國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)第三章

國(guó)際(guójì)貨物運(yùn)輸慣例規(guī)則第三章國(guó)際(guójì)貨物運(yùn)輸慣例規(guī)則1精品資料國(guó)際貨物運(yùn)輸方式國(guó)際海上貨物運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公路(gōnglù)貨物運(yùn)輸國(guó)際航空貨物運(yùn)輸集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)2精品資料提單(tídān)定義：是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件。這個(gè)證件說(shuō)明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人，如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)。提單是運(yùn)輸合同的證明、貨物收據(jù)和提貨憑證。法律(fǎlǜ)性質(zhì)：（1）提單是承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。（2）提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人相互訂立運(yùn)輸合同的證明。（3）提單是貨物所有權(quán)的憑證(adocumentoftitle)。（4）提單是有價(jià)證券。買(mǎi)賣(mài)提單等于買(mǎi)賣(mài)貨物。3精品資料海運(yùn)提單發(fā)展第一階段：16世紀(jì)之前，貨物由貿(mào)易商自行運(yùn)輸，或者貿(mào)易商跟隨貨物一起隨船運(yùn)輸。第二階段：17世紀(jì)時(shí)提單已經(jīng)成為一種“必需”的文件。只有通過(guò)(tōngguò)提示提單，托運(yùn)人或船東才能宣稱(chēng)對(duì)船載貨物擁有合法占有權(quán)，租船合同并不能必然證明船載貨物的所有權(quán)。4精品資料第三階段：18世紀(jì)時(shí)提單持有人可以通過(guò)背書(shū)的形式將提單項(xiàng)下的貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓(zhuǎnràng)給另一受讓人?，F(xiàn)代提單形式：隨著貿(mào)易的發(fā)展，提單的使用也在繼續(xù)發(fā)展，提單上的條款日趨完善，形成了現(xiàn)在所使用的提單形式。5精品資料提單(tídān)時(shí)間提單的發(fā)展16世紀(jì)之前不需提單16世紀(jì)初期船舶賬簿成為提單雛形16世紀(jì)中期提單是租船合同或運(yùn)輸合同的附件17世紀(jì)提單成為物權(quán)憑證18世紀(jì)提單可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓6精品資料海運(yùn)提單的種類(lèi)一、按提單收貨人的抬頭劃分(huàfēn)1．記名提單（StraightB/L）2．指示提單（OrderB/L）3．不記名提單（BearerB/L，orOpenB/L，orBlankB/L）7精品資料（二）按貨物是否已裝船劃分1．已裝船提單（ShippedB/L，orOnBoardB/L）2．收貨待運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB/L）（三）按提單上有無(wú)(yǒuwú)批注劃分1．清潔提單（CleanB/L）2．不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）8精品資料（四）根據(jù)運(yùn)輸方式的不同劃分(huàfēn)1．直達(dá)提單（DirectB/L）2．轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L）3．聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）（五）按提單內(nèi)容的簡(jiǎn)繁劃分(huàfēn)1．全式提單（LongFormB／L）2．簡(jiǎn)式提單（ShortFormB／L，orSimpleB／L）9精品資料（六）按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分1．倒簽提單（Anti-datedB/L）2．預(yù)借提單（AdvancedB/L）3．過(guò)期提單（StaleB/L）（七）按收費(fèi)方式(fāngshì)劃分1．運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（FreightPrepaidB/L）2．運(yùn)費(fèi)到付提單（FreihgttoCollectB/L）3．最低運(yùn)費(fèi)提單（MinimumB/L）10精品資料國(guó)際貨物運(yùn)輸慣例(guànlì)概述《海牙規(guī)則(guīzé)》《維斯比規(guī)則(guīzé)》《漢堡規(guī)則(guīzé)》《鹿特丹規(guī)則(guīzé)》11精品資料《海牙(hǎiyá)規(guī)則》全稱(chēng)是《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》1924年8月25日在比利時(shí)首都布魯塞爾簽訂，1931年6月2日起生效，為統(tǒng)一世界各國(guó)關(guān)于提單的不同法律規(guī)定，并確定承運(yùn)人與托運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸中的權(quán)利和義務(wù)(yìwù)而制定的國(guó)際協(xié)議。是關(guān)于提單法律規(guī)定的第一部國(guó)際公約。當(dāng)今海上運(yùn)輸最重要的國(guó)際公約。12精品資料海牙規(guī)則(guīzé)的條款承運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù)承運(yùn)人的責(zé)任期間托運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù)承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)索賠通知(tōngzhī)與訴訟時(shí)效賠償責(zé)任限制適用范圍13精品資料海牙規(guī)則(guīzé)——承運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù)船舶的適航義務(wù)管理(guǎnlǐ)貨物的義務(wù)14精品資料海牙規(guī)則(guīzé)——承運(yùn)人的責(zé)任期間從貨物裝船至貨物卸離船止也就是吊鉤至吊鉤或船舷(chuánxián)至船舷(chuánxián)原則15精品資料海牙規(guī)則——托運(yùn)人的責(zé)任(zérèn)與義務(wù)保證貨物說(shuō)明正確對(duì)于裝運(yùn)易燃、爆炸或危險(xiǎn)貨物有如實(shí)申報(bào)的義務(wù)(yìwù)由托運(yùn)人或其代理人過(guò)錯(cuò)給承運(yùn)人或傳播造成的損害，由托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。16精品資料海牙(hǎiyá)規(guī)則——承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)只要承運(yùn)人已可盡職責(zé)，船舶(chuánbó)不適航導(dǎo)致的損失不由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。其他免責(zé)事項(xiàng)。不可抗力或承運(yùn)人無(wú)法控制的免責(zé)事項(xiàng)貨方的行為或過(guò)失免責(zé)事項(xiàng)特殊免責(zé)條款17精品資料海牙規(guī)則(guīzé)——索賠通知與訴訟時(shí)效對(duì)貨物滅失或損害，應(yīng)在貨物交付日期三日之內(nèi)對(duì)承運(yùn)人提交。收貨人對(duì)承運(yùn)人提交貨損(huòsǔn)賠償?shù)脑V訟時(shí)效是貨物交付日期一年之內(nèi)。18精品資料海牙(hǎiyá)規(guī)則——賠償責(zé)任限制不論承運(yùn)人或船舶，在任何情況下，對(duì)貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損壞，每件或每單位超過(guò)100英鎊或與其等值的其他(qítā)貨幣的部分，都不負(fù)責(zé)；但托運(yùn)人于裝貨前已就該項(xiàng)貨物的性質(zhì)和價(jià)值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限。19精品資料海牙(hǎiyá)規(guī)則的特點(diǎn)：較多地維護(hù)(wéihù)了承運(yùn)人的利益在風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)上不均衡未考慮集裝箱運(yùn)輸這種形式賠償責(zé)任限額過(guò)低訴訟時(shí)效太短，只有一年20精品資料維斯比規(guī)則(guīzé)是對(duì)《海牙規(guī)則》的修訂和補(bǔ)充，所以常被與《海牙規(guī)則》一起，稱(chēng)為《海牙-維斯比規(guī)則》全稱(chēng)(quánchēnɡ)是《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》，也被稱(chēng)為1968年《布魯塞爾議定書(shū)》21精品資料《維斯比規(guī)則(guīzé)》對(duì)《海牙規(guī)則(guīzé)》的修改明確了提單的證據(jù)效力，保護(hù)(bǎohù)善意提單受讓人提高了承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額增加了集裝箱條款明確了承運(yùn)人的受雇人及代理人的法律地位延長(zhǎng)了訴訟時(shí)效擴(kuò)大了規(guī)則的適用范圍22精品資料23精品資料《漢堡規(guī)則(guīzé)》對(duì)《海牙規(guī)則(guīzé)》的修改加重了承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)及舉證責(zé)任取消了承運(yùn)人的免責(zé)(miǎnzé)規(guī)定延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期間增加了承運(yùn)人延遲交貨的責(zé)任加大了承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額增加了實(shí)際承運(yùn)人的概念擴(kuò)大了貨物的范圍承認(rèn)了保函的效力延長(zhǎng)了索賠通知時(shí)間和訴訟時(shí)效擴(kuò)大了公約的適用范圍24精品資料《鹿特丹規(guī)則(guīzé)》全稱(chēng)(quánchēnɡ)《聯(lián)合國(guó)全程或部分國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同公約》2009年在荷蘭鹿特丹簽署尚未生效25精品資料《鹿特丹規(guī)則(guīzé)》定義眾多且增加了很多新定義確立了電子運(yùn)輸記錄的效力擴(kuò)展了承運(yùn)人的責(zé)任期間加重了承運(yùn)人的責(zé)任對(duì)承運(yùn)人的免責(zé)進(jìn)行了一定修改進(jìn)一步提高了承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額進(jìn)一步明確了托運(yùn)人的義務(wù)增加了無(wú)單放貨的規(guī)定延長(zhǎng)(yáncháng)了訴訟時(shí)效適用范圍條款26精品資料提單(tídān)主要條款分析提單正面(zhèngmiàn)內(nèi)容必要記載事項(xiàng)一般記載事項(xiàng)2.提單背面內(nèi)容27精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析一、提單正面內(nèi)容1．必要記載事項(xiàng)(shìxiàng)（1）我國(guó)《海商法》規(guī)定的提單的必要記載事項(xiàng)(shìxiàng)（2）國(guó)際公約規(guī)定的提單的必要記載事項(xiàng)(shìxiàng)2.一般記載事項(xiàng)(shìxiàng)28精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析根據(jù)我國(guó)《海商法》第七十三條規(guī)定，提單正面內(nèi)容，一般包括下列各項(xiàng)：（1）貨物的品名(pǐnmíng)、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明；（2）承運(yùn)人的名稱(chēng)和主營(yíng)業(yè)所；（3）船舶的名稱(chēng)；（4）托運(yùn)人的名稱(chēng)29精品資料提單主要條款(tiáokuǎn)分析（5）收貨人的名稱(chēng)；（6）裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；（7）卸貨港；（8）多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)(dìdiǎn)和交付貨物地點(diǎn)(dìdiǎn)；（9）提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)(dìdiǎn)和份數(shù)；（10）運(yùn)費(fèi)的支付；（11）承運(yùn)人或者其代表的簽字。30精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析國(guó)際公約規(guī)定的提單的必要記載事項(xiàng)(shìxiàng)《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》31精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析2．一般記載事項(xiàng)（1）屬于承運(yùn)人因業(yè)務(wù)需要而記載的事項(xiàng)：如航次順號(hào)、船長(zhǎng)姓名、運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間和地點(diǎn)(dìdiǎn)、匯率、提單編號(hào)及通知人等。（2）區(qū)分承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的責(zé)任而記載的事項(xiàng)：如數(shù)量爭(zhēng)議的批注；為了減輕或免除承運(yùn)人的責(zé)任而加注的內(nèi)容；為了擴(kuò)大或強(qiáng)調(diào)提單上已印妥的免責(zé)條款；對(duì)于一些易于受損的特種貨物，承運(yùn)人在提單上加蓋的以對(duì)此種損害免除責(zé)任為內(nèi)容的印章等。（3）承運(yùn)人免責(zé)和托運(yùn)人作承諾的條款。32精品資料提單主要條款(tiáokuǎn)分析二、提單背面主要條款1.定義(Definition):各船公司的提單中，一般都訂有定義條款，對(duì)作為(zuòwéi)運(yùn)輸合同當(dāng)事人一方的“貨方”(merchant)的含義和范圍作出規(guī)定，比如，將“貨方”定義為“包括托運(yùn)人、受貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人”。33精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析2.首要條款(Paramountclause):說(shuō)明提單所適用的法律依據(jù)，即如果(rúguǒ)發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)按哪一國(guó)家的法律和法庭裁決。這一條款一般印刷在提單條款的上方，通常列為第一條。3.管轄權(quán)條款（JurisdictionClause）：是指印在提單背面，明確規(guī)定某國(guó)法院對(duì)提單爭(zhēng)議案具有排他性管轄權(quán)的條款。34精品資料提單主要條款(tiáokuǎn)分析4.承運(yùn)人責(zé)任條款承運(yùn)人責(zé)任條款(Carrier’sresponsibilityclause):說(shuō)明簽發(fā)本提單的承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸應(yīng)承擔(dān)(chéngdān)的責(zé)任和義務(wù)。5.承運(yùn)人責(zé)任期間（DurationofLiability）條款:說(shuō)明承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸承擔(dān)(chéngdān)責(zé)任的開(kāi)始和終止時(shí)間。35精品資料提單(tídān)主要條款分析6.承運(yùn)人免責(zé)條款（Immunities）：指承運(yùn)人完善的謹(jǐn)慎的完成了運(yùn)輸以及保管貨物的義務(wù)后，對(duì)依然無(wú)法改變(gǎibiàn)的不利情況，可以免除責(zé)任（需要舉證）。7.托運(yùn)人責(zé)任（ResponsibilityofShipper）:指對(duì)托運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。一般而言托運(yùn)人責(zé)任有：（1）如實(shí)申報(bào)貨物情況；（2）按規(guī)定時(shí)間支付運(yùn)費(fèi)與各種費(fèi)用。36精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析8.特定貨物條款（SpecialCargosClauses）：明確承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸(yùnshū)某些特定貨物時(shí)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和享有的權(quán)利，或?yàn)榱藴p輕或免除某些責(zé)任而規(guī)定的提單條款。9.包裝與嘜頭(標(biāo)志)條款(Packingandmarkclause):要求在起運(yùn)之前，托運(yùn)人對(duì)貨物加以妥善包裝、貨物嘜頭必須確定明顯，并將目的港清楚地標(biāo)明在貨物外表，在交貨時(shí)仍要保持清楚。37精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析10.運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用（FrightandOtherCharges）：指對(duì)運(yùn)費(fèi)與其他費(fèi)用的支付方式、時(shí)間、幣種、計(jì)算方式以及運(yùn)費(fèi)收取后是否退還等情況進(jìn)行規(guī)定的條款。11.自由轉(zhuǎn)船(zhuǎnchuán)條款(Transshipmentclause):如果需要，承運(yùn)人有權(quán)將貨物轉(zhuǎn)船(zhuǎnchuán)或改用其他運(yùn)輸方式間接運(yùn)至目的地。由此引起的費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)由貨方負(fù)擔(dān)。承運(yùn)人的責(zé)任只限于其本身經(jīng)營(yíng)船舶所完成的運(yùn)輸。38精品資料提單(tídān)主要條款分析12.裝卸貨和交貨條款（Loading，DischargingandDeliveryClause）：對(duì)裝卸貨的時(shí)間的規(guī)定以及對(duì)裝卸過(guò)程中承運(yùn)人與貨方的責(zé)任義務(wù)進(jìn)行(jìnxíng)規(guī)定的條款。13.留置權(quán)條款(Lienclause)：如果貨方未交付運(yùn)費(fèi)、空倉(cāng)費(fèi)、滯期費(fèi)、共同海損分?jǐn)偟馁M(fèi)用及其他一切與貨物有關(guān)的費(fèi)用，承運(yùn)人有權(quán)扣押或出售貨物以抵付欠款，如仍不足以抵付全部欠款，承運(yùn)人仍有權(quán)向貨方收回差額。39精品資料提單主要(zhǔyào)條款分析14.光租船條款（DemiseClause）及承運(yùn)人身份條款（IdentifyofCarrierClause）：租船情況下，關(guān)于承運(yùn)人身份的認(rèn)定以及責(zé)任承擔(dān)情況的規(guī)定條款。15.并入條款（IncorporationClause）：表示將租船合同中相關(guān)(xiāngguān)內(nèi)容并入提單中的條款。40精品資料提單(tídān)主要條款分析15.雙方互有過(guò)失碰撞條款（Both-to-BlameCollisionClause）:規(guī)定由于船舶(chuánbó)碰撞所致貨物損失由碰撞雙方由各自過(guò)失責(zé)任大小承擔(dān)賠償義務(wù)。16.共同海損（GeneralAverage）及杰森和新杰森條款（Jason&NewJasonClause）:共同海損條款規(guī)定在何地，按照何種規(guī)則理算共同海損，杰森與新杰森條款則對(duì)共同海損的分?jǐn)倖?wèn)題進(jìn)行了規(guī)定。41精品資料提單主要條款(tiáokuǎn)分析18.喜馬拉雅條款（Himalayaclause）:賦予裝卸工人、港站經(jīng)營(yíng)人、船員等承運(yùn)人的履行輔助人享受提單中的責(zé)任限制(xiànzhì)和訴訟時(shí)效限制(xiànzhì)的權(quán)利。19.甲板貨（艙面貨）條款（DeckCargoClause）：規(guī)