5m，所有土方必須全部外運(yùn)?；靥顣r(shí)按業(yè)主的要求，在規(guī)定的取土區(qū)運(yùn)土進(jìn)行回填。施工區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁堆土，開挖完的基坑周邊采取相應(yīng)的防護(hù)措施，確保安全。（4）排水措施：基坑開挖前，應(yīng)在地面基坑兩側(cè)3m以外設(shè)置排水溝，排水溝采用普通紅磚進(jìn)行砌筑，尺寸為500×500mm，防止雨水從地面流入基坑內(nèi)。基坑土方開挖時(shí)，如果只有地表水和滲透水，在基坑兩側(cè)設(shè)置300×300mm截水溝，每隔20米設(shè)一個(gè)2×2×2m集水坑，集水坑下部鋪設(shè)200mm厚碎石作為過(guò)濾層,用Φ200污水泵把集水坑的水排放到擋土墻側(cè)的防洪溝里。由于東側(cè)山坡的排水量比較大，沿東側(cè)重力式擋土墻修筑一條臨時(shí)排水溝，排水方向向南北兩個(gè)方向進(jìn)行排水，向南的排水經(jīng)1#轉(zhuǎn)運(yùn)站旁的砼排水管把水排放到廠區(qū)內(nèi)排水溝內(nèi)，向北的排水在焦炭棚南側(cè)開挖一個(gè)人5×5×3m的集水坑，用污水泵把集水排放到廠區(qū)排水管里。土方開挖過(guò)程中，如果存在地表水和滲透水，根據(jù)施工需要，在基坑內(nèi)開挖集水坑，然后用污水泵把水排放出來(lái)。如果在基坑土方開挖過(guò)程中，如果遇到存在巖隙水和地下涌水，必須采用深井降水和井點(diǎn)降水的方法（土方施工過(guò)程中，一定要仔細(xì)觀察土壤的含水量，遇到上述情況，馬上停止施工，做好降水處理方案，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行土方施工，這里不詳細(xì)介紹了）。6、基坑挖完后，應(yīng)及時(shí)組織業(yè)主、監(jiān)理、總包單位進(jìn)行驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格后再進(jìn)行墊層施工。7、注意事項(xiàng)：（１）挖土過(guò)程中應(yīng)由測(cè)量工及時(shí)將標(biāo)高引測(cè)到基坑兩側(cè)，并隨時(shí)校核基底標(biāo)高，避免超挖。（２）基坑挖完后，嚴(yán)禁在基坑邊大量堆載或載重車輛穿行，并設(shè)專人看護(hù)邊坡，并做好基坑邊坡的防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)和處理。（３）坑內(nèi)施工時(shí)，要做好基坑塌方的防護(hù)工作，施工人員一定要提高安全警惕，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)兆應(yīng)及時(shí)撤離。4.3局部土方開挖方法由于本工程為深基坑的土方開挖，又加之交叉作業(yè)多，土方開挖難度很大，風(fēng)險(xiǎn)性高，施工成本也相當(dāng)高。首先，土方開挖前，先確定機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)線路，主要是運(yùn)土車的開行線路。其次，由于土方開挖時(shí)需要放坡，所需的作業(yè)空間需求較大，凡是在作業(yè)區(qū)域內(nèi)影響土方開挖的建筑物、其它工機(jī)具都必須清出場(chǎng)。三是，做好土方開挖區(qū)的排水、降水措施。四是做好土方開挖完成后基坑的安全防護(hù)措施。根據(jù)施工圖紙和地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)圖紙布置要求(見工程概況里面的地下連續(xù)墻平面布置圖)，本方案主要介紹局部土方開挖的方法。人工卸車槽土方開挖人工卸車槽長(zhǎng)約為100米，寬為7.6米，基底標(biāo)高為-10.75米，采用地下連續(xù)墻進(jìn)行基坑支護(hù)，地下連續(xù)墻寬800mm，內(nèi)部設(shè)置一道鋼對(duì)頂支撐，水平支撐為鋼管Φ609@600，位置設(shè)在-6.8m處，見下圖1-1剖面圖：具體挖土方法：上層地表土土方開挖采用分層開挖、對(duì)稱開挖的方法。用二臺(tái)先200型挖機(jī)挖除人工卸車槽作業(yè)區(qū)域3.5m深的地表土，挖土寬度為17m，放坡系數(shù)為1：0.5，土方全部外運(yùn)至業(yè)主指定的卸土區(qū)。挖土前，先在±0.000平面土方開挖兩側(cè)設(shè)置截水溝，把水排放到業(yè)主指定的排水溝里。當(dāng)挖土深度達(dá)到-3.5m處時(shí)，我方配合武勘院進(jìn)行邊坡土釘墻支護(hù)（在我方按1：0.5放坡系數(shù)的邊坡上，噴射C15砼，安放鋼筋，做成支護(hù)邊坡的土釘墻）。挖土量：（14.2＋16.8）×3.5÷2×100=5425m3由于目前的場(chǎng)地標(biāo)高為45.700，我方相對(duì)標(biāo)高±0.000相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高45.000，此部分多余的地表土屬于武勘院的工作范圍，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理協(xié)調(diào)，此部分地表土由我方代為開挖，到時(shí)簽證給予認(rèn)可。人工卸車槽土方開挖順序?yàn)閺蘑佥S線開始，向EQ\o\ac(○,16)軸線進(jìn)行開挖的方式，此部分基坑為鋼支撐對(duì)頂，沒有錨索，從EQ\o\ac(○,16)軸線段開始，至A106BC通廊接口處存在有錨索，第一次開挖到A106BC第一個(gè)伸縮縫處，此部分的土方開挖參照A106BC通廊土方的開挖方式進(jìn)行。工作安排：根據(jù)200型挖機(jī)的工作效率，-3.5m以上部分的土方估計(jì)需要6天時(shí)間，同時(shí)，武勘必須進(jìn)行護(hù)坡土釘墻的施工。施工方法采用流水施工進(jìn)行組織，其間搭接時(shí)間為二天，護(hù)坡土釘墻施工周期為5天，護(hù)坡土釘墻同樣采用由北向南的施工順序進(jìn)行，便于雙方交叉作業(yè)施工。當(dāng)-3.5m深的地表土開挖完成以后，我方必須馬上組織扶臂梁的施工，由于扶臂梁施工構(gòu)造復(fù)雜，預(yù)埋件較多，施工周期較長(zhǎng)，從北向南組織施工，初步估計(jì)需要30天。取掉3.5m深的地表土以后，開始有地下連續(xù)墻的支護(hù)，開挖過(guò)程中，一定要注意保護(hù)地下連續(xù)墻的本體質(zhì)量，不要損壞地下連續(xù)墻的受力性能。當(dāng)北側(cè)施工的扶臂梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，進(jìn)行下部的土方開挖。由于扶臂梁已經(jīng)施工，形成了一個(gè)受力框架結(jié)構(gòu)，200型挖機(jī)已經(jīng)無(wú)法作業(yè)（作業(yè)空間不夠），我方準(zhǔn)備采用型號(hào)為JG60-8S小型挖機(jī)進(jìn)行下部土方的開挖，用13米長(zhǎng)的長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行取土。先將運(yùn)土汽車停放在-3.5m平面上，小挖機(jī)將開挖出來(lái)的土進(jìn)行聚中堆放，由長(zhǎng)臂挖機(jī)將土取出來(lái)，卸在停放在-3.5m平面的汽車上，進(jìn)行土方外運(yùn)工作。采用此種方法，土方開挖至此部分土方開挖到-6.8m，需要7天左右。小型挖機(jī)直接在人工卸車槽兩連續(xù)墻區(qū)域內(nèi)挖土，汽車停放在-3.5m平面上進(jìn)行運(yùn)土。土方開挖一直到-6.8m處必須停止。最主要的原因是在-6.8m處必須設(shè)置地下連續(xù)墻的鋼支撐，等鋼支撐施工完成后，鋼支撐施工工期為5天，然后才能進(jìn)行下一步的土方開挖，嚴(yán)格遵守土方開挖“先撐后挖”的施工原則。-6.8m處土方量：9.2×3.3×100=3036m3（需要二次垂直運(yùn)輸）當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻的鋼支撐施工完成后，可以進(jìn)行下一步土方開挖。由于開挖深度超過(guò)了-6.8m，而汽車也只能停放在-3.5m的平面上，挖機(jī)甩土工作沒法完成，同時(shí)，由于有對(duì)頂鋼支撐，間距為6m/支，小型挖機(jī)無(wú)法在整個(gè)人工卸車槽挖土作業(yè)空間內(nèi)開行，只能在每6m的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行土方開挖工作。所以，用100T吊車把小型機(jī)吊裝到設(shè)有鋼管支撐的的6m作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行挖土，每6m作業(yè)空間挖至-10.75m時(shí)，必須把小挖機(jī)吊出來(lái)，再吊到另外6m作業(yè)空間內(nèi)挖土，依此類推，直到挖土完畢。-6.8m至-10.75m的土方垂直運(yùn)輸工作，我方同樣采用小型挖機(jī)將土挖出，并聚中堆放在長(zhǎng)臂挖機(jī)容易取土的地方，由長(zhǎng)臂挖機(jī)將將土卸在停放在-3.5m平面的汽車上，進(jìn)行土方外運(yùn)工作。預(yù)計(jì)需要10天時(shí)間，土方開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行底板砼施工。-10.75m處土方量：9.2×3.95×100=3634m3（此土方需要進(jìn)行4.65m高的垂直運(yùn)輸）有錨索段土方開挖方法：大體方法如上，先開挖到地下連續(xù)墻冠梁處，進(jìn)行扶臂梁的施工，等到扶臂梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行下部土方的開挖，方法同樣采用小型挖機(jī)先挖土聚中進(jìn)行堆放，由長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行取土的方法進(jìn)行。當(dāng)挖到第一道錨索處，停止土方開挖工作，需要4天時(shí)間完成此部分土方開挖。由武勘進(jìn)行第一道錨索施工，注漿加早強(qiáng)劑，縮短施工周期。施工周期為5天。待錨索達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行下部土方開挖，開挖到鋼支撐處，停止土方開挖工作，需要2天時(shí)間完成土方開挖，然后進(jìn)行鋼支撐的施工，鋼支撐施工工期為1天時(shí)間。然后再進(jìn)行下部土方開挖，開挖到第二道錨索處停下來(lái)，此土方需要時(shí)間4天，再次進(jìn)行錨索施工，錨索施工周期為5天，等第二道錨索達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再開挖到第三道錨索處，土方開挖4天時(shí)間，錨索施工時(shí)間為5天，待第三道錨索達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，土方開挖一直到基底標(biāo)高，共計(jì)開挖時(shí)間為7天，及時(shí)進(jìn)行底板施工。2、A106BC地下皮帶通方土方開挖A106BC地下皮帶通廊長(zhǎng)約為129米，寬為4.8米，基底標(biāo)高由±0.000米降至-10.75米，其中水平段長(zhǎng)62m，斜坡段長(zhǎng)67m。此區(qū)段地下連續(xù)墻寬800mm，內(nèi)部設(shè)置一道砼對(duì)頂支撐，水平砼支撐截面為600×600@6000，位置設(shè)在-7.2m處，見下圖2-2剖面圖：具體挖土方法：上層地表土土方開挖采用分層開挖、對(duì)稱開挖的方法。東側(cè)地下連續(xù)墻的土方按1：0.5放坡，開挖深度為-2.0m，西側(cè)采用1：1放坡系數(shù)，在火車翻斗機(jī)室地面處進(jìn)行放坡。在A106BC通廊南側(cè)按通廊設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行放坡處理。同時(shí)開挖到-2.0m處，頂部開挖寬度為22.6m，底部開挖寬度為19.6m。-2.0m處土方量：（19.6＋22.6）×2÷2×129=5444m3當(dāng)土方挖至-2.0m時(shí)，A106BC通廊東側(cè)的地下連續(xù)墻已經(jīng)呈現(xiàn)出來(lái)了，土方開挖過(guò)程中注意保護(hù)地下連續(xù)墻，防止挖壞墻身。按上述方法，當(dāng)土方開挖至-3.5m時(shí)，必須和武勘院緊密配合，組織流水性施工，因?yàn)樵?3.4m處武勘院要進(jìn)行連續(xù)墻錨索施工，同時(shí)，進(jìn)行-3.5m處邊坡的土釘墻支護(hù)。當(dāng)-3.4m處錨索施工完畢后，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，我方方可進(jìn)行下一步土方開挖。-3.5m處土方量：（19.6＋17.3）×1.5÷2×125=3460m3當(dāng)-3.4m處連續(xù)墻錨索施工完成后，我方土方可以開挖到-6.4m，因?yàn)樵?6m處地下連續(xù)墻有第二道錨索，必須等第二道錨索施工完成達(dá)到強(qiáng)度后我方才能進(jìn)行下一步土方開挖。根據(jù)武勘院地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)要求，地下連續(xù)墻兩側(cè)基坑頂部周圍6m范圍內(nèi)堆載不能超過(guò)5KPa，基坑周邊堆土不能超過(guò)0.5m，所以，運(yùn)土車只能停放在-3.5m的平面上，由長(zhǎng)臂挖機(jī)將土甩到停放在-3.5m的平面上的汽車?yán)铮M(jìn)行土外外運(yùn)工作。-6.4m處土方量：（11.6＋17.3）×2÷2×120=3468m3（此土方需要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)）當(dāng)土方開挖到-7.2m時(shí)，火車翻斗機(jī)室的地下連續(xù)墻梁冠就開挖出來(lái)了，此時(shí)，開挖過(guò)程中一定注意保護(hù)地下連續(xù)墻，防止挖壞墻體。同時(shí)，先進(jìn)行-7.2m邊坡的土釘墻支護(hù)工作。開挖-6.4m～-7.2m處的土方，土方必須進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，理由同上-6.4m處土方開挖原理。-7.2m處土方量：（11.6＋9.6）×0.8÷2×120=1018m3（此土方需要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)）由于在-7.25m處有一道地下連續(xù)墻砼支撐，截面為600×600mm，間距@6000，為了保證地下連續(xù)墻砼支撐能支模施工，我方土方必須先挖-8.2m處。在-7.25m（頂部標(biāo)高）處設(shè)置地下連續(xù)墻砼支撐，此地下連續(xù)墻砼支撐我單位今后進(jìn)行地下通廊施工時(shí)，直接將作為通廊頂板的連系梁使用。因?yàn)槲曳酵ɡ软敳繕?biāo)高為-7.2m，通廊頂板厚50mm，利用連續(xù)墻的冠梁作為地下皮帶通廊的主梁，同時(shí)，處理好通廊頂板、地下連續(xù)墻冠梁的接口位置。在開挖-7.25m～-8.2m間的土方時(shí)，小型挖機(jī)停放在-7.2m的平面上進(jìn)行作業(yè)，由長(zhǎng)臂挖機(jī)將土甩到停放在-3.5m的平面上的汽車?yán)?，然后把土進(jìn)行外運(yùn)。-8.2m處土方量：5.6×0.95×110=586m3（此土方需要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)）當(dāng)設(shè)置在-7.25m處的地下連續(xù)墻砼支撐施工完成后，按土方先撐后挖的施工原則，我方方可進(jìn)行下一步土方開挖。由于在-7.25m處地下連續(xù)墻有砼支撐梁，間距@6000，此時(shí)，挖機(jī)必須停放在-7.2m的平面上作業(yè)，汽車停放在-3.5m平面上運(yùn)土。土方采用分節(jié)開挖的方式進(jìn)行，每節(jié)距離為6m，直到挖到-10.35m，人工配合清槽，也同樣采用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行取土外運(yùn)。A106BC土方開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行底板砼施工。-10.35m處土方量：5.6×2.15×100=1204m3（此土方需要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)）3、火車翻斗機(jī)土方開挖翻車機(jī)室長(zhǎng)約為43.4米，寬為17米，基底標(biāo)高為-16.5米，此區(qū)段地下連續(xù)墻寬800mm，內(nèi)部設(shè)置一道鋼管對(duì)頂支撐，鋼管支撐截為Φ609@6000，位置設(shè)在-10.35m處，見下圖3-3剖面圖：由于人工卸車槽和A106BC通廊業(yè)主必須先期投產(chǎn)，所以，以上工程主體完成后，必須先進(jìn)行土方回填。土方回填時(shí)，按1：0.5系數(shù)放坡，做成土釘墻形式，見下圖，土釘墻安放Φ10雙向鋼筋網(wǎng)片，澆灌C15砼100mm厚，并做好排水措施。具體挖土方法：-10.35m以上采用分層開挖，對(duì)稱開挖，大放坡開挖的方式。-10.35m以下采用先撐后挖，側(cè)面挖土的施工方法。首先，第一次開挖到-3.5m平面，做好土釘墻支護(hù)面，第二次挖土到-7.2m平面，做好土釘墻支護(hù)面。在運(yùn)土出土端放坡，確保汽車運(yùn)土通行。土方量為：32×44×3.5＋25.5×44×3.5=8855m3第三次開挖到-11.35m平面，由于地下連續(xù)墻兩側(cè)基坑頂部周圍6m范圍內(nèi)堆載不能超過(guò)5KPa，基坑周邊堆土不能超過(guò)0.5m，所以，運(yùn)土車只能停放在-7.2m的平面上，利用另一挖機(jī)進(jìn)行土方二次轉(zhuǎn)運(yùn)，并做好-10.35m～-7.2m土釘墻的支護(hù)工作。土方量：16×44×3.95=2780m3(需要進(jìn)行土方二次轉(zhuǎn)運(yùn))當(dāng)土方開挖到-11.35m平面時(shí)，必須進(jìn)行連續(xù)墻鋼支撐的施工，待鋼支撐施工完成后，把土方回填到-10.35m平面，因?yàn)榛疖嚪窓C(jī)寬度達(dá)到了17m，下層開挖的土沒法一次性甩到-7.2m平面上，加之有鋼支撐的存在，不把土回填到-10.35m平面，挖機(jī)在6m寬的作業(yè)空間里操作十分不便，下層挖土工作將大大降低工作效率。所以，只有把挖機(jī)停放在已回填的-10.35m平面上，采用側(cè)面挖土和退挖法相結(jié)合的施工方法，先從靠近A106BC皮帶通廊側(cè)挖土，每4m寬為一幅段進(jìn)行側(cè)向挖土，挖完的土甩向本挖機(jī)身后，由另外一臺(tái)挖土把土進(jìn)行接力甩到-7.2m平面上，然后第三臺(tái)挖機(jī)從7.2m平面上把土裝到運(yùn)土車?yán)镞\(yùn)走。第一個(gè)4m寬幅段的土開挖到設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí)，采用退挖法，進(jìn)行第二幅段的土方開挖，依此類推，直到土方開挖至-15.7m，人工配合清槽300mm厚，垂直運(yùn)輸采用25T吊車運(yùn)行。土方全部開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行底板砼墊層施工。土方量：17×44×5.35=4002m3（土方需進(jìn)行三次轉(zhuǎn)）人工挖土：17×44×0.35=262m3（土方需進(jìn)行垂直運(yùn)輸一次，二次轉(zhuǎn)運(yùn)一次）火車翻斗機(jī)土方第二種施工方案：如果采用普通挖機(jī)不能滿足施工需要，采用13m長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行土方施工，同樣也需要進(jìn)行分臺(tái)階開挖，共計(jì)分二層臺(tái)階，放坡系數(shù)為1：1，一層為-5m臺(tái)階面，另一層臺(tái)階為-10.35m，-5m臺(tái)階面以上的土全部采用普通挖機(jī)進(jìn)行，下部土方采用長(zhǎng)臂挖機(jī)配合取土進(jìn)行，土方一次性開挖到-10.35m，進(jìn)行鋼支撐的施工，等鋼支撐施工完成后，先用長(zhǎng)臂挖機(jī)開挖余下的絕大部分土方量，用小挖機(jī)清理長(zhǎng)臂挖機(jī)勾不到的土方，把此部分土方聚中堆放，用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行取土外運(yùn)，最后人工進(jìn)行清槽工作。清車卸車槽及其它子項(xiàng)土方開挖清車卸料槽長(zhǎng)約為92.2米，寬為5.3米，基底標(biāo)高為-5.7米；一條皮帶通廓長(zhǎng)約為40米，寬為4米，基底標(biāo)高由-5.7米降至-6.9米；另一條皮帶通廓長(zhǎng)約為79.8米，寬為4.3米，基底標(biāo)高由±0.000米降至-15.6米。在清車卸車槽土方開挖之前，先把人工卸車槽的土方回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行人工卸車槽的鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝工作，等人工卸車槽的鋼結(jié)構(gòu)工程施工完畢，設(shè)備吊裝就位后，方可進(jìn)行清車卸車槽的土方開挖工作。清車卸車槽和余下土方開挖工作，均采用分層開挖、對(duì)稱開挖、先里后外、大放坡的開挖方式。每開挖完一個(gè)臺(tái)階面，及時(shí)進(jìn)行邊坡土釘墻的施工。清車卸車槽土方分二個(gè)臺(tái)價(jià)面進(jìn)行開挖，放坡系數(shù)為1：0.75；4m寬地下皮帶通廊土方開挖同清車卸車槽；4.3m寬地下皮帶通廊土方開挖同A106BC地下皮帶通廊，這里不做詳細(xì)介紹了。清車卸車槽土方：（18＋6）×5.7÷2×95=6498m34m寬地下皮帶通廊土方：（18＋5）×6.4÷2×40=2944m34.3m