物流理論知識

物流理論知識物流理論知識分為兩部分：一、職業(yè)道德知識部分（1-10題）二、個人情況表述部分（11-25題）答題思路：通過自身的行為準(zhǔn)則和道德標(biāo)準(zhǔn)進行答題1.我國現(xiàn)階段職業(yè)道德的主要內(nèi)容：1）愛崗敬業(yè)2）誠實守信3）辦事公道4）服務(wù)群眾5）奉獻社會2.物流職業(yè)道德的內(nèi)容：1）以客戶為中心2）高度的誠信原則3）良好的行為規(guī)范4）高效率的團隊精神5）持續(xù)的競爭能力6）物流從業(yè)人員的職業(yè)守則例題1.作為會議的主持人，在討論某合作方案時產(chǎn)生嚴(yán)重分歧，較妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞牵―）

A．暫時休會，然后繼續(xù)討論

B．會議繼續(xù)進行

C．避免爭執(zhí)，立即結(jié)束會議

D．暫時休會，私下分別與雙方交談分析:當(dāng)討論發(fā)生分歧時,主持人選擇暫時休會,私下分別與雙方交談主要起到了協(xié)調(diào)作用,同時兼顧了雙方的利益2.對工作之余的繼續(xù)學(xué)習(xí)，應(yīng)該采取的做法是（D）

A．能應(yīng)付工作就不再學(xué)習(xí)

B．如果單位有要求就去學(xué)習(xí)

C．如果有充裕時間。多學(xué)點更好

D．?dāng)D時間學(xué)習(xí)分析:物流行業(yè)是知識密集型產(chǎn)業(yè),需要從業(yè)人員具備物流的高技能。為了保持職業(yè)的競爭力，需要物流專業(yè)技術(shù)人員不斷地更新自己的知識。所以即使在工作之余也要擠出時間學(xué)習(xí)，不斷更新自己，是自己不會被淘汰。3.如果領(lǐng)導(dǎo)布置一項從來沒有做過的工作，理智的做法應(yīng)該是（D）

A．擔(dān)心地接受

B．興奮地接受

C．焦慮地接受

D．平靜地接受分析：在領(lǐng)導(dǎo)布置工作是不要帶有自己的情緒，首先這是對自己工作能力的一種肯定，即使沒有做過也會通過努力做的更好，其次這也是敬業(yè)的表現(xiàn)，表現(xiàn)出對職業(yè)工作的極端負(fù)責(zé)。

4.管理的本質(zhì)是（C）

A．管理者自己完成工作

B．指令別人來完成工作

C．與他人共同完成工作

D．計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制分析：團隊精神是現(xiàn)代企業(yè)，特別是大型企業(yè)的力量所在。不管是管理者還是技術(shù)操作者都應(yīng)具有團隊精神，高效率的團隊精神能夠為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。

要點二：物流概述1.物流的基本概念：根據(jù)實際需要，將運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理等基本功能進行有機結(jié)合。（理解）物流科學(xué)是以物的動態(tài)流動為主要研究對象，揭示了物流活動（基本要素）之間存在相互關(guān)聯(lián)，相互制約的內(nèi)在聯(lián)系，認(rèn)定這些物流活動都是物流系統(tǒng)的組成部分，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)2.物流的經(jīng)濟價值：（理解）⑴時間價值⑵場所價值⑶流通加工附加價值3.物流的功能要素:(理解)⑴運輸⑵儲存⑶搬運⑷包裝⑸流通加工⑹配送⑺信息處理4.物流與商流的關(guān)系:(重點掌握)(1)商流是物流的先導(dǎo),物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ).(2)商流在前，物流在后；物流是在商流之后完成的。例如:商品的預(yù)購就是如此，實行商品預(yù)購，首先是買賣雙方的一系列交易活動，如商務(wù)談判、簽訂合同，交付訂金或預(yù)付貨款等。這時商品可能還沒有生產(chǎn)出來，當(dāng)然也不會有物流，經(jīng)過一定的時間，等商品生產(chǎn)出來以后，才從產(chǎn)地運送到銷地的購買者手里，從而這時也有商品的包裝、裝卸、運輸、保管等物流活動。(3)物流在前，商流在后。商品的賒銷就屬于這種情況。在商品賒銷的條件下，買者不是先付貸款，而是先取得商品。商品實體首先發(fā)生包裝、裝卸、運輸、儲運等物流活動。過一個時期，才實行付款和結(jié)算，商流是在物流之后完成的。(4)商流迂回，物流直達。例如在商流中，產(chǎn)品的所有權(quán)多次易手，但產(chǎn)品實體可能從最初的售賣者直接送達最終的購買者。在這種場合，商流是曲線迂回地進行，但物流則不需要迂回進行，而是直達供貨。(5)有商流和輸入物流(指采購過程的物流)而無輸出物流(指銷售過程的物流),如房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和一些服務(wù)企業(yè))(6)只有商流，沒有物流。如建筑物、房產(chǎn)的買賣。一所大樓，可以經(jīng)過許多賣主與買主的交易，反復(fù)地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r值形態(tài)的變化，所在權(quán)出現(xiàn)多次的轉(zhuǎn)移，但這所大樓依舊巍然不動，根本沒有物的流通,這就是只有商流而沒有物流。(7)只有物流而沒有商流。如企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流.在兩個倉庫之間發(fā)生商品的轉(zhuǎn)移,但并不存在商品所有的權(quán)的轉(zhuǎn)移.5.物流與傳統(tǒng)儲運的關(guān)系(重點掌握)傳統(tǒng)儲運是物品出廠后的包裝,運輸,裝卸,倉儲,各環(huán)節(jié)分散及單一經(jīng)營的服務(wù)模式,而物流則是將物品流動的各環(huán)節(jié)有效結(jié)合在一起,形成系統(tǒng)化,集成化,利用廣泛的信息技術(shù)提供全套的訂單管理,訂貨管理,倉儲管理,貨運,送貨及客戶服務(wù)的全套服務(wù)模式,同時利用專業(yè)知識,技能和人才,對物品儲運的功能進行整合,擴展及提升.

6.物流與電子商務(wù)的關(guān)系(掌握)

(1)電子商務(wù)促進物流的發(fā)展①電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念②電子商務(wù)將改變物流的運作方式③電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高(2)物流是電子商務(wù)的重要保障(3)電子商務(wù)和物流相輔相成,物流是電子商務(wù)的重要組成部分7.物流的分類(掌握)（多項選擇題）(1)按物流在社會再生產(chǎn)中的作用分類:宏觀物流,微觀物流(2)按物流活動空間范圍分類:國際物流,區(qū)域物流(3)按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,企業(yè)物流(4)按物流過程分類:企業(yè)供應(yīng)物流,企業(yè)生產(chǎn)物流,企業(yè)銷售物流,企業(yè)回收物流,企業(yè)廢氣物物流例題被稱作第三利潤源泉的是（C.）A.資源B.信息技術(shù)C.物流D.人力分析：在美國，物流各環(huán)節(jié)已經(jīng)占據(jù)制造成本和作業(yè)時間的絕大部分，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人所發(fā)現(xiàn)。成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展和企業(yè)提高競爭力的重要途徑要點三：物流管理概述

1.物流系統(tǒng)(重點掌握)物流系統(tǒng)的概念:是指按照計劃為達成物流目的而設(shè)計的相互作用的各要素的統(tǒng)一體.它是具有包裝,裝卸，搬運,運送，儲存保管，流通加工,廢氣物回收處理以及信息的收集,加工,整理等功能的有機整體.物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的,它是要素之間有機聯(lián)系并使物流總體具有合理化功能的綜合體.例題物流系統(tǒng)中的“物”，可以改變其性質(zhì)，尺寸，形狀。同時創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用。（A）A.不正確B.正確分析：物流系統(tǒng)中的“物”不改變其性質(zhì)，尺寸，形狀。也就是說物流活動和加工活動不同，不創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用，但是克服了供給方和需求方在時間，空間方面的距離，創(chuàng)造了時間價值和空間價值，在社會經(jīng)濟活動中起著不可缺少的作用。物流系統(tǒng)的作用

物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的：使輸入最少（物流成本最低，消耗的資源最少）物流系統(tǒng)的作用：按照市場的需要以保證商品供應(yīng)物流系統(tǒng)按市場需求來保證供應(yīng)的方法1）在商品要求的交貨期內(nèi)準(zhǔn)確地向顧客配送2）對顧客的定貨要盡量滿足，不能是商品脫銷3）適當(dāng)?shù)嘏渲脗}庫和配送中心，維持商品的適當(dāng)庫存量。使運輸，裝卸，保管等作業(yè)合理化4）維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M用5）使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢無阻6）把市場營銷信息迅速地反饋給采購，生產(chǎn)和營業(yè)部門物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)的要素包括一般要素，物流系統(tǒng)功能要素，物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素和物流系統(tǒng)的支持要素物流系統(tǒng)的一般要素物流系統(tǒng)的一般要素勞動力要素資金要素物的要素物流系統(tǒng)的功能要素功能要素包裝裝卸搬運存儲運輸流通加工配送信息控制物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流設(shè)施物流裝備物流工具信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)組織網(wǎng)絡(luò)管理物流系統(tǒng)的支持要素支持要素體制制度法律法規(guī)行政命令標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)2.物流系統(tǒng)的目標(biāo)(掌握)

1）服務(wù)目標(biāo)(服務(wù)系統(tǒng)具有很強的服務(wù)性.在客戶服務(wù)方面要求做到無缺貨,無貨損,無貨差,且費用便宜;在技術(shù)方面要求準(zhǔn)時供貨方式,柔性供貨方式)2）快捷目標(biāo)(把貨物按照用戶的要求及時,迅速的送到)3）節(jié)約目標(biāo)(有效的利用面積和空間,通過節(jié)約來降低支出,是提高相對產(chǎn)出的重要手段)4）規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)(通過考慮物流設(shè)施集中與分散是否適當(dāng),機械化和自動化程度如何合理利用等來實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)化)5）庫存控制目標(biāo)(具體體現(xiàn)在庫存管理方式,庫存數(shù)量，庫存結(jié)構(gòu)，庫存分布)6）安全性目標(biāo)(物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)都應(yīng)堅持”安全第一,預(yù)防為主”的方針，避免貨運事故給企業(yè)和客戶帶來的損失)3.現(xiàn)代物流管理范圍:(掌握)1）現(xiàn)代物流管理層次：物流戰(zhàn)略管理物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理物流作業(yè)管理2）現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容：物流基本活動管理物流基本職能管理物流基本要素管理4.現(xiàn)代物流管理的特征:(掌握)系統(tǒng)化(通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào),合理規(guī)劃,控制整個商品流動，以達到效益最大和成本最小,同時滿足用戶需求的不斷變化)信息化(實現(xiàn)信息共鄉(xiāng)，使信息傳遞更加方便,快捷,準(zhǔn)確,提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益)網(wǎng)絡(luò)化(物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化以及組織的網(wǎng)絡(luò)化)自動化(最常見的為條形碼技術(shù),它可以擴大物流作業(yè)能力,提高勞動生產(chǎn)率,減少物流作業(yè)的差錯)智能化(是物流自動化,信息化的一種高層次應(yīng)用,關(guān)于很多更深層次的物流活動以及管理的決策支持等問題,都需要借助智能化專家系統(tǒng)才能解決)柔性化(其實質(zhì)是將生產(chǎn),流通進行集成,根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn),安排物流活動.因此柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn),流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式)標(biāo)準(zhǔn)化(由統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對其進行約束和規(guī)范)社會化(專業(yè)化分工越來越細(xì),從企業(yè)的自己自足到企業(yè)非核心技術(shù)實行服務(wù)外包的過程,即能體現(xiàn)社會化的趨勢,如第三方物流)5.現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(理解)1）服務(wù)化物流(以滿足客戶需要為根本,建立更高效,多層次,多樣化物流服務(wù))2）互聯(lián)網(wǎng)物流3）綠色物流(綠色物流指，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流在實現(xiàn)經(jīng)濟利益目標(biāo)之上，還追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性、又具有社會屬性的目標(biāo))要點四：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)

1．現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成

（理解）

根據(jù)現(xiàn)在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，物流產(chǎn)業(yè)主要由以下領(lǐng)域構(gòu)成：物流基礎(chǔ)業(yè)。他主要包括鐵路，公路，水運，空運，倉儲等部門，如何把這些部門有效連接在一起發(fā)揮作用，是整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。物流裝備制造業(yè)。為了提高整個物流系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)代化水平，采用高新技術(shù)將傳統(tǒng)制造業(yè)進行技術(shù)革新。物流信息業(yè)。他主要是由生產(chǎn)物流系統(tǒng)軟件，硬件，提供系統(tǒng)管理服務(wù)等的企業(yè)組成。通過信息傳輸與客戶，制造商，供應(yīng)商實現(xiàn)資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤，有效控制與全程管理。（GPS定位系統(tǒng)）2．現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本性質(zhì)

（重點掌握）（1）物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)通過輸送各種物品，使生產(chǎn)者獲得原材料，燃料，零配件，以保證生產(chǎn)過程的正常進行，同時物流產(chǎn)業(yè)又將生產(chǎn)出的產(chǎn)品送達給不同的需求者，是這些需要者的生產(chǎn)，生活得以正常進行。這些互相依賴的存在都是靠物流來維系的，所以使得國民經(jīng)濟成為一個有內(nèi)在聯(lián)系的整體。（2）物流產(chǎn)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)物流活動是生產(chǎn)活動的組成部分，是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的一個延續(xù)，生產(chǎn)出來的商品要通過物流的運送與傳遞才能體現(xiàn)其價值，這就是物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性。它本身并不提供物質(zhì)產(chǎn)品，而是為顧客提供專業(yè)化服務(wù)。3．物流企業(yè)類型（重要）多選題物流行業(yè)的主體構(gòu)成（總分類）：交通運輸業(yè)，儲運業(yè)，貨代業(yè)，第三方物流物流行業(yè)主體構(gòu)成（具體分類）：鐵路貨運業(yè)，汽車貨運業(yè)，遠洋貨運業(yè)，沿海船運業(yè)，內(nèi)河船運業(yè)，航空貨運業(yè)，集裝箱聯(lián)運業(yè)，倉庫業(yè)，儲運業(yè)，托運業(yè)，貨代業(yè)，起重裝卸業(yè)，快遞業(yè)，第三方物流業(yè)。物流企業(yè)分類：

這類企業(yè)主要是在物流外包基礎(chǔ)上形成的物流企業(yè)。主要包括第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。這類物流企業(yè)為客戶提供從規(guī)劃到實施的全程物流服務(wù)，為客戶提供集運輸，倉儲，配送，信息管理于一體的綜合物流解決方案。第三方物流：是專業(yè)物流企業(yè)，按照客戶要求進行貨物的運輸，包裝，保管，裝卸搬運，流通加工，配送等有償服務(wù)。第三方物流企業(yè)的特征為：長期合同。他并不是根據(jù)臨時需求而提供的物流服務(wù)，最終的只能是保證客戶物流體系高效云做和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。專業(yè)化。專業(yè)性服務(wù)的組織單元，具有專門的設(shè)施和信息手段，固定的客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)技術(shù)人才。充分信息。擁有充分的市場信息，廣泛的信息網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代信息技術(shù)。規(guī)?；?jīng)營。第四方物流概念：是供應(yīng)鏈的集成者，整合者和管理者，通過對物流資源，物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合，提出物流全過程的方案設(shè)計，實施方法和解決突進，形成一體化供應(yīng)鏈物流方案。第四方物流的功能：供應(yīng)鏈管理功能，運輸一體化功能，供應(yīng)鏈再造功能。第四方物流的服務(wù)內(nèi)容：再造，轉(zhuǎn)型，執(zhí)行，實踐第四方物流的運做方式：協(xié)同運做模式，方案集成商模式，行業(yè)創(chuàng)新者模式第三方物流與第四方物流的區(qū)別：第三方物流建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，第四方物流是建立在第三方物流的基礎(chǔ)上的企業(yè)物流規(guī)劃第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)，比如物流軟件的開發(fā)，運營和管理第四方物流是物流軟件的運營者，第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商例：目前物流產(chǎn)業(yè)界對第三方物流的期望非常高，這是因為（D）。

A．第三方物流是新概念

B．第三方物流的技術(shù)能力強

C．第三方物流盈利率高

D．自營物流企業(yè)不能滿足市場需求

4．供應(yīng)鏈的類型：（理解）（多選題單選）1）穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動態(tài)的供應(yīng)鏈2）平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈3）有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈5．供應(yīng)鏈的特征：（理解）多選題復(fù)雜性，動態(tài)性，面向用戶需求，交叉性例如：有效供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈的基本差別是：（A）A．對可預(yù)測和不可預(yù)測市場需求的反應(yīng)B．對不同需求的反應(yīng)C．對不同客戶需求的反應(yīng)D．對不同時期客戶的反應(yīng)分析：有效性供應(yīng)鏈關(guān)注成本最低，因此具有可預(yù)測性，反應(yīng)供應(yīng)鏈的目標(biāo)是對不確定需求市場做出的反應(yīng)能力要點五：物流一體化1．傳統(tǒng)物流管理與效益背反（理解）

效益背反：對于同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。通俗的講即為利益抵消。這是物流領(lǐng)域中很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必須就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之后，如果簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護效果，贊成了大量損失，就會造成儲存、裝卸運輸功能要素的工作劣化和效益大減。通俗的講即為利益抵消

例：1）物流運行系統(tǒng)中效益背反出現(xiàn)過幾次（B）多選或判斷A．1B．2C．3D。42）“效益背反”指的是物流（

A

）之間存在損益的矛盾。

A若干功能要素B與流通C與生產(chǎn)

D各供需方

2．現(xiàn)代物流管理與物流一體化（重點）（多選）制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化全球經(jīng)濟一體化信息處理商業(yè)化例如：現(xiàn)代企業(yè)物流管理一體化發(fā)展根源（BCD）A．制造業(yè)能力擴大B．制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化C．全球經(jīng)濟一體化D．信息處理商業(yè)化3．物流一體化概念（理解）單選，判斷概念：是將系統(tǒng)科學(xué)的方法應(yīng)用到物流領(lǐng)域，以信息控制為手段，以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者的一種橫向平衡管理，供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化的具體體現(xiàn)。它是對指物流業(yè)發(fā)展的一個高級和成熟的階段。只有當(dāng)物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)日趨完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，才能夠為社會提供全方位的物流服務(wù)。例如：以信息控制將傳統(tǒng)的垂直分離功能運作整合為橫向平衡管理的是：（A）A．物流一體化B．集成物流管理C．ERPD．SCM分析：垂直管理是認(rèn)為管理的結(jié)果，只有采取信息技術(shù)，物流橫向功能管理才能實現(xiàn)。ERP和SCM為更高級的管理，即企業(yè)資源計劃和供應(yīng)鏈管理4．物流功能要素的經(jīng)濟性分析（重要）一體化的物流功能定位，首先要考慮的是整個系統(tǒng)的低成本與快度的物流運行，然后是具體功能的特定作用與成本的平衡。1）包裝包裝的作用：保護物品，方便物流作業(yè)，促進銷售，便于物品識別。（多選）物品識別包裝同時具有物流包裝和商業(yè)包裝的作用（單選）例：在包裝的四大作用中，同時具有物流包裝和商業(yè)包裝作用的是：（D）A．保護物品B。方便物流作業(yè)C。促進銷售D。物品識別2）裝卸搬運裝卸搬運是物流中最頻繁的活動，平均消耗物流總成本的10%，卻不產(chǎn)生物流的新效用和新價值。因此必須采取技術(shù)措施，計量減少裝卸搬運成本。這樣有助于提高整體經(jīng)濟效益。3）運輸運輸是物流系統(tǒng)中成本指出與價值回報的最大部分。在物流的初始階段，運輸成本占物流總成本的絕大部分，隨著物流技術(shù)與管理水平的提高，運輸成本所占比例逐步下降。同時要想指導(dǎo)運輸管理，控制運輸成本需要遵循兩大經(jīng)濟原理：規(guī)模經(jīng)濟原理和距離經(jīng)濟原理運輸方式的種類：航空運輸，公路運輸，鐵路運輸和水運。（多選）公路運輸是實現(xiàn)“門對門”運輸?shù)奈ㄒ贿x擇（單選）例題：1）通過什么樣的運輸方式能實現(xiàn)“門對門”的服務(wù)（C）A．航空運輸B。水運C。公路運輸D。鐵路運輸2）在四種運輸種類中，什么樣的運輸方式能夠?qū)崿F(xiàn)成本最低，運量最大，運距最長的經(jīng)濟效益。（B）A．航空運輸B。水運C。公路運輸D。鐵路運輸3）從變化率與平均運輸時間的比率來分析，（A）運輸是最可靠的運輸方式。

A．公路B．鐵路C．水路D．航空

4）保管保管成本平均占物流總成本的15%，而其中主要的又是固定成本，即倉儲設(shè)施和設(shè)備成本，為了實現(xiàn)低成本下保管的經(jīng)濟云做，應(yīng)具備以下三個條件：（多選）規(guī)模經(jīng)濟性，地點靈活性，作業(yè)靈活性5）流通加工它是通過配送商在綜合了客戶的要求后，對物品進行外形和包裝加工，流通加工不改變物品的使用價值，而是完善其價值，從而獲得物品的附加價值。同時促進物流合理化。例如：流通加工分為（BCD）

A．深度加工型

B．延續(xù)加工型

C．后勤服務(wù)加工型

D．促銷加工型分析：深度加工屬于制造商之間進行加工的形式。

6）配送是根據(jù)客戶定單，以統(tǒng)籌的最經(jīng)濟路程向最終客戶送貨的作業(yè)，通過對送貨路程的預(yù)先設(shè)計以及運行中的合理調(diào)配達到送貨成本最低。在配送中心作業(yè)中，占據(jù)配送成本最多的是分貨和揀貨，在現(xiàn)代配送中心中，采用物品自動識別，自動分揀傳輸設(shè)備，達到降低分揀勞務(wù)成本的目的。以此來達到整體經(jīng)濟效益最優(yōu)化，降低整體物流成本。配送對物流系統(tǒng)的作用：配送完善運輸和整個物流系統(tǒng)配送是最接近客戶端的物品流動，使生產(chǎn)商和供應(yīng)商的市場營銷卒業(yè)準(zhǔn)確化配送在降低物流系統(tǒng)成本的同時提高了服務(wù)質(zhì)量例：在物流各個環(huán)節(jié)中直接面對最終客戶的環(huán)節(jié)是（D）A．保管B。運輸C。流通加工D。配送5．物流功能一體化與企業(yè)物流（重要）從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與具體經(jīng)營活動結(jié)合起來，形成企業(yè)內(nèi)部物流一體化，建造了企業(yè)物流運行平臺。企業(yè)物流的過程從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)和服務(wù)的加工，到產(chǎn)成品和服務(wù)產(chǎn)品的銷售，最后將生產(chǎn)與消費過程中產(chǎn)生的廢物回收及再處理，實現(xiàn)了企業(yè)物流從輸入到轉(zhuǎn)換，再到輸出，然后資源再生反饋的整體系統(tǒng)運行。例題：下述（B）不能實現(xiàn)物流一體化的功能運作。

A．軟件控制下的物流管理

B．人為控制的垂直型管理

C．電子商務(wù)下的物流管理

D．供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理

分析：B為一種人為的行動，不屬于物流一體化的范疇要點六：物流運行系統(tǒng)1．供應(yīng)物流（非常重要）概念：供應(yīng)物流是企業(yè)經(jīng)營所需要的物質(zhì)要素輸入，它包括對外采購物品，庫存管理以及輸送到生產(chǎn)場所三個階段供應(yīng)物流的運行內(nèi)容：采購原材料庫存管理物品供給物品采購的基本經(jīng)濟指標(biāo)：適質(zhì)：必須保證質(zhì)量適量：在數(shù)量上符合企業(yè)經(jīng)營需要，同時參考企業(yè)存貨狀態(tài)適價：在市場供求價格范圍內(nèi)尋求最低成本適時：在恰當(dāng)?shù)臅r間輸入采購調(diào)查的詢問方法為：問卷調(diào)查法，面談?wù){(diào)查法，調(diào)查法采購市場調(diào)查方法有：詢問法，觀察法，實驗法例如：采購調(diào)查的詢問法分為（BCD）。

A．資料分析法

B．問卷調(diào)查法

C．面談?wù){(diào)查法

D．調(diào)查法采購市場調(diào)查方法有（ACD）。

A．詢問法

B．填表法

C．觀察法

D．實驗法

管理供應(yīng)商的三種模式：（多選）新供應(yīng)商。要對新供應(yīng)商進行詳細(xì)審查和資質(zhì)鑒定，在此基礎(chǔ)上就采購定單與供應(yīng)商討價還價合同供應(yīng)商即為普通供應(yīng)商。彼此已經(jīng)建立起互信關(guān)系，并希望能夠通過價格合理與平穩(wěn)達到長期合作關(guān)系戰(zhàn)略供應(yīng)商在企業(yè)外部一體化物流基礎(chǔ)上，采購商與供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略性伙伴關(guān)系，雙方實現(xiàn)需求物料信息，互助互利，促使雙方資源優(yōu)化原材料庫存管理：（多選，單選，判斷）1）傳統(tǒng)的庫存管理方式-----經(jīng)濟訂貨批量2）現(xiàn)代庫存管理方式------物料需求計劃（MRP）例如：由（BC）方式構(gòu)成的庫存管理是供應(yīng)物流的核心部分。

A．定量訂貨與定期訂貨

B．傳統(tǒng)的經(jīng)濟訂貨批量

C．現(xiàn)代的物料需求計劃

D．零庫存2．生產(chǎn)物流（非常重要）生產(chǎn)物流的定義：是原材料，外構(gòu)件，半成品，產(chǎn)成品在生產(chǎn)過程中，按照工藝流程在各個生產(chǎn)加工地點之間的實體流動。在制造企業(yè)的物流過程中，生產(chǎn)物流是核心環(huán)節(jié)（判斷單選）生產(chǎn)物流的作用：1）保障生產(chǎn)過程連續(xù)運行2）降低生產(chǎn)制造成本生產(chǎn)物流的特點：生產(chǎn)物流與生產(chǎn)過程的伴生性。它是伴隨生產(chǎn)制造過程的物料流動，與生產(chǎn)過程平行交叉，可以減少產(chǎn)品的生產(chǎn)周期生產(chǎn)物流的穩(wěn)定性它是一種企業(yè)內(nèi)部的流動，不受外界空間，時間與價格等動態(tài)因素的影響。生產(chǎn)物流的時間性生產(chǎn)物流流程：生產(chǎn)物料存儲生產(chǎn)無咯開始于生產(chǎn)所需原材料生產(chǎn)前的存儲，保證了生產(chǎn)工序進行對原材料需求的連續(xù)性生產(chǎn)轉(zhuǎn)化過程是生產(chǎn)物料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過程，也是企業(yè)生產(chǎn)工藝流程的全過程產(chǎn)成品存儲產(chǎn)成品在進入銷售環(huán)節(jié)之前需要進行短暫的存儲，達到產(chǎn)品的時間效用。生產(chǎn)物流合理化：存儲功能合理化裝卸搬運功能合理化自動化倉庫是目前世界上最有效，優(yōu)化的倉庫（判斷，單選）3．銷售物流（非常重要）定義：是企業(yè)在出售商品時物品在供方與需方之間的實體流動。它是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)。補充：企業(yè)物流包括：供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流銷售渠道：直接渠道生產(chǎn)企業(yè)不通過中間環(huán)節(jié)，直接將產(chǎn)品銷售給消費者間接渠道生產(chǎn)企業(yè)通過中間環(huán)節(jié)向消費者銷售產(chǎn)品。三種間接渠道：一級渠道：制造商零售商消費者二級渠道：制造商批發(fā)商零售商消費者（判斷，單選，多選）三級渠道：制造商代理商批發(fā)商零售商消費者銷售物流工作流程：產(chǎn)成品存貨，包裝，訂單處理，銷售產(chǎn)品運送銷售物流服務(wù)要素：四大要素為：時間即訂貨周期，是客戶確定物品到物品送達之間的時間間隔可靠性體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量，將貨物安全，準(zhǔn)確的送達到客戶指定地點溝通是在銷售過程中供方與需方之間的商務(wù)往來多樣性根據(jù)不同客戶需求，通過不同物流服務(wù)方式實現(xiàn)客戶最高滿意度例如：1）銷售物流服務(wù)的四大要素：（ABCD）A．時間B．可靠性C．溝通D．多樣性2）一個訂貨周期所包括的時間因素有：（ABCD

）A．訂單傳輸時間B．訂單處理時間C．生產(chǎn)時間D．配貨，送貨時間4．逆向物流（理解）逆向物流的內(nèi)容（多選，單選）退貨產(chǎn)生的回收物流，有價值回收的再生資源物流，無價值廢氣物物流例：廢氣物物流處于哪一類型的物流（D）A．供應(yīng)物流B．生產(chǎn)物流C．銷售物流D．逆向物流要點七：物流管理階段1．物流管理經(jīng)歷的三個階段：（多選）（理解）1）產(chǎn)品物流階段2）一體化物流階段核心是把企業(yè)的輸入供應(yīng)物流，制造過程的生產(chǎn)物流與輸出銷售物流集成為一體的平衡管理，增加企業(yè)系統(tǒng)中物流功能的作用，降低成本，提高服務(wù)能力3）供應(yīng)鏈管理階段將供應(yīng)商，制造商，分銷商，最終客戶聯(lián)結(jié)在一起的供應(yīng)鏈關(guān)系。通過信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面規(guī)劃，把供應(yīng)鏈中的商流，物流，信息流，資金流進行規(guī)劃，組織，協(xié)調(diào)和控制。通過降低供應(yīng)鏈整體成本，提高整體競爭力。例如：從傳統(tǒng)的實體配送到現(xiàn)代物流活動，物流管理經(jīng)歷了（BCD）階段A．原材料物流B．產(chǎn)品物流C．一體化物流D．供應(yīng)鏈管理2．物流管理系統(tǒng)劃分（重點）（單選，多選）物流管理系統(tǒng)的四層次：物流作業(yè)管理層物流執(zhí)行管理層物流職能管理層物流決策管理層例：物流管理系統(tǒng)劃分為：（ABCD）A．物流作業(yè)管理層B．物流執(zhí)行管理層C．物流職能管理層D．物流決策管理層要點八：物流管理內(nèi)容1.物流管理的內(nèi)容物流管理的內(nèi)容包括：物流服務(wù)對象管理物流控制要素管理物流職能管理其中物流服務(wù)對象管理分為：物流客戶管理和物流服務(wù)管理物流控制要素管理分為：物流信息管理，物流成本管理，物流質(zhì)量管理物流職能管理分為:物流組織管理，物流戰(zhàn)略管理2.物流客戶管理客戶的三個層次：（單選，多選）1）第一層次是一般客戶客戶價值比較固定，不易提升，企業(yè)與客戶的關(guān)系是價格利益均衡2）第二層次是潛力客戶經(jīng)常往來的客戶，企業(yè)的目標(biāo)是爭取客戶價值的提高3）第三層次是關(guān)鍵客戶客戶價值的上升空間很大，是企業(yè)的穩(wěn)定客戶，對企業(yè)利潤貢獻最大以客戶價值確定客戶管理的方式：關(guān)鍵客戶是企業(yè)最主要的客戶群，應(yīng)為他們提供額外的增值服務(wù)，將最好的服務(wù)提供給關(guān)鍵客戶，以此提高關(guān)鍵客戶的客戶價值關(guān)注和培養(yǎng)潛力客戶的客戶價值，由于它具有不穩(wěn)定性，所以要有目標(biāo)的選擇客戶價值高者進行培養(yǎng)一般客戶的客戶價值比較穩(wěn)定，不易改變，因此不必在一般客戶群上花費過多的資源物流客戶管理的核心是辨別客戶價值（判斷）物流客戶管理工作的重心是開拓物流客戶（判斷）開拓物流客戶途徑：（多選）1)建立良好的物流服務(wù)體系2)進行準(zhǔn)確的物流市場定位3)推進客戶忠誠的物流市場營銷4)開展多樣的物流促銷活動例如：培育客戶忠誠度就是與客戶建立長期穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系，它需要通過（ABD）實現(xiàn)。

A．塑造商業(yè)品牌

B．滿足客戶的需求與期望

C．經(jīng)常性折扣

D．對客戶提供超越期望的服務(wù)

鞏固物流客戶的方法：(多選)（09年5月考試題）建立物流服務(wù)品牌建立物流品牌是企業(yè)鞏固客戶策略中最具有戰(zhàn)略意義的方法（判斷）提高物流客戶滿意度開發(fā)物流服務(wù)新項目強化內(nèi)部客戶管理3.物流服務(wù)管理概念：是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，進行一系列物流活動的結(jié)果?，F(xiàn)代物流管理以客戶滿意為首要目標(biāo)，通過物流服務(wù)差異化途徑保證物流服務(wù)的高水平。(判斷,單選)企業(yè)物流服務(wù)可以從三個方面滿足客戶對物流的需求(多選)備貨保證輸送保證品質(zhì)保證物流的增值服務(wù)（多選）以客戶為核心的服務(wù)以促銷為核心的服務(wù)這種增值服務(wù)是對企業(yè)促銷的特定支持服務(wù)以制造為核心的服務(wù)這種增值服務(wù)的核心是將流通加工活動提前到生產(chǎn)加工階段進行，根據(jù)客戶的需求，對產(chǎn)品進行最終的修正與調(diào)整以時間為核心的服務(wù)它的主要特征是消除不必要的倉庫設(shè)施，減少重復(fù)裝卸，搬運活動,最大限度提高服務(wù)速度，節(jié)約時間。例如：1）物流的增值服務(wù)包括（ABCD）A．客戶B．促銷C．制造D．時間2）增值服務(wù)的特定內(nèi)容是（BC）A．全部與基本服務(wù)相同B．定制化差異性服務(wù)C．減少服務(wù)附加收費D．超越客戶本身營利能力的服務(wù)

4.物流的信息管理（重要）概念：物流信息系統(tǒng)是計算機信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)與管理系統(tǒng)。物流信息的系統(tǒng)功能：（單選，多選）1）市場交易功能2）業(yè)務(wù)控制與協(xié)調(diào)功能3）決策支持與戰(zhàn)略規(guī)劃功能物流信息系統(tǒng)的功能（多選）1）訂單處理信息2）倉儲配送信息3）運輸管理信息4）貨運代理信息在物流信息技術(shù)中，條形碼技術(shù)是使用最廣泛的自動識別技術(shù)，同時它也是目前物流信息系統(tǒng)中優(yōu)先采用的信息技術(shù)。例如：1）物流信息的系統(tǒng)功能包括：（ABCD）A．市場交易功能B．協(xié)調(diào)功能C．戰(zhàn)略規(guī)劃功能D．決策支持功能2）以下哪一項不屬于物流信息系統(tǒng)功能（C）A．市場交易功能B．業(yè)務(wù)控制功能C．配送功能D．戰(zhàn)略規(guī)劃功能3）（A）是目前物流信息系統(tǒng)優(yōu)先采用的信息技術(shù)A．條形碼技術(shù)B。EDIC．EOSD．GPS4）物流信息系統(tǒng)是（D）A．物流控制軟件B．物流程序運行C．物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)D．物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)分析：物流程序運行不屬于物流信息系統(tǒng)，物流控制軟件包括MRP-物料需求計劃，DRP-配送需求計劃等，物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)包括EDI-電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，EOS-電子訂貨等物流信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：（多選）1）操作層實行具體操作2）管理層

目標(biāo)是通過對日常運作信息的統(tǒng)計分析，進行績效考核，根據(jù)實際情況，編制與修訂計劃3）戰(zhàn)略決策層

最主要的目標(biāo)是保持企業(yè)的持續(xù)競爭力5.物流成本管理物流成本：是物品在物流過程中所付出的人力，物力和財力的總和?！纠}】伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為（）[2004年3月物流師試題]A．物流價格B．物流價值C．物流效益D．物流成本【答案】D【解析】物流成本定義為“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。物流成本管理：是以成本控制為手段的物流管理方法物流成本管理的目的是保證在確定物流服務(wù)水平下的物流成本最低（判斷）物流成本與物流服務(wù)水平的關(guān)系：（單選）物流成本支出與物流服務(wù)水平呈非線性關(guān)系例如：物流成本支出與物流服務(wù)水平是（B）關(guān)系A(chǔ)．線性B．非線性C．非線性同比例D．非線性反比例物流成本控制的主要內(nèi)容：（多選）1）運輸成本控制合理選擇運輸工具，采用聯(lián)合運輸降低成本，推行直達運輸2）保管成本控制包括倉儲成本和存貨成本3）配送成本控制配送成本主要有三部分構(gòu)成：分揀配貨成本，送貨成本，儲存保管成本4）裝卸搬運成本核算控制集中表現(xiàn)在集裝箱移動作業(yè)和生產(chǎn)物流過程中的物料移動作業(yè)方面。5）訂單與客戶服務(wù)成本控制吸收高水準(zhǔn)的物流客戶服務(wù)人員以提高客戶服務(wù)水平，控制成本。物流總成本（TotalLogisticsCosts）=運輸成本（TransportationCost）+存貨持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）。

【例題】衡量一個國家物流管理水平的高低的指標(biāo)是（）[2007年11月助理物流師試題]A．社會物流總成本B．物流成本占GDP的比重C．物流效率的高低D．企業(yè)物流成本【答案】B【解析】社會物流成本又稱為宏觀物流成本。人們往往用物流成本占GDP的比重來衡量一個國家物流管理水平的高低，這種物流成本指的是社會物流成本。6.物流質(zhì)量管理定義：物流質(zhì)量管理是以一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對物流質(zhì)量的控制。它的管理目的是在成本可行的前提下，向客戶提供盡可能高的物流質(zhì)量服務(wù)。物流質(zhì)量的內(nèi)容：（多選）客戶質(zhì)量服務(wù)物品質(zhì)量物品質(zhì)量的核心是低貨損率或無貨損率工作質(zhì)量工程質(zhì)量工程質(zhì)量是對物流設(shè)施與裝備的質(zhì)量保障程度，是物流質(zhì)量體系中的硬件措施。主要物流質(zhì)量指標(biāo)：（多選）1）服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)2）倉庫質(zhì)量指標(biāo)3）運輸質(zhì)量指標(biāo)4）設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)例如：物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括（ABCD）

A．服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)

B．設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)

C．倉儲與庫存指標(biāo)

D．運輸與配送指標(biāo)

提高物流質(zhì)量的途徑：（多選）準(zhǔn)確把握客戶的需求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與物流成本的均衡

通過對成本的分析，在成本允許的范圍內(nèi)，以適宜的資源對應(yīng)適宜的客戶，實現(xiàn)適宜的質(zhì)量要求物流質(zhì)量過程的控制

通過對物流運行的時間，物流活動所需要的資源和參與物流作業(yè)的人員進行有效的控制，才能最終控制物流質(zhì)量過程。利用物流信息工具提高物流質(zhì)量例如：物流質(zhì)量管理的核心是（B）A．增加包裝保護措施，減少貨物損失B．減少物流過程中的貨物損失率C．外包物流實體功能，自留虛擬功能D．以工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量7、物流組織管理物流組織是物流功能云做和管理的固定機構(gòu)。物流組織的發(fā)展經(jīng)歷的三個階段：（單選，多選）1）第一階段功能集合型物流組織它是建立在原由組織的構(gòu)架基礎(chǔ)上，將各專業(yè)部門的物流功能合并。它只是在原職能部門內(nèi)將物流運作重新劃分，適應(yīng)經(jīng)營需要。適合于外部環(huán)境穩(wěn)定，重視內(nèi)部運營的中型規(guī)模企業(yè)2）第二階段功能獨立型物流組織它是從物流效率方面考慮企業(yè)整體經(jīng)營，建立專門的物流部門，將企業(yè)主要的物料管理和物品配送管理獨立出來，形成專業(yè)部門，通過設(shè)立一名高級主管，專門負(fù)責(zé)管理相關(guān)物流活動，直接協(xié)調(diào)各項物流運作3）第三階段一體化物流組織它的目的是統(tǒng)一企業(yè)所有的物流功能和運作，在專設(shè)物流經(jīng)理的帶領(lǐng)下對所有原材料與制成品存儲和運輸實行戰(zhàn)略管理。例如：功能集合型物流組織適合（D）的企業(yè)A．中型規(guī)模B．外部環(huán)境穩(wěn)定C．常規(guī)技術(shù)D．中型規(guī)模和外部環(huán)境穩(wěn)定第三方物流企業(yè)的組織由其資源狀況決定，有三種表現(xiàn)形式（多選，