出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)目錄TOC\o"1-5"\h\z目錄 1\o"CurrentDocument"第一部分項(xiàng)目總論 2一、項(xiàng)目背景 2二、報(bào)告撰寫(xiě)單位 2三、分析方法及研究依據(jù) 2（一）分析方法 2（二）研究依據(jù)及參考文獻(xiàn) 3\o"CurrentDocument"第二部分項(xiàng)目投資環(huán)境和市場(chǎng)研究 4一、某市出租車行業(yè)市場(chǎng)宏觀背景 4（一）某市出租車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境 4（二）哈市出租車企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 5（三）出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平 7（四）消費(fèi)者對(duì)出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感受 8二、某市出租車行業(yè)供需情況分析 9（一）供應(yīng)情況 9（二）需求分析 9.宏觀分析 9.指標(biāo)分析 10.與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春橫向比較 12三、行業(yè)門(mén)檻分析 12四、行業(yè)發(fā)展及投資前景預(yù)測(cè) 14出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)TOC\o"1-5"\h\z五、SWOT分析 15六、總結(jié) 18\o"CurrentDocument"第三部分成本核算 20一、固定資產(chǎn)核算 20二、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用 22三、管理成本與費(fèi)用支出預(yù)算 23\o"CurrentDocument"第四部分投資方案及收益預(yù)測(cè) 27\o"CurrentDocument"第五部分社會(huì)貢獻(xiàn) 35附表1附表2出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)第一部分項(xiàng)目總論一、項(xiàng)目背景在市委市政府、省廳的大力支持下，我公司擬與某集團(tuán)、廳服務(wù)中心共同出資設(shè)立一家以出租車運(yùn)營(yíng)為主業(yè)的合資公司，定名為**省某現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司，注冊(cè)資本擬定為人民幣8000萬(wàn)元，我公司擬投入現(xiàn)金6900萬(wàn)元，持有該公司86.25%股權(quán)。某現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司將參與本次哈市新增加的1000臺(tái)出租運(yùn)力中第一標(biāo)段500臺(tái)的招標(biāo)。二、報(bào)告撰寫(xiě)單位"交通發(fā)展股份有限公司企業(yè)策劃部三、分析方法及研究依據(jù)（一）分析方法本報(bào)告采用的分析方法包括：SWOT分析法、行業(yè)比較、地域比較、方案篩選法、經(jīng)驗(yàn)借鑒法等。市場(chǎng)調(diào)研手段：?jiǎn)柧碚{(diào)查、資料收集、走訪座談、實(shí)地觀察等。出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)（二）研究依據(jù)及參考文獻(xiàn)本報(bào)告產(chǎn)生的分析結(jié)果均依據(jù)：同行業(yè)歷史數(shù)據(jù)、實(shí)地走訪獲得的一手信息、調(diào)查問(wèn)卷等。參考文獻(xiàn)：《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍》、《某市城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》、《某市城市出租汽車客運(yùn)管理辦法》、《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒2009》、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)第二部分項(xiàng)目投資環(huán)境和市場(chǎng)研究一、某市出租車行業(yè)市場(chǎng)宏觀背景（一）某市出租車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境某市全市行政區(qū)劃面積5.31萬(wàn)平方公里，轄8區(qū)10縣（市），市區(qū)面積7086平方公里，是我國(guó)地理位置最北部的大型省會(huì)城市，北接俄羅斯、東臨韓、日等國(guó)，港口眾多，地理位置優(yōu)越。"地處東北亞中心位置，被譽(yù)為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。哈大、濱綏、濱州、濱北、拉濱五條鐵路連通國(guó)內(nèi)外，松花江黃金水道可直達(dá)俄羅斯，"太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)有航線60余條，年旅客吞吐量近600萬(wàn)人次。某市鐵路和高速公路四通八達(dá)，擁有近70條鐵路線，是中國(guó)鐵路密度較高的地區(qū)之一。某市是我國(guó)北部最重要的旅游城市，2009年共接待國(guó)內(nèi)外旅游人數(shù)3485.6萬(wàn)人次。近十年來(lái)，全市主城區(qū)面積擴(kuò)張迅速，道路建設(shè)突飛猛進(jìn)。特別是進(jìn)入2010年全市道路疏通改闊工程全面提速，市內(nèi)主城區(qū)地鐵工程、文昌高架橋新建、中山路拓寬改造和香濱路、征儀路的打通等工程已相繼開(kāi)工，雖然短期內(nèi)造成市民出行一定程度上的不便，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，某市的路面行車狀況將會(huì)取得飛速的進(jìn)步。截止2009年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，某市人口總量達(dá)出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)到998.34萬(wàn)，其中城市人口達(dá)到495.2萬(wàn)。人均GDP已達(dá)到4244.9美元，城市居民家庭恩格爾系數(shù)①已下降到34.5%,消費(fèi)能力逐步增強(qiáng)。綜上所述，從宏觀環(huán)境上來(lái)看，某市土地面積廣闊、地理位置優(yōu)越、城市人口不斷增加、市民消費(fèi)能力逐年提高、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，交通狀況不斷得到改善，這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。（二）哈市出租車企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀如果說(shuō)出租車是“城市的名片”，出租汽車行業(yè)的發(fā)展則是城市形象最直觀的展現(xiàn)。從最初只有有錢(qián)人才坐得起，到后來(lái)成為“時(shí)髦”的出行方式，再到如今成為普通市民出行的代步工具，**出租汽車市場(chǎng)隨著乘客的不斷增加，見(jiàn)證了市民生活水平一步步提高的足跡。據(jù)某市出租汽車管理處提供的數(shù)據(jù)顯示，某市自從2000年至今一直沒(méi)有增加過(guò)出租車的總量。目前全市主城區(qū)出租車總量約為13000臺(tái)，分別由100多家公司掌控。其中，國(guó)企性質(zhì)的出租車企業(yè)在行業(yè)內(nèi)口碑較好，管理比較規(guī)范，例如天鵝、大眾等，但是國(guó)企性質(zhì)的企業(yè)在全行業(yè)內(nèi)只占少數(shù)，絕大部分的出租車企業(yè)均屬于民營(yíng)性質(zhì)，管理相對(duì)松散。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的出租車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，絕大部分均采用承包經(jīng)營(yíng)的管理模式，即所謂的“大買斷制”和“小買斷制”。出租車公司將配備出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)了全套手續(xù)的可營(yíng)運(yùn)出租車以一定的價(jià)格發(fā)包給承包者，營(yíng)運(yùn)期為8年，期間承包者按日向公司繳納稅費(fèi)，接受公司管理。承包期滿后，公司將車輛及手續(xù)收回，更新車輛重新發(fā)包。此管理模式對(duì)于現(xiàn)有的出租車企業(yè)來(lái)說(shuō)，即有利于快速收回部分投資成本，又能降低管理費(fèi)用，所以被業(yè)內(nèi)廣泛采用，同時(shí)也衍生出若干種具體執(zhí)行方案。但此經(jīng)營(yíng)模式也有其明顯的弊端，即：公司對(duì)司機(jī)的管理體系松散、對(duì)司機(jī)的控制力度較低，無(wú)法進(jìn)行車輛的集中調(diào)度，服務(wù)質(zhì)量難以得到保證。據(jù)實(shí)地走訪了解，近年來(lái)出租車公司已經(jīng)不再與承包者簽訂“大買斷”協(xié)議，以往的“大買斷”車輛在8年運(yùn)營(yíng)期滿后將由公司陸續(xù)收回全部轉(zhuǎn)為“小買斷”形式或重新拍賣。以大眾公司的一種承包方式為例，叼、買斷”協(xié)議的大致內(nèi)容是：公司將具備全套手續(xù)的可運(yùn)營(yíng)車輛以10.5萬(wàn)元的價(jià)格發(fā)包給承包者經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)期8年，期間向承包者按日收取稅費(fèi)（含保險(xiǎn)五項(xiàng)）共計(jì)146元/日。承包者除了向公司繳納稅費(fèi)（含保險(xiǎn)五項(xiàng)）外，還需自行承擔(dān)運(yùn)營(yíng)期間的燃油費(fèi)、檢車費(fèi)、二環(huán)費(fèi)以及車輛維修費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，直至8年運(yùn)營(yíng)期結(jié)束。而在實(shí)際操作中，承包者為了增加自身收入、提高車輛利用率，往往自己干一班，再雇請(qǐng)一個(gè)司機(jī)干夜班并向其收取定額的租金，以增加自己的收入，即所謂的“二包”。所以說(shuō)，一臺(tái)出租車實(shí)際上需要2名司機(jī)，同時(shí)接受出租車公司的管理。（三）出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)從市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，目前市內(nèi)一臺(tái)出租車每天營(yíng)運(yùn)時(shí)間超過(guò)18個(gè)小時(shí)，有的超過(guò)22小時(shí)。出租車司機(jī)平均一天工作9小時(shí)，其中有57%的司機(jī)一天工作9小時(shí)以上，有31%的司機(jī)一天工作8-10小時(shí)，一天工作6-8小時(shí)的有12%,在調(diào)查的司機(jī)中沒(méi)有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的?？梢?jiàn)出租車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度很大。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77%,有18%的出租車一天行駛150-200公里，只有5%的出租車一天行駛150公里以下。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前某市主城區(qū)內(nèi)，一臺(tái)出租車平均每日（按營(yíng)運(yùn)16小時(shí)計(jì)算）能產(chǎn)生總營(yíng)業(yè)額700-800元，除去必須上繳公司的稅費(fèi)，以及保險(xiǎn)、燃油費(fèi)、車輛維護(hù)等成本，平均每日能給承包者帶來(lái)凈利潤(rùn)250-350元，一年的稅后凈收入約為9-12萬(wàn)元。為某市在崗職工平均年收入的3.4倍，屬于高收入群體。而一名夜班司機(jī)平均月收入約為3500元，也高于全市人均收入水平。由此可見(jiàn)，全市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。出租車企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定，盈利情況良好。（四）消費(fèi)者對(duì)出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感受日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局**調(diào)查隊(duì)針對(duì)某市出租車行業(yè)展開(kāi)調(diào)查，對(duì)經(jīng)常乘坐出租車的200名乘客和在公交站點(diǎn)、交通要道及商業(yè)中心被隨機(jī)抽取的261名市民接受了面訪。調(diào)查發(fā)現(xiàn)市民對(duì)某市出租車司機(jī)的服務(wù)滿意度不足六成。對(duì)于某市出租車司機(jī)的服務(wù)，僅有57.0%的受出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。在乘客遇到的不文明現(xiàn)象中，出租車司機(jī)用對(duì)講機(jī)閑聊、拒載和隨意拼車分列前三位，提及率分別為88.0%、87.5%和85.0%。不使用文明用語(yǔ)、吃東西、無(wú)服務(wù)卡和無(wú)出租車標(biāo)志分列第四位到第七位，提及率依次為71.5%、43.0%、35.0%和26.0%。市民對(duì)某市出租車司機(jī)的安全駕駛滿意度較低，僅有53.5%的受訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。安全駕駛方面的問(wèn)題主要是出租車司機(jī)在行駛中不系安全帶和打手機(jī)，提及率分別為88.5%和85.5%。調(diào)查中，市民普遍反映應(yīng)加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的素質(zhì)教育，建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制，對(duì)出租車企業(yè)在安全管理方面的工作進(jìn)行不定期抽查。此調(diào)查結(jié)果說(shuō)明，全市出租車從業(yè)司機(jī)的服務(wù)素質(zhì)還需要進(jìn)一步提高。二、某市出租車行業(yè)供需情況分析（一）供應(yīng)情況據(jù)某市出租汽車管理處提供的數(shù)據(jù)顯示，全市主城區(qū)范圍內(nèi)在各家出租車企業(yè)登記造冊(cè)的營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)為12125臺(tái)，另外還有1000臺(tái)左右的出租車屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)性質(zhì)。所以全市目前擁有的出租車總量約為13000臺(tái)。（二）需求分析10出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū).宏觀分析某市從2000年至今十年未增加過(guò)出租車，而十年來(lái)某市的城市面積擴(kuò)大了四倍、建成區(qū)②面積擴(kuò)大了127平方公里，城市人口增長(zhǎng)了147.2萬(wàn)、市民人均年收入增加了12021.8元，另外在城市道路修建面積、人均消費(fèi)水平、年人均乘坐出租車次數(shù)等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)均有較大程度的增長(zhǎng)。據(jù)省統(tǒng)計(jì)局**調(diào)查大隊(duì)今年上半年的調(diào)查顯示，80%以上的受訪者認(rèn)為某市出租車行業(yè)存在“打車難””等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”“服務(wù)質(zhì)量差”等問(wèn)題。出租車供需矛盾導(dǎo)致市民投訴激增、對(duì)市民出行辦事效率影響較大。綜上，從宏觀上看，某市出租車總量與實(shí)際需求量仍有一定差距。.指標(biāo)分析以下是根據(jù)大量市場(chǎng)調(diào)查得到的真實(shí)數(shù)據(jù)：一臺(tái)出租車每日的營(yíng)業(yè)額為750元，所消耗燃油費(fèi)約為220元，捷達(dá)汽油型車每公里油耗大約0.6元，平均每次載客收費(fèi)15元，哈市出租車起步價(jià)8元、燃油附加費(fèi)1元，起步里程3公里，3公里外每公里1.90元。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出某市出租車有效里程利用率，計(jì)算方法如下（以捷達(dá)汽油車型為例）：每日行駛總里程數(shù)=每日消耗燃油費(fèi)/每公里油耗=220/0.6=366公里。11出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū).每日平均運(yùn)送乘客批次=每日總營(yíng)業(yè)額/每次載客收費(fèi)=750/15=50批次。.每日有效載客里程=307.9公里。（計(jì)算方法：9x50=450元，750-450=300元，300/1.90=157.9公里，50x3=150公里，157.9+150=307.9公里）綜上得出：有效里程利用率=有效載客里程/日行駛總里程=307.9/366=84.1%指標(biāo)解釋：有效載客里程，是指出租車在正常運(yùn)送乘客時(shí)所行駛的里程數(shù)，即能夠給司機(jī)直接帶來(lái)營(yíng)業(yè)額的行駛里程數(shù)。日行駛總里程，是指出租車一日內(nèi)在路面上行駛的總里程，包括運(yùn)營(yíng)里程+空駛里程。某市的出租車有效里程利用率已經(jīng)處在高位。在特殊時(shí)段（如上下班高峰期、風(fēng)、雨、雪等特殊天氣時(shí)）及重要節(jié)假日，有效里程利用率甚至超過(guò)95%,而84.1%只是一天內(nèi)的平均數(shù)。按照我國(guó)大部分主要城市使用的參照標(biāo)準(zhǔn)，正常來(lái)說(shuō)，城市出租車?yán)寐矢叻迤谠?5%左右，白天為60%?70%,全天利用率是60%是合理的。要滿足老百姓的需求，乘車控制率要控制在60%。如利用率超過(guò)并長(zhǎng)期保持在70%以上，就應(yīng)當(dāng)考慮采取增加車輛總數(shù)的措施，如長(zhǎng)期低于50%則需要采取縮減車輛總數(shù)的措施。這是當(dāng)前國(guó)際慣例12出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)的通用做法。綜上，從技術(shù)指標(biāo)分析的結(jié)果來(lái)看，增加出租車數(shù)量是絕對(duì)可行的。.與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春橫向比較根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局截止至2009年公布的數(shù)據(jù)，我們可以將東三省省會(huì)城市**、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春的出租車行業(yè)基本情況做一下橫向的比較，如下表：市區(qū)面積（平方公里）建成區(qū)面積（平方公里）戶籍人口（萬(wàn)人）主城區(qū)戶籍人口（萬(wàn)人）人均年收入（萬(wàn)元）現(xiàn)有出租車數(shù)量（臺(tái)）主城區(qū)出租車人均擁有量（臺(tái)/萬(wàn)人）**70863389984951.61300026.3長(zhǎng)春49062847505001.61540030.8沈陽(yáng)34957937865101.81720033.7通過(guò)比較可以看出，某市主城區(qū)出租車萬(wàn)人擁有量低于長(zhǎng)春、沈陽(yáng)。于長(zhǎng)春比較，某市建成區(qū)面積大于長(zhǎng)春，主城區(qū)人口基本持平，人均收入持平，但出租車數(shù)量較長(zhǎng)春少2400臺(tái)。與沈陽(yáng)相比，除人13出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)均擁有量外，其余指數(shù)比較意義不大。綜上，我們認(rèn)為某市內(nèi)增加投放出租車2000臺(tái)以內(nèi)是可行的。三、行業(yè)門(mén)檻分析2010年最新發(fā)布的《某市城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》，對(duì)于進(jìn)入某市出租車經(jīng)營(yíng)行業(yè)的企業(yè)提出了具體要求：第十條出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行許可制度。出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行有償出讓，出讓期限為8年。有償出讓的方式和程序應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。企業(yè)和個(gè)人從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)。出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行一車一權(quán)制度。第十二條企業(yè)申請(qǐng)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（一）具有符合規(guī)定的固定辦公和停車場(chǎng)所；（二）具有相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理制度；（三）具有良好的企業(yè)信譽(yù)；（四）具有相應(yīng)購(gòu)車資金或者符合營(yíng)運(yùn)要求的車輛；（五）具有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和規(guī)模相適應(yīng)的技術(shù)、財(cái)務(wù)、安全和經(jīng)營(yíng)管理人員；（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。某市出租車總投放量由政府掌握，經(jīng)營(yíng)權(quán)的審批及發(fā)放受到嚴(yán)格控制，且批量購(gòu)置車輛及運(yùn)營(yíng)權(quán)的投入需求很大，所以該行業(yè)進(jìn)入門(mén)14出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)檻比較高，一般不會(huì)出現(xiàn)新增競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)多的情況。四、行業(yè)發(fā)展及投資前景預(yù)測(cè)出租車服務(wù)行業(yè)在我國(guó)已有幾十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)算是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過(guò)幾十年的摸索與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營(yíng)管理特色，同時(shí)在制度上仍在不斷改革創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人民收入水平和消費(fèi)能力的不斷增長(zhǎng)，國(guó)民出行可以選擇的交通方式越來(lái)越多。由以前的自行車為主逐步過(guò)渡到以公共交通系統(tǒng)和私家車為主的時(shí)代。擁有私家車自駕出行已開(kāi)始流行起來(lái)，現(xiàn)在一個(gè)家庭買一臺(tái)私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費(fèi)用、高昂的汽車養(yǎng)護(hù)成本、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有私家車有顧慮以上問(wèn)題的人群提供了另一種出行方式。對(duì)于沒(méi)有私家車代步的普通市民來(lái)說(shuō)，公共交通工具是必須的選擇。目前某市的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩部分組成，地鐵工程正在建設(shè)中。出租車作為公交車的有力補(bǔ)充，其快捷、高效、舒適、費(fèi)用適中的特點(diǎn)比較突出，主要消費(fèi)群體劃分也很明顯，基本不存在互相爭(zhēng)奪客源的現(xiàn)象。地鐵的建成貫通將會(huì)給現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)帶來(lái)一定程度上的15出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)沖擊。但根據(jù)我國(guó)地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，地鐵的修建是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)且花費(fèi)巨大的工程，尤其是要想形成覆蓋整個(gè)主城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)更需要相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。而且即使地鐵通車，受影響最大的應(yīng)該是公共客車，對(duì)出租車行業(yè)的沖擊相對(duì)較小。綜上，某市出租汽車行業(yè)發(fā)展總體形勢(shì)看好。根據(jù)我們的調(diào)查和測(cè)算，這個(gè)行業(yè)的成本回收周期大約為4年，凈資產(chǎn)回報(bào)率約為10%。此次1000臺(tái)新車投入市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)必定會(huì)帶來(lái)一定的影響，但總體格局不會(huì)有大的改變。我公司如果對(duì)出租車項(xiàng)目進(jìn)行投資，其投資收益是可以預(yù)期的且可控性也比較強(qiáng)。具體的投資回報(bào)方案詳見(jiàn)第四章。五、SWOT分析以下是關(guān)于此次投資進(jìn)入某市出租汽車行業(yè)的SWOT正析：優(yōu)勢(shì)Strengths：市委市政府、省廳的大力支持各股東均屬于國(guó)有企業(yè)，資金實(shí)力雄厚，并擁有一流的管理團(tuán)隊(duì)我公司進(jìn)入出租車行業(yè)，將給出租車行業(yè)引入新的管理機(jī)制，為乘客帶來(lái)高水平的服務(wù)質(zhì)量，將在市場(chǎng)口碑和消費(fèi)者滿意度方面③SWOT分析模型6川01Analysis）:也稱TOWS分析法、道斯矩陣，即態(tài)勢(shì)分析法，20世紀(jì)80年代初由美國(guó)舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授韋里克提出，經(jīng)常被用于企業(yè)戰(zhàn)略制定、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析等場(chǎng)合。用來(lái)確定企業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength）,競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness）,機(jī)會(huì)（opportunity）和威脅（threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合。清楚的確定公司的資源優(yōu)勢(shì)和缺陷，了解公司所面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。16出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)獲得優(yōu)勢(shì)或可享受到政策性優(yōu)惠劣勢(shì)Weaknesses:我公司從未涉足過(guò)出租車經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)情況不太了解，對(duì)于未知的突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)缺乏應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，可能會(huì)付出較高的管理成本擬成立的某現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司與目前行業(yè)內(nèi)較成熟的企業(yè)相比（例如天鵝），在規(guī)模上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，在管理細(xì)節(jié)上缺乏經(jīng)驗(yàn)大批駕駛技術(shù)優(yōu)秀、經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)都已經(jīng)和現(xiàn)有的企業(yè)簽訂了承包協(xié)議機(jī)會(huì)Opportunities：通過(guò)與某集團(tuán)、省廳服務(wù)中心等單位的合作，能深化彼此間的了解，取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更有利于今后其他項(xiàng)目的深入合作實(shí)現(xiàn)公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略需求積累必要的非主營(yíng)業(yè)務(wù)資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，為日后進(jìn)入其他經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域做好準(zhǔn)備為我公司增加一個(gè)下屬的窗口型服務(wù)單位，為提高我公司品牌效應(yīng)創(chuàng)造條件威脅Threats：17出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)如市政府今后繼續(xù)增加出租車總量，或者新增投放速度過(guò)快，將可能對(duì)我們的經(jīng)營(yíng)造成威脅公共交通事業(yè)的發(fā)展，尤其是地鐵工程的竣工將造成一定程度上的威脅私家車的普及將構(gòu)成一定威脅對(duì)手惡意競(jìng)爭(zhēng)、哄炒經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)等行為可能對(duì)公司管理形成障礙SWOT分析總結(jié)：任何一個(gè)企業(yè)從建立、發(fā)展，直到成熟的過(guò)程中總會(huì)面臨著這樣或那樣的問(wèn)題。我們要防微杜漸。充分發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)，將我們科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碜黠L(fēng)貫徹到新公司的日常建設(shè)中去，最大程度的利用公司所擁有的各項(xiàng)資源，為企業(yè)創(chuàng)造持續(xù)可發(fā)展的最大化利潤(rùn)。在創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)要兼顧品牌形象，力爭(zhēng)成為哈市認(rèn)可度最高的出租車企業(yè)品牌，達(dá)到間接宣傳總公司的目的。與此同時(shí)，我們亦不可閉門(mén)造車。一是要建立與各股東及合作單位的良性溝通渠道，以出租車項(xiàng)目為契機(jī)，加強(qiáng)相互了解，為將來(lái)更深入的合作創(chuàng)造條件。二是要吸收借鑒行業(yè)內(nèi)成熟企業(yè)的管理模式，取長(zhǎng)補(bǔ)短，加速企業(yè)發(fā)展。三是要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)變化，對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的機(jī)會(huì)牢牢把握，并對(duì)潛在威脅做出有效預(yù)警、快速響應(yīng)。六、總結(jié)18出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)從供求關(guān)系來(lái)分析，我們認(rèn)為哈市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓這一市場(chǎng)仍然處于供應(yīng)量小于需求量的狀態(tài)，從出租車總量來(lái)看也是供不應(yīng)求，所以此時(shí)擇機(jī)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)較小。從投資收益角度來(lái)分析，目前行業(yè)內(nèi)從業(yè)者收入大大高于全市平均收入水平，各家出租車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也都不錯(cuò)，所以此行業(yè)是比較值得投資的。從行業(yè)發(fā)展預(yù)期來(lái)分析，出租車行業(yè)不論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都是一個(gè)大型城市不可或缺的產(chǎn)業(yè)，是公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，且隨著國(guó)民生活水平的提高，出租車消費(fèi)在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍將處于有增無(wú)減的上升趨勢(shì)。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平來(lái)分析，該行業(yè)仍處于賣方市場(chǎng)狀態(tài)，主要是買方之間在競(jìng)相爭(zhēng)奪承包經(jīng)營(yíng)權(quán)，各企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)較小。從我公司自身發(fā)展需要角度來(lái)分析，此項(xiàng)投資符合公司制定的多元化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。從直接收益和公司公眾形象方面來(lái)看，既具有經(jīng)濟(jì)意義同時(shí)兼具一定的社會(huì)意義。綜合來(lái)看，某市出租車運(yùn)營(yíng)行業(yè)目前總體處于有序經(jīng)營(yíng)，和諧共處、小范圍競(jìng)爭(zhēng)的格局，行業(yè)環(huán)境比較穩(wěn)定，可預(yù)見(jiàn)的投資回報(bào)性良好，我公司可以擇機(jī)進(jìn)入。19

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)第三部分成本核算固定資產(chǎn)核算固定資產(chǎn)購(gòu)置39,808,000元人民幣40,000,000元人民幣116,14039,808,000元人民幣40,000,000元人民幣116,140元人民幣499,840元人民幣800,000元人民幣81,223,980元人民幣02 經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)置費(fèi)用（500臺(tái)）03 辦公家具費(fèi)用（見(jiàn)附表1）04 辦公用電子設(shè)備（見(jiàn)附表1）05 公司車輛購(gòu)置費(fèi)用（見(jiàn)附表1）合計(jì)詳細(xì)數(shù)據(jù)如下:捷達(dá)車購(gòu)置費(fèi)用（每臺(tái)）項(xiàng)目費(fèi)用明細(xì)（元）01購(gòu)車款（捷達(dá)汽油型）73,00002車輛購(gòu)置附加稅5,47503落戶表13004檢車費(fèi)3505工商費(fèi)2306二級(jí)維護(hù)費(fèi)1020

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)07標(biāo)志燈16508營(yíng)運(yùn)牌2309門(mén)標(biāo)2510運(yùn)價(jià)貼1011監(jiān)督卡架1512電子營(yíng)運(yùn)證5013計(jì)價(jià)器30014車內(nèi)裝飾31015滅火器45合計(jì)79,616經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)置費(fèi)01經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)置費(fèi)80,000合計(jì)80,000出租車公司組建計(jì)入固定資產(chǎn)部分01辦公家具116,14002辦公用電子設(shè)備499,84003辦公用車800,000合計(jì)1,415,980捷達(dá)車型整體購(gòu)置費(fèi)用=79,616元x500臺(tái)=39,808,000元人民幣計(jì)入固定資產(chǎn)。經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)置費(fèi)80,000元x500臺(tái)=40,000,000元人民幣計(jì)入固定21出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)資產(chǎn)。辦公家具116,140元人民幣（詳見(jiàn)附表1）計(jì)入固定資產(chǎn)。辦公用電子設(shè)備499,840元人民幣（詳見(jiàn)附表1）計(jì)入固定資產(chǎn)（由于電子設(shè)備的折舊一般按三年計(jì)算，499,840是我公司經(jīng)營(yíng)期內(nèi)三次購(gòu)入電子設(shè)備的費(fèi)用）。辦公用車800,000元人民幣（詳見(jiàn)附表1）計(jì)入固定資產(chǎn)。、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用（資產(chǎn)減值）每年（元） 經(jīng)營(yíng)期內(nèi)（元）500臺(tái)出租車5,136,516.1339,808,000500個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán)5,161,290.3340,000,000辦公家具14,517.50116,140辦公用電子設(shè)備62,480499,840辦公用車80,000640,000合計(jì)10,454,803.9680,564,140詳細(xì)數(shù)據(jù)如下：公司成立之初，出租車經(jīng)營(yíng)緩沖期在下列方案中設(shè)定為3個(gè)月，所以經(jīng)營(yíng)期設(shè)定年限是7.75年。出租車按7.75年折舊計(jì)算，每臺(tái)出租車折舊費(fèi)每年10,273.03元人民幣。經(jīng)營(yíng)權(quán)按7.75年折舊計(jì)算，折舊費(fèi)每年10,322.58元人民幣。22

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)500臺(tái)出租車（含經(jīng)營(yíng)權(quán)）每年折舊費(fèi)=10,273.04x500+10,322.58x500=10,297,805元人民幣，7.75年折舊費(fèi)為79,808,000元人民幣。辦公家具（具體價(jià)格參照附錄1）按八年標(biāo)準(zhǔn)，每年折舊費(fèi)14,517.5元人民幣，八年折舊費(fèi)為116,140元人民幣。辦公用電子設(shè)備折舊（具體價(jià)格參照附錄1）按三年標(biāo)準(zhǔn)，每年折舊費(fèi)62,480元人民幣，八年折舊費(fèi)為499,840元人民幣。辦公用車折舊（具體價(jià)格參照附錄1）按十年標(biāo)準(zhǔn)，每年折舊費(fèi)80,000元人民幣，八年折舊費(fèi)640,000元人民幣。三、管理成本與費(fèi)用支出預(yù)算某現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司組建后8年支出總預(yù)算約為（單位：元）預(yù)算支 管理費(fèi)用 代繳費(fèi)用出第一 2,924,390.00 6,130,140年第二 6,130,1403,158,341.20年第三 6,130,1403,411,008.50年第四 6,130,1403,683,889.18五險(xiǎn)一金合計(jì)3,186,00012,240,530.003,186,000五險(xiǎn)一金合計(jì)3,186,00012,240,530.003,186,00012,474,481.203,186,00012,727,148.503,186,00013,000,029.18出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)第五 6,130,1403,978,600.31年第六 6,130,1404,296,888.33年第七 6,130,1404,640,639.40年第八 6,130,1405,011,890.55年合計(jì)31,105,64749,041,1203,186,00013,294,740.313,186,00013,613,028.333,186,00013,294,740.313,186,00013,613,028.333,186,00013,956,779.403,186,00014,328,030.5525,488,000 105,634,767詳細(xì)數(shù)據(jù)如下：管理費(fèi)用預(yù)算人員工資房屋租賃辦公費(fèi)用人員工資房屋租賃辦公費(fèi)用司機(jī)培訓(xùn)教室租賃停車場(chǎng)租賃車輛使用類費(fèi)用其它類費(fèi)用153,000元人民幣16,790元人民幣90,000元人民幣50,000元人民幣320,000元人民幣1,274,600元人民幣24出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)職工福利類 120,000元人民幣合計(jì) 2,924,390元人民幣人員工資：15人x12月x5000元人民幣（人均工資）=900,000元人民幣。房屋租賃：按**現(xiàn)在門(mén)市房?jī)r(jià)格每平米每月約42.5元人民幣，我公司需要辦公場(chǎng)所300平方米左右，每年房屋租賃價(jià)格約：42.5X300x12=153,000元人民幣。培訓(xùn)教室租賃:可容納200人教室每天費(fèi)用約為1,500元人民幣，每月需要對(duì)司機(jī)進(jìn)行一次培訓(xùn)，我公司每月需培訓(xùn)1，000人，每年所產(chǎn)生費(fèi)用約為1500x5x12=90,000元人民幣。停車場(chǎng)租賃：**停車場(chǎng)費(fèi)用約為每車每天15-20元人民幣，我公司每年需要租賃5天左右，所產(chǎn)生費(fèi)用約為：37,500至50,000元人民幣。辦公費(fèi)用：約116,140元人民幣（詳見(jiàn)附表1）。公司用車使用費(fèi)用：約320,000元人民幣（詳見(jiàn)附表1）。其它類費(fèi)用：1,274,600元人民幣（詳見(jiàn)附表1）。職工福利類：120,000元人民幣（詳見(jiàn)附表1）。代繳規(guī)費(fèi)及車倆保險(xiǎn)項(xiàng)目代駕駛員繳納的各項(xiàng)規(guī)定費(fèi)用及車輛保險(xiǎn)費(fèi)用（元/月/臺(tái)）營(yíng)業(yè)稅273.6025

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)城建稅19.15教育費(fèi)附加10.94個(gè)人所得稅125保險(xiǎn)費(fèi)593合計(jì)1,021.69500臺(tái)車輛一年規(guī)定費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用支出預(yù)算=1,021.69x12x500=6,130,140元人民幣。規(guī)定費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用8年總支出預(yù)算=6,130,140x8=49,041,120元人民幣。員工五險(xiǎn)一金支出預(yù)算公司管理團(tuán)隊(duì)（五出租車員工合計(jì)一金）500人（五險(xiǎn)）每個(gè)月支出24,840240,660265,500每年支出298,0802,887,9203,186,000八年共支出2,384,64023,103,36025,488,000*具體五險(xiǎn)一金各項(xiàng)繳費(fèi)基數(shù)參見(jiàn)附表2。26出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)第四部分投資方案及收益預(yù)測(cè)公司成立之初，出租車經(jīng)營(yíng)緩沖期在下列方案中設(shè)定為3個(gè)月，所以經(jīng)營(yíng)期設(shè)定年限是7.75年。由于出租車租金為經(jīng)營(yíng)期整體費(fèi)用，無(wú)法分割，所以下列每年總收入是采取加權(quán)方法獲得。根據(jù)目前某市出租車從業(yè)企業(yè)整體情況調(diào)查的結(jié)果，和我公司現(xiàn)有情況，我們?cè)O(shè)計(jì)出以下五種方案，具體利潤(rùn)預(yù)測(cè)如下表：27

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)五種方案年利潤(rùn)核算表方案一方案二方案三年?duì)I業(yè)總收入其中：營(yíng)業(yè)收入35,461,93535,132,25834,802,5813一年?duì)I業(yè)總成本營(yíng)業(yè)稅1,773,0971,756,6131,740,129城建稅124,117122,963121,809教育費(fèi)附加70,92470,26569,605資產(chǎn)減值10,454,80410,454,80410,454,8041管理費(fèi)用13,204,34613,204,34613,204,3461財(cái)務(wù)費(fèi)用-1,800,000-2,100,000-2,400,000-年利潤(rùn)總額11,634,64811,623,26811,611,8881減：所得稅出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)2,908,6622,905,8172,902,972年凈利潤(rùn)8,725,9868,717,4518,708,916歸屬龍江交通的股權(quán)利潤(rùn)7,526,1637,518,8017,511,440凈資產(chǎn)收益率10.91%10.90%10.89%編制單位：龍江交通發(fā)展股份有限公司 單位：元 幣種：人民幣審五種方案經(jīng)營(yíng)期內(nèi)總利潤(rùn)核算表編制單位：龍江交通發(fā)展股份有限公司 單位：元 幣種：人民幣下方案一方案二方案三經(jīng)營(yíng)期內(nèi)營(yíng)業(yè)總收入其中：營(yíng)業(yè)收入274,830,000272,275,000269,720,00026經(jīng)營(yíng)期內(nèi)營(yíng)業(yè)總成本營(yíng)業(yè)稅13,741,50013,613,75013,486,0001城建稅961,905952,963944,020教育費(fèi)附加549,660544,550539,440資產(chǎn)減值80,564,14080,564,14080,564,1408出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)管理費(fèi)用105,634,767105,634,767105,634,76710財(cái)務(wù)費(fèi)用-13,950,000-16,275,000-18,600,000-2經(jīng)營(yíng)期內(nèi)利潤(rùn)總額87,328,02887,239,83187,151,6338減：所得稅21,832,00721,809,95821,787,9082經(jīng)營(yíng)期內(nèi)凈利潤(rùn)65,496,02165,429,87365,363,7256歸屬龍江交通的股權(quán)利潤(rùn)56,490,31856,433,26556,376,2135出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)以下是5種方案的年收入和總收入的計(jì)算方法:方案一每年收入（元經(jīng)營(yíng)期收入（元每臺(tái)出租車收入 55,440 429,660每臺(tái)出租車一次性 120,000繳納租金 ，合計(jì) 549,660500臺(tái)出租車收入500500臺(tái)出租車收入500臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)27,720,0007,741,93535,461,935214,830,00060,000,000274,830,000方案一解釋：每車一次性繳納120,000元人民幣，然后每天繳納154元人民幣給公司。無(wú)其他費(fèi)用。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大概收入如下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=120,000元x500臺(tái)=60,000,000元人民幣。公司快速回收成本60,000,000元人民幣，如按銀行大額存款協(xié)商年利率3%計(jì)算，60,000,000元人民幣每年利息收入約為1,800,000元人民幣。經(jīng)營(yíng)期內(nèi)利息總收入約為13,950,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入214,830,000元+一次性交納租金收入60,000,000元=274,830,000元人民幣。31

出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)方案二每年收入（元經(jīng)營(yíng)期收入（元每臺(tái)出租車收入 52,200404,550140,000544,550500臺(tái)出租車收入500404,550140,000544,550500臺(tái)出租車收入500臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)26,100,0009,032,25835,132,258202,275,00070,000,000272,275000方案二解釋：每車一次性繳納140,000元人民幣，然后每天繳納145元人民幣給公司。無(wú)其他費(fèi)用。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大概收入如下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=140,000元x500臺(tái)=70,000,000元人民幣。公司快速回收成本70,000,000元人民幣，如按銀行大額存款協(xié)商年利率3%計(jì)算，70,000,000元人民幣每年利息收入約為2,100,000元人民幣。7.75年利息總收入約為16,275,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入202,275,000元+一次性交納租金收入70,000,000元=272,275,000元人民幣32出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)方案三方案三每臺(tái)出租車收入每臺(tái)出租車一次性繳納租金每臺(tái)出租車收入每臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)每年收入㈤經(jīng)營(yíng)期收入㈤48,960 379,440160,000539,440500臺(tái)出租車收入500500臺(tái)出租車收入500臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)24,480,00010,322,58134,802,581189,720,00080,000,000269,720,000方案三解釋：每車一次性繳納160,000元人民幣，然后每天繳納136元人民幣給公司。無(wú)其他費(fèi)用。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大概回收成本如下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=160,000元x500臺(tái)=80,000,000元人民幣公司快速回收成本80,000,000元人民幣，如按銀行大額存款協(xié)商年利率3%計(jì)算，80,000,000元人民幣每年利息收入約為2,400,000元人民幣。7.75年利息總收入約為18,600,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入189,720,000元+一次性交納租金收入80,000,000元=269,720,000元人民幣。33出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)方案四每臺(tái)出租車收入每臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)每年收入㈤45,720方案四每臺(tái)出租車收入每臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)每年收入㈤45,720500臺(tái)出租車收入500臺(tái)出租車一次性繳納租金合計(jì)22,860,00011,612,90334,472,903經(jīng)營(yíng)期收入（元354,330180,000534,330177,165,00090,000,000267,165,000方案四解釋：每車一次性繳納180,000元人民幣，然后每天繳納127元人民幣給公司。無(wú)其他費(fèi)用。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大概回收成本如下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=180,000元x500臺(tái)=90,000,000元人民幣。公司快速回收成本90,000,000元人民幣，如按銀行大額存款協(xié)商年利率3%計(jì)算，90,000,000元人民幣每年利息收入約為2,700,000元人民幣。7.75年利息總收入約為20,925,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入177,165,000元+一次性交納租金收入90,000,000元=267,165,000元人民幣。34出租車合營(yíng)公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)方案五每年收入（元 經(jīng)營(yíng)期收入（元每臺(tái)出租車收入 73,800 590,400每臺(tái)出租車一次性 （返還）繳納租金（返還） 80,000合計(jì) 590,400500臺(tái)出租車收入 36,900,000 295,200,000500臺(tái)出租車一次性 （返還）繳納租金（返還） 40,000,000合計(jì) 36,900,000 295,200,000方案五解釋：每車每天繳納205元人民幣給公司，另需繳納押金80000元，合同期滿后返還80000元。無(wú)其他費(fèi)用。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大概回收成本如下（每年按360天計(jì)算）：公司收取每臺(tái)出租車抵押金80,000元人民幣，500臺(tái)出租車共計(jì)40,000,000元人民幣，如按銀行大額存款協(xié)商年利率3%計(jì)