機(jī)場防火安全知識(shí)

機(jī)場防火安全(ānquán)知識(shí)精品資料主要(zhǔyào)內(nèi)容一、認(rèn)清消防形勢，增強(qiáng)防火意識(shí)二、機(jī)場火災(zāi)案例(ànlì)分析三、機(jī)場防火基本知識(shí)四、機(jī)場火災(zāi)撲救與逃生知識(shí)精品資料一、認(rèn)清消防形勢，增強(qiáng)(zēngqiáng)防火意識(shí)

(一)嚴(yán)峻的火災(zāi)形勢火作為一種自然現(xiàn)象，與天地同生，與日月共存，取火是人類進(jìn)化的重要標(biāo)志，用火是人類文明發(fā)展的必然條件。然而，火這個(gè)人類不可缺少的雙刃劍，在給人們帶來無盡福祉的同時(shí)，也給人們帶來深重的災(zāi)難。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，在社會(huì)財(cái)富日益增多的同時(shí)，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性也在增多，火災(zāi)的危害性也越來越大。各類單位、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)組織大量涌現(xiàn)，新材料(cáiliào)、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品廣泛使用，公共娛樂場所、高層和地下建筑、石油化工企業(yè)不斷增多，非傳統(tǒng)消防安全問題日益突出，火災(zāi)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活的威脅不斷加大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國70年代火災(zāi)年平均損失不到2.5億元，80年代火災(zāi)年平均損失不到3.2億元。進(jìn)入90年代，特別是1993年以來，火災(zāi)造成的直接財(cái)產(chǎn)損失上升到年均十幾億元，年均死亡2000多人。2008年，全國共發(fā)生火災(zāi)13.3萬起（不含森林、草原、軍隊(duì)、礦井地下部分和縱火），死亡1385人，受傷684人，直接經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失15億元。精品資料嚴(yán)峻(yánjùn)的火災(zāi)形勢今年元至五月份，全國共發(fā)生火災(zāi)6.5萬起（不含森林(sēnlín)、草原、軍隊(duì)、礦井地下部分和縱火），死亡587人，受傷239人，直接經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失5.5億元（不含央視新址北配樓火災(zāi)[右圖]損失）。精品資料嚴(yán)峻的火災(zāi)(huǒzāi)形勢人民內(nèi)部矛盾2008年全國發(fā)生放火案件3599起，死亡128人，受傷53人，直接經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失8530萬元；2009年元至五月份，全國發(fā)生放火案件1700起，死亡75人，受傷28人，直接經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失3240.6萬元。外部矛盾1、西方反華勢力從未放棄對(duì)中國進(jìn)行“和平演變”的陰謀，縱火、爆炸制造內(nèi)亂是其手段之一，機(jī)場、港口、車站、碼頭及相應(yīng)的交通工具，是其實(shí)施陰謀的重點(diǎn)(zhòngdiǎn)場所。2、美朝緊張局勢，由來已久，核問題只是個(gè)借口（朝鮮對(duì)美國根本構(gòu)不成威脅，有核彈也打不到美國），最終目的是指向中國。美國在中國周邊部署300架戰(zhàn)機(jī)，對(duì)中國形成東西合圍之勢。

精品資料認(rèn)清消防形勢，增強(qiáng)防火意識(shí)

(二)消防工作堅(jiān)持的方針(fāngzhēng)和原則“創(chuàng)業(yè)千日難，火燒一日光”“辛辛苦苦幾十年，一把火回到解放前”，實(shí)踐證明，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消防工作的重要性就越來越突出?！邦A(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)的危害”是對(duì)消防工作任務(wù)的總體概括，包括了兩層含義：一是做好預(yù)防火災(zāi)的各項(xiàng)工作，防止發(fā)生火災(zāi)；二是火災(zāi)絕對(duì)不發(fā)生是不可能的，而一旦發(fā)生火災(zāi)，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)、有效地進(jìn)行撲救，減少火災(zāi)的危害。新消防法繼承和發(fā)展了我國消防法制建設(shè)成果，在總則中規(guī)定:消防工作貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與”的原則(yuánzé)，實(shí)行消防安全責(zé)任制。消防安全是政府社會(huì)管理和公共服務(wù)的重要內(nèi)容，是社會(huì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。各級(jí)人民政府必須加強(qiáng)對(duì)消防工作的領(lǐng)導(dǎo)，這是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)型政府、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的基本要求。政府有關(guān)部門對(duì)消防工作齊抓共管，這是消防工作的社會(huì)化屬性決定的。各級(jí)公安、建設(shè)、工商、質(zhì)監(jiān)、教育、人力資源等部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，依法履行相應(yīng)的消防安全職責(zé)。單位是社會(huì)的基本單元，是消防安全管理的核心主體。公民是消防工作的基礎(chǔ)，沒有廣大人民群眾的參與，消防工作就不會(huì)發(fā)展進(jìn)步，全社會(huì)抗御火災(zāi)的基礎(chǔ)就不會(huì)牢固?！罢?、“部門”、“單位”、“公民”四者都是消防工作的主體，政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與，共同構(gòu)筑消防安全工作格局，任何一方都非常重要，不可偏廢。精品資料二、機(jī)場火災(zāi)案例分析

(一)中外(zhōngwài)典型機(jī)場火災(zāi)案例1、2009年2月14日22時(shí)40分許，湖北荊州原沙市機(jī)場一商租倉庫發(fā)生(fāshēng)火災(zāi)。倉庫內(nèi)存放有甘油、桐油等制漆原材料約140余噸。19臺(tái)消防車、90余名消防官兵前往施救。截止15日零時(shí)30分，經(jīng)過近2個(gè)小時(shí)的激烈戰(zhàn)斗，終將大火成功撲滅。精品資料中外典型機(jī)場火災(zāi)(huǒzāi)案例2、2009年3月23日清晨五點(diǎn)四十八分，一架由廣州飛抵日本成田機(jī)場的聯(lián)邦快遞貨機(jī)在降落時(shí)發(fā)生意外，疑因強(qiáng)風(fēng)吹襲導(dǎo)致貨機(jī)失控，機(jī)身著地爆炸(bàozhà)引發(fā)大火。成田機(jī)場消防隊(duì)馬上出動(dòng)十二輛消防車搶救，因?yàn)榛饎葸^大，搶救一個(gè)多小時(shí)后才將火勢撲滅。精品資料中外典型(diǎnxíng)機(jī)場火災(zāi)案例3、2007年12月1日印尼第三大城市棉蘭的機(jī)場(jīchǎng)發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致其國內(nèi)航線大廳被燒毀和燒傷1人。精品資料

中外典型機(jī)場(jīchǎng)火災(zāi)案例4精品資料中外典型機(jī)場火災(zāi)(huǒzāi)案例5、2008年11月20日，德國柏林泰格爾機(jī)場軍用地段(dìduàn)發(fā)生火災(zāi)。精品資料中外典型機(jī)場(jīchǎng)火災(zāi)案例6、2008年05月03日武漢天河機(jī)場2號(hào)樓機(jī)房失火，由于消防部門及時(shí)前往滅火,所幸火勢沒有(méiyǒu)蔓延也沒有(méiyǒu)造成人員傷亡。受火災(zāi)影響，B區(qū)工作陷入癱瘓，少數(shù)航班延誤?；馂?zāi)疑為負(fù)荷過大加上天熱氣溫高電線發(fā)燙引發(fā)。7、2008年10月當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日14時(shí)(北京時(shí)間9時(shí))左右，新西蘭惠靈頓國際機(jī)場出發(fā)大廳的屋頂突然著火。消防人員聞?dòng)嵑筅s到，很快將火撲滅。候機(jī)廳內(nèi)數(shù)百名乘客被緊急疏散，機(jī)場航班服務(wù)中斷一個(gè)半小時(shí)，火災(zāi)未造成重大財(cái)產(chǎn)損失。警方經(jīng)初步調(diào)查后排除了人為縱火的可能性，認(rèn)為火災(zāi)是由電路故障引起的。8、2008年８月２０日，西班牙航空公司一架麥道８０型客機(jī)從馬德里機(jī)場起飛時(shí)沖出跑道并起火，造成１５４人死亡、１８人受傷。。9、2008年7月27日，約旦首都安曼的阿莉婭王后國際機(jī)場發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致機(jī)場航班起降暫時(shí)中斷。大火始于機(jī)場一座用于存放備用飛機(jī)部件的機(jī)庫，靠近機(jī)場主要候機(jī)樓前的跑道。10、2008年８月２４日，一架波音７３７型客機(jī)在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的馬納斯國際機(jī)場附近墜毀，導(dǎo)致６５人死亡、２２人受傷。遇難者中包括１名中國人。精品資料中外典型機(jī)場(jīchǎng)火災(zāi)案例11、2009年２月２５日，土耳其航空公司一架載有１３５人的波音７３７型客機(jī)在荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機(jī)場附近墜毀，造成９人死亡、８６人受傷(shòushāng)。12、2006年5月24日，格林威治時(shí)間12：30伊斯坦布爾阿塔特克國際機(jī)場的貨物倉儲(chǔ)大樓被發(fā)生在貨區(qū)的一場大火燒毀。那里存放著大量的紡織品、燃料、塑料和密封材料。13、2005年10月26日荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機(jī)場拘留中心發(fā)生火災(zāi)，造成至少１１人死亡，１５人受傷。14、2006年7月9日2時(shí)50分，俄羅斯一架空中客車A一310型客機(jī)在西伯利亞的伊爾庫芡克降落時(shí)失控沖出機(jī)場跑道，撞上機(jī)場建筑物后，燃起熊熊大火。事故造成122人死亡，58人受傷(shòushāng)。8名機(jī)組人員全部遇難。有3名中國乘客遇難。事故原因很可能是制動(dòng)系統(tǒng)失靈和跑道潮濕。15、1977年3月27日，美國加那利群島特納里夫機(jī)場一架起飛的波音747客機(jī)同一架著陸的波音747客機(jī)相撞起火，導(dǎo)致581人死亡。是20世紀(jì)民航史上最慘重的機(jī)場大火。精品資料機(jī)場火災(zāi)案例分析

(二)機(jī)場火災(zāi)案例引發(fā)(yǐnfā)的思考飛機(jī)場是用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行、停放、維修等活動(dòng)的場地，其中包括為飛機(jī)服務(wù)的各種建筑設(shè)施和為客貨運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)施等。按其使用性質(zhì)，可分為民用機(jī)場、航空訓(xùn)練機(jī)場、航空作業(yè)機(jī)場、試飛(shìfēi)機(jī)場、航空體育機(jī)場、科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)場和水上機(jī)場等?；跈C(jī)場建筑群落的復(fù)雜，稍有不慎極易發(fā)生重大火災(zāi)，造成重大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及不良的國際影響。飛機(jī)是現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具之一，是一個(gè)具有高度科學(xué)技術(shù)性和嚴(yán)格科學(xué)管理水平的行業(yè)。如果操作員科學(xué)技術(shù)水平不高，或出現(xiàn)微小的疏忽和失誤，就有可能造成重大火災(zāi)，或出現(xiàn)機(jī)毀人亡的事故。因此，切實(shí)做好機(jī)場火災(zāi)的預(yù)防和機(jī)場、飛機(jī)火災(zāi)的撲救準(zhǔn)備工作，不僅是現(xiàn)代化建設(shè)的需要，而且具有重要的國際意義。觸目驚心的案例告訴我們，安全無小事，生命最寶貴，警鐘要長鳴。在我們工作和生活的機(jī)場，“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”應(yīng)從身邊點(diǎn)滴的安全小事做起，自覺做好防火工作的實(shí)踐者，做好防火工作的宣傳員，做好防火工作的帶頭人。精品資料三、機(jī)場(jīchǎng)防火基本知識(shí)

（一）機(jī)場(jīchǎng)火災(zāi)危險(xiǎn)性引發(fā)機(jī)場火災(zāi)的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面1、飛行(fēixíng)區(qū)跑道兩端附近區(qū)域常有堤壩溝渠，有的還安裝有保護(hù)鄰近建筑物或公路的折流柵，當(dāng)能見度不好時(shí)，飛機(jī)易撞到堤壩和折流柵上造成火災(zāi)事故；飛機(jī)剎車失靈沖出跑道，撞擊到機(jī)場圍界設(shè)施或在不良的地面上移動(dòng)時(shí)陷入泥沼、土坑等都可能引發(fā)火災(zāi)；飛行(fēixíng)區(qū)內(nèi)有大面積的雜草和各種用電設(shè)備，在進(jìn)行建筑和修理時(shí)，建筑設(shè)備和道面重修設(shè)備等操作時(shí)稍有不慎，容易引起火災(zāi)。2、無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)的各種電纜、電線從地板下通過，一旦發(fā)生線路損壞、發(fā)熱、短路和設(shè)備故障以及使用維修時(shí)操作不慎，都有可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。3、機(jī)場氣象站制氫室在制氫過程中，如有跑冒現(xiàn)象發(fā)生，泄出的氫氣上升滯留在屋頂，遇到火星就會(huì)引起爆炸。4、候機(jī)樓緊臨飛機(jī)加油和保養(yǎng)維修作業(yè)處，受到嚴(yán)重的火險(xiǎn)威脅。5、客機(jī)坪上設(shè)有加油、供電、照明等設(shè)施，在加油作業(yè)時(shí)，跑漏燃油的情況在所難免；機(jī)坪空間的大功率電磁波和飛機(jī)尾部高溫噴氣流，更增大了火災(zāi)的危險(xiǎn)性。6、機(jī)場特種車庫內(nèi)有大量的燃料和易燃蒸氣以及各種電器設(shè)備，稍有不慎，即可引發(fā)火災(zāi)。

精品資料機(jī)場(jīchǎng)火災(zāi)危險(xiǎn)性7、機(jī)場貨運(yùn)倉庫內(nèi)的機(jī)械設(shè)備發(fā)生電氣故障和機(jī)器摩擦、撞擊等打出火花，以及各種機(jī)動(dòng)車輛隨便入庫也易引起倉庫起火；收運(yùn)貨物不當(dāng)、承運(yùn)檢查不嚴(yán)格、裝卸工人違章作業(yè)、辦理危險(xiǎn)貨物人員缺乏對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)識(shí)，貨主假報(bào)貨名或在貨中夾藏危險(xiǎn)物品，都有可能造成火災(zāi)事故。8、空運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)未做妥善包裝，或?qū)⑽ｋU(xiǎn)物品按普通貨物托運(yùn)或私自攜帶危險(xiǎn)物品等都給航空運(yùn)輸增加了不安全因素，極易造成火災(zāi)。9、維修廠儲(chǔ)存使用的易燃易爆物品，以及經(jīng)常進(jìn)行的大量的噴漆、清洗、加油、放油、焊接等危險(xiǎn)作業(yè)都隱伏著很大的火災(zāi)危險(xiǎn)。10、機(jī)場油庫內(nèi)儲(chǔ)存的油料和添加劑等都具有易揮發(fā)、易滲漏、易流淌、易積聚靜電荷和易燃、易爆的特性，稍有疏忽，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。11、機(jī)場變電站的電氣設(shè)備和線路絕緣不好(bùhǎo)造成短路、超負(fù)荷、接觸電阻過大，以及弧光、雷擊等，都可能造成火災(zāi)，特別是火災(zāi)一旦發(fā)生，中斷供電，容易造成飛機(jī)碰撞起火事故。12、飛機(jī)起飛和降落過程中因各種原因在機(jī)場發(fā)生火災(zāi)，甚至又撞上機(jī)場建（構(gòu)）筑物或其它基礎(chǔ)設(shè)施后造成火災(zāi)蔓延。精品資料機(jī)場(jīchǎng)火災(zāi)危險(xiǎn)性13、機(jī)場辦公和生活區(qū)因用電用氣用火不規(guī)范引發(fā)火災(zāi)：（1）私自亂拉電源線路。違章亂拉、亂接電線，容易損傷線路絕緣層，引起線路短路或因接頭接觸不良發(fā)熱引起火災(zāi)。（2）違章使用大功率電器。機(jī)場建筑物內(nèi)供電線路、供電設(shè)備(shèbèi)，都是按照實(shí)際使用情況設(shè)計(jì)的，違章使用大功率電器，如電爐、電飯鍋、電吹風(fēng)、電熱杯、熱得快等，使供電線路過載發(fā)熱，加速線路老化而引發(fā)火災(zāi)。（3）思想麻痹大意,使電熱器具無人監(jiān)控下長時(shí)間通電發(fā)熱而引發(fā)火災(zāi)。（4）對(duì)長期使用的電氣設(shè)備(shèbèi)、電線疏忽安全檢查及維護(hù)維修，使電氣設(shè)備(shèbèi)、電線絕緣老化，漏電短路起火。（5）電器自燃引發(fā)火災(zāi)。電視機(jī)、飲水機(jī)、電腦、空調(diào)機(jī)等電器自燃引發(fā)火災(zāi)，絕大多數(shù)是因?yàn)橥姇r(shí)間長，引起電器內(nèi)部變壓器發(fā)熱、短路起火。關(guān)機(jī)時(shí)不能只靠遙控器，這樣電器內(nèi)部有部分線路還在通電。（6）電器照明或取暖設(shè)備(shèbèi)離紙等可燃物太近，長時(shí)間烘烤引燃可燃物發(fā)生火災(zāi)。精品資料機(jī)場辦公和生活區(qū)因用電用氣用火不規(guī)范(guīfàn)引發(fā)火災(zāi)（7）使用假、冒、偽、劣等不合格電器引發(fā)火災(zāi)。充電器長時(shí)間充電，又被衣被覆蓋，散熱不良，容易引起燃燒。（8）不按用電規(guī)范(guīfàn)安裝電路的保險(xiǎn)絲，甚至用粗銅線或鐵線代替保險(xiǎn)絲，使電路過載時(shí)或有故障時(shí)，保險(xiǎn)絲不能及時(shí)熔斷和切斷，電路短路而造成電線起火。（9）違規(guī)使用蠟燭、躺在床上吸煙、亂扔火柴或煙頭、使用管道煤氣或液化石油氣灶操作不當(dāng)、廚房油煙不及時(shí)清洗、電氣設(shè)備和電路的避雷設(shè)施失效遭雷擊而引起電路電氣設(shè)備起火等等。精品資料機(jī)場(jīchǎng)防火基本知識(shí)

（二）機(jī)場(jīchǎng)防火措施1、飛行區(qū)①在飛行區(qū)上空應(yīng)劃定凈空區(qū)，凈空區(qū)域內(nèi)的障礙物，凡危及飛機(jī)安全的都必須拆除。對(duì)使用的跑道、滑行道、停機(jī)坪每天必須進(jìn)行安全檢查。②各種導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置應(yīng)根據(jù)機(jī)場靜空條件、飛行條件、飛行程序以及與機(jī)場跑道、建筑物的距離等因素確定。禁止使設(shè)備在超壓、超溫、超速和超負(fù)荷的情況下運(yùn)行。航行管制塔臺(tái)、助航設(shè)備室以及通信系統(tǒng)等場所應(yīng)安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。③機(jī)場氣象站制氫室應(yīng)設(shè)在獨(dú)立的耐火建筑中，具備良好的通風(fēng)條件和避雷設(shè)備。制氫室內(nèi)及其附近嚴(yán)禁煙火和存放易燃易爆危險(xiǎn)品。④停機(jī)坪與房屋、構(gòu)筑物之間應(yīng)根據(jù)有關(guān)耐火等級(jí)確定足夠(zúgòu)的防火間距。與其他機(jī)位、建筑物或公共使用地區(qū)的距離不應(yīng)小于1OO米，并不應(yīng)處于地下煤氣及燃油管道之上，也不宜處在地下強(qiáng)弱電纜之上。飛機(jī)在加油或加溫時(shí)必須注意安全。停機(jī)坪上禁止長時(shí)間放置各種儲(chǔ)油裝置，維修用的油類及沉淀必須當(dāng)日運(yùn)出。精品資料機(jī)場(jīchǎng)防火措施2、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)（1）候機(jī)樓耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)。室內(nèi)裝修材料應(yīng)為不燃材料或經(jīng)過防火阻燃處理的材料。易進(jìn)入和積聚可燃物的隱蔽空間必須有密閉或排放、通風(fēng)措施，候機(jī)樓內(nèi)的各種設(shè)施的配置必須符合安全要求，通路、走道等疏散通道必須保持暢通和完整。候機(jī)樓的電氣設(shè)備和線路必須由樓內(nèi)主管部門統(tǒng)一管理，不得超負(fù)荷使用。樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置備用電源室、火災(zāi)事故照明(zhàomíng)裝置和疏散指示標(biāo)志以及消火栓給水系統(tǒng)。消防監(jiān)控值班室應(yīng)備有向有關(guān)部門報(bào)警的設(shè)備，在使用或散發(fā)可燃?xì)怏w的場所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢漏報(bào)警裝置。（2）登機(jī)橋至少要保證有5分鐘的安全通行時(shí)間，以便機(jī)上人員能從飛機(jī)上撤離到候機(jī)大樓。頂板、墻板及地面必須是不燃的、不發(fā)火的裝修材料。從登機(jī)橋到候機(jī)樓的出入通道上的門，都必須裝有應(yīng)急保險(xiǎn)裝置，對(duì)登機(jī)橋的保護(hù)，可采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或固定泡沫滅火系統(tǒng)。（3）客機(jī)坪發(fā)生溢油時(shí)應(yīng)立即用吸收劑覆蓋并清除干凈。機(jī)坪的坡度應(yīng)由航站建筑物、廊道、飛機(jī)庫、登機(jī)橋或其他構(gòu)筑物起點(diǎn)向外15米以內(nèi)，坡度不得小于1:100。精品資料客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)防火措施(cuòshī)（4）機(jī)場特種車庫的房屋建筑必須是一、二級(jí)耐火結(jié)構(gòu)。停放車輛的數(shù)目和車種，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，不得超額和混放；停放的車輛不得有滲漏燃油的現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)保證不需掉換車頭方向就能開出車庫外，車庫內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不得存儲(chǔ)汽油等易燃可燃液體，不得在車庫內(nèi)給車輛加油、充電。裝有貨物的車輛，不得開入或停放在庫內(nèi)。車庫的電氣(diànqì)照明設(shè)備開關(guān)和配電裝置，不得安裝在車庫內(nèi)，必須采用防爆電氣(diànqì)設(shè)備，并有良好的導(dǎo)除靜電接地裝置。車庫內(nèi)必須配備有充足的切實(shí)好用的滅火器材。停車場與生活區(qū)應(yīng)有一定距離，場內(nèi)禁止堆放物資和易燃品。進(jìn)入的各種機(jī)動(dòng)車輛必須配備輕便滅火器材。明火作業(yè)時(shí)應(yīng)與其他部分保持足夠的安全距離，作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)截?cái)嚯娫?，清理現(xiàn)場。冬季給汽車加溫時(shí)，嚴(yán)禁采用明火。（5）機(jī)場貨運(yùn)倉庫宜布置在貨機(jī)坪附近的安全地段，應(yīng)符合機(jī)場凈空要求，并避免靠近易燃易爆場所。結(jié)構(gòu)形式盡量采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，火災(zāi)危險(xiǎn)性大的貨物應(yīng)盡量儲(chǔ)存在單獨(dú)的庫房內(nèi)。大型貨運(yùn)倉庫和高架倉庫必須保證足夠的消防給水，安裝室內(nèi)外消火栓、自動(dòng)噴水滅火設(shè)備。庫內(nèi)應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，一般可采用感溫探測器。精品資料客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)防火措施(cuòshī)（6）對(duì)旅客攜帶的物品，應(yīng)根據(jù)旅客的身份及行李特點(diǎn)，有側(cè)重地詢問和檢查。嚴(yán)禁攜帶任何爆炸物品以及易燃物品、氧化劑與有機(jī)過氧化物。所有交運(yùn)的行李須經(jīng)全面檢查，做好安全措施。在空運(yùn)中不準(zhǔn)使用內(nèi)裝物品可以放出氣體或?yàn)榱私档桶b內(nèi)部壓力而需要排氣的包裝。對(duì)數(shù)量（即活度）很大的放射性物品，因輻射會(huì)產(chǎn)生很多熱量，應(yīng)采取散熱、降溫措施。裝卸危險(xiǎn)貨物前，貨運(yùn)人員應(yīng)確定貨位，進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查。升降車、集裝箱車、電瓶車等與飛機(jī)之間必須留有安全距離。在裝飛機(jī)以前，必須檢查集裝箱和內(nèi)裝的危險(xiǎn)物品有無破漏現(xiàn)象并進(jìn)行安全處理。搬運(yùn)化工物品要輕裝輕卸，裝卸機(jī)械應(yīng)有(yīnɡyǒu)防止產(chǎn)生火花的保護(hù)裝置。貼有“僅限貨機(jī)”標(biāo)貼的危險(xiǎn)品只能裝入貨機(jī)。精品資料機(jī)場(jīchǎng)防火措施3、機(jī)務(wù)配套設(shè)施區(qū)（1）儲(chǔ)存各種器材物資的航材倉庫應(yīng)為一、二級(jí)耐火建筑，倉庫的高度位置不應(yīng)擋住凈空區(qū)的進(jìn)路和妨礙區(qū)布置，應(yīng)具有不少于兩個(gè)出口及較寬的門，庫門應(yīng)向外開，不可內(nèi)鎖。庫內(nèi)禁止設(shè)置辦公室，物資材料放置應(yīng)穩(wěn)定，地坪應(yīng)平整無回坑，木地板應(yīng)沒有彎翹和縫隙。倉庫區(qū)混合儲(chǔ)存材料物資時(shí)，堆存的材料必須按照各自的性能分類；無適當(dāng)隔離裝置，不得同時(shí)儲(chǔ)存性能相抵觸或滅火方法(fāngfǎ)不同的材料物資。飛機(jī)器材、儀表、通信器材等航空器材禁止與易燃物品混放。倉庫應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的室內(nèi)外消火栓和常規(guī)滅火器材以及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火系統(tǒng)。（2）機(jī)場油庫不得布置和靠近飛行帶方向（俗稱喇叭口）；地上或地下輸油管道不得穿過儀表間、配電間、通風(fēng)機(jī)間、空氣壓縮機(jī)間、辦公室和生活間以及與該管道無關(guān)的其他房間。加油設(shè)備應(yīng)有導(dǎo)除靜電的裝置。在槽車內(nèi)加潤滑油或粘稠性石油成品時(shí)禁止使用明火；雷雨時(shí)禁止進(jìn)行抽灌作業(yè)。精品資料機(jī)場(jīchǎng)防火措施4、飛機(jī)停放區(qū)（1）飛機(jī)庫的耐火等級(jí)應(yīng)為一、二級(jí)。在飛機(jī)庫中，飛機(jī)存放和維修區(qū)的中樓、工具室及其他附屬建筑包括飛機(jī)存放和維修區(qū)的坡度地面都必須是不燃的，維修區(qū)的坡度和地面應(yīng)高于飛機(jī)入口處的引道或停機(jī)坪。飛機(jī)存放和維修區(qū)與其他區(qū)域、車間、辦公室和零件儲(chǔ)藏區(qū)隔開的墻壁、天花板的耐火極限至少應(yīng)有1小時(shí)，且有耐火極限為45分鐘的防火門保護(hù)的開口。（2）飛機(jī)庫的各個(gè)部分，以及修理區(qū)至少要有兩個(gè)供人員疏散的出口，出口與飛機(jī)安全疏散的出口應(yīng)分開設(shè)置。庫門運(yùn)動(dòng)(yùndòng)要保證暢通，不發(fā)生故障。停放飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)庫內(nèi)的飛機(jī)與飛機(jī)或其他障礙物應(yīng)保持一定的距離。機(jī)庫應(yīng)設(shè)置事故照明和安全疏散指示燈。飛機(jī)必須在不用復(fù)雜調(diào)動(dòng)的情況下即可出庫，疏散飛機(jī)應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。（3）飛機(jī)庫必須設(shè)置地面燃油泄放系統(tǒng)，并采用不燃地下管道。同時(shí)應(yīng)裝有適當(dāng)?shù)乃庋b置和提供充分的通風(fēng)。（5）機(jī)庫內(nèi)和機(jī)庫周圍3O米以內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙和一切明火。嚴(yán)禁存放易燃物品或?qū)⒖扇家后w灑在地上，抹布、油紙等不得亂扔。拆下的飛機(jī)零件應(yīng)到清洗間清洗。禁止一切車輛（拖飛機(jī)除外）進(jìn)入機(jī)庫或在機(jī)庫存放。剛著陸或剛經(jīng)試車的飛機(jī)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉15分鐘并確定無漏油并取掉蓄電瓶后方可入庫。（6）在機(jī)場內(nèi)應(yīng)建立完備的現(xiàn)代化的消防站，同時(shí)配置消防車和其他消防設(shè)備，保證消防給水的充足。精品資料機(jī)場(jīchǎng)防火措施5、飛機(jī)進(jìn)行檢修的防火要求（1）維修燃油箱時(shí)，必須在消除燃油箱油氣前做好通風(fēng)、消防等措施。必須拆下飛機(jī)上的電瓶，停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作并掛出標(biāo)示牌。工作人員應(yīng)穿棉布做的清潔安全工作服。（2）飛機(jī)充氧系統(tǒng)充氧前，充氧人員必須洗手，穿專用充氧服；并先接好專用地線。充氧時(shí)，嚴(yán)禁易燃物與充氧用具、氧氣系統(tǒng)零件接觸，嚴(yán)禁飛機(jī)加油、通電。充氧結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)充氧車充氧開關(guān)，再關(guān)飛機(jī)充氧開關(guān)，緩慢地放出沖氧管中的余壓。充氣現(xiàn)場的地面(dìmiàn)及周圍不得有任何易燃物和火源。（3）需要進(jìn)行大面積的飛機(jī)噴（退）漆、涂飾工作時(shí)，飛機(jī)必須接地。并在工作區(qū)附近或艙門入口的梯子處至少放置兩臺(tái)推車式泡沫滅火器。上飛機(jī)工作嚴(yán)禁攜帶火種，不得穿釘鞋和隨地亂扔易燃物，工作后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場。（4）清洗飛機(jī)燃油噴嘴時(shí)，應(yīng)先檢查清洗器設(shè)備的減壓閥、開關(guān)、壓力表、過濾器是否完好，設(shè)備上的冷氣輸入管路必須有減壓閥。清洗液加入后，要擰緊加液口螺絲。清洗液嚴(yán)禁與明火接觸。（5）維修電子、電氣設(shè)備時(shí)，所有導(dǎo)線、電纜、防波套、搭鐵線、負(fù)極線要經(jīng)常保持完好，并固定牢靠，更換任何一段導(dǎo)線都必須使用整根的導(dǎo)線，且性能應(yīng)與其相同，截面可稍大。各種插頭、插座和其他電器接觸部位要保持接觸良好。在有易燃?xì)怏w的隔倉內(nèi)焊接、在通電的線路中進(jìn)行拆裝，或在飛機(jī)上留有裸露的導(dǎo)線頭（接地線除外），嚴(yán)禁使用酸性焊劑焊接導(dǎo)線。禁止在有易燃液體、可燃蒸氣的場地分解電子設(shè)備精品資料機(jī)場(jīchǎng)防火措施機(jī)場工作人員辦公和生活(shēnghuó)中防火注意事項(xiàng)1、所有進(jìn)入辦公區(qū)、生活(shēnghuó)區(qū)的人員應(yīng)自覺遵守機(jī)場防火安全管理規(guī)定。2、不在焚燒樹葉、紙張、垃圾及其它可燃易燃物品。3、嚴(yán)格按照規(guī)定使用、管理、銷毀易燃易爆的化學(xué)危險(xiǎn)品。4、因工作需要用火時(shí)，須遵守用火審批管理制度，不得隨意動(dòng)火，并要預(yù)備必要的滅火器材。5、在宿舍生活(shēnghuó)區(qū)內(nèi)，不得亂拉臨時(shí)線，不得亂設(shè)臨時(shí)插座，不得私自使用電爐、電熱水器等電熱器具，不得臥床吸煙，不在熄燈后使用蠟燭、打火機(jī)照明，宿舍內(nèi)不得存放、使用酒精、汽油等易燃易爆危險(xiǎn)品，不得在疏散通道內(nèi)堆放物品，自覺維護(hù)走道內(nèi)的消防設(shè)施。6、加大防火安全知識(shí)宣傳教育力度，營造安全防火的良好氛圍，加強(qiáng)對(duì)員工消防安全知識(shí)的教育培訓(xùn)。所有人員應(yīng)愛護(hù)消防設(shè)施和滅火器材．不要隨意移動(dòng)或挪作他用，學(xué)習(xí)掌握基本的火場逃生知識(shí)和技能，學(xué)會(huì)正確使用各種消防器材，學(xué)會(huì)正確撥打火警電話，正確報(bào)知火警情況。精品資料機(jī)場防火基本知識(shí)

(三)機(jī)場應(yīng)當(dāng)履行(lǚxíng)的消防安全職責(zé)1、確定專職或者兼職消防管理人員，在消防安全責(zé)任人或者消防安全管理人的領(lǐng)導(dǎo)下開展消防安全管理工作；2、落實(shí)消防安全責(zé)任制，制定本單位消防安全制度；3、定期對(duì)員工進(jìn)行消防知識(shí)的教育和培訓(xùn)，開展防火宣傳，普及消防知識(shí)；開展自防自救工作，做到消防工作常抓不懈。4、配置必要的消防器材設(shè)施，設(shè)置消防安全標(biāo)志(biāozhì)，并定期組織檢查和維護(hù)保養(yǎng)，確保完整好用；5、保持消防車通道、樓梯走道和出口暢通無阻；6、組織防火檢查，消防火災(zāi)隱患，做好記錄；7、制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，定期組織員工開展演練。8、把消防工作列入績效考核內(nèi)容，嚴(yán)格考評(píng)獎(jiǎng)懲。精品資料四、機(jī)場火災(zāi)撲救與逃生知識(shí)

(一)滅火(mièhuǒ)的基本方法及滅火(mièhuǒ)器材的使用1．滅火的基本方法有四種，應(yīng)根據(jù)燃燒物質(zhì)的性質(zhì)、燃燒特點(diǎn)及火場的具體情況確定采用哪種方法。有些火場，往往需要同時(shí)使用幾種滅火方法。

(1)冷卻滅火法。將滅火劑直接噴灑在燃燒著的物體上，使燃燒物質(zhì)的溫度降低到燃點(diǎn)以下、停止燃燒。用水進(jìn)行冷卻，這是撲救火災(zāi)的最常用方法。

(2)隔離滅火法。將燃燒物體與附近的可燃物質(zhì)隔離或疏散開，使燃燒停止。

(3)窒息滅火法。采用阻止空氣流入燃燒區(qū)，或用不燃物質(zhì)沖淡空氣中氧的含量，使燃燒物質(zhì)由于斷絕氧氣的助燃而熄滅。如用濕的衣物(yīwù)被褥、麻袋等覆蓋在燃燒物上，使燃燒物與空氣隔絕而中止燃燒。

(4)化學(xué)抑制滅火法。將足夠數(shù)量的化學(xué)滅火劑噴射在燃燒物上．使滅火劑抑制和中斷燃燒反應(yīng)。如用干粉、12ll滅火劑滅火。精品資料滅火(mièhuǒ)的基本方法及滅火(mièhuǒ)器材的使用2、滅火器材的使用。比較常見的滅火器有泡沫滅火器、二氧化碳滅火器、干粉滅火器和1211滅火器，各種滅火器有不同的特點(diǎn)和使用方法。

（1）泡沫滅火器適合撲滅一般及油類的火災(zāi)，但不能用于撲救帶電設(shè)備的火災(zāi)。使用該滅火器時(shí)，將其倒過來稍加搖動(dòng)，藥劑即噴出。

（2）.二氧化碳滅火器適合撲滅一般及電氣設(shè)備火災(zāi)，但不能撲救金屬鉀、鈉、鎂、鋁等物質(zhì)的火災(zāi)。這種滅火器的開關(guān)有兩種形式，一種是旋轉(zhuǎn)式的，像擰開水籠頭開關(guān)一樣；另一種是壓握式的，使用時(shí)要先拔掉保險(xiǎn)插銷。使用二氧化碳滅火器要一手拿好噴射氣體的喇叭簡，另一手壓握手把(橡自行車剎間一樣)。

（3）干粉滅火器適合撲滅一般及油類、有機(jī)容劑和電器火災(zāi)。使用這種滅火器時(shí)，要先拔保險(xiǎn)插銷，然后壓握手把即可，有喇叭狀噴射簡的要將噴射簡對(duì)準(zhǔn)燃燒物。

（4）1211滅火器是高效滅火器材，它適用于撲滅一般及液體、氣體、電氣設(shè)備、精密儀器、計(jì)算機(jī)房火災(zāi)。它具有絕緣性強(qiáng)，對(duì)金屬腐蝕性?。么娌蛔冑|(zhì)，且滅火后不留痕跡等優(yōu)點(diǎn)．但由于其化學(xué)成分是二氟氯溴甲烷，會(huì)破壞大氣臭氧層，