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捷達ABS燈亮的幾種維修方法很多大眾車的ABS泵用不了多少年就會警告燈常亮，雖然有傳感器臟、線束插頭不可靠等各種情況，比較常見的是泵電機插座開焊。一般4s店的處理方法就是總成更換，價格要小三千塊吧，外面也有很多修泵的，說白了也是打開給焊上再把殼子封回去，在其它幾個論壇聊過這事，報價也不便宜，為其原因答曰需更換剎車油，加上工時怎么也得幾百。最近幫兩個朋友修泵費用很低，即便不是自己DIY也就只有工時費，至于工時費多少就看商家了，但至少不必更換剎車油，想必費用一定會低些。下面組圖是拆卸和維修的全過程。拆卸冷卻液儲液罐。分別拔掉ABS線束插頭和泵電機插頭。松開三個將ABS泵總成固定在支架上的螺絲。慢慢翻轉泵總成。注意：不要讓銅質制動油管過分變形。剎車油管是銅質金屬罐，有一定的變形量和可塑性，只要不出死彎不會有任何不良影響，但這個步驟需要工人細心一點。分別在兩個廠子讓工人拆都沒出現(xiàn)任何問題，可見難度不大。連接ABS泵總成的幾根剎車油管。拆卸掉后邊這四根螺絲。這四根螺絲是六花螺絲，需要專門的套筒工具，具體多大號忘記了。拆的時候要慢點使勁，因為螺絲的頭不是公制，一般的套筒總是稍微有點不合適，突然且猛力用力會令起滑扣，那樣再拆就麻煩了。取下螺絲后雙手反向用力將泵體和控制盒分離。拆開后的泵體和控制電路盒。圖中兩個插腳的插座就是ABS泵電機插座?？刂齐娐泛斜趁?，ATE的產品，右下角是鋸開的小口，對應前面插ABS泵電機的插座。這種開法對泵損失最小。開口時主意別下家伙太狠，傷到線路板或者電子元件就不值了。就是這兩個焊點惹的禍！仔細看那道細細的裂紋，這個車不嚴重，只偶爾報V64錯，ABS燈還不是常亮。另一臺常亮車的泵脫焊現(xiàn)象很嚴重。用焊錫和烙鐵焊上。這次去的廠子沒

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