攀枝花市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提升交通運輸服務保障能力

攀枝花市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提升交通運輸服務保障能力加快對外運輸大通道建設加快實現(xiàn)“鐵、公、水、空”聯(lián)運互通，建設銜接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和東盟10+5自貿(mào)區(qū)的對外國際運輸大通道。聚焦攀枝花市域、川西南滇西北、國內(nèi)國際“三個圈層”，以構(gòu)建“中圈”區(qū)域城市交通樞紐為重點，以“鞏固東向、南向，拓展西向、北向”為目標，加強與周邊市州立體交通體系建設，強化對區(qū)域中心城市的交通支撐。東向通道：從上部、中部、下部規(guī)劃東向出攀通道，鞏固與“中圈層”的會理、會東、巧家乃至昭通交流合作聯(lián)系，即：中部建成沿金沙江攀枝花—宜賓高速公路，北部加快推進米易至會理高速公路前期工作，南部規(guī)劃仁和至會理高速公路，形成攀枝花東向新通道；加快推進宜賓—西昌—攀枝花高鐵，推進構(gòu)筑連接攀西、六盤水、宜賓資源富集區(qū)的戰(zhàn)略資源開發(fā)大通道；規(guī)劃建設昭通—攀枝花鐵路，打通經(jīng)昭通至重慶鐵路運輸線路，積極融入陸海新通道；推動金沙江航運整治及馬店河港口作業(yè)區(qū)建設，利用金沙江航道連通長江經(jīng)濟帶，加強與重慶、宜賓、瀘州合作、與長江中下游武漢等城市的交流。南向通道：夯實四川南向門戶基礎，建設南向鐵路通道樞紐站，協(xié)調(diào)規(guī)劃建設攀枝花火車東站至昆明時速350公里的高鐵，加強與楚雄、大理等市州溝通對接，爭取攀大高速云南段盡早開工建設，進一步提升與“中圈”南面城市（永仁，大姚，元謀）的合作維度和廣度。暢通成都經(jīng)攀枝花、昆明至廣西防城港的客貨運鐵路，暢通成都經(jīng)攀枝花至中緬鐵路與孟中印緬經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通的鐵路網(wǎng)絡，構(gòu)筑融入中國—中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊的南向大通道，使攀枝花成為大通道上重要的樞紐站。攀枝花市人民政府西向通道：增強與云南、西藏有機銜接。開工建設攀枝花—鹽源高速公路，推進攀枝花—麗江高速公路建設，促進攀枝花陽光康養(yǎng)和周邊麗江、香格里拉以及川西南旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構(gòu)建香格里拉旅游大通道；加快推動攀枝花—大理—瑞麗鐵路和攀枝花—麗江—大理高鐵通道建設。北向通道：對接成渝地區(qū)經(jīng)濟圈，重點推進攀枝花—成都北上大通道建設，加快成昆復線建設，增開米易經(jīng)昆明至成都、重慶動車，緩解與成都和重慶之間的交通不便，貫通攀西高速連接西昌至樂山高速公路，打通攀枝花—成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)和攀枝花—成都—蘭州的北向鐵路和公路運輸走廊，構(gòu)筑對接中蒙俄經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的北向大通道。航空服務：提升保安營機場航空運輸服務能力，加快航空貨運發(fā)展。大力拓展全國發(fā)達城市和旅游城市航線，開通更多通往國內(nèi)重要城市的航線，開拓面向東南亞的中轉(zhuǎn)、直航航線，構(gòu)建通達全國、銜接國際的航線網(wǎng)絡，不斷拓展客貨源腹地。積極開展攀枝花機場遷建工程前期工作并盡快開工建設。規(guī)劃建設空港城，推動攀枝花通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設，設立無人機測試基地。水運方面：加快補齊水運基礎設施短板，著力推動航運資源開發(fā)。開展航道整治，提高主要航道通航能力，促進金沙江攀枝花至水富段實現(xiàn)翻壩通航。推進港口及配套設施建設，構(gòu)建以水運為特色的次級交通樞紐。加快推進攀枝花港馬店河作業(yè)區(qū)建設和庫區(qū)旅游客運碼頭建設，協(xié)調(diào)加快金沙江烏東德庫區(qū)沿線會理、會東、元謀和武定等地的水路運輸客運碼頭站點建設，推進金沙江烏東德庫區(qū)水上旅游運輸。完善內(nèi)部交通運輸網(wǎng)絡暢通內(nèi)部大循環(huán)，持續(xù)推進高速公路國省干線公路改造升級和農(nóng)村公路建設，完善市域、縣域快速交通體系，提升公共交通通鄉(xiāng)通村覆蓋率，實現(xiàn)市區(qū)之間、縣縣之間、城鄉(xiāng)之間、景區(qū)之間無縫銜接、通達通暢。繼續(xù)加快農(nóng)村交通基礎設施建設，全面提高農(nóng)村公路的通達深度、覆蓋廣度、技術(shù)標準和網(wǎng)絡水平。大力推進以重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路為重點的農(nóng)村公路建設，加快實施縣鄉(xiāng)道改造、村道公路完善，基本實現(xiàn)農(nóng)村公路與主要干線公路的互聯(lián)互通，提高鄉(xiāng)村道路路燈普及率，為農(nóng)村小客車快速增長和通村串戶打下基礎。“十四五”期間，全市干線公路網(wǎng)總里程達到7490公里，高速公路通車總里程突破266公里，全市二級以上干線公路通車總里程達到700公里，農(nóng)村公路改造累計達到6300公里。提升交通運輸服務保障能力加強客貨運樞紐建設，完善集疏運體系，促進多種運輸方式銜接轉(zhuǎn)換，提高一體化運輸服務能力。實施智慧交通覆蓋工程，加強綜合交通運輸公共信息平臺建設，積極推進交通監(jiān)測監(jiān)控體系建設，提高運輸管理服務和公交服務信息化水平。大力推進公共交通均等化，加快建立以城際線、城鄉(xiāng)線為主體，城區(qū)線、村村通線為補充的線網(wǎng)格局，完善城鄉(xiāng)一體化公交服務體系。積極發(fā)展大站快車、接駁公交、通勤班車等多品種、多層次的特色服務模式。加強交通安全基礎設施建設，倡導低碳綠色出行，大力發(fā)展“綠色交通”。攀枝花市人民政府交通建設重大項目交通建設重大項目◆鐵路：加快成昆鐵路擴能改造工程建設，開工建設宜賓—西昌—攀枝花高速鐵路、攀枝花—麗江—大理高速鐵路，加快攀枝花各園區(qū)鐵路專用線前期工作，規(guī)劃建設攀枝花—昭通鐵路?！艄罚杭涌旖ㄔO宜賓—攀枝花沿江高速公路建設，開工建設攀枝花—鹽源高速公路。加快建設陽光大道北延線、陽光大道南延線，推進空港城通道建設。加快推進國