二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺押題題庫300題（精心整理）

PAGEPAGE220二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺押題題庫300題（精心整理）一、單選題1.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、二臺階法D、三臺階法答案：B解析：教材P167雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。2.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264該題主要考察的是變更的估價原則，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，變更工程應(yīng)根據(jù)其完成的數(shù)量及相應(yīng)的單價來辦理結(jié)算。其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。3.下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：教材P332第十二條[等級標(biāo)準(zhǔn)]公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，4.宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段答案：D解析：教材P33加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在開挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。5.某路面施工工序如下：基層準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→灑第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→灑第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型，其對應(yīng)的路面是()。A、瀝青貫人式路面B、同步瀝青碎石路面C、瀝青混凝土路面D、瀝青表面處治路面答案：D解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。選D6.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點(diǎn)之間的水平距離D、橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長答案：A解析：教材P103凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。7.對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A、二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%B、稻田、湖塘等地段，可采取排水、換填、加筋等措施進(jìn)行處理C、非巖石地基上填筑填石路堤前，應(yīng)按要求設(shè)過渡層D、地面橫坡緩于1：5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m答案：D解析：本題考查的是原地基處理要求。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%；三、四級公路不應(yīng)小于85%。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。8.山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。A、貓洞炮B、拋擲爆破C、預(yù)裂爆破D、藥壺炮答案：C解析：教材P4預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。貓洞炮、藥壺炮、拋擲爆破用藥量大，爆炸威力大，不利于隧道圍巖穩(wěn)定。9.瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A、高速公路的抗裂表層材料B、一級公路的抗滑表層材料C、二級公路的抗滑表層材料D、三級公路的抗凍表層材料答案：B解析：教材P81該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂10.軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A、當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)D、拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m答案：B解析：拋石擠淤施工規(guī)定：（1）當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。11.瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是()。A、SACB、SBSC、SMAD、AC-16答案：C解析：此題主要考察瀝青瑪蹄脂碎石的英文簡稱。瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是SMA(Stonematrixasphalt)，其中SAC是碎石瀝青混凝土的簡稱，AC是混凝土的簡稱，SBS是橡膠改性石油瀝青的簡稱。12.下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯誤的是（）。A、應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于50mmC、宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積D、當(dāng)采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應(yīng)適當(dāng)減小開挖斷面答案：D解析：本題考核公路隧道超欠挖控制。當(dāng)采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應(yīng)適當(dāng)加大開挖斷面，預(yù)留支撐沉落量。13.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是（）。A、暗溝B、滲井C、截水溝D、急流槽答案：A解析：教材P15此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。14.屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是()。A、級配碎石B、泥灰結(jié)碎石C、水泥穩(wěn)定碎石D、瀝青貫入碎石答案：B解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。15.公路工程合同體系中處于的核心位置的是（）。A、業(yè)主B、承包人C、監(jiān)理人D、政府答案：A解析：教材P257該題主要考察的是公路工程項(xiàng)目的合同體系，業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是是“核心合同”,業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。16.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。A、洞內(nèi)行車道路B、洞身襯砌和洞門構(gòu)造物C、洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D、防排水構(gòu)造物答案：B解析：教材P159主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，17.粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝粉噴（漿）量自動記錄裝置，并應(yīng)對該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨損量大于10mm時，必須（）。A、更換鉆頭B、減少鉆頭鉆孔深度C、加固鉆頭D、減少鉆頭連續(xù)工作時間答案：A解析：教材P22粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝噴粉（漿）量自動記錄裝置，并應(yīng)對該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨損量大于10mm時，必須更換鉆頭。18.關(guān)于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是（）。A、瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在145～170℃B、連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃C、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在135～150℃D、出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來后使用答案：D解析：教材P744。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類型決定，間歇式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。19.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式答案：B解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。20.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是()。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑答案：A解析：主要考察的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施，防治措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長時間后才使用；(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;(6)混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時養(yǎng)護(hù)；(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。21.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：教材P261分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實(shí)施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。22.下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是()。A、填隙碎石基層B、泥結(jié)碎石基層C、級配碎石基層D、泥灰結(jié)碎石基層答案：C解析：教材P76此題考查粒料基層（底基層）施工。粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。23.下列不屬于產(chǎn)生路基邊緣壓實(shí)度不足的主要原因的是（）。A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B、采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶碾壓遍數(shù)低于行車帶C、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊D、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠答案：B解析：教材P43原因分析1路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；2壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；3路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；4采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶（0-75cm）碾壓頻率低于行車帶。24.下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。A、勞動力計(jì)劃B、施工進(jìn)度計(jì)劃C、材料計(jì)劃D、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。各項(xiàng)資源需求計(jì)劃包括：勞動力計(jì)劃、材料需求計(jì)劃、施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃、資金需求計(jì)劃。25.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，同時對分包人在現(xiàn)場施工承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。答案：D解析：教材P326第三十八條施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位（C正確），并對分包工程負(fù)連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定。分包工程不得再次分包（B正確），嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包。發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)（A正確）。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。（D錯誤）26.中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于（）橋型。A、無鉸拱B、一鉸拱C、兩鉸拱D、三鉸拱答案：D解析：屬于三鉸拱橋型，都是受側(cè)向力的結(jié)構(gòu)。27.橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖的是（）。A、樁基礎(chǔ)B、剛性基礎(chǔ)C、管柱D、地下連續(xù)墻答案：B解析：教材P120剛性基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。28.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。A、兩者均應(yīng)有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均有最小抵抗線D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。選型A，光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面；選項(xiàng)C，預(yù)裂爆破沒有最小抵抗線；選項(xiàng)D，光面爆破、預(yù)裂爆破并不是定向爆破。29.某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級應(yīng)為()。A、不合格B、合格C、中等D、優(yōu)良答案：A解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004，分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。分項(xiàng)工程質(zhì)量等級只分合格與不合格兩個等級，沒有中等與優(yōu)良等級，出口車道設(shè)備屬于機(jī)電工程，89分小于90分的合格線。本題的正確項(xiàng)只能是“A.不合格”。30.在現(xiàn)澆箱梁時，對支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。A、支架寬度B、箱梁長度C、支架高度D、支架跨徑答案：D解析：教材P136地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求決定，支架的跨徑越大，對地基的要求就越高，地基的處理形式就得加強(qiáng)。31.拱橋的矢跨比是指拱圈（或拱肋）的（）。A、計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比B、計(jì)算跨徑與計(jì)算矢高之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、凈矢高與計(jì)算跨徑之比答案：A解析：教材P104此題橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。32.根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。A、80B、100C、150D、200答案：B解析：教材P6填料強(qiáng)度（CBR）應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。33.下列對路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)的敘述，正確的是（）。A、滲井的上層不透水范圍內(nèi)宜填碎石或卵石B、設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝（管），宜沿路線方向布置C、檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土D、滲溝宜從上游向下游開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久答案：C解析：教材P15滲井：（2）下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。暗溝（管）：（3）暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置；設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。（3）檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土。（11）滲溝宜從下游向上游開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久。34.橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關(guān)系D、銜接關(guān)系答案：C解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇等。當(dāng)很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作（工序太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關(guān)系。經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。35.預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用（）。A、木模板B、鋼模板C、全部土胎D、滑模板答案：B解析：教材P151預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時，可采用木模板，但應(yīng)保證足夠的剛度。36.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成C、加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：教材P33此題考查加筋土擋土墻的施工技術(shù)和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。37.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A、一、二級公路B、二、三級公路C、三、四級公路D、四級、等外級公路答案：C解析：此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。比縣道級別高的有省道、國道38.下列關(guān)于工程量清單的編寫說法，錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B、不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C、同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D、勞務(wù)和施工機(jī)械兩個計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價）單位是“日”答案：D解析：教材P2815.計(jì)日工清單或?qū)ｍ?xiàng)暫定金額不可缺少計(jì)日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時計(jì)日工的單價報得太離譜，有了計(jì)日工清單會使合同管理很方便。39.涵洞回填施工時，涵洞洞身填土每側(cè)長度不應(yīng)小于（），亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。A、5mB、洞身填土高度的1倍C、涵洞跨徑的1倍D、洞身填土高度的2倍答案：B解析：教材P153涵洞回填施工時，涵洞洞身填土每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。40.符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做()的基層。A、高速公路B、一級和一級以下公路C、輕交通的二級和二級以下公路D、特重交通高速公路答案：C解析：教材P46級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫適用于輕交通的二級及二級以下的公路基層與各種等級公路的底基層。41.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的（）天內(nèi)作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：教材P262該題主要考察的是變更程序，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的14天內(nèi)做出變更指示。42.澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是()。A、插入式振動器B、附著式振動器C、平板式振動器D、振搗棒答案：D解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗。43.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護(hù)鋼筋D、加勁梁答案：B解析：教材P129①對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架。44.采用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度的方法稱之為（）。A、自由下墜法B、錘擊壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：D解析：教材P10沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實(shí)法。強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。45.主要作用是在夜間通過對汽車燈光的反射，使司機(jī)了解前方道路的線形及走向的交通設(shè)施是()。A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志答案：A解析：輪廓標(biāo)，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。故選A46.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。47.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)C、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機(jī)輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)；（3）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機(jī)輔助布料。B選項(xiàng)高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，C選項(xiàng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車，D選項(xiàng)可配備一臺輪式挖掘機(jī)輔助布料。48.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：教材P85此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。49.關(guān)于瀝青路面接縫的說法錯誤的是（）。A、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫B、橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓C、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面D、半幅施工時，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。答案：C解析：教材P756.接縫處理（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后將混合料人工護(hù)走。碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?？记埃?）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。50.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用（）A、集水坑排水法B、井點(diǎn)排水法C、帳幕法D、板樁法答案：B解析：教材P122（2）井點(diǎn)降水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。51.預(yù)應(yīng)力錨固施工風(fēng)險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內(nèi)注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應(yīng)設(shè)置一組（4～6根）纜風(fēng)索D、正式施工前應(yīng)進(jìn)行錨固力基本試驗(yàn)答案：A解析：鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內(nèi)注漿。52.下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是（）。A、碎礫石路B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段答案：C解析：教材P11此題主要考察雨期施工地段的選擇。雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。53.根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商()。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告答案：D解析：主要考察的是分包工程的索賠管理，如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。所以選項(xiàng)"D"正確。54.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。55.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：A解析：教材P202相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。56.采用小型機(jī)具施工水泥混凝土，關(guān)于振搗的說法錯誤的是（）。A、振搗棒在每一處的持續(xù)時間不宜少于30sB、振搗棒的移動間距不宜大于500mmC、振動板移位時應(yīng)重疊100～200mmD、振搗棒應(yīng)接觸模板振搗答案：D解析：教材P90振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30S。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。57.水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）MPa時方可進(jìn)行拆除。A、8B、10C、15D、30答案：A解析：教材P87水泥混凝土的模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時方可進(jìn)行。58.粘性土為主的路基，最適宜的現(xiàn)場密度測試的方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、貝克曼粱法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法的適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測試。灌砂法，適用范圍：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計(jì)算密度；核子密度濕度儀法，是利用放射性元素測量各種土的密實(shí)度和含水量。貝克曼梁法，是彎沉值測試方法，59.拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)（）進(jìn)行。A、由中間向兩側(cè)同時對稱B、由兩側(cè)向中間同時對稱C、上下游同時對稱D、從下游到上游答案：B解析：教材P151拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時對稱進(jìn)行。60.適用于各級公路的路面面層是（）。A、瀝青混凝土B、瀝青碎石C、瀝青貫入層D、瀝青表面處治答案：A解析：教材P68瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。61.隧道監(jiān)控量測時，測點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監(jiān)控量測時，測點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)。62.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A、透層B、粘層C、封層D、防水層答案：B解析：2.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面三個功能層的區(qū)別：透層，顧名思義是“透”入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全“粘”結(jié)成一個整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對接縫進(jìn)行修補(bǔ)，而無需對整個水泥混凝土路面施工防水層。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.粘層”。63.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為()。A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度答案：B解析：(8)凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，用f0表示；計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示64.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用（）方法。A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C、馬歇爾穩(wěn)定度D、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證答案：C解析：教材P963、馬歇爾試驗(yàn)檢測2）、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。65.下列交通安全的設(shè)施中起誘導(dǎo)視線作用的是（）。A、隔離柵B、防撞筒C、輪廓標(biāo)D、指示標(biāo)志答案：B解析：教材P184隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。66.適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測試的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測試。67.關(guān)于高處電焊作業(yè)的說法，錯誤的是()。A、作業(yè)人員應(yīng)持證上崗B、作業(yè)人員應(yīng)系安全繩C、作業(yè)場所必須準(zhǔn)備消防器材D、作業(yè)下方若有易燃物品，必須采取覆蓋等隔離措施答案：D解析：主要考察的是高處作業(yè)安全技術(shù)要求，在高處進(jìn)行電焊作業(yè)時，作業(yè)點(diǎn)下方及火星所及范圍內(nèi)，必須徹底清餘易燃、易爆物品，作業(yè)現(xiàn)場要備置消防器材，嚴(yán)禁電焊人員將焊條頭隨手亂扔。所以選項(xiàng)“D”錯誤。68.不屬于軟土的工程特性的是（）。A、天然含水率高B、天然孔隙比小C、抗剪強(qiáng)度低D、壓縮性高答案：B解析：教材P18軟土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強(qiáng)度低，壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。69.在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：A解析：教材P5優(yōu)點(diǎn)：比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。70.農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質(zhì)黏土B、腐殖土C、細(xì)砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項(xiàng)A、C、D不是路基填筑的好材料，但經(jīng)過技術(shù)處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學(xué)性能差、壓縮性大，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料，本題的正確項(xiàng)只能是“B.腐殖土”。71.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁孔內(nèi)；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序是()。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：①正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。選B72.確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是（）。A、危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C、合理布置大堆材料堆放位置大D、輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：教材P197編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃時，確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問題：（1）掘進(jìn)需考慮的有關(guān)因素：圍巖級別、機(jī)具設(shè)備、隧道月掘進(jìn)進(jìn)尺要求。（2）在有大型機(jī)具設(shè)備的條件下進(jìn)尺的選擇：軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進(jìn)尺不能過大，應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)。一般中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適當(dāng)增加進(jìn)尺以提升進(jìn)度。堅(jiān)硬完整的圍巖時，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進(jìn)尺。（3）鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)。（4）風(fēng)、水、電等臨時設(shè)施的設(shè)計(jì)：在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時，可選用的機(jī)械通風(fēng)方式有風(fēng)管式、風(fēng)墻式、巷道式。（5）棄渣場設(shè)計(jì)。（6）勞動力組織與計(jì)劃。（7）施工機(jī)具設(shè)備配置與勞動組織。（8）施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與組織。73.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。故選D。74.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計(jì)算跨徑的總和C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D、經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。75.按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級配瀝青混凝土混合料B、開級配瀝青混合料C、半開級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：B解析：教材P69（3）開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示76.隧道圍巖詳細(xì)定級時，如遇（），應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正分級。A、瓦斯B、溶洞C、地下水D、存在較低的初始應(yīng)力答案：C解析：教材P159此題考核隧道圍巖分級的方法。1.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級。（2）對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細(xì)分級。2.圍巖分級中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。77.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：教材P163表2B314022。78.由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。79.對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行()。A、裝飾B、整修C、返工D、綜合處理答案：B解析：主要考察的是質(zhì)量缺陷處理方法，缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。本題選項(xiàng)“B”。80.下列隧道支護(hù)措施中,不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。A、搭設(shè)管棚B、周邊預(yù)注漿C、徑向注漿D、超前小導(dǎo)管注漿答案：C解析：道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。81.下面（）在測定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A、環(huán)刀法B、貝克曼梁法C、自動彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：教材P38貝克曼梁法:傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。82.新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時，不需要檢驗(yàn)()。A、彎沉B、厚度C、平整度D、摩擦系數(shù)答案：A解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。按照評定標(biāo)準(zhǔn)要求，選項(xiàng)B、C是實(shí)測項(xiàng)目。選項(xiàng)D相當(dāng)于測定水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。水泥混凝土路面是剛性路面，彎沉很小，測定彎沉沒有什么意義，也沒有必要。本題的正確項(xiàng)只能是“A.彎沉”。83.關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A、因勢利導(dǎo)，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外B、將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少C、隔斷排水通道D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出答案：C解析：本題考查的是水害的防治。因勢利導(dǎo)，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外；將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。84.填隙碎石用作基層時，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時，應(yīng)不大于63mm，用作基層時集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時應(yīng)不大于30%。85.SMA混合料的拌和時，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A、增加5～10sB、減少5～10sC、增加20～30sD、減少20～30s答案：A解析：教材P81采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10s,86.下列對錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)敘述中，不正確的是（）。A、節(jié)省工程投資B、大量開挖基坑C、結(jié)構(gòu)重量輕D、利于提高勞動生產(chǎn)率答案：B解析：教材P34該題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)，錨桿擋土墻優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。87.預(yù)制拱圈和蓋板在成品混凝土強(qiáng)度達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時，方可搬運(yùn)安裝。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：教材P1514.預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項(xiàng)。（2）成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時，方可搬運(yùn)安裝。88.下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大答案：D解析：教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區(qū)的高速公路，一級公路瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車輛通行時，宜鋪灑透層后在鋪下封層。89.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A、人工費(fèi)B、材料費(fèi)C、機(jī)械費(fèi)D、直接費(fèi)答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的概念和計(jì)算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。主要是用于對現(xiàn)場人工的安排和管理，可見輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)。該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。90.特殊路基不包括（）。A、高海拔地區(qū)路基B、滑坡地段路基C、膨脹土地區(qū)路基D、涎流冰地段路基答案：A解析：教材P17特殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土與髙液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地區(qū)路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路基91.《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個類別。A、單項(xiàng)合同額B、路基工程C、交通工程D、路面工程答案：A解析：根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行），將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個類別。92.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。設(shè)計(jì)時應(yīng)根據(jù)圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌有足夠的承載能力。93.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯誤的有（）。A、有幾套張拉設(shè)備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用B、進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C、當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時，方可進(jìn)行張拉D、預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。答案：A解析：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混用。94.關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯誤的是（）。A、氣候干旱且排水困難的地段，可以利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水B、用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離越小越好C、蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡D、因設(shè)置蒸發(fā)池，不可以使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響答案：B解析：教材P145.蒸發(fā)池（1）氣候干旱且排水困難的地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水。（2）蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。濕陷性黃土地區(qū)，蒸發(fā)池與路基排水溝外沿的距離應(yīng)大于濕陷半徑。（3）蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡，人口處應(yīng)與排水溝平順連接。（4）蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。（5）不得因設(shè)置蒸發(fā)池而使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。95.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）。A、臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同B、臺后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺后填土材料不當(dāng)D、臺后沉降小于設(shè)計(jì)容許值答案：D解析：教材P157橋頭跳車原因是橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：（1）臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同，臺后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮；（2）橋臺基坑空間狹小，回填土壓實(shí)度不夠；（3）橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底；（4）路堤自然固結(jié)沉降；（5）臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大，壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；（6）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；（7）軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。96.下列彎沉值測試中，方法（）在測定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A、激光彎沉儀法B、貝克曼梁法C、自動彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：教材P38貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。97.下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A、提高水灰比B、采用較高坍落度的混凝土C、避免混凝土攪拌很長時間后才使用D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥答案：C解析：教材P156二、防治措施（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;（3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；（4）加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；（5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;（6）混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時養(yǎng)護(hù)；（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。98.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，當(dāng)瀝青混合料試件達(dá)到最大荷載時，其壓縮變形量稱為()。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、流值D、最大荷載值答案：C解析：流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時，當(dāng)試件達(dá)到最大椅載時，其壓縮變形值，也就是此時流值表上的讀數(shù)99.下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評分中，不合格的是（）。A、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分B、路緣石85分C、漿砌排水溝80分D、軟土地基78分答案：A解析：分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。故選A100.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A、木模板.B、鋼模板C、竹模板D、塑料模板答案：B解析：教材P185當(dāng)采用混凝土護(hù)欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。101.下列支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施錯誤的是（）。A、支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐B、支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上C、立柱高于6m時水平撐間距不得大于2mD、支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩答案：C解析：教材P247（二）支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施1.支架法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制訂安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。2.支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。3.支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜。立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。4.支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩。5.在河水中支搭支架應(yīng)設(shè)防沖撞設(shè)施，并應(yīng)經(jīng)常檢查防沖撞設(shè)計(jì)和支架狀況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、沉降應(yīng)及時加固。102.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：主要考察的是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，本題中路基填料為粘性，就說明了為土質(zhì)路基。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。103.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。選項(xiàng)A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.坐標(biāo)法”。104.標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件為（）。A、立方體B、長方體C、圓柱體D、球體答案：C解析：教材P96標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。105.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向帳篷的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。A、設(shè)傳力桿平縫型B、設(shè)傳力桿假縫型C、設(shè)拉桿企口縫型D、設(shè)拉桿平縫型答案：B解析：重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。106.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、等節(jié)拍流水作業(yè)法D、無節(jié)拍流水作業(yè)法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。其中平行作業(yè)法工期最短，但投入的人材機(jī)最多，適用于搶工工期的工程?？梢娺xB最符合題意107.（2020年真題）關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是（）。A、0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B、0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）答案：D解析：P130-148108.土質(zhì)路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動穩(wěn)定性B、含水量C、沉降值D、強(qiáng)度答案：A解析：教材P2地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。109.當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時，按照明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱為（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：教材P160明洞用于洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。110.關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是()。A、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B、含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C、強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D、級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項(xiàng)A、B符合規(guī)范要求，選項(xiàng)D用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項(xiàng)C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項(xiàng)只能是“C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。111.為使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體，澆灑的層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結(jié)合層答案：B解析：教材P65粘層的作用使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。112.成本計(jì)劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責(zé)任目標(biāo)成本C、科學(xué)管理成本D、有效管理成本答案：B解析：教材P268編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來定量地表示。113.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量項(xiàng)目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計(jì)進(jìn)行測量。每10～50m設(shè)置一個斷面，每斷面2～3對測點(diǎn)。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺測量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式移位計(jì)測量。114.下面路基施工項(xiàng)目中可以在冬期進(jìn)行施工的是（）。A、整修路基邊坡B、路床以下1m范圍內(nèi)可以施工C、半填半挖地段，填挖方交界處D、含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的二級及二級以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工；2）河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工；3）土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工；4）半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。115.根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A解析：教材P16老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。116.對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)（）。A、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D、全面拉槽開挖答案：A解析：教材P245在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工，當(dāng)開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應(yīng)分層開挖分層加固。117.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。118.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點(diǎn)D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中119.（2019年）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。120.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫濕度的變化答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營成本。121.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說法，正確的是()。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉答案：D解析：橋臺臺背填筑應(yīng)采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。故，“A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法”錯誤。橋臺臺背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性好材料。故，“B.橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料”錯誤。橋臺臺背和錐坡的應(yīng)同步回填。故，“C.橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行”錯誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉”。122.下列關(guān)于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行B、墻后有排水設(shè)施時，應(yīng)與回填同時施工C、靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。123.對于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。124.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列（）確定。A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：教材P183設(shè)計(jì)時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。125.漿砌片石護(hù)坡每（）m應(yīng)留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：教材P31漿砌片石護(hù)坡每10~15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設(shè)置。126.下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。A、預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、盡量采用熱接縫施工D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：A解析：教材P100瀝青混凝土路面縱向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接茬時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓?？v縫如為熱接縫時，應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動10～15cm。（3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。127.澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是（）A、應(yīng)盡可能一次澆筑完成；B、如設(shè)計(jì)允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑C、宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗D、分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板答案：D解析：教材P118此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點(diǎn)有：（1）澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（2）澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成；如設(shè)計(jì)允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑；梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。128.通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計(jì)配合比B、修正配合比C、施工配合比D、目標(biāo)配合比答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。129.填石路基與土方路基相比實(shí)測項(xiàng)目增加了（）。A、橫坡B、平順度C、寬度D、平整度答案：B解析：教材P225填石路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。130.綜合爆破技術(shù)一般包括（）。A、綜合爆破和預(yù)裂爆破B、預(yù)裂爆破和微差爆破C、定向爆破和洞室爆破D、小炮和洞室爆破答案：D解析：教材P4石質(zhì)路塹爆破施工方法主要包括常用爆破方法（包括光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破）和綜合爆破。而綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。一般包括小炮和洞室兩大類。131.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對地基的要求不太高D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞答案：C解析：教材P160拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。132.一般網(wǎng)絡(luò)圖（無時標(biāo)）進(jìn)度檢查的割線法稱為（）。A、香蕉曲線比較法B、S曲線比較法C、完工時點(diǎn)比較法D、公路工程進(jìn)度表答案：C解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度控制與管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行進(jìn)度檢查是進(jìn)度控制中計(jì)劃檢查最簡單和最有效的方法。在檢查時需記載實(shí)際進(jìn)度情況，收集進(jìn)度的實(shí)際信息與實(shí)際進(jìn)度前鋒線方法相同。133.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于()h后才能攤鋪上層。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：主要考察的是透層施工注意事項(xiàng)，透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。134.實(shí)施監(jiān)督檢査時，應(yīng)當(dāng)至少有()名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。檢査人員對涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密，應(yīng)當(dāng)為其保密A、1B、2C、5D、10答案：B解析：教材P354實(shí)施監(jiān)督檢査時，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。檢査人員對涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密，應(yīng)當(dāng)為其保密135.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A、超前錨桿預(yù)支護(hù)B、超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C、管棚預(yù)支護(hù)D、小鋼管預(yù)支護(hù)答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機(jī)械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的。136.下列不屬于斷板的預(yù)防措施的是（）。A、做好壓縫及施工接縫B、控制交通車輛C、進(jìn)行施工工藝的控制D、注漿答案：D解析：教材P1021）做好壓縫并及時切縫2）控制好交通車輛3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制5）施工工藝的控制6）邊界影響的控制。137.進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領(lǐng)料法答案：B解析：教材P274三、用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制138.施工測量工作時必須遵守（）的原則。A、〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B、〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C、〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D、〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞答案：B解析：教材P214施工測量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)遵循“由整體到局部”的測量布局原則；應(yīng)遵循“由髙級到低級”的測量精度原則；應(yīng)遵循“先控制后碎部”的測量次序原則；139.后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預(yù)應(yīng)力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。140.核子密度濕度儀測量的指標(biāo)有（）。A、密實(shí)度和含水量B、密實(shí)度和彎沉C、彎沉和含水量D、含水量和抗滑性能答案：A解析：教材P37利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓