• 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1994-11-01 頒布
  • 1995-01-01 實(shí)施
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SC/T 8049-1994漁船舵系修理技術(shù)要求_第1頁
SC/T 8049-1994漁船舵系修理技術(shù)要求_第2頁
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SC中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SC/T8049-94漁船能系修理技術(shù)要求1994-11-01發(fā)布1995-01-01實(shí)施中華人民共和國農(nóng)業(yè)部發(fā)布

中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SC/T8049-94漁船能系修理技術(shù)要求代替SC49-79主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了能系零部件的蝕耗極限，使用極限間隙及對(duì)修理質(zhì)量的基本要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼質(zhì)漁船能系修理。一般規(guī)定2.1能系修理原則上按原設(shè)計(jì)圖樣與要求修復(fù)，其材料的牌號(hào)與規(guī)格均需符合鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范或原設(shè)計(jì)要求。2.2能系零件的補(bǔ)焊應(yīng)清除銹污后填補(bǔ)，焊后應(yīng)清除焊渣并磨光，大面積的堆焊必須有合理的工藝規(guī)程，焊縫表面應(yīng)均勾、致密，不應(yīng)有裂紋、焊癌、咬邊、氣孔、夾渣等缺陷。2.3經(jīng)修理后的空心能葉、導(dǎo)流管應(yīng)按鋼質(zhì)海洋漁船規(guī)范所規(guī)定試驗(yàn)壓力進(jìn)行密性試驗(yàn)，合格后應(yīng)作防腐蝕處理。2.4能系在船上安裝后，在整個(gè)能角范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、平穩(wěn)，無卡漸及振動(dòng)現(xiàn)象，能葉實(shí)際位置應(yīng)與龍機(jī)上艙角指示器的讀數(shù)相符,其偏差不得超過0.5。航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作效用試驗(yàn)。3蝕耗極限和使用極限間隙3.1能系主要零部件蝕耗極限見表1。表1做耗極限花葉、導(dǎo)流管原設(shè)計(jì)板厚的30%能桿非工作軸頸處原設(shè)計(jì)直徑的7%無村套原設(shè)計(jì)壁厚的10%滑動(dòng)軸承有村套原設(shè)計(jì)壁厚的15%原設(shè)計(jì)直徑的7%能桿連接法蘭原設(shè)計(jì)法蘭厚度的10%能鏈及牽桿原設(shè)計(jì)直徑的10%操能用鋼家8倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)有10%的鋼絲斷裂3.22能系配合和使用間隙極限見表2。中華

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