2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》近年考試真題題庫(kù)（含真題、典型題）

PAGEPAGE2792023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》近年考試真題題庫(kù)（含真題、典型題）一、單選題1.對(duì)材料、產(chǎn)品的某種特性的測(cè)定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過(guò)程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定，包括對(duì)其儀器、試驗(yàn)、工藝或計(jì)算等操作步驟等的規(guī)定叫做（）。A、標(biāo)準(zhǔn)B、規(guī)范C、規(guī)程D、導(dǎo)則答案：C2.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計(jì)算跨徑D、橋梁全長(zhǎng)答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱。凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，用ι0表示；對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。3.適用于各級(jí)公路粒料類(lèi)基層和底基層的是（）A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級(jí)配碎石D、級(jí)配礫石答案：C解析：教材P46級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)乳制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；4.關(guān)于高速公路和一級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)時(shí)交通管制的正確的說(shuō)法是()。A、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護(hù)期間，小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛速度應(yīng)小于60km/h。B、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速應(yīng)不大于30km/hC、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，應(yīng)及時(shí)開(kāi)放交通D、對(duì)高速公路和一級(jí)公路，無(wú)施工便道，可以及時(shí)組織施工答案：B解析：教材P62無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速應(yīng)不大于30km/h。5.橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，易采用（）。A、集水點(diǎn)捧水法B、井點(diǎn)排水法C、板樁法D、障幕法答案：B解析：教材P128當(dāng)采用普通排水方法難以解決基坑地下水時(shí)，可采用井點(diǎn)法降水6.設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)（）。A、右側(cè)車(chē)道中心線B、邊溝C、左側(cè)車(chē)道中心線D、右側(cè)車(chē)道外邊緣答案：D解析：教材P93設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道外邊緣，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道中心線。7.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、圍巖壓力B、錨桿壓力C、周邊位移D、爆破震動(dòng)答案：C解析：本題考查的是隧道量測(cè)內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。8.在分包合同履行過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（）提出索賠要求。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設(shè)計(jì)方D、承包商答案：D解析：在分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。故選D9.擊實(shí)試驗(yàn)中，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。10.洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B解析：教材P160洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。11.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案：C解析：教材P205計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性（1）各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)；（2）各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)；（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。12.梁式橋中，梁作為承重結(jié)構(gòu)主要是以它的()能力來(lái)承受車(chē)輛荷載。A、抗壓B、抗彎C、抗扭D、抗剪答案：B解析：梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。本題的正確項(xiàng)只能是“B.抗彎”。13.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。14.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說(shuō)法，正確的是（）。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉答案：D解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。擋土墻墻背的回填方法：擋土墻墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過(guò)程中防止水的侵害。回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。15.預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工分為：先張法預(yù)制梁板和后張法預(yù)制梁板。后張法預(yù)制梁板施工工序重點(diǎn)是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點(diǎn)，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。16.測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形試件B、邊長(zhǎng)為150mm的正立方體試件C、高：直徑—1：1的圓柱體試件D、邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體試件答案：C解析：教材P95此題考查無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的適用范圍是：適用于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，有室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。17.以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B、半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C、冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘性土D、冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層答案：B解析：教材P11路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。2.河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工3.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。4.而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。18.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目表2B314022-2中：1、鋼架內(nèi)力及外力19.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對(duì)混凝土方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。故選D20.拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)（）進(jìn)行。A、由中間向兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱B、由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱C、上下游同時(shí)對(duì)稱D、從下游到上游答案：B解析：教材P151拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。21.透油層噴灑過(guò)量時(shí)的處理方法是（）。A、立即撒布石屑或砂吸油B、立即噴灑稀釋劑C、立即噴灑輕柴油D、立即用剛輪壓路基進(jìn)行碾壓答案：A解析：教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適時(shí)碾壓。22.關(guān)于施工臨時(shí)用電的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的區(qū)域D、每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求，一、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；(2)必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。所以選項(xiàng)“B”錯(cuò)誤。23.一級(jí)公路中線放樣宜采用（）進(jìn)行測(cè)量放樣。A、切線支距法B、偏角法C、穿線交點(diǎn)法D、坐標(biāo)法答案：D解析：教材P40按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。坐標(biāo)法放樣快速、精度高、無(wú)累計(jì)誤差。切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級(jí)公路放線，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；穿線交點(diǎn)法是紙上定線放交點(diǎn)的放線方法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。24.在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類(lèi)型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇（）。A、STSB、STFC、FTSD、FTF答案：D解析：教材P2022.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類(lèi)型，否則選用完成到完成搭接類(lèi)型。25.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)答案：B解析：教材P323此題主要考察公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的劃分。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)，一共分為三級(jí)。26.盾構(gòu)法不宜用于()地質(zhì)的隧道施工。A、軟巖B、砂土C、粘土D、硬巖答案：D解析：盾構(gòu)法(Shield):是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。反義則不宜用于硬巖地質(zhì)，選D27.適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為（）。A、A級(jí)、C級(jí)瀝青B、B級(jí)瀝青C、C級(jí)瀝青D、D級(jí)瀝青答案：B解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B312022-1B級(jí)瀝青適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次。28.關(guān)于瀝青路面接縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫B、橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓C、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面D、半幅施工時(shí)，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。答案：C解析：教材P756.接縫處理（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后將混合料人工護(hù)走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100-150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?？记埃?）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。29.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.50m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡(jiǎn)稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標(biāo)高-低水位標(biāo)高=21.75-7.80=13.95m30.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹(shù)植草B、圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。31.適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：B解析：教材P127雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，32.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015等6.3.3條規(guī)定，地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)答案：C解析：教材P244（3）地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。33.關(guān)于瀝青混合料拌和的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在145～170℃B、連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃C、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在135～150℃D、出廠溫度過(guò)高的混合料應(yīng)等溫度降下來(lái)后使用答案：D解析：教材P744。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號(hào)有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類(lèi)型決定，間歇式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于135～150℃。34.參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級(jí)主管作為專家的高工D、項(xiàng)目主管部門(mén)作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評(píng)審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。35.滑模攤鋪高速公路時(shí),應(yīng)采用基準(zhǔn)線的形式是（）。A、雙向坡雙線基線B、雙向坡單線基線C、単向坡雙線基線D、單向坡單線基線答案：C解析：教材P88①滑模攤鋪髙速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。36.三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。37.下列不屬于斷板的預(yù)防措施的是（）。A、做好壓縫及施工接縫B、控制交通車(chē)輛C、進(jìn)行施工工藝的控制D、注漿答案：D解析：教材P1021）做好壓縫并及時(shí)切縫2）控制好交通車(chē)輛3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制5）施工工藝的控制6）邊界影響的控制。38.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞答案：C解析：教材P160（1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大。所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞。以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。39.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實(shí)度不足B、壓實(shí)度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實(shí)度不能低于舊路基土的壓實(shí)度。40.路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測(cè)主要是測(cè)量橫斷面的()。A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度答案：A解析：【考點(diǎn)】路基施工測(cè)量方法。路基施工準(zhǔn)備工作中，要對(duì)橫斷面地面線進(jìn)行復(fù)測(cè)，“邊樁位置”和“占地寬度”都是通過(guò)復(fù)測(cè)后的地面線與設(shè)計(jì)橫斷面計(jì)算得到的參數(shù)?！斑吰缕露取北硎霾粶?zhǔn)確，復(fù)測(cè)地面線包括地面線的水平距離和高差。通過(guò)分析，本題的正確選項(xiàng)是“A.地面線”。41.根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于（）m。A、3B、5C、6D、8答案：B解析：教材P148根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。42.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕B、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過(guò)程中間斷時(shí)間可以不大于混凝土的初凝時(shí)間答案：D解析：教材P87混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時(shí)，氣間斷時(shí)間不應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或重的塑時(shí)間。43.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△L（mm），可按下式計(jì)算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，△L2表示（）。A、初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值B、超張拉伸長(zhǎng)值C、預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D、錨具變形伸長(zhǎng)值答案：A解析：△L2表示初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm），可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。故選A44.在整個(gè)公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設(shè)計(jì)合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：教材P257業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。45.下列隧道支護(hù)措施中,不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。A、搭設(shè)管棚B、周邊預(yù)注漿C、徑向注漿D、超前小導(dǎo)管注漿答案：C解析：道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開(kāi)挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。46.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm，用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。47.不宜直接用于路堤填筑的填料時(shí)（）。A、強(qiáng)風(fēng)化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石答案：D解析：教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。48.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度0.5m/min的要求B、高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)C、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車(chē)D、可配備1臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度1m/min的要求；（2）高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)；（3）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車(chē)；（4）可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。B選項(xiàng)高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，C選項(xiàng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車(chē)，D選項(xiàng)可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。49.既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。A、工程設(shè)備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。50.不屬于級(jí)配型材料的是（）。A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、符合級(jí)配的天然砂礫D、直接軋制而未摻配的礫石答案：D解析：教材P46級(jí)配型包括級(jí)配石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。51.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時(shí)間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用；（4）加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題；（5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早；（6）混凝土澆筑時(shí)要振搗充分；混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。52.關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（）。A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不宜慢C、鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)答案：C解析：選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“開(kāi)始鉆進(jìn)宜慢不宜快，因?yàn)樽o(hù)筒刃腳周?chē)鷰r層的密實(shí)有個(gè)過(guò)程，需反復(fù)沖擊擠壓，因?yàn)檫@個(gè)位置最容易穿孔”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過(guò)回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等”。53.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面答案：A解析：教材P64透層瀝青適用瀝青面層與基層的結(jié)合。BCD屬于粘層的內(nèi)容。54.按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強(qiáng)制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類(lèi)：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行的，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。55.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A、人工費(fèi)B、材料費(fèi)C、機(jī)械費(fèi)D、直接費(fèi)答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的概念和計(jì)算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)是指由施工單位自行開(kāi)采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。主要是用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人工的安排和管理，可見(jiàn)輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)。該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。56.不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A、采用塑性指數(shù)合適的土B、控制壓實(shí)含水量C、每隔5～10m設(shè)一道脹縫D、盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工答案：C解析：教材P98一、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施2、預(yù)防措施（1）石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋。（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻人砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)。（3）加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性。（4）控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時(shí)壓實(shí)。（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。57.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，上路堤采用中硬石料時(shí)的孔隙率應(yīng)（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表2B311013-258.特長(zhǎng)隧道是指長(zhǎng)度大于()m的隧道。A、1000B、2000C、3000D、5000答案：C解析：主要考察的是隧道分類(lèi)，按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道；L3000m，長(zhǎng)隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;59.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A、一、二級(jí)公路B、二、三級(jí)公路C、三、四級(jí)公路D、四級(jí)、等外級(jí)公路答案：C解析：此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。比縣道級(jí)別高的有省道、國(guó)道60.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來(lái)減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點(diǎn)D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中61.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術(shù)間歇D、流水強(qiáng)度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))、流水強(qiáng)度V；62.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。63.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護(hù)鋼筋D、加勁梁答案：B解析：對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。64.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A、過(guò)渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)計(jì)要求設(shè)置過(guò)渡層。故選A65.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。選項(xiàng)A、B、D適用于二級(jí)路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.坐標(biāo)法”。66.當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約（）mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。A、3~6B、5~10C、8~12D、10~20答案：B解析：教材P47（8）需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5-10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。67.（）施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A、拱式橋B、梁式橋C、剛架橋D、斜拉橋答案：C解析：教材P104剛架橋剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。68.明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩大類(lèi)。A、端墻式B、棚式C、環(huán)框式D、遮光式答案：B解析：主要考察的是明洞類(lèi)型，明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。69.炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（）。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破答案：B解析：教材P5（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。70.嚴(yán)禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強(qiáng)膨脹土C、凍土D、腐殖質(zhì)的土答案：D解析：教材P6路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料71.在現(xiàn)澆箱梁時(shí)，對(duì)支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。A、支架寬度B、箱梁長(zhǎng)度C、支架高度D、支架跨徑答案：D解析：教材P136地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對(duì)地基的要求決定，支架的跨徑越大，對(duì)地基的要求就越高，地基的處理形式就得加強(qiáng)。72.對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：教材P103計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。73.關(guān)于土石路堤筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)D、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B解析：壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B74.下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A、暫列金額B、計(jì)日工合計(jì)C、投標(biāo)報(bào)價(jià)D、單價(jià)和單價(jià)分析答案：D解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書(shū)中填寫(xiě)的投標(biāo)總價(jià)是一致的’其格式見(jiàn)表2B320081-2。75.公路隧道圍巖分級(jí)的依據(jù)是（）。A、以圍巖或土體的主要定性特征B、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C、修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)D、初步定級(jí)的依據(jù)加詳細(xì)定級(jí)的修正因素答案：D解析：教材P159（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)76.計(jì)算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B、形心到兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離C、下緣到兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D、下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。77.屬于路面基層粒料類(lèi)嵌鎖型的是()。A、級(jí)配碎石B、泥灰結(jié)碎石C、水泥穩(wěn)定碎石D、瀝青貫入碎石答案：B解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。78.下面路基施工項(xiàng)目中可以在冬期進(jìn)行施工的是（）。A、整修路基邊坡B、路床以下1m范圍內(nèi)可以施工C、半填半挖地段，填挖方交界處D、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：1）高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工；2）河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工；3）土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工；4）半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。79.用于鉆孔灌注樁的導(dǎo)管在使用前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A、抗拉力試驗(yàn)B、抗壓試驗(yàn)C、抗剪試驗(yàn)D、抗彎拉試驗(yàn)答案：A解析：教材P154（5）導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。80.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：教材P29滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。81.下列關(guān)于滑模攤鋪機(jī)鋪筑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線B、多風(fēng)季節(jié)施工，宜增大基準(zhǔn)線樁間距C、振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓底板最低點(diǎn)以上D、滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟振搗棒，再開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪答案：B解析：本題考查的是滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工。多風(fēng)季節(jié)施工，宜減少基準(zhǔn)線樁間距。82.施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守（）的原則。A、〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B、〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C、〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D、〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞答案：B解析：教材P214施工測(cè)量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)遵循“由整體到局部”的測(cè)量布局原則；應(yīng)遵循“由髙級(jí)到低級(jí)”的測(cè)量精度原則；應(yīng)遵循“先控制后碎部”的測(cè)量次序原則；83.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：教材P261分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對(duì)發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實(shí)施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。84.用于公路路基的填料，其強(qiáng)度按()確定。A、回彈模量B、CBR值C、壓碎值D、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度答案：B解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中，強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。85.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過(guò)（）。A、0B、1%C、2%D、3%答案：A解析：教材P132張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。重點(diǎn)看題干是預(yù)應(yīng)力鋼筋，所以是086.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程碑B、隔離墻C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志，里程碑、公路界碑屬于特殊的交通標(biāo)志。87.（2020年真題）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)，土建工程）》，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（）。A、75%B、80%C、85%D、90%答案：B解析：P224-231涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%），且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格。分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。88.施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（）。A、進(jìn)度超前B、計(jì)劃預(yù)控不到位C、進(jìn)度拖延D、計(jì)劃預(yù)控到位答案：B解析：教材P269計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。89.下列關(guān)于工程量清單的編寫(xiě)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、清單說(shuō)明主要說(shuō)明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B、不同種類(lèi)的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C、同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D、勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”答案：D解析：教材P2815.計(jì)日工清單或?qū)ｍ?xiàng)暫定金額不可缺少計(jì)日工清單是用來(lái)處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。90.可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、碾壓的溫度越低越好B、盡量采用平接縫C、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓D、攤鋪機(jī)起步速度要快答案：B解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為0.4～0.8m。（2）預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度符合要求。91.采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于（）。A、填石路堤B、二灰基層C、砂石路面D、瀝青貫入式路面答案：A解析：教材P36灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問(wèn)題。92.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結(jié)構(gòu)類(lèi)型是（）。A、骨架空隙結(jié)構(gòu)B、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)C、骨架懸浮結(jié)構(gòu)D、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)答案：D解析：教材P69瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。93.變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264其中，變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。94.關(guān)于大體積混凝土施工的說(shuō)法，正確的是（）。A、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B、大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進(jìn)行C、宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制；大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循內(nèi)降外保的原則進(jìn)行；宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。95.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A、①+②+⑤+⑥+⑦B、①+②+③+⑥+⑦C、①+②+③+④+⑦D、②+③+④+⑥+⑦答案：C解析：計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)按表進(jìn)行荷載組合。96.設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過(guò)（）。A、右側(cè)車(chē)道外邊緣B、右側(cè)車(chē)道中心線C、左側(cè)車(chē)道外邊緣D、公路中心線答案：B解析：教材P93設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道外邊緣，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道中心線。97.下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會(huì)嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體D、使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。98.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且合格的增值稅票后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復(fù)利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計(jì)算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時(shí)間從應(yīng)付而未付該款額之日算起（不計(jì)復(fù)利）。99.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對(duì)焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。100.瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A、500B、600C、700D、800答案：B解析：教材P67該題主要考察的是封層施工技術(shù)的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于600g/m2。101.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A、過(guò)渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。102.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：教材P163表2B314022。103.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實(shí)-懸浮B、密實(shí)-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類(lèi)。瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的密實(shí)—骨架型結(jié)構(gòu)。104.在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工進(jìn)度計(jì)劃一般在（）之后編制。A、季節(jié)性施工技術(shù)措施B、主要分項(xiàng)工程施工工藝C、主要工程項(xiàng)目的施工方案D、安全管理與安全保證措施答案：C解析：教材P193一、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和編制方法：1.編制說(shuō)明；2.編制依據(jù)；3.工程概況；4.施工總體部署；5.主要工程項(xiàng)目的施工方案；6.施工進(jìn)度計(jì)劃。105.水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?、裂縫處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，最合適的處理方法是（）。A、擴(kuò)縫灌注法B、裂縫灌漿封閉C、整塊板更換D、壓注灌漿法答案：C解析：水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?、裂縫處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。故選C106.對(duì)于石方開(kāi)挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)B、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)C、挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備D、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)答案：C解析：教材P317對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。107.橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D、旋挖鉆機(jī)鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環(huán)鉆孔灌注樁施工的特點(diǎn)。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。108.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時(shí)，焊接的工藝一般采用（）。A、對(duì)焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。109.關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、公路施工企業(yè)信用升級(jí)實(shí)行逐級(jí)上升制B、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變C、被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)D、公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理和信用信息管理的相關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法“被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為C級(jí)”。110.剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉(zhuǎn)體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法答案：C解析：教材P142懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。111.公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級(jí)是()。A、極重交通荷載等級(jí)B、特重交通荷載等級(jí)C、重交通荷載等級(jí)D、中交通荷載等級(jí)答案：D解析：極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。選D112.適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。113.在橋梁基礎(chǔ)施工中，護(hù)筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點(diǎn)。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標(biāo)控制。②垂直度的控制。③護(hù)筒埋深控制。④泥漿指標(biāo)及護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標(biāo)高的控制。⑥清孔質(zhì)量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導(dǎo)管接頭質(zhì)量。⑧水下混凝土的灌筑質(zhì)量114.關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是（）。A、它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B、由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、剛架橋整個(gè)體系是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，是沒(méi)有推力的結(jié)構(gòu)D、剛架分直腿剛架與斜腿剛架答案：C解析：教材P104此題考查橋梁的基本體系和分類(lèi)。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。115.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護(hù)臂式擋土墻答案：B解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。116.我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩(wěn)定類(lèi)B、石灰泥穩(wěn)定類(lèi)C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類(lèi)D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)答案：D解析：教材P48石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類(lèi)與石灰其他廢渣類(lèi)兩大類(lèi)。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。117.在施工階段，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A、跨徑大于40m的石拱橋B、跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C、跨徑大于或等于100m的梁式橋D、跨徑大于800m的懸索橋答案：A解析：本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。石拱橋：＞40m；鋼筋混凝土拱橋：≥150m；鋼箱拱橋：≥350m；梁式橋：≥140m；斜拉橋：＞400m；懸索橋：＞1000m。118.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設(shè)后能立即承載D、在V，VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考點(diǎn)是公路隧道初期支護(hù)。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。119.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置（），并防止水溝滲水。A、滲水溝B、截水溝C、盲溝D、棄土溝答案：B解析：教材P123在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。120.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。121.下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是（）A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C、土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于150mmD、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑答案：C解析：教材P10該題主要考察的是土石路堤施工技術(shù)填筑要求，土石路堤填筑要求：（1）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。（2）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類(lèi)別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（3）土石路堤不得傾填。（4）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。（5）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑;如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。（6）土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。（7）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。（8）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。122.梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是梁（板）的（）。A、長(zhǎng)度B、混凝土強(qiáng)度C、高度D、平整度答案：B解析：教材P226梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、梁長(zhǎng)度（△）、斷面尺寸（△）、平整度、橫系梁及預(yù)埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。有△的為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目123.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高答案：B解析：教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。124.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。125.為保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋高度不得小于()。A、1.4mB、1.6mC、1.8mD、2.0m答案：C解析：根據(jù)《建筑工程安全管理?xiàng)l例》，施工現(xiàn)場(chǎng)出入口應(yīng)標(biāo)有企業(yè)名稱或企業(yè)標(biāo)識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。根據(jù)條例的規(guī)定，本題的正確項(xiàng)只能是“C.1.8m”。126.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置（）。A、挑坎B、檢查井C、八字墻D、豎井答案：D解析：教材P150倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置豎井。127.下列有關(guān)工程成本控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)以目標(biāo)成本控制成本支出B、應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)C、應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制D、應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本答案：B解析：教材P273一、以目標(biāo)成本控制成本支出二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過(guò)實(shí)行“限額領(lǐng)料”來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項(xiàng)B應(yīng)該是在成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上編制成本計(jì)劃128.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距B、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）最低點(diǎn)之間的水平距離D、橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長(zhǎng)答案：A解析：教材P103凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。129.下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）。A、E級(jí)B、AA級(jí)C、D級(jí)D、B級(jí)答案：A解析：教材P332第十二條[等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)]公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、C、D五個(gè)等級(jí)，130.關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說(shuō)法正確的是（）。A、下承層清理后，應(yīng)封閉交通B、采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來(lái)回施工C、穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機(jī)D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來(lái)回施工”；選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{”。131.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導(dǎo)向C、隔離地表水D、增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案：D解析：本題考查的是護(hù)筒的作用。埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。132.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說(shuō)法，正確的是()。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的粘土作填料C、橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉答案：D解析：橋臺(tái)臺(tái)背填筑應(yīng)采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。故，“A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法”錯(cuò)誤。橋臺(tái)臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性好材料。故，“B.橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的粘土作填料”錯(cuò)誤。橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的應(yīng)同步回填。故，“C.橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行”錯(cuò)誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉”。133.基坑開(kāi)挖中，噴射混凝土加固不適用于（）條件。A、地基土質(zhì)較好B、滲水量較大C、開(kāi)挖深度大D、開(kāi)挖坡度受到限制答案：B解析：本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工?；娱_(kāi)挖深度大，只能垂直開(kāi)挖或大坡度開(kāi)挖，在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可以用噴射混凝土或錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁。134.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：教材P126②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。135.關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。136.配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當(dāng)工程需要獲得較大的坍落度時(shí)，可以（）。A、增加水的用量B、減少水泥的用量C、適當(dāng)摻加外加劑D、增加拌合時(shí)間答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當(dāng)工程需要獲得較大的坍落度時(shí)，可在不改變混凝土的水膠比，不影響混凝土的質(zhì)量的情況下，適當(dāng)摻加外加劑。137.護(hù)筒埋置時(shí)，護(hù)筒傾斜度不得大于（）。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A解析：教材P124護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。138.在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D、上級(jí)公司答案：A解析：教材P204在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃。139.危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項(xiàng)目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點(diǎn):工程安全隱患排查與治理。對(duì)于危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（LEC法）進(jìn)行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。140.針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、班組負(fù)責(zé)人C、監(jiān)理工程師D、專職安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：(2)專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改。整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序。141.某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級(jí)配碎石。則該路面面層優(yōu)點(diǎn)是（）A、沒(méi)有接縫B、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少C、開(kāi)放交通較早D、修復(fù)容易答案：B解析：教材P84水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車(chē)、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)142.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車(chē)部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項(xiàng)A為橋梁高度，選項(xiàng)C為橋下凈空高度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，本題的正確項(xiàng)只能是“B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差”。143.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。144.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。145.關(guān)于隱患的排查與治理，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、重大隱患經(jīng)施工單位確認(rèn)后應(yīng)向監(jiān)理單位備案B、項(xiàng)目施工單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)C、項(xiàng)目施工單位應(yīng)定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查D、項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)主動(dòng)向具有項(xiàng)目管轄權(quán)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)告答案：A解析：重大隱患經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理單位確認(rèn)后應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位備案。146.根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為重大質(zhì)量事故的是（）。A、死亡10人以上，29人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上，不滿500萬(wàn)元C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌答案：D解析：重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。147.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面答案：A解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。148.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。21.75－7.8=13.95m。149.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、增加混凝土攪拌時(shí)間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑答案：A解析：主要考察的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施，防治措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用；(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題；(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早;(6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。150.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、做好壓縫并及時(shí)切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時(shí)切縫。（2）控制交通車(chē)輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。151.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面A、自兩側(cè)向中線展開(kāi)B、自中線向兩側(cè)展開(kāi)C、臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展D、自低向高展開(kāi)答案：C解析：教材P19當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)152.降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C、提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑1.進(jìn)行合同交底，2.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀3.企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)4.制訂先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。5.落實(shí)技術(shù)組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。7.降低材料成本。8.提高機(jī)械利用率。153.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行處理外，還應(yīng)（）。A、避免填筑速度過(guò)快B、嚴(yán)格分層厚度及壓實(shí)度C、在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土D、做好排水工程答案：C解析：教材P44對(duì)軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。154.關(guān)于滑膜攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土面層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓板最低點(diǎn)以下B、攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C、滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟振搗棒D、根據(jù)拌合物稠度大小，調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪的質(zhì)量答案：A解析：選項(xiàng)A的正確說(shuō)法是“振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓板最低點(diǎn)以上”。155.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤(pán)及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點(diǎn)沖抓鉆機(jī)鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點(diǎn)可以判斷，選項(xiàng)B、C、D均與題干不符。本題的正確項(xiàng)只能是“A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法”。156.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為()。A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度答案：B解析：(8)凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，用f0表示；計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示157.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是()。A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：主要