國(guó)際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)第七章課程PPT

國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸情境7Logistic7.1集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)7.2集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)核算7.3集裝箱綜合保險(xiǎn)國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸【知識(shí)目標(biāo)】

了解集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、集裝箱運(yùn)輸單證EDI化、集裝箱綜合保險(xiǎn)的特點(diǎn)；掌握集裝箱的交接、集裝箱運(yùn)輸單證、整箱貨和拼箱貨業(yè)務(wù)流程?！炯寄苣繕?biāo)】會(huì)進(jìn)行集裝箱海上運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)核算?！灸芰δ繕?biāo)】能夠以貨代身份完成海運(yùn)集裝箱整箱貨和拼箱貨進(jìn)出口的全程操作；能夠?qū)b箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)中涉及的各種案例進(jìn)行分析；能夠合理規(guī)避集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)7.17.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)7.1.2集裝箱運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)7.1.3集裝箱運(yùn)輸單證7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的種類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)（1）集裝箱種類(lèi)（2）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)外尺寸內(nèi)尺寸內(nèi)容積計(jì)算單位7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）基本特點(diǎn)（2）發(fā)展趨勢(shì)7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）系統(tǒng)構(gòu)成（2）集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c各方（3）集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)地點(diǎn)7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱的發(fā)送與交接集裝箱的發(fā)送與交接（1）集裝箱發(fā)送與交接的內(nèi)容（2）集裝箱交接的形式7.1.2集裝箱運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)1.集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程（1）集裝箱運(yùn)輸?shù)囊话銟I(yè)務(wù)流程（2）集裝箱海運(yùn)出口各方業(yè)務(wù)流程（3）集裝箱海運(yùn)進(jìn)口各方業(yè)務(wù)流程（1）整箱貨出口貨代業(yè)務(wù)流程（2）整箱貨進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程2.整箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)3.拼箱貨運(yùn)流程（1）集拼業(yè)務(wù)概述（2）拼箱業(yè)務(wù)流程4.集裝箱貨物運(yùn)輸中船公司的業(yè)務(wù)（3）拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞剑?）集裝箱出口中船公司的業(yè)務(wù)（2）集裝箱進(jìn)口中船公司的業(yè)務(wù)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸單證系統(tǒng)由出口運(yùn)輸單證、進(jìn)口運(yùn)輸單證及向口岸監(jiān)管部門(mén)申報(bào)所用的相關(guān)單證等三大類(lèi)構(gòu)成。進(jìn)出口運(yùn)輸單證主要有：集裝箱貨物托運(yùn)單、裝箱單、設(shè)備交接單、場(chǎng)站收據(jù)、提單、集裝箱預(yù)配清單、集裝箱裝載清單、集裝箱預(yù)配船圖、集裝箱實(shí)裝船圖、理貨報(bào)告、貨物艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、到貨通知、提貨單、交貨記錄等。7.1.3集裝箱運(yùn)輸單證1.貨主委托單證1.“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單2.集裝箱預(yù)配清單3.集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單4.集裝箱裝箱單5.集裝箱聯(lián)運(yùn)提單6.提貨單7.交貨記錄8.7.1.3集裝箱運(yùn)輸單證集裝箱船的航速及其他運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度的提高有一定的限度，因此縮短集裝箱貨物在港站的停留時(shí)間就顯得十分重要。在集裝箱運(yùn)輸港站以及與貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門(mén)的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的信息、單證的處理要求，因此，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸信息、單證的電子化處理，對(duì)提高集裝箱運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。2.集裝箱運(yùn)輸信息內(nèi)容1.集裝箱運(yùn)輸信息需求2.集裝箱運(yùn)輸單證與EDI報(bào)文3.集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)核算7.27.2.1集裝箱運(yùn)價(jià)7.2.2集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)7.2.3集裝箱內(nèi)陸運(yùn)價(jià)7.2.4集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)7.2.1集裝箱運(yùn)價(jià)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的單位價(jià)格稱(chēng)為集裝箱運(yùn)價(jià)。國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格金額，而是包括費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)收辦法、承托雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等的一個(gè)綜合價(jià)格體系。集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條件按箱計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)價(jià)是分方式、分段計(jì)算的。作為承擔(dān)絕大部分國(guó)際運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)段運(yùn)價(jià)，其結(jié)構(gòu)是建立在“港到港”交接基礎(chǔ)上的，僅包括貨物的海上運(yùn)費(fèi)和船邊裝船、卸船費(fèi)用，一般把這三項(xiàng)費(fèi)用稱(chēng)為海運(yùn)費(fèi)。7.2.2集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)由于海上集裝箱運(yùn)輸大都是采用班輪方式經(jīng)營(yíng)，因此集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)實(shí)質(zhì)上也屬班輪運(yùn)價(jià)的范疇。運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法與普通班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算一樣，也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，并有基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)之分。運(yùn)輸服務(wù)成本原則運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值原則運(yùn)輸承受能力原則7.2.3集裝箱內(nèi)陸運(yùn)價(jià)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，海上運(yùn)輸是最重要的運(yùn)輸區(qū)段，但從工廠或倉(cāng)庫(kù)到港口的內(nèi)陸運(yùn)輸也具有同樣的重要性。因此，有必要分析一下內(nèi)陸運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，內(nèi)陸運(yùn)輸主要有兩種形式：一是由貨主自己負(fù)責(zé)集裝箱貨物的內(nèi)陸運(yùn)輸并承擔(dān)相應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)用；另一種是貨主承擔(dān)費(fèi)用，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸。為充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，經(jīng)營(yíng)大型集裝箱專(zhuān)用船的航運(yùn)公司部被迫限制船舶的掛靠港數(shù)量。公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目集裝箱公路運(yùn)輸以每箱千米為計(jì)價(jià)單位。運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)價(jià)、箱次費(fèi)和其他收費(fèi)構(gòu)成。公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算重箱運(yùn)費(fèi)＝重箱運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)箱數(shù)×計(jì)費(fèi)里程＋箱次費(fèi)×計(jì)費(fèi)箱數(shù)＋貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用空箱運(yùn)費(fèi)＝空箱運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)箱數(shù)×計(jì)費(fèi)里程＋箱次費(fèi)×計(jì)費(fèi)箱數(shù)＋貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用鐵路貨物運(yùn)價(jià)是國(guó)家計(jì)劃價(jià)格的組成部分，由國(guó)家主管部門(mén)定價(jià)、集中管理。由于海上集裝箱運(yùn)輸大都是采用班輪方式經(jīng)營(yíng)，因此集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)實(shí)質(zhì)上也屬班輪運(yùn)價(jià)的范疇。運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法與普通班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算一樣，也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，并有基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)之分。7.2.４集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)費(fèi)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收。目前，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方式主要有單一運(yùn)費(fèi)制和分段運(yùn)費(fèi)制兩種。單一費(fèi)率內(nèi)涵采用單一費(fèi)率，就是單位運(yùn)量的全程費(fèi)率，是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要特點(diǎn)之一。單一費(fèi)率構(gòu)成以陸/海/陸集裝箱門(mén)到門(mén)為例，按成本定價(jià)原則，多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率由運(yùn)輸總成本、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和利潤(rùn)構(gòu)成。集裝箱綜合保險(xiǎn)7.37.3.1集裝箱綜合保險(xiǎn)的特征7.3.2集裝箱綜合保險(xiǎn)的內(nèi)容7.3.1集裝箱綜合保險(xiǎn)的特征集裝箱綜合保險(xiǎn)的特征集裝箱保險(xiǎn)包括三種類(lèi)型：集裝箱自身保險(xiǎn)；集裝箱所有人(包括租借人)對(duì)第三者的賠償責(zé)任保險(xiǎn)；集裝箱承運(yùn)人(包括多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人)的貨物損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)。所以稱(chēng)之為集裝箱綜合保險(xiǎn)。這三種保險(xiǎn)，可以并在一張保單(BlanketPolicy)上加以承保，但一般應(yīng)簽訂特約書(shū)(OpenContract)形式的綜合預(yù)定保險(xiǎn)合同。除這三種保險(xiǎn)外，還可根據(jù)投保人的要求簽訂清除殘骸、消毒、檢疫費(fèi)用等的特約。集裝箱綜合保險(xiǎn)主要具有以下幾個(gè)方面的特征：保險(xiǎn)期間。責(zé)任范