GB/T 32350.1-2015軌道交通絕緣配合第1部分：基本要求電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離

ICS45060

S04.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T323501—2015

.

軌道交通絕緣配合

第1部分基本要求電工電子設(shè)備的

:

電氣間隙和爬電距離

Railwayapplications—Insulationcoordination—

Part1Basicreuirements—Clearancesandcreeaedistancesfor

:qpg

allelectricalandelectronicequipment

(IEC62497-1:2010,MOD)

2015-12-31發(fā)布2016-07-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T323501—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

絕緣配合的基礎(chǔ)

4…………………………4

基本原理

4.1……………4

電壓及其額定值

4.2……………………5

承受電壓應(yīng)力的時(shí)間

4.3………………6

污染

4.4…………………7

絕緣材料

4.5……………7

電氣間隙的要求和尺寸確定規(guī)則

5………………………8

概述

5.1…………………8

最小電氣間隙

5.2………………………8

意外情況

5.3……………8

爬電距離的尺寸確定規(guī)則

6………………9

概述

6.1…………………9

最小爬電距離

6.2………………………9

試驗(yàn)和測量

7………………9

概述

7.1…………………9

爬電距離和電氣間隙的測量

7.2………………………10

通過沖擊電壓試驗(yàn)驗(yàn)證電氣間隙

7.3…………………10

通過工頻電壓試驗(yàn)驗(yàn)證電氣間隙

7.4…………………10

通過直流電壓試驗(yàn)驗(yàn)證電氣間隙

7.5…………………10

軌道交通中的特殊要求

8…………………10

概述

8.1…………………10

信號(hào)設(shè)備的特殊要求

8.2………………11

機(jī)車車輛的特殊要求

8.3………………12

地面裝置的特殊要求

8.4………………12

附錄規(guī)范性附錄表

A()…………………14

附錄規(guī)范性附錄設(shè)備的型式及例行介電試驗(yàn)條款

B()………………20

附錄規(guī)范性附錄電氣間隙與爬電距離的測量方法

C()………………22

附錄規(guī)范性附錄標(biāo)稱電壓U與額定絕緣電壓U之間的相互關(guān)系

D()nNm…………26

附錄資料性附錄宏觀環(huán)境條件

E()……………………27

附錄資料性附錄應(yīng)用指南

F()…………28

參考文獻(xiàn)

……………………36

GB/T323501—2015

.

前言

軌道交通絕緣配合由以下兩部分組成

GB/T32350《》:

第部分基本要求電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離

———1:;

第部分過電壓及相關(guān)防護(hù)

———2:。

本部分是的第部分

GB/T323501。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通絕緣配合第部分基本要求

IEC62497-1:2010《1:

電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離

》。

本部分與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位置

IEC62497-1:2010,

的垂直單線∣進(jìn)行了標(biāo)識(shí)其差異和原因如下

(),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見表

●GB311.1IEC60071-1(A.2);

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見表

●GB/T1402—2010IEC60850(A.2);

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見

●GB/T4207IEC60112(4.2.5.3);

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見第章

●GB/T4585IEC60507(B.1);

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見

●GB/T6553IEC60587(4.2.5.3);

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見和

●GB/T16927.1IEC60060-1(7.4.1B.2.1);

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替見第章

●GB/T22707IEC61245(B.1);

用所有部分代替兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)各部分的一致性程序如下見

●GB/T24338()IEC62236,(5.3):

軌道交通電磁兼容第部分總則

◆GB/T24338.1—20091:(IEC62236-1:2003,

IDT);

軌道交通電磁兼容第部分整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射

◆GB/T24338.2—20112:

(IEC62236-2:2003:IDT);

軌道交通電磁兼容第部分機(jī)車車輛列車和整車

◆GB/T24338.3—20093-1:

(IEC62236-3-1:2003,IDT);

軌道交通電磁兼容第部分機(jī)車車輛設(shè)備

◆GB/T24338.4—20093-2:

(IEC62236-3-2:2003,MOD);

軌道交通電磁兼容第部分信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗

◆GB/T24338.5—20094:

擾度

(IEC62236-4:2003,IDT);

軌道交通電磁兼容第部分地面供電裝置和設(shè)備的發(fā)射

◆GB/T24338.6—20095:

與抗擾度

(IEC62236-5:2003,IDT);

增加引用了見表

●GB/T25120—2010(A.2);

刪除了

●EN50119。

修改了本部分的應(yīng)用范圍將原文的適用于海拔及以下的信號(hào)設(shè)備機(jī)車車輛設(shè)備

———,“2000m、

和地面裝置要求改為適用于海拔及以下標(biāo)稱電壓交流直流以

”“1400m(1000V、1500V

上的高壓電工電子設(shè)備或海拔及以下低壓電工電子設(shè)備的信號(hào)設(shè)備機(jī)車車輛設(shè)

)2000m()、

備和地面裝置明確高壓電工電子設(shè)備適用海拔和設(shè)備分類見第章的

”,(1:IEC62497-1:2010

第章

1);

Ⅰ

GB/T323501—2015

.

修改了表包含要求的注改為表格正文見表的表

———A.21(A.2,IEC62497-1:2010A.2);

增加了表腳注對(duì)于牽引變壓器按表規(guī)定沖擊電壓取

———A.2e“,GB/T25120—20107,

維持國家標(biāo)準(zhǔn)要求的一致性見表的表

150kV?！?(A.2,IEC62497-1:2010A.2)。

本部分所做編輯性修改為

:

增加了附錄注說明工頻耐壓試驗(yàn)參見以指導(dǎo)應(yīng)用

———B.2.3“2”,1minGB/T21413.1—2008;

修改了參考文獻(xiàn)中部分文件改為相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)方便參考

———,,。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位南車株洲電力機(jī)車有限公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司中鐵第四

:、、

勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司南車株洲電機(jī)有限公司南車青

、、、

島四方機(jī)車車輛股份有限公司中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司

、。

本部分主要起草人馮江華胡家喜嚴(yán)云升

:、、。

本部分參加起草人彭新平王肅清黃足平孫杰陳紅生鄧學(xué)壽馬文俊郝鳳榮

:、、、、、、、。

Ⅱ

GB/T323501—2015

.

引言

考慮到軌道交通的特定條件而且軌道交通電氣設(shè)備包含在由起草及

,IEC60071(IEC/TC28)

由起草的適用范圍之內(nèi)所以從這些文件及由起

IEC60664-1(IEC/TC109),IEC60077-1(IEC/TC9

草中抽取相關(guān)內(nèi)容形成單獨(dú)的參考文件作為整個(gè)軌道交通領(lǐng)域絕緣配合的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

),,。

Ⅲ

GB/T323501—2015

.

軌道交通絕緣配合

第1部分基本要求電工電子設(shè)備的

:

電氣間隙和爬電距離

1范圍

的本部分規(guī)定了軌道交通應(yīng)用中的絕緣配合適用于海拔及以下標(biāo)稱電壓

GB/T32350,1400m(

交流直流以上的高壓電工電子設(shè)備或海拔及以下低壓電工電子設(shè)備的

1000V、1500V)2000m()

信號(hào)設(shè)備機(jī)車車輛設(shè)備及相關(guān)地面設(shè)備

、。

絕緣配合是設(shè)備之間及設(shè)備內(nèi)部各部件之間絕緣的選擇尺寸確定和相互關(guān)系在確定絕緣尺寸時(shí)

、,

考慮電氣應(yīng)力和環(huán)境條件當(dāng)電氣應(yīng)力和環(huán)境條件相同時(shí)所確定的絕緣尺寸也相同

,,。

絕緣配合的目的是避免不必要的過大的絕緣尺寸

。

本部分規(guī)定了

:

設(shè)備的電氣間隙和爬電距離要求

———;

絕緣配合試驗(yàn)的一般要求

———。

上述術(shù)語設(shè)備指所定義的部分它可適用于系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)備設(shè)備的一部分或者是等

“”3.3“”,、、、,

電位線的一種物理實(shí)現(xiàn)

。

本部分不涉及

:

通過固體或液體的絕緣距離

———;

通過除空氣之外的其他氣體的絕緣距離

———;

通過非標(biāo)準(zhǔn)氣壓下的空氣的絕緣距離

———;

在極端條件下使用的設(shè)備

———。

本部分是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

。

然而由于安全性和可靠性原因如信號(hào)設(shè)備或由于產(chǎn)品本身特殊的操作環(huán)境如架空線已有標(biāo)準(zhǔn)

,,;,

或規(guī)定如產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)可作調(diào)整以滿足不同的要求

(IEC60913),。

本部分規(guī)定了設(shè)備的介電試驗(yàn)型式試驗(yàn)或例行試驗(yàn)見附錄

(),B。

注對(duì)于安全要求嚴(yán)格的系統(tǒng)