第四章-1-+傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

4.1.1：點(diǎn)火系的功能

產(chǎn)生電火花，適時(shí)點(diǎn)燃混合氣1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系2、電子點(diǎn)火系4.1.2：點(diǎn)火系的分類

3、微機(jī)控制點(diǎn)火系4.1概述4.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求

1、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓2、火花應(yīng)有足夠的能量3、點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況4.1.4

影響擊穿電壓的因素火化塞電極間隙的大小氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度電極的溫度和極性發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況4.1.5火花具備足夠的能量混合氣壓縮終了的溫度接近自燃溫度傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)能夠發(fā)出10－50mJ的火花能量在啟動(dòng)、怠速、節(jié)氣們突然打開(kāi)時(shí)需要較高能量一般50－80mJ，啟動(dòng)大于100mJ4.1.6

點(diǎn)火時(shí)刻適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化影響最佳點(diǎn)火提前的因素有：轉(zhuǎn)速負(fù)荷起動(dòng)和怠速汽油的辛烷值壓縮比混合氣成分進(jìn)氣壓力最佳點(diǎn)火時(shí)刻

從火花塞點(diǎn)火到氣缸內(nèi)大部分混合氣燃燒，并產(chǎn)生很高的爆發(fā)力需要一定的時(shí)間，雖然這段時(shí)間很短，但由于曲軸轉(zhuǎn)速很高，在這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度還是很大的。若在壓縮上止點(diǎn)點(diǎn)火，則混合氣一面燃燒，活塞一面下移而使氣缸容積增大，這將導(dǎo)致燃燒壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也隨之減小。因此最佳點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)在活塞接近壓縮行程上止點(diǎn)前。點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

把火花塞點(diǎn)火時(shí)，曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸曲拐位置之間的夾角稱為點(diǎn)火提前角。

最佳點(diǎn)火提前角

最佳點(diǎn)火提前角對(duì)應(yīng)

最佳點(diǎn)火時(shí)刻最佳點(diǎn)火提前的影響因素當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度一定時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增高，燃燒過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，這時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，負(fù)荷大節(jié)氣門開(kāi)度大，進(jìn)入的可燃混合氣多，壓縮終了的壓力和溫度增高，同時(shí)，殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小，混合氣燃燒速度加快，這時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。點(diǎn)火提前角還和汽油的辛烷值有關(guān)。4.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成和工作原理

4.2.1組成蓄電池點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火線圈斷電配電器電容器高壓阻尼線火化塞4.2.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理工作原理可分為三個(gè)階段：觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流上升2觸點(diǎn)打開(kāi)，次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓3火化塞極間放電初級(jí)電流增長(zhǎng)過(guò)程次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓及火花塞放電4.2.3工作特性點(diǎn)火能量高低與電壓有關(guān)，影響次級(jí)電壓的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和缸數(shù)火化塞積炭觸點(diǎn)間隙電容影響點(diǎn)火線圈溫度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速缸數(shù)和火化塞集炭影響觸點(diǎn)間隙和電容的影響4.3

點(diǎn)火系主要零件的構(gòu)造4.3.1點(diǎn)火線圈開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈及其磁路4.3.2分電器的組成和工作原理4.3.2分電器的組成和工作原理一、分電器的主要組成：1、斷電器2、配電器3、電容器4、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)第五節(jié)：分電器的組成點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)離心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分電器的離心提前裝置分電器的真空提前裝置閉合角的概念和影響因素閉合角與觸點(diǎn)間隙4.2.3火花塞火花塞的工作條件及對(duì)其要求：1、受高壓燃?xì)鉀_擊及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，故應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2、受沖擊性高電壓作用，故應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度。3、應(yīng)能承受溫度的劇烈變化。4、火花塞的電極應(yīng)采用耐腐蝕材料。5、應(yīng)有適當(dāng)?shù)碾姌O間隙和安裝位置，氣密性要良好。火花塞的結(jié)構(gòu)1、接線螺母2、高氧化鋁陶瓷絕緣體3、商標(biāo)4、鋼質(zhì)殼體（六角形）5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6、密封墊圈7、中心電極導(dǎo)電桿8、火花塞裙部螺紋9、電極間隙10、中心電極和側(cè)電極11、型號(hào)12、去干擾電阻提高對(duì)點(diǎn)火系電磁干擾的抑制能力其他一些型式的火花塞多極火花塞改善點(diǎn)火性能“V”型電極火花塞其他一些型式的火花塞火花塞的熱特性火花塞裙部的溫度：

1、500~700℃為自凈溫度，適當(dāng)。

2、溫度過(guò)高，形成熾熱點(diǎn)火，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。決定受熱情況和散熱條件熱型：裙部較長(zhǎng)，吸熱多，散熱難，溫度高冷型：裙部較短，吸熱少，散熱易，溫度低適用于大功率高壓縮比高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)速和壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞使用中常見(jiàn)的故障積炭燒蝕燒蝕4.4

電子點(diǎn)火系概述1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，工作比較可靠，發(fā)生故障易排除。2、隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有了新的發(fā)展趨勢(shì)：高轉(zhuǎn)速，高壓縮比，高性能，大功率方向發(fā)展，對(duì)排氣凈化，降低油耗也有新要求。3、由于傳統(tǒng)點(diǎn)火系固有的不可克服的缺點(diǎn)，不能適應(yīng)新要求。所以傳統(tǒng)點(diǎn)火系已經(jīng)被淘汰。4.4.1傳統(tǒng)點(diǎn)火系存在的問(wèn)題觸點(diǎn)有機(jī)械慣性，高速易斷火，不適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)。斷電器觸點(diǎn)易燒蝕，可靠性差。運(yùn)動(dòng)接觸部分的機(jī)械磨損次級(jí)電壓的最大值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和氣缸數(shù)的增加而下降，火花能量不易提高?；鸹ㄈ姆e炭對(duì)次級(jí)電壓最大值的影響大，影響點(diǎn)火可靠性。4.3.2電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類1、按儲(chǔ)能方式分類電感放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)2、按信號(hào)發(fā)生器的原理分類磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式3、按初級(jí)電路控制方式分類普通電子點(diǎn)火系、計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系4、按高壓電的配電方式分類有分電器點(diǎn)火系無(wú)分電器點(diǎn)火系4.3.2

電感式無(wú)觸點(diǎn)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)基本特點(diǎn)：

采用各種形式的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器來(lái)代替斷電器觸點(diǎn)，信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的觸發(fā)或者控制點(diǎn)火信號(hào)經(jīng)過(guò)點(diǎn)火器內(nèi)的電路，最后控制大功率三極管的導(dǎo)通或者截止，來(lái)達(dá)到控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通斷的目的。按信號(hào)發(fā)生器的不同類型分類：

磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁振蕩式磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：

1、分電器：內(nèi)裝磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器、配電器、離心和真空提前機(jī)構(gòu)。

2、點(diǎn)火器

3、點(diǎn)火線圈

4、火花塞磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理

（以豐田汽車磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)為例）磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的組成磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的工作原理磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本電路及工作原理磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的工作原理磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的組成磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的工作原理傳感線圈內(nèi)的磁通及感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)傳感線圈內(nèi)的磁通及感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)VT1的作用電路原理圖工作原理1工作原理2工作原理3信號(hào)發(fā)生器與VT2、VT5及次級(jí)電壓的關(guān)系傳統(tǒng)點(diǎn)火系故障的診斷與維修

1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)‘（1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或停轉(zhuǎn)（其他系統(tǒng)正常時(shí)）。

（2）診斷與排除：

①檢查電源：打開(kāi)前照燈或按喇叭，若前照燈不亮或喇叭不響，則故障在電源部分?？赡艿脑蚴牵盒铍姵鼗蛐铍姵仉娎|有故障、總?cè)蹟嘟z熔斷等。

②判斷故障在低壓電路還是在高壓電路：若電源正常，則拔下分電器上的中央高壓線，并使其與機(jī)體保持4～5mm的距離，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸或接通起動(dòng)機(jī)，觀察中央高壓線的跳火情況。若跳火且火花很強(qiáng)，則表明低壓電路與點(diǎn)火線圈均良好，故障在高壓電路或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)。

③檢查高壓電路：裝回中央高壓線，從火花塞上拆下分缸高壓線，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分缸高壓線對(duì)機(jī)體試火。如火花很強(qiáng)，說(shuō)明火花塞故障或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)。如無(wú)火，說(shuō)明分火頭或分電器蓋絕緣不良，應(yīng)分別進(jìn)行檢查。

④檢查低壓電路：對(duì)于低壓電路故障，可用試燈總或電壓表進(jìn)行檢查。用試燈的線夾接于用電設(shè)備的一端接線柱上，另一端與機(jī)體搭鐵（一般多從距離電源最近處開(kāi)始，逐點(diǎn)向距離電源遠(yuǎn)處進(jìn)行）試燈亮與不亮之間，即為斷路或短路故障所在。也可用電壓表進(jìn)行檢查，方法與試燈法相同，只是用電壓表代替試燈。有電壓與無(wú)電壓之間即為故障所在。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電源系設(shè)有電流表，對(duì)于這類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的故障，可根據(jù)電流表的動(dòng)態(tài)來(lái)判斷故障部位。

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察電流表動(dòng)態(tài)：①若電流表指示放電3～5A，并間歇回0，說(shuō)明低壓電路正常，故障在高壓電路。②若電流表指示0

不動(dòng)，說(shuō)明低壓電路斷路。③若電流表指示放電3～5A，指針不間歇回0位。則說(shuō)明初級(jí)線圈至斷電器觸點(diǎn)臂間存在搭鐵、斷電器觸點(diǎn)不能打開(kāi)或電容器短路等故障?？衫弥鸲卧嚮鸱▉?lái)檢查短路故障部位所在。④若電流表指示8～9A電流放電，指針不回0位，說(shuō)明點(diǎn)火線圈開(kāi)關(guān)接線柱至起動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線搭鐵；或起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上連接點(diǎn)火線圈的接線柱搭鐵。⑤若電流表指示30A大電流放電，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至點(diǎn)火線圈的導(dǎo)線搭鐵。

2）發(fā)動(dòng)機(jī)一缸或幾缸缺火

（1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不勻，排氣管排黑煙并放炮。（2）診斷與排除：診斷時(shí)應(yīng)先找出缺火的氣缸，再排除缺火的故障。具體方法是：①發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，依次拔下分缸高壓線，聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，則表明該缸缺火。②一缸不工作時(shí)，可將缺火的氣缸的高壓分線拔下，使線端距火花塞接線柱3～4㎜。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該間隙中如有連續(xù)的火花且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)隨之均勻，表明該缸火花塞積炭；如無(wú)火花，則表明高壓分線或配電器有故障。③兩缸或兩缸以上不工作時(shí)，應(yīng)檢查點(diǎn)火順序是否正確。3）點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

（1）點(diǎn)火過(guò)遲：

①現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)；車輛行駛無(wú)力，加速發(fā)悶；化油器“回火”；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

②診斷與排除：

a．檢查斷電器觸點(diǎn)間隙是否過(guò)小，必要時(shí)予以調(diào)整。

b．檢查分電器夾板固定螺釘是否松動(dòng)；檢查分電器點(diǎn)火提前的調(diào)整情況，必要時(shí)可逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)其殼體，以使點(diǎn)火提前角提前并固定分電器夾板固定螺釘。

c．檢查離心式調(diào)節(jié)器飛塊能否自如張開(kāi)，必要時(shí)，更換分電器底板、飛塊或分電器。

d．檢查真空式調(diào)節(jié)器及其氣道的密封情況，如有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)予以排除或更換真空控制器。（2）點(diǎn)火過(guò)早：

①現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力大，曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖；急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯的爆震聲；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

②診斷與排除：

a．檢查斷電器觸點(diǎn)間隙是否過(guò)大，必要時(shí)予以調(diào)整。

b．檢查分電器夾板固定螺釘是否松動(dòng)；檢查分電器點(diǎn)火提前的調(diào)整情況，必要時(shí)可順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)其殼體，以使點(diǎn)火提前角推遲并固定分電器夾板固定螺釘。

c．檢查離心式和真空式調(diào)節(jié)器是否有故障。

4）高速不良

（1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速工作良好，高速時(shí)工作不平穩(wěn)，排氣管放炮并有斷火現(xiàn)象。

（2）診斷與排除：發(fā)動(dòng)機(jī)高速不良時(shí)，應(yīng)檢查斷電器觸點(diǎn)間隙是否過(guò)大，觸點(diǎn)臂彈簧彈力是否過(guò)弱，火花塞間隙是否過(guò)大以及點(diǎn)火線圈工作是否正常電子點(diǎn)火系故障的診斷與維修

1、電子點(diǎn)火系的檢查電子點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞及高壓的檢查方法與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的相同。本實(shí)訓(xùn)主要介紹磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查。

1）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器

（1）常見(jiàn)故障及影響：磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的常見(jiàn)故障為信號(hào)感應(yīng)線圈短路、斷路、信號(hào)轉(zhuǎn)子軸磨損或定子（感應(yīng)線圈與導(dǎo)磁鐵芯組件）移動(dòng)，使轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙不當(dāng)，造成信號(hào)減弱或無(wú)信號(hào)而不能觸發(fā)電子點(diǎn)火系工作，點(diǎn)火系不能產(chǎn)生火花。（2）故障檢查：磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查主要有以下兩項(xiàng)：

①檢查信號(hào)轉(zhuǎn)子與定子（鐵心）之間的氣隙，氣隙不合適，可通過(guò)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整（參見(jiàn)圖8-7）。但有些氣隙是不可調(diào)的，若間隙不合適，只能更換信號(hào)發(fā)生器總成。

②檢查感應(yīng)線圈的電阻。東風(fēng)EQ1090汽車使用的JFD667和解放CA1092汽車使用的6TS2107型電子點(diǎn)火器的感應(yīng)線圈的電阻值分別為400～600Ω和600～800Ω。若電阻為無(wú)窮大，則說(shuō)明線圈斷路；若電阻過(guò)小，則說(shuō)明感應(yīng)線圈短路。電阻過(guò)大或過(guò)小，都需更換信號(hào)發(fā)生器總成。

2）電子點(diǎn)火器

（1）常見(jiàn)故障及影響：電子點(diǎn)火器常見(jiàn)的故障大多數(shù)由內(nèi)部電子元器件短路、斷路、漏電等原因而造成，其主要原因有以下幾點(diǎn)：①功率三極管不能導(dǎo)通，初級(jí)點(diǎn)火線圈不能導(dǎo)通而不點(diǎn)火。②功率三極管不能截止，初級(jí)點(diǎn)火線圈不能斷路而不點(diǎn)火。③功率三極管不能工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，即不能飽和導(dǎo)通或不能完全截止，是點(diǎn)火線圈初級(jí)電流減小或斷流不徹底，造成火花減弱不能點(diǎn)火。（2）故障檢查：

①模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查法：如下圖（10-1）所示，用1.5V的干電池一節(jié)正接和反接于電子點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端模擬點(diǎn)火信號(hào)。依次測(cè)量點(diǎn)火線圈（－）接線柱與搭鐵之間的電壓（配用磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器）。如果正反兩次測(cè)得的電壓分別為0（或1～2V）和12V左右，則說(shuō)明電子點(diǎn)火器良好。如