國家開放大學(xué)《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》形考任務(wù)1-5參考答案

23/23國家開放大學(xué)《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》形考任務(wù)1-5參考答案第1章作業(yè)第1章（1講）作業(yè)1.國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖紙的幅面尺寸和格式作了統(tǒng)一規(guī)定，其中幅面最大的是（）A.A0B.A4C.A32.每張圖樣均應(yīng)有標(biāo)題欄，標(biāo)題欄一般應(yīng)繪制在圖紙的（）A.左上角B.右上角C.左下角D.右下角3.圖紙上所標(biāo)注的尺寸是零件的真實(shí)尺寸，與繪圖的比例無關(guān)。（√）第1章（2講）作業(yè)1.三個(gè)視圖之間的尺寸關(guān)系是長對(duì)正、高平齊和寬相等。（√）2.當(dāng)線段平行于投影面時(shí)，線段在投影面上的投影反映實(shí)際長度。（√）3.繪制工程圖樣常用正投影法，正投影的基本特性有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①真實(shí)性②一致性③積聚性④相似性A.①、②B.②、③C.①、③、④D.①、②、③第1章（3講）作業(yè)1.剖視圖中的剖切符號(hào)表示剖切面的位置，表示剖切符用的是（）A.短粗實(shí)線B.短細(xì)實(shí)線C.長粗實(shí)線D.長細(xì)實(shí)線2.按照零件被剖切范圍的大小，可將剖視圖分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。（√）3.半剖視圖適用于對(duì)稱零件，一半畫成視圖用以表達(dá)外部結(jié)構(gòu)形狀，另一半畫成剖視圖用以表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀。（√）第1章（4講）作業(yè)1.與外螺紋的牙底或內(nèi)螺紋的牙頂相重合的假想圓柱體的直徑是螺紋的（）A.大徑B.中徑C.小徑D.假想直徑2.螺紋的旋向分左旋和右旋兩種，工程中大多采用左旋螺紋。（×）3.螺紋的五個(gè)要素必須完全相同時(shí)，才能正確旋合在一起。（√）第1章（5講）作業(yè)1.平鍵的工作表面是（）A.一個(gè)側(cè)面B.兩個(gè)側(cè)面C.下表面D.上表面2.銷是標(biāo)準(zhǔn)件，主要用來連接和定位。（√）3.采用規(guī)定畫法繪制滾動(dòng)軸承的剖視圖時(shí)，其滾動(dòng)體不畫剖面線。（√）第1章（6講）作業(yè)1.按照使用場合和作用的不同，尺寸基準(zhǔn)可分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩類。（√）2.國家標(biāo)準(zhǔn)將公差等級(jí)分為20級(jí)：IT01,IT0,IT1～I(xiàn)T18。精度等級(jí)依次降低，其中精度最低的是（）A.IT0B.IT01C.IT08D.IT13.零件圖中的技術(shù)要求包括的內(nèi)容有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①尺寸公差②幾何公差③零件的材料④表面粗糙度A.①、③B.②、③C.①、②、④D.①、②、③第1章（7講）作業(yè)1.確定零件長、寬、高3個(gè)方向的最大尺寸指的是（）A.配合尺寸B.定位尺寸C.定形尺寸D.總體尺寸2.零件之間的配合可分為間隙配合、過渡配合和過盈配合三類。（√）3.裝配圖中所有的零、部件都要進(jìn)行編號(hào)。（√）第2-4章作業(yè)第2章（1講）作業(yè)1.力偶對(duì)物體產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效應(yīng)是（）A.只能使物體轉(zhuǎn)動(dòng)B.只能使物體移動(dòng)C.既能使物體轉(zhuǎn)動(dòng)，又能使物體移動(dòng)D.與力對(duì)物體產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效相同2.兩個(gè)物體間的作用力與反作用力的特點(diǎn)是（）A.①、②B.①、②、③C.①、②、④D.①、②、③、④3.通常規(guī)定力矩的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為負(fù)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。（×）第2章（2講）作業(yè)1.約束對(duì)被約束體的作用力稱為（）A.重力B.主動(dòng)力C.法向反力D.約束反力2.將機(jī)構(gòu)中的活動(dòng)構(gòu)件與機(jī)架連接時(shí)，通常采用的是（）A.中間鉸鏈B.光滑鉸鏈C.固定鉸鏈支座D.活動(dòng)鉸鏈支座3.約束反力的方向與該約束所能夠阻礙的運(yùn)動(dòng)方向相反。（√）第2章（3講）作業(yè)1.在平面匯交力系中，所有力的作用線或作用線的延長線（）A.相互平行B.相互垂直C.匯交于一點(diǎn)D.平行或垂直2.在主動(dòng)力的作用下，物體相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力稱為（）A.靜摩擦力B.動(dòng)摩擦力C.最大動(dòng)摩擦力D.最大靜摩擦力3.摩擦力的方向沿接觸面的切線，并與物體滑動(dòng)或滑動(dòng)趨勢的方向相反。（√）第2章（4講）作業(yè)1.剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)，剛體上任意直線始終保持與初始位置平行，這種運(yùn)動(dòng)稱為（）A.平動(dòng)B.滾動(dòng)C.平面運(yùn)動(dòng)D.定軸轉(zhuǎn)動(dòng)2.構(gòu)件抵抗破壞的能力稱為（）A.剛度B.強(qiáng)度C.沖擊性D.穩(wěn)定性3.剛體做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，除了轉(zhuǎn)軸以外的各點(diǎn)都在垂直于轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。（√）第3章（1講）作業(yè)1.機(jī)器是根據(jù)某種具體使用要求而設(shè)計(jì)的機(jī)械裝置，其作用主要有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①變換能量②傳遞能量③傳遞物料④傳遞信息A.①、③B.②、③、④C.①、②、③D.①、②、③、④2.機(jī)械中做獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的單元是（）A.部件B.構(gòu)件C.零件D.標(biāo)準(zhǔn)件3.從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來看，機(jī)器和機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為機(jī)械。（√）第3章（2講）作業(yè)1.機(jī)構(gòu)中按照給定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律做獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件稱為（）A.零件B.主動(dòng)件C.從動(dòng)件D.標(biāo)準(zhǔn)件2.兩個(gè)構(gòu)件組成低副時(shí)，構(gòu)件之間的接觸形式是（）A.點(diǎn)接觸B.線接觸C.面接觸D.點(diǎn)接觸或線接觸3.組成高副的兩個(gè)構(gòu)件之間可產(chǎn)生兩個(gè)獨(dú)立的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。（√）第3章（3講）作業(yè)1.一個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件的自由度是（）A.1B.2C.3D.62.運(yùn)動(dòng)副使得構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，其中低副引入的約束有（）A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.一個(gè)或三個(gè)3.機(jī)構(gòu)的瞬時(shí)位置不同，所繪制的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖也會(huì)不同。（√）第3章（4講）作業(yè)1.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①自由度大于零②自由度小于零③自由度的數(shù)目多于或少于主動(dòng)件的數(shù)目④自由度的數(shù)目與主動(dòng)件的數(shù)目相等A.①、③B.①、④C.②、③D.②、④2.在計(jì)算機(jī)構(gòu)的自由度時(shí)，機(jī)構(gòu)中的虛約束應(yīng)除去不計(jì)。（√）3.若兩個(gè)以上的構(gòu)件在同一軸線上用運(yùn)動(dòng)副相連接所組成的運(yùn)動(dòng)副稱為復(fù)合鉸鏈。（×）第4章（1講）作業(yè)1.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副是（）A.低副B.高副C.移動(dòng)副D.轉(zhuǎn)動(dòng)副2.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)連架桿中，能做整周轉(zhuǎn)動(dòng)的桿件稱為（）A.搖桿B.曲柄C.連桿D.機(jī)架3.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是由低副和構(gòu)件組成的平面四桿機(jī)構(gòu)。（×）第4章（2講）作業(yè)1.在下列機(jī)構(gòu)中，屬于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①雙曲柄機(jī)構(gòu)②雙搖桿機(jī)構(gòu)③曲柄搖桿機(jī)構(gòu)④曲柄滑塊機(jī)構(gòu)A.①、③B.②、③、④C.①、②、③D.①、②、③、④2.正平行四邊形機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是兩曲柄做等速同向轉(zhuǎn)動(dòng)。（√）3.在雙搖桿機(jī)構(gòu)中，兩個(gè)連架桿均為搖桿。（√）第4章（3講）作業(yè)1.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，桿長和條件是指最短桿與最長桿的長度之和（）A.等于其余兩桿的長度之和B.小于其余兩桿的長度之和C.大于其余兩桿的長度之和D.小于或等于其余兩桿的長度之和2.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)是擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副的尺寸演化為偏心輪機(jī)構(gòu)的。（√）3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短構(gòu)件。（√）第4章（4講）作業(yè)1.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若曲柄的極位夾角θ為60°，則該機(jī)構(gòu)的行程速度變化系數(shù)K是（）A.1B.2C.3D.62.簡述鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是什么？（）A.機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件的長度滿足桿長和條件，選取最短桿或與最短桿相鄰的構(gòu)件為機(jī)架。B.機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件的長度滿足桿長和條件，選取最短桿為機(jī)架。C.機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件的長度滿足桿長和條件，選取與最短桿相鄰的構(gòu)件為機(jī)架。D.機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件的長度滿足桿長和條件，選取與最短桿相對(duì)的構(gòu)件為機(jī)架。3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的極位夾角越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越顯著。（√）第4章（5講）作業(yè)1.在鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)傳動(dòng)角較大時(shí)（）A.機(jī)構(gòu)的傳力性能較好B.機(jī)構(gòu)的傳力性能較差C.可以滿足機(jī)構(gòu)的自鎖要求D.機(jī)構(gòu)的效率較低2.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的壓力角越大，對(duì)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)就越有利。（×）3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿為主動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。（√）第5-6章作業(yè)第5章（1講）作業(yè)1.在移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪相對(duì)于機(jī)架做（）A.平動(dòng)B.往復(fù)擺動(dòng)C.定軸轉(zhuǎn)動(dòng)D.平面運(yùn)動(dòng)2.凸輪機(jī)構(gòu)的類型有很多，常用的分類方法有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①按照凸輪的形狀進(jìn)行分類②按照凸輪的轉(zhuǎn)角進(jìn)行分類③按照從動(dòng)件端部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類④按照從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)形式進(jìn)行分類A.①、③B.①、③、④C.①、②、③D.①、②、③、④3.圓柱凸輪機(jī)構(gòu)屬于空間凸輪機(jī)構(gòu)。（√）第5章（2講）作業(yè)1.在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件逐漸遠(yuǎn)離凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心的運(yùn)動(dòng)過程稱為（）A.推程階段B.回程階段C.遠(yuǎn)休止過程D.近休止過程2.在凸輪輪廓曲線上，以最大向徑為半徑所作的圓稱為凸輪的基圓。（×）3.在凸輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)中，凸輪的推程角、遠(yuǎn)休止角、回程角和近休止角之和為360°。（√）第5章（3講）作業(yè)1.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)（）A.會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊B.沒有沖擊C.會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊D.會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊或剛性沖擊2.從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律取決于（）A.凸輪的輪廓曲線B.凸輪的基圓半徑C.凸輪的角速度D.凸輪的轉(zhuǎn)3.在對(duì)心直動(dòng)尖頂從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，已知凸輪做等速回轉(zhuǎn)，凸輪的推程角、遠(yuǎn)休止角、回程角和近休止角分別為150°、30°、120°和60°，從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，行程為50mm，簡述凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過程。（）A.在推程階段，凸輪轉(zhuǎn)過150°，從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)的行程是50mm；凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)過30°時(shí)，從動(dòng)件停留不動(dòng)，處于遠(yuǎn)休止過程。在回程階段，凸輪轉(zhuǎn)過120°時(shí)，從動(dòng)件以等速回到原處；凸輪轉(zhuǎn)過其余60°時(shí)，從動(dòng)件又停留不動(dòng)，處于近休止過程。B.凸輪的推程角是150°，遠(yuǎn)休止角是30°，回程角120°，近休止角是60°，凸輪等速回轉(zhuǎn)。從動(dòng)件的行程是50mm，采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律。C.在凸輪的推程角是150°時(shí)，從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)；在遠(yuǎn)休止角是30°時(shí)，從動(dòng)件停留不動(dòng)；在回程角是120°時(shí)，從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)；在近休止角是60°時(shí)，從動(dòng)件停留不動(dòng)。D.凸輪做等速回轉(zhuǎn)，并且推程角、遠(yuǎn)休止角、回程角和近休止角之和是360°。從動(dòng)件采用了等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，行程為50mm。第6章（1講）作業(yè)1.圓錐齒輪傳動(dòng)屬于（）A.空間齒輪傳動(dòng)B.平面齒輪傳動(dòng)C.交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)D.相交軸齒輪傳動(dòng)2.閉式齒輪傳動(dòng)（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①齒輪安裝在剛性箱體內(nèi)②容易保證良好的潤滑③使用壽命較長④大多用于較重要的傳動(dòng)A.①、③B.①、③、④C.①、②、③D.①、②、③、④3.在齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)中，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而齒條做直線運(yùn)動(dòng)。（√）第6章（2講）作業(yè)1.一對(duì)相互嚙合的齒輪，在任一位置時(shí)的瞬時(shí)角速比（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①等于兩齒輪節(jié)圓半徑的反比②等于兩齒輪基圓半徑的反比③等于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的角速度之比④等于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的速度之比A.①、③B.①、②、③C.①、③、④D.①、②、③、④2.一對(duì)齒輪的節(jié)圓做純滾動(dòng)。（√）3.在齒輪傳動(dòng)中，一對(duì)相互嚙合的齒廓在公法線方向上的分速度相等。（√）第6章（3講）作業(yè)1.漸開線齒輪的齒廓形狀取決于（）A.壓力角B.模數(shù)C.基圓半徑D.齒數(shù)2.與漸開線齒廓上任意點(diǎn)的法線相切的是（）A.分度圓B.基圓C.齒頂圓D.齒根圓3.漸開線上各點(diǎn)的壓力角不相等。（√）第6章（4講）作業(yè)1.模數(shù)間接地反映了齒輪輪齒的大小，當(dāng)齒輪的齒數(shù)一定時(shí)，模數(shù)越大，輪齒也就越大。（√）2.一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩齒輪的（）A.分度圓直徑和壓力角必須分別相等B.齒數(shù)和壓力角必須分別相等C.模數(shù)和壓力角必須分別相等D.基圓和壓力角必須分別相等3.在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪中，已知模數(shù)m=3mm，小齒輪的齒數(shù)z1=20，大齒輪的齒數(shù)z2=60，試計(jì)算：（1）小齒輪的分度圓直徑；（2）小齒輪的齒頂圓直徑；（3）齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)中心距。下面一組的計(jì)算結(jié)果正確的是（）A.（1）180mm；（2）186mm；（3）60mmB.（1）60mm；（2）66mm；（3）120mmC.（1）60mm；（2）186mm；（3）80mmD.（1）180mm；（2）66mm；（3）240mm第6章（5講）作業(yè)1.直齒圓柱齒輪是螺旋角β等于零的斜齒圓柱齒輪。（√）2.圓錐齒輪傳動(dòng)用于傳遞相交的兩個(gè)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（√）3.簡述斜齒圓柱齒輪的傳動(dòng)特點(diǎn)有哪些？（）A.在傳動(dòng)中，斜齒圓柱齒輪的輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合和逐漸退出嚙合，傳動(dòng)平穩(wěn)，；參與嚙合的輪齒的對(duì)數(shù)多，故其承載能力較高；在傳動(dòng)時(shí)存在軸向分力，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。B.由于斜齒圓柱齒輪齒廓的接觸線是斜線，在傳動(dòng)中，輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合和逐漸退出嚙合，因此產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)小，所以傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小。C.斜齒圓柱齒輪的重合度比直齒圓柱齒輪的大，同時(shí)參與嚙合的輪齒的對(duì)數(shù)多，故其承載能力較高，適用于高速重載的場合。D.斜齒圓柱齒輪在傳動(dòng)時(shí)存在軸向分力，軸向力最終通過軸承作用在軸承座或箱體上，從而增加了軸承的負(fù)荷，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。第6章（6講）作業(yè)1.采用蝸桿蝸輪傳動(dòng)時(shí)，蝸桿和蝸輪的軸線（）A.平行B.相交90°C.交錯(cuò)D.相交任意角2.蝸桿蝸輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率低。（√）3.在蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，常用的是右旋蝸桿和右旋蝸輪。（√）第6章（7講）作業(yè)1.高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是（）A.齒面膠合B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.輪齒疲勞折斷2.齒輪傳動(dòng)中齒面破壞的形式有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①齒面膠合②齒面點(diǎn)蝕③輪齒折斷④齒面磨損A.①、②B.①、④C.②、④D.①、②、④3.齒輪傳動(dòng)的失效通常是指齒輪輪齒的失效。（√）第7-9章作業(yè)第7章（1講）作業(yè)1.在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，所有齒輪的軸線位置固定不動(dòng)的輪系有（）A.周轉(zhuǎn)輪系B.定軸輪系C.混合輪系D.差動(dòng)輪系2.一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①等于主動(dòng)齒輪的齒數(shù)與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比②等于主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速之比③兩個(gè)齒輪外嚙合時(shí)傳動(dòng)比的大小為負(fù)④兩個(gè)齒輪內(nèi)嚙合時(shí)傳動(dòng)比的大小為正A.①、②B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④3.兩個(gè)齒輪內(nèi)嚙合時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。（√）第7章（2講）作業(yè)1.在圖示的輪系中，已知各齒輪的齒數(shù)分別為z1=20，z2=30，z3=36，z4=18，z5=24，z6=48，齒輪1的轉(zhuǎn)速為n1=900r/min，試計(jì)算：（1）傳動(dòng)比i14；（2）傳動(dòng)比i16；（3）齒輪6的轉(zhuǎn)速n6。下面一組的計(jì)算結(jié)果正確的是（）A.（1）0.75；（2）1.5；（3）600r/minB.（1）0.9；（2）2.4；（3）375r/minC.（1）0.75；（2）1.5；（3）1350r/minD.（1）0.9；（2）2.4；（3）2160r/min2.定軸輪系傳動(dòng)比的大小等于組成輪系的各對(duì)嚙合齒輪傳動(dòng)比的連乘積。（√）3.惰輪的齒數(shù)對(duì)輪系傳動(dòng)比的大?。ǎ〢.影響很小B.有很大影響C.影響不大D.沒有影響第7章（3講）作業(yè)1.輪系的功用有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)②獲得較大的傳動(dòng)比③實(shí)現(xiàn)換向及變速傳動(dòng)④實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)合成與運(yùn)動(dòng)分解A.①、②B.①、③C.②、③、④D.①、②、③、④2.根據(jù)自由度的不同，周轉(zhuǎn)輪系可分為行星輪系和差動(dòng)輪系兩類。（√）3.簡述輪系在汽車差速器中的作用。（）A.差速器是由定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系組成的一個(gè)混合輪系。其中，定軸輪系的作用是實(shí)現(xiàn)減速，差動(dòng)輪系在汽車直線行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)是作用不同。B.差速器是由定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系組成的一個(gè)混合輪系。其中，定軸輪系的作用是實(shí)現(xiàn)減速，周轉(zhuǎn)輪系在汽車直線行駛時(shí)起著聯(lián)軸器的作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)起著分解運(yùn)動(dòng)的作用。C.差速器是由定軸輪系和差動(dòng)輪系組成的一個(gè)混合輪系。定軸輪系是一個(gè)空間定軸輪系，起著減速的作用。差動(dòng)輪系在汽車直線行駛時(shí)起著聯(lián)軸器的作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)起著分解運(yùn)動(dòng)的作用。D.差速器是由定軸輪系和差動(dòng)輪系組成的一個(gè)混合輪系。定軸輪系是一個(gè)由圓錐齒輪組成的空間定軸輪系，起著減速的作用。差動(dòng)輪系在汽車直線行駛時(shí)起著聯(lián)軸器的作用，保證了兩后輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)起著分解運(yùn)動(dòng)的作用，使得兩后輪得到不同的轉(zhuǎn)速。第8章（1講）作業(yè)1.帶傳動(dòng)中屬于嚙合傳動(dòng)的是（）A.平帶傳動(dòng)B.V帶傳動(dòng)C.圓形帶傳動(dòng)D.同步齒形帶傳動(dòng)2.在張緊力和摩擦系數(shù)相同的條件下，V帶產(chǎn)生的靜摩擦力比平帶的靜摩擦力要大。（√）3.簡述摩擦式帶傳動(dòng)的組成及工作原理。（）A.摩擦式帶傳動(dòng)由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪以及張緊在兩個(gè)帶輪上的傳動(dòng)帶所組成。當(dāng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過傳動(dòng)帶與帶輪接觸面之間所產(chǎn)生的靜摩擦力的作用，帶動(dòng)從動(dòng)帶輪一起同向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)。B.摩擦式帶傳動(dòng)由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪以及傳動(dòng)帶所組成。當(dāng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與主動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。C.摩擦式帶傳動(dòng)由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪以及張緊在兩個(gè)帶輪上的傳動(dòng)帶所組成。主動(dòng)帶輪通過傳動(dòng)帶與帶輪接觸面之間所產(chǎn)生的靜摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與主動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。D.摩擦式帶傳動(dòng)由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪以及傳動(dòng)帶所組成。當(dāng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與主動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。第8章（2講）作業(yè)1.摩擦式帶傳動(dòng)發(fā)生打滑時(shí)有效拉力（）A.大于傳動(dòng)帶與帶輪接觸面的最大靜摩擦力B.小于傳動(dòng)帶與帶輪接觸面的最大靜摩擦力C.等于傳動(dòng)帶與帶輪接觸面的最大靜摩擦力D.與傳動(dòng)帶與帶輪接觸面的最大靜摩擦力無關(guān)2.普通V帶的截面結(jié)構(gòu)組成有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①拉力層②壓縮層③強(qiáng)力層④包布層A.①、②B.①、③C.①、②、③D.①、②、③、④3.摩擦式帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)現(xiàn)象是可以避免的。（√）第8章（3講）作業(yè)1.摩擦式帶傳動(dòng)張緊的目的是（）A.提高帶的壽命B.減輕帶的彈性滑動(dòng)C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D.控制傳動(dòng)帶的初拉力2.使用多根普通V帶傳動(dòng)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)其中一根或幾根傳動(dòng)帶損壞，應(yīng)（）A.更換損壞的傳動(dòng)帶B.全部更換新的傳動(dòng)帶C.多數(shù)損壞后再更換新的傳動(dòng)帶D.全部損壞后再更換新的傳動(dòng)帶3.同步齒形帶沒有相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象，能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。（√）第8章（4講）作業(yè)1.滾子鏈的鏈板一般制成“8”字形，其目的是（）A.使鏈板外形美觀B.減輕鏈板的重量并保持各截面的強(qiáng)度接近相等C.使鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)靈活D.使鏈板連接方便2.對(duì)于滾子鏈的連接形式，下列說法正確的是（）A.當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用過渡鏈節(jié)連接。B.當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，接頭處可用彈簧夾進(jìn)行固定。C.當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用彈簧夾進(jìn)行固定。D.當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，接頭處可用開口銷進(jìn)行固定。3.鏈傳動(dòng)不能在多粉塵、油污、潮濕、高溫等惡劣環(huán)境中工作。（×）第9章（1講）作業(yè)1.當(dāng)兩個(gè)被連接件之一較薄，另一被連接件較厚不能鉆成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時(shí)，通常采用（）A.螺栓連接B.螺釘連接C.雙頭螺柱連接D.緊定螺釘連接2.雙頭螺柱連接允許進(jìn)行多次拆卸而不會(huì)損壞被連接件上的螺紋孔。（√）3.螺釘連接不適用于經(jīng)常拆裝的場合。（√）第9章（2講）作業(yè)1.在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用兩個(gè)螺母的目的是（）A.提高強(qiáng)度B.提高剛度C.防止松脫D.提高穩(wěn)定性2.按照工作原理的不同，螺紋連接常用的防松方法有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①摩擦防松②機(jī)械防松③破壞螺紋副防松④增加連接件的數(shù)量防松A.①、②B.①、③C.①、②、③D.①、②、③、④3.預(yù)緊力的大小對(duì)螺栓連接的可靠性、強(qiáng)度和密封性有著很大的影響。（√）第9章（3講）作業(yè)1.鍵聯(lián)接是將軸與軸上零件連接在一起，實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的（）A.軸向固定B.軸向相對(duì)移動(dòng)C.周向固定D.周向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)2.半圓鍵連接對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大，因此一般只適用于輕載連接。（√）3.根據(jù)銷連接的功能，銷可分為定位銷、連接銷和安全銷等。（√）第10-12章作業(yè)第10章（1講）作業(yè)1.階梯軸上支承滾動(dòng)軸承的軸段稱為（）A.軸頭B.軸頸C.軸身D.軸環(huán)2.汽車中連接變速箱與后橋差速器之間的軸是（）A.心軸B.傳動(dòng)軸C.轉(zhuǎn)軸D.無法確定3.根據(jù)軸線的形狀不同，軸可分為直軸、曲軸和撓性軸。（√）第10章（2講）作業(yè)1.為保證軸上零件能夠可靠的定位和固定，軸上裝有零件的軸段寬度（）A.應(yīng)小于軸上零件的寬度B.應(yīng)大于軸上零件的寬度C.應(yīng)等于軸上零件的寬度D.與軸上零件的寬度無關(guān)2.軸的結(jié)構(gòu)工藝性包括加工工藝性和裝配工藝性。（√）3.安裝在軸上的零件必須進(jìn)行周向固定和軸向固定。（√）第10章（3講）作業(yè)1.按照滑動(dòng)軸承承受載荷的方向，主要承受徑向載荷的滑動(dòng)軸承稱為（）A.向心滑動(dòng)軸承B.推力滑動(dòng)軸承C.液體潤滑軸承D.非液體潤滑軸承2.液體潤滑軸承軸頸表面與軸承內(nèi)孔表面的摩擦面之間為（）A.干摩擦B.液體摩擦C.邊界摩擦D.混合摩擦3.推力滑動(dòng)軸承只能承受軸向載荷。（√）第10章（4講）作業(yè)1.調(diào)心式滑動(dòng)軸承能自動(dòng)適應(yīng)軸在彎曲時(shí)產(chǎn)生的偏斜。（√）2.潤滑油的粘度隨著壓力的升高而降低。（×）3.向心滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①整體式滑動(dòng)軸承②剖分式滑動(dòng)軸承③調(diào)心式滑動(dòng)軸承④空心式滑動(dòng)軸承A.①、②B.①、③C.①、②、③D.①、②、③、④第10章（5講）作業(yè)1.滾動(dòng)軸承一般是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成，其中不可缺少的零件是（）A.內(nèi)圈B.外圈C.滾動(dòng)體D.保持架2.滾動(dòng)軸承承受軸向載荷的能力主要取決于（）A.軸承的寬度B.滾動(dòng)體的數(shù)量C.軸承內(nèi)徑的大小D.公稱接觸角的大小3.滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比，其優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦阻力小，效率高等。（√）第10章（6講）作業(yè)1.滾動(dòng)軸承代號(hào)31306的含義是（）A.滾動(dòng)軸承的類型是深溝球軸承，尺寸系列代號(hào)為13，內(nèi)徑為30mm。B.滾動(dòng)軸承的類型是圓錐滾子軸承，尺寸系列代號(hào)為13，內(nèi)徑為6mm。C.滾動(dòng)軸承的類型是深溝球軸承，尺寸系列代號(hào)為13，內(nèi)徑為6mm。D.滾動(dòng)軸承的類型是圓錐滾子軸承，尺寸系列代號(hào)為13，內(nèi)徑為30mm。2.為便于滾動(dòng)軸承拆卸，軸頸上軸肩的高度（）A.應(yīng)大于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的高度B.應(yīng)小于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的高度C.應(yīng)大等于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的高度D.與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的高度無關(guān)3.圓錐滾子軸承可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。（√）第10章（7講）作業(yè)1.彈性柱銷聯(lián)軸器屬于（）A.可移式剛性聯(lián)軸器B.固定式剛性聯(lián)軸器C.彈性聯(lián)聯(lián)軸器D.以上都不是2.滾動(dòng)軸承潤滑的主要目的是減小摩擦與減輕磨損。（√）3.簡述聯(lián)軸器與離合器的作用是什么？二者之間有何區(qū)別？（）A.聯(lián)軸器與離合器都是用于兩軸間的連接并使其共同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，二者在機(jī)械停止時(shí)進(jìn)行接合，但聯(lián)軸器在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以隨時(shí)進(jìn)行分離，而離合器只有在機(jī)械停止后才能進(jìn)行分離。B.聯(lián)軸器與離合器都是用于兩軸間的連接并使其共同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，離合器只有在機(jī)械停止后才能進(jìn)行分離或接合，而聯(lián)軸器在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以隨時(shí)進(jìn)行分離或接合。C.聯(lián)軸器與離合器都是用于兩軸間的連并使其共同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，二者在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中時(shí)進(jìn)行分離，但聯(lián)軸器在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以隨時(shí)進(jìn)行接合，而離合器只有在機(jī)械停止后才能進(jìn)行接合。D.聯(lián)軸器與離合器都是用于兩軸間的連接并使其共同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。聯(lián)軸器只有在機(jī)械停止后才能進(jìn)行分離或接合，而離合器在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以隨時(shí)進(jìn)行分離或接合。第10章（8講）作業(yè)1.齒式聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸的（）A.軸向偏移B.徑向偏移C.角偏移D.綜合偏移2.連接軸線相交的兩軸并成對(duì)使用的聯(lián)軸器是（）A.單萬向聯(lián)軸器B.雙萬向聯(lián)軸器C.滑塊聯(lián)軸器D.齒式聯(lián)軸器3.牙嵌式離合器是依靠牙的相互嵌合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的。（√）第11章（1講）作業(yè)1.液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件是（）A.液壓泵B.液壓缸C.液壓馬達(dá)D.換向閥2.組成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本元件主要有（）（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①動(dòng)力元件②執(zhí)行元件③控制元件④輔助元件A.①、②B.①、③C.①、②、③D.①、②、③、④3.液壓系統(tǒng)中的壓力取決于外負(fù)載的大小，與油液的流量無關(guān)。（√）第11章（2講）作業(yè)1.液壓泵在吸油工作過程中，密封容積（）A.由大變小B.由小變大C.沒有變化D.無法確定2.雙作用葉片泵定子的內(nèi)表面是非圓柱形孔。（√）3.外嚙合齒輪泵中，齒輪不斷地進(jìn)入嚙合一側(cè)的密封腔是吸油腔。（×）第11章（3講）作業(yè)1.在對(duì)油液的流動(dòng)方向進(jìn)行控制時(shí)，