德邦的物流業(yè)務與快遞業(yè)務兼容發(fā)展方案

畢業(yè)設計說明書題目：德邦的物流業(yè)務與快遞業(yè)務兼容發(fā)展方案產(chǎn)品設計工藝設計方案設計√類型：學生姓名：學號：學院：商學院班級:指導老師:二〇一五年五月五日目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要： 德邦物流與快遞業(yè)務兼容發(fā)展優(yōu)化方案摘要：作為國內(nèi)物流行業(yè)的老大，德邦物流股份有限公司不僅僅滿足于現(xiàn)在在物流行業(yè)所取得的成績，更是在才過去不久的2013年11月開展了德邦快遞業(yè)務。經(jīng)過一年多的發(fā)展，業(yè)界也非常地關注物流業(yè)務與快遞業(yè)務又將如何共同生存，本設計就德邦的物流業(yè)務與快遞業(yè)務的相互作用與影響作出詳細分析，比如物流業(yè)務在客戶資源、資金方面給予快遞業(yè)務的支持，快遞業(yè)務在收入、業(yè)務混淆方面對物流業(yè)務的影響！首先就德邦的主營物流業(yè)務及其流程進行闡述，為后文兩者的相互影響奠定基礎；其次介紹德邦的快遞業(yè)務及現(xiàn)狀，并提出如何讓兩項業(yè)務同時得到更好的發(fā)展這一問題，進而提出解決方案。關鍵詞：物流業(yè)務快遞業(yè)務兼容發(fā)展前言：德邦做物流出生，經(jīng)過18年的發(fā)展，已發(fā)展成國內(nèi)物流行業(yè)的領頭羊。但是，在2013年11月1日，德邦正式宣布進軍快遞領域，德邦快遞業(yè)務正式開通！這一舉動，也引起快遞業(yè)的強烈反應，無論是已占據(jù)大部分市場的順豐，還是中小型的四通一達，這無疑都向它們?nèi)映隽艘活w強有力的炸彈。因此，這兩項業(yè)務的兼容與否也更加讓人好奇。德邦簡介表1德邦簡介總裁崔維星公司性質(zhì)民營企業(yè)成立時間及總部地址1996年9月，上海青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)級別AAAAA級目前規(guī)模直營網(wǎng)點5300多家，自有車輛8800余臺，轉(zhuǎn)運中心總面積超過105萬平方米年營業(yè)額100億，員工達6.7萬經(jīng)營范圍及公司目標零擔物流、快遞及整車業(yè)務為中國提速，成為國人首選德邦的物流業(yè)務分析（一）主營精準卡航業(yè)務該項物流業(yè)務的特點就是速度快，失效、安全、路線等方面都是最有保障的，是公司最主要的盈利產(chǎn)品！在德邦的一線部門每天都會統(tǒng)計部門優(yōu)勢業(yè)務的比率（即是精準卡航業(yè)務的收入占當天總收入的比率），下表是本人的實習單位（湘潭市雨湖區(qū)建設北路鐵路橋旁營業(yè)部）在實習期間統(tǒng)計的2015年1月下旬的優(yōu)勢業(yè)務占比：表2湘潭建設路營業(yè)部優(yōu)勢業(yè)務占比表時間當天零擔收入總額（單位：元）優(yōu)勢業(yè)務收入（精準卡航業(yè)務）優(yōu)勢業(yè)務占比（100%）1月14日40654065100%1月15日2547249998%1月16日3225302493.7%1月17日11501150100%1月18日551551100%1月19日16181618100%1月20日2218189887%1月21日34783478100%1月22日4611409888.8%1月23日1406120685.7%1月24日3254294590%1月251月261月27日2523246097.5%1月28日1800172495.7%1月29日24942494100%1月30日4299429978.9%1月31日21622162100%上表雖只是所實習部門的一個數(shù)據(jù)說明，但是這也足以折射出，德邦的優(yōu)勢業(yè)務占比非常高，達100%是很常見的！精準卡航業(yè)務是德邦正在發(fā)展并將長期維護的物流業(yè)務！一方面，德邦就物流產(chǎn)品中，精準卡航是其力推的一項業(yè)務！另一方面，從反面說明，德邦所面對的物流客戶絕大多數(shù)是中上層戶，且是發(fā)貨量較大的客戶！為何這樣說呢，因為，物流業(yè)務主要針對的就是較大的貨物，而這些貨物的主人是誰呢？一般都是一些中小型企業(yè)。那么，小客戶呢，小件貨客戶無論就價格及失效方面都選擇發(fā)快遞。因此，談論這一點，也為德邦所推出的快遞業(yè)務提出了依據(jù)，在兩者的助力下，不難得出精準卡航業(yè)務是德邦正在發(fā)展并將長期維護的物流業(yè)務這一結(jié)論?。ǘ┲鳡I物流業(yè)務的操作流程說了德邦主營的物流業(yè)務就非常必要就該業(yè)務在一線的操作流程做一個詳細的說明。先由下圖說明：收貨人集中轉(zhuǎn)貨至轉(zhuǎn)運中心分揀到達當?shù)匚锪鞯竭_部門分配至各營業(yè)部門客戶填單（網(wǎng)單就直接導網(wǎng)單），營業(yè)員開單稱重量方發(fā)貨人官網(wǎng)下網(wǎng)單CRM受理網(wǎng)單，并電話聯(lián)系客戶，重要是看是不是違禁品，同時詢問是否需要上門接貨親自到營業(yè)部驗貨集中接貨（也有些客戶會自己拿過來）圖1物流業(yè)務流程操作圖德邦的快遞業(yè)務（一）標準快遞德邦快遞采用標準定價與標準操作流程，為客戶提供安全可靠、服務專業(yè)、高性價比的快遞體驗?。ǘ┈F(xiàn)狀1、兩種形式0-3kg（不包含3kg）以標準快遞計費，3kg及以上以3.60特惠件產(chǎn)品計費！2、三種網(wǎng)點布局分別是只出發(fā)、只到達、既可出發(fā)又可到達！3、重量規(guī)定及定價重量規(guī)定為30公斤以下，德邦快遞的價格較低?。ň唧w定價如下表所示）表3德邦快遞價格表省份標準快遞(0-2kg）3.60特惠件3-30kg首重1kg續(xù)重首重3kg續(xù)重北京、天津124184上海、江蘇、浙江124184廣州、深圳124184湖南102131湖北、江西124193廣東124184河南、福建、安徽、重慶、貴州、廣西134194河北、陜西、山西、海南144204四川、山東、云南144204遼寧156256黑龍江、吉林、青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙156256新疆、西藏20175316物流業(yè)務對快遞業(yè)務的作用與影響（一）物流業(yè)務對快遞業(yè)務的作用物流與快遞是兩個相似度很高的細分行業(yè)，都有網(wǎng)絡化特征、提供標準化的服務、具備可復制性，下面即是德邦的物流業(yè)務給其所開展的快遞業(yè)務所帶來的積極作用：1、積累了客戶德邦經(jīng)過長久的發(fā)展，積累了各行各業(yè)大大小小的客戶，新業(yè)務的開展無非也是盈利，而擁有消費群體就是能盈利的基礎。因此，德邦想要推廣其新開的快遞業(yè)務，相對零基礎的來說就容易多了！?2、提供線路及車輛支持德邦利用其已有的交通網(wǎng)絡，在原有的基礎上又使其變得更加多變與完善，自有司機以及車輛，能更加確?？爝f運輸?shù)臅r效性以及安全性，車輛可與原有零擔物流業(yè)務共享。3、已有的網(wǎng)點及人員德邦的快遞業(yè)務雖說對于員工來說是一項新業(yè)務，但是其系統(tǒng)里面的相關操作及實際的操作流程對于員工來說都不是復雜的，所以，就人力這一點并不會成為其發(fā)展快遞業(yè)務的限制！4、長期樹立的品牌效應并樹立快遞業(yè)務形象德邦的快遞業(yè)務繼續(xù)沿用德邦這一品牌，而非重新創(chuàng)立一個新的快遞品牌。同時，德邦快遞的市場定位主打經(jīng)濟快遞，并且支持派送和德邦物流門店自提兩種服務，同時提供代收貨款、保價等增值服務。德邦快遞因為有“德邦”二字，所以在一定程度上就提升了其形象！?5、提供資金的支持物流主營業(yè)務為快遞業(yè)務提供資金保障們因為目前德邦的快遞業(yè)務還處于虧損狀態(tài)，雖然德邦快遞業(yè)務現(xiàn)狀是處于虧損狀態(tài)，但是由下圖2014年整整一年的快遞收入完成率可看出德邦的物流業(yè)務在上訴幾個方面都給予了支持，如下圖：表42014年湖南省長沙市雨花區(qū)德邦快遞收入完成率時間月實際總收入月計劃收入月計劃收入完成率2月82320884591497.32%3月1333444166288580.19%4月1428856161721488.35%5月1256205150815283.29%6月1122814147922675.9%7月1199776143428983.65%8月1243676155264580.1%9月1425480171107083.31%10月1421874163181787.13%11月1450299198615973.02%12月1636756214751376.22%上表的數(shù)據(jù)是湖南省長沙市雨花區(qū)2014年每月的快遞收入完成率，可看出德邦的快遞業(yè)務完成率還是可觀的，剛開始觸碰快遞業(yè)務平均完成率達到了82.6%，這一數(shù)據(jù)也從側(cè)面折射出物流業(yè)務在上述各方面給快遞業(yè)務帶來的積極作用!（二）物流業(yè)務對快遞業(yè)務的影響1、快遞時效相當目前，德邦的物流業(yè)務與快遞業(yè)務時效相當，給客戶造成了可比性，因此，客戶對快遞的時效性不認可！2、物流網(wǎng)點的局限性物流是做大件貨物，其網(wǎng)絡分布是根據(jù)客戶確定;而快遞則是根據(jù)概率，末端的布局是放開的，沒有特定的客戶群?，F(xiàn)在德邦快遞的網(wǎng)點是完全依附于已有的物流網(wǎng)點。?快遞業(yè)務對物流業(yè)務的作用與影響（一）快遞業(yè)務對物流業(yè)務的作用1、開拓客戶市場在沒有開展快遞業(yè)務之前，德邦的物流業(yè)務主要針對的是中小型企業(yè)及中上層客戶，使得其面對的客戶群體有局限性，如今，快遞業(yè)務的開展，不僅能吸引已有的物流客戶就一些小件貨來發(fā)快遞，同時能開拓出潛在的有走物流意向及需要的小客戶！2、完善物流信息化由于快遞貨物有著小件數(shù)量又多的特點，因此對信息化的要求也就更高，因此德邦系統(tǒng)的優(yōu)化必然也會對物流信息化進行完善！就如2013年6月1日第四代運營系統(tǒng)（簡稱FOSS）正式上線！?（二）快遞業(yè)務對物流業(yè)務的影響1、占用資源德邦剛涉足快遞業(yè)務，前期需要投入大量的資金以及人力。簡單的說，就快遞業(yè)務的接送貨就需要很大的財力及人力作為支撐。同時，德邦為了在快遞市場占有一席之地，讓利客戶也在一定程度上占用了用來發(fā)展物流的資源。而且，就長遠來看，德邦在短時間內(nèi)可以利用價格優(yōu)勢以及老客戶資源，搶占一定的市場份額，但長期發(fā)展到一定規(guī)模后，仍需要投資搭建獨立的快遞運作平臺，而到那個時候，對德邦來說最大的挑戰(zhàn)將是資金。而物流又是否能支撐起這一重任也是未知數(shù)，一旦試水失敗，前期的資金投入就覆水東流，若是試水成功，那就需要投入更多的資金，這也是一大挑戰(zhàn)！2、滿意度降低由于剛涉足快遞業(yè)務，在接送貨時效、貨損、理賠時效、快遞員服務意識（由于德邦急需補充快遞員，因此快遞員的招聘要求有所降低，同時，公司也未形成完善的培訓機制）等方面還不足，因此，給原有的物流業(yè)務造成了一定的負面影響。3、造成業(yè)務混淆這一點在一線營業(yè)部比較突出，很多時候，就一些小件貨向客戶推薦發(fā)快遞，客戶就會對兩項業(yè)務比較疑惑，另一方面，混淆較大的就是，快遞本是可以免費派送的，但是物流貨是沒出送貨費就不派送的，客戶上次是快遞貨，而下一次是物流自提貨，他就覺得只要是走德邦的貨該送啊。這是比較為難一線員工的。4、降低物流收入德邦目前普遍存在一種現(xiàn)象，即為了完成上面每天的快遞指標，就放下物流零擔在一旁不管，這就導致德邦的物流收入不行，下表就是湖南省長沙市雨花區(qū)車站路營業(yè)部的快遞與物流業(yè)務在2015年4月的完成比對比：表5長沙市雨花區(qū)車站路營業(yè)部物流與快遞收入4月完成比對比時間快遞當日收入快遞累計收入快遞累計完成比（指標為：18900元）零擔當日收入零擔累計收入零擔累計完成比（指標為94462元）17547543.99%240824082.55%252012746.74%165140594.30%31114238812.63%24343024.55%4444283214.98%86251645.47%569290115.35%165068147.21%6157305816.18%51801199412.70%7481353918.72%10841307813.84%8518405721.47%11451422315.06%9207426422.56%6821490515.78%10324458824.28%901499515.87%11622521027.57%63632135822.61%12645585530.98%31212447925.91%131121697636.91%9282540726.9085%6252603227.5652%6902672228.29%161305990952.4387%173421025154.24%4872870030.38%1810501130159.79%12532995331.71%191421144360.5438%209101235365.36%41943572537.82%219461329970.37%4813620638.33%225681386773.37%12813748739.68%237501461777.3427%246451526280.75%9213990842.25%254781574083.28%5674047542.85%263891612985.34%7894126443.68%274601658987.77%21834344745.99%282231681288.95%6774412446.71%292461705890.25%8234494747.58%308591791794.80%9914593848.63%上表是2015年4月的最新數(shù)據(jù)，僅看該部門4月份最后一天快遞收入與物流收入的收入完成率數(shù)據(jù)就一目了然：物流收入完成率幾乎是快遞完成率的一半，當然，這肯定也不可能是每個部門都這樣，但是，像上面說的，下面的人為了完成當日領導分下來的快遞指標就不顧物流收入的現(xiàn)象確實還是較明顯的。所以，德邦確實需要領悟“猴子撿玉米”的故事！六、優(yōu)化物流與快遞兼容發(fā)展的解決方案（一）營業(yè)網(wǎng)點分設兩部解除內(nèi)憂外患通過上面物流業(yè)務與快遞業(yè)務的相互與影響的論述，其實為了使作用更加明顯，影響進一步縮小，可以通過在各營業(yè)網(wǎng)點設立兩部，即物流部與快遞部！如此一來，首先能讓客戶不混淆這兩項業(yè)務，其次大大減小德邦自己兩項業(yè)務的競爭，因為德邦要競爭的根本就不是自身的物流業(yè)務與快遞業(yè)務的競爭！具體實施兩部的設立可如下進行：1、選擇點部進行試水首先在各個營業(yè)區(qū)選取一到三個的營業(yè)網(wǎng)點作為實驗基地，分設物流部與快遞部！解除上面所說到的客戶混淆兩項業(yè)務這一問題，另一方面讓內(nèi)部員工分清自己的競爭對手！2、經(jīng)理分別是物流部經(jīng)理與快遞部經(jīng)理，這樣可避免一人任職經(jīng)理時把物流貨拆分成快遞貨的現(xiàn)象，如此在兩部設立的作用下，不僅能使原有物流業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，也能讓快遞業(yè)務找準方向！3、營業(yè)員及收銀員的安排這一點可以考慮兩種方式：一種就是兩部都有營業(yè)員與快遞員，另一種就是兩部共用這兩名營業(yè)員與收銀員，這主要需要考慮的就是成本，這個需要在實驗點部進行考察。（二）重視快遞員，維護品牌形象自2013年德邦開始做快遞業(yè)務開始，就有很大一批人員的出現(xiàn)——快遞員！無論是去哪個快遞點部看，很輕易地就會發(fā)現(xiàn)，一個部門一般就七八個人，而快遞員的數(shù)量一般都在四個或五個！而在德邦的實習期間，有如下兩點而別深刻的感受：1、快遞員直接影響部門快遞收入原因就是可與快遞客戶接觸的幾乎都是快遞員，因為快遞都是上門取件與送貨上門的，很少有上門來發(fā)快遞取快遞的。因此公司需要重視快遞員，制定完善的培訓方案！2、注重品牌形象之所以會在這一點說維護品牌形象，是因為與客戶接觸最多的快遞員不僅僅會直接影響到快遞收入，