第一章第1節(jié)柴油機(jī)基本知識(shí)

介紹《船舶柴油機(jī)》課程《船舶柴油機(jī)》是一門專業(yè)必修課，其在輪機(jī)工程／輪機(jī)管理專業(yè)中的地位是非常重要的，是船員考證必考科目；本課程一學(xué)期學(xué)完，共108學(xué)時(shí)，其中約有1／3在實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)場(chǎng)授課；本課程的考試屬于課外考試，由教務(wù)處統(tǒng)一命題，任課教師不參與；本課程是一門系統(tǒng)性很強(qiáng)的課程，從頭至尾都是關(guān)于柴油機(jī)，在學(xué)習(xí)上開好頭很關(guān)鍵。第一章柴油機(jī)基本知識(shí)

Chapter1thebasictechnologyofD.E本章內(nèi)容包括：柴油機(jī)總論柴油機(jī)熱力循環(huán)（thermodynamiccycle)和工作原理(workingprinciple)柴油機(jī)的性能指標(biāo)(performanceindex)和工作參數(shù)(workingparameter)第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E一、柴油機(jī)及其在船舶動(dòng)力裝置中的地位1.柴油機(jī)與動(dòng)力機(jī)械內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力機(jī)械熱機(jī)外燃機(jī)蒸汽機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E熱機(jī):把熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，一般經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)變：1化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能；2熱能轉(zhuǎn)換機(jī)械能；內(nèi)燃機(jī)：兩次能量轉(zhuǎn)換過程在同一機(jī)械設(shè)備中完成；外燃機(jī)：兩次能量轉(zhuǎn)換過程分別在不同機(jī)械設(shè)備中完成；動(dòng)力機(jī)械運(yùn)動(dòng)形式：往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E柴油機(jī)與汽油機(jī)比較柴油機(jī)汽油機(jī)燃料柴油或劣質(zhì)燃油汽油點(diǎn)火方式壓縮自行燃燒電火花塞點(diǎn)燃混合氣形成方式氣缸內(nèi)混合氣缸外混合壓縮比12－226－10有效熱效率0.30－0.550.15－0.40第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E2.柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性好振動(dòng)和噪音大功率范圍廣某些部件工作條件相當(dāng)惡劣機(jī)動(dòng)性好可靠性高第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E3.柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)參數(shù)上止點(diǎn)（TDC）下止點(diǎn)（BDC)行程（S）缸徑（D）氣缸余隙容積（壓縮室容積）（Vs）余隙高度（頂隙）氣缸工作容積（Vs)第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E氣缸總?cè)莘e（Va）壓縮比（）第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E二、柴油機(jī)的類型按工作循環(huán)分四沖程和二沖程柴油機(jī)按是否增壓分增壓和非增壓柴油機(jī)按轉(zhuǎn)速分低速、中速和高速柴油機(jī)按活塞形式分筒型活塞和十字頭式柴油機(jī)按氣缸排列分直列式和V型柴油機(jī)按機(jī)器轉(zhuǎn)向分右旋和左旋柴油機(jī)按是否逆轉(zhuǎn)分可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E三、柴油機(jī)的型號(hào)生產(chǎn)廠家機(jī)型及標(biāo)號(hào)含義技術(shù)特征國(guó)產(chǎn)船用柴油機(jī)6ESDZ43/82A6——?dú)飧讛?shù)ESDZ——技術(shù)特征43/82——?dú)飧字睆剑╟m）/活塞行程（cm）A——改進(jìn)型號(hào)E——二沖程S——十字頭D——可逆轉(zhuǎn)Z——增壓MAN-B&W公司6L60MC/MCE6——?dú)飧讛?shù)L——沖程形式（L：長(zhǎng)沖程，S：超長(zhǎng)沖程）60——?dú)飧字睆剑╟m）MC/MCE——技術(shù)特征MC——船用等壓增壓E——經(jīng)濟(jì)型第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E三、柴油機(jī)的型號(hào)生產(chǎn)廠家機(jī)型及標(biāo)號(hào)含義技術(shù)特征SULZER公司12RND90MC12——?dú)飧讛?shù)R、D——技術(shù)特征90——?dú)飧字睆剑╟m）N——改進(jìn)代號(hào)（N：新型，M：改進(jìn)型，A：變型）R——焊接結(jié)構(gòu)、二沖程、十字頭D——直接反轉(zhuǎn)，有推力軸承L——長(zhǎng)沖程T——直流掃氣三菱重工公司6UEC85/160C6——?dú)飧讛?shù)UEC——技術(shù)特征85/160——?dú)飧字睆剑╟m）/活塞行程（cm）

C——改進(jìn)型號(hào)U——二沖程、直流掃氣E——廢氣渦輪增壓C——十字頭式第一節(jié)柴油機(jī)總論

section1thepandectofD.E四.柴油機(jī)在船舶動(dòng)力裝置中的地位第一節(jié)柴油機(jī)總論

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