機動車駕駛員計時計程培訓(xùn)管理系統(tǒng)建設(shè)方案設(shè)計

...wd......wd......wd...三、工程建設(shè)總體框架設(shè)計3.1.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)構(gòu)造圖系統(tǒng)總體框架由監(jiān)視層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層組成。系統(tǒng)設(shè)計的思想是通過車載設(shè)備、IC卡學(xué)時記錄儀等實時產(chǎn)生培訓(xùn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，通過無線或者有線網(wǎng)絡(luò)傳輸至交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心。交通主管部門、駕培企業(yè)及其它系統(tǒng)共享實時教學(xué)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)應(yīng)用及學(xué)員服務(wù)等功能。比較其它駕培系統(tǒng)，主要的特點是培訓(xùn)學(xué)時數(shù)據(jù)實時產(chǎn)生并聚集到交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心，防止原由企業(yè)上報培訓(xùn)學(xué)時數(shù)據(jù)造成作弊現(xiàn)象。其次在駕培計時計程上引入圖像監(jiān)控、GPS定位與監(jiān)控和車載傳感器等先進技術(shù)，通過對車輛的技術(shù)化監(jiān)控，確保車輛和學(xué)員處于真實培訓(xùn)狀態(tài)，提高學(xué)時數(shù)據(jù)真實度。監(jiān)視層:監(jiān)視對象主要包括教練車、學(xué)員和教練。通過GPS、車輛傳感器，監(jiān)視車輛是否處于正常行駛培訓(xùn)狀態(tài)，防止學(xué)員刷卡而不在車上實操練習(xí)的情況發(fā)生。通過圖像圖像抓拍，監(jiān)視學(xué)員和教練身份真實性，同時可作為投訴處理的有效依據(jù)。通過理論培訓(xùn)教室視頻監(jiān)控，有效減少不上課或代課現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)層:由GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)組成。GPRS網(wǎng)絡(luò)實時傳輸駕培計時計程駕培學(xué)時及監(jiān)視數(shù)據(jù)至中心，有線網(wǎng)絡(luò)實時傳輸理論培訓(xùn)室內(nèi)視頻或照片至交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)層:行業(yè)數(shù)據(jù)中心是所有駕培信息聚集點，由數(shù)據(jù)庫、通訊服務(wù)器及對外接口組成，所有應(yīng)用系統(tǒng)共享行業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)及資源。應(yīng)用層:由各業(yè)務(wù)系統(tǒng)組成，面行行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)應(yīng)用及學(xué)員服務(wù)。3.2.系統(tǒng)示意圖系統(tǒng)示意圖如上圖所示，系統(tǒng)有駕駛員實操監(jiān)管子系統(tǒng)、駕駛員理論培訓(xùn)監(jiān)管子系統(tǒng)、行業(yè)管理中心子系統(tǒng)、駕培企業(yè)管理子系統(tǒng)及公安交警子系統(tǒng)組成，系統(tǒng)為交通信息網(wǎng)等外部系統(tǒng)提供接口及數(shù)據(jù)。駕駛員實操監(jiān)管子系統(tǒng)部署在教練車和教練場內(nèi)，主要由駕培計時計程和歷史駕培數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)構(gòu)成。通過對車輛位置、動作狀態(tài)的監(jiān)控，對學(xué)員、教練圖像抓拍監(jiān)控，利用IC卡記錄學(xué)時，實時產(chǎn)生教學(xué)學(xué)時數(shù)據(jù)及監(jiān)視數(shù)據(jù)，經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳至行業(yè)管理中心。當GPRS網(wǎng)絡(luò)或者設(shè)備出現(xiàn)其它故障時，企業(yè)可通過拔插SD卡上傳歷史數(shù)據(jù)方式上傳培訓(xùn)數(shù)據(jù)，工作人員通過比對照片等方式，確認培訓(xùn)有效性。駕駛員理論培訓(xùn)監(jiān)管子系統(tǒng)部署在各駕培企業(yè)理論培訓(xùn)室，主要由視頻監(jiān)控設(shè)備和IC學(xué)時記錄儀組成。通過刷IC方式記錄學(xué)時數(shù)據(jù)，行業(yè)管理工作人員可遠程觀看培訓(xùn)現(xiàn)場情況，并對培訓(xùn)學(xué)員刷卡時抓拍的照片進展比對，確認培訓(xùn)的有效性。行業(yè)管理中心子系統(tǒng)部署在交通局行業(yè)監(jiān)管部門，是行業(yè)業(yè)務(wù)監(jiān)管中心，也是培訓(xùn)數(shù)據(jù)聚集中心。駕培企業(yè)管理子系統(tǒng)部署在各駕培企業(yè)，企業(yè)通過子系統(tǒng)，管理所屬教練或車輛，企業(yè)一級監(jiān)視教學(xué)質(zhì)量，并與行業(yè)主管部門實現(xiàn)駕培企業(yè)信息交換。系統(tǒng)也為交通信息網(wǎng)、交警車管所提供接口和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。3.3.硬件網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造組成硬件組成構(gòu)造圖主要構(gòu)成：GPS終端，包含GPS監(jiān)控設(shè)備終端，終端設(shè)備安裝在車輛上或者特定的工作環(huán)境中，對車輛或者相應(yīng)的設(shè)施進展監(jiān)控。3.4.軟件構(gòu)造組成軟件系統(tǒng)構(gòu)造圖機動車駕駛員計時計程培訓(xùn)管理系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)主要由三個方面構(gòu)成：GPS通訊系統(tǒng)、設(shè)備數(shù)據(jù)管理及用戶系統(tǒng)、B/S服務(wù)平臺及電子地圖服務(wù)系統(tǒng)。3.4.1.通訊系統(tǒng)本系統(tǒng)在服務(wù)器與終端模塊間使用TCP/IP協(xié)議進展相互通訊。一方面，本系統(tǒng)將服務(wù)器的設(shè)置指令發(fā)送至各終端，如調(diào)度信息、設(shè)定定時回傳的時間、里程、圍欄等控制指令。另一方面，處理各終端定時或定距離回報至服務(wù)器的終端信息，并根據(jù)通訊協(xié)議標準進展解析，以保存至數(shù)據(jù)庫中。通常上傳至服務(wù)器的信息包含時間、經(jīng)度、緯度、報警信息、發(fā)動機開關(guān)狀態(tài)、駕駛員信息、車輛行駛狀態(tài)、車輛具體位置等。在系統(tǒng)中，可顯示當前與系統(tǒng)連接的終端數(shù)，報警信息、異常信息、發(fā)送或接收的信息指令等。本系統(tǒng)也作為雙向通訊調(diào)試指令時使用。3.4.2.設(shè)備數(shù)據(jù)及用戶管理系統(tǒng)為了使交通監(jiān)管部門能夠更好的管理車輛，我們系統(tǒng)運用“金字塔〞的管理模式把交通監(jiān)管部門整個管理流程分為多個級別，每一個級別環(huán)環(huán)相扣，互相的監(jiān)視考核。這樣我們的企業(yè)管理者就可以通過本系統(tǒng)對下屬單位及其歸屬部門、人員進展合理的管控和調(diào)度，清楚的了解每一個下屬機構(gòu)的車輛運營情況和終端使用狀況。同時我們可以通過后臺授權(quán)的形式，把車輛授權(quán)給下屬部門，設(shè)置專門的賬戶和密碼，進一步保證了車輛信息的安全。3.5.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化業(yè)務(wù)流程圖學(xué)員報名后，駕校將學(xué)員報名資料錄入到運管處的培訓(xùn)記錄審核系統(tǒng)，并上傳到運管處服務(wù)器。運管處對學(xué)員資料進展審核，審核通過的學(xué)員傳送到車管所的信息系統(tǒng)，車管所對學(xué)員報名資格審核后將最終審核通過的學(xué)員傳送到運管處。報名成功的學(xué)員發(fā)布到交通信息網(wǎng)站上公示，駕校通過培訓(xùn)記錄審核系統(tǒng)下載報名成功的學(xué)員后再開展培訓(xùn)工作。學(xué)員按教學(xué)大綱完成一個階段的培訓(xùn)后，通過培訓(xùn)記錄審核系統(tǒng)上報學(xué)員的教學(xué)日志及培訓(xùn)記錄，運管處通過審核后，傳送到車管所。車管所根據(jù)總體考試安排情況安排其考試日期，并將考試受理情況及考試日期傳送到運管處服務(wù)器，學(xué)員可以通過交通信息網(wǎng)查看其受理情況及考試安排情況。駕校也可以通過培訓(xùn)記錄審核系統(tǒng)下載學(xué)員的培訓(xùn)記錄審核情況及車管所的考試安排情況?？荚囃戤吅螅嚬芩鶎⒖荚嚦煽儌魉偷竭\管處，運管處發(fā)布到網(wǎng)上，駕校通過培訓(xùn)記錄審核系統(tǒng)下載考試成績。學(xué)員通過一個階段的考試后，進入到下一個階段的培訓(xùn)，其流程與上一階段的流程一致。學(xué)員通過三個階段的培訓(xùn)及考試后，車管所頒發(fā)駕駛證，駕駛證信息發(fā)送到運管處，運管處再將駕駛證信息發(fā)布到網(wǎng)上，駕校也可通過培訓(xùn)記錄審核系統(tǒng)下載駕駛證信息。根據(jù)系統(tǒng)整體設(shè)計要求，系統(tǒng)正式實施后，駕培企業(yè)在學(xué)員培訓(xùn)過程中到達以下要求：〔1〕實操培訓(xùn)監(jiān)視終端設(shè)備〔車載學(xué)時記錄設(shè)備〕A具備圖像抓拍功能，在學(xué)員的培訓(xùn)過程中能夠每隔一段時間自動抓拍圖像。B配置車輛換擋、前進后退、轉(zhuǎn)向等傳感器，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，防止學(xué)時作弊情況產(chǎn)生，保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時的真實性。C設(shè)備具備GPS定位功能，并且通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將教練車輛的地理信息傳送到行業(yè)數(shù)據(jù)中心。D學(xué)員培訓(xùn)過程中的培訓(xùn)數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)規(guī)定的格式〔學(xué)員資料、教學(xué)工程、學(xué)時、培訓(xùn)圖片等〕通過GPRS網(wǎng)絡(luò)無線傳送到行業(yè)數(shù)據(jù)中心。E設(shè)備具有IC卡讀寫功能，學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時可以存儲在學(xué)員IC卡上?！?〕理論培訓(xùn)監(jiān)視終端設(shè)備A具備圖像抓拍功能，在學(xué)員的理論培訓(xùn)過程中能夠每隔一段時間自動抓拍圖像。B學(xué)員培訓(xùn)過程中的培訓(xùn)數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)規(guī)定的格式〔學(xué)員資料、教學(xué)工程、學(xué)時、培訓(xùn)圖片等〕通過互聯(lián)網(wǎng)傳送到行業(yè)數(shù)據(jù)中心。C設(shè)備具有IC卡讀寫功能，學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時可以存儲在學(xué)員IC卡上。D駕培企業(yè)培訓(xùn)監(jiān)視系統(tǒng)E軟件可以按照系統(tǒng)規(guī)定的格式上傳學(xué)員報名資料。F軟件可以按照系統(tǒng)規(guī)定的方式下載學(xué)員培訓(xùn)數(shù)據(jù)。3.6.系統(tǒng)特點1、通過培訓(xùn)監(jiān)視終端設(shè)備〔理論及實操〕可以確保學(xué)員按照教學(xué)大綱的教學(xué)方案及安排按時按質(zhì)完成培訓(xùn)。2、通過培訓(xùn)監(jiān)視終端設(shè)備的圖像抓拍功能可以確保學(xué)時的真實性。設(shè)備每隔一段時間便會抓拍一張圖片。3、設(shè)備在培訓(xùn)過程中每隔一段時間便會通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送培訓(xùn)數(shù)據(jù)到行業(yè)數(shù)據(jù)中心，進一步確保了學(xué)時的真實性，防止了學(xué)時被篡改。另一方面管理部門可以快捷地掌握學(xué)員培訓(xùn)情況。4、由于培訓(xùn)監(jiān)視終端設(shè)備具有GPS定位功能，使得管理部門能夠掌握全市所有教練車輛的狀況。5、系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口將學(xué)員培訓(xùn)數(shù)據(jù)傳送到車管所，防止了兩個管理部門存在數(shù)據(jù)重復(fù)及數(shù)據(jù)不同步的現(xiàn)象。3.7.開發(fā)環(huán)境監(jiān)管部門端操作系統(tǒng)：

Windows7、WindowsVista，WindowsXP，Windows2000；服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows2008ServerR2；數(shù)據(jù)庫:SQLServer2008R2；其他工具：MSVisioStudio2008以上。3.8.系統(tǒng)安全本系統(tǒng)安全主要由：系統(tǒng)軟件、硬件防火墻、路由器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等組成。3.8.1硬件安全系統(tǒng)的硬件安全程度與外界的物理訪問路徑有一定聯(lián)系，與外界的物理訪問路徑越多越易受到攻擊。本系統(tǒng)設(shè)計中，我們只通過硬件防火墻和路由器來實現(xiàn)系統(tǒng)與外界的物理訪問，并在硬件防火墻和路由器上做相應(yīng)的設(shè)置，對外只開放本系統(tǒng)使用過程中需要使用到的一些端口，來減少被攻擊的可能。3.8.2軟件安全為確保平臺的網(wǎng)絡(luò)訪問安全，工程采用訪問控制、防火墻、線路備份、入侵檢測、安全審查等方式。(1)訪問控制訪問控制用于對平臺資源的訪問，防止未經(jīng)授權(quán)而利用網(wǎng)絡(luò)訪問平臺資源，利用已得到鑒別的身份或利用有關(guān)信息，按事先確定的數(shù)據(jù)權(quán)限規(guī)那么實施訪問權(quán)的控制。(2)防火墻防火墻是一組計算機硬件和軟件的結(jié)合體，在機動車駕駛?cè)擞嫊r計程培訓(xùn)管理平臺與其它軟件之間建設(shè)起一個安全的網(wǎng)關(guān)，從而保護內(nèi)部系統(tǒng)免受非法用戶侵害，同時具有IP地址轉(zhuǎn)換功能，以便對外有效屏蔽網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部IP地址，提高網(wǎng)絡(luò)的安全性。(3)線路備份為了保證系統(tǒng)通信的暢通，防止因通信線路異常而引起的傳輸錯誤、業(yè)務(wù)中斷等，應(yīng)采用線路備份手段，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸不連續(xù)，同時有負載均衡能力。(4)入侵檢測在網(wǎng)絡(luò)安全管理中，除使用一般的網(wǎng)管軟件和系統(tǒng)監(jiān)控管理軟件外，還使用了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控實時入侵檢測設(shè)備，以便對進出各級局域網(wǎng)的常見操作進展實時檢查、監(jiān)控、報警和阻斷，從而防止針對網(wǎng)絡(luò)的攻擊和犯罪行為。(5)安全審查需設(shè)置對信息包及信息包內(nèi)容監(jiān)管的系統(tǒng)和設(shè)