汽車知識(shí)(第一講)-060112

第一講概述主講：張海行汽車知識(shí)講座目錄

汽車的分類汽車型號(hào)編制規(guī)則

VIN代碼汽車性能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹汽車的分類

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術(shù)語(yǔ)和定義按GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》標(biāo)準(zhǔn)的分類原則，汽車可分為三類，即汽車、掛車、汽車列車。其中汽車又分為：乘用車和商用車?！钇囀蔷哂兴膫€(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛?！畛擞密囀侵饕糜谳d運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位?！钌逃密囋谠O(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可一牽引掛車。

汽車的分類2乘用車的分類普通乘用車活頂乘用車高級(jí)乘用車小型乘用車敞篷車倉(cāng)背乘用車旅行車多用途乘用車短頭乘用車越野乘用車專用乘用車—旅居車—防彈車—救護(hù)車—?dú)泝x車

………汽車的分類3商用車的分類客車—小型客車—城市客車—長(zhǎng)途客車—旅游客車—鉸接客車—無(wú)軌電車—越野客車—專用客車半掛牽引車貨車—普通貨車—多用途貨車—全掛牽引車—越野貨車—專用作業(yè)車—專用貨車

GBT3730.1-2001汽車的分類

4機(jī)動(dòng)車輛及掛車的分類

GB/T15089中將機(jī)動(dòng)車輛和掛車分為L(zhǎng)類、M類、N類、O類和G類五種。其中：

M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客汽車。

N1類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨汽車。

GB/T15089

汽車的分類

5

公司車型

哈飛汽車的車型主要屬于乘用車和商用車中的貨車，乘用車又分為轎車系列和面包車系列，面包車系列又細(xì)化為短頭乘用車和多用途乘用車，車型平臺(tái)有老面包車、中意、民意、路寶、賽馬、賽豹五大平臺(tái)，共110余種車型。

汽車的分類

6

乘用車分類慣例

愈演愈烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寬系列車型和眾多交叉車型的涌現(xiàn)，對(duì)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)挑戰(zhàn)，無(wú)論其如何詳盡，都不能完全適應(yīng)汽車車型的變化和發(fā)展，國(guó)內(nèi)外均不例外。因此在社會(huì)上又有一些約定俗成的分級(jí)方法。汽車的分類6.1國(guó)內(nèi)分類1）按發(fā)動(dòng)機(jī)排量：分類發(fā)動(dòng)機(jī)排量微型轎車V≤1L普通型轎車1L＜V≤1.6L中級(jí)轎車1.6L＜V≤2.5L中高級(jí)轎車2.5L＜V≤4L高級(jí)轎車V＞4L汽車的分類2）按銷售價(jià)格：

一般在10萬(wàn)元左右的通稱為經(jīng)濟(jì)型轎車，10～20萬(wàn)元之間為中級(jí)轎車，20萬(wàn)元以上為中高級(jí)轎車。

汽車的分類6.2國(guó)外分類以大眾和福特為代表，按全長(zhǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排量分為六個(gè)級(jí)別：德國(guó)大眾公司A00A0ABCD美國(guó)福特公司ABCDEF發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)＜1.01.0～1.31.4～1.61.7～2.02.1～2.52.6～3.0轎車全長(zhǎng)(m)＜3.53.5～3.83.9～4.24.3～4.44.5～4.7＞4.7汽車型號(hào)編制規(guī)則

根據(jù)GB/T9417-1988《汽車產(chǎn)品型號(hào)編號(hào)規(guī)則》，每一種汽車均有一種產(chǎn)品型號(hào)，它是為了識(shí)別汽車產(chǎn)品而給一種車輛指定的一組漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的編號(hào)，其構(gòu)成如下：汽車型號(hào)編制規(guī)則

其中：（1）企業(yè)名稱代號(hào)：識(shí)別車輛制造企業(yè)的代號(hào)，用企業(yè)名稱的兩個(gè)或三個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示。汽車型號(hào)編制規(guī)則

（2）車輛類別代號(hào)：表明車輛所屬分類的代號(hào)，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見(jiàn)下表：車輛類別代號(hào)車輛種類車輛類別代號(hào)車輛種類車輛類別代號(hào)車輛種類1載貨汽車4牽引汽車7轎車2越野汽車5專用汽車83自卸汽車6客車9半掛車及專用半掛車汽車型號(hào)編制規(guī)則（3）主參數(shù)代號(hào)：表明車輛主要特征的代號(hào)，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。我公司主要涉及載貨汽車、客車和轎車。其中

a）載貨汽車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量（t），當(dāng)總質(zhì)量為100

t以上時(shí)，允許用三位數(shù)字表示。

b）客車的主參數(shù)代號(hào)為車輛長(zhǎng)度（m），當(dāng)車輛長(zhǎng)度小于10m時(shí)，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以長(zhǎng)度（m）值的十倍數(shù)值表示。

c）轎車的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量（L），應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。汽車型號(hào)編制規(guī)則（4）產(chǎn)品序號(hào)：表示企業(yè)的類別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)相同的車輛的投產(chǎn)順序號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字的0、1、2……依次使用。（5）產(chǎn)品自定義代號(hào)：企業(yè)按需自行規(guī)定的補(bǔ)充代號(hào)，即同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別（如汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)、短軸距，單、雙排座駕駛室，左、右舵等）時(shí)，用漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)由企業(yè)自定。如HFJ7110轎車（左舵），HFJ7110R轎車（右舵）。汽車型號(hào)編制規(guī)則

其中專用汽車分類代號(hào)按GB/T17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語(yǔ)和代號(hào)》的規(guī)則編制。（6）對(duì)于專用汽車，還應(yīng)在產(chǎn)品序號(hào)后增加“專用汽車分類代號(hào)”，即汽車型號(hào)編制規(guī)則

VIN編制規(guī)則1定義

車輛識(shí)別代碼是VehicleIdentificationNumber的縮寫。2作用

在世界范圍內(nèi)建立統(tǒng)一的識(shí)別系統(tǒng)；提高車輛故障反饋信息準(zhǔn)確性和效率。VIN編制規(guī)則3VIN代碼構(gòu)成

WMI——世界制造廠代碼（WordManufacturer）VDS——車輛說(shuō)明部分（VehicleDescribeSection）VIS——車輛指示部分（VehicleIndicateSection）

其中，WMI為三位代碼，VDS為六位代碼，VIS為八位代碼，共十七位代碼。保證三十年內(nèi)在世界范圍內(nèi)具有唯一性。VIN編制規(guī)則

4示例VIN編制規(guī)則第一部分：世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）第1～3位代碼——世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）代碼制造廠名稱LKH哈飛汽車股份有限公司VIN編制規(guī)則第二部分：車輛說(shuō)明部分（VDS）（下面為我公司規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)可以采用其它恰當(dāng)方式）第4位代碼——車輛類型VIN編制規(guī)則第5位代碼——品牌/系列代碼品牌系列代碼品牌系列代碼品牌系列A松花江Ⅲ型B松花江V型C松花江中意D松花江百利E哈飛賽馬F松花江民意G哈飛路寶H松花江新中意I松花江Ⅵ型J哈飛賽豹K哈飛HF5L哈飛HF8VIN編制規(guī)則第6位代碼——車身類型/驅(qū)動(dòng)類型

代碼車身類型驅(qū)動(dòng)類型代碼車身類型驅(qū)動(dòng)類型1五門一廂4×2A五門一廂4×42五門二廂4×2B五門二廂4×43四門一廂4×2C四門一廂4×44四門二廂4×2D四門二廂4×45四門三廂4×2E四門三廂4×46三門一廂4×2F三門一廂4×47三門二廂4×2G三門二廂4×4VIN編制規(guī)則第7位代碼——制動(dòng)/約束系統(tǒng)代碼制動(dòng)約束系統(tǒng)代碼制動(dòng)約束系統(tǒng)A液壓手動(dòng)安全帶0液壓ABS手動(dòng)安全帶B液壓自動(dòng)安全帶9液壓ABS自動(dòng)安全帶C液壓駕駛員安全氣囊、手動(dòng)安全帶8液壓ABS雙側(cè)安全氣囊、手動(dòng)安全帶D液壓雙側(cè)安全氣囊、手動(dòng)安全帶7液壓ABS駕駛員安全氣囊、手動(dòng)安全帶E液壓駕駛員安全氣囊、自動(dòng)安全帶6液壓ABS駕駛員安全氣囊、自動(dòng)安全帶F液壓雙側(cè)安全氣囊、自動(dòng)安全帶5液壓ABS雙側(cè)安全氣囊、自動(dòng)安全帶VIN編制規(guī)則第8位代碼——發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼排量(L)缸數(shù)供油方式燃料代碼排量(L)缸數(shù)供油方式燃料A0.7974化油器汽油M1.5844MPI汽油B0.8704化油器汽油N1.3～1.584MPI汽油C0.9704化油器汽油P1.6～1.84MPI汽油D1.0514化油器汽油R1.8～2.04MPI汽油E0.7974MPI汽油S2.0～2.54MPI汽油F0.8704MPI汽油T2.5～3.04MPI汽油G0.9704MPI汽油0<1.53——柴油H1.0514MPI汽油11.5～2.03——柴油J1.0754MPI汽油2<2.04——柴油K1.0784MPI汽油32.0～2.54——柴油L1.2994MPI汽油4>2.54——柴油VIN編制規(guī)則

第9位代碼——檢驗(yàn)位第三部分：車輛指示部分（VIS）

第10位代碼——年份年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼1999X2002220055200882000Y2003320066200992001120044200772010AVIN編制規(guī)則第11位代碼——裝配廠代碼含義代碼含義代碼含義A哈飛汽車股份有限公司B哈飛汽車股份有限公司深圳分公司C哈飛汽車股份有限公司威海分公司VIN中的數(shù)字0123456789對(duì)應(yīng)值0123456789第12～17位代碼——生產(chǎn)順序號(hào)VIN編制規(guī)則5檢驗(yàn)位的計(jì)算方法VIN中的字母ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ對(duì)應(yīng)值12345678123459723456789VIN中的位置1234567891011121314151617加權(quán)系數(shù)876543210*98765432檢驗(yàn)位（每一個(gè)數(shù)字和字母對(duì)應(yīng)一個(gè)數(shù)值0-9，VIN中每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)加權(quán)系數(shù)，乘積相加，被11除。若余數(shù)為10，則為X。）VIN編制規(guī)則6位置及固定方式aVIN標(biāo)牌應(yīng)安裝車輛前方右側(cè)或左側(cè)，在車外可觀察到；b要求易看且防止磨損或替換的部位。

汽車性能

汽車是一種機(jī)械化的交通工具，人們要求其安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和環(huán)保。但由于條件的限制，一輛汽車不可能做到盡善盡美，因此用汽車的各種性能來(lái)表述其滿足上述要求的程度。

汽車性能1動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。可由三方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定，即汽車的最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度。

汽車性能經(jīng)濟(jì)性汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，是指一定數(shù)量的燃油完成運(yùn)輸工作量的能力。由于汽車的燃油費(fèi)用約占汽車運(yùn)輸成本的30%，而且能源緊張、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出，因此提高燃油經(jīng)濟(jì)性，以節(jié)約石油資源、減少空氣污染已成為用戶和全社會(huì)關(guān)注的重大課題。我國(guó)也頒布實(shí)施了GB19578《乘用車燃料消耗量限值》（具體見(jiàn)第5節(jié)相關(guān)內(nèi)容）。

汽車性能汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性可由下述兩種方法來(lái)評(píng)價(jià)：

a）百公里油耗：汽車行駛每百公里所消耗的燃油量，以L/100km表示。

b）單位數(shù)量的燃油所能行駛的路程，路程越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性越好。

汽車性能3制動(dòng)性

汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一，如果汽車具有優(yōu)良的動(dòng)力性而缺乏可靠的制動(dòng)性，那么再優(yōu)良的動(dòng)力性也是不能發(fā)揮的。汽車的制動(dòng)性主要由下列三方面來(lái)評(píng)價(jià)：

汽車性能

a）制動(dòng)效能，即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度；

b）制動(dòng)效能的恒定性，如抗熱衰退性能；

c）制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性，即制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。

汽車性能

4操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性，是汽車的操縱性和穩(wěn)定性的統(tǒng)稱。汽車的操縱性，是指根據(jù)道路、地形和交通情況的限制，汽車能按照駕駛員通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)所給定的方向行駛的能力。簡(jiǎn)單地說(shuō)，即是汽車聽(tīng)從駕駛員指揮、容易操縱的性能。

汽車性能

汽車的穩(wěn)定性，是指汽車在給定方向的行駛過(guò)程中，抵抗力圖改變其行駛方向的外力的能力，特別是抵抗翻車和側(cè)滑的能力。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是汽車保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的操縱性和穩(wěn)定性是密切相關(guān)、互相依存的。操縱性的破壞常常引起翻車和側(cè)滑；而汽車的側(cè)滑也可使操縱失靈。

汽車性能5平順性汽車的平順性，使指汽車在一般行駛速度下，保證乘員不因車身振動(dòng)而引起不適和疲乏，并保持所運(yùn)載的貨物完整無(wú)損的性能。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是汽車在行駛過(guò)程中保持平穩(wěn)的能力。平順性的好壞主要依據(jù)乘員主觀感覺(jué)的舒適度來(lái)評(píng)價(jià)，即正常、可接受、可忍受。

汽車性能6可靠性汽車的可靠性，使指汽車在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時(shí)間或行駛里程內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。簡(jiǎn)單地說(shuō)，即是汽車能順利、可靠地工作，不出現(xiàn)故障和損壞的性能。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)技術(shù)的開(kāi)發(fā)更加重視，汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及相關(guān)政策受到了更廣泛和強(qiáng)烈的關(guān)注。目前汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有85項(xiàng)，未來(lái)幾年可達(dá)到100項(xiàng)左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家相近。而且相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)領(lǐng)域也進(jìn)行了擴(kuò)展，如：新能源(電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車)、乘用車列車、旅居車、旅居掛車、城市車輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)、汽車電子和信息技術(shù)。

強(qiáng)制性項(xiàng)目清單相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2005年～2007年的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃

在2005年～2007年的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃項(xiàng)目中，與我們有關(guān)的有：乘用車正面偏置碰撞的乘員保護(hù)、輕型商用車輛燃料消耗量限值、商用車輛駕駛室內(nèi)乘員保護(hù)、行人保護(hù)對(duì)車輛結(jié)構(gòu)的要求等。側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)、后碰燃油泄漏標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)批，即將發(fā)布。整車大氣暴露試驗(yàn)、車身防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)已批準(zhǔn)。下面對(duì)排放、噪聲控制、燃油消耗量、碰撞做一簡(jiǎn)要介紹。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-排放

1相關(guān)政策(北京)

a）自2005年12月30日起，北京市對(duì)輕型汽油車和輕型燃?xì)馄噷?shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（即GB18352.3《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》中的第三階段排放控制要求）。

b）自2005年12月30日起，在北京市銷售新定型車型（包括全新產(chǎn)品及產(chǎn)品擴(kuò)展與更改）須安裝車載診斷（OBD）系統(tǒng)，2005年12月30日前已定型上市銷售并通過(guò)國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)審核的車型可延遲安裝OBD系統(tǒng)；2006年12月1日后，停止在北京銷售未安裝OBD系統(tǒng)的新車。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-排放

2相關(guān)政策(國(guó)家)

a）自2007年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)輕型汽油車和輕型燃?xì)馄噷?shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（即GB18352.3《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》中的第三階段排放控制要求）。針對(duì)第一類汽油車，2008年7月1日起需安裝OBD系統(tǒng)。第四階段標(biāo)準(zhǔn)自2010年7月1日實(shí)施。

b）在標(biāo)準(zhǔn)中提出了第Ⅳ階段預(yù)告性要求,在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行日期24個(gè)月前應(yīng)重新確認(rèn),并對(duì)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行必要的修正。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-排放

3排放內(nèi)容

GB18352.3標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。GB18352.3與GB18352.2相比主要變化如下：加嚴(yán)了排放限值，改變了Ⅰ型和Ⅳ型試驗(yàn)的試驗(yàn)規(guī)程，增加了Ⅵ型試驗(yàn)要求、雙怠速試驗(yàn)內(nèi)容、車載診斷（OBD）系統(tǒng)及其功能的要求等。

GB18352.3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-排放4OBD（車載診斷系統(tǒng)）a)定義指用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)。它具有識(shí)別可能的故障區(qū)域的能力，并用儲(chǔ)存在ECU存儲(chǔ)器內(nèi)的故障碼來(lái)顯示。b)作用車輛與排放有關(guān)的系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，OBD系統(tǒng)用儀表臺(tái)的MIL燈點(diǎn)亮，向駕駛員進(jìn)行報(bào)警。

OBD系統(tǒng)儲(chǔ)存相關(guān)故障件、故障系統(tǒng)、故障原因等的重要信息，幫助維修技師迅速診斷、對(duì)癥修理，及時(shí)排除故障。故障車輛及時(shí)得到修理后，減少在用車的排放。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-排放

c)必須診斷的零部件和系統(tǒng)被指定的與排放相關(guān)的特殊零件和系統(tǒng)(催化器,失火診斷,氧傳感器)。失效后將導(dǎo)致排氣排放物超過(guò)限值的其它排放控制部件或系統(tǒng)。與ECU連接的動(dòng)力系統(tǒng)組件或系統(tǒng)。與計(jì)算機(jī)連接的所有排放相關(guān)組件和系統(tǒng)至少應(yīng)當(dāng)有電路連續(xù)性監(jiān)視。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-乘用車燃料消耗量限值

1乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類車輛。對(duì)于新認(rèn)證車，第一階段的執(zhí)行日期為2005年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2008年1月1日。對(duì)于在生產(chǎn)車，第一階段的執(zhí)行日期為2006年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2009年1月1日。

GB19578相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-乘用車燃料消耗量限值

2乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容a)乘用車燃料消耗量限值(1)。b)如申請(qǐng)車型在結(jié)構(gòu)上具有以下一種或多種特征，見(jiàn)乘用車燃料消耗量其限值(2)：裝有自動(dòng)變速器；具有三排或三排以上座椅；符合GB/T15089-2001中3.5.1規(guī)定條件的M1G類汽車。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-乘用車燃料消耗量限值

乘用車燃料消耗量限值(1)

單位:升/100千米整車整備質(zhì)量（CM）/kg第一階段第一階段CM≤7507.26.2750＜CM≤8657.26.5865＜CM≤9807.77.0980＜CM≤10908.37.51090＜CM≤12058.98.11205＜CM≤13209.58.61320＜CM≤143010.19.2………………相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-乘用車燃料消耗量限值

乘用車燃料消耗量限值(2)

單位:升/100千米整車整備質(zhì)量（CM）/kg第一階段第一階段CM≤7507.66.6750＜CM≤8657.66.9865＜CM≤9808.27.4980＜CM≤10908.88.01090＜CM≤12059.48.61205＜CM≤132010.19.11320＜CM≤143010.79.8………………相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-噪聲控制

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，噪聲作為一種新的污染源，人們對(duì)其控制已提到了日程。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、表面輻射噪聲控制，消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì)、隔聲罩技術(shù)來(lái)整體降低汽車噪聲。目前，在汽車的強(qiáng)檢項(xiàng)目中，實(shí)施GB1495《汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》，第二階段噪聲推遲了近一年時(shí)間，已于2005年底實(shí)施，適用于M和N類汽車。與哈飛汽車車型相關(guān)的具體限值如下：

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-噪聲控制汽車加速行駛車外噪聲限值

汽車分類噪聲限值dB(A)第一階段第二