標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 10716-2012 同步帶傳動 汽車同步帶 物理性能試驗方法》與《GB/T 10716-2000 汽車同步帶物理性能試驗方法》相比，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍擴(kuò)展：2012版標(biāo)準(zhǔn)不僅覆蓋了汽車同步帶的物理性能試驗，還明確了同步帶傳動系統(tǒng)中汽車同步帶的具體要求，使其應(yīng)用范圍描述更加全面和精確。

  2. 術(shù)語和定義更新：新標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了修訂或新增，以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的需要，確保術(shù)語的準(zhǔn)確性和時代性。

  3. 試驗項目和方法優(yōu)化：

    • 增加了若干新的試驗項目，可能包括耐疲勞性、耐油性、高溫或低溫環(huán)境下的性能測試等，旨在更全面地評估汽車同步帶的綜合性能。
    • 對原有試驗方法進(jìn)行了細(xì)化和完善，比如提高了測試精度要求，調(diào)整了測試條件或參數(shù)，以更貼近實際使用情況。

  4. 標(biāo)準(zhǔn)引用更新：由于技術(shù)進(jìn)步，2012版標(biāo)準(zhǔn)引用了最新的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，替代了過時的標(biāo)準(zhǔn)引用，確保了標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和與國際接軌。

  5. 試驗設(shè)備和儀器要求提高：對用于進(jìn)行物理性能試驗的設(shè)備和儀器提出了更具體或更高的要求，以保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。

  6. 數(shù)據(jù)處理和結(jié)果判定：新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的數(shù)據(jù)分析方法或修改了結(jié)果判定準(zhǔn)則，使得試驗結(jié)果的評價更加科學(xué)合理。

  7. 規(guī)范性附錄調(diào)整：根據(jù)技術(shù)發(fā)展，可能增加了新的試驗示例、計算公式或圖表，同時對原有的附錄內(nèi)容進(jìn)行了修訂或精簡，以更好地指導(dǎo)實際操作。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2012-11-05 頒布
  • 2013-03-01 實施
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GB/T 10716-2012同步帶傳動汽車同步帶物理性能試驗方法_第1頁
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文檔簡介

ICS2122010

J18..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T10716—2012

代替

GB/T10716—2000

同步帶傳動汽車同步帶

物理性能試驗方法

Synchronousbeltdrives—Automotivebelts—

Determinationofphysicalproperties

(ISO12046:2012,MOD)

2012-11-05發(fā)布2013-03-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T10716—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替同步帶傳動汽車同步帶物理性能試驗方法與

GB/T10716—2000《》。GB/T10716—

相比主要技術(shù)變化如下

2000,:

增加引用了見第章

———GB/T6031—1998(2);

增加了標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件中大氣壓值見

———(5.1);

增加了試驗報告中大氣壓要求見

———(5.4);

增加了帶背硬度試驗程序中測量縱向不同個齒體上方的帶背硬度值見

———5(6.1.2);

刪除了帶輪直徑為增加了帶輪直徑為見

———114mm,100mm~175mm(6.2.2);

刪除了拉伸強(qiáng)度齒面包布粘合強(qiáng)度齒體剪切強(qiáng)度試驗中試樣寬度為的規(guī)定見

———、、19.1mm(

6.2.1、6.3.1、6.5.1);

增加了齒體剪切強(qiáng)度試驗中型同步帶的齒剪切頭結(jié)構(gòu)尺寸見

———ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS(

6.5.3.1);

修改了圖剪切試驗中的齒切除加工增加了齒剪切頭的位置見

———6,(6.5.3.2)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用同步帶傳動汽車同步帶物理性能試驗

ISO12046:2012《

方法

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO12046:2012,

置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示技術(shù)差異如下

(|),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件

———:

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T531.1—2008ISO7619-1:2004;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T531.2—2009ISO7619-2:2004;

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T1690—2010ISO1817:2005;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T6031—1998ISO48:1994。

增加了帶背硬度試驗程序中測量縱向不同個齒體上方的帶背硬度值見

———5(6.1.2);

刪除了表齒剪切頭與帶齒間最小間隙及圖與齒剪接頭與帶齒位置關(guān)系示意圖見

———3(6.5.3);

增加了齒體剪切強(qiáng)度試驗中型同步帶的齒剪切頭結(jié)構(gòu)尺寸見

———ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS(6.5.3.1)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC428)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位寧波伏龍同步帶有限公司中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心無錫市貝爾特膠帶有限公司寧

:、、、

波裕江特種膠帶有限公司浙江三星膠帶有限公司寧波豐茂遠(yuǎn)東橡膠有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人潘海瑞鄧蓉萱秦書安黃剛吳貽珍愈旭明章金華陳孝斌蔣春雷

:、、、、、、、、、

馮建斌

。

本標(biāo)準(zhǔn)代替了

GB/T10716—2000。

的歷次版本發(fā)布情況為

GB/T10716—2000:

———GB/T10716—1989;

———GB/T10717—1989;

———GB/T10718—1989;

———GB/T10719—1989。

Ⅰ

GB/T10716—2012

同步帶傳動汽車同步帶

物理性能試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車同步帶物理性能的試驗原則項目條件及靜態(tài)試驗

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車同步帶傳動

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗方法第部分邵氏硬度計法邵爾硬度

GB/T531.11:()

(GB/T531.1—2008,ISO7619-1:2004,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗方法第部分便攜式橡膠國際硬度計法

GB/T531.22:

(GB/T531.2—2009,ISO7619-2:2004,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法

GB/T1690—2010(ISO1817:2005,MOD)

硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測定

GB/T6031(10~100IRHD)(GB/T6031—1998,idtISO48:

1994)

3試驗原則

通過本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法評價汽車同步帶的物理性能試驗方法與齒型無關(guān)

,。

4試驗項目

試驗項目見表

1。

表1試驗項目

試驗項目相關(guān)條款號

帶背硬度

6.1

拉伸強(qiáng)度

6.2

齒面包布粘合強(qiáng)度

6.3

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