武漢軌道交通工程投標(biāo)施工組織設(shè)計三跨鋼箱梁含交通疏解圖

一施工組織設(shè)計1工程總體部署及施工方案1.1技術(shù)標(biāo)書總說明1.1.1技術(shù)標(biāo)總說明我公司非常榮幸地參加xx市軌道交通xx線一期工程第xx段土建工程投標(biāo)。在認真研究招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查的基礎(chǔ)上，以科學(xué)性、可行性、可靠性和經(jīng)濟性為方案編制的指導(dǎo)原則，編制了本標(biāo)段的總體組織設(shè)計，包括C、D公路匝道土建工程的圍護結(jié)構(gòu)施工、主體結(jié)構(gòu)施工、防水施工，xx路高架拆除施工、改造施工。本施工組織設(shè)計的編制以優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明為施工宗旨，從施工方案、人員配置、機械配備、材料供應(yīng)和工程服務(wù)等方面全力進行合理的安排和調(diào)配，使施工忙而不亂、成本最低、效率最高、質(zhì)量最好，達到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。并制定以下工程管理目標(biāo)并承諾實現(xiàn)：質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。本公司鄭重承諾，若我公司中標(biāo)，工程質(zhì)量達不到合格標(biāo)準(zhǔn)，愿意接受合同價款5%的違約金罰款，并無償進行維修至合格為止。工期目標(biāo)：總工期滿足540個日歷天工期要求；其中xx路高架拆除及新建工期150日歷天。本公司鄭重承諾，若中標(biāo)，因我方原因?qū)е驴偣て诨蚬?jié)點工期延誤的，愿意接受10000元/天的誤期賠償，誤期賠償金額最高為合同總價的5%。安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：合格；達到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地的評選要求，且實現(xiàn)“六無”目標(biāo)：（1）無因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之二；（2）無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故；（3）無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；（4）無重大機電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；（5）無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、用電中斷、各種水管破裂漏水、煤氣泄露爆炸等重大公共安全事故；（6）無集體中毒事故。本公司鄭重承諾，若不能達到以上目標(biāo)，愿意接受合同總價1%的罰款。文明施工管理目標(biāo)：合格；達到文明施工樣板工地的評選要求。本公司鄭重承諾，若我公司中標(biāo)，不能達到“xx市文明施工樣板工地”的管理目標(biāo)，愿意接受合同總價1%的罰款。1.1.2編制說明我單位在認真學(xué)習(xí)、反復(fù)研究xx市軌道交通xx線一期工程第xx段土建工程招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上編寫了本施工組織設(shè)計，在編制中除遵守業(yè)主的招標(biāo)文件要求外，還依據(jù)了國家、xx市等有關(guān)規(guī)范要求和我單位多年從事隧道、公路施工的經(jīng)驗。1.1.2.1編制依據(jù)1）業(yè)主提供的招標(biāo)文件及相關(guān)資料（1）《xx市軌道交通xx線一期工程第xx段土建工程招標(biāo)文件》；（2）業(yè)主提供的招標(biāo)圖紙；（3）xx市軌道交通xx線一期工程第xx段土建工程補充答疑文件。2）本工程主要參考使用的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)（1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）(2003版)（2）《建筑安裝工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）（3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204-2002)（4）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）（5）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2002)（6）《建筑給排水采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50242-2002）（7）《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50303-2011)（8）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)（9）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）（10）《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107-2010）（11）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164-2010)（12）《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ321-90[1]）（13）《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》（JGJ52-92）（14）《普通混凝土用碎石及卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》（JGJ53-92）（15）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ50119-2013）（16）《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-89)（17）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）（18）《城市測量規(guī)范》(CJJT8-2011)（19）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2001)（20）《危險房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ125-1999)（21）《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DGJ08-61-97）（22）《建筑基坑工程施工規(guī)程》（YBJ6258-97）（23）《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（SZ-08-2000試行）（24）《基坑工程設(shè)計規(guī)程》(DGJ08-236-1999)（25）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）（26）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ-071-98）（27）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）（28）《xx地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(DB32/112-95)（39）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（40）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T019-98)（41）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T111-98)（42）《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》(GB/T50328-2001)（43）《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ/T98-2000）（44）《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50203-2002）（45）《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）（46）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-2011)（47）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）（48）《人防工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ134-2004）（49）《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-2002）（50）《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-2005）（51）《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》(TB10119-2000)（52）《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）（53）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(GB50194-93)（54）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ46-2012)（55）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)（56）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）（57）《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ65-2013）（58）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）（59）《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ88-2010）（60）《建筑卷揚機安全規(guī)程》（GB13329-91）（61）《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》(JG5099-98)（62）《起重機安全規(guī)程》（GB6067-2010）（63）《起重機試驗規(guī)范和程序》(GB/T5905-2011)（64）《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》(GB50500-2013)（65）《鐵路隧道設(shè)計規(guī)》(TB10003-2005)（66）湖北省地方建筑、結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)定。（67）現(xiàn)場實地考察所取得相關(guān)資料1.1.2.2編制原則1）全面響應(yīng)和貫徹招標(biāo)文件精神，采取先進、科學(xué)、成熟的施工方法和施工工藝、切實可行的管理手段，以滿足設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范為原則，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成本工程施工任務(wù)。2）以滿足施工工期為核心，理順進度與質(zhì)量、進度與安全之間的關(guān)系，使之統(tǒng)一協(xié)調(diào)，在保證工程質(zhì)量、施工安全的前提下，合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，做到均衡生產(chǎn)，確保項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。3）針對本工程特點、施工重點和難點，選派具有同類型工程施工經(jīng)驗豐富、愛崗敬業(yè)、年富力強的優(yōu)秀人員組成領(lǐng)導(dǎo)班子，調(diào)集參建過同類型工程施工的專業(yè)隊伍，配備適應(yīng)本工程施工、性能先進優(yōu)良、滿足施工和環(huán)保要求的設(shè)備，確保本工程按業(yè)主要求的工期目標(biāo)，安全、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。4）文明施工、重視環(huán)保、確保環(huán)境衛(wèi)生的原則。嚴格控制噪音、尾氣、粉塵、排污，維護城市交通，最大限度地減少施工對周邊交通、市容、市貌、環(huán)境等影響。5）臨時工程布置，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少場地占用，同時注意環(huán)境保護。6）嚴格執(zhí)行GB/T24001環(huán)境管理體系，實現(xiàn)污水處理達標(biāo)排放，整個施工過程在保護環(huán)境、創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則上進行排放。7）執(zhí)行GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工健康安全。1.2工程概況xx市軌道交通xx線一期工程線路起自xx城站，經(jīng)xx一路、發(fā)展大道、建設(shè)大道、澳門路，在xx路穿越長江后，經(jīng)秦園路、友誼大道、xx路、xx路、xx路、止于xx站。線路全長30.9公里，全部為地下線，設(shè)地下車站19座，其中xx城、xx頭、xx中心、xx東、xx路、xx路、xx棚、xx甲、xx火車站、xx等10座車站具備與其他軌道交通線路換乘的條件?？刂浦行脑O(shè)在趙家條，設(shè)xx車輛段、長豐停車場。xx市xx路越江隧道距離下游的長江二橋1.3公里，距離上游的xx路長江隧道1.9公里，由于xx市城區(qū)過江通道資源有限，該隧道為城市道路與軌道交通xx線公用的越江隧道。xx路隧道在xx岸沿著城市主干路xx路敷設(shè)，xx岸沿著城市主干路秦園路敷設(shè)。xx路越江隧道主要服務(wù)于xx濱江商務(wù)區(qū)和xx岸xx商務(wù)區(qū)；承擔(dān)著均衡中心區(qū)過江交通客流與車流、完善城市道路網(wǎng)與軌道網(wǎng)、緩解xx路隧道和長江二橋交通壓力、支撐兩岸均衡發(fā)展的功能。xx路越江隧道越江段采用雙向六車道公鐵合建隧道方案，xx岸為三級交通疏解，分別為xx大道上設(shè)置一對進出匝道、xx大道上設(shè)置一對進出匝道、主線隧道過xx大道出地面。xx路過江通道主線xx岸順接澳門路既有道路，路線沿澳門路和xx路路中敷設(shè)，通過xx大道、xx大道等地面道路設(shè)置A、B、C、D四條匝道進行橫向疏解。其中C、D公路匝道為設(shè)置于xx大道的疏解通道。xx路立交橋位于xx路立交與xx路立交之間，從西至東依次跨越xx路、麟趾路、渣甸路、xx公園路等重要路口。xx大道是江岸區(qū)重要的東西向干道，該立交橋位于城市中心地段，承擔(dān)著xx繁重的交通流量，是一環(huán)線重要組成部分。xx路立交橋建成于1995年，全長1025m，橋?qū)?6m，共設(shè)41跨，除xx路路口處為2孔18m跨外，其余39孔均為20m跨度。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板，簡支結(jié)構(gòu)、橋面連續(xù)，按5～6孔設(shè)一道伸縮縫；下部結(jié)構(gòu)為雙柱隱帽梁橋墩；橋墩基礎(chǔ)采用φ1.2m鉆孔灌注樁，橋臺下地基采用深層攪拌樁處理。本次招標(biāo)為xx市軌道交通xx線一期工程的第xx段土建工程，招標(biāo)范圍為：xx路越江隧道xx岸C、D匝道土建工程，包括明挖敞開段、明挖暗埋隧道、雨水泵房；xx路高架改造工程。1.2.1工程概述1.2.1.1C、D匝道工程概述本標(biāo)段C、D匝道工程位于xx大道上，匝道在xx路與主隧道連接，后沿xx大道南、北方向走行，整條匝道隧道均在xx大道下方。C匝道線路起止里程為CK0+054.92～CK0+370,全長315.08m。其中敞開段里程為CK0+246～CK0+370,線路長124m；暗埋段里程CK0+054.92～CK0+246，線路長191.08m；在匝道暗埋段里程CK0+180處設(shè)置一處防淹門；在匝道暗埋段CK0+236處匝道東側(cè)設(shè)置一處泵房。D匝道線路起止里程為DK0+020～DK0+407.3,匝道全長387.3m。其中敞開段里程為DK0+020～DK0+150,線路長130m；暗埋段里程DK0+150～DK0+407.3，線路長257.3m；在匝道暗埋段里程DK0+180處設(shè)置一處防淹門；在匝道暗埋段DK0+236處匝道東側(cè)設(shè)置一處泵房。本標(biāo)段C、D匝道工程分別分暗埋段和敞開段兩部分，其中暗埋段結(jié)構(gòu)形式主要為為單層單跨矩形框架結(jié)構(gòu)，xx工作井附近采用雙層矩形框架結(jié)構(gòu)，橫斷面標(biāo)準(zhǔn)斷面寬皆為8.6m；敞開段呈U形槽斷面，橫斷面標(biāo)準(zhǔn)斷面寬為8.6m。本C、D匝道工程主要采用明挖法施工，局部交叉路口為保證路面交通采用蓋挖法施工，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁、SMW工法樁、拉森鋼板樁三種圍護型式施工，鉆孔灌注樁外采用三軸水泥土攪拌樁進行止水，基坑支護采用混凝土支撐和鋼支撐，基坑內(nèi)降水主要采用井點降水型式。匝道暗埋段及敞開段圍護形式情況如表1.2.1-1所示。本標(biāo)段匝道工程隧道防水等級為二級，具體分部防水設(shè)計如下：1）明挖段防水原則（1）隧道結(jié)構(gòu)防水等級為二級，相應(yīng)的防水標(biāo)準(zhǔn)為：不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處，單個濕漬面積不大于0.2m2；隧道平均表1.2.1-1C、D匝道暗埋段及敞開段圍護形式匯總表工程段里程基坑寬（m）基坑深度（m）圍護型式圍護深度（m）支撐形式止水方案降水暗埋段CK0+160～～CK0+244610～128～12Φ1000@12000灌注樁18-251道砼支撐+1道鋼鋼支撐Φ850@600三三軸水泥土攪攪拌樁止水帷帷幕井點降水CK0+054..92～CK0+166012.512～16Φ1200@14000灌注樁251道砼支撐+2道鋼鋼支撐井點降水DK0+150～～DK0+2880108～12Φ1000@12000灌注樁18-251道砼支撐+1道鋼鋼支撐井點降水DK0+280～～DK0+4007.31012～16Φ1200@14000灌注樁251道砼支撐+2道鋼鋼支撐井點降水敞開段CK0+320～～CK0+3370100～3.5拉森鋼板樁6～12井點降水CK0+246～～CK0+320103.5～8Φ850@600工工法樁10-181道砼支撐Φ850@600三三軸水泥土攪攪拌樁止水帷帷幕井點降水DK0+020～～DK0+0880101～3.5拉森鋼板樁6～12井點降水DK0+080～～DK0+1550103.5～8Φ850@600工工法樁10-181道砼支撐Φ850@600三三軸水泥土攪攪拌樁止水帷帷幕井點降水滲漏量不大于0.05L/m2.d，任意100m2防水面積上的滲漏量不大于0.15L/m2。（2）結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵行“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)峤Y(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，輔以附加防水層加強防水，特別要處理好施工縫、變形縫的防水。（3）明挖結(jié)構(gòu)以自防水為根本，結(jié)構(gòu)采用C40防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級不小于P8，與xx路車站共板段不小于P10。（4）以襯砌施工縫、變形縫等防水薄弱部位為重點防水對象，確保隧道整體防水。（5）采用全包外防水，底板、側(cè)墻、頂板均鋪設(shè)高分子自粘式防水卷材。（6）所有防水構(gòu)件、附加防水層、混凝土外加劑等，同時應(yīng)滿足耐久性要求。2）內(nèi)襯結(jié)構(gòu)混凝土自身防水（1）防水混凝土的設(shè)計抗?jié)B等級不低于P8，限制裂縫開展寬度≤0.2mm。（2）限制水膠比，水膠比的最大限值為0.45。3）施工縫防水（1）縱向施工縫處理①在縱向施工縫中間設(shè)鋼板止水。②止水帶內(nèi)側(cè)設(shè)置遇水膨脹止水條。③在新、老混凝土界面上涂刷粘接材料（界面劑），增加兩者之間的粘結(jié)力，減少結(jié)構(gòu)的開裂。（2）橫向施工縫處理①在環(huán)向施工縫中間預(yù)埋鋼邊橡膠止水帶。②止水帶內(nèi)側(cè)設(shè)置遇水膨脹止水條。③在新、老混凝土界面上涂刷粘接材料，增加兩者之間的粘結(jié)力，減少結(jié)構(gòu)的開裂。4）變形縫防水變形縫防水設(shè)三道防線：（1）外防水，即側(cè)墻、底板外設(shè)背貼式止水帶，頂板面層粘貼防水材料。（2）中間防水，采用中埋鋼邊橡膠止水帶。（3）內(nèi)側(cè)設(shè)置密封膠，頂板及側(cè)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置盲管。為減少變形縫處的差異沉降，底板厚度大于800mm時設(shè)置凸凹榫槽，其余構(gòu)件設(shè)置鋼筋剪力桿，增加變形縫處的抗剪能力。5）結(jié)構(gòu)外側(cè)采用全包防水結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻、頂板均鋪設(shè)高分子自粘式防水卷材，卷材之間搭接長度不小于250mm，轉(zhuǎn)折處均附加防水層。1.2.1.2xx路立交改造工程概述根據(jù)總體線型設(shè)計，xx路長江隧道從xx路立交Z07#～Z09#橋墩間下穿，二者中線夾角約71.4o。由于xx段明挖隧道需下穿xx大道xx路高架橋，此處高架橋跨徑僅18m，不能滿足隧道通過的凈空要求。經(jīng)隧道線形研究，如果隧道要避開現(xiàn)狀高架橋，東西線隧道需要分離且需連續(xù)采用3～5個反彎曲線方能實現(xiàn)，道路線形很差，不利于行車安全；此外，在現(xiàn)狀橋下采用基坑施工，工程難度和風(fēng)險高。因此，xx路高架橋在隧道下穿處必須進行改造。1）橋梁改建設(shè)計（1）總體布置本標(biāo)段橋梁改造土建工程為xx路高架改造工程，具體改造方案為：拆除現(xiàn)有6跨空心板(20×2+18×2+20×2=116m)及Z05#～Z011#橋墩進行重建。改建橋跨布置為1#～4#橋墩及37.25+42+36.75(=116m)三跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，梁高1.4米。為了使新建橋梁樁基與基坑有較大安全距離，樁基布置為與基坑邊線平行，與橋梁縱向中線夾角為71.4348o，橋梁立面及平面布置如圖1.2.1-1和圖1.2.1-2所示。圖1.2.1-1橋梁立面布置圖圖1.2.1-2橋梁屏幕布置圖（2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計①橫斷面設(shè)計xx路立交原設(shè)計橋?qū)?6m，橫坡為雙向1%，通過鋪裝厚度調(diào)節(jié)。橫向布置14塊空心板，其中兩塊邊板外側(cè)懸臂0.56m，見下圖1.2-3。考慮改建橋梁要與現(xiàn)有橋梁斷面銜接，故改建箱梁斷面必須與現(xiàn)狀橋梁結(jié)構(gòu)斷面匹配，故鋼箱梁懸臂同樣設(shè)計為0.56m，梁高根據(jù)跨度及凈空的要求設(shè)計為1.4m。為減輕鋪裝重量，橫坡通過箱梁頂板旋轉(zhuǎn)形成，如下圖1.2.1-4。圖1.2.1-3xx路立交橋原設(shè)計斷面圖1.2.1-4改建鋼箱梁橫斷面②立面設(shè)計原設(shè)計空心板為帶帶牛腿簡支板板，為協(xié)調(diào)統(tǒng)統(tǒng)一，同時避避免較高的蓋蓋梁影響橋下下車道布置，通通過鋼箱梁外外伸，設(shè)計為為懸臂梁，將將其端部設(shè)為為下牛腿，空空心板簡支于于其上，較好好地解決了新新、老橋的縱縱向銜接。箱箱梁跨中梁高高1.4m，在端部漸漸變到0.94m與空心板順順接，詳見下下圖1.2.11-5。圖1.2.1-5改建鋼箱梁梁縱斷面（3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計墩柱采用鋼筋砼柱柱式墩，1#、4#墩柱橫橋向向尺寸1.2m，順橋向尺尺寸1.4m。2#、3#墩柱縱橫向向尺寸均為1.4m，詳見下圖1.2-6。（4）基礎(chǔ)設(shè)計1#、4#橋墩，每柱對應(yīng)兩兩根直徑為1.2m的鉆孔灌注注樁，承臺厚厚度2m。2#、3#橋墩，每柱柱對應(yīng)4根直徑為1.5m的鉆孔灌注注樁。圖1.2.1-6改建鋼箱梁梁縱斷面（5）橋面系設(shè)計橋面鋪裝采用8ccm厚C50鋼纖維砼+4cm厚細粒式改改性瀝青砼SMA-113。橋面伸縮縫采用梳梳齒板伸縮裝裝置。橋梁護欄采用鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，斷面同同原設(shè)計。2）耐久性設(shè)計（1）橋梁混凝土防腐腐設(shè)計本工程所處使用環(huán)環(huán)境為Ⅰ類環(huán)境，環(huán)環(huán)境作用等級級為B級。橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計計基準(zhǔn)期100年。支座及及伸縮縫等部部件在不能滿滿足橋梁使用用功能需求時時應(yīng)予以更換換。橋梁主體結(jié)構(gòu)，混混凝土最低強強度不得低于于C30，最大水膠膠比0.5，粉煤灰摻摻量不宜大于于20%（水膠比應(yīng)應(yīng)隨摻量增大大而減?。?；最小膠凝材材料用量300kgg/m3，最大膠凝凝材料C40以下不宜大大于400kgg/m3，C40-CC50不宜大于450kgg/m3；單方混凝凝土膠凝材料料中的硅酸鹽鹽水泥用量不不宜小于240kg。最大氯離離子含量0.2%（空心板混混凝土中最大大氯離子含量量0.06%），最大堿堿含量3kg/mm3。根據(jù)本橋設(shè)計基準(zhǔn)準(zhǔn)期和環(huán)境作作用等級，為為保證結(jié)構(gòu)耐耐久性，構(gòu)造造采取以下措措施：主要構(gòu)構(gòu)件保護層厚厚度不小于30mm,樁基鋼筋保保護層厚度不不小于70mm；鋼筋混凝凝土構(gòu)件混凝凝土裂縫控制制寬度不得大大于0.2mm。施工過程中，為保保證混凝土的的耐久性，應(yīng)應(yīng)按照《公路路工程混凝土土結(jié)構(gòu)防腐蝕蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG//TB077-01-22006)要求重點控控制以下方面面：混凝土的的振搗均勻和和密實，混凝凝土的養(yǎng)護，鋼鋼筋的混凝土土保護層厚度度，施工階段段的混凝土裂裂縫等。（2）橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐腐涂裝設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)必須采取必必要的防腐措措施才能保證證結(jié)構(gòu)物在設(shè)設(shè)計年限內(nèi)正正常使用。目目前，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)常采取的防防腐措施是機機械隔離措施施，即采用涂涂層材料包覆覆在待保護材材料的表面，使使之與水、氧氧氣等產(chǎn)生腐腐蝕的物質(zhì)隔隔離以達到防防腐蝕的目的的。由于涂料料防腐具有工工藝簡單、施施工方便、靈靈活，成本低低等特點，如如有損壞易于于修補，對構(gòu)構(gòu)件形狀的適適應(yīng)性強，且且近年來隨著著防腐技術(shù)的的發(fā)展，己有有使用壽命大大于20年或更長的的涂料防護體體系在工程中中得到應(yīng)用。對于本工程，為減減小運營期養(yǎng)養(yǎng)護的工作量量及綜合經(jīng)濟濟性考慮，橋橋梁鋼箱梁推推薦采用長效效防腐涂料防防護體系。鋼鋼箱梁所有外外露表面均采采用長效重防防腐涂裝體系系，有效保護護期按25年考慮，涂涂裝設(shè)計方案案見表1.2.11-2。表1.2.1-2涂涂裝設(shè)計方案案防腐方案涂層涂料品種道數(shù)/最低干膜厚厚(μm)主梁外表面底漆環(huán)氧富鋅底漆1/80中層漆環(huán)氧（云鐵）漆1/160面漆(第一道)聚氨脂面漆1/40面漆(第二道)氟碳面漆1/40總干膜厚度320主梁內(nèi)表面底涂層環(huán)氧富鋅底漆1/60面涂層環(huán)氧（厚漿）漆（淺淺色）（2～3）/200總干膜厚度260欄桿底漆環(huán)氧富鋅底漆1/60中層漆環(huán)氧（云鐵）漆（1～2）/120面漆(第一道)聚氨脂面漆1/40面漆(第二道)氟碳面漆1/40總干膜厚度2601.2.2工程程地質(zhì)與水文文條件1.2.2.1工程地質(zhì)條條件1）土層條件擬建工程地貌屬長長江河床及長長江一級階地地，地勢是南南高北低。兩兩岸為長江一一級階地，地地勢平坦開闊闊，相對高差差一般小于1～4m，地面高程22～26m。根據(jù)工可及初初勘鉆孔資料料揭示，本匝道覆蓋蓋層主要為第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)沖洪積相地層，厚度在18.00～59.6m之間，兩岸岸厚、水域薄薄。場區(qū)基巖為為白堊～第三三系東湖群礫礫巖、粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖，巖面面高程-36.662～-18.665m。本標(biāo)段覆蓋層厚度度44.4～49.5m。表部1-1雜填土厚度1.4～4.7m，成份復(fù)雜雜，結(jié)構(gòu)疏密密不均，工程程性能相差懸懸殊；其下3-1可塑狀粉質(zhì)質(zhì)黏土、3-2軟塑狀粉質(zhì)質(zhì)黏土總厚度度6.0～11.9m，透水性微微弱，承載力力低，壓縮性性中等～高，易易產(chǎn)生塑性變變形；中部為為4-1、4-2層及4-3層中密~密實的砂類類土，總厚度度31.4～39.0m，壓縮性低低，承載力較較低，透水性性中等；基巖巖為粉砂質(zhì)泥泥巖及礫巖，以以強、弱風(fēng)化化粉砂質(zhì)泥巖巖及弱膠結(jié)礫礫巖為主，孔孔深54m以下揭露中中等膠結(jié)礫巖巖。場區(qū)第各土層描述述如下：（1）覆蓋層（1-1）雜填土（Q4ml）：雜色，主主要由碎石、磚磚塊、生活垃垃圾等組成，結(jié)結(jié)構(gòu)疏密不等等；該層在兩兩岸沿線普遍遍分布，層厚厚0.6～11.2m。（1-2）拋石（QQ4ml）：雜色，成成份主要由石石英砂巖、灰灰?guī)r等組成，磨磨圓度差、分分選性差；該該層分布在xxx岸江堤附附近，鉆孔揭揭示最大厚度度4m，堆積時間間大于10年。（2-1）淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)黏土（Q4al）：灰褐色色，流塑，質(zhì)質(zhì)不均，間夾夾粉砂薄層，僅僅個別鉆孔揭揭示，厚度8.4m，高靈敏度度，fak=770Kp，Eo=3..5MPa。（2-2）粉細砂（Q4al）：灰黃色色，飽和，松松散；主要成成份為石英、長長石。該層分分布在長江河河床表部，厚厚度2.6～9.4m，fak=1100Kp，Eo=100MPa。（3-1a）粉質(zhì)黏黏土（Q4al）：褐黃～～灰褐色，可可塑為主，局局部軟塑，質(zhì)質(zhì)均。主要分分布于xx岸及xx岸和平大大道以東，最最厚11.2m，fak==130Kpp，Es=4..5MPa。（3-2）粉質(zhì)黏土土（Q4al）：灰～灰灰褐色，軟塑塑，該層主要要分布于長江江兩岸的一級級階地，最厚厚處達20.3m，fak=1100Kp，Es=4MMPa。（3-2a）粉砂（Q4al）：灰色，飽飽和，松散～～稍密，質(zhì)純純，主要成份份為石英、長長石。呈透鏡鏡體狀分布，厚2.0～7.0m，fak=155Kp，Es=14MPa。（3-4）淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)黏土（Q4al）：灰黑色色，流塑，局局部軟塑，略略顯水平層理理，該層僅xxx岸秦園路路和平大道附附近揭示，厚厚3.50～6.90m，fak=770Kp，Es=3..5MPa。（4-1）粉砂（QQ4al）：灰色，飽飽和，松散～～稍密，主要要成份為石英英、長石。局局部夾粉質(zhì)黏黏土、粉土薄薄層。分布長長江兩岸，厚厚1.7～9.0m，fak=1155Kp，Es=144MPa。（4-2）粉細砂（Q4al）：灰色，飽飽和，中密～～密實，主要要成份為石英英、長石。局局部夾粉質(zhì)黏黏土及中粗砂砂透鏡體,為場區(qū)主要要土層，厚度度14.10～41.800m，fak=2230Kp，Es=211MPa。（4-2a）粉質(zhì)黏黏土（Q4al）灰色，軟軟塑～可塑，呈呈透鏡體狀零零星分布于（4-2）粉細砂層層中，厚1.0～5.5m，fak=1100Kp，Es=5MMPa。（4-3）中粗砂（Q4al）：灰色，飽飽和，密實，含含少量礫石，主主要成份為石石英、長石。呈呈透鏡體狀零零星分布于（4-2）粉細砂層層中或（4-2）粉細砂層下下，揭示最大大厚度約9.5m，fak=3350Kp，E0=255MPa。（2）基巖（15a-1）強風(fēng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥泥巖:青灰色，巖巖體呈堅硬土土狀。砂質(zhì)含含量較高，巖巖質(zhì)極軟，手手掰可散,ffak=3000Kp，Eo=422MPa。（15a-2）弱風(fēng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥泥巖:褐紅色，泥泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層層狀構(gòu)造，風(fēng)風(fēng)化裂隙較發(fā)發(fā)育，巖心呈呈短柱狀、碎碎塊狀，巖質(zhì)質(zhì)極軟且不均均勻，錘擊易易斷，遇水易易崩解，風(fēng)干干后較硬，fak=8800Kp。（15a-3）微風(fēng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥泥巖:紅褐色，泥泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層層狀構(gòu)造，裂裂隙不甚發(fā)育育，局部見傾傾角60°左右的密閉閉裂隙，巖心心呈柱狀，巖巖質(zhì)極軟～軟軟，錘擊易斷斷，fak=11200Kpp。（15b-1）弱膠膠結(jié)礫巖：灰灰色，礫狀碎屑結(jié)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)構(gòu)造，泥質(zhì)弱弱膠結(jié)，巖質(zhì)質(zhì)極軟，鉆進進時易攪散，巖巖芯多呈散體體狀，2cm以上卵礫石石含量一般超超過40%，最多可達80%左右，最大大粒徑可達20cm左右，卵礫礫石成份以灰灰?guī)r、白云巖巖、砂巖為主主，礫石堅硬硬。fak=8800Kp，Eo=433MPa。（15b-2）中膠膠結(jié)礫巖：灰灰色，褐紅色色，礫狀碎屑屑結(jié)構(gòu)，層狀狀構(gòu)造，泥鈣鈣質(zhì)孔隙式或或基底式膠結(jié)結(jié)，膠結(jié)不甚甚牢固，巖質(zhì)質(zhì)軟～較軟，裂裂隙不甚發(fā)育育；2cm以上骨架顆顆粒含量約45％，粒徑多多為2～5cm，個別達20cm左右，成份份主要為灰?guī)r巖、白云巖等等硬質(zhì)巖，巖巖芯呈柱狀，易易敲斷，干濕濕交替作用后后，巖芯多會會崩解。fak==2000KKp，Eo=466MPa。基坑設(shè)計參數(shù)建議議值一覽表及及巖土承載力力及壓縮（變變形）模量綜綜合表分別見見表1.2.22-1、表1.2.22-2所示。表1.2.2-1基坑設(shè)計參參數(shù)建議值一一覽表巖土編號巖土名稱重度滲透系數(shù)土的抗剪強度（總應(yīng)力指標(biāo)）無側(cè)限抗壓強度靜止側(cè)壓力系數(shù)基床系數(shù)土對擋土墻基底的的摩擦系數(shù)γkCkφkquKoKh/Kvμ(kN/m3)(m/d)(kPa)(°)(kPa)(MPa/m)1-1雜填土18.60.1～0.50.552-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土18.90.00025108.00.726/52-2粉細砂19.54.325.034.00.436/70.303-1a粉質(zhì)黏土19.00.004213.76.052.50.4925/250.253-2粉質(zhì)黏土18.30.01713.07.033.20.6015/100.203-4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土18.50.000439.09.021.70.706/54-1粉砂19.80.957.034.00.4318/200.304-1a粉質(zhì)黏土16.70.003120.017.00.5315/100.204-2粉細砂19.71.298.430.70.3935/300.354-2a粉質(zhì)黏土18.40.01620.617.747.30.5215/120.204-3中粗砂20.07.342.040.00.3838/400.40注：（1）表中滲滲透系數(shù)均為為垂直滲透系系數(shù)；（2）土對擋土墻基底底的摩擦系數(shù)數(shù)μ根據(jù)《建筑筑地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范》（GB500007-20011）給出（3）表中部分指標(biāo)為為經(jīng)驗值。表1.2.2-2巖土承載力力及壓縮（變變形）模量綜綜合表地層代號巖土名稱按巖土試驗按靜力觸探Ps按標(biāo)準(zhǔn)貫入N動力觸探N63..5建議值fakEs(1-2)E0fakEs(1-2)E0fakEs(1-2)E0fakEs(1-2)（E0）(KPa)(MPa)(KPa)(MPa)(KPa)(MPa)(KPa)(MPa)1-1雜填土1104.710042-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土703.88703.5703.5703.52-2粉細砂12010.0100103-1a粉質(zhì)黏土1504.441304.016610.31304.53-2粉質(zhì)黏土1004.171203.91086.810043-2a粉細砂18416.415814.0155143-4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土703.86703.5753.75703.54-1粉砂17615.615813.8155144-2粉細砂26025.023021.0230214-2a粉質(zhì)黏土1005.232109.029015.010054-3中粗砂5303535625.03502515a-1強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖320（42）300（42）15a-2弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖80015a-3微風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖120015b-1弱膠結(jié)礫巖800（43）800（43）15b-2中等膠結(jié)礫巖2000（46）備注1、上表中承載力特特征值fakk及壓縮模量Es(1--2)、E0是按湖北北省地方標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《建筑地基基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)規(guī)范》(DB422/242--2003))和《巖土工程勘勘察工作規(guī)程程》(DB42//169-22003)提提供。()內(nèi)數(shù)值為變變形模量E0值。2、巖土試驗一欄中中，巖石承載載力特征值是是按巖石抗壓壓強度成果結(jié)結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗驗值提供。2）場地地震效應(yīng)據(jù)《中國地震動峰峰值加速度區(qū)區(qū)劃圖（2001）》劃分，xxx市抗震設(shè)設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基基本地震加速速度值為0.05g，設(shè)計地震震分組為第一一組，地震動動反應(yīng)譜特征征周期為0.35s。根據(jù)《建建筑工程抗震震設(shè)防分類標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB02223-20008）規(guī)定，本本隧道抗震設(shè)設(shè)防類別為重重點設(shè)防類（簡簡稱乙類），擬擬建隧道工程程應(yīng)按地震部部門復(fù)核的地地震烈度和地地震動參數(shù)進進行抗震設(shè)計計。根據(jù)各里程段等效效剪切波速計計算結(jié)果，依依據(jù)《鐵路工工程抗震設(shè)計計規(guī)范》（GB500011-20006，2009年版）綜合合判定：本勘勘察區(qū)場地類類別為Ⅲ類。依據(jù)《建筑抗震設(shè)設(shè)計規(guī)范》（GB500011-20010）判別如下下：場區(qū)場地地類別主要為為Ⅱ類場地。1.2.2.2工程水文條條件根據(jù)含水介質(zhì)和地地下水的賦存存條件，主要要地下水類型型有上部滯水水、第四系孔孔隙承壓水和和基巖裂隙水水。上層滯水：主要賦賦存于兩岸的的人工填土中中，無統(tǒng)一自自由水面，接接受大氣降水水和供、排水水管道滲漏水水垂直下滲補補給，水量有有限。松散巖類孔隙水：：主要賦存于于第四系砂礫礫石層中，為為本場區(qū)主要要含水層，與與長江具密切切水力聯(lián)系，補補給主要來源源于長江水，水水量豐富；由由于場區(qū)砂礫礫石層多低于于長江水面，故故其內(nèi)孔隙水水多具承壓性性，承壓水頭頭與長江水位位相近?；鶐r裂隙水：主要要賦存于中～～微風(fēng)化基巖巖裂隙中，補補給方式主要要為上覆含水水層的下滲補補給，具承壓壓性；因場區(qū)區(qū)基巖巖質(zhì)較較軟，基巖裂裂隙多為密閉閉型或被泥質(zhì)質(zhì)充填，基巖巖裂隙水貧乏乏。兩岸一級階地的砂砂礫層中的孔孔隙式承壓水水受江水影響響明顯，在長長江豐水期，江江水補給地下下水，反之地地下水補給江江水，年變幅幅隨距江邊的的距離增大而而減小。在1～3月承壓水位位較低，枯水水期(2月)承壓水位一一般為11.6～15.0m，7～9月承壓水位位較高，豐水水期（8月）承壓水水位一般為20.4～22.8m。地下水的的徑流相應(yīng)表表現(xiàn)為每年豐豐水期地下水水由長江向階階地內(nèi)側(cè)流動動、反之地下下水從階地向向長江流動，在在長江平水期期地下水的徑徑流速度極為為緩慢。本場場區(qū)無地下水水開采點，地地下水主要往往長江排泄，每每年長江枯水水期是地下水水排泄的主要要時段。河床段第四系孔隙隙承壓含水層層與長江水有有著密切的水水力聯(lián)系、地地下水位隨長長江水位的起起落而升降。1.2.3周邊邊環(huán)境本工程C、D匝道道全部敷設(shè)于于xx大道，在在xx大道與xx路路口與與主隧道相連連接。xx大道現(xiàn)狀狀道路寬度為為20米，規(guī)劃紅紅線寬40m，工程范圍圍內(nèi)道路兩側(cè)側(cè)主要為低矮矮民房和住宅宅小區(qū)，規(guī)劃劃用地以教育育、住宅為主主。C匝道xx大道段道道路兩側(cè)有中中國工商銀行行、金益大廈廈、外灘xxx金城住宅區(qū)區(qū)、五福社區(qū)區(qū)中儲小區(qū)、四四維路小學(xué)、xx市規(guī)劃和國土局江岸分局等建筑和住宅區(qū)。D匝道xx大道段道路兩側(cè)有江花庭院小區(qū)、中國銀行xx路支行、中國xx庭院營業(yè)廳、華清園、xx大廈、xx住宅區(qū)、德國杰霸汽車美容養(yǎng)護xx服務(wù)商等建筑和住宅區(qū)。工程xx路立交改改造段位于xxx路與xx大道交叉叉路口，交叉叉口車流量大大，周邊房屋屋商鋪較多，有有鼎新寄售行行、楚留香餃餃子館xx路分店、中中國郵政儲蓄蓄銀行xx市xx路支行、金金泰中醫(yī)門診診、金麗緣口口腔門診、金金典寄售、中中國民生銀行行ATM等。1.2.4地面面、地下管線線情況本標(biāo)段工程涉及到到的地面、地地下管線遷改改主要是在xxx大道的C、D匝道范圍內(nèi)內(nèi)。xx大道上C、D匝道較長，沿沿線管線眾多多，在匝道暗暗埋、敞開段段影響范圍內(nèi)內(nèi)的管線都需需進行遷改。對對施工有影響響主要管線有有xx大道段敷敷設(shè)有兩排PS砼d900mmm～d12000mm排水管及PS砼d500排水管；JS鑄鐵100mm、150mm、250mm給水管；Φ200～400mm的中壓燃氣氣管；10KV電力管線及及各種電信光光纖光纜等。在在工程施工前前，將對對工工程有影響的的管線進行遷遷改，確保工工程的順利施施工。1.2.5主要要工程量C、D匝道以及xx路高高架改造工程程主要工程量量見表1.2.55-1、表1.2.55-2所示。表1.2.5-1C、D匝道工程主主要工程量表表工程項目工程量工程項目工程量圍護結(jié)構(gòu)Φ1200mm鉆孔孔樁成孔9110m冠（壓頂）梁鋼筋筋制安330tΦ1000mm鉆孔孔樁成孔22900m鋼支撐制安、拆除除271t鉆孔樁水下砼28771m3鋼圍檁制安、拆除除324t鋼筋籠制安5754t砼支撐1656m3樁間噴射早強砼570m3砼支撐鋼筋制安232t攪拌樁（實樁）止止水帷幕14287m3鋼筋混凝土拆除外外運1836m3拉森鋼板樁468t鋼立柱安裝、拆除除（可回收）8t拉森鋼板樁臨時鋼鋼圍檁、鋼支支撐制、安裝裝、拆除40t鋼立柱安裝、拆除除（不可回收收）1tΦ850mmSMWW工法樁4735m3路面蓋板砼180m3型鋼安裝、拆除1502t路面蓋板鋼筋36t砼冠（壓頂）梁1651m3土石方工程土石方開挖及外運運72264m3土路床處理8539㎡蓋挖土石方開挖外外運4788m3砼路面8539㎡回填土15671m3粗粒式瀝青砼面層層8539㎡混凝土路面破除外外運1708m3中粒式瀝青砼面層層8539㎡水穩(wěn)基層破除外運運3842m3水泥穩(wěn)定碎石基層層8539㎡瀝青混凝土路面破破除外運854m3主體結(jié)構(gòu)工程灌注樁機械成孔1422m結(jié)構(gòu)鋼筋制安2578t鉆孔樁水下砼573m3混凝土回填2245m3立柱樁鋼筋籠制安安81t預(yù)埋件制安5t砼墊層1121m3預(yù)制砼蓋板54m3防水砼基礎(chǔ)梁、底底板5886m3蓋板鋼筋4t砼中板1105m3結(jié)構(gòu)砼215m3防水砼頂梁、頂板板3896m3結(jié)構(gòu)鋼筋17t防水砼直形墻7290m3防水工程防水卷材23417㎡防水找平層10960㎡防水保護層723m3施工縫防水3788m其他項目旋噴樁加固（實樁樁、三重管）18000m地質(zhì)補充勘察1項旋噴樁加固（實樁樁、兩重管）3600m管線遷改及房屋拆拆遷圍擋800延長米降水1項拆除磚石構(gòu)筑物200m3施工監(jiān)測1項臨時交通疏解道路路砼墊層1000㎡砼路面鋼筋11t砼路面1000㎡中粒式瀝青砼1000㎡表1.2.5-2xx路立交改改造工程主要要工程量表工程項目工程量工程項目工程量既有橋梁拆除、棄棄運瀝青砼橋面破除外外運94m3空心板吊拆及棄運運909m3混凝土橋面破除外外運281m3橋墩、蓋梁破除外外運202m3土石方工程土石方開挖及外運運1168m3拉森鋼板樁臨時鋼鋼圍檁、鋼支支撐制作、安安裝、拆除20t回填土591m3瀝青砼路面破除外外運40m3拉森鋼板樁安裝、拆拆除222t混凝土路面破除外外運80m3主體結(jié)構(gòu)工程Φ1500mm鉆孔孔樁成孔1008m鉸縫及梁端接頭鋼鋼筋9tΦ1200mm鉆孔孔樁成孔424m鋼纖維砼鋪裝139m3鉆孔樁水下砼2150m3鋪裝鋼筋31t鋼筋籠制安179t鋪裝剪力釘1t砼承臺577m3瀝青砼鋪裝94m3基礎(chǔ)墊層27m3防水材料1740㎡承臺基礎(chǔ)鋼筋48t伸縮縫32m砼墩柱及墩帽118m3板式橡膠支座56塊墩柱及墩帽鋼筋27t球形支座（QZ88000GGD）1個鋼結(jié)構(gòu)箱梁1114t球形支座（QZ88000DDX）2個鋼箱梁防撞護欄42t球形支座（QZ88000SSX）1個鋼箱梁措施費1項球形支座（QZ55000SSX）2個空心板拆除、安裝裝260m3球形支座（QZ55000DDX）2個鉸縫及梁端接頭砼砼30m31.3工程總體體目標(biāo)1.3.1質(zhì)量量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)為：合格格。本公司鄭重承諾，若若我公司中標(biāo)標(biāo)，工程質(zhì)量量達不到合格格標(biāo)準(zhǔn)，愿意意接受合同價價款5%的違約金罰款款，并無償進進行維修至合合格為止。1.3.2工期期目標(biāo)滿足總工期5400個日歷天工工期要求；其其中xx路高架拆拆除及新建工工期150日歷天天。本公司鄭重承諾，若若中標(biāo)，因我我方原因?qū)е轮驴偣て诨蚬?jié)節(jié)點工期延誤誤的，愿意接接受10000元/天的誤期賠賠償，誤期賠賠償金額最高高為合同總價價的5%。1.3.3安全全生產(chǎn)管理目目標(biāo)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)標(biāo)為：合格，達達到安全生產(chǎn)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地地的評選要求求；且實現(xiàn)“六無”目標(biāo)：（1）無因工死亡事故故，年重傷率率不大于萬分分之二；（2）無拆遷工程事故故和設(shè)備安裝裝工程重傷以以上(含重傷)事故；（3）無觸電、物體打打擊、高空墜墜落等事故；；（4）無重大機電設(shè)備備事故、重大大交通事故及及火災(zāi)事故；；（5）無因施工造成地地表沉陷及由由此導(dǎo)致交通通中斷、通訊訊中斷、用電電中斷、各種種水管破裂漏漏水、煤氣泄泄露爆炸等重重大公共安全全事故；（6）無集體中毒事故故。本公司鄭重承諾，若若我公司中標(biāo)標(biāo)，不能達到到以上目標(biāo)，愿愿意接受合同同總價1%的罰款。1.3.4文明明施工管理目目標(biāo)合格，達到文明施施工樣板工地地的評選要求求。本公司鄭重承諾，若若我公司中標(biāo)標(biāo)，不能達到到“文明施工樣樣板工地”的管理目標(biāo)標(biāo)，愿意接受受合同總價1%的罰款。1.3.5環(huán)境境保護目標(biāo)嚴格按照國家《環(huán)環(huán)境保護法》、《水水土保持法》等等有關(guān)規(guī)定，采采用嚴格有效效的降水措施施，避免過量量排泄地下水水，盡量保持持原有水文地地質(zhì)條件，并并在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)關(guān)部門的指導(dǎo)導(dǎo)下，制訂切切實可行的各各種制度措施施，確保生產(chǎn)產(chǎn)、生活用水水及渣土的排排放符合環(huán)保保要求，減少少施工噪聲，控控制揚塵，防防止水土流失失，環(huán)境保護護達到國家及及xx市環(huán)保標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。1.4施工分區(qū)區(qū)劃分根據(jù)招標(biāo)文件精神神及xx市軌道交交通xx線工程總體工工期籌劃，為為順利完成標(biāo)標(biāo)段工作任務(wù)務(wù)，以我公司司多年地鐵明明挖車站施工工以及明挖隧隧道施工經(jīng)驗驗,結(jié)合場地位位置條件，對對工程施工進進行合理劃分分，確保工程程在規(guī)定工期期內(nèi)完成施工工。本標(biāo)段工程包括CC、D公路匝道和和xx路立交改改造工程，C、D主要采用明明挖法施工，局局部交叉路口口為保證路面面交通采用蓋蓋挖法施工，為為了配合地面面交通、管線線遷改，將工工程劃分為3個分區(qū)。一一分區(qū)為xxx路立交改造造工程施工工工區(qū)，二分區(qū)區(qū)為C匝道施工工工區(qū)，三分區(qū)區(qū)為D匝道施工工工區(qū)。在施工工過程中，為為了實現(xiàn)工期期總目標(biāo)，將將二分區(qū)、三三分區(qū)分別再再進行劃分。一分區(qū)為xx路立立交改造工程程。二分區(qū)為C匝道土土建工程。二二分區(qū)共分為為4個工段，里里程CK0+3320～CK0+3370為C1段，長50m；里程CK0+2246～CK0+3320為C2段，長74m；里程CK0+1160～CK0+2246為C3段，長86m；里程CK0+0054.922～CK0+1160為C4段，長105.008m。具體劃分如圖1.4-1所示。圖1.4-1二分分區(qū)C匝道分段劃劃分示意圖三分區(qū)為D匝道土土建工程。三三分區(qū)共分為為4個工段，里里程DK0+0020～DK0+0080為C1段，長60m；里程DK0+0080～DK0+1150為C2段，長70m；里程DK0+1150～DK0+2280為C3段，長130m；里程DK0+2280～DK0+4407.3為C4段，長127.33m。具體劃分如如圖1.4-2所示圖1.4-2三分分區(qū)D匝道分段劃劃分示意圖1.5施工階段段的劃分根據(jù)設(shè)計文件要求求，為了配合合xx路越江隧隧道主隧道施施工，本標(biāo)段段工程對xxx路立交改造造工程一分區(qū)區(qū)、C匝道工程二二分區(qū)及D匝道工程三三分區(qū)分別進進行兩期施工工圍擋施工。第第一期主要對對一分區(qū)、二二分區(qū)的C3、C4段以及三分分區(qū)的D3、D4段進行施工工，第二期主主要對二分區(qū)區(qū)的C1、C2段以及三分分區(qū)的D1、D2段進行施工工。第一施工階段為施施工準(zhǔn)備階段段，主要為施施工的技術(shù)、現(xiàn)現(xiàn)場、材料等等準(zhǔn)備工作及及配合業(yè)主的的征地、拆遷遷及管線遷改改工作。第二施工階段為第第一期施工，包包括一分區(qū)、二二分區(qū)的C3、C4段以及三分分區(qū)的D3、D4段的施工。一分區(qū)施工包括xxx路立交的的拆除和新建建。xx路立交拆拆除工程在施施工準(zhǔn)備后先先進行橋面系系拆除，后進進行空心板梁梁拆除、蓋梁梁拆除、墩柱柱拆除，最后后進行清理外外運。在清理理完成之后對對xx路立交進進行新建，先先進行旋噴樁樁加固施工，然然后進行鉆孔孔樁、承臺施施工，在橋基基礎(chǔ)施工完之之后進行墩臺臺施工，在進進行鋼箱梁、空空心板梁的吊吊裝，最后進進行橋面系的的施工。在一分區(qū)施工的同同時，二分區(qū)區(qū)C3、C4和三分區(qū)D3、D4段也同時施施工。在經(jīng)過過施工準(zhǔn)備之之后，進行圍圍護結(jié)構(gòu)施工工，其中C4、D4段圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)為Φ1200@@1400的鉆孔灌注注樁，C3、D3段圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)為Φ1000@@1200的鉆孔灌注注樁。在圍護護結(jié)構(gòu)施工完完后，進行井井點降水，待待土體水位降降至設(shè)計位置置后，方可進進行開挖，開開挖和支撐同同步進行。待待開挖至基坑坑設(shè)計標(biāo)高后后，開始進行行主體結(jié)構(gòu)及及防水施工。等等主體結(jié)構(gòu)達達到設(shè)計強度度后對頂板進進行防水施工工，后進行土土體回填、支支撐拆除、路路面恢復(fù)施工工。第三施工階段為第第二期施工，包包括二分區(qū)的的C1、C2段以及三分分區(qū)的D1、D2段的施工。在經(jīng)過第一期的施施工和該段的的施工準(zhǔn)備之之后，進行圍圍護結(jié)構(gòu)施工工，其中C1、D1段圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)為拉森鋼板板樁，C2、D2段圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)為SMW工法樁。在在圍護結(jié)構(gòu)施施工完后，進進行井點降水水，待土體水水位降至設(shè)計計位置后，方方可進行開挖挖，開挖和支支撐同步進行行。在開挖至至基坑設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，開始始進行主體結(jié)結(jié)構(gòu)及防水施施工，此期各各段須做好側(cè)側(cè)墻防水施工工，后進行土土體回填、支支撐拆除、路路面恢復(fù)施工工。第四施工階段為工工程收尾及竣竣工交驗階段段。1.6施工總體體方案本標(biāo)段工程包括包包括一分區(qū)xxx路立交改改造工程，二二分區(qū)C公路匝道土土建工程，三三分區(qū)D公路匝道土土建工程。一一分區(qū)xx路立交改改造工程包括括：8跨空心板梁梁和7個橋墩的拆拆除，2跨空心板梁梁恢復(fù)，3跨鋼箱梁和4個橋墩的新新建。二分區(qū)區(qū)C公路匝道工工程施工范圍圍里程為CK0+0054.922～EK0+3370，長315.008m，主要采用用明挖法施工工，局部交叉叉路口為保證證交通采用蓋蓋挖法施工。三三分區(qū)D公路匝道工工程施工范圍圍里程為CK0+0020～EK0+4407.3，長387.33m，線路較長長，主要采用用明挖法施工工，局部交叉叉路口為保證證交通采用蓋蓋挖法施工。針針對本工程的的特點，現(xiàn)將將工程劃分為為三個分區(qū)，分分兩期進行施施工。一期主主要對一分區(qū)區(qū)、二分區(qū)的的C3、C4段和三分區(qū)區(qū)的D3、D4段進行施工工，二期主要要對二分區(qū)的的C1、C2段和三分區(qū)區(qū)的D1、D2段進行施工工。在此將根根據(jù)里程范圍圍內(nèi)各圍護結(jié)結(jié)構(gòu)型式斷面面對本標(biāo)段6個施工斷面面形式進行總總體方案概述述。1）一分區(qū)xx路立立交改造工程程包括xx路立交的的拆除和新建建。xx路立交拆拆除工程在施施工準(zhǔn)備后先先進行橋面系系拆除，后進進行空心板梁梁拆除、蓋梁梁拆除、墩柱柱拆除，最后后進行清理外外運。在清理理完成之后對對xx路立交進進行新建，先先進行旋噴樁樁加固施工，然然后進行鉆孔孔樁、承臺施施工，在橋基基礎(chǔ)施工完之之后進行墩臺臺施工，在進進行鋼箱梁、空空心板梁的吊吊裝，最后進進行橋面系的的施工。具體體施工流程如如圖1.6-1所示。圖1.6-1xxx路立交改造造施工流程圖圖2）在二分區(qū)里程CCK0+3220～CK0+3370C11段和三分區(qū)DK0+0020～DK0+0080D11段，基坑在在做完拉森鋼鋼板樁圍護結(jié)結(jié)構(gòu)后進行井井點降水，待待水位降至設(shè)設(shè)計位置后進進行開挖、支支護，在進行行主體結(jié)構(gòu)和和防水施工，最最后進行土體體回填路面恢恢復(fù)。本工段段分多段進行行施工，每段段長度按照設(shè)設(shè)計圖紙變形形縫間長度設(shè)設(shè)置，工段內(nèi)內(nèi)各段進行流流水施工。具具體施工流程程如圖1.6-2所示。圖1.6-2C11、D1段斷面施工工流程圖3）在二分區(qū)里程CCK0+2446～CK0+3320C22段和三分區(qū)DK0+0080～DK0+1150D2段，先進行SMW工法樁圍護護結(jié)構(gòu)施工，在在圍護結(jié)構(gòu)施施工階段時也也進行主體結(jié)結(jié)構(gòu)抗拔樁施施工，再進行行井點降水，待待降水至設(shè)計計標(biāo)高位置后后，進行基坑坑開挖，開挖挖和支撐同時時進行。后進進行防水和主主體結(jié)構(gòu)施工工，最后進行行回填、路面面恢復(fù)施工。本本工段分多段段進行施工，每每段長度按照照設(shè)計圖紙變變形縫間長度度設(shè)置，工段段內(nèi)各段進行行流水施工。具具體施工流程程如圖1.6-3所示。圖1.6-3C22、D2段斷面施工工流程圖3）在二分區(qū)里程CCK0+1660～CK0+2246C33段和三分區(qū)DK0+1150～DK0+2280D33段，先進行Φ1000鉆孔樁圍護護結(jié)構(gòu)、蓋挖挖段的鋼立柱柱及蓋板施工工，再進行井井點降水，待待降水至設(shè)計計標(biāo)高位置后后，進行基坑坑開挖（包括括明挖和蓋挖挖），開挖和和支撐同時進進行，再進行行防水和主體體結(jié)構(gòu)施工，最最后進行土方方回填、支撐撐拆除及路面面恢復(fù)施工。本本工段分多段段進行施工，每每段長度按照照設(shè)計圖紙變變形縫間長度度設(shè)置，工段段內(nèi)各段進行行流水施工。具具體施工流程程如圖1.6-4所示。圖1.6-4C33、D3段斷面施工工流程圖5）在二分區(qū)里程CCK0+0554.92～CK0+1160C44段和三分區(qū)DK0+2280～DK0+4407.3D4段，先進行Φ1200鉆孔樁圍護護結(jié)構(gòu)施工，再再進行井點降降水，待降水水至設(shè)計標(biāo)高高位置后，進進行基坑開挖挖，開挖和支支撐同時進行行，再進行防防水和主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工，最最后進行土方方回填、支撐撐拆除及路面面恢復(fù)施工。本本工段分多段段進行施工，每每段長度按照照設(shè)計圖紙變變形縫間長度度設(shè)置，工段段內(nèi)各段進行行流水施工。具具體施工流程程如圖1.6-5所示。圖1.6-5C44、D4段斷面施工工流程圖2工程重點、難點分分析及對策2.1工程特點點分析2.1.1特點點一：工程所所處環(huán)境復(fù)雜雜本標(biāo)段C、D匝道道工程主要處處于xx岸xx大道上，線線路較長。匝匝道在xx路路與主主隧道連接，匝匝道沿現(xiàn)狀xxx大道正中中下方敷設(shè)。xx大道現(xiàn)狀道路寬度為20米，規(guī)劃紅線寬40m，工程范圍內(nèi)道路兩側(cè)主要為低矮民房和住宅小區(qū)，規(guī)劃用地以教育、住宅為主。C匝道xx大道段道路兩側(cè)有中國工商銀行、金益大廈、外灘xx金城住宅區(qū)、五福社區(qū)中儲小區(qū)、四維路小學(xué)、xx市規(guī)劃和國土局江岸分局等建筑和住宅區(qū)。D匝道xx大道段道路兩側(cè)有江花庭院小區(qū)、中國銀行xx路支行、中國xx庭院營業(yè)廳、華清園、xx大廈、xx住宅區(qū)、德國杰霸汽車美容養(yǎng)護xx服務(wù)商等建筑和住宅區(qū)。工程xx路立交改改造段位于xxx路與xx大道交叉叉路口，交叉叉口車流量大大，周邊房屋屋商鋪較多，有有鼎新寄售行行、楚留香餃餃子館xx路分店、中中國郵政儲蓄蓄銀行xx市xx路支行、金金泰中醫(yī)門診診、金麗緣口口腔門診、金金典寄售、中中國民生銀行行ATM等。2.1.2特點點二：工程地地質(zhì)水文地質(zhì)質(zhì)情況復(fù)雜本標(biāo)段工程基坑開開挖深度為0～16m，開挖土層層主要為第四四系全新統(tǒng)沖沖洪積相地層層。根據(jù)含水水介質(zhì)和地下下水的賦存條條件，基坑內(nèi)內(nèi)地下水主要要為上次滯水水、松散巖類類孔隙水和基基巖裂隙水三三種，而松散散巖類孔隙水水主要賦存于于第四系砂礫礫石層中，為為本工程段主主要承壓水層層。松散巖類孔隙水于于長江具密切切水力聯(lián)系，補補給主要來源源于長江水，水水量豐富；由由于標(biāo)段內(nèi)砂砂礫石層多低低于長江水面面，顧其內(nèi)孔孔隙水多具承承壓性，承壓壓水頭與長江江水位相近。在1～3月承壓水位較低，枯水期（2月）承壓水位一般為11.6～15.0m，7～9月承壓水位較高，豐水期（8月）承壓水位一般為20.4～22.8m，由以上長江水位變化情況可見，長江水位變化對工程施工帶來很大影響。2.1.3特點點三：基坑圍圍護結(jié)構(gòu)形式式多樣，專業(yè)業(yè)工程多本工程基坑開挖深深度從里程起起點至終點開開挖深度依次次增加，為0～16m，不同開挖挖深度采取不不同的基坑圍圍護型式，C、D兩條匝道共共采取4種圍護型式式，形式多樣樣。各種圍護護結(jié)構(gòu)為：二二分區(qū)里程CK0+3320～CK0+3370C11段和三分區(qū)DK0+0020～DK0+0080D11段采用拉森森鋼板樁圍護護結(jié)構(gòu)；二分分區(qū)里程CK0+2246～CK0+3320C22段和三分區(qū)DK0+0080～DK0+1150D22段采用SMW工法樁圍護護結(jié)構(gòu)施工；；二分區(qū)里程程CK0+1160～CK0+2246C33段和三分區(qū)DK0+1150～DK0+2280D33段采用Φ1000@@1200鉆孔樁圍護護結(jié)構(gòu)；在二二分區(qū)里程CK0+0054.922～CK0+1160C44段和三分區(qū)DK0+2280～DK0+4407.3D4段采用Φ1200@@1400鉆孔樁圍護護結(jié)構(gòu)施工。2.1.4特點點四：界面施施工單位多本段工程接口種類類比較多，形形式復(fù)雜，本本地區(qū)7號線和8號線施工標(biāo)標(biāo)段比較多，界界面接口單位位也較多。因因此，在保證證自身施工任任務(wù)順利完成成的基礎(chǔ)上，作作好本段各專專業(yè)間、市政政管線管理部部門及市交通通管理部門等等相關(guān)單位的的協(xié)調(diào)配合施施工顯得尤為為重要。2.2工程重點點分析及對策策2.2.1重點點一：深基坑坑施工安全控控制確保基坑穩(wěn)定是本本工程安全工工作的一個重重點，擬采取取如下對策。2.2.1.1圍護結(jié)構(gòu)的的質(zhì)量控制圍護結(jié)構(gòu)的抗側(cè)壓壓能力、抗?jié)B滲能力、插入入比是基坑穩(wěn)穩(wěn)定的關(guān)鍵，施施工過程中我我們將對地墻墻的垂直度、地地墻的厚度、墻墻底標(biāo)高、接接縫質(zhì)量、鋼鋼筋籠質(zhì)量、混混凝土密實度度、主筋保護護層厚度等進進行嚴格的控控制；對鉆孔孔灌注樁的垂垂直度、樁距距、樁徑、樁樁底標(biāo)高、鋼鋼筋籠質(zhì)量、混混凝土密實度度、主筋保護護層厚度等進進行嚴格的控控制；對SMW工法樁的垂垂直度、樁距距、樁底標(biāo)高高等進行嚴格格控制；對拉拉森鋼板樁的的垂直度、樁樁距、樁底標(biāo)標(biāo)高等進行嚴嚴格控制；對對放坡的坡度度等進行嚴格格控制。2.2.1.2不同圍護結(jié)結(jié)構(gòu)之間接縫縫質(zhì)量的控制制不同圍護結(jié)構(gòu)之間間接縫質(zhì)量的的控制是基坑坑抗?jié)B和抗變變形的薄弱點點，接縫質(zhì)量量的控制，直直接關(guān)系到基基坑的安全。本本工程地下連連續(xù)墻槽段之之間接縫處采采用高壓旋噴噴樁止水措施施，地下連續(xù)續(xù)墻與砼鉆孔孔灌注樁接縫縫處、鉆孔樁樁與SMW工法接縫處處、SMW工法與拉森森鋼板樁接縫縫均采用高壓壓旋噴樁止水水。2.2.1.3基坑降水的的質(zhì)量控制在本工程中的一條條重要技術(shù)措措施之一是通通過基坑降水水來達到基底底加固和穩(wěn)定定的目的，因因此確?；涌咏邓馁|(zhì)量量至關(guān)重要，擬擬采用真空深深井井點降水水，并切實做做到：每個井井點承擔(dān)的降降水面積約為為250㎡，開挖前前降水時間不不少于15天，并通過過觀測井進行行水位觀測，確確認基坑內(nèi)地地下水位已降降至基坑底面面以下2m后才進行基基坑土方開挖挖。2.2.1.4基坑開挖和和支撐的協(xié)調(diào)調(diào)配合在開挖過程中掌握握好“分層、分步步、對稱、平平衡、限時”五個要點，遵遵循“豎向分層、縱縱向分區(qū)分段段、先支后挖挖、隨挖隨撐撐、快速封底底”的原則，處處理好開挖和和支撐的關(guān)系系?；炷林е螐姸冗_到到一定的強度度后，才可繼繼續(xù)開挖土方方。2.2.1.5基坑內(nèi)的明明水及時排出出隨時排干基坑內(nèi)地地表的明水，采采取有效地措措施，攔截基基坑四周的地地表水進入基基坑，防止地地表水滲入土土中軟化土體體，降低被動動區(qū)土壓力。2.2.1.6嚴格遵守縱縱向放坡規(guī)定定，確?；涌涌v向邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性在土體開挖中，保保證縱向土坡坡的穩(wěn)定至關(guān)關(guān)重要。一旦旦土坡失穩(wěn)坍坍塌，就有可可能沖斷已施施工好的各類類支撐，從而而導(dǎo)致基坑圍圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)穩(wěn)，釀成災(zāi)害害性事故。基坑縱向放坡不得得陡于安全坡坡度。根據(jù)本本標(biāo)段地質(zhì)情情況、地下水水情況，初步步確定安全坡坡度為1:3，并結(jié)合施施工中的監(jiān)測測反饋信息隨隨時進行調(diào)整整。在開挖施施工過程中，必必須進行人工工修坡，并應(yīng)應(yīng)對暴露時間間較長或可能能受暴雨沖刷刷的縱坡采用用篷布覆蓋等等坡面保護措措施?；娱_開挖時，密切切觀察承壓水水的水頭，并并及時采取相相應(yīng)措施。2.2.1.7施工墊層和和底板混凝土土及時封底基坑開挖到底后及及時澆筑墊層層混凝土封底底，決不允許許長時間暴露露，并在最短短的時間內(nèi)將將結(jié)構(gòu)底板施施工完畢，只只有當(dāng)結(jié)構(gòu)底底板混凝土有有了一定的強強度后，基坑坑安全才真正正有了保障。2.2.1.8處理好拆支支撐、換支撐撐和結(jié)構(gòu)混凝凝土施工的關(guān)關(guān)系結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土按按照“底板—側(cè)墻—頂板”的順序從下下至上逐層施施工，處理好好拆支撐、換換支撐和結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土施工工的關(guān)系，施施工中注意：：待結(jié)構(gòu)混凝凝土達到足夠夠的強度后才才能拆除或替替換支撐。2.2.1.9加強監(jiān)測，及及時反饋信息息指導(dǎo)施工“監(jiān)測是施工的眼睛睛”，深基坑施施工的全過程程都必須在嚴嚴密的監(jiān)測下下進行，以便便及時發(fā)現(xiàn)問問題及時處理理，將事故制制止在萌芽狀狀態(tài)。我們擬擬進行：支撐撐軸力、墻體體位移、土體體位移、地下下水位、地表表沉降、周圍圍管線及建筑筑物的沉降和和變形等多項項監(jiān)測，確保?；雍椭苓呥叚h(huán)境的安全全。2.2.1.100制定“深基坑施工工應(yīng)急預(yù)案”，備好應(yīng)急急物資，做到到有備無患為了確保深基坑施施工的安全，做做到萬無一失失，備好各種種應(yīng)急物資，成成立搶險應(yīng)急急分隊，做到到有備無患。一一旦發(fā)生險情情時便可以做做到“發(fā)現(xiàn)早，反反應(yīng)快，處理理及時”，把損失降降低到最小。2.2.2重點點二：鋼箱梁梁安裝鋼箱梁安裝為施工工重點跨線橋橋地處xx路與xx路路口，施施工影響交通通，如何安全全、快速完成成鋼梁施工是是施工重點。擬擬采取如下對對策：1）各跨安裝支撐體體系設(shè)置在施施工圍擋內(nèi)；；2）鋼梁吊裝施工安安排在夜間，避避開交通高峰峰時間段；3）盡可能采用大分分塊安裝，以以壓縮吊裝時時間和現(xiàn)場焊焊接工作量；；4）焊接作業(yè)人員持持證上崗且經(jīng)經(jīng)驗豐富熟練練，確保焊接接速度和質(zhì)量量。2.2.3重點點三：富水地地層結(jié)構(gòu)防水水的質(zhì)量保證證本工程施工區(qū)域地地下水豐富，地地下工程的防防水本來就是是一個“老大難”問題，這就就更增加了本本工程圍護結(jié)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)結(jié)構(gòu)的防水難難度。防水工工程遵循“以混凝土自自防水為主、多多道設(shè)防、因因地制宜、綜綜合治理”的原則，主主要采用三道道防水結(jié)構(gòu)：：第一道防水水是基坑圍護護結(jié)構(gòu)，第二二道防水是圍圍護結(jié)構(gòu)與主主體結(jié)構(gòu)間的的附加全包柔柔性防水層，第第三道防水是是主體結(jié)構(gòu)混混凝土自防水水。地下結(jié)構(gòu)構(gòu)不可避免的的會出現(xiàn)滲漏漏情況，也非非常需要滲漏漏水的治理技技術(shù)各類止水帶、嵌縫縫膠和涂料防防水層的施工工質(zhì)量是本工工程防水的另另一個關(guān)鍵，施施工時將加工工專用鋼筋支支架保證各類類止水帶安裝裝位置準(zhǔn)確，注注重混凝土澆澆搗方法和保保護各種止水水帶；對涂料料防水層將嚴嚴格控制涂料料配比和施工工質(zhì)量，切實實做好防水涂涂膜層的保護護。對嵌填密密封膠的施工工，將嚴密測測定混凝土表表面含水率，嵌嵌填飽滿，并并進行養(yǎng)護。為確保本工程的防防水效果擬采采取如下措施施：2.2.3.1圍護結(jié)構(gòu)的的防水質(zhì)量保保證1）保證地下連續(xù)墻墻、鉆孔灌注注樁等圍護結(jié)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。2）對兩種不同形式式的圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)接頭處在圍圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)側(cè)增加水泥旋旋噴樁進行止止水加固以提提高圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體防水水能力。保證證接縫處的防防水質(zhì)量。3）基坑開挖后如發(fā)發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)表面有滲漏漏，擬采用向向圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)注漿，填充充圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)部的縫隙及及疏松處并結(jié)結(jié)合表面涂刷刷滲透性防水水涂料將滲漏漏消除后才進進行主體結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工，確確保圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)構(gòu)都達到較好好的防水效果果。2.2.3.2主體結(jié)構(gòu)的的防水質(zhì)量保保證防水混凝土是本工工程防水的主主要屏障，為為防止和限制制結(jié)構(gòu)混凝土土裂縫的產(chǎn)生生和開展，將將嚴格控制混混凝土配比、坍坍落度、入模模溫度等參數(shù)數(shù)，在施工中中注重澆搗方方法和保護各各種預(yù)埋件和和止水帶，混混凝土澆搗完完成后覆蓋草草包進行保濕濕養(yǎng)護。主要要有以下措施施：1）基坑底板、頂板板、內(nèi)襯墻等等關(guān)鍵部位采采用抗?jié)B等級級S8的防水混凝凝土，并擬于于混凝土中摻摻加適量的外外加劑，如UUEA及高效效減水劑等，以以減少混凝土土的收縮，增增加混凝土的的抗裂能力。2）工程所有部位混混凝土均采用用商品砼，并并嚴格控制現(xiàn)現(xiàn)場砼的坍落落度。地下連連續(xù)墻、鉆孔孔灌注樁砼入入孔塌落度控控制在18～22cm之間間，頂板、底底板、邊墻砼砼入槽塌落度度控制在111～14cm之間間。3）結(jié)構(gòu)砼采取分段段澆筑，以減減少砼的一次次澆筑量，控控制砼的溫度度應(yīng)力和砼的的收縮量。高高度重視砼的的振搗，保證證砼的勻質(zhì)性性和密實度。4）加強防水砼終凝凝后的養(yǎng)護，消消除砼早期干干縮裂紋。側(cè)側(cè)墻砼脫模后后及時進行養(yǎng)養(yǎng)護，并用薄薄膜封閉砼表表面，頂板采采用濕草包養(yǎng)養(yǎng)護。5）做好超長混凝土土結(jié)構(gòu)的抗裂裂的控制措施施，參見“”。2.2.3.3外包防水層層質(zhì)量保證1）對于基面有尖銳銳的毛刺部位位一定處理，陰陰陽角要做成成圓弧或455°折角，導(dǎo)致致防水層破裂裂。2）由于防水卷材的的敷設(shè)面積非非常大，防水水卷材施工時時部分防水卷卷材與混凝土土結(jié)構(gòu)一定滿滿粘，防止空空鼓，防止防防水卷材之間間搭接未充分分粘合；3）防水板施做好后后，綁扎鋼筋筋時設(shè)置臨時時性移動保護護板，防止焊焊接鋼筋時防防水板受損。2.2.3.4變形縫、施施工縫等的防防水質(zhì)量保證證1）變形縫、施工縫縫的防水施工工嚴格按設(shè)計計要求進行，除除嚴把材料質(zhì)質(zhì)量關(guān)外，還還要采取有效效措施嚴格控控制現(xiàn)場施工工質(zhì)量。變形形縫、施工縫縫的防水是地地下工程防水水的重中之重重，我們擬采采用“合格的原材材料，專業(yè)的的施工隊伍，雙雙重的質(zhì)量控控制”來實現(xiàn)確保保質(zhì)量的目的的。2）橫向和縱向施工工縫的防水處處理一般是采采用預(yù)埋鍍鋅鋅止水鋼板。逆逆作法施工過過程中，側(cè)墻墻縱向施工縫縫設(shè)計時除了了預(yù)埋鍍鋅止止水鋼板外，一一般還預(yù)埋注注漿管，一旦旦施工縫處混混凝土澆搗不不密實，可進進行注漿處理理。在施工中中，考慮到本本隧道較長，因因此要求止水水鋼板需焊接接嚴密，混凝凝土澆筑面應(yīng)應(yīng)控制在止水水鋼板高度的的一半，綁扎扎鋼筋前應(yīng)對對施工縫處混混凝土進行鑿鑿毛處理，封封側(cè)模前應(yīng)將將墻體下部的的垃圾清理干干凈，在新、老老混凝土交接接表面鋪設(shè)薄薄層水泥砂漿漿。3）穿墻管（樁）的的防水：盡量量不采用穿墻墻管，如非采采用不可時應(yīng)應(yīng)先對穿墻管管進行防水處處理才能澆筑筑混凝土。穿穿墻管的防水水措施：擬在在穿墻管兩端端焊接止水鋼鋼片。2.2.3.5地下滲漏水水的治理（1）堵漏原則及材料料選擇地鐵工程要求堵漏漏后受力要足足夠，混凝土土結(jié)構(gòu)面要干干燥不得出現(xiàn)現(xiàn)濕漬，這就就要求堵漏材材料必須具備備高強度(若無強度則則穿透力太差差)、高韌性(太強、太脆脆)、耐久性長長。（2）結(jié)構(gòu)灌漿堵漏施施工工藝國內(nèi)外修補細裂縫縫(裂縫寬度小小于5mmm)的主要方方式有：封閉閉法、填充法法和灌漿法。對對于深度接近近或超過混凝凝土鋼筋保護護層厚度的裂裂縫，如果裂裂縫較規(guī)則，寬寬度較窄，宜宜采用灌漿法法，地下結(jié)構(gòu)構(gòu)漏水以線漏漏為主，且根根據(jù)裂縫特點點適合采用灌灌漿法堵漏。具具體做法如下下：①對滲漏部位進行清清理，用鋼絲絲刷和砂輪仔仔細清理裂縫縫兩側(cè)5cm的表面，將將油污用丙酮酮溶液去除，松松動的混凝土土應(yīng)用鋼纖除除去，浮塵用用略濕的抹布布清除，務(wù)必必使裂縫清晰晰。②布置灌漿孔灌漿孔孔的位置、數(shù)數(shù)量及其埋深深，與被灌結(jié)結(jié)構(gòu)的漏水縫縫隙的分布、特特點及其強度度、灌漿壓力力、漿液擴散散范圍等均有有密切關(guān)系，合合理地布孔是是獲得良好堵堵水效果的重重要因素。③埋設(shè)注漿嘴：一般般情況下，用用電鉆鉆洞深深(120mmm，直徑14mm)，埋設(shè)的注注漿嘴應(yīng)順同同一個方向在在滲漏縫兩側(cè)側(cè)成梅花形布布置。并呈60度斜角預(yù)埋埋；如單孔漏漏水(即點漏)亦可頂水造造一孔，埋一一個注漿嘴；；小面積滲漏漏水(面滲)要從不漏的的地方以螺旋旋的形式開始始向漏點中心心布置注漿孔孔，并埋設(shè)注注漿嘴(間距大約30cmm)。④灌漿：選其中一孔孔注漿(一般選擇在在較低處及漏漏水較大的注注漿嘴)，待多孔見見漿后，立即即關(guān)閉各孔，仍仍持續(xù)壓漿。灌灌漿壓力應(yīng)大大于滲漏水壓壓力，使?jié){液液沿著漏水通通道逆向推進進。灌到不再再進漿時，停停止壓漿，立立即關(guān)閉注漿漿嘴(為防止?jié){液液回流堵塞灌灌漿管道，應(yīng)應(yīng)先關(guān)閉注漿漿嘴的閥門，再再停止壓漿)。灌漿后，應(yīng)應(yīng)立即清洗灌灌漿機具，便便于下次再用用。⑤效果觀察及基面處處理：對施工工完畢的滲漏漏點進行觀察察確定其不再再滲漏后割除除針頭，清理理基面，對基基面上的堵漏漏漿液進行清清除，并采用用與原有混凝凝土面相近的的純水泥對針針眼進行缺陷陷修復(fù)，或用用砂輪打磨、草草酸溶液洗滌滌，使其達到到完整美觀的的效果。地下下結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)現(xiàn)象產(chǎn)生的原原因，主要是是由于結(jié)構(gòu)裂裂縫形成的滲滲水。頂板、底底板、誘導(dǎo)縫縫、內(nèi)襯墻墻墻面、地下連連續(xù)墻墻面等等部位，都可可能產(chǎn)生滲水水。2.2.4重點點四：基坑周周邊建（構(gòu)）筑筑物的保護本匝道線路較長，往往東直接拐入入xx棚街路上上，匝道基本本貼和平大道道北側(cè)設(shè)置。xx棚街路兩邊為城中村居民點，房屋多為兩到五層居民樓，一樓為商鋪，上部樓層居住房，部分居住房為搭建。和平大道北側(cè)有xx市公共交通集團有限責(zé)任公司物資公司、xx棚街社區(qū)衛(wèi)生中心、育紅小學(xué)、中國移動營業(yè)廳、中國工商銀行營業(yè)廳等建筑。根據(jù)周邊建（構(gòu)）筑物環(huán)境條件及招標(biāo)文件要求，本工程將采取以下措施對周邊建（構(gòu)）筑物進行保護。2.2.4.1建（構(gòu)）筑筑物等保護準(zhǔn)準(zhǔn)備工作1）在制訂施工方案案和設(shè)計監(jiān)控控信息化方案案前，需詳盡盡查閱工程地地質(zhì)報告，了了解周圍區(qū)域域歷年水文氣氣象情況，調(diào)調(diào)查分析基地地內(nèi)地下障礙礙物的分布情情形，核查周周邊主要建筑筑物的確切位位置、基礎(chǔ)形形式、結(jié)構(gòu)形形式及建造年年代，走訪地地下管線主管管單位，勘測測地下管線的的精確位置接接頭情況等，對對影響范圍內(nèi)內(nèi)的周邊建筑筑、地下管線線首先進行外外觀檢查，必必要時加以拍拍照備查。了了解業(yè)主的要要求，熟悉法法規(guī)及有關(guān)文文件，最后收收集整理成冊冊，以備查用用。2）對于穿越施工現(xiàn)現(xiàn)場及施工時時影響較大的的周邊管線，在在開工前盡量量移位，并設(shè)設(shè)好位移及沉沉降監(jiān)控點。3）對原設(shè)計的基坑坑圍護措施要要吃透其設(shè)計計意圖，了解解挖土及支撐撐施工必須依依循的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、所設(shè)計計的施工程序序及施工參數(shù)數(shù)，做到開挖挖方式與設(shè)計計受力體系一一致，將土體體變形控制在在設(shè)計要求范范圍內(nèi)。4）由于圍護施工、坑坑內(nèi)加固、降降水、挖土及及支撐體施工工、結(jié)構(gòu)施工工和監(jiān)控分別別由多個單位位進行，所以以進場后作為為建筑施工承承包單位，必必須按標(biāo)書要要求分別把有有關(guān)的施工設(shè)設(shè)計總包單位位、監(jiān)控、交交通、房管、管管線等單位協(xié)協(xié)調(diào)起來才能能保證整個地地下施工階段段對周圍的安安全，做到萬萬無一失。所所以先要建立立一套完整的的保護周圍建建筑、地下管管線組織協(xié)調(diào)調(diào)體系。2.2.4.2不同施工階階段的保護措措施1）地下連續(xù)墻等圍圍護結(jié)構(gòu)施工工階段保護措措施地下連續(xù)墻施工時時保持槽壁的的穩(wěn)定性，防防止槽壁坍方方是保護環(huán)境境的一個重要要的措施。與與槽壁穩(wěn)定有有關(guān)的因素是是多方面的，在在施工中我們們將針對導(dǎo)墻墻，泥漿及施施工幾個方面面進行控制：：（1）導(dǎo)墻必須筑于堅堅實的土面上上，導(dǎo)墻面向向外泛水，以以防止地面水水進入槽段影影響泥漿比重重；對淺層土土質(zhì)不好的地地段，可適當(dāng)當(dāng)加大導(dǎo)墻深深度，防止土土體因荷載、震震動及地面水水滲透而導(dǎo)致致崩塌。（2）加強泥漿配比控控制，保證泥泥漿各項指標(biāo)標(biāo)達到要求，施施工中經(jīng)常對對泥漿指標(biāo)進進行檢測，以以便能對數(shù)據(jù)據(jù)的變化及時時做出反應(yīng)。（3）保證槽段內(nèi)泥漿漿