SDH-探索小組-提升箱體軸承壓裝工序檢出力

提升箱體軸承壓裝

工序檢出力公司介紹上海生產(chǎn)基地地址：上海市青浦區(qū)嘉松中路188號天津生產(chǎn)基地地址：天津市西青開區(qū)賽達二大道12號公司總部新大洲本田摩托有限公司是由新大洲控股股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會社和本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司共同投資，于2001年創(chuàng)建的合資企業(yè)。新大洲本田公司致力于摩托車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。產(chǎn)品介紹新大洲本田產(chǎn)品以“科技、節(jié)能、環(huán)?！睘轷r明的特點，獲得了廣大用戶的認可。截至目前，新大洲本田推出了融入本田先進技術(shù)的“戰(zhàn)鷹”、“飛夢”、“DIO”、“CBF125”、“CBX150”“TODAY”、“金鋒銳”、“萬里行”等51款新車型。CBF系列產(chǎn)品飛夢系列產(chǎn)品Today系列產(chǎn)品威武系列產(chǎn)品部門介紹KRFKVCKTT（渦燃）GFCKSYKVJ上海工廠發(fā)動機裝配課，2003年建立?，F(xiàn)有四條現(xiàn)代化的先進發(fā)動機總裝線。目前生產(chǎn)6大系列發(fā)動機。具備60萬臺/年的生產(chǎn)能力。Nordson涂膠機發(fā)動機裝配課橫田系統(tǒng)扳手小組介紹姓名小組分工崗位：課長職責：技術(shù)支援特長：解析、策劃、協(xié)調(diào)、總結(jié)崗位：技術(shù)主管職責：小組長特長：解析、策劃、總結(jié)崗位：工裝設(shè)計師職責：解析特長：工裝制作、質(zhì)量管理崗位：設(shè)備管理職責：解析特長：設(shè)備調(diào)試姓名小組分工崗位：技術(shù)員職責：解析特長：解析崗位：設(shè)備管理職責：解析特長：電路原理崗位：技術(shù)員職責：解析特長：三維制作崗位：技術(shù)員職責：解析特長：圖象處理黃別詩崔亦鈞張磊王亞軍張興武章家峰楊陽張鳳鳴理念：有夢想，就有希望！小組成立時間：2009年12月小組人數(shù)：8人活動時間：2009年12月～2010年6月組員經(jīng)歷：1.參與2008年“齒輪小組”中國區(qū)發(fā)布；2.參與2009年“107°小組”中國區(qū)發(fā)布；3.獲得2007-2009年上海市勞動模范先進集體稱號。作成：黃別詩2009年12月10日為不給顧客添麻煩,要制造品質(zhì)波動小的產(chǎn)品展望未來-Draw品質(zhì)活動的開展,雖然問題減少但是市場上,還有不良流出PAC-V管理提升工序檢出力顧客的不満HONDA品牌降低

P…PROCESS（工程）

A…ASSURANCE（保証）

C…CAPABILITY（能力）V…VERIFICATION（検証）作成：黃別詩2009年12月15日把握現(xiàn)狀-See隨著公司核心Ⅱ號產(chǎn)品——KTT渦燃系列的KWKENG進行量產(chǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)也得到相應(yīng)品質(zhì)控制保證，使產(chǎn)品的品質(zhì)水準達到預(yù)定目標。雖然品質(zhì)達到目標，但還是有很多不良流入下工序（AF）。1.生產(chǎn)品質(zhì)信息2009年7-12月KWKENG流出故障分類2009年7-12月KWKENG流出不良率（AF）

目標0.5%數(shù)據(jù)收集：王亞軍2009年12月21日把握現(xiàn)狀-See2.用戶對ENG的煩惱性能起步抖動：24變檔困難：18檔位不良：12怠速不良：2離合不分：2異音電起動異音：21主動齒異音：14離合器異音：8綜合補氣管漏氣：6起動回位不良：4電機錯裝：2進氣管不良:2ACG線脫落:2曲軸箱異音:2故障分類性能53.78%

異音31.09%

綜合15.13%

裝配因素員工操作因素10件，占不良0.03%（8.4%）部品因素1.部品品質(zhì)因素84件，占不良0.29%（70.59%）2.部品配合因素25件，占不良0.09%（21.01%）數(shù)據(jù)分析:王亞軍2009年12月23日把握現(xiàn)狀-See3.裝配因素發(fā)生狀況：車輛性能檢測在2-5檔行駛中，ENG有“咕、咕”異音。解析：經(jīng)確認，左曲軸箱體主軸軸承漏壓裝。主軸左軸承漏裝發(fā)生2件補氣管漏氣發(fā)生狀況：試車時，缸頭部位有“啪，啪”的敲擊聲。解析：經(jīng)確認，缸頭與二次補氣管接合部位有漏氣現(xiàn)象，O行密封圈漏裝。發(fā)生3件發(fā)生狀況：裝車時，起動電機線束長度不夠，無法裝車。解析：經(jīng)確認，KSWL起動電機（600mm）錯裝為KWKF（550mm）。起動電機錯裝發(fā)生2件起動軸不回位發(fā)生狀況：用腳起動ENG，踩下起動桿后，起動桿無法恢復(fù)，卡滯。解析：經(jīng)確認，起動軸襯套與右曲軸箱蓋干涉。發(fā)生3件故障分析:黃別詩2009年12月25日課題選定-Think改善的要求小組的實力評價合計評價點圖表重要度緊急度經(jīng)濟性能否全員參與能否自行解決能否按時完成防止起動電機錯裝錯裝○△△◎◎◎20提升箱體軸承壓裝工序檢出力◎◎○◎◎○26防止補氣管O形圈漏裝○△△○◎◎18提升起動軸裝配檢出力○○○◎◎○22◎=5分○=3分△=1分評價項目問題點通過矩陣圖法選定小組活動課題

制表：黃別詩2009年12月25日課題選定-Tink提升箱體軸承壓裝工序檢出力作成：黃別詩2009年12月29日活動計劃

PDCA時間項目擔當2009年12月2010年1月2010年2月2010年3月2010年4月2010年5月2010年6月123123123123123123123P課題選定全體

活動計劃黃

現(xiàn)狀分析全體

目標設(shè)定黃

要因分析全體

對策制定黃/崔

D對策實施崔/張

C效果確認王/張

A標準化章

總結(jié)黃

計劃實績小組活動討論開展8次，活動人員參與率96%.制表：黃別詩2009年12月22日異音分析原因分析：1.漏裝主軸軸承，使主軸墊片沒有支撐面，隨著ENG運轉(zhuǎn)振動，墊片與主軸、箱體敲擊，是產(chǎn)生異音之一；2.漏裝主軸軸承，使主軸兩端不能保持在同軸狀態(tài)下工作，隨著ENG的運轉(zhuǎn)振動，主軸齒輪與副軸齒輪的配合間隙增大，導(dǎo)致產(chǎn)生異音。

結(jié)論：漏裝主軸軸承是產(chǎn)生異音的原因。左軸承墊片漏軸承右軸承主、副軸齒輪配合圖5主、副軸與零件裝配示意圖6故障再現(xiàn)2故障現(xiàn)象1漏裝軸承3墊片無支撐面4解析：黃別詩拍照：楊陽2009年12月29日現(xiàn)狀調(diào)查1發(fā)動機L/O圖軸承壓裝崗位KWK左箱體軸承壓裝2KWK主、副軸軸承1壓裝動態(tài)圖3拍照：楊陽3D制作：章家峰2010年1月5日下工序現(xiàn)狀調(diào)查2修理流程故障ENG，判定原因后，將需要更換的零件，由崗位操作人員裝配。即修理員只作故障解析。故障ENG，判定原因后，將需要更換的零件進行更換，對小組合的零件，由流水線崗位組合。故障解析2半成品1熱調(diào)不良品3故障解析、修理4拍照：楊陽分析：王亞軍2010年1月7日現(xiàn)狀調(diào)查3箱體軸承壓裝狀態(tài)軸承漏裝，下工序能夠發(fā)現(xiàn)軸承漏裝，無法裝配主、副軸、曲軸主軸軸承漏裝，裝配無任何影響副軸軸承漏裝，曲軸箱檢漏崗位可發(fā)現(xiàn)軸承壓裝后，按照作業(yè)要求操作可確認軸承無漏裝軸承漏裝，箱體涂膠時無影響左箱體涂膠5左箱體合箱6變速機構(gòu)，曲軸裝配2右箱體軸承壓裝1合箱3左箱體軸承壓裝

41.對右箱體軸承壓裝狀態(tài)確認，軸承即使漏壓裝，下工序可以控制不流出；2.對左箱體軸承壓裝狀態(tài)確認，副軸軸承即使漏壓裝，在后工序可以控制不流出，但主軸軸承漏壓裝后，沒有得到后工序的再次確認，就會流出。結(jié)論：左箱體軸承壓裝后檢出力系數(shù)以PAC-V管理為0.8，不符合人+人的檢出力標準。拍照：楊陽分析：王亞軍2010年1月9日目標設(shè)定提升左箱體主軸軸承壓裝工序檢出力現(xiàn)狀：人目標：人+人00.40.81.01.21.4系數(shù)軸承漏壓裝“零”化工程設(shè)計檢出力系數(shù)表0.81.2制表：黃別詩2010年1月12日原因分析左箱體軸承漏壓裝人機料法環(huán)熟練度不夠精神狀態(tài)不好液壓機不良工裝不良左箱體不良軸承不良生產(chǎn)工藝不良生產(chǎn)節(jié)奏變化壓裝區(qū)域不良新人培訓(xùn)不足換崗員工培訓(xùn)不足修理不良半成品修理不良熱調(diào)修理不良加班多疲勞身體帶病工作汽缸磨損，壓力不足壓頭與彈簧磨損軸承孔徑大軸承外徑小壓裝無后工序檢查壓裝檢查基準不明確工藝設(shè)計不合理工程編排不合理產(chǎn)量增加過快生產(chǎn)節(jié)拍快軸承擺放凌亂，雜物多液壓機沒有按時點檢

結(jié)論共分析出15個末端因素需要驗證系統(tǒng)圖法分析（FTA）制表：黃別詩2010年1月18日要因驗證1NO分類末端因素驗證內(nèi)容驗證結(jié)果擔當日期判定1人新員工培訓(xùn)不足是否為新人，熟練度不夠崗位員工進入發(fā)動機裝配課已7年楊陽2010-1-19非要因2換崗員工培訓(xùn)不足是否為其他崗位調(diào)來的員工員工11月26日調(diào)入崗位培訓(xùn)后上崗。由于故障機為12月7日，間隔11天，長時間未裝配導(dǎo)致熟練度下降。楊陽2010-1-19要因3半成品修理不良是否修理導(dǎo)致不良故障機均沒有修理過的履歷楊陽2010-1-19非要因4熱調(diào)修理不良是否修理導(dǎo)致不良故障機均沒有修理過的履歷楊陽2010-1-19非要因5加班多疲勞最近一周是否常夜間加班故障機生產(chǎn)日期8月16日，15日沒有夜間加班導(dǎo)致疲勞楊陽2010-1-19非要因6身體帶病工作最近一周身體是否欠佳了解相關(guān)崗位員工，該崗位員工在故障機生產(chǎn)期間無帶病工作楊陽2010-1-19非要因7機液壓機沒有按時點檢抽查11月，12月點檢記錄是否有異常從點檢記錄表中均無異常張磊2010-1-22非要因液壓機氣缸工作與壓力是否有卡滯現(xiàn)象1.液壓機汽缸上、下行程時均無異常；2.液壓機工作時，下行氣壓0.4Mpa，壓入時壓力10Mpa，均符合要求張磊2010-1-22非要因工裝壓頭，彈簧是否破損的異常工裝壓頭與彈簧外觀并無任何異?，F(xiàn)象，以及從點檢表中，符合要求崔亦鈞2010-1-22非要因制表：黃別詩2010年1月19日要因驗證2NO分類末端因素驗證內(nèi)容驗證結(jié)果擔當日期判定8料左箱體軸承孔徑大箱體軸承孔徑是否超差孔徑標準φ32（-0.012～-0.028），檢查均在-0.017～-0.024之間，OK王亞軍2010-1-20非要因9軸承外徑小軸承外徑是否超差外徑標準φ32（0～-0.011），檢查均在-0.006～-0.010之間，OK王亞軍2010-1-20非要因10法壓裝檢查基準不明確軸承壓裝后是否確認有要求崗位對軸承壓裝后是否到位的目視確認王亞軍2010-1-22非要因11壓裝無后工序檢查PAC-V檢證，工序是否達到要求檢證發(fā)現(xiàn)軸承壓裝后沒有后工序確認黃別詩2010-1-20要因12工程編排不合理工程編排不均衡抽查相鄰崗位，崗位工時分布合理黃別詩2010-1-20非要因13環(huán)產(chǎn)量過快增加產(chǎn)量是否過大根據(jù)故障機生產(chǎn)月份，連續(xù)一周都是班產(chǎn)550臺，故障機生產(chǎn)時班產(chǎn)300臺章家峰2010-1-22非要因14生產(chǎn)節(jié)拍快生產(chǎn)節(jié)拍是否太快，超出預(yù)期故障機當日生產(chǎn)節(jié)拍50S，而工序內(nèi)節(jié)拍40S，有10S的節(jié)余時間章家峰2010-1-22非要因15軸承擺放凌亂，雜物多軸承擺放亂，有其它軸承混入軸承擺放整齊，沒有其它軸承混入的可能章家峰2010-1-22非要因制表：黃別詩2010年1月19日要因分析1換崗員工調(diào)整前崗位：組合右箱蓋調(diào)整后崗位：左箱體軸承壓裝員工培訓(xùn)檔案查詢結(jié)論：崗位調(diào)整后，由于機型生產(chǎn)切換間隔長，長時間未裝配導(dǎo)致熟練度下降，并且管理者沒有對變化點崗位有效的監(jiān)督指導(dǎo)，是要因。生產(chǎn)計劃查詢分析：王亞軍拍照：楊陽2010年1月19日要因分析2工藝設(shè)計不完善軸承壓裝后檢查箱體涂膠未要求檢查軸承箱體合箱未要求檢查軸承結(jié)論：PAC-V檢證，左箱體主軸軸承壓裝檢出力為0.8，cpk為1.0，即工序保證能力為0.8，評價等級為C級，需要改善，是要因。分析：黃別詩拍照：楊陽2010年1月20日對策商討軸承壓裝機使用免誤系統(tǒng)，提升檢出力對崗位變化點的關(guān)注度做工裝有老崔呀，別擔心后工序?qū)S承的確認運用頭腦風暴法商討對策

結(jié)論崗位變化點與免誤系統(tǒng)的構(gòu)想拍照：楊陽2010年1月19日對策制定NO分類問題原因?qū)Σ邠斎掌趥渥?人換崗員工熟練度不夠由于產(chǎn)品的生產(chǎn)切換周期長（間隔11天），員工長時間未裝配后，導(dǎo)致熟練度的下降。1.對崗位有變化后，制作“崗位變化點”的標牌，在崗位上懸掛，警示管理者多加關(guān)注；2.對機種切換生產(chǎn)在一周以上，班組管理者對崗位變化的員工培訓(xùn)，并要求上、下崗位員工對其操作加以監(jiān)督。章家峰2010-3-102法工藝設(shè)計不完善1.左曲軸箱體軸承壓裝后，崗位員工沒有檢查軸承是否壓裝；2.沒有要求后崗位確認軸承是否壓裝。1.增加后工序?qū)S承壓裝后的確認；2.作業(yè)標準，工程QC表的更改。王亞軍2010-2-25為了防止人為的失誤造成不良流出，軸承壓裝機設(shè)計帶免誤系統(tǒng)工裝導(dǎo)向柱改制，能夠安裝觸發(fā)開關(guān)。崔亦鈞2010-3-20免誤系統(tǒng)電路設(shè)計，漏放置軸承在液壓機工裝上，液壓機啟動不了，并報警；張磊張興武2010-3-20制表：黃別詩2010年1月19日對策實施1現(xiàn)場操作文件支持文件記錄崗位變化點卡片裝配區(qū)間號崗位變化點制定新員工以及換崗員工的規(guī)章制度，對其裝配的產(chǎn)品進行監(jiān)控。對新員工或換崗的崗位，作標示卡“崗位變化點”的目視管理。對新員工或換崗的崗位，裝配的產(chǎn)品作號碼記錄管理。方案實施：章家峰2010年3月9日1.崗位上懸掛市場反饋不良信息警示卡，提高員工的警示度；2.下崗位（涂膠）對軸承壓裝狀態(tài)作確認，并用白板筆在軸承旁作標記。對策實施2后工序確認軸承漏裝警示卡白板筆確認軸承有無漏裝左箱體涂膠作業(yè)標準2左箱體涂膠工程品質(zhì)管理表

1左箱體軸承壓裝崗位3左箱體涂膠崗位4方案實施：王亞軍拍照：楊陽2010年2月23日對策實施3工裝設(shè)計構(gòu)思如何在軸承導(dǎo)柱上安裝觸發(fā)開關(guān)，讓軸承放在導(dǎo)柱設(shè)計軸承導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)圖紙設(shè)計實施試制的軸承導(dǎo)柱與軸承墊塊軸承墊塊軸承導(dǎo)柱導(dǎo)柱與墊塊組合工裝設(shè)計：崔亦鈞3D分析：章家峰2010年3月8日對策實施4電路設(shè)計工裝上軸承沒有或放不到位，即使按下啟動液壓機按扭，液壓機也不工作。構(gòu)思電路控制圖設(shè)計設(shè)計接近開關(guān)線路鏈接，測試實施電路設(shè)計、測試：張興武張磊2010年3月5日對策實施5設(shè)備調(diào)整導(dǎo)柱組合電路控制裝置導(dǎo)柱組合與電路控制裝置組合組合圖眾志成城液壓機控制器編程1液壓機控制器編程2導(dǎo)柱組合安裝1導(dǎo)柱組合安裝2工裝、電路安裝：崔亦鈞，張興武，張磊拍照：楊陽2010年3月18日工作原理：1.液壓機電源接通后，工裝未放置軸承，紅色異常指示燈閃亮，并傳遞信號給PLC控制裝置，這時無法啟動液壓機；2.軸承放入導(dǎo)柱并壓在接近開關(guān)上，接近開關(guān)收到信號并傳遞給PLC，PLC將連接綠色工作指示燈，指示燈閃亮;3.員工按下啟動按鈕后，PLC收到啟動信號，將信號傳遞給液壓柱電磁閥，液壓柱工作進行壓裝。PLC啟動按鈕液壓柱電磁閥工作指示燈異常指示燈軸承導(dǎo)柱軸承免誤系統(tǒng)工作原理效果驗證1制表：黃別詩2010年4月2日效果驗證2少軸承結(jié)論通過壓裝150件左箱體后：1.液壓機免誤系統(tǒng)均無任何異?，F(xiàn)象；2.軸承壓裝精度也達到品質(zhì)要求。與工藝技術(shù)課共同判定，液壓機免誤系統(tǒng)可用于生產(chǎn)使用。壓裝視頻2工裝上少放軸承1軸承壓裝深度CPk3軸承壓裝精度正態(tài)分布4CPK數(shù)據(jù)分析：黃別詩攝影：楊陽2010年4月5日效果驗證3實