高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響 優(yōu)秀作品

午練6必修二第5章交通運(yùn)輸布局及其影響命題人：林烈班級(jí)：小組學(xué)號(hào)姓名單項(xiàng)選擇題（共20小題，每題5分）1.讀圖分析，四種運(yùn)輸方式相比A．水運(yùn)的費(fèi)用一直最低，空運(yùn)的費(fèi)用一直最高B．公路較適合短途運(yùn)輸，鐵路較適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸C．運(yùn)距<550千米時(shí)鐵路運(yùn)費(fèi)高于水運(yùn)而小于公路D．空運(yùn)費(fèi)用高，不適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸讀四種貨物運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特性圖，完成3～4題。2．能夠表示技術(shù)指向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸方式的是A.① B.②C.③ D.④3．貨物④的最佳運(yùn)輸方式是A.公路 B.鐵路 C.水運(yùn) D.航空下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答4～5題。4.圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在A.700—900kmB.600—800kmC.500—700km D.400—600km5.甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是A.高速公路B.普通鐵路C.航空D.水路6.（2023，廣東）與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度較小，主要考慮的自然因素是

A.地質(zhì)條件

B.水文條件

C.土壤條件

D.氣候條件7.鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對(duì)應(yīng)的線路特征描述最合適的是A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連貴廣鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)857千米，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米。項(xiàng)目建成后，乘火車從貴陽(yáng)到廣州的時(shí)間將從原來(lái)的20個(gè)小時(shí)左右縮短至6個(gè)小時(shí)左右。據(jù)此回答8題。8.貴廣鐵路建設(shè)將極大地推動(dòng)廣東、貴州間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，主要表現(xiàn)在①促進(jìn)貴州承接“珠三角”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移②拓展廣州港的經(jīng)濟(jì)腹地③促進(jìn)貴州農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向珠三角地區(qū)流動(dòng)④為珠三角地區(qū)提供能源、原材料A.①②B.③④C.①④D.②③9.下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲、乙兩個(gè)方案，經(jīng)過(guò)比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長(zhǎng)58.5千米，建設(shè)費(fèi)用31億元，比甲方案的概算費(fèi)用多5億元，長(zhǎng)度多7千米,高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是①單位距離建設(shè)成本低②沿河谷走向自然障礙小③促進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展④保護(hù)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)A、①②B、①④ C、②③ D、③④讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成10～11題。

10.分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知A、甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B、乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C、甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 D、乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大11．從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷A、城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B、隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C、在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失D、大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式（2023，江蘇改編）2023年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶,沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長(zhǎng)約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道25條,橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55%。圖10是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答12～13題。12.雅西高速公路橋隧密布的主要原因有

①多斷崖、深谷

②多石灰?guī)r溶洞

③多高山、陡坡

④多角峰、U形谷A、①④B、②③C、①③D、①②13.大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有①減輕冰川的危害

②減輕凍土的危害

③減輕山崩滑坡的危害

④減輕暴雨泥石流的危害A、①②B、①④C、②③D、③④右圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大致分布示意圖。讀圖，回答14～15題。14.該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成最不可能的影響因素是

A、政治B、山地C、河谷D、交通15.若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是A、甲乙B、乙丙C、乙丁D、甲乙丙讀圖我國(guó)某市城區(qū)規(guī)劃圖，回答16～18題。16.有關(guān)圖中富居家具城選址的敘述，正確的是A、布局符合交通最優(yōu)原則B、靠近居民區(qū)，便于擴(kuò)大銷售C、靠近家具生產(chǎn)廠，以減少運(yùn)輸費(fèi)用D、靠近國(guó)道，便于產(chǎn)品出口17.圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場(chǎng)布局最突出的優(yōu)勢(shì)是A、接近銀行，便于金融流通B、位于市中心，消費(fèi)人群集中C、相互靠近，便于互通有無(wú)D、該處地價(jià)高，可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力18.圖中夜市形成的主要原因是A、貨源充足B、人口集中C、交通便利 D、金融市場(chǎng)活躍19.目前中外石油公司在我國(guó)各地競(jìng)相建立加油站,影響加油站布局的主要因素是A、汽車耗油量B、汽車流量C、汽車制造廠的位置D、煉油廠的位置20.下圖為我國(guó)某城市中心道路圖。圖中公交車站位置布局合理的是何處？A、甲B、乙C、丙D、丁參考答案1B．2C.3A.4不...7.D.D、10.C、11B、12C、、14.A、15A、16.A、17B、18.B、、20.D【解析】4到在600-800km處高速鐵路市場(chǎng)占有率迅速下降，甲運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有量迅速上升，所以兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大運(yùn)距是在600-800km之間，B對(duì)。其它距離段變化幅度小，所以A、C、D錯(cuò)。

5甲運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸上占有明顯優(yōu)勢(shì)，應(yīng)是運(yùn)輸速度快，效率高的運(yùn)輸方式，可以減少旅客旅途的辛苦，減少貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高效率