項(xiàng)目3 單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知

鐵道工程教研室劉強(qiáng)一、概念

道岔是把兩條或兩條以上的軌道在平面上進(jìn)行連接或交叉的設(shè)備，通過道岔設(shè)備可以把許多股道連接組合成不同形式的車站或車場任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、分類

根據(jù)用途和構(gòu)造形式，道岔可分為連接設(shè)備(主要有普通單開道岔和對稱雙開道岔)、交叉設(shè)備(主要有菱形交叉)、連接與交叉設(shè)備(主要有渡線道岔和復(fù)式交分道岔)。任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、分類任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、分類任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、分類任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、分類任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、分類任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知三、普通單開道岔組成任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知四、常用術(shù)語㈠道岔始端(或稱岔頭、岔前)：

尖軌尖端前基本軌端軌縫中心處。㈡道岔終端(或稱岔尾、岔后)：

轍叉跟端軌縫中心處。㈢道岔交點(diǎn)(或稱岔交、岔中)：

直、側(cè)線軌線中心線交點(diǎn)處。㈣左、右開道岔：站在道岔始端面向道岔終端，側(cè)線位于直線左方的稱左開道岔；側(cè)線位于直線右方的稱右開道岔。任務(wù)3.1道岔的總體認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、概念轉(zhuǎn)轍器是引導(dǎo)列車進(jìn)入道岔不同方向的設(shè)備。二、組成

由基本軌、尖軌、聯(lián)結(jié)零件(有拉桿、連接桿、頂鐵、滑床板、軌撐等)、跟端結(jié)構(gòu)、轍前墊板、轍后墊板及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等組成。任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、組成1—基本軌；2—尖軌；3—跟端結(jié)構(gòu)；4—轍前墊板；5—滑床板；6—轍后墊板；

7—拉桿；8—連接桿；9—頂鐵；10—軌撐項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知三、作用

將尖軌扳動到不同的位置，使列車沿直線或側(cè)線行駛。1—基本軌；2—尖軌；3—跟端結(jié)構(gòu)；4—轍前墊板；5—滑床板；6—轍后墊板；7—拉桿；8—連接桿；9—頂鐵；10—軌撐項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知四、基本軌㈠概念：基本軌由標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼軌制成，直線方向的為直基本軌，側(cè)線方向的為曲基本軌。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知四、基本軌㈡作用：承受車輪的垂直壓力；與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力；保持尖軌位置的穩(wěn)定。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈠概念：尖軌用與基本軌同類型的標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌或特種斷面鋼軌刨制而成。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈡作用：尖軌依靠其被刨尖的一端與基本軌緊密貼靠，以引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向，進(jìn)入直股或側(cè)股線路。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈢尖軌平面形狀直線尖軌曲線尖軌為轉(zhuǎn)轍角項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈢尖軌平面形狀曲線尖軌與基本軌的貼靠形式項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈣尖軌斷面形狀普通斷面尖軌藏尖式尖軌(單位：mm)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈤尖軌頂面縱坡普通斷面尖軌頂面縱坡(單位：mm)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈤尖軌頂面縱坡矮型特種斷面尖軌頂面縱坡(單位：mm)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈥尖軌跟端結(jié)構(gòu)夾板間隔鐵式跟端結(jié)構(gòu)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈥尖軌跟端結(jié)構(gòu)夾板間隔鐵式跟端結(jié)構(gòu)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知五、尖軌㈥尖軌跟端結(jié)構(gòu)彈性可彎式跟端結(jié)構(gòu)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈠拉桿及連接桿⒈拉桿⑵作用：與轉(zhuǎn)轍機(jī)械相連，實(shí)現(xiàn)尖軌位置的扳動轉(zhuǎn)換。⑶材料：方鋼。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知⑴概念：聯(lián)結(jié)兩尖軌的第一根連接桿，是尖軌與轉(zhuǎn)轍設(shè)備相連的桿件，設(shè)在尖軌前部距尖軌尖端380mm處。六、其他主要零件㈠拉桿及連接桿⒈拉桿項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈠拉桿及連接桿⒉連接桿⑴概念：轉(zhuǎn)轍器中連接兩根尖軌的其他桿件。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換設(shè)備采用分動外鎖閉裝置時(shí)，兩尖軌之間不設(shè)連接桿。⑵作用：聯(lián)結(jié)兩根尖軌成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)共同擺動，提高尖軌的穩(wěn)定性。材料：方鋼、扁鋼。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒈頂鐵⑴位置：基本軌軌腰上。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒈頂鐵⑵作用：保持尖軌軌距，并防止尖軌橫向受力彎曲。

⑶機(jī)理：尖軌與軌枕沒有扣件固定，在尖軌軌腰上安裝頂鐵，車輪作用于尖軌的橫向力便通過頂鐵傳遞于基本軌，尖軌與基本軌共同抵抗車輪的橫向力。⑷要求：頂鐵長度應(yīng)做到尖軌貼靠基本軌時(shí)，頂鐵也恰好與基本軌軌腰貼靠。⑸形式：半圓、錐體、等腰梯形。

項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐⑴位置：在基本軌外側(cè)。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐⑵作用：增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性，防止基本軌傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱橫向移動。⑶做法：用螺栓與基本軌相連，并用螺栓與滑床板聯(lián)結(jié)，有雙墻和單墻式。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐

雙墻式軌撐是用垂直螺栓與墊板連接，通過水平螺栓與基本軌連接。1—六角螺栓；2—長方頭螺栓；3—軌撐；4—鐵座；5—墊板項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐

可調(diào)式軌撐由軌撐、調(diào)整楔、墊板擋鐵、兩個(gè)垂直螺栓和一個(gè)水平螺栓組成。1—軌撐；2—調(diào)整楔；3—滑床板；4—六角螺栓；5—開口銷；6—沉頭螺栓；7—平墊圈；8—滑床臺；9—擋鐵項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈢滑床板項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈢滑床板⒈概念：承墊基本軌并供尖軌滑動，或承墊翼軌并供可動心軌滑動的墊板。⒉位置：尖軌范圍內(nèi)的岔枕面上。⒊作用：支承基本軌與尖軌，并供尖軌左右平滑擺動；阻止基本軌向內(nèi)側(cè)移動。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈢滑床板⒋特點(diǎn)：尖軌置于滑床板上，與滑床板無扣件聯(lián)結(jié)。⒌做法：用不少于20mm厚的鋼板制成，板面上有凸出的滑床臺。在普通斷面尖軌道岔中，設(shè)6mm高滑床臺。在AT尖軌道岔中，道岔滑床板滑床臺高24mm，將AT尖軌墊高使其軌頂與基本軌頂持平。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈢滑床板普通尖軌道岔滑床板(單位：mm)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈢滑床板

AT尖軌道岔滑床板(單位：mm)項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈣特殊墊板⒈轍前墊板(軌撐墊板)在尖軌尖端前面的一段基本軌下用。此外，在導(dǎo)曲線部分也鋪設(shè)這種墊板。⒉轍后墊板(順坡墊板、支距墊板)尖軌跟端接頭后連續(xù)3塊墊板。⒊平墊板位置：鋪設(shè)在轉(zhuǎn)轍器最前面的兩塊墊板，其平面形狀與普通木枕墊板相同，但沒有軌底坡，故稱平墊板。項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知六、其他主要零件㈤轉(zhuǎn)轍機(jī)械項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)3.2單開道岔轉(zhuǎn)轍器的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈠概念：轍叉是道岔中兩股線路相交處的設(shè)備。㈡作用：確保列車跨越線路時(shí)按確定的行駛方向

正常通過道岔。任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈢構(gòu)造1—翼軌；2—心軌；3—理論尖端；4—實(shí)際尖端；5—轍叉角；6—咽喉；7—有害空間；8—轍叉趾端；9—轍叉跟端；10—護(hù)軌；11—主軌；12—護(hù)軌墊板任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈣轍叉號數(shù)直線轍叉N＝cot＝任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈣轍叉號數(shù)曲線轍叉N＝cot＝任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈣轍叉號數(shù)道岔號數(shù)79121830轍叉角8°07′48″6°20′25″4°45′49″3°10′47″1°54′33″

轍叉角愈大，道岔號數(shù)愈??；反之轍叉角愈小，道岔號數(shù)愈大。任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈣轍叉號數(shù)現(xiàn)場鑒別道岔號數(shù)方法如下。⒈全長與前后開口和比例法：N＝BF/(EF＋BD)。⒉心軌頂寬倍數(shù)法：心軌頂寬100mm和200mm兩處

之間的距離與100mm的倍數(shù)即為N。⒊腳步法：找出心軌頂寬為一腳長之處，由該處向

前量至理論尖端處，實(shí)量幾腳就是幾號道岔。

任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈤轍叉類型⒈按構(gòu)造材料分類⑴鋼軌組合式

⑵錳鋼整鑄式⒉按翼軌與心軌的固定關(guān)系分類⑴固定式

⑵可動心軌式⒊按平面形狀分類⑴直線式

⑵曲線式任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、轍叉的構(gòu)造認(rèn)知㈥轍叉縱斷面固定轍叉縱斷面(單位：mm)任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知㈠概念⒈護(hù)軌是固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)置在轍叉兩側(cè)。⒉固定轍叉由于存在“有害空間”，直、側(cè)向都設(shè)護(hù)軌；可動心軌轍叉消滅了“有害空間”，直向不設(shè)護(hù)軌，只在側(cè)向設(shè)置護(hù)軌，起防磨作用，同時(shí)也有利于提高側(cè)向行車的安全可靠性。任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知㈡作用

控制車輪通過“有害空間”的運(yùn)行方向，不錯(cuò)入輪緣槽，也防止輪緣沖擊或爬上轍叉心軌尖端。任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知㈢組成由平直段、兩側(cè)緩沖段和兩端開口段組成。任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知㈣類型⒈鋼軌間隔鐵型護(hù)軌結(jié)構(gòu)任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知㈣類型⒉H型護(hù)軌結(jié)構(gòu)任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知二、護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知㈣類型⒊槽型護(hù)軌結(jié)構(gòu)任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、連接部分的構(gòu)造認(rèn)知㈠單開道岔連接部分是轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接線路，包括直股連接線和曲股連接線(亦稱為導(dǎo)曲線)。㈡導(dǎo)曲線平面

導(dǎo)曲線線形一般采用圓曲線，大號碼道岔可采用緩和曲線。道岔號數(shù)越大，導(dǎo)曲線半徑越大。任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、連接部分的構(gòu)造認(rèn)知㈡導(dǎo)曲線平面道岔號數(shù)N9121830導(dǎo)曲線半徑R(m)180330AT尖軌3508802700常用道岔導(dǎo)曲線半徑表任務(wù)3.3單開道岔轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目3單開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、連接部分的構(gòu)造認(rèn)知㈢導(dǎo)曲線構(gòu)造

⒈起終點(diǎn)：AT型尖軌道岔導(dǎo)曲線起點(diǎn)位于尖軌的前部，普通斷面尖軌道岔導(dǎo)曲線起點(diǎn)位于尖軌跟端處；直線轍叉道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)位于轍叉理論尖端前一段直線長