11秋物流管理?？茖I(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)物流管理專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告班級(jí)11秋物流管理姓名陳健云指導(dǎo)教師成績(jī)物流管理專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告見(jiàn)習(xí)目的和要求見(jiàn)習(xí)目的：理解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程及物流一般流程，了解物流行業(yè)的規(guī)模及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用，培養(yǎng)我們對(duì)本專業(yè)的興趣，進(jìn)而提高學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識(shí)的主動(dòng)性和積極性。認(rèn)真學(xué)習(xí)了解物流在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的工作中的重要作用，豐富物流管理認(rèn)識(shí)，為學(xué)好后續(xù)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。樹(shù)立熱愛(ài)專業(yè)的熱情的意識(shí)，強(qiáng)化組織紀(jì)律觀念，提高思想道德素質(zhì)。見(jiàn)習(xí)要求：全面概貌性的了解物流行業(yè)的發(fā)展概況，了解我國(guó)物流業(yè)的規(guī)模及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用與地位，了解物流在企業(yè)中的作用地位。重視實(shí)踐，尊敬老師、管理人員和作報(bào)告人員，虛心聽(tīng)取教育，認(rèn)真做好記錄。遵守見(jiàn)習(xí)單位規(guī)章制度。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，學(xué)會(huì)觀察、調(diào)查研究、搜集資料提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題思考問(wèn)題的能力。見(jiàn)習(xí)方式查閱資料根據(jù)實(shí)際情況，見(jiàn)習(xí)采取學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，主要通過(guò)在圖書館翻閱相關(guān)物流資料、上網(wǎng)了解中國(guó)目前物流發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展前景、了解國(guó)外物流業(yè)發(fā)展及中國(guó)通外國(guó)的差距、觀看相關(guān)物流業(yè)發(fā)展視頻，做好實(shí)習(xí)日記。師生交流課下和老師及同專業(yè)同學(xué)就國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行討論，加深對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)知，認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)物流發(fā)展現(xiàn)狀，樹(shù)立對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展美好前景的期盼。前期工作1、9月8日晚上在電教樓開(kāi)見(jiàn)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。2、大會(huì)期間分成多個(gè)小組，有專門老師帶隊(duì)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。開(kāi)展見(jiàn)習(xí)活動(dòng)1、9月9日晚上，分組并和老師作討論。2、9月26日至10月18日在網(wǎng)上查閱有關(guān)專業(yè)資料和觀看相關(guān)專業(yè)視頻。見(jiàn)習(xí)內(nèi)容物流，英文longistics，在我國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出，物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。但是世界各國(guó)對(duì)物流的定義又各不相同?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快的增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。2009年以來(lái)，我國(guó)物流漢語(yǔ)逐步走向復(fù)蘇，物流市場(chǎng)整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，汽車、家電、電子產(chǎn)品物流高速增長(zhǎng)；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、災(zāi)后重建等物流需求大幅增長(zhǎng)；農(nóng)產(chǎn)品、食品和日用消費(fèi)品等物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng)；與此相關(guān)的城市配送、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)快遞等保持了較快發(fā)展勢(shì)頭。從區(qū)域來(lái)看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區(qū)以內(nèi)需為主，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，物流行業(yè)仍然保持了較快的增長(zhǎng)速度。2010年，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)物流的需求呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)物流運(yùn)行在2009年企穩(wěn)回升的基礎(chǔ)上，重回快速發(fā)展通道。物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)和支撐保障作用，另一方面也成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，開(kāi)拓新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要手段。但中國(guó)目前物流業(yè)的發(fā)展也存在諸多弊端，主要有兩種觀點(diǎn)，視點(diǎn)一：經(jīng)營(yíng)效率較低是中國(guó)物流業(yè)面臨的主要問(wèn)題之一。中國(guó)物流行業(yè)內(nèi)容納了超過(guò)70萬(wàn)家的企業(yè)，卻在國(guó)際快遞市場(chǎng)上只占了20%份額的原因，而80%份額為四大國(guó)際快遞瓜分。視點(diǎn)二：外運(yùn)發(fā)展2010年半年報(bào)中，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度高達(dá)2100%。這源于依托中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的背景，打造起“天地合一”的戰(zhàn)略體系。2009年初，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了2009年至2011年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。實(shí)施兩年多以來(lái)，《規(guī)劃》提出的10項(xiàng)主要任務(wù)，9項(xiàng)重點(diǎn)工程和9項(xiàng)政策措施的落實(shí)工作在各省市如火如荼地開(kāi)展。物流業(yè)運(yùn)行狀況總體回暖向好的態(tài)勢(shì)，引發(fā)了人們對(duì)物流發(fā)展問(wèn)題的進(jìn)一步思考。值得注意的是，當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)的狀況可謂是“內(nèi)缺法度，外有強(qiáng)敵”，形勢(shì)仍并不樂(lè)觀。首先是監(jiān)管乏力的隱憂。根據(jù)中國(guó)工商局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共注冊(cè)了70多萬(wàn)家物流公司。除此之外，各級(jí)工商部門查處無(wú)證物流公司的案件也屢見(jiàn)不鮮。不可回避的問(wèn)題是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于70多萬(wàn)家的物流企業(yè)仍處于監(jiān)管無(wú)力狀態(tài)。業(yè)內(nèi)法務(wù)人員表示，我國(guó)現(xiàn)有的多項(xiàng)物流法規(guī)，大多以辦法、條例、通知等形式存在，缺乏強(qiáng)制效力，且大多僅針對(duì)某些單個(gè)的物流環(huán)節(jié)，很難解決當(dāng)前體系化、整合性的現(xiàn)代物流案情。這也正是一些物流企業(yè)為降低成本，竟然會(huì)在運(yùn)輸途中停止的根源所在。缺乏約束與監(jiān)管的行業(yè)現(xiàn)狀致使中小型物流企業(yè)的發(fā)展遭受嚴(yán)重阻礙。對(duì)于那些大型、正規(guī)的企業(yè)客戶，尤其是外資企業(yè)，他們更傾向與大型外資物流企業(yè)或中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等大型國(guó)字頭企業(yè)簽訂物流合同，而不愿嘗試與小型承運(yùn)人或貨代企業(yè)合作?！拔覀儗?duì)物流企業(yè)的貨運(yùn)能力有專門的考量標(biāo)準(zhǔn)，相比之下，單一的低報(bào)價(jià)反而會(huì)讓我們對(duì)其專業(yè)性產(chǎn)生質(zhì)疑?！蹦惩赓YIT企業(yè)負(fù)責(zé)人在采訪中表示。其次，是效率低下的現(xiàn)狀。經(jīng)營(yíng)效率較低是中國(guó)物流業(yè)面臨的主要問(wèn)題之一。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)平均一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)占用的時(shí)間只有5%-10%，其余90%以上的時(shí)間都花在物流、物流服務(wù)過(guò)程中。當(dāng)前中國(guó)物流市場(chǎng)的需求已經(jīng)不再停留于運(yùn)貨和送信，而是需求物流行業(yè)能夠提供包括運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、物流信息、物流設(shè)備制造、物流設(shè)施建設(shè)、物流管理等環(huán)節(jié)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群式服務(wù)。中小型物流企業(yè)在企業(yè)實(shí)力、資源整合與運(yùn)營(yíng)能力上都存在巨大局限性，在這也正是為什么中國(guó)物流行業(yè)內(nèi)容納了超過(guò)70萬(wàn)家的企業(yè)，卻在國(guó)際快遞市場(chǎng)上只搶占了20%份額的原因。人才的培養(yǎng)與建設(shè)，教育是根本。根據(jù)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的不同分工和21世紀(jì)物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際要求，要建立物流人才的分類、分層機(jī)制，按照物流工程技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、管理、培訓(xùn)等要素制定人才分類標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)確定對(duì)不同層次物流人才的培養(yǎng)。在此基礎(chǔ)上，建立一套系統(tǒng)的物流人才教育體系，一方面培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)與管理人才；另一方面培養(yǎng)一批優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理人才。通過(guò)這次見(jiàn)習(xí)，我對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展重要性有了較為清晰的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)識(shí)到中國(guó)物流業(yè)與國(guó)外相比，本身存在較大的不足和缺點(diǎn)